Kada galima garantuoti siuntą į Angliją per 2–3 dienas?

Įvadas

Kas antras skambutis prasideda vienodai: „O galit garantuot, kad per tris dienas Londone bus?“ Aš atsidūstu. Ne pykčiu, o todėl, kad per 15 metų pervežimų versle mačiau per daug atvejų, kai „garantija“ baigiasi ašarom. 2–3 dienos į Angliją – realu, bet tik kai viskas susidėlioja beveik tobulai. Būtent apie tai ir pakalbėsim. Pabandysiu paaiškinti be gražių frazių – kaip yra iš tikrųjų, ką reiškia „express“ paslauga ir kodėl kartais net geriausi vežėjai tiesiog stebi orų prognozes.

Pirmiausia — realybės check'as

Ar galiu tikėtis, kad mano siunta į Angliją tikrai bus per 2 dienas?

Trys dienos – jau saugiau nei dvi. Dvi dienos įmanomos tik iš Lenkijos ar Vokietijos sandėlių, o jei krovinys renkamas iš Lietuvos kaimo, pamiršk. Būna, kad klientas skambina pirmadienį ryte, o siunta dar net neparuošta. Tada jau antradienį negalim net įkrauti. Express paslauga veikia tik tada, kai krovinis stovi paruoštas ir dokumentai tvarkingi. Aš sakau – express nėra stebuklas, tai greitesnis procesas, bet jis vis tiek turi prasidėti nuo kažko. Jei neparuošta – niekas negarantuos.

Kada 2–3 dienos į Londoną yra normalus laikas, o ne stebuklas?

Jei siunčiat iš Kauno ar Vilniaus didmeniniu kroviniu, kuris jau supakuotas ant paletės ir sveria iki 500 kg, tada per tris darbo dienas Londonas pasiekiamas beveik visada. Yra vežėjai, kurie važiuoja maršrutais kasdien. Bet čia svarbu – ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Daliniai kroviniai renkami iš kelių vietų. O jei renka iš penkių klientų ir tu esi paskutinis, tavo „express“ gali pavirsti į penkias dienas. Būna ir taip. Faktas.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka pasiruošimas siuntai, prieš jai judant į Angliją?

Daug kas pamiršta, kad pirmos 12-24 valandos praleidžiamos ne kelyje, o administracijoje. Pakavimas, etikečių klijavimas, važtaraščiai. Ir jei yra muitinės procedūros – o dabar po Brexit visada yra – dokumentai turi būti tvarkingi. Buvo kartą, klientas pats pripildė CMR, bet čia suklydo HS kodą. Siunta sustojo muitinėje dar neįvažiavusi į UK. Praradom pusdienį. O jis galvojo, kad vežėjas kaltas. Taip neveikia.

Ar express pervežimas į Angliją kainuoja dvigubai brangiau nei paprastas?

Taip, maždaug. Kartais net trigubai, jei kalbam apie mažas siuntas, kurias reikia gabenti mikroautobusu ar nedideliu furgonu tiesiai iki durų. Skaičiai svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklauso nuo svorio ir tūrio. Bet yra vienas dalykas – kai kurios įmonės parduoda „express“ etiketę, o vežia kaip įprastai. Matęs tokį. Jie paima pinigus už skubumą, o tada belieka melstis. Nepirkite katės maiše.

Koks svoris ir matmenys tinka, jei skubu siųsti baldus į Birmingemą?

Kuo didesnis, tuo lėčiau. Vieną kartą vežėm biuro spintą – ji užėmė pusę furgono. Toks krovinys važiuoja vienas, be kitų siuntų. Svoris ir matmenys lemia transporto priemonės pasirinkimą, o pasirinkimas lemia greitį. Maži kroviniai lanksčiau. Didieji reikalauja planavimo. Ir neužmirškit – Birmingemą (taip, Birminghamą, atsiprašau, taip įpratau) pasiekti iš Folkestone dar reikia pusantros dienos.

Ar galiu patikrinti, kur dabar yra mano siunta, ir ar tai pagreitina gavimą?

GPS sekimas dabar jau standartas, bet jis siuntinių nepagreitina. Atsakinėju į kliento žinutes: „o kur dabar?“ – ir pats matau, kad furgonas stovi kokioje Vokietijos stovėjimo aikštelėje. Tai normalu, vairuotojas privalo pailsėti. Bet žinios apie lokaciją ramina nervus. Jos naudingesnės jūsų vidinei harmonijai nei pristatymo greičiui. Šiaip, jei siunta labai skubi – klauskite apie sekimą dar prieš pristatymą, ne tada kai jau pavėluota.

Ką vežėjas gali (ir negali) pasakyti

Kodėl mano vežėjas vengia žodžio „garantuoju“, kai klausiu apie 2 dienas?

Rimtas vežėjas retai kada pasakys „garantuoju“ dėl greičio. Ne todėl, kad bailys. O todėl, kad kelyje yra oras, eismas, kilometrinės spūstys ties Calais ir patys klientai, kurie vėluoja atiduoti prekes. Aš asmeniškai sakau taip: „darysiu viską, kad per tris dienas būtumėte.“ Tai nėra teisinė garantija, tai pažadas. O pažadai – jie skirti žmonėms, ne dokumentams. Teisinė garantija būtų su baudomis, bet tokių sutarčių beveik niekur nėra, nes rizika per didelė.

Ar egzistuoja tokia paslauga, kaip 100% garantuotas pristatymas į Angliją per 48 valandas?

Iš Lietuvos? Tik aviacija. Ir net tada yra išlygų. Kroviminiai lėktuvai skraido pagal tvarkaraščius, o ne pagal tavo norus. Jei kalbam apie kelius, 48 valandos – įmanoma, bet ne garantuota. Neseniai vežiau elektronikos siuntą – išvažiavom antradienį vakare, buvom Londone ketvirtadienį vidurdienį. Bet tai buvo tobula sąlygų kombinacija: mažas krovinys, tvarkingas vairuotojas ir tuščios sienos. Tokia sėkmė – išimtis, ne taisyklė.

Ką reiškia, kai įmonė sako „orientacinės 2-3 dienos“?

Tai verslo kalba, reiškianti: „mes taip planuojam, bet nežinom, ar pavyks.“ Aš neneigiu, kad taip sakoma, bet klientui reikia suprasti skirtumą. Orientacija – tai planas, o ne įsipareigojimas. Būna, vežėjas pasako „taip, 2-3 dienos“, o paskui atsiunčia sąskaitą. Klientas supranta tai kaip sutartį. Teisiškai – nebent parašyta sutartyje su vėlavimo baudomis. Patikėkit, sutarčių su baudomis už vėlavimą pervežime beveik niekas nepasirašinėja. Nes realiai – kas kontroliuos Europos kelius?

Ar privalau vežėjui nurodinėti maršrutą, jei skuba siunta į Angliją?

Nereikia. Geresnis vežėjas už jus pats žino, kur važiuoti – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Prancūziją. Kartais važiuojama per Belgiją, kartais per Vokietiją vengiant mokamų ruožų. Bet čia jų darbas. Jei klientas pradeda nurodinėti trasą, dažniausiai padaro blogiau. Buvo toks atvejis – klientas pareikalavo važiuoti per Calais, nors vairuotojas norėjo per Eurotunelį. Įstrukom eilėje keturias valandas. Pasitikėk savo vežėju, jei jis ne pirmą dieną dirba.

Ar svarbu, kokia savaitės diena paleidžiama express siunta į Angliją?

Labai svarbu. Jei paleidžiate penktadienį popietę, jūsų „trys dienos“ greičiausiai tampa penkiomis. Kodėl? Nes savaitgaliais daugelis terminalų Europoje nedirba pilnu pajėgumu, o Anglijoje sekmadieniais didelių krovinių pristatymai nevykdomi. Geriausia išsiųsti pirmadienį arba antradienį ryte. Tada vežėjas turi pilną savaitę ir trys dienos įskaičiuoja darbo dienas. Aš visada klausiu: „o kokiu laiku jūsų siunta bus paruošta?“ Jei penktadienį 17 val. – jau bėda.

Dokumentai, muitinė ir tos British rules

Po Brexit ar vis dar galima garantuoti 2-3 dienas į Angliją kaip anksčiau?

Negalima. Dabar kiekviena siunta į UK – eksportas. Muitinės dokumentai, EORI, kilmės deklaracijos. Jei klaida – siunta stovi. Buvo atvejis, kad dėl vienos raidės EORI numeryje krovinys pragulėjo Doverio terminale dvi paras. Dvi paras! To neperšoks joks express maršrutas. Dabar 3 dienos – pasiekimas. Realybė pasikeitusi negrįžtamai.

Kokie dokumentai labiausiai vėluoja express siuntas į Londoną?

CMR važtaraštis, komercinė sąskaita, kartais kilmės sertifikatai. Labiausiai vėluoja klaidingai užpildyti, o ne trūkstami – trūkstamus dar galima atsiųsti elektroniniu būdu. O jei CMR neteisinga pavardė – krovinys neatsiduoda. Būna, žmonės parašo adresą be pašto kodo. Anglijoje pašto kodas – šventas. Be jo adresas nieko nereiškia. Mačiau, kaip Londone dėl to vairuotojai važinėja ratu valandas.

Ar EORI numeris tikrai toks svarbus greitam pristatymui?

Taip. Be EORI jūsų siunta tiesiog neįvažiuos į Jungtinę Karalystę. Nei per 3, nei per 10 dienų. Tai ne mūsų taisyklė – tai jų. Klientai kartais pyksta ant mūsų, bet mes tik vežam. EORI turi turėti siuntėjas. Jei įmonė neturi – registruokitės per savaitę pas muitinę. O jei skubate – problema. Asmeniškai mane nervina, kai verslininkai nori skubiai vežti, bet neturi elementariausių registracijų. Tai lyg norėtum važiuoti be techninės apžiūros ir stebėtis, kodėl sustabdė policija.

Ką daryti, jei muitinėje atidaroma mano express siunta ir tikrinama?

Sustoti ir laukti. Niekas negali užtikrinti, kad muitinė tikrins greitai. Jei inspektorius nusprendžia atidaryti – jis atidaro. Būna, kad tikrina dėl dokumentų neatitikimo, būna – atsitiktinė atranka. Express čia nepadeda. Neturi įtakos. Kartais klientai manęs klausia, ar galim „pereiti greičiau“. Ne, negalim. Muitininkai nedirba pagal mūsų tvarkaraštį. Geriausia, ką galit padaryti – turėti tvarkingas deklaracijas ir nepakuoti prekių taip, kad jas atidarinėjant sugriūtų siuntinys.

Ar reikia specialaus ženklinimo, kad siunta nebūtų užlaikyta Jungtinėje Karalystėje?

Kartais taip. Maisto papildai, kosmetika ar elektronika turi atitikti UK standartus, kurie dabar šiek tiek skiriasi nuo ES. Čia gal atsargiai sakau – tikslai nežinau visų naujausių taisyklių, nes jos keičiasi kas kelis mėnesius, bet muitinės brokeris tiksliai pasakys. Svarbiausia – aiškiai aprašyti turinį. Jeigu dėžėje rašoma „darbai“, bet viduje – 3D spausdintuvai, tai raudona vėliava. Aiškumas pagreitina.

Ar galiu kaip fizinis asmuo siųsti express krovinį į Angliją, ar privalau būti įmonė?

Fizinis asmuo gali siųsti, bet po Brexit tai sudėtingiau. Jei asmeniniai daiktai – reikia deklaracijų, kartais pirkimo įrodymų. Jei prekė pardavimui – beveik visada reikia įmonės ir EORI. Klientai piktinasi: „bet aš siunčiu dovaną seseriai“. Deja, muitinės to nesidomi. Joms tai importas. Express paslauga čia nedaug padeda, nes dokumentų problemą greitis neatperka. Padarykit dokumentus pirmadienį, tada vežkit.

Kainos, draudimas ir kai vežėjai meluoja

Kiek realiai kainuoja express siunta į Angliją per tris darbo dienas?

Furgonu iš Lietuvos – nuo 700 iki 1500 eurų, priklauso nuo atstumo ir svorio. Jei siunčiate per kurjerinę tarnybą mažesnę dėžutę – nuo 50 iki 150 eurų. Bet čia labai apytiksliai. Skaičiai kinta pagal kurą, sezoną ir net svaro kursą. Kartais klientas sako: „bet pernai mokėjau pigiau“. O aš atsakau: „ir degalai pernai buvo pigiau.“ Tai tiesa. 2022 metai pamokė, kad kainos gali šokinėti kaip pašėlę. Planuokitės atsargiau nei tikitės.

Ar draudimas garantuoja atlyginimą, jei express siunta vėluoja?

Ne. Standartinis draudimas dengia sugadinimą ar praradimą, bet ne vėlavimą. Jei dėl vėlavimo žuvo sandoris – draudimas nekompensuos. Būna, klientai šito nežino ir pyksta. Suprantu pyktį, bet teisiškai neturit pagrindo, jei sutartyje nėra vėlavimo baudų. O tokios baudos retai kur įtraukiamos. Jei labai skubu – draustis savo riziką, ne krovinį. Krovinys atvyks sveikas, tik vėliau. Ir jūs turėsite problemą.

Ką daryti, jei express siunta į Manchesterį stringa ketvirtą dieną?

Pirma – nepanikuokit. Antra – skambinkit ne kas valandą, o kartą per dieną. Trečia – klauskite, ar problema techninė, ar dokumentų. Jei dokumentų – siūlykit pagalbą: gal turit kontaktą muitinėje. Jei sugedo mašina – laukite. Žinau, lūkesčiai buvo 2-3 dienos, bet ketvirta diena dar nėra kataklizmas. Buvo atvejų, kai skubios siuntos strigo dėl sniego Alpėse. Gamta. Niekas neatšaukiamas.

Ar verta rinktis pigiausią vežėją, jei jis žada 2 dienas į Angliją?

Ne. Ne ne ne. Pigiausias su express pažadais dažnai būna melas. Aš matęs įmones, kurios ima express mokestį, o tada deda jūsų dėžę į bendrą furgoną, kuris važiuoja per savaitę. Arba perduoda kitiems, ir kaskart po truputį vėluoja. Jūs negaunate to, kas parašyta. Skamba kaip bloga reklama? Nėra čia ko. Yra blogų žaidėjų rinkoje. Jie skelbiasi internete, turi gražias svetaines, o tada dingsta. Todėl pigu ir greitai – vienu metu nebūna. Pasirinkit vieną.

Koks buvo blogiausias tavo matytas atvejis su express siunta į Angliją?

Baldai iš Kauno į Bristolį. Klientas nusipirko butą, notarai, viskas sutarta. Baldai turėjo būti trečiadienį. Pirmadienį išvažiavome. Visi dokumentai tvarkingi. Bet Doverio uoste strigo visa sistema – kompiuterinė. Muitinė neišleido krovinio be popierinių kopijų, nors deklaracijos buvo elektroninės. Praradome dvi dienas. Baldai atvažiavo penktadienį vakarą. Klientas buvo piktas, bet kas galėjo pagalvoti, kad 2024 metais suges serveris? Tokių dalykų negalima numatyti. Ir express čia bejėgis.

Ar vairuotojai specialiai vėluoja, kai mato „express“ žymą?

Matau klausimą. Žmonės tikrai taip galvoja. Ne, vairuotojai nevėluoja specialiai. Jie uždirba pagal kilometrus ir maršrutus, ne pagal valandas. Bet jie privalo laikytis poilsio režimų. Jei išvažiuoti vėlai, teks pailsėti. Kartais vairuotojas pasirenka ilgesnį poilsį dėl sveikatos – ir tai jo teisė. Aš negaliu siųsti pavargusio žmogaus per Eurotunelį. Taip rizikuojam visi. Delays dėl tachografo – dažnesni nei norėtųsi. Ir tai neblogi vairuotojai. Tai griežta realybė.

Ar siuntimas į Angliją per 2-3 dienas įmanomas ir šventiniu laikotarpiu?

Gruodžio mėnesis – košmaras tarptautiniams pervežimams. Visi skuba, vairuotojai nori namo, muitinės dirba lėčiau, o Jungtinėje Karalystėje prieš Kalėdas eismo kamščiai padidėja trigubai. Aš asmeniškai siūlau klientams nesiųsti express gruodžio 15– sausio 5 periodu, nebent tai gyvybiškai svarbu. Kainos tampa kosminės, o greitis – labiau panašus į penkias–šešias dienas. Žmonės pyksta, bet aš perspėju iš anksto. Jei neklauso – problemos ne mano. Kalėdinis laikas logistikoje tarsi kitas pasaulis.

Ką reiškia „force majeure“ ir ar jis taikomas mano siuntai į Angliją?

Force majeure – nenugalima jėga. Karas, streikai, karantinai. Taip, taikomas jūsų siuntai. Jei stringa dėl streiko – vežėjas gali remtis šia sąlyga. Ir jums niekas nepriklausys. Pinigų negrąžins, baudų nebus. Tai teisinė apsauga, kurią pamirštama iki bėdos. Aš sakau: jei skubu, turėkit planą B. Nes planas A kartais žūsta jau prie Lenkijos sienos.

Išvada

Garantuoti siuntą į Angliją per 2–3 dienas galima tik tuo atveju, jei dokumentai tvarkingi, krovinys paruoštas, o vežėjas sąžiningas. Net ir tada lieka force majeure rizika. Nei vienas normalus logistikos partneris neduos jums absoliučios garantijos greičio – jis duos savo žodį ir profesionalų darbą. Jei norit minimalaus streso – ruoškitės iš anksto, rinkitės ne pagal kainą, o pagal reputaciją. Ir atminkite: express nėra stebuklas, tai tiesiog mažiau stotelių kelyje.