Jūsų krovinys saugus – visa tiesa apie mikroautobusų pervežimą į JK ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir turiu pasakyti – mikroautobusų pervežimas į JK niekada nebuvo toks paprastas, kai visiems atrodo. Anksčiau užkrovė, pavogė ir važiavo, o Dovydo žaislas buvo mažiausia problema, bet dabar, po Breksito, visos taisyklės pasisuko ant galvos. Dažnai klientai skambina su viltimi, kad jų skubus siuntinis atkeliaus rytoj, bet realybė yra kita – laivai plaukia, o muitinės dirba savo ritmu. Čia nėra tikslus mokslas, kartais tiesiog reikia šiek tiek laikęs ir daug kantrybės, nors ir aš kartais nusibodu viskas kartoti.

Dokumentai ir muitinės nubraužai (arba kodėl reikia kantrybės)

Ar man tikrai reikalingas EORI numeris?

Taip, be jokio abejojo. Jei jo neturite, jūsų krovinys tiesiog užstos sienoje ir pradės rinkti baudas, o mūsų vairuotojas liks lauke žiūrėti į dangų. EORI numeris yra kaip asmens kodas prekybai, jo išvengti neįmanoma, jei norite legaliai vežti ką nors į Angliją. Užsiregistruokite jį iš anksto, nes tai trunka kelias dienas, o ne valandas. Negirdėjau atvejų, kad būtų pavykę praslysti be jo, nebent jūsų tikslas yra padaryti didelę problemą sau ir brokeriui.

Kas tas MRN kodas ir kur jį rasti?

MRN kodas – tai tas ilgas rėmelis, kurį išduoda muitinė po to, kai pateikiate eksporto deklaraciją. Be šio kodo negalima užpildyti vairuotojo pakvietimo (važiavimo leidimo), todėl jis būtinas. Jį išduoda jūsų muitinės brokeris Lietuvoje, kai tik duomenys patenka į sisteminę bazę. Kartais kodas ateina po penkių minučių, kartais po valandos, viskas priklauso nuo to, kaip užsibus serveriai. Pasilikite ryšį su brokeriu, kol jis nesuteiks to magiško skaičių, kitaip vairuotojas neišvažiuos iš terminalo.

Ar galima vežti mikroautobusą su dalimis atskirai?

Galima, bet tai sukuria daugiau galvos skausmo nei naudos. Jei dalys yra dešimtims tūkstančių vertės, jas geriau deklaruoti atskirai, tačiau tada kils klausimas dėl kilmės sertifikatų. Mikroautobusų pervežimas į JK su išmontuotomis detalėmis dažnai sulaukia papildomo dėmesio iš Dovydo žaislo pareigūnų. Geriau viską suremontuoti ir važiuoti kaip vienas vienetas, kad nebūtų įtarimų dėl kontrabandos ar brangmenų slėpimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų?

Tada jis pristatys krovinį tikiai, o ne į sandėlį Anglijoje. Muitinė Kalė ar Dovere yra griežta, jei trūksta važiavimo leidimo ar kuro ataskaitų. Vairuotojas gali būti nukreipiamas atgal į Lietuvą arba priverstas laukti dieną-dvi, kol gausime reikiamus popierius. Tai kainuoja pinigus ir laiką, todėl tikriname visus duomenis dar biure, kol vairuotojas geria kavą. Nereikia rizikuoti, anglai nemėgsta, kai juos bando „apšukti“.

Ar sunkvežimis turi būti TIR?

Ne būtinai, jei tai ne tarptautinis vežimas tranzitu per trečiąsias šalis. Į Angliją važiuojant pro Kalę, TIR knygelė nelabai padeda, nes ten reikia eksporto deklaracijos. Tačiau jei važiuojate pro Vokietiją ar Olandiją be TIR, gali būti problemų vietinėse muitinėse. Geriau turėti viską tvarkingai, o ne tikėtis, kad niekas nepasustos.

Kas dėl draudimo – ar jis galioja Anglijoje?

Standartinis Kasko draudimas Lietuvoje ne visada padengia žalą JK teritorijoje, todėl reikia „Žalios kortos“. Be jos, jei įvyks avarija Anglijoje, draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Patikrinkite savo polisą dar prieš išvykdami, nes remontas Anglijoje kainuoja tris kartus brangiau. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientas užmiršo tai padaryti ir turėjo mokėti už sugadintą priekinį stiklą iš savo kišenės.

Ar galima vežti asmeninius daiktus vairuotojui?

Negalima, tai yra griežtai draudžiama. Vairuotojas gali turėti savo maistinio raciono ir personalinių daiktų, bet bet kokia prekė, kuri nėra įtraukta į vairuotojo pakvietimą, laikoma kontrabanda. Muitininkai tikrai patikrins lovas ir indus, jei įtars kažką ne taip. Nesiųskite savo dėdės dovanų per mūsų vairuotojus, nes tai gali baigtis dideliu maražu.

Kokios yra muitinės patikros tikimybės?

Statistiškai nedidelės, tačiau jei jūsų deklaracijoje yra klaidų arba krovinys atrodo įtartinai, tikimybė šokteli iki 100 proc. Dovydo žaislas turi savo rizikos profilį, todėl jei ką nors slėpsite, jie sužinos. Geriau deklaruoti viską kaip yra, mokėti mokesčius ir miegoti ramiai, nei bandyti išvengti ir prarasti visą krovinį.

Kelionės organizavimas ir maršrutai

Kiek laiko trunka įprastas mikroautobusų pervežimas į JK?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai paėmame krovinį, iki pristatymo prie durų. Viskas priklauso nuo to, kada uoste yra užfiksuotas reisas – kartais tenka laukti 12 valandų. Jei viskas būna idealiai, vairuotojas gali būti Anglijoje po 48 valandų, tačiau toks dalykas nutinka retai. Neskubėkite skambinti po 24 valandų ir klausti, kur jūsų mašina, ji tikrai dar vairuoja.

Kuris uostas geriausias – Kalė ar Douveris?

Kalė yra arčiau, bet ten yra didžiausios spūstys ir Dovydo žaislo patikros. Douveris kiek toliau, bet dažnai tenka mažiau problemų su dokumentų patikrinimu. Asmeniškai dažniau renkames Kalę, nes ten yra daugiau reisų pasirinkimo, bet jei skubate, gali tekti rinktis alternatyvą. Kalbant apie mikroautobusų pervežimą į JK, uosto pasirinkimas gali nulemti dieną ar dvi skirtumą.

Ar galima užsakyti ekskursinį mikroautobusą pervežimą?

Taip, mes tai darome, bet tada reikia atsiskaityti su operatoriumi už kelių dienų darbo. Toks mikroautobusų pervežimas į JK brangesnis, nes reikia specialios leidimų, o vairuotojas turi ilgiau ilsėtis. Negalima važiuoti su tokiu ilgu mikroautobusu kaip su sunkvežimiu, taisyklės šiek tiek kitokios. Pasirūpinkite leidimais iš anksto, nes ant kelio jų neišgausite.

Ar vairuotojas gali pristatyti krovinį sekmadienį?

Gali, jei jūs tai užsakovote iš anksto ir sutarėte dėl papildomo mokesčio. Anglijoje dauguma sandėlių ir pirklių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, o savaitgaliais viskas stovi. Jei vairuotojas atvyks sekmadienį ryte, jam teks laukti iki pirmadienio rytą, o tai kainuoja laukimo mokestį. Geriaiau planuoti pristatymą darbo dienomis, kad nereikėtų mokėti už nieką.

Kas daroma, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Turiame techninę pagalbą visame maršrute, todėl vairuotojas nebus likęs vienas kelyje. Jei gedamas nedidelis, pataisome vietoje, jei didesnis – tempkime į servisą ir pakeičiame mašiną. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai ar dviem, bet krovinys vis tiek pasieks paskirties vietą. Vieną kartą mums degalų baką sužalojo, tai teko laukti spaustuvo 10 valandų.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, mes duodame GPS sekimo nuorodą, tačiau ne visada ji veikia 100 proc. tiksliai, ypač ant keltų arba tuneliuose. Kartais signalas dingsta ir atsiranda po valandos, tai nereiškia, kad vairuotojas paslydo. Nedarykite išvadų iš pirmo žvilgsnio, geriau tiesiog palaukite arba paskambinkite mums.

Kiek kainuoja mikroautobusų pervežimas į JK su dalimis?

Kainos svyruoja, bet pradedant nuo 800–1000 eurų už vieną vienetą, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje jis stovi ir kur Anglijoje turi važiuoti. Mikroautobusų pervežimas į JK nėra pigus, ypač dabar, kai kuro kainos šokiruoja. Užsakykite bent dvi savaites iš anksto, gausite geresnę kainą, o ne paskutinę minutę, kai reikia skubėti.

Ar taikomas kuro priedas?

Taip, jei kuro kaina pakyla daugiau nei 5 proc. nuo to momento, kai sudarėme sutartį. Tai standartinė praktika šioje srityje, nes niekas nenori dirbti nuostolių. Priedas nebus didelis, bet jis bus pridėtas prie galutinės sumos. Sutarkime dėl fiksuotos kainos, jei jums būtina tiksliai žinoti savo išlaidas.

Kainodara ir mokėjimai

Koks yra įprastas mokėjimo tvarka?

Paprasčiausiai yra mokėti 50 proc. avansą, o likusią dalį – kai krovinys yra paimtas ir važiuoja link jūros. Taip mes abu užtikriname save nuo to, kas gali nutikti. Negalime išleisti vairuotojo be jokio užmokesčio, todėl avansas būtinas. Galima pasikalbėti ir apie 100 proc. išankstinį mokėjimą, jei tai didelis kontraktas.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Geriau ne, mums patogiau bankiniu pavedimu, kad būtų žingsniai. Jei klientas nori atsiskaityti grynaisiais vairuotojui, tai gali sukelti problemų su apsauga, todėl vengiame to. Viską tvarkome per sąskaitas-faktūras, tai aišku ir saugu.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jūs mums mokate be PVM, jei esate užsienio įmonė arba esate užsiregistravęs PVM mokėtoju Lietuvoje. Jei esate fizinis asmuo, turi pridėti PVM. Sutarkime iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę, kai jau viskas pasiruošta.

Ar galima atšaukti užsakymą be baudos?

Galite, bet tik iki to momento, kai mes jau pasiuntėme vairuotoją į vietą. Jei vairuotojas jau važiuoja arba jau pasiruošęs krauti, turite sumokėti bent j už kelionę iki tos vietos. Negalima žaisti su mūsų laiku, nes vairuotojai taip pat dirba.

Kas yra „stand-by“ mokestis?

Tai mokestis, kurį mokate, jei vairuotojas turi laukti prie jūsų sandėlio ilgiau nei numatyta (paprastai 2 valandas). Laikas – pinigai, todėl jei jūsų sandėlininkas pavėluja atidaryti vartus, mokate už laukimą. Supraskite, vairuotojas negali laukti nemokamai, jis turi grįžti namo ir ilsėtis.

Ar taikoma nuolaida nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei vežate kas mėnesį po penkis mikroautobusus, jums bus suteikta speciali kaina. Mums patinka ilgalaikiai santykiai, todėl visada galima susitarti dėl geresnių sąlygų. Tiesiog rašykite mums ir pasakykite, kiek planuojate vežti per metus.

Kiek kainuoja pristatymas į Londoną?

Londonas yra košmara vairuotojams dėl ULEZ zonų ir didelių spūsčių, todėl ten kaina yra aukštesnė. Pridėsime apie 100–150 eurų prie pagrindinės kainos, kad padengtume papildomus išlaidas. Jei galite pristatyti į kaimą šalia Londono, bus pigiau ir greičiau.

Rizikos ir realybė (ką niekas nesako)

Ar mano krovinys bus tikrai saugus?

Mes darome viską, kas dependent, bet aš negaliu pažadėti, kad niekas nenutiks. Keliai yra pavojingi, o kiti vairuotojai kartais važiuoja beproto. Tačiau mes turime gerą draudimą ir patirtį, tad tikimybė, kad kažkas bus pavogta, labai maža. Pasitikėkite mumis, mes ne pirmą dieną čia dirbame.

Kas nutinka, jei įmonė bankrutuoja?

Tikrai neplanuojame bankrotuoti, bet jei jums rūpi saugumas, patikrinkite mūsų draudimo polisą. Jei įvyktų blogiausias atvejis, jūsų krovinys bus apdraustas, o gautų pinigų išmokėjimas bus užtikrintas. Geriau neklasinėti blogiausiu variantu, bet suprantu, kad klientai nori užtikrintumo.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Aš asmeniškai nebuvau susidūręs su dingusiais kroviniais per savo 20 metų (na, išskyrus vieną kartą, kai klientas pats sugebėjo pamiršti, kur padėjo prekes). Tai mitas, kad kroviniai prapuola juodąją skylę, jei dirbate su patikima įmone. Venkite „kišeninių“ pervežėjų, kurie siūlo kainas perpus mažesnes nei rinka.

Kas dėl „juodosios rinkos“ pervežėjų?

Jie egzistuoja ir jie kainuoja mažiau, bet jūsų krovinys gali nuplaukti į Afriką arba būti parduotas aukcione. Mikroautobusų pervežimas į JK turi būti legalus, kad turėtumėte kur kreiptis jei kas nors negerai. Neklauskite kaimyno, kurio žentas važinėja su „vazu“ – pasirinkite profesionalus.

Ar galiu paduoti daugiau krovinio nei buvo užsakyta?

Negalima, nes tai pakeis svorį ir galimai reikalaus kitokio dokumento. Vairuotojas turi teisę atmesti papildomą krovinią, jei jis nebuvo deklaruotas. Pasakykite mums iš anksto, jei planuojate įdėti dvi extra padangas, kad mes suskaičiuotume vietą.

Kaip elgtis, jei atvykęs radau pažeistą krovinį?

Reikia tuojau pat padaryti nuotraukas ir parašyti defektą aktą kartu su vairuotoju. Nedelskite, kol vairuotojas išvažiuos, tada bus per vėlu ką nors įrodyti. Mes padėsime susitvarkyti draudimo išmoką, jei pažeidimas buvo kelio metu.

Ar tikrai verta rinktis brangesnę paslaugą?

Verta, jei jums rūpi jūsų nervai ir laikas. Pigiausios paslaugos dažnai baigiasi dideliais vėlavimais arba prastu aptarnavimu. Mikroautobusų pervežimas į JK – tai ne tik važiavimas, tai ir atsakomybė už dokumentus ir laiką. Sumokėkite šiek tiek daugiau ir miegokite ramiai.

Išvada

Trumpai tariant, raskite žmones, kurie nežada peržengių, jei negali įveikti. Mikroautobusų pervežimas į JK – tai atsakomybė, ne tik važiavimas iš taško A į tašką B. Pasidomėkite dokumentais iš anksto, neikite į pigiausią variantą, jei jums rūpi kokybė, ir viskas gerai. Aš tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų būdų, kuriuos aš mačiau per šiuos metus. Sėkmės kelyje.