Greitas pristatymas į Angliją per 48 valandas – be vėlavimų

Greitas pristatymas į Angliją per 48 valandas – be vėlavimų. Skamba kaip reklaminis šūkis, ar ne? Bet aš jau tiek metų vežioju baldus, techniką ir dėžes į Londoną, Birmingemą, Bristolį, kad galiu pasakyti: taip, tai įmanoma. Tik ne visada. Ir ne visiems. Šiandien vienas klientas man rašė – Karoli, ar spės per dvi dienas? Spės, jei viskas sukasi kaip priklauso. O jei kažkas neatitinka... tada jau kitas pokalbis. Šitame tekste atsakysiu į klausimus, kuriuos nuolat girdžiu. Ne iš vadovėlio, o iš kabineto, kur ant stalo kava atšosta ir telefonas zvimbia kas pusvalandį.

Iš pradžių apie tą 48h pažadą

Ar tikrai galiu gauti daiktus Londone per dvi dienas iš Vilniaus?

Žinok, techniškai taip. Krauname furgoną Vilniuje antradienio rytą, ir iki ketvirtadienio pietų tavo dėžės jau gali būti Islington rajone. Tik štai – tas pats greitas pristatymas į Angliją per 48 valandas suveikia tik tada, jei viskas paruošta, dokumentai tvarkingi ir furgone dar yra vietos. Praeitą mėnesį klientas pasakė: „atvažiuokit, aš ten pakelsiu per 15 minučių.“ Praradom beveik dvi valandas, langas užsidarė, pristatėm per 52 valandas. Tai taip, bet kampų pjauti negalima.

Kiek kainuoja toks express pristatymas į Angliją, nes skaičiai internete visai nesąmoningi?

Internete matai 300 eurų už viską? Jie meluoja, arba tai bus kokios tai svajonės. Realiai, jei nori tikrai greito pristatymo į Angliją per 48 valandas be vėlavimų, turi mokėti už tuščius kilometrus atgal. Furgonas grįžta tuščias, tai tą kainą dalinasi klientai, kuriems skubu. Maždaug nuo 1.2 iki 1.8 eurų kilogramui, priklausomai nuo kiekio. Kitaip tariant, mažas siuntinys – brangiau, pilnas furgonas – pigiau. Bet jei kas nors siūlo perpus mažiau, klausk, kurioj vietoj jie taupo. Degalų tikrai nepataupys.

Kaip veikia maršrutas per 48 valandas – vairuotojai nemiega ar kaip?

Ne, vairuotojai nemiegos vairuodami, jei nenori kad jų atimtų licenciją. Pas mus maršrutas toks: kraunam pirmadienį vakarą, per Varšuvą, Olandiją, Lamanšą. Jei du vairuotojai, kaitaliojasi. Jei vienas – privalomi poilsiai. Tada 48 valandos... na, realiai daugiau kaip 50 gaunasi. Važiuojant į Londoną ar Birmingemą, kelias ilgas. Kartais žmonės galvoja, kad mes turim teleportą (ne, neturim). Furgonas furgonu ir lieka, o Europa didelė, nors Anglija atrodo arti.

Dokumentai ir ta muitinė, kurią visi pamiršta

Ar reikia kažkokių popierių, kad greitai pervežti baldus į Angliją?

Po Brexito – taip. CMR arba EORI sąskaita-faktūra, priklauso ko veši. Jei asmeniniai daiktai, reikia packing list'o su vertėmis. Nežinai? Tada muitininkai gali patraukti pusdieniui, o tavo greitas pristatymas į Angliją per 48 valandas subliūkšta kaip balionas. Pamenu, klientas vežė kėdes į Leytoną, o sąskaitą parašė ant servetėlės. Nejuokinga. Teisybė, kad EORI kartais nereikia labai mažoms siuntoms, bet geriau jį turėti, nei atsiprašinėti.

O jei muitinė sustabdo krovinį, tada jau nebe per 48 valandas, ar ne?

Būtent. Muitinė – tai juodoji dėžutė. Jei iškyla klausimas dėl turinio, prasideda patikra. Buvo atvejis – furgonas sustojo Doverio muitinėje dėl vienos dėžės be aprašymo. Prasikamavo keturias valandas. Klientas paskambino piktas: kur mano pristatymas be vėlavimų? Aš jam atsakiau – aš čia ne Trafalgaro aikštės valdžia, kad muitininkams įsakyt gaučiau. Kai kurie dalykai ne nuo mūsų priklauso. Pasiruošk dokumentus ir neklausk tokių klausimų, nes atsakymas visada tas pats.

Ar asmens dokumentų kopija reikalinga siuntai į Londoną?

Dažnai reikalinga, bet tik jei tai asmeniniai daiktai. Ne, palauk (taip, reikia, jei krovinys registruojamas kaip perkraustymas). ADT kortelė arba kopija padeda identifikuoti savininką. Žinau, kad daugelis šito nedea, bet jei muitinėje paklaus – kas čia per daiktai – be tavo vardo popieriuje jie gali įtarti viską ką tik nori. Geriau prisegti prie packing list'o. Nors kartais neišvengsi papildomų klausimų, nes muitininkai nuotaikingi žmonės.

Būna ir taip, kad viskas griūva

Buvo toks atvejis – vilkikas Gedimino prospekte subyrėjo, tai kaip tada garantuojate greitą pristatymą?

Ai, apie tai galiu pasakot ilgai. Prieš kelis mėnesius mūsų Sprinteris... rodos Gedimino prospekte, ne, gal Ateities gatvėje (taip, Ateities), prarado sankabą. Paskambinom pagalbai, laukėm tris valandas. Klientas skambinėjo kas penkias minutes – kur baldai? Nuomojom kitą furgoną, perkrovėm, važiavom nenuleisdami kojos nuo gazo. Bet 48 valandos – šventas reikalas, taip kad dėl techninių bėdų mes prisiimam atsakomybę. Kitą kartą atsiuntėme du furgonus – vieną atsarginį. Eik tu žinai, kaip brangu.

Ar teisybė, kad kai kurios įmonės ima pinigus už express ir veža savaitę?

Taip, ir tai mane įkaitina labiau nei užstrigęs eilėje vilkikas. Būna įmonių – nevardinsiu pavadinimų, bet žinau tris – kurios pasiima pinigus už express pristatymą į Angliją, o paleidžia krovinį tik tada, kai surenka pilną furgoną. Tu moki už dvi dienas, o gauni po savaitės. Aš asmeniškai nesusitikčiau su tokiais veikėjais. Mūsų darbas – jei sakom 48 valandas, tada ir būna 48. Na, arba 52 jei muitinė. Bet ne savaitė. Tai pasižiūrėk sutartį prieš pasirašydamas.

Kas jei mano sofa netelpa į furgoną, nors sakėte, kad tilps?

Hm, čia jau nemalonus klausimas. Kartais klientas pamatuoja sofą bute ir sako – čia du metrai. Bet pamiršta, kad kampas neina pro duris. Arba pamiršta porankius. Buvo toks atvejis – sofa superkama Kaune, plane tilpo, o realybėje… ne. Teko kviesti papildomą mašiną, o kadangi skubėjo į Londoną, kainą padalijom per pusę. Nuo tada visada prašau nuotraukų. Jei baldai dideli, siunčiam žmogų įvertinti. Kitaip tas greitas pristatymas į Angliją virsta greitu galvos skausmu.

Pakuotė – daug svarbiau, nei galvoji

Ar daiktus reikia pakuoti kitaip, jei jie važiuoja per dvi dienas į Birminghamą?

Per dvi dienas furgone temperatūra svyruoja. Jei dėžės prastos, jos sušlampa Kalais arba subyrėja ant tramplino. Kartą vežėme porcelianą į Solihullą – klientas supakavo į buitinius maišus. Ne, ne į maišus. Atvažiavus pusė buvo trupiniai. Nuo tada sakau: kartonas, burbulinė plėvelė, sandarūs kampai. Express pristatymas neatleidžia nuo proto naudojimo. Kuo geriau supakuota, tuo greičiau kraunam, tuo greičiau važiuojam. Jei tu supakuosi šlamštą, aš pristatysiu šlamštą. Ar tiksliau – šlamšto trupinius.

Ar galiu į kišenę įmesti augalą – juk mažas, greitai bus?

Ne. Nei augalų, nei maisto produktų – Anglija griežta dėl bioaugalų. Žinai, kaip jie bijo kažkokios… amarų ar pan. (nors nesu tikras dėl visų augalų rūšių, bet nedaryk to). Kartą klientas įgrūdo pomidorą. Ne, pomidorą! Muitinėje pamatė, dėžė atidaryta, prasidėjo paaiškinimai. Praradom pusdienį. Augalai, neatsakingai supakuoti skysčiai, aerozoliai – visa tai gali užbaigti tavo greitą pristatymą į Angliją per 48 valandas anksčiau laiko, tik ne ta prasme, kaip tu nori.

Etiketes reikia dėti ant kiekvienos dėžės?

Taip. Ir ne tik etiketes, bet ir numeraciją. Buvęs kolega (dabar dirba kitur) sakydavo: dėžės kaip kareiviai, be numerų – bedarbiai. Jeigu neturi sąrašo, kurioje dėžėje kas yra, o daiktų pristatymas vyksta naktį į didelį gyvenamųjų namų kiemą Londone, vairuotojas nežinos, kur statyti. O jei dėžės vienodos? Tada chaosas. Aš asmeniškai rašau dar savo telefoną ant viršaus – jei kas, paskambins. Tiesa, kartais žmonės pamiršta etiketes nuplėšti nuo senų dėžių, tada susipainioja visi.

Apie pinigus – skaudžiausia tema

Ar reikia mokėti viską iš anksto, kad gauti greitą pristatymą į Angliją per 48 valandas?

Mes imam 70 proc. avanso, likutis gavus. Bet rinkoje yra visokių schemų. Būna, kad pasiima 100 proc. ir dingsta. Aš to netoleruoju. Express paslaugai iš anksto sumokėti reikia todėl, kad mes rezervuojam vietą, planuojam degalus, o jei klientas atsišaukia paskutinę minutę, mes liekam ant ledo. Tačiau daryk tai tik su įmone, kuri turi sutartį, sąskaitą, gal net fizinį adresą. Jei SMS rašo „siumesk pinigus, rytoj paimsiu“ – spruk. Tikrai, spruk kuo toliau.

O jei pavėluojate, ar grąžinate pinigus?

Sutartyje rašome: jei vėlavimas dėl mūsų kaltės – dalinė kompensacija arba nuolaida kitam kartui. Jeigu dėl muitinės, oro sąlygų, Lamanšo tilto kamščio – čia force majeure. Prisipažinsiu, per 15 metų taip buvo gal du kartus, kai sprogo padanga ir vėlokai sekė. Abiem atvejais sumažinom sąskaitą. Bet va, jei klientas pats nepasiruošė dokumentų, tai čia ne mūsų bėda. Jie pyksta, bet ką padarysi. Sutartis yra tam, kad apsaugotų mus abu.

Smulkmenos, kurios prideda arba atima valandas

Ar sekmadienį skaičiuojamos kaip viena iš tų 48 valandų?

Sekmadienis... hm, techniškai diena, bet praktiškai niekas Anglijoje neveža didžiųjų krovinių klientams į duris tą dieną. Mūsų 48 valandos dažniausiai skaičiuojamos darbo valandomis. Tai jei iškrauta penktadienį pietums, o pristatymas turėtų būti sekmadienį – realiai bus pirmadienis ryte. Neseniai vienas ponas iš Bristolio skambėjo ir šaukė, kad mes meluojam. O aš jam – pone, jūsų dėžės nenori eiti į bažnyčią, jos nori į sandėlį. Beje, atsimenu, kad kažkada skaičiavom ir savaitgalius, bet nutraukėm (dabar nebe, per daug problemų).

Kaip dėl aukščio ar svorio limitų, jei vežu į Mančesterį skubiai?

Furgono maršrutai turi apribojimus. Jei per aukšta ar per sunku – vilkiko neapgausi. 3,5 tonų furgonas turi turėti tik 1,2 tonos krovinio, kitaip bauda. Buvo, klientas turėjo įrangos į Salfordą, svėrėm perkrova. Teko skirti į dvi keliones. Express kaina tuomet padvigubėja, nes nebegali vežti kartu su kitais. Aš visada prašau iš anksto pasakyti svorį. Neišgalvotą. Nes jei vairuotojas atvažiuoja ir pamato, kad reikia daugiau nei tonos, jis turi teisę atsisakyti. Ir teisė bus panaudota.

Ar verta siųsti per trečiųjų šalių platformas, ar tiesiai pas vežėją?

Platformos – patogu, bet kaina auga dešimčia procentų minimumo. Jie ima savo. O kai skubus pristatymas į Angliją, tau reikia kontakto tiesiogiai, ne per tarpininką, kuris miega kitoje laiko juostoje. Aš asmeniškai renkuosi tiesioginį ryšį. Jei kas atsitinka, skambini man, aš atsakau. Per platformą rašai pokalbį, o jie atsako per dieną. Turiu draugą, kuris dirba su tokia platforma, sakė, kad ten klientai kaip bilietai – sprendžia kasdienybė, o ne tavo baldas. Tiesiogiai visada saugiau.

Kas nutinka su pačiais daiktais kelyje

Ar galiu vežti dviratį ir šaldytuvą vienu metu – ar tai sulėtins pristatymą į Londoną?

Jei abu supakuoti – problema tik erdvės. Šaldytuvas turi stovėti vertikaliai, dviratis – pritvirtintas. Jei laisvos vietos pakankamai, kodėl gi ne. Tik štai – šaldytuvas negali būti pilnas maisto. Jis turi būti išplautas, išdžiovintas. Kitaip kondensatas, pelėsiai, ir tavo Baldų pristatymas į Angliją pavirsta laboratoriniu eksperimentu. Dviratis gerai, bet jei tai elektrinis, atrauki bateriją, gali būti pavojingas krovinys. Tai atskiras kalbas. Trumpai – įmanoma, bet reikia žinoti kaip.

O jei aš dar nežinau tikslaus adreso Anglijoje, ar galima pristatyti vėliau?

Ne, nebe. Jei adresas keičiasi kelyje – katastrofa. Buvęs klientas, kurį gerai pažinojau, sakė: vežkit į Readingą, paskambinsiu dėl gatvės. Paskambino prieš pat Lamanšą. Gerai, kad dar spėjom pakeisti maršrutą. Bet jei nebūčiau pažįstamas, o adresas neaiškus – spėlionės. Furgonas sukasi Anglijos žiedinėse sankryžose, laikas eina, kiti klientai laukia. Jei neturi adreso, geriau nerezervuok express. Nes vėlavimas garantuotas. Arba mokėsi už laukimo valandas pakeliui, o tai – trigubai brangiau.

Ar tikrai negalima vežti aerozolių, net jei skubiai reikia?

Negalima. Deginamosios medžiagos, dažai, kai kurie klijai – pavojingi kroviniai. Net jei tavo pristatymas į Angliją per 48 valandas – gyvybiškai svarbus, taisyklės galioja. Pamenu, vežėme į Liverpoolį, klientas įsimetė dažų balionėlį „paskutiniam kampui nudažyti“. Muitinė ne, bet mūsų vairuotojas užuodė, radom. Grąžinom atgal. Jei būtų priimęs ir įvykęs ką nors – nebe mūsų licencija, o gal ir laisvė pakibtų ant plauko. Nekalbu apie tai, kad aerozoliai sprogsta nuo karščio furgone. Rimtai. Ne.

Paskutiniai, bet ne mažiau svarbūs

Ką reiškia „be vėlavimų“ – jūsų įmonėje tai kokia formulė?

Man „be vėlavimų“ reiškia, kad mes darom viską, ką galim kontroliuoti. Negalim kontroliuoti sniego Kalėdų išvakarėse ar eilės Folkestone tunelyje. Bet galim kontroliuoti savo laiką, furgonų būklę, vairuotojų profisą. Už pernykštį pavyzdį galiu pasakyti – iš 127 express siuntų į Londoną ir aplinkines vietoves, vėlavome dėl savo kaltės tik 3. Dėl muitinės – 11. Tai formulė paprasta: pažadėk mažiau, padaryk daugiau. (taip, gal neskamba kaip google reklama, bet taip yra) Nieko neįvardinsi 100%, bet gali būti arti.

Ar vairuotojas padės nunešti dėžes iki buto, jei skubu ir aš pats vienas?

Padeda, bet ribotai. Jis ne Samsonas ir ne samdinys. Du lagaminai – taip. Sofa į penktą aukštą be lifto – čia jau reikia papildomų rankų, kurias reikia užsisakyti iš anksto. Express pristatymas dažnai vyksta su vienu vairuotoju, nes du žmonės mašinoje reiškia mažiau vietos kroviniui. Tai taip, jis padės, bet jei mato, kad reikės trijų valandų unloaded – sakys: arba padedam čia, arba skambinat draugams. Būna, kad klientai pyksta, bet pagalvok: jei jis susilaužo nugarą, tavo spinta vis tiek nepakils.

Ar galima pasikeisti pristatymo adresą, kai vilkikas jau Kalais?

Galima, bet tai brangus malonumas. Buvęs klientas... na, nebūtinai buvęs po to, pakeitė adresą iš Notting Hillo į Barkingą, kai buvome jau Prancūzijoje. Teko sukti ratus aplink Londoną, papildomos 4 valandos, kitas klientas laukė beviltiškai. Aš asmeniškai tokius dalykus įkainoju papildomai. Ne todėl, kad esu blogas žmogus, bet todėl, kad tai trikdo visą grandinę. Jei jau Kalais, geriau susitaikyk su tuo, kad dėžės atvažiuos ten, kur sutarta. Kitaip – prašom kitą kartą geriau galvoti.

Kaip atskirti rimtą pervežėją nuo sukčių, siūlančių stebuklus per 48h?

Stebuklų šioje srityje nėra. Jei kaina žemiau degalų kainos – tai sukčius. Jei nėra sutarties, tik Messenger pokalbis – sukčius 95 procentais (hm, gal 99, bet palieku postą). Jei reikia mokėti tik grynais į rankas – pabėk. Rimtas vežėjas turi licenciją, sąskaitas, furgoną su numeriu, draudimą. Klausia apie tavo daiktus, adresą, svorį, o ne tik „kada mokėsi“. Aš per tuos metus mačiau tiek apgavikų, kad galėčiau knygą parašyti. Geriausia taisyklė: jei per gerai, kad būtų tiesa – nėra tiesos.

Taigi, jei galvoji apie perkraustymą ar siuntą į Angliją per 48 valandas – pasitikrink ar tai tikrai būtina. Kartais savaitė pigiau ir ramiau. Bet jei skubu, susipakuok kaip žmogus, paruošk popierius, pasitikrink svorį ir skambink tiesiai. Aš nežadu, kad bus tobula – per tiek metų žinau, kad tobulybė tik reklamose. Bet pažadu, kad pasistengsiu, jog tavo greitas pristatymas į Angliją būtų be vėlavimų. Na, arba be didelių vėlavimų. Esi pasiruošęs? Skambink.