Individualūs krovinių pervežimo į Angliją pasiūlymai furgonais

Individualūs krovinių pervežimo į Angliją pasiūlymai furgonais – skamba kaip ilga frazė iš reklamos, bet realiai tai labai paprasta. Tu turi daiktų, kurie netelpa į lagaminą, ir reikia, kad kas nors nuvežtų juos iki Londono, Birmingemo ar į tą mažą miestelį netoli Jorkšyro. Furgonas čia idealus variantas, nes nereikia laukti didelės mašinos, o ir kaina... na, kaina priklauso nuo daug ko, ypač po Brexit. Aš šitame reikale jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti: kas buvo paprasta iki 2021-ųjų, dabar reikalauja daugiau kantrybės. Bet apie viską iš eilės – žemiau atsakau į klausimus, kuriuos man užduoda beveik kiekvieną savaitę.

Kainos ir kaip ten viskas susiveda

Kiek maždaug kainuoja pervežimas furgonu iš Vilniaus į Londoną?

Na, štai, iš Vilniaus į Londoną dabar su furgonu, priklausomai nuo sezono, kainuoja nuo 900 iki 1400 eurų. Žinoma, jei vežate visą furgoną – tą didelį, kuris talpina 15-20 kubinių metrų. Jei tik kelios dėžės, galima derėtis, bet atsargiai: mažesnė kaina kartais reiškia, kad daiktai važiuos šoninėje bagažinėje tris dienas, o gal išvis bus palikti sandėlyje. Aš linkęs sakyti, kad už maždaug 1000 eurų turėtų būti normalus pilnas krovinys. Tačiau tai be muitų, jei nauji daiktai – tada skaičiai auga. Sezoniškumas irgi žaidžia: prieš Kalėdas viskas brangsta, nes visi skuba.

Ar galiu sutaupyti, jei daiktai užima tik mažą kampelį furgone?

Taip, galima sutaupyti, bet tikrai ne pusę kainos, kaip kai kurie galvoja. Furgonas važiuoja taip pat, nesvarbu, ar pilnas, ar pusiau tuščias. Kuras, vairuotojo darbas ir kelionės laikas yra pastovūs. Mes daliname išlaidas pagal užimamą vietą, bet individualūs krovinių pervežimo į Angliją pasiūlymai furgonais turi minimumą. Sakau atvirai: jei turite tris dėžes, kartais paprasčiau siųsti per kurjerį. Bet jei persikraustymas su baldais, furgonas išlieka logiškiausias variantas. O ir furgonas turi grįžti atgal, o grįžtamasis krovinys ne visada pasitaiko.

Kodėl vieni siūlo 800, o kiti 1500 eurų?

Tai kaip su pica – yra pica už 4 eurus, yra už 15. Vieni dirba be licencijų, be draudimų, su vairuotoju, kuris naktimis dirba trečią darbą. Kiti turi viską oficialiai – mokesčiai, draudimai, poilsio laikas. Aš mačiau atvejį, kai už 800 eurų daiktai buvo palikti Belgijoje, nes vairuotojui neapsimokėjo važiuoti toliau. Yra dar tokių, kurie skelbiasi, o paskiau parduoda užsakymą ketvirtai rankai. Normali įmonė, teikianti krovinių pervežimus į Angliją furgonais, negali sau leisti visko už centus. Pigiausių saugokitės labiau nei apledijusio kelio.

Ar man reikia mokėti papildomai už kurą po Brexit?

Kuras paprastai įskaičiuotas, bet muitai yra kita kalba. Po Brexit Anglija yra trečioji šalis, ir jei vežate naujus baldus ar elektroniką, kartais priklauso mokėti VAT bei importo muitus. Aš visada įspėju klientus: prieš vežant pasitikrinkite, ar daiktai nepatenka į apmokestinamų prekių kategoriją. Ir ne tik naujiems – kartais net seniems prietaisams, jei jų vertė didelė. Buvo atvejis, kai vežėme visiškai naują virtuvės komplektą, o muitai kainavo beveik tiek pat, kiek pats pervežimas. Tai skauda, bet realu.

Ar vežėjas priima grynuosius pinigus, ar tik pavedimą?

Grynais dabar retai kas ima, bet pasitaiko. Problema ta, kad grynieji nelieka pėdsakų, o jei kas nutinka, gali būti sunkiau įrodyti, kad sumokėjote. Aš pats renkuosi pavedimą. Nors prisipažinsiu, senolis klientas kartą įkišo vairuotojui voką su eurais, nes nemokėjo naudotis banku. Vairuotojas grįžo patenkintas, o aš paskui vartiau popierius su buhaltere. Tai jei mokate grynais – gaukite atsiskaitymą ant popieriaus. Bent jau kažkas lieka.

Dokumentai – popieriai, kurių niekas nemėgsta

Ko reikia, kad daiktai neįstrigtų Doverio pasienyje?

Reikia packing list, CMR, kartais T1, ir asmens dokumento kopijų. Po Brexit tikrina daugiau. Aš pamenu laikus, kai užtekdavo pasakyti "asmeniniai daiktai" ir muitininkas nurimdavo. Dabar reikia nurodyti, kas viduje, vertė, paskirtis. Patarimas – nerašykite "įvairūs daiktai". Muitininkai tai nemėgsta. Vieną kartą klientas nurodė tik "dėžės", o viduje – tūkstančiai eurų vertės technika. Stojo ilgam. Būna atvejų, kai dėl neaiškios deklaracijos furgonas stovi pasienyje dieną. O diena pasienyje – tai pinigai ir nervai, kurių niekas nepagražina.

Ar galiu pakuoti daiktus į maišus, ar reikia specialių dėžių?

Galima ir į maišus, bet nerekomenduoju. Pats mačiau, kaip plastikiniai maišai per karščius suplyšta, o turinys byra. Be to, muitininkas negali normaliai patikrinti. Aš sakau: atsineškite normalias dėžes su užrašais – "Virtuvė", "Miegamasis". Kai vykdome pervežimą į Angliją furgonais, tvarkinga pakuotė yra pusė darbo. Buvęs atvejis: klientė supakavo viską į šiukšlių maišus. Atidarėme Doveryje – vaizdas kaip sąvartyne. Muitininkas ilgai žiūrėjo ir nieko nesakė, bet veidas išdavė viską.

Kas yra T1 ir ar visada jo reikia?

T1 – tai tranzitinis dokumentas. Ar visada reikia? Ne. Jei vežate asmens daiktus, dažniausiai nereikia. Bet jei daiktai nauji, parduotuviniai, arba juos perveža samdyta įmonė, gali prisireikti. Atvirai, čia aš ne visada galiu tvirtinti 100% (o gal dvidešimt ketverių metų jau turėčiau? na, ne visada žinau), nes muitinės taisyklės gyvos – kiekviena situacija skiriasi. Ypač jei krovinys eina per kelias šalis tranzitu. Geriau pasitikrinkite su muitinės agentu. Aš transportuoju, bet aš ne muitininkas, nors po tiek metų galėčiau jau vaidinti tokį spektaklyje.

Ar galiu vežti augalus į Angliją?

Augalai? Oi… draugė prašė, ar ne? Na, aš nežinau tiksliai, ar leidžiama visada – yra fitosanitarinės taisyklės. Aš vežiau kartą du vazonus, bet jie buvo deklaruoti kaip "dovanos", nors nežinau, ar gerai padariau. Kiekvienas daiktas turi savo istorija. Geriau augalus palikite mamai, o jei jau labai reikia – bandykite registruotu paštu, ten mažiau klausinėja, nors ir ten rizikuojama, kad numirs pakeliui be vandens.

Ar tikrai reikia rašyti viską iki skutelio?

Reikia. Iki skutelio. Vieną kartą klientas parašė "įvairūs daiktai". Muitininkas atidarė – ten visiškai naujas dviratis, du nešiojami kompai, siuvimo mašina. Jie nekvaili, mato, kad tai ne "asmeniniai naudoti rūbai". Turite sudaryti sąrašą: sofa 1 vnt., kėdė 4 vnt., dviratis 1 vnt. (naudotas). Taip, tai vargas, bet jei ieškote individualių krovinių pervežimo į Angliją pasiūlymų furgonais, tiksli deklaracija yra jūsų draugas. Nepatingėkite – sutaupysite laiko.

Kas vyksta kelyje ir per kiek tai įvyksta

Kiek dienų važiuoja furgonas iki Londono?

Dvi–trys darbo dienos, jei viskas sklandžiai. Bet Lamanšo tunelis, oras, eilės Calais, patikrinimai… Kartais keturios. Buvę ir penkių dienų, kai protestavo Prancūzijoje. Mano rekordas – 36 valandos, bet tada važiavome be sustojimo, vairuotojas buvo jaunas ir užsispyręs. Dabar tokių nebeleidžiu. Dar pridėkite vairuotojo poilsį, kurio jis privalo laikytis pagal įstatymus. Realiai skaičiuokite 3-5 darbo dienas iš Lietuvos. Jei kas sako, kad per pusę dienos – meluoja arba skraido lėktuvu, o furgonas skraido tik dūždamas.

Ar furgonas važiuos tiesiai pas mane, ar dar ką nors rinks?

Tiesiai? Individualus turėtų reikšti tiesiai, bet girdėjau istorijų, kai žmonės užsisakė "furgoną sau", o viduje dar trys šeimos iš skelbimų. Pas mus – jei sakau, kad jūsų, tai jūsų. Bet rinkoje yra pasiūlymų, kur furgonas surenka krovinius. Tai pigiau, bet rizikingiau. Klauskite tiesiai: "Ar tai bus tik mano krovinys?" Jei atsako "na, gal dar ką nors paimsim" – bėkit, nes jūsų sofa taps kito svetainės kampu.

Ar privalau padėti daiktus krauti?

Techniškai neprivalote, bet pagalbą parodyti verta, ypač jei be lifto ir nuo ketvirto aukšto. Vairuotojas vienas nėra terminatorius. Mes kartais turime pagalbininką, bet ne visada. Jei žinote, kad baldai sunkūs, užsisakykite krovėjus. Buvęs atvejis: klientas atidaręs duris pasakė "o, aš tikėjausi, kad jūs patys", o furgone – 60 metų vairuotojas. Ne pokštas. Jis negali tempti šaldytuvo. Užsakykite žmones arba paprašykite kaimyno – padėsite sau ir mums.

Kas jei vairuotojas užstrigo – ar daiktai vėluos?

Jie vėluos. Furgonas ne traukinys, eilės pasienyje realios. Kartą vairuotojas pragaištai valandų Calais, nes sistema užlūžo. Mes paskambinome klientui, pasakėme, kad baldai atvyks ne sekmadienį, o pirmadienį. Normali įmonė paskambins ir atsiprašys. Blogos – neatsilieps telefonu dvi dienas ir pasirodys lyg niekur nieko. Kartą vairuotojas užeino aplankyti giminių – nerekomenduoju to daryti be žinios. Rinkitės vežėją, kuris atsako į žinutes net vėlai vakare. Jei nerandat – skambinkite kitam.

Ar galiu važiuoti kartu furgone?

Oje. Ne. Nebent turite vairuotojo licenciją. Kai kurie klausia, ar galiu sėsti į šoną. Atsakymas: negalima, nes draudimas dengia tik darbuotojus. Suprantu baimę skristi, bet furgone viena sėdimoji vieta, skirta vežėjui. Be to, trys paros šalia vairuotojo – ir jis jūsų nebemėgs, ir jūs jo. Geriau nusipirkite bilietą į lėktuvą. Ryanair parduoda pigiai, o nervai svarbiau nei komfortas furgone, kuris kvepia kuru ir kava.

Kai jau kraustaisi – praktiniai dalykai

Ar padės išnešti daiktus iš antro aukšto?

Priklauso nuo sutarties. Aš vadinu tai "pakrovimo sąlygomis". Jei "durys-durys" – padės iki laiptinės. Jei "butas-butas" – taip. Bet jei be lifto… na, jau minėjau. Vieną kartą vežėme pianiną iš rūsio Kaune. Vairuotojas su pagalbininku krovė valandą. Nuoširdžiai: jei turite sunkių daiktų, užsisakykite krovėjus arba paprašykite draugų. Kitaip bus nemalonių staigmenų. O jei draugai nepasirodys – vairuotojas nesijausti kaip jūsų samdinys, nors mandagus visada bus. Kaimynai gali pasišnekėti, bet nepadės kilimą nešti.

Kaip supakuoti stiklą, kad nesudužtų?

Putplastis. Burbulo plėvelė. Jei stiklas didelis, reikia medinių rėmų. Mačiau vitriną, supakuotą tik į antklodes. Graudu buvo. Vairuotojas bando važiuoti atsargiai, bet keliai yra keliai. Duobės, stabdymai. Nėra tobulo važiavimo. Jei nenorite rinkti šukių – investuokite į pakuotę. Aš kartais atsivežu savo reikemų, jei matau, kad klientas viską metė be tvarkos. Pasitaiko tokių. Tada padedu, bet ne nemokamai – laikas yra pinigai.

Ar galiu palikti daiktus sandėlyje savaitę, jei naujas butas dar neparuoštas?

Taip, galima. Bet kainuos atskirai. Mūsų sandėlis netoli Varšuvos – čia toli, bet erdvės turime. Savaitė kainuos apie 50-80 eurų. Būna, kai butas Londone dar neparuoštas, o čia jau reikia išsikraustyti. Tada pasiimame, paslepiame, laukiame. Tik reikia žinoti – furgonas tada važiuoja tuščias iki JK, arba ieškome kito krovinio. Individualūs pasiūlymai furgonais į Angliją turi tiek privalumų, tiek sąnaudų. Visada vertinkite abu galus prieš pasirašydami.

Kas jei sofos matmenys neatitinka – ar jie paliks ją kieme?

Jei neatitinka – geriau žinoti prieš atvažiavimą. Vairuotojas turi kitus maršrutus, jis ne baldininkas. Kartais galima nuimti kojas, nugarėlę. Bet jei reikia pjūklo – ne, furgone nėra dirbtuvių. Buvęs atvejis: sofą nunešėme iki buto, o ji netelpa pro duris. Teko vežti atgal. Klientas pyko, bet perspėjimas (taip, lietuviškai perspėjimas, o gal įspėjimas – sutrinku) buvo aiškus: "išmatuokite". Dažnai sako "taip", o paskui paaiškėja "na, maždaug". Ir dar: laiptų plotis, liftas, koridoriaus posūkis – viskas turi svarbos.

Apgavystės, klaidos ir kaip jų išvengti

Kaip atpažinti vežėją, kuris pasiims užstatą ir dings?

Pigiai, greitai, be adreso, be sutarties, be svetainės. Jie rašo skelbimuose su neaiškiais numeriais. Aš nesakau, kad visi užsieniečiai blogi – patys perduodame darbą kolegoms. Bet jei nenori sutarties, prašo 300 eurų į "draugo" sąskaitą – raudona vėliava. Geri vežėjai, teikiantys krovinių pervežimo į Angliją paslaugas furgonais, turi el. paštą, sutartį ir atsiliepimus. Jei randat tik 3 paskyras su tomis pačiomis nuotraukomis – bėkit, nes tai matinėtai kvepia.

Ar draudimas tikrai toks būtinas, jei vežu tik senus rūbus?

Senų rūbų vertė – prisiminimai. Bet jei prarasite viską dėl gaisro aikštelėje – ką turėsite? Draudimas kainuotų gal 1-2% vertės. Mačiau furgoną, apvogtą Prancūzijoje. Žmonės prarado baldus, dokumentus, nuotraukas. Draudimas negrąžins sentimentų, bet grąžins pinigus.