Kada siuntos į Angliją iškeliauja ir ar tikrai įmanomas pristatymas per 2 dienas?

Dirbu su tarptautiniais perkraustymais jau gal kokių 23 metus, gal 24 — tiksliai nebeatsimeniu, bet nuo to laiko, kai į Lietuvą pradėjo suktis furgonai po Brexito. Klientai visada klausia to paties: „Kada siunta bus Anglijoje?“ Ir dar: „Ar tikrai per dvi dienas?“ Aš jiems sakau – taip, per dvi dienas įmanoma, bet ne visada ir ne kiekvienam. Kartais viskas vyksta per 36 valandas, kartais savaitgalis įsiterpia ir gaunasi trys. Svarbiausia suprasti, nuo ko priklauso greitis ir ko tikėtis realybėje, o ne reklaminiuose lankstinukuose.

Apie tuos garsiuosius 2 dienas

Kada siunta iškeliauja į Angliją, jei aš ją užsakau šiandien?

Žiūrėk, jei užsakyk ryte ir daiktai jau supakuoti, dar šiąnakt gali išvažiuoti furgonas. Bet jei skambini penktą vakaro ir dar nieko nepakavęs, tada ne. Dažniausiai surenkame siuntas per dieną-kitą, tada važiuojam. Mes vadiname tai ekspresiniu pervežimu į Angliją, bet tai nereiškia, kad tave paims per valandą kaip pica. Kartais mano kolega Vytas vairuoja tiesiai į Londoną per vieną naktį, kartais mašina pilnai susikraunama tik kitą dieną. Viskas nuo logistikos einasi.

Ar tikrai galima per 2 dienas gauti siuntą Londone?

Taip, galima. Buvę atvejų, kad iš Vilniaus į Londoną per 36 valandas. Bet tai buvo vasara, vairuotojas kaip raketa, muitinė tuščia. Žiemą per sniegą ar kai Doverio uoste eilės – užtenka pridurti. Sakyčiau, kad iš dešimties greitų siuntų septynios atvyksta per 2 dienas, o trys – per tris. Jei reikia garantijos – geriau skaičiuoti tris dienas, o dvi – kaip bonusą. Per 2 dienas pristatymas realus, bet ne absoliutus.

Kodėl vienos įmonės sako 2 dienos, o kitos – nuo 5 iki savaitės?

Čia paprasta. Kai kurie žaidžia agresyvią rinkodarą. Parašo „pristatymas per 2 dienas“ didelėmis raidėmis, o mažytėmis apačioje – už papildomą kainą, jei visos žvaigždės sutaps. Kiti yra sąžiningesni ir sako savaitę. Aš asmeniškai mieliau sakau tiesą: jei turi pilną mašiną – per 2 dienas. Jei dalinį krovinį – gali tekti palaukti, kol subursime kitus klientus pakeliui. Nes vengiu meluoti.

Kaip viskas vyksta kelyje

Ar sekmadienį važiuoja furgonai į Angliją, ar stovi?

Važiuoja, jei reikia. Europos sąjungoje vairuotojai tokenia, bet jei kalbame apie ekspresinį gabenimą, jie turi poilsio laiką. Čia toks niuansas. Jei furgonas išvažiuoja penktadienį vakarą, savaitgalį jis privalo atsistoti ir pailsėti. Nes jei ne – bauda didelė. Tai realiai gaunasi, kad sekmadienis gali prarasti pusę dienos. O jei dar Anglijoje pirmadienį rytinis kamštis prie M25... tada jau ir pirmadienis pakrypsta.

Kas vyksta muitinėje? Ar daiktai tikrinami ilgai?

Dabar net jei ir turime visus popierius, muitininkas gali pasakyti „atidarykit“ ir pradėti malti. Kartais patikrinimas trunka dešimt minučių, kartais tris valandas. Prisimenu pavasarį, vežėme baldus į Birmingemą – sulaikė dėl vieno kvito. Ne mūsų kaltė, klientas buvo pametęs sąskaitą. Tiems, kas sako, kad po Brexit siuntos į Angliją vyksta kaip anksčiau – nenoriu įžeisti, bet meluoja. Reikia eksporto deklaracijų, importo EORI numerio. Bet mes tvarkom tai už jus.

Ar mano daiktai važiuoja tiesiai pas mane, ar į kažkokį sandėlį pirmiausia?

Priklauso. Jei greitasis pervežimas – dažniausiai tiesiai. Bet jei siunta maža, kurią ruošiam per 2 dienas, kartais tenka įmesti į mūsų sandėlį prie pat Varšuvos. Ten perskirstom ir tada jau furgonas su full load važiuoja. Kai klientas klausia, ar jo dėžė važiuoja be sustojimų, norisi sakyti „taip“, bet realybė greičiausiai „ne“. Statistika tokia – apie 60% siuntų perskirstomos. Ypač jei siunta į Angliją vyksta oru.

Kainos ir kaip „žaidžiama“

Kiek kainuoja per 2 dienas nugabenti sofa į Angliją?

Sofa iš Kauno į Mančesterį paskutinį kartą skaičiavau apie 280–350 eurų. Bet labai žiūrint į kurį galą. Londonas pigiau, nes ten daug važiuojam. Jei kokį kaimą prie pat Škotijos – brangiau. Ir dar – ar reikia naviguoti palei kažkokį uolėtą klaną? Atrodo, bandžiau pasakyti slenksčius, nežinau kodėl klaną sugalvojau. Esmė ta, kad ekspresinis pervežimas kainuos dvigubai nei standartinis. Jei neskubėsi – sutaupysi. Bet jei reikia per 2 dienas – moki už greitį ir degalus.

Ar man reikia papildomo draudimo, ar jie patys viską apdraudžia?

Standartinis CMR draudimas yra, bet jis dengia tik iki tam tikros sumos. Buvo situacija – vežėme vertingą techniką, klientas atsisakė papildomo draudimo, sako „kam mokėti“. O kas nutiko? Na, nieko, sėkmingai nuvykome. Bet jei vežame meno kūrinius ar brangią techniką – visada siūlau full cover draudimą. Kainuos papildomai 1-2% vertės. Blogiausios firmos žada „visa apdrausta“, o paskui meta prieš metus pasirašytą smulkų sąrašą išimčių.

Kai situacijos nepavydėtinos

Kas atsakingas, jei vairuotojas pavėluoja dėl eilių prie Doverio?

Techniškai – mes, jei garantavome terminą. Bet realybėje Doverio uosto eilės – mūsų nevaldoma sritis. Prieš kelias savaites turėjau furgoną, stovėjo aštuonias valandas. Klientas skambino kas valandą. Atsiprašinėjom, bet negalėjom padaryti nieko. Tik melstis, kad vilkikas priešais pajudėtų. Tai jei labai svarbu – geriau keltu į Kento uostą (ar kiek suprantu, Doveris yra Kente, tai ta pati vieta). Nors baisiausia, kai klientai nespėja į buto nuomą ir turi mokėti viešbutį.

Ar buvo taip, kad siunta išvis neatvažiavo per 2 dienas ir teko ieškoti?

Buvo. Praeitais metais vežėme dokumentus į Londono centrą. Furgonas sugedo Belgijoje. Ne mūsų furgonas, subcontractorius ten kažkoks prancūzas. Tai mes negalėjom nieko padaryti šešias valandas, kol suradom kitą vilkiką. Galiausiai pasiekėm per tris paras. Tai štai – per 2 dienas pristatymas įmanomas, bet ne garantuojamas šimtu procentų. „Galimi gedimai“ – turi būti contracte. Jeigu nėra – rinkitės kitą kompaniją.

Kas dar stringa ir kodėl kartais nervina

Kodėl negaliu tiesiog paskambinti vairuotojui ir paklausti, kur jis?

Galiu būti sąžiningas. Daugelis mūsų vairuotojų nemėgsta, kai klientai juos žlugdo per asmeninį telefoną. Mes centralizuotai sekame. Be to, vairuotojams draudžiama kalbėti važiuojant – saugumas. Kartais pats pavydiu, kad negaliu tiesiai paskambinti Voldemarui ir paklausti kur, bet logistikos centras taip organizuoja geriau. Nors kartais ir mes nežinome tiksliai iki paskutinės minutės, nes GPS signalas nugaruoja kažkur palei Liuksemburgą.

Ar galiu padėti krauti daiktus, kad greičiau būtų?

Na taip, gali padėti. Bet turi žinoti – jei padėsi ir sulaužysi nugarą, čia tavo atsakomybė. Aš matęs, kaip klientai skuba, meta dėžes, paskui plyštą grindis laiptinėje. Mes samdome profesionalus, arba furgono vairuotojas padeda, bet pagal taisykles. Kai kurie žmonės galvoja, kad padėję sutrumpins laiką pusvalandžiu. Realiai nesutrumpins. Krautuvai dirba savo ritmu. Skubėjimas sukelia tik daugiau klaidų. Buvę atvejų, kai dėl to pametėm daiktą Varšuvoje.

Skirtingi maršrutai ir niuansai

Ar į Skotiją, Šiaurės Angliją taip pat greitai kaip į Londoną?

Ne. Londonas – kaip Vilnius. Į jį visi važiuoja. O štai Glasgulas ar Edinburgas atrodo dideli, bet maršrutas ilgesnis. Vietoj 36 valandų bus 48–52. Be to, Anglijos vidury darbai vyksta lėčiau nei Londone, nes ten mažiau logistikos taškų. Mes vežame ir ten, bet paskutinius kartus į Škotiją dažniausiai perduodame vietiniams partneriams. Tai prisideda pusė dienos. Jei jums reikia pristatymo per 2 dienas iš Lietuvos į Škotiją – beveik neįmanoma, nebent lėktuvu.

Ar galima per 2 dienas išsiųsti siuntą iš Lietuvos į Angliją, jei ji – maisto produktai?

Galima, bet sudėtingiau. Maistas – tai veterinariniai patikrinimai, temperatūros režimai. Jei šaldyti produktai – reikia refrižeratoriaus. O refrižeratorių su pilnu kroviniu surenkame ne taip greitai. Kartais tenka mokėti už tuščią vietą, kad išlaikyti 2 dienų terminą. Per 2 dienas pristatymas įmanomas tik jau supakuotiems, su tinkamais sertifikatais produktams. Šviežia mėsa? Konsultuokitės prieš uzsakydami, nes mums reikia export health certificate. Aš pats nevisada atsimenu visas raides – EHC, kažkas tokio. Kaskart tikrinu sąsiuvinį.

Apie popierius ir formalumus

Kokiais dokumentais reikia pasirūpinti, kad siunta per 2 dienas nepablykstų pasienyje?

Būtinai packing list'as – kas yra viduje. Jei nauji daiktai – sąskaitos, kad muitininkas nemanytų, jog kontrabanda. Jei perkraustymai – gal turite specifikaciją. EORI numeris – jei siunčiate į UK verslui, naudingas. Dabar Anglijoje kitos taisyklės. Kartais muitininkai iškreipia reikalavimus – vakar kolega sakė, kad prireikė kažkokio import licencijos baldams. Nemaniau, kad taip būna. Tai jei skubate – dokumentus ruoškite iš anksto, ne tą dieną kai furgonas stovi kieme.

Ar reikia kažkokios deklaracijos spaudos, kompiuterių siuntimui?

Jei tai naudoti daiktai asmeniniam naudojimui – ToR deklaracija padeda išvengti muitų. O jei prekės verslui – T1 dokumentai, eksporto deklaracijos. Mes tai darome už jus. Bet jei kompiuteris naujas ir supakuotas – Anglijos muitinė gali užkrauti VAT ir muitą. Per 2 dienas pristatymas tada vilksta, nes skaičiavimai. Buvo atvejis, klientas vežė 15 nešiojamų kompiuterių „asmeniniam naudojimui“. Muitininkas nusijuokė. Teko tris valandas aiškintis. Dėl to geros įmonės klausia iš anksto – ko vežate.

Klausimai, kuriuos girdžiu kasdien (tiesą sakant, jau pavargau, bet atsakau)

Kiek kilogramų galiu siųsti, jei noriu per 2 dienas?

Maksimaliai? Furgonas gali tempti 1200 kg. Bet jei jums reikia per 2 dienas atgabenti toną – be problemų. Jei penkis – jau reikia didesnės mašinos ir gali būti sunku surasti. Esminis dalykas – ne svoris, o tūris. Kubiniai metrai. Nes kartais klientas atsiunčia 50 kg, bet tai sofa iš dviejų dalių, kuri užima visą furgoną. Tada kaina kaip pusės mašinos. Aš ne kartą aiškinau: ne kilogramai svarbiausia, o tai, kiek vietos užima. Kartais 200 kg kainuoja brangiau nei 800 kg.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Galite, bet ne tiksliai realiu laiku – kas 30 minučių atsinaujina sistema. Aš žinau, kad dauguma nori tokio kaip Uberis, kur matai mažytį automobiliuką artėjantį. Realybė – GPS padavimas per serverius, kartais stringa. Ypač kai vairuotojas kerca sieną, signalas krenta. Mes galime pasakyti: „šiandiena vakare bus Belgijoje“, o ne „dabar suka į Osfilderbymą“. Kur man taip rašo – nepavyko tarti to miesto. Rimtai, sekimas geriausiai veikia Vakarų Europoje.

Ar sekmadienį ar švenčių dieną siuntos taip pat keliauja?

Keliauja? Na, furgonas stovi, bet galėjo važiuoti prieš tai. O jei pristatymas Anglijoje – sekmadieniais ten daugelis terminalų nedirba. Privatūs adresai taip pat ne visada priima. Jei jūsų terminas – 2 dienos, o antroji diena tenka sekmadieniui – realiai pristatysime pirmadienį ryte. O Vokietijoje ir Prancūzijoje sekmadienį sunkvežimiams kai kurie keliai draudžiami. Tai mūsų vairuotojai stovi. Aš pats nesuprantu kodėl Prancūzijoje taip bijoma sekmadieninio vairavimo. Gal ten religija, gal profsąjungos.

Kai klientai piktdžiuga (bet teisūs)

Ką daryti, jei firma pažadėjo per 2 dienas, o dabar jau penktoji?

Skambinkite, rašykite, bet ne tiesiai Facebookui pirmiausia. Gerkite vandenį ir skambinkite logistikos vadovui. Jei turite sutartį su bauda už pavėlavimą – gerai. O jei neturite – sunkiau. Blogiausia, kai firmos, kurios žada pristatymą per 2 dienas, paskui dingsta iš radarų. Aš matęs šitą šimtus kartų. Diskusijų forumuose pilna pasakojimų. Jei pas jus kažkokie „Greiti Kibirai Ltd.“ (pakeičiau pavadinimą, aišku), kurie neturi net biuro – tada teks kreiptis į vartotojų teises. Gera įmonė visada atsilieps.

Praktiniai patarimai iš žmogaus, kuris matė viską

Kada geriausia siųsti siuntą į Angliją, kad per 2 dienas tikrai spėtų?

Antradienis. Rimtai. Antradienio rytas – auksas. Tada darbo savaitė pilna, vairuotojai pailsėję, muitinės dirba normaliai. Penktadienis jau rizikingas, nes savaitgalis gadina viską. Dar vienas patarimas: venkite siųsti gruodį, jei skubate. Gruodis – chaosas. Ne dėl mūsų, dėl įmonių, kurios priema dovanas. Rinkitės vidurio mėnesio savaitę, ne pabaigą. Tada per 2 dienas pristatymas įvyksta 9 iš 10 atvejų. Ir jei dar pirmadienis – šventinė diena – tada ir antradienis nepadės.

Ar verta pasitikėti tomis įmonėmis, kurios žada pristatymą per 1 dieną?

Ne. Na, gal jei oru ir mokate du tūkstančius už 20 kg. Bet žeme – neįmanoma legaliai per vieną dieną iš Lietuvos į Angliją. Net jei važiuotum be sustojimų, 1800 km per 24 valandas reikia su dviejų vairuotojų komanda be miego. O miego įstatymai – griežti. Tai jei kažkas sako „rytoj bus Londone“ – arba meluoja, arba turi teleportacijos mašiną. Aš per 20 metų dar nebuvau matęs teleportacijos. Greitis logistikoje = piktas vairuotojas + didelė rizika.

Ką turėčiau supakuoti pats, o ką palikti jums?

Smulkias – pats. Baldus – mes. Nes jei jūs supakuosite sofą į celofaną, kuris plyšta darant posūkį Antverpene – aš jums nieko negalėsiu pasakyti. Mes naudojame audinius, buitinę plėvelę, kartoną. Jei jūsų daiktai jau supakuoti tvirtose dėžėse – puiku. Bet jei matau, kad klientas pats nesugebėjo ar nenorėjo – aš pasirašau aktą su pastaba. Nes vėliau ginčai. Per 2 dienas pristatymas dažnai būna skubus, ir ten žmonės meta daiktus į furgoną bet kaip. Geriau skirti pusdienį pakavimui.

Koks pats patikimiausias būdas siųsti vertingus daiktus į Angliją greitai?

Asmeninis furgonas su duetu: vairuotojas + krautuvas. Be kitų klientų. Tai kainuoja, bet tada jūsų siunta – vienintelė krovinio vietoje. Dėžės kraunamos tiesiai iš jūsų buto į furgoną ir užsandarinamos. Niekas nesikrausto drauge, niekas neperkrauna kitam. Tokiu būdu per 2 dienas pristatymas vyksta be jokių nesklandumų 95% atveju. Aš rekomenduočiau šį metodą tiems, kas perka NT Anglijoje ir reikia atgabenti skubiai. Taip, brangiau. Bet ramu. Ir dar – visada pasirašykite aktą apie daiktų būklę prieš pakrovimą.

Galiausiai – kokia reali tikimybė, kad mano siunta bus Anglijoje per 2 dienas?

Jei viskas sutarta, dokumentai tvarkingi, mašina pakeliui ir nesigauna blokavimų – 85-90%. Tai labai didelis skaičius logistikoje. Bet jei dar kažko trūksta – 40%. Aš jums sakau kaip žmogus, kuris matė visus excelius. Mes stengiamės, bet būna visko. Svarbiausia – neplanuokite tiksliai antros dienos vakaro vakarėlio aplink siuntą. Palikite sau 1 dienos tarpą. Jei ateis anksčiau – džiaugsitės. Jei laiku – ramu. Nes taip realiai ir būna su tarptautinė siuntomis į Angliją.

Išvada

Taigi, kada siuntos į Angliją iškeliauja? Kai tik suruošite dokumentus, surasime mašiną ir suderinsime logistiką. Per 2 dienas pristatymas tikrai realus, bet ne absoliučiai garantuotas. Aš per savo karjerą išmokau vieną dalyką – nepardavinėti oro. Geriau sąžiningai pasakyti „stengsimės per 2“, nei prisiimti atsakomybę už gamtą ir muitinę. Jei skubate – rašykite mums, patikrinsime maršrutus. Jei turite laiko – sutaupysite. Bet greitis ir taupymas retai draugauja. Rinkitės pagal kišenę ir nervus.