Kad kroviniai pasiektų Angliją renkamės patikimus mikroautobusus

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik penkiolika metų. Per šį laiką mačiau viską – ir puikiai suorganizuotus pervežimus, ir tikrą chaosą, kai kliento daiktai dingsta arba vėluoja savaites. Vienas dalykas per visus tuos metus tapo visiškai aiškus: norint, kad kroviniai pasiektų Angliją laiku ir saugiai, reikia rinktis patikimus mikroautobusus. Ne bet kokius, o tokius, kurių vairuotojai supranta, ką veža, ir kurie nesielgs kaip paskutiniai pervėžėjai. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip mes renkamės transportą, kokius kriterijus taikome, ir kodėl kartais geriau sumokėti brangiau, nei bandyti sutaupyti. Nes galiausiai svarbiausia – kad jūsų daiktai atsidurtų ten, kur jiems ir skirti, o ne kur nors sandėlyje, iš kurio niekas nebežino, kur jie dingo. (taip, ir tai tikrai nutinka dažniau, nei jums atrodo)

Kaip mes renkamės transportą

Kokius mikroautobusus naudojame pervežimams į Angliją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad mikroautobusas mikroautobusui nelygu. Yra tokių, kurie skirti keleiviams vežti, o yra tokių, kurie tikrai gali gabenti krovinius. Skirtumas tas, kad krovininiam mikroautobusui reikia bent 3,5 tonos bendrosios masės, kad tilptų visa tai, ką žmonės vežasi iš Lietuvos į Angliją. Dažniausiai naudojame fiat ducato tipo mikroautobusus – jie standartiniai, lengvai prieinami, ir mechanics juos žino visur Europoje. Kartais pasitaiko Mercedes Sprinter, bet jie brangesni, ir tikrai ne visada verta permokėti tik dėl žvaigždutės ant kapoto.

Kodėl ne lengvieji automobiliai?

Lengvuoju automobiliu į Angliją galima vežti tik labai mažai – kelias dėžes drabužių, gal kokį kompiuterį. Bet jei jūs persikraustote, tai tikrai ne tas atvejis. Mes visada rekomenduojame mikroautobusą bent 3,5 tonos, nes: pirma, tilps daugiau, antra, bus tvirtesnis, trečia, vairuotojas turės tinkamą licenciją. Be to, draudimas visiškai kitoks – krovininiam mikroautobusui draudimas dengia ir jūsų daiktus, o lengvojo automobilio draudimas dažniausiai netaikomas komerciniams pervežimams. Čia aš pats kartais suklystu ir pamirštu žmonėms paaiškinti, bet paskui tenka aiškintis, kodėl draugas vairuotojas neapsidraudęs.

Ar mikroautobusas gali vežti viską?

Ne viską. Jei turite labai didelį baldą – pvz, svetainės kampą ar didelį lovų rėmą – gali tekti naudoti didesnį transportą. Bet 90% atvejų mikroautobusas tiks puikiai. Vidutinis mikroautobusas talpina maždaug 15-20 standartinių dėžių, porą lovų, šaldytuvą, skalbimo mašiną, kelis baldus. Sunkiau su pianinučiu arba su labai dideliu automobiliu, bet čia jau kitos paslaugos. Kartais žmonės bando sutalpinti viską į vieną mikroautobusą ir tada gaunasi taip, kad vairuotojas negali uždaryti durelių – taip tikrai negalima, paskui viskas išbyra kelioje.

Vairuotojų patikimumas

Kaip patikriname vairuotojus?

Visiškai atvirai – mes juos pažįstame asmeniškai. Turime sąrašą vairuotojų, su kuriais dirbame jau daug metų, ir žinome, kam galima pasitikėti, o kam – geriau ne. Pirmas dalykas, kurį darome – tikriname, ar žmogus turi tinkamą licenciją krovinių vežimui. Antra – ar nėra didelių skolų ar teismo bylų. Trečia – paskambiname ankstesniems klientams ir paklausiame, kaip viskas vyko. Kartais girdime puikių atsiliepimų, kartais – visiškai priešingų. Ir tada žinome, kad to vairuotojo į sąrašą neįtrauksime.

Ką darome, jei vairuotojas neatsiranda laiku?

Tai didžiausia problema, kuri gali nutikti. Kartą buvo taip – vairuotojas tiesiog neatsirado, neatsiliepė į telefoną, ir klientė liko stovėti prie savo daiktų su vaikais ir nežinojo, ką daryti. Mes tada skubiai ieškojome kito mikroautobuso, bet tas vėlavimas kainavo visai dienai. Dabar turime sistemą – jei vairuotojas neatsiranda per valandą nuo sutarto laiko, mes jau skambiname alternatyviam. Gali būti brangiau, bet žmonės turi gauti tai, už ką moka.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Čia priklauso nuo susitarimo. Standartiškai vairuotojas padeda tik krauti mikroautobusą – bet ne iškrauti iki galo. Jei jums reikia pagalbos iškraunant, tai dažniausiai atskira paslauga, ir reikia tai aiškinti iš anksto. Kartais vairuotojas sutinka padėti už papildomą mokestį, kartais – ne. Aš pats visada rekomenduoju susitarti iš anksto, nes vėliau gali būti nesmagu. Vienas klientas buvo labai nusiminęs, kai vairuotojas tiesiog išvažiavo po to, kai padėjo užkelti dėžes į mikroautobusą – bet juk taip ir buvo sutarta, tik žmogus pamiršo.

Krovinio saugumas

Kaip užtikriname, kad krovinys nebus pavogtas?

Na, pirma – mes nedirbame su tais, kurie kelia įtarimą. Antra – mikroautobusas visada užrakinamas, ir tai nėra tik paprastas spynelės užraktas. Mes naudojame papildomas apsaugas, ypač jei vežama brangesni daiktai. Trečia – stengiamės, kad kelionės būtų kuo trumpesnės, be bereikalingų sustojimų. Bet čia reikia būti sąžiningam – 100% apsaugos niekas negali garantuoti. Yra buvę atvejų, kai sustojus degalinėje kažkas išėjo ir kažką pavogė. Po to mes įvedėme taisyklę – jei vairuotojas išeina iš mikroautobuso, visada užrakina ir paima raktus su savimi. Atrodo paprasta, bet ne visi taip daro.

Ar krovinys apdraustas?

Taip, mes visada draudiame krovinį transportavimo metu. Bet čia svarbu žinoti – draudimas taikomas tik tuo atveju, jei krovinys tinkamai supakuotas ir užfiksuotas mikroautobuse. Jei jūs patys supakuojate blogai, ir dėžės krenta ant kelio, tai gali būti laikoma jūsų kaltė. Geriausia pasiklausti iš anksto, kokiomis sąlygomis taikomas draudimas, nes čia būna įvairių niuansų. Aš pats kartais pamirštu paaiškinti viską iki galo, ir tada klientai pyksta, bet čia mano klaida – reikia būti atidesniam.

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas kelio metu?

Jei tai įrodoma, kad sugadinimas įvyko dėl transporto problemų, tai draudimas turi kompensuoti. Bet čia prasideda ilgas procesas – reikia rašyti pažeidimo aktą, daryti nuotraukas, pildyti dokumentus. Kartais tai trunka mėnesius. Kartais draudimo bendrovės bando išsisukti. Aš esu matęs visko. Geriausia – stengtis, kad sugadinimų iš viso nebūtų. Tinkamas pakavimas čia yra raktas.

Laikas ir maršrutas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai – nuo dviejų iki trijų dienų. Jei viskas gerai, jei nėra didelių eismo problemų, jei vairuotojas važiuoja be didelių pertraukų. Bet realiai reikia skaičiuoti ir sustojimus – maistas, degalai, kartais pernakvojimas. Mes visada sakome klientams tris dienas, nes taip saugiau. Geriau pasakyti, kad atvyks per tris dienas, o jie atvyks per du, nei žadėti du ir tada aiškintis, kodėl vėluoja.

Ar galima greičiau?

Galima, bet tai kainuoja. Jei norite, kad krovinys būtų pristatytas per vieną dieną, reikia samdyti du vairuotojus, kurie keičiasi. Tai dvigubai brangiau. Kartais žmonės sutinka mokėti daugiau, nes reikia greitai. Bet dažniausiai verta palaukti – juk jūsų daiktai niekur neskuba.

Kas nutinka, jei užstringa sienos?

Čia jau nuo ko priklauso. Jei tai JK sienos patikra dėl Brexit dokumentų – tai gali užtrukti kelias valandas. Jei tai eismo kamščiai – tai gali būti ir visa diena. Mes visada turime planą B – jei matome, kad sienoj bus didelė eilė, stengiamės važiuoti naktį arba anksti ryte. Bet kartais nieko nepadarysi – reikia laukti. Vienas mano kolega buvo užstrigęs prie Doverio uostą beveik visą dienų dėl streiko – taip nutinka retai, bet nutinka.

Kainodara

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: atstumas (žinoma), krovinio dydis ir svoris, laikas (ar skubiai reikia), ir kokį mikroautobusą naudojame. Taip pat priklauso nuo to, ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, pakavimas. Mes visada stengiamės duoti tikslią kainą iš anksto, bet kartais būna taip, kad vėliau atsiranda kažkas, ko nežinojome – pvz, klientui reikia vežti labai sunkų baldą, kuriam reikia specialaus tvirtinimo. Tada kaina gali keistis. Geriausia viską aptarti iš anksto.

Kodėl kartais pigiau, kartais brangiau?

Pigių paslaugų ieškoti verta, bet reikia žinoti, kodėl jos pigios. Kartais pigiai siūlo tie, kurie neturi licencijų, neturi draudimo, naudoja prastą transportą. Kartais pigiai siūlo tiesiog nauji vežėjai, kurie dar neturi pakankamai patirties. Brangiau nebūtinai reiškia geriau – bet per daug pigiai beveik visada reiškia problemų. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės taupė kelis šimtus eurų, o po to mokėjo tūkstančius dėl sugadintų daiktų arba dėl to, kad krovinys iš viso nebuvo pristatytas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, mes visada galime kalbėtis. Bet reikia suprasti – mes turime savo kaštus, ir jie nėra maži. Degalai, vairuotojo alga, draudimas, kelių mokesčiai – viskas kainuoja. Jei jūsų biudžetas ribotas, mes galime pasiūlyti paprastesnį sprendimą, bet tai gali reikšti ilgesnį pristatymo laiką arba mažiau paslaugų. Derėtis verta, bet reikia žinoti, ko nori ir ko galite atsisakyti.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia pervežimui į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Reikia: vežimo sąskaitos, krovinio sąrašo (ką vežate), jūsų asmens dokumentų, ir jei vežate kažką brangesnio – pirkimo čekius arba įvertinimą. Taip pat reikia muitinės dokumentų, nes dabar JK yra ne ES šalis. Viskas priklauso nuo to, ar vežate asmeninius daiktus, ar prekes. Asmeniniams daiktams reikia mažiau dokumentų, bet vis tiek reikia. Mes visada padedame su dokumentais, bet atsakomybė vis tiek yra kliento – jūs turite žinoti, ką vežate, ir ar tai leidžiama.

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti į Angliją?

Taip, yra tokių daiktų. Pagrindiniai – ginklai, narkotinės medžiagos, kai kurie maisto produktai, augalai, gyvūnai (be reikiamų dokumentų). Taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų prekių kiekio – pvz, alkoholio, cigarečių. Jei vežate kažką, kas gali būti laikoma preke, o ne asmeniniais daiktais, gali tekti mokėti muito. Geriausia pasiklausti iš anksto, nes vėliau gali būti nemalonu.

Kas atsitinka, jei dokumentai netvarkingi?

Gali būti įvairių problemų – nuo paprasto vėlavimo iki krovinio konfiskavimo. Jei muitinėje pamatys, kad kažkas ne taip, jie turi teisę sulaikyti krovinį ir tikrinti. Kartais tai trunka dienas, kartais – savaites. Mes stengiamės viską sutvarkyti iš anksto, bet kartais žmonės patys nežino, ką veža, ir tada prasideda problemos. Vienas klientas vežė seną medžioklinį šautuvą, kuris buvo neišregistruotas – tai sukėlė daug problemų, ir galiausiai šautuvas buvo konfiskuotas.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti daiktus mikroautobuse?

Pirma taisyklė – sunkiausi daiktai dedami apačioje, lengvesni – viršuje. Antra – viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, kad važiuodamas mikroautobusas niekas nejudėtų. Naudojame tvirtinimo diržus, kartais net specialias medžiagas. Trečia – palikite šiek tiek erdvės tarp dėžių, nes kelionėje jos gali truputį pasislinkti. Ketvirta – jei vežate breakable daiktus, pažymėkite dėžes, kad būtų aišku. Penkta – neperpildykite mikroautobuso, nes tada niekas nebus saugu.

Ar verta naudoti profesionalų pakavimą?

Jei turite daug brangių daiktų, tai tikrai verta. Profesionalai žino, kaip tinkamai supakuoti televizorių, šaldytuvą, stiklines dalis. Jie naudoja specialias medžiagas, turi patirtį. Bet jei vežate tik drabužius ir paprastus daiktus, galite pakuoti patys – tik naudokite stiprias dėžes ir gerai jas užklijuokite. Mes siūlome abi galimybes, ir žmonės renkasi pagal save. Kartais žmonės mano, kad patys geriau supakuos, bet po to matome sugadintus daiktus – ir tada jie supranta, kad vertėjo mokėti profesionalams.

Ką daryti prieš patį pervežimą?

Pasiruoškite iš anksto: sudarykite sąrašą visko, ką vežate, nufotografuokite brangesnius daiktus, pasidarykite jų vertės įvertinimą. Paruoškite dokumentus. Pasirūpinkite, kad prie Mikroautobuso būtų lengva prieiti – jei gyvenate siauroje gatvėje, pasakykite iš anksto, nes gali būti problemų dėl vietos. Išrinkite daiktus, kurių nereikia – galima vežti mažiau, ir bus pigiau. Ir svarbiausia – būkite namie sutartu laiku, nes vairuotojas negalės laukti amžinai.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

Kodėl kartais kroviniai vėluoja?

Vėluoti gali dėl kelių priežasčių: eismo problemos, blogi orai, sienos sustojimai, mikroautobuso gedimai, vairuotojo sveikatos problemos. Kartais tiesiog neplanuotai užtrunka pakrovimas ar iškrovimas. Mes visada stengiamės informuoti klientus, jei matome, kad bus vėluojama, bet kartais tai sužinome tik tada, kai jau vėluojama. Vienas atvejis buvo toks – vairuotojas susirgo kelioje, ir teko laukti, kol atvažiavo kitas. Tai buvo nelaukta, bet mes su klientu susitarėme dėl kompensacijos.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelioje?

Tai nėra dažnas atvejis, bet nutinka. Tada turime gedimų šalinimo tarnybą, kuri gali atvykti ir suremontuoti vietoje, arba tempimo tarnybą, jei remontas neįmanomas. Kartais tai užtrunka kelias valandas, kartais – dieną. Jei sugadinta rimtai, gali tekti krauti krovinius į kitą mikroautobusą. Čia jau būna įvairių situacijų, ir mes stengiamės spręsti greitai, bet kartais tai tiesiog užtrunka.

Kaip elgtis, jei krovinys nepristatomas visai?

Tokie atvejai labai reti, bet būna. Jei krovinys nepristatomas per sutartą laiką, pirmiausia susisiekite su mumis – mes pradėsime tyrimą. Jei paaiškėja, kad krovinys tiesiog dingo, mes kreipiamės į draudimą, ir jie turi kompensuoti. Bet čia reikia laiko – gali būti kelios savaitės ar net mėnesiai. Geriausia to iš viso vengti, ir dėl to mes labai atidžiai renkamės, su kuo dirbame.

Išvada

Taigi, jei jums reikia perkraustyti daiktus iš Lietuvos į Angliją, nepamirškite – mikroautobuso pasirinkimas nėra detalė, tai vienas svarbiausių dalykų. Patikimas mikroautobusas ir patyręs vairuotojas gali skirti tarp to, ar jūsų daiktai saugiai atvyks per porą dienų, ar taps problemų šaltiniu mėnesiams. Mes dirbame šioje srityje jau daug metų, ir matėme ir gerus, ir blogus pavyzdžius. Geriausia, ką galite padaryti – pasikliauti patirtimi, o ne bandyti sutaupyti ten, kur taupyti neverta. Nes galiausiai jums svarbu tik tai, kad daiktai atsidurtų ten, kur jie turi būti, ir kad jums nereikėtų dėl to stresuoti. O mes stengiamės būtent tai ir užtikrinti – kad kroviniai pasiektų Angliją saugiai ir laiku.