Kaina nuo durų iki durų krovinių pervežimo į Angliją

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau trylika metų, ir per tą laiką matėu viską – ir gerus pervežimus, kur klientai džiaugiasi, ir visiškas katastrofas, kurias verčiau prisiminti nenorėčiau. Šiandien noriu pasikalbėti apie tai, kas rūpi kone kiekvienam, kas ruošiasi vežti krovinius į Angliją – apie kainą. Būtent apie kainą nuo durų iki durų, nes tai tas segmentas, kur žmonės dažniausiai ir supainioja. Ir aš juos suprantu – nes rinkoje tiek daug pasiūlymų, tiek skirtingų kainodaros modelių, kad tikrai galima galvą susukti. Pabandysiu jums paaiškinti paprastai, kaip viskas veikia, kokios kainos realios šiandien, ir ko geriau vengti. Nežadu būti tobulas šiame straipsnyje – kartais nukrypsiu nuo temos, kartais kažką pataisysiu, bet stengsiuosi būti naudingas. Tai pradėkime.

Įvadas

Kaina nuo durų iki durų krovinių pervežimo į Angliją – tai vienas dažniausiai-Googlinčių terminų tarp žmonių, kurie veža prekes iš Lietuvos į Angliją ar atvirkščiai. Paprastai tariant, jūs mokate vieną kainą, ir jums nieko daugiau nereikia galvoti – užsakyme nurodo adresą, iš kurio paimti, ir adresą, į kurį pristatyti, o viskuo kitu pasirūpina pervežėjas. Skamba paprastai, bet iš tikrųjų čia yra daug niuansų, kurie įtakoja galutinę kainą. Pavyzdžiui, krovinio svoris, matmenys, ar tai pilna sunkvežimis ar tik dalis krovinio, ar reikia papildomų paslaugų kaip krovimas-iškrovimas rankomis, ar dokumentų tvarkymas. Šiame straipsnyje aš jums paaiškinsiu viską, ką reikia žinoti apie kainas, kad nebūtumėte apgauti ir galėtumėte pasirinkti geriausią variantą sau. Ir taip, čia bus konkrečios kainos, bet jas reikia suprasti kaip orientyrą, o ne galutinį atsakymą – nes kiekviena siunta yra kitokia.

Kainos struktūra ir kas ją lemia

Kokia vidutinė kaina nuo durų iki durų į Angliją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad vidutinės kainos kaip tokios nėra – nes kiekvienas krovinys yra unikalus. Bet jei kalbėtume apie standartinį krovinį, tarkime, 1000 kg arba maždaug 2-3 euro padėklus, tai kaina nuo durų iki durų paprastai svyruoja tarp 800 ir 1200 eurų. Kartais pigiau, jei pavyksta surasti tuščią vietą sunkvežėmyje ir jums tinka kito kliento grafikas, kartais brangiau, jei reikia skubiai arba krovinys nestandartinis. Aš pats siūlyčiau skirti biudžetą maždaug 1000 eurų pradžiai, o tada jau derėtis pagal konkrečią situaciją. Beje, jei vežate tik kelias dėžes, o ne pilną sunkvežimį, tai kaina bus mažesnė – bet čia jau reikia kalbėti apie dalinio krovinio (LTL) paslaugas, kur kaina skaičiuojama kiekvienam kubui ar kilogramui atskirai. (čia tiksliai nepasakysiu, nes rinkos sąlygos keičiasi kas mėnesį)

Ar tikrai pigiau vežti pilną sunkvežimį?

Taip, iš esmės tikrai pigiau, bet čia reikia suprasti sąlygas. Jei jums reikia vežti 20 tonų, tai pilno sunkvežimo kaina bus maždaug 2500-3500 eurų, priklausomai nuo maršruto ir laiko. O jei vežate tik 500 kg, tai dalinio krovinio kaina bus proporcingai mažesnė, bet kubo ar kilogramo kaina bus aukštesnė nei pilno sunkvežimo atveju. Paprastai tariant, kuo daugiau vežate, tuo mažesnė vieneto kaina. Bet čia taip pat svarbu žinoti, kad ne visada verta laukti, kol pripildysite pilną sunkvežimį – jei jums reikia skubiai, geriau mokėti brangiau ir gauti greičiau. Aš pats visada sakau klientams: jei turite laiko palaukti kelias dienas ar savaitę, galite sutaupyti 20-30% kainos, bet jei reikia rytoj, tada teks mokėti premium kainą.

Kodėl skirtingi pervežėjai siūlo labai skirtingas kainas?

čia yra keletas priežasčių. Pirma, skirtingi pervežėjai turi skirtingas sąnaudas – vienas veža tik savo sunkvežimiais, kitas naudojasi subrangovėmis, trečias dirba su jungtiniais pervežimais. Antra, kainodaros modeliai skiriasi – kai kurie skaičiuoja pagal svorį, kiti pagal tūrį, treti siūlo fiksuotas kainas tam tikroms trasoms. Trečia, ir tai labai svarbu, kokybė ir patikimumas taip pat skiriasi – pigiausi pasiūlymai dažnai ateina iš įmonių, kurios vėliau praleidžia terminus arba turi problemų su dokumentais. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui pasiūliau kainą 950 eurų, o jis rado kitą pervežėją su 650 eurų – po dviejų savaičių jis man skambino ir prašė pagalbos, nes jo krovinys vis dar nebuvo pristatytas ir niekas neatsiliepė. Taigi čia tas atvejis, kai per pigiai reiškia brangiai.

Kaip susiformuoja galutinė kaina nuo durų iki durų?

Galutinė kaina susiformuoja iš kelių komponentų. Pagrindinė dalis yra pats pervežimas – kiek kilometrų, koks krovinio svoris, ar tai pilnas sunkvežimis ar dalinis krovinys. Antra dalis – krovimas ir iškrovimas: jei reikia rankų darbo, tai papildomai kainuoja maždaug 50-100 eurų už kiekvieną vietą, priklausomai nuo sunkumo. Trečia – dokumentai: jei reikia tvarkyti muitines dokumentus (brexit po visko pasikeitė), tai taip pat įskaičiuojama į kainą. Ketvirta – papildomos paslaugos: draudimas, sandėliavimas, ekspedijavimas. Paprastai tariant, kuo daugiau paslaugų jums reikia, tuo didesnė galutinė kaina. Bet čia svarbu suprasti, kad kartais verta mokėti brangiau už pilną paslaugą, nei bandyti sutaupyti ir po to spręsti problemas pačiam.

Svarbūs veiksniai, įtakojantys kainą

Koks krovinio svoris ir matmenys įtakoja kainą?

Krovinio svoris ir matmenys yra pagrindiniai kainą lemiantys veiksniai. Logika paprasta – kuo sunkesnis ir didesnis krovinis, tuo daugiau sąnaudų pervežėjui. Bet čia yra vienas svarbus niuansas: pervežėjai naudoja skirtingus matavimo metodus. Vieni skaičiuoja pagal realų svorį, kiti – pagal tūrinį svorį (kubatura). Pavyzdžiui, jei vežate dideles, bet lengvas dėžes, jums bus skaičiuojamas tūrinis svoris, nes jos užima daug vietos sunkvežėmyje. Standartinė formulė yra 1 kubinis metras = 167 kg tūrinio svorio, bet kai kurios įmonės naudoja kitus koeficientus. Mano patarimas – visada tiksliai nurodykite ir svorį, ir matmenis, ir reikalaukite, kad jums parodytų, kaip buvo skaičiuojama. Kartais pasitaiko atvejų, kai matmenys nurodyti neteisingai ir po to iškyla problemos.

Ar atstumas iki sandėlio ar terminalo įtakoja kainą?

Taip, ir čia reikia suprasti skirtumą tarp durų iki durų ir terminalo iki terminalo paslaugų. Jei jūs pasirenkate nuo durų iki durų, tai pervežėjas atvažiuoja į jūsų nurodytą adresą, pakrauna krovinį, ir pristato į galutinį adresą. Šiuo atveju atstumas abiejose pusėse įskaičiuotas į kainą. Bet jei jūs norite sutaupyti ir pats pristatote krovinį į terminalą bei jį pasiimate iš kito terminalo, tai kaina bus mažesnė. Tačiau čia reikia pagalvoti – ar jums verta gaišti laiką ir degalus, kad sutaupyti 100-200 eurų? Kartais taip, kartais ne. Aš pats dažnai sakau klientams: jei jūsų verslas yra toks, kad laikas yra pinigai, geriau mokėkite už pilną paslaugą ir nesijauskite.

Kaip laikas įtakoja kainą?

Laikas yra vienas svarbiausių kainą įtakojančių veiksnių, ir čia reikia suprasti kelis aspektus. Pirma – ar jums reikia standartinės ar skubios paslaugos. Standartinis pervežimas paprastai užtrunka 3-5 darbo dienas, o skubus – 1-2 dienas. Skubus pervežimas kainuoja maždaug 30-50% brangiau nei standartinis. Antra – ar jums tinka dalinis krovinys, kuris važiuoja pagal grafiką, ar reikia skirti visą sunkvežimį tik jums. Trečia – sezoniškumas: prieš šventes, vasaros pradžioje ir rugsėjo mėnesį kainos paprastai būna aukštesnės, nes didėja paklausa. Ketvirta – savaitės diena: savaitgalį ar naktį dirba ne visi pervežėjai, ir tai taip pat gali įtakoti kainą. Geriausias būdas sutaupoti – planuoti iš anksto ir būti lankstus su terminais.

Ar brexit pakeitė kainas?

Taip, ir čia reikia būti atviram – po Brexit'o kainos tikrai pakilo, ir dabar yra aukštesnės nei buvo iki 2020 metų. Pagrindinės priežastys yra kelios: pirma, muitinės dokumentai dabar yra privalomi, ir jų tvarkymas kainuoja papildomai. Antra, patikros pasienyje užtrunka ilgiau, o tai reiškia, kad sunkvežimiai praleidžia daugiau laiko kelyje. Trečia, kai kurios įmonės tiesiog pasinaudojo situacija ir pakėlė kainas, nors realios sąnaudos padidėjo ne tiek daug. Kaip klientui čia elgtis? Reikalauti iš pervežėjo aiškios informacijos, kas įskaičiuota į kainą, ir palyginti kelis pasiūlymus. Ir dar – nebijoti derėtis, nes rinka dabar yra pakankamai konkurencinga.

Paslaugos ir papildomi mokesčiai

Ar krovimas rankomis kainuoja papildomai?

Taip, ir čia reikia suprasti, kad dauguma pervežėjų skaičiuoja papildomą mokestį už rankų darbą. Jei jūsų krovinys yra ant euro padėklo ir jį galima pakrauti su autokrautuvu, tai paprastai jokio papildomo mokesčio nėra. Bet jei reikia neštuvų, jei krovinys yra sunkus ar didžiulis, jei reikia kelių žmonių pakrauti – tada taip, bus papildomas mokestis. Konkreti suma priklauso nuo situacijos, bet orientuokitės į 50-150 eurų už kiekvieną krovos vietą. mano patirtis rodo, kad geriau iš anksto tiksliai aprašyti, kokio pobūdžio yra krovinys, ir paprašyti, kad pervežėjas įvertintų krovos sudėtingumą. Kartais pasitaiko, kad klientai nenurodo tikrosios situacijos, o po to kyla problemos.

Kiek kainuoja draudimas?

Draudimas yra vienas tų dalykų, kurį daugelis pamiršta, bet kuris gali būti labai svarbus. Standartinė pervežimo kaina paprastai apima tik pagrindinę atsakomybę, kuri dažnai yra ribota. Jei jūsų krovinys yra vertingas, tikrai verta papildomai apsidrausti. Draudimo kaina paprastai svyruoja nuo 0,5% iki 2% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo rizikos ir draudimo bendrovės. Pavyzdžiui, jei vežate 10000 eurų vertės prekes, draudimas gali kainuoti nuo 50 iki 200 eurų. Ar verta? Jei kas nors nutiktų, jūs tikrai džiaugtumėtės, kad apsidraudėte. Aš pats visada rekomenduoju bent jau standartinį draudimą, o jei krovinys vertingas – tai jau rimtesnį.

Ar dokumentų tvarkymas įskaičiuotas į kainą?

čia labai priklauso nuo pervežėjo. Kai kurie siūlo pilną paslaugą, kurioje dokumentų tvarkymas įskaičiuotas, kiti ima papildomai. Po Brexit'o dokumentai tapo sudėtingesni, ir dabar reikia tvarkyti muitinės deklaracijas, EORI numerius, IRU dokumentus ir pan. Jei jūs pats esate verslas su visais reikalingais leidimais, tai paprastai galite tvarkyti dokumentus patys. Bet jei esate fizinis asmuo arba neturite patirties, geriau patikėti tai pervežėjui. Papildomas mokestis už dokumentus paprastai svyruoja tarp 30 ir 100 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. mano nuomone, jei pervežėjas siūlo pilną paslaugą su dokumentais, verta už ją mokėti, nes pats dokumentų tvarkymas gali būti tikras galvos skausmas.

Ar sandėliavimas kainuoja papildomai?

Sandėliavimas gali būti reikalingas, jei, pavyzdžiui, krovinys negali būti pristatytas iš karto, arba jei jums reikia laikinai saugoti prekes. Kainos labai skiriasi – nuo kelių eurų už kubą per dieną iki dvigubai brangiau priklausomai nuo sandėlio tipo ir vietos. Paprastai trumpalaikis sandėliavimas (keletą dienų) nėra brangus, bet jei reikia ilgesnio laikotarpio, tada jau reikia tartis atskirai. Aš turėjau klientą, kuris sandėliavo krovinį tris mėnesius ir galų gale sumokėjo beveik tiek pat, kiek kainavo pats pervežimas. Taigi čia reikia gerai pagalvoti, ar tikrai reikia sandėliavimo, ar galima išspręsti kitaip.

Kaip palyginti kainas ir pasirinkti

Kaip palyginti skirtingų pervežėjų kainas?

čia reikia būti atsargiam, nes ne visos kainos yra palyginamos tiesiogiai. Pirma, įsitikinkite, kad palyginate tas pačias paslaugas – ar abi kainos yra su krovimu, ar abi su dokumentais, ar abi su draudimu. Antra, pasidomėkite, kas įskaičiuota ir kas ne – kartais mažesnė kaina galų gale tampa brangesnė, kai pridedami visi papildomi mokesčiai. Trečia, pasiskaitykite atsiliepimus – kartais pigi kaina ateina su prasta kokybe. Ketvirta, nepamirškite paklausti apie terminus – kartais verta sumokėti brangiau ir gauti greičiau. mano patarimas būtų rinktis bent tris pasiūlymus ir juos detaliai palyginti, o ne tiesiog žiūrėti į galutinę kainą.

Ką reiškia per maža kaina?

Per maža kaina lygu per dideliam rizikos lygiui – čia mano asmeninė patirtis per tuos 13 metų. Jei jums siūlo kainą, kuri yra akivaizdžiai mažesnė nei rinkos vidurkis, verta susimąstyti, kodėl taip yra. Gali būti kelios priežastys: pervežėjas neturi pakankamai darbo ir imasi bet ko; pervežėjas planuoja pristatyti vėliau, nei žada; pervežėjas turės papildomų išlaidų, kurias bandys iš jūsų išgauti vėliau; arba tiesiog pervežėjas nėra patikimas. Aš pats turėjau ne vieną atvejį, kai klientai rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi. Žinoma, būna ir išimčių – kartais naujesnė įmonė siūlo mažesnes kainas, kad pritrauktų klientų, bet čia jau reikia spręsti atskirai.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, tikrai verta, ypač jei turite nuolatinį krovinių srautą arba jei vežate didelį krovinį. Pervažėjai mėgsta pastovius klientus, ir jei jūs galite pasiūlyti reguliarų darbą, galite derėtis dėl geresnių kainų. Taip pat verta derėtis, jei jums tinka lankstus grafikas – jei galite palaukti kelias dienas, pervežėjas gali pasiūlyti geresnę kainą, nes galės suplanuoti maršrutą efektyviau. Bet čia reikia žinoti saiko – pervežėjas taip pat turi uždirbti, ir jei jūs per daug spaudžiate, galite gauti prastos kokybės paslaugą. Geriausiai yra tiesiog šnekėtis atvirai ir ieškoti abiems pusėms priimtino sprendimo.

Kaip suprasti, ar kaina yra sąžininga?

Sąžininga kaina yra ta, kuri atitinka rinkos kainas ir yra skaidriai paaiškinta. Jei pervežėjas gali paaiškinti, iš ko susideda kaina, kokios yra jo sąnaudos ir kodėl jis siūlo būtent tokią kainą – tai geras ženklas. Jei pervežėjas tiesiog sako "bus tiek" ir nesileidžia į detales – čia jau verta susimąstyti. Taip pat sąžininga kaina reiškia, kad po to nebus netikėtų papildomų mokesčių – viskas, kas bus pridėta, bus aiškiai iš anksto aptarta. mano nuomone, geriausia yra rinktis pervežėją, kuris yra skaidrus ir kuriam galite pasitikėti, net jei jo kaina nėra pati žemiausia rinkoje.

Praktiniai patarimai

Kaip sutaupyti pinigų?

Yra keli būdai sutaupyti, ir čia aš jums duosiu kelis praktiškus patarimus. Pirmas – planuokite iš anksto: kuo anksčiau užsakysite, tuo didesnė tikimybė gauti geresnę kainą. Antras – būkite lankstūs su terminais: jei galite palaukti kelias dienas, galite sutaupyti iki 20%. Trečias – tinkamai paruoškite krovinį: jei krovinys yra gerai supakuotas, aiškių matmenų, be papildomų problemų, tai kainuoja mažiau. Ketvirtas – naudokitės dalinių krovinių paslaugomis, jei jums nereikia viso sunkvežimio. Penktas – palyginkite kelis pasiūlymus ir derėkitės. Bet čia svarbu nepamiršti, kad sutaupymas neturėtų eiti kokybės sąskaita – kartais verta sumokėti brangiau ir gauti ramybę.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausia užsakyti kuo anksčiau – idealiai bent savaitę iki pageidaujamo pristatymo termino. Taip jūs turėsite laiko palyginti kainas, aptarti detales ir būti tikri, kad viskas vyks sklandžiai. Jei jums reikia skubiai, tada geriausia skambinti tiesiogiai ir aiškiai pasakyti, kad reikia greitai. Dar vienas patarimas – venkite piko laikotarpių: prieš Kalėdas, prieš vasaros sezoną, rugsėjo pradžioje kainos būna aukštesnės, o terminai – ilgesni. Jei galite, planuokite savo pervežimus taip, kad jie nepakliūtų į tuos laikotarpius.

Ką reikia žinoti prieš užsakant?

Prieš užsakydami krovinio pervežimą, žinokite šiuos dalykus: tikslų krovinio svorį ir matmenis; ar krovinys reikalauja ypatingų sąlygų (temperatūros, drėgmės); ar yra kokių nors apribojimų dėl gabenimo; tikslus atsiėmimo ir pristatymo adresus; pageidaujamą terminą; ar reikia papildomų paslaugų (krovimas, draudimas, dokumentai). Kuo daugiau informacijos suteiksite pervežėjui iš karto, tuo tikslesnę kainą gausite ir tuo mažiau bus netikėtumų vėliau. Taip pat būtina žinoti, ar jūs esate fizinis asmuo ar įmonė, nes tai įtakoja dokumentų tvarkymą.

Kaip išvengti problemų?

Problemos dažniausiai kyla dėl prastos komunikacijos arba dėl to, kad kažkas buvo neaišku iš karto. Kad išvengtumėte problemų, viską sutarkite raštu – geriausia el. paštu arba per sistemą, kur lieka įrašas. Patvirtinkite visus svarbius dalykus: kainą, terminus, paslaugas, kontaktinius asmenis. Jei kas nors keičiasi, informuokite pervežėją iš karto. Ir dar – reikalaukite sąskaitos faktūros su visais detalimis. Aš pats visada sakau klientams: geriau išsiaiškinti viską iš pradžių, nei po to ginčytis dėl problemų. Kartais geriau net praleisti kelias dienas ir viską sutvarkyti tinkamai, nei skubėti ir po to gailėtis.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti asmeninius daiktus į Angliją?

Taip, galima, bet čia yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti. Jei vežate asmeninius daiktus kaip fizinis asmuo, tai paprastai reikia pildyti mažesnę muitinės deklaraciją, bet po Brexit'o net asmeniniai daiktai gali būti apmuitinami, jei jų vertė viršija tam tikrą ribą. Geriausia pasikonsultuoti su pervežėju arba muitinės brokeriu, kad žinotumėte, kaip elgtis konkrečiu atveju. Be to, kai kurie daiktai gali būti draudžiami arba reikalauti specialių leidimų – čia jau reikia tikrinti atskirai.

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Standartinis pervežimas iš Lietuvos į Angliją trunka maždaug 3-5 darbo dienas, bet tai labai priklauso nuo konkrečios vietos ir situacijos. Jei vežate į tolimus taškus, pvz., į Škotijos šiaurę, gali užtrukti ir ilgiau. Taip pat svarbu žinoti, kad muitinės patikros gali pratęsti laiką – kartais krovinys užstringa sienoję dienai ar dviem. Skubus pervežimas gali būti atliktas per 1-2 dienas, bet tai kainuoja brangiau. mano patirtis rodo, kad geriausia visada turėti kelių dienų rezervą, ypač jei yra svarbu, kad krovinys atvyktų laiku.

Ar reikia specialių dokumentų vežant į Angliją?

Taip, po Brexit'o dokumentų reikia daugiau nei anksčiau. Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sąskaita faktūra, pakuotės lapas, muitinės deklaracija, EORI numeris (jei esate įmonė). Jei vežate tam tikrus produktus, gali prireikti papildomų dokumentų – sveikatos sertifikato, licencijos ir pan. Geriausia visada pasitikslinti su pervežėju, kokius dokumentus jums reikia paruošti. Ir čia vėl noriu pabrėžti – jei patys neturite patirties, geriau patikėti dokumentų tvarkymą profesionalams, nes klaidos gali brangiai kainuoti.

Kas atsako, jei krovinys bus sugadintas?

Atsakomybė priklauso nuo to, kokia yra sutartis ir ar buvo apsidraudę. Paprastai pervežėjas atsako pagal CMR konvenciją, bet jo atsakomybė yra ribota – dažniausiai tai yra tam tikra suma už kilogramą. Jei jūs norite pilnos apsaugos, reikalingas papildomas draudimas. mano patarimas būtų – jei vežate vertingus daiktus, visada apsidrauskite. Ir dar – dokumentuokite krovinio būklę prieš pervežimą, nes jei kils ginčas, jums reikės įrodymų.

Ar galima sekti krovinio vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku per GPS sistemą. Tai paprastai įskaičiuota į kainą arba siūloma kaip papildoma paslauga. Bet čia reikia žinoti, kad ne visi pervežėjai turi tokias sistemas – ypač mažesnės įmonės gali nesiūlyti šios galimybės. Jei jums svarbu sekti krovinį, būtinai pasiteiraukite iš anksto. Kartais galima tiesiog paskambinti ir paklausti, kur dabar yra sunkvežimis – paprastas pokalbis gali būti pakankamas.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su pervežėju ir pasiteiraukite, kas vyksta. Gali būti įvairių priežasčių: eismo problemos, muitinės delsimas, techniniai sunkvežimio gedimai. Svarbu žinoti tikrąją priežastį ir naujausią numatomą atvykimo laiką. Jei vėlavimas jums sukelia problemas, pvz.,