Jūsų krovinių gabenimas į Angliją individualiais mikroautobusais

Įvadas

Jei planuojate persikelti gyventi į Angliją arba reikia pergabenti baldus, buitinę techniką iš Lietuvos – individualus mikroautobusas gali būti geresnis pasirinkimas nei didelės logistikos bendrovės. Aš šioje srityje dirbu jau beveik penkiolika metų ir per tą laiką mačiau viską – ir puikiai suplanuotus pervežimus, ir visišką chaosą. Šiame straipsnyje (na šitas posakis čia tikrai tinka, nes tiesiog noriu tau paaiškinti kaip viskas veikia) papasakosiu, kaip vyksta krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais, kiek tai kainuoja, ir ko geriau vengti. Nes tikrai yra dalykų, kuriuos įmonės mėgsta nutylėti.

Kainos ir kaštai

Kiek tiksliai kainuoja pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – kiek turi krovinio, iš kurio miesto Lietuvoje išvyksti, ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Vidutiniškai kalbant, vienas mikroautobusas (tai maždaug iki 1,5 tonos) iš Vilniaus į Londoną tau atsieis apie 800–1200 eurų. Bet čia tik orientacinis skaičius. Kartais būna pigiau, kartais brangiau. Jei veži tik kelis baldus iš Kauno į Birmingemą, gali rasti ir už 500 eurų. O jei pilnas mikroautobasas su visa buitine technika į Mančesterį – gali siekti ir 1500. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai savo atvejo.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai subtilus klausimas. Aš pats esu matęs atvejų, kai pigiausi pasiūlymai pasirodydavo brangiausi ilgalaikėje perspektyvoje. Vienas klientas pasiėmė paslaugą už 400 eurų pigiau nei kiti – galiausiai jo baldai buvo apgadinti, o įmonė tiesiog dingo iš rinkos. Ne visada, žinoma. Kartais tiesiog pasiseka ir gauni gerą kainą. Bet jei matai pasiūlymą, kuris gerokai mažesnis už rinkos vidurkį – pasidomėk, kodėl. Ar tai nauja įmonė, kuri nori pritraukti klientų? Ar tiesiog blogai suskaičiavo? Aš pats kartais nežinau 100% – kartais pasitaiko nematytų kaštų, kurių neįvertinai iškart.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Be pagrindinės kainos, gali būti papildomų mokesčių. Pavyzdžiui, jei reikia pakrovimo iškrovimo paslaugos – tai papildomi 50–100 eurų už aukštą, jei nėra lifto. Taip pat kai kurios įmonės ima mokestį už stovėjimą centrinėse miesto dalyse. Dar reikia turėti omenyje, kad kai kurie kroviniai gali būti apmokestinami muitine – ypač jei veži naujus daiktus, kurie atrodytų kaip prekės, o ne asmeninis turtas. Čia rekomenduoju iš anksto pasitikslinti, nes kartais net ir patys muitininkai nėra tikri, kaip elgtis su tam tikrais atvejais.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada verta. Jei turi didelį krovinį ir gali rinktis iš kelių vežėjų – derėkis, žinoma. Bet jei tavo krovis mažas ir specifinis, gali būti, kad niekas net nesiūlys didelės nuolaidos. Aš pats klientams dažnai sakau – geriau susitark dėl aiškių sąlygų, nei dėl 50 eurų mažesnės kainos, o po to gauti prastesnę paslaugą. Kartais tiesiog verta mokėti šiek tiek daugiau ir miegot ramiai.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai kelionė trunka nuo dviejų iki keturių dienų. Jei veži iš Vilniaus į Londoną – greičiausia bus apie 2–3 dienas. Jei reikia pristatyti į Škotijos pusę – gali būti ir 4 dienos. Bet čia priklauso ir nuo kelio sąlygų, ir nuo to, ar vežėjas turi kitų krovinių kelyje. Vienas mano klientas pyko, kodėl jo pervežimas truko tris dienas, nors žadėjome dvi. Pasirodo, vairuotojas turėjo kitą mažesnį krovinį Vokietijoje ir teko padaryti nedidelį lankstą. Aš visada sakau klientams – planuok su maždaug dienos atsarga, jei nėra kritiška.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Pirma, susitariama dėl datos ir laiko. Tada atvažiuoja mikroautobusas, kraunami daiktai. Čia svarbu – jei pats krauni, įsitikink, kad viskas gerai pritvirtinta. Mes dažnai matome baldus, kurie buvo prastai sutvirtinti ir per kelionę apgadinti. Po to vairuotojas važiuoja, ir paprastai gali sekti siuntą telefonu arba gauti pranešimus. Prieš pristatymą susisiekiama ir derinamas tikslus laikas. Iškrovimas – ir viskas.

Ar galima užsakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet čia reikia suprasti, kad kelionėje gali būti netikėtumų. Eismo spūstys, oro sąlygos, vairuotojo sveikata – viskas gali paveikti. Aš visada rekomenduoju turėti bent vienos dienos lankstumą, ypač jei planuoji ką nors svarbaus tuo metu. Vienas klientas užsakė pervežimą būtent tą dieną, kai jam reikėjo būti naujame bute Anglijoje. Vairuotojas vėlavo penkias valandas dėl spūsčių Paryžiuje. Klientas buvo teisusai piktas, bet aš nieko negalėjau padaryti – taip tiesiog nutiko.

Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Tai priklauso nuo įmonės ir nuo priežasties. Jei vėluojama dėl vežėjo kaltės (blogas planavimas, vėlavimas pakrauti), dažniausiai priklauso kompensacija arba kainos sumažinimas. Bet jei dėl force majeure – oro sąlygos, eismo įvykiai – tada jau sunkiau ką nors reikalauti. Geriausia iškart pasikalbėti su įmone ir žinoti jų politiką šiuo klausimu. Aš pats visada stengiuosi laikytis žodžio, bet gyvenime ne visada pavyksta.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Dauguma įmonių siūlo draudimą, bet sąlygos skiriasi. Kai kurios turi standartinį draudimą, kuris padengia tik dalį vertės. Kitos siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį. Dar kitos – nieko, nes tikisi, kad klientai nežinos paklausti. Būtinai pasiklausk prieš užsakydamas: koks draudimas įtrauktas, kiek jis galioja, ir ką reikia daryti jei kas nors nutiktų. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai klientės televizorius buvo apgadintas, o įmonė atsisakė mokėti, nes draudimas buvo tik minimalus ir netraukė to tipo žalos.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nebus pavogti?

Individualiuose mikroautobusuose rizika mažesnė nei dideliuose sandėliuose, bet vis tiek egzistuoja. Geriausia – nesivežti labai brangių daiktų, arba vežti juos asmeniškai kartu su savimi. Jei vis dėlto reikia gabenti brangesnius daiktus – užrašyk jų serijos numerius, daryk nuotraukas, ir pasidomėk draudimu. Dar viena išeitis – pasitikėti tik patikrinta įmone, kuri turi gerą reputaciją. Čia galiu patarti – pasiskaityk atsiliepimus, bet ne tik gerus. Ypač svarbu perskaityti neigiamus – kaip įmonė elgiasi, kai kas nors negerai.

Ką daryti, jei daiktai vis tiek apgadinami?

Pirma, dokumentuok viską. Nuotraukos prieš pervežimą, nuotraukos po, kas būtent apgadinta. Po to kreipkis į įmonę raštu, nurodyk žalą ir reikalauk kompensacijos. Jei įmonė neatsako arba atsisako mokėti – turi kreiptis į vartotojų teises ginantį organą arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai pavyksta susitarti geruoju. Aš pats esu matęs, kaip įmonės tiesiog ignoruoja problemas, bet taip pat esu matęs ir atsakingų vežėjų, kurie viską atlygino be didelio triukšmo.

Praktiniai klausimai

Kiek krovinio telpa į vieną mikroautobusą?

Standartinis mikroautobasas talpina maždaug iki 1,5 tonos arba apie 8–10 kubinių metrų. Bet tai labai priklauso nuo mikroautobuso dydžio ir tipo. Yra mažesni, yra didesni. Geriausia tiesiog parodyti sąrašą arba nuotraukas to, ką veši – tada bus aišku, ar telpa, ar reikia dviejų mikroautobusų. Kartais žmonės mano, kad viskas tilps, o po to paaiškėja, kad reikia papildomos mašinos. Geriau iškart pasitikslinti.

Ar galima vežti baldus su stiklo elementais?

Taip, bet reikia papildomų atsargumo priemonių. Stiklas, veidrodžiai, stikliniai stalviršiai – visi jie yra jautrūs. Įsitikink, kad tai bus gerai supakuota – naudojamas burbulinis polietilenas, kietas kartonas, tinkamas tvirtinimas. Kai kurios įmonės atsisako vežti labai trapius daiktus, arba ima papildomą mokestį. Vienas mano klientas vežė veidrodį, kuris buvo vertas beveik 1000 eurų. Supakavo jį pats, blogai. Per kelionę sudužo. Gale teko susimokėti iš savo kišenės – įmonė atsisakė atsakomybės, nes buvo blogai supakuota.

Kaip paruošti baldus pervežimui?

Geriausiai – išrinkti baldus, jei įmanoma. Lovos, spintos, stalai – viskas, kas gali būti išardyta, turėtų būti išardyta. Taip sutaupoma vietos ir sumažėja rizika apgadinti. Taip pat reikia gerai supakuoti – dėžės, putų plėvelė, audeklas. Viskas, kas gali subyrėti ar subraižyti, turi būti apsaugota. Ir dar patarimas – užrašyk ant dėžių, kas viduje, ir kurioje patalpoje turi būti. Vėliau bus daug lengviau.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Taip, bet yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Šaldytuvai, skalbyklės, indaplovės – visa tai galima vežti. Bet svarbu juos tinkamai paruošti. Pavyzdžiui, šaldytuvą reikia išjungti bent 24 valandas prieš pervežimą, kad spėtų atšilti. Skalbyklėje reikia užfiksuoti būgną, kad nesimuštų per kelionę. Dar reikia turėti omenyje, kad kai kurie prietaisai gali būti sugedę per pervežimą – ypač jei jie jau buvo seni. Aš pats visada sakau klientams – jei prietaisas jau senas ir brangiai neatsieina, gal geriau jo nevežti.

Ką dėl drabužių ir asmeninių daiktų?

Drabužius, knygas, žaislus, mažus namų apyvokos daiktus – viską tai galima vežti. Geriausiai sudėti į dėžes, užrašyti, kas viduje. Brangius papuošalus, dokumentus, pinigus – geriau vežti asmeniškai, ne palikti mikroautobuse. Aš žinojau atvejį, kai žmogus pamiršo brangų žiedą kišenėje ir jis dingo. Po to ieškojo, bet taip ir nerado. Nedarykite tos klaidos.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei vairuotojas neateina sutartu laiku?

Pirma, paskambink į įmonę ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais būna paprastas nesusipratimas – vairuotojas supainiojo adresus, arba susirgo, arba kilo kita problema. Jei vėluoja labai smarkiai ir jau kelias valandas – reikalauk paaiškinimo ir sprendimo. Gali būti, kad reikės perkelti pervežimą į kitą dieną arba gauti kompensaciją. Bet čia jau priklauso nuo situacijos. Aš pats esu buvęs atveju, kai vairuotojas tiesiog nepasirodė – pasirodo, jis pateko į avariją kelyje. Laimei, niekas rimtai nebuvo sužeistas, bet pervežimas teko atšaukti.

Kas nutinka, jei mano krovinys neįtilpo į mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, kiek trūko vietos. Jei trūko šiek tiek, galima bandyti suspausti, bet tai rizikinga – daiktai gali būti apgadinti. Jei tikrai netelpa – reikės papildomo mikroautobuso arba dalies krovinio vežimo atskirai. Čia gali būti papildomų kaštų, bet geriau taip, nei tempti per jėgą ir sugadinti daiktus. Vienas mano klientas bandė sutalpinti viską į vieną mikroautobusą, nors aiškiai matėsi, kad netelpa. Gale teko dalį krovinio palikti ir vežti kitu kartu – o tai kainavo papildomai.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu kilo konfliktas su vairuotoju?

Stenkis išlikti ramus ir spręsti problemą žodžiu. Jei vairuotojas elgiasi netinkamai – skambink į įmonę ir pranešk. Jei jaučiesi nesaugiai – gali išeiti iš situacijos ir palaukti, kol kas nors kitas atvažiuos. Bet čia jau kraštutiniai atvejai. Dažniausiai viskas vyks sklandžiai. Aš pats esu matęs ir labai nemandagių vairuotojų, ir labai malonių. Kartais tiesiog žmonės turi blogą dieną – bandyk suprasti, bet jei peržengia ribas, tada jau reikia imtis veiksmų.

Ar galima atšaukti pervežimą ir susigrąžinti pinigus?

Dažniausiai taip, bet sąlygos skiriasi. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo – dažniausiai pinigai grąžinami arba perkeliami į kitą datą. Jei atšauki tą pačią dieną – gali būti, kad dalis sumos bus neišmokėta. Viskas priklauso nuo įmonės politikos ir nuo to, ar jie jau patyrė kaštus (pvz., jau išsiuntė vairuotoją). Geriausia iškart pasitikslinti atšaukimo sąlygas prieš užsakant.

Ką daryti, jei pervežimas buvo atliktas blogai ir noriu skųstis?

Pirma, surink visus įrodymus – nuotraukas, dokumentus, susirašinėjimą. Po to kreipkis į įmonę raštu, aiškiai nurodyk, kas negerai, ir ko reikalauji. Jei įmonė neatsako arba atsisako spręsti problemą – kreipkis į vartotojų teises ginantį organą arba į teismą. Taip pat gali parašyti atsiliepimus internete – kitos įmonės bijo blogos reputacijos. Aš pats visada sakau – geriau bandyti spręsti geruoju, bet jei nieko neina, tada jau reikia imtis rimtesnių priemonių.

Kaip išvengti problemų pervežimo metu?

Svarbiausia – gerai pasiruošti. Teisingai supakuoti daiktus, aiškiai susitarti dėl sąlygų, pasitikrinti įmonės reputaciją. Taip pat naudinga bendrauti su vairuotoju ir žinoti, kas vyksta. Ir dar – turėti alternatyvą, jei kas nors nepasisektų. Aš pats visada sakau klientams: geriau investuoti šiek tiek laiko į planavimą, nei po to spręsti problemas. Bet gyvenime taip pat būna, kad viskas pasiseka ir be jokio planavimo – tiesiog pasiseka. Čia jau kaip pasiseka.

Išvada

Krovinių gabenimas į Angliją individualiais mikroautobusais – tai gana paprastas procesas, jei žinai, ko klausti ir į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia: rinkdamasis įmonę pasidomėk jų reputacija, aiškiai susitark dėl kainos ir sąlygų, gerai supakuok daiktus, ir nepraleisk progos paklausti apie draudimą. Kartais viskas vyks sklandžiai, kartais bus problemų – taip jau gyvenime būna. Bet jei esi pasiruošęs, didžiausių rūpesčių pavyks išvengti. O jei kyla klausimų – tiesiog kreipkis, mes čia tam ir esame, kad padėtume.