Jūsų siuntos į Angliją saugus ir greitas pristatymas furgonu

„Jūsų siuntos į Angliją saugus ir greitas pristatymas furgonu“ – tokių užklausų gaunu kas savaitę. Dvidešimt ketveri metai kelyje tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės išmokė, kad žmonės nerimauja dėl tų pačių dalykų: ar tilps daiktai, ar nesudaužys, kiek kainuos. Nors važinėjame jau du dešimtmečius ir daugiau, kiekviena kelionė vis kitokia. Vieną savaitę viskas kaip per sviestą, kitą – aplink Calais eilės arba vienam klientui etiketė nuskrido nuo dėžės. Čia – ne pažadai iš brošiūros, o paprasčiausi paaiškinimai, kaip veikia furgonas iš Lietuvos į Angliją.

Kainos ir užsakymas

Kiek kainuoja siųsti daiktus į Angliją furgonu?

Čia tas klausimas, kurį girdžiu prieš pietus ir po pietų. Visi nori konkretaus skaičiaus, bet aš negaliu pasakyti „350 eurų“, nežinodamas, ką vežame. Jei tai viena kėdė – viena kaina, jei dviejų kambarių butas į Angliją su visais spintais – visai kas kita. Skaičiuojame pagal tūrį, svorį ir ar reikia krauti Kaune, ar kažkur prie Raseinių. Sakau atvirai: pigiausia ne visada bus su furgonu, bet dažniausiai, kai daugiau negu siuntų tarnybos limitai, furgonas atsiperka. Maždaug nuo 300 iki 900 eurų reali įkainių juosta, bet gali iššauti ir daugiau, jei vežame fortepijoną. (Fortepiono nesiūlau vežti, jei jis nereikalingas.)

Kiek iš anksto reikia užsisakyti pervežimą furgonu?

Idealiu atveju – savaite, dvi. Bet idealūs atvejai pasitaiko gal tris kartus per metus. Realybė tokia: žmonės skambina antradienį, kad reikia jau penktadienį. Mes bandome priderinti, bet jei furgonas pilnas – neišgalvoji vietos. Kartais pavyksta įkišti į kampą vieną dėžę, kartais tenka palaukti kitos savaitės. Jeigu planuojate pildyti furgoną iki dugno, geriau dvi savaitės. O jei vienasmenis krovinys ir lankstus laikas – kartais užtenka trijų dienų. Visko būna.

Ar mokėti reikia iš anksto, ar galima apmokėti gavus daiktus Londone?

Dažniausiai prašome avanso – apie trisdešimt ar keturiasdešimt procentų. Nesiimkite kaip įžeidimo, tiesiog esame degę ant kelių nepatikimų klientų. Buvo atvejis, kai nuvežėme daiktus į Birmingemą, o žmogus pradingo su telefonu, liko tik numeris, kurio niekas nekelia. Nuo tada taisyklė paprasta: avansas fiksuoja datą, likutis – kai atrakiname furgono duris jūsų kieme. Grynieji ar pavedimas – nesvarbu, svarbu, kad pinigai atkeliautų laiku. O tai dėl to, kad vairuotojai irgi nori namo ir benzinas nuperkamas prieš tai, ne iš oro.

Kodėl vieni furgonai į Angliją žymiai pigesni nei kiti?

Aha, čia tas pats, kaip „kodėl vieni automobiliai kainuoja tūkstantį, o kiti – dešimt“. Būna, skambina klientas, sako, kad rado pervežimą į Londoną už šimtą penkiasdešimt eurų už visą kambarį. Man kyla įtarimas. Arba tai brokeris, kuris parduos jūsų krovinį trečiai įmonei, arba furgonas važiuos cirkiniu maršrutu, kol prisirinks pakankamai. Blogiausia, kai ateina diena, o furgono nėra. Kartais pigiau būna tiesiog todėl, kad grįžtamasis reisas ir vairuotojas vistiek važiuoja tuščias. Bet jei kaina kvapniai maža – įtarkite problemą. Tik taip jau yra.

Ar kaina skiriasi, jei važiuoju ne iš Vilniaus, o iš Panevėžio?

Skiriasi, bet ne katastrofiškai. Furgonui kelias iš Lietuvos į Angliją yra vienas: per Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją, Kanalo tunelį arba keltą. Jeigu krauname Panevėžyje, papildomai prisideda pora šimtų kilometrų į priekį, o jei dar ir Kaune reikia paimti kaimyną... na, degalai kainuoja. Bet jeigu jūsų daiktų tūris mažas ir mes jau turim maršrutą pro Panevėžį, kaina gali likti ta pati. Skambinkite – mandagiai patikrinsim žemėlapyje. Kartais net nežinau tikslaus atstumo iškart, reikia pasitikrinti programėlėje.

Daiktai furgone

Ar turiu pats supakuoti daiktus, ar jūs tai padarote furgone?

Mes galime padaryti, bet kainuos papildomai ir reikia laiko. Dažniausiai žmonės patys susideda į dėžes, o mes jau furgone sudėliojame taip, kad niekas nesubyrėtų. Buvo viena ponia Šiauliuose, kuri supakavo viską į maišus. Spintoje atvažiavo taip sulamdyta, kad atrodė kaip modernus menas. Mes furgone turime movas ir apsaugas, bet pakavimas namie – jūsų atsakomybė. Jei nežinote, kaip suvynioti stiklinį stalą – geriau palikite mums, bet praneškite iš anksto, nes laiko furgone nėra daug, ypač jei trečias privažiavimas.

Ar furgone į Angliją galima vežti šaldytuvus, dviračius, augalus?

Taip, bet yra niuansų. Šaldytuvą reikia sutvarkyti – atitirpdyti, išdžiovinti, kitaip furgone atsiras „baseinas“ ir sugadins kartono dėžes. Dviratis – paprastas daiktas, tik nenuorinkite jo ant svetimo sofos. O augalai... augalai yra bėda. Kai kurie klientai veža didelius fikusus, kurie pasiima pusę furgono. Mažesni, kokie ten kaktusai, dar pakenčiami, bet jei augalas aukštesnis už vaiką – praneškite. Ne visus galime vežti dėl JK taisyklių, nors dažnai tiesiog... uždarome akis. Sako, kad negalima, bet pasitaiko.

Ar pakanka popierinių maišų, ar būtinos kartoninės dėžės?

Popieriniai maišai – tai blogiausia, ką galite padaryti savo daiktams. Buvo atvejis: studentas keliavo į Mančesterį, viską supakavo į pirkinių krepšius. Furgone maišai trūkinėjo, knygos išsibarstė po grindis – ten buvo netvarka, kurią tvarkėme valandas. Gerai, kad ne dėl mūsų kaltės, bet vis tiek nemalonu. Kartoninės dėžės, lipni juosta, o minkšti daiktai eina maišeliuose. Jei neturite dėžių – pasakykite, parūpinsime, bet tai kainuos. Nepinigais daug, bet vis tiek reikės mokėti.

Kokio dydžio furgoną man užsisakyti siuntimui į Angliją?

Standartinis – dvidešimt kubinių metrų, tai toks panašus į C klasę. Kambariui su virtuvėle pilnai pakanka. Jei dviejų kambarių butas – reikia didesnio, gal keturiasdešimt kubų. Mes turime įvairių, nuo trijų su puse tonos iki septynių su puse. Smulkios siuntos Anglijon kartais nukeliauja net su krovininiais mikroautobusais, jei tai kelios dėžės. Bet neapsigaukite: žmonės visada galvoja, kad turi mažiau, nei yra. Ateina furgonas, o ten dar viena spinta, kurią „tik užmiršo paminėti“. Tada tenka krauti ant viršaus ir viliuotis, kad lipnios juostos pakaks iki galo.

Ar leidžiama vežti maistą, prieskonius, alkoholį furgone į Angliją?

Brexit viską sujaukė. Ankščiau veždami kiaulių šašlykus svajodami apie Londoną, dabar jau galvokite apie muitinę. Alkoholis ribojamas, man atrodo, dvi buteliai spiritinių asmeniniam naudojimui – bet aš čia jau nežinau tikslaus litražo, reikia pasitikrinti JK taisyklėse (man taip atrodo, kad keturi litrai, bet nepasakysiu šimtu procentų). Maistas... jei tai konservai, dešros, kiaušiniai – nesivežkite. Ne tik kad gali sustabdyti, bet ir baudą kabins. Geriau maistą suvalgykite išvakarėse, o furgone palikite tik sausus produktus ir nostalgiją.

Kelias – ką matote, o ko nematote

Kiek dienų furgonas važiuoja iš Lietuvos į Angliją?

Dviejų parų kelyje, jei viskas sklandu. Išvažiuojame ryte iš Lietuvos, per naktį kuriame Lenkijoje arba Vokietijoje – priklauso nuo to, kiek buvome užtrukę kraunantis. Paskui per Prancūziją, o ten jau arba keltas, arba Eurotunelis. Kai kurie vairuotojai vengia keltų dėl bangavimo, bet tunelis kainuoja daugiau. Trečią dieną jau būname JK teritorijoje. Tačiau buvo atvejų, kai Dunkerke eilės arba prie M20 greitkelio avarija – ir tada diena pakrypsta. Planuokite tris dienas, bet tikėkitės dviejų. Aš tikrai, kad suspėsime, jei nors žinote savaitės pradžioje datas.

Ar aš galiu vykti kartu su vairuotoju furgonu į Londoną?

Teoriškai galima, bet praktiškai – ne visada patogu. Furgone kelios vietos, bet ten sėdi vairuotojas, o daiktų pilna nuo grindų iki lubų. Kartais galima sutarti dėl keleivio vietos, bet tada negali būti „dar vienas lagaminas“. Be to, kelionė trunka dvi dienas, nakvynė kelyje – ar jūs tam pasiruošę? Buvo vienas vaikinas, nusprendė taupyti lėktuvo bilietą. Iš dalies suprantu, bet po dvylikos valandų furgone jis sakė, kad daugiau niekada. Vairuotojai irgi ne visi mėgsta pašnekovus, juk jie dirba, o ne turistiniu režimu važiuoja.

Ar mano daiktai bus vieninteliai furgone?

Jei pilnas furgonas – taip, tik jūsų. Bet daliniai kroviniai į Angliją keliauja drauge su kitais. Mes atskiriame medinėmis pertvaromis, krovininiais raiščiais (o kaip jos... ai, pertraukiu save – raiščiais, ne juostomis). Buvo nelabai geras atvejis: vienas klientas atsiuntė porceliano dėžę be žymėjimo, kitas krovinys buvo sunkesnis. Dėžė truputį įlūžo. Draudėm, bet vis tiek nemalonu. Žymėkite „dūžtantys“ didelėmis raidėmis, net jei atrodo kvaila.

Ar galima stebėti, kur yra furgonas su siunta į Angliją?

Modernūs laikai, taip. Turime GPS, bet ne visada sureaguoju į žinutes trečią valandą nakties, kai furgonas stovi Lenkijoje. Siunčiame vairuotojo numerį, kartais galime pasakyti apytikslį lokaciją. Bet realiai – prašykite vairuotojo parašyti, kai pervažiuoja sieną. Ne visi klientai nori stebėti kiekvieną posūkį, bet jei jūsų antrą kartą vežame – suprantame jūsų nerimą. Techniškai galime dalintis telefono lokacija, bet baterija greitai baigiasi, ypač jei visą kelią ekranas šviečia, o man atrodo, kad tai nereikalinga.

Ar vairuotojai važiuoja naktį furgonu į Angliją?

Važiuoja, nes taip numatyta taisyklėmis. Poilsis privalomas – kas aštuonias valandas pertrauka. Bet yra vairuotojų, kurie mėgsta naktines kelnes (keliones!), nes mažiau spūstų. Naktį per Belgiją ir Prancūziją kelias tuštesnis. Užtat rytą pasiekiam uostą ar tunelį. Blogiausia būna rytinis aplink Londoną eismas – ten jau nesvarbu, ar diena, ar naktis, visada pilna. Furgone turi miegoti kasimas (turiu galvoje – vairuotojas), o kai vežate mano daiktus – noriu, kad jis būtų pailsėjęs, o ne žvairuotų prie vairo.

Anglija – pristatymas ir muitinė

Ar reikia muitinės formų siunčiant daiktus furgonu į Angliją po Brexit?

O, čia mano nemėgstamiausia tema. Taip, reikia. Jūs privalote pateikti inventorinį sąrašą anglų kalba, nurodyti vertę, paskirtį. Jei ten – asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote Lietuvoje daugiau nei pusę metų, paprastai nereikia mokėti muito. Bet jei naujas šaldytuvas – JK muitiniai nėra kvaili. Buvo toks atvejis: panevėžietis siuntė visiškai naujas dviračio padangas, o muitinė jas priskyrė prekybai. Stojo ilgas aiškinimasis furgonui stovint aikštelėje. Geriau pripažinkite vertę realią, o bandyti apeiti – kvaila. Aš čia ne viską žinau iš galvos, bet formas padedame pildyti.

Kas jei gyvenu ne Londone, o kur nors Kornvalyje arba Velse?

Kuo toliau į šiaurę ar vakarus nuo Londono, tuo brangiau. Furgonas Anglijoje važiuoja gerai, bet tolimi taškai reiškia papildomą dieną kelyje. Kartais deriname, kad kitą savaitę furgonas sugrįš pro Cornwallą atgal į Lietuvą, ir tada kaina krenta. Bet jei reikia specialiai važiuoti į kaimą Kornvalyje – tai irgi galima, tik verta žinoti, kad angliški keliai kaimo vietovėse siauri. Buvo kartas, privažiavome tokius vartus, kad furgonas vos pralindo. Gatvelė baigėsi kryžkelėje, teko apsisukti ant pievos. Anglijos kaimas gražus, bet ne visada furgonui draugiškas.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į antrą aukštą Anglijoje?

Žiūrėkite sutarties. Mes furgone vežame iki durų (iki slenksčio), o tada jei furgone yra du vyrai – padėsime į butą. Bet jei vairuotojas vienas, turite pagalvoti apie pagalbą. Žinau, kad kai kurios įmonės žada „iki kambario viduryje“, bet kai realiai vienas vyras bando užnešti trisdešimt kilogramų spintą laiptais – nelabai realu. Buvo butas Liverpulyje, liftas sugedęs, o mes su vairuotoju nešėme sofą į šeštą aukštą. Tikrai ne kartą tai darėme. Per tą kartą supratau, kad reikia klausti apie liftą IŠ ANKSTO, o ne furgonui jau dūzgiant kieme.

Kaip veikia daiktų draudimas furgone į Angliją?

Oficialiai turime krovinio draudimą. Neoficialiai – stengiamės, kad jo nereiktų. Bet jei kas įvyksta – pildoma žala. Problema, kad daugelis mažų vežėjų neturi normalaus draudimo, tik autoparko. Pas mus viskas įregistruota, bet geriausia – nufotografuokite vertingus daiktus prieš pakrovimą. Buvo: veidrodis atvažiavo įskilęs, bet klientas neturėjo įrodymo, kad jis buvo sveikas pakrovimo metu. Ginčas ilgas. Jei daiktas brangus – apvyniokite storai. Aš pats sakau: „draudimas – paskutinė apsauga, pirmoji – vairuotojo rankos ir jūsų dėžės“.

Ar reikia angliškai kalbėti su furgono vairuotoju pasiekus Angliją?

Ne, jei furgonas iš Lietuvos. Mūsų vyrai dažniausiai kalba lietuviškai, lenkiškai, rusiškai, o angliškai – taip, kad praeiti muitinėje ir nusipirkti kavos. Bet jie važiuoja maršrutais, ne dėl pokalbių. Kartais Londone reikia paskambinti receptionui arba landlordui – tada praveria anglų kalba, bet mes irgi padedame paskambinti. Jei pristatote senyvo žmogaus daiktus, o jis nekalba angliškai – vairuotojas gali neturėti kantrybės ilgai aiškintis. Bet ženklų ir gestų užtenka adresui rasti. Anglijoje lietuviškai jaučiasi beveik kaip namie, tai ne bėda.

Kai nutinka keblumai (ir keistenybių)

O jei gavau ne savo dėžę – kaip taip įmanoma?

Pasitaiko, ypač dalinių krovinių siuntimuose į Angliją. Etiketė atšoka, dėl drėgmės nupešta, arba kas nors klaidingai perskaitė numerį. Tada dvi ponios gauna vienodos išvaizdos dėžes. Buvo atvejis: viena gavo sportinį inventorių, o kita – vaikiškus žaislus. Išsiuntėme atgal, bet tai savaitė laiko ir nervų. Todėl mes dabar ant kiekvienos dėžės rašome ne tik etiketes, bet ir didelius skaičius markeriu. Taip pat prašome klientų nufotografuoti savo krovinį prieš pakrovimą. Jei furgone dešimt krovinių – chaosas neišvengiamas, bet valdomas.

Kas jei sofa netelpa pro duris Anglijoje?

Tada reikia greitai galvoti. Kartais sumauname apmušalą, kartais nešame per langą, o kartais sakome: pirkite naują. Buvo Londone – siauros durys, koridorius kaip švilpikas. Teko sofą palikti kieme ir kviesti vietinę kompaniją su kranu. Klientas pyko, bet ką padarysi, furgonas neturi kranų. Matuokite duris prieš užsakydami baldus. Geriau žinoti iš anksto, nei aukoti nervus vėliau. Aš pats kartais pasiilgstu didžiulių Lietuvos durų.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą, kai furgonas jau išvažiavęs į Angliją?

Galima, bet brangu ir nepatogu. Jei furgonas dar Lenkijoje – beveik neįmanoma, nes jis suka į vakarus pagal planą. O jei jau JK teritorijoje – kartais galima, bet papildomi keliai Londone arba Birmingemo apylinkėse kainuoja degalus ir laiką. Buvo studentas, kuris išsinuomojo butą, o šeimininkas išrūko su užstatu. Teisingai – pakeitėme adresą į draugo namus mano galvos skausmui. Bet mes pabrėžiame: pirmas adresas turi būti teisingas, nes maršrutai planuojami. Furgonas ne autobusas, kurį galima pasukti bet kur.

Kodėl mano augalai atvažiavo nuvytę, nors kelionė truko tik dvi dienas?

Augalai nekenčia furgonų. Ten tamsu, gali būti šalta arba karšta, priklauso nuo sezono. Dieną saulė kaitina metalinį kėbulą, naktį – minusinė temperatūra žiemą. Jeigu augalas subtropinis, jis ims ir numirs, nesvarbu, kad jūs jį laistėte prieš išvažiuodami. Mes ne vežame augalus kas savaitę, bet kai vežame – apie tai įspėjame. Vieną kartą orchidėja atlaikė, nes buvo ne žiemą. Kitą kartą fikusas atvažiavo rudeninis, o buvo pavasaris tenai. Nežinau, gal čia kliento kaltė dėl persodinimo, bet furgone mes darome, ką galime, bet oro kondicionieriaus gėlių zona neturime.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo dėl kamščių, o aš visą dieną laukiau?

Supykstate, žinoma. Mes irgi. Furgonai į Angliją kartais vėluoja dėl Eurotunelio eilių, pasienio patikrų ar avarijų M20. Skambiname, jei matome, kad vėluojame daugiau nei dvi valandas. Buvo atvejis: vairuotojas užstrigo dvidešimt keturias valandas Calais, nes buvo incidentas su bandančiais patekti į furgoną žmonėmis. Ką tu padarysi – tai ne mūsų kaltė, bet mes informuojame kiek galime greičiau. Jei jūs pasiėmėt laisvą dieną darbe – skaudu. Siūlome derėtis, bet realiai... kartais tiesiog atsiprašome ir vežame pigiau kitą kartą. Ne visada viskas kontroliuojama.

Tiek to. Jei ieškote, kas nuvarytų daiktus į Angliją be ašarų – rinkitės tuos, kurie važiuoja patys, o ne perka paslaugą iš kitų ir parduoda brangiau. Jūsų siuntos į Angliją saugus ir greitas pristatymas furgonu įmanomas tik tada, kai kas nors realiai žiūri į tą furgoną, o ne tik į Excel lentelę. Skambinkite, jei reiks – o jei ne, bent jau žinosite, į ką atkreipti dėmesį rinkdamiesi vežėją.