Ieškote siuntų pervežimo į Angliją profesionaliai ir patikimai?

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – Angliją. Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmetis ir, pasakysiu tiesiai, situacija su rinka pasikeitė nerealiai. Anksčiau atrodė, kad tiesiog įkeliame dėžę į fura ir važiuojame, bet dabar tas siuntų pervežimas į Angliją yra visai kitas lygmuo. Turiu prisipažinti, kartais ir pats susiguodžiu, kas ten vyksta su tais muitiniais ar dokumentais, nes taisyklės keičiasi dažniau nei oras Lietuvoje. Bet jei jums reikia nuvežti spintas, statybines medžiagas ar verslo siuntas, turiu žinoti, ką galite tikėtis. Nekalbėsime kaip knygose, kalbėsime kaip yra gyvenime – su eismais, vėlavimais ir tam tikrais niuansais.

Kaip viskas tai dabar veikia iš vidaus?

Kaip organizuojamas siuntų pervežimas į Angliją dabar, po visų tų Brexit pokyčių?

Žiūrėk, seniai nebe taip paprasta. Anksčiau buvo – važiuoji, praeini, ir viskas. Dabar reikia tiksliai užpildyti eksporto deklaracijas, turėti TIR arba transitą, o jei jūsų vairuotojas su „šviesiais“ pažymėjimais, tai laukti gali tekti valandas. Tiesiog vakar teko išspręsti situaciją, kur mūsų kliento siunta užstrigo ties Kent, nes viena raštė neteisingai suvesta. Viskas susitvarkė, bet nervų valgyta daug. Siuntų pervežimas į Angliją dabar reikalauja labai geros dokumentacijos, kitaip neišvengsite baudų ar grąžinimo atgal.

Kiek laiko užtrunka standartinis krovinio nuvežimas?

Paprastai sakydavau 3-4 dienas, bet dabar dėl Britanijos muitinės procedūrų tai gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo to, kiek furbų stovi eilėje. Buvau atvejų, kai krovinys iš Vilniaus į Londoną važiavo dvi dienas (nerealu greitai), o po savaitės tas pats maršrutas truko penkias dienas. Taip pat ypač svarbu, ar keliaujate iškart po švenčių – tada eilės ties Doveriu yra baisios. Taigi, jei jums skubu, geriau derėkitės dėl prioriteto, nors tai kainuoja brangiau.

Ar sunku surasti patikimą vairuotoją, kuris nori važiuoti į JK?

Dabar daugelis vairuotojų tiesiog atsisako važiuoti į Angliją. Kodėl? Nes nuo toks, jie turi turėti vizą, o tai pinigai ir galvos skausmas. Be to, Anglijoje kairysis eismas, ne visiems patinka važiuoti ten, ypač kai reikia įvažiuoti į ankštą gatvelę pristatyti baldus. Turiu savo užsienio partnerių, kurie važiuoja, bet jų sąrašas nuolat trumpėja. Todėl siuntų pervežimo į Angliją kaina šiek tiek kilo, nes reikia siųlėti kažką papildomo vairuotojui, kad jis sutiktų važiuoti.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

O čia prasideda tas, kas džiugina tik muitinės pareigūnus. Jei kur nors neteisingai surašytas prekės kodas (HS kodas), krovinys sustojiamas. Tada reikia mokėti sandėliavimo mokestį (kuris ten, sakyčiau, ne mažas) ir laukti, kol brokeris viską pataisys. Vieną kartą buvau toks atvejis, kai klientas parašė „medžiagos“, o iš tikrųjų tai buvo cheminės medžiagos – nuo to šlamšto beveik nebeėsivažiavome. Dabar visada patikrinu du kartus, kas ten dedama į tą CMR sąskaitą.

Ar reikia muitinės brokerio paslaugų?

Beveik visada taip. Nebent jūs esate didelė firma ir turite savo skyrių, kuris šitaip užsiima. Paprastam žmogui ar mažai įmonei siuntų pervežimas į Angliją be brokerio būtų košmaras. Jie žino tų visų formų numerius, kurie man asmeniškai kartais susimaišto galvoje. Nerekomenduoju taupyti šioje vietoje, nes viena klaida dokumentuose gali atnešti daugiau nuostolio nei brokerio mokestis.

Pinigai ir kainos, ar kas pasikeitė?

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos padėklos pervežimas?

Kainos šokinėja kaip nori. Prieš metus galėjai važiuoti už 150-200 eurų, o dabar dėl degalų kainų ir infliacijos, kalbame apie 250-350 eurų už vieną europadėklę (EPAL). Žinoma, jei turite dalinį krovinį (dalėlį), kainą galima dalinti, bet tai niekada nėra taip tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, ką dar mes įsimesime į tą fura. Taigi, skambinkite ir klauskite, nes savaitės pradžioje ir pabaigoje kainos gali skirtis.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai low kainas?

Įspėčiau – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tikra, tai ji greičiausiai tokia ir nėra. Būna, kad tokios firmos nekaupia mokesčių arba važiuoja su senais furgonais, kurie gali sugesti pusiau kelio. O jei jums tenka pristatyti brangų krovinį, ar drąsiai jo patikėtumėte? Siuntų pervežimas į Angliją turi būti užtikrintas, o ne tik pigus. Kartais pigiai išeiga brangiai kainuoja, kai reikia pirkti naujas prekes dėl prarastos siuntos.

Ar kainuoja brangiau pristatyti į atokius vietas Anglijoje?

Žinoma, Anglija didelė šalis. Jei reikia važiuoti ne į Londoną ar Mančesterį, o o kažkur į Škotijos kalnus ar Velsą, kaina didėja. Vairuotojui ten reikia daugiau laiko, jis negali tuojau pat paimti kito krovinio grįžtant. Be to, kai kurios vietovės turi labai siaurus kelius, kuriomis sunkvežimis nepravažiuos – ten teks persikrauti į mažesnį automobilį, o tai papildomi pinigai.

Kas daryti, jei klientas nenori mokėti pridėtinio sandėliavimo mokesčio?

Tai dažna problema. Kai kurie mano klientai manęs nekenčia, kai aš sakau, kad jų siunta stovi sandėlyje ir laukia, o jie nedokumentavo laiku. Turiu jiems paaiškinti, kad aš ne esu tas, kuris suka mokestis – tai sandėlio reikalas. Bet dažniausiai susitariame, nors kartais tenka šiek tiek nuolaidos daryti, kad išlaikyti santykius. Verslas yra verslas, bet ir santykiai svarbūs.

Ar taip, kad kaina priklauso nuo degalų?

Taip, yra tokia dalis kaip „priklausomai nuo degalų kainos“. Jei degalai pakyla 10%, ir mūsų kaina šiek tiek juda. Nemanau, kad reikia aiškinti kodėl – sunkvežimis variklis kaip lakštingala geria. Dabar degalai šiek tiek nukrito, taigi ir siuntų pervežimo į Angliją kainos stabilizuojasi, kas didžiai džiuga.

Konkretūs daiktai ir jų niuansai

Ar galima pervežti maistą į Angliją?

Čia labai pavojinga žemė. Kai kurias maisto produktus (pavyzdžiui, mėsą ar pieno produktus) draudžiama arba reikalaujama specialių licencijų. Buvau atvejis, kai žmonės norėjo nuvežti dešrelių vestuvių progai, jas tik konfiskavo pasienyje. Geriau nieko tokio nebandyti daryti be žinios, o jei labai reikia – klauskite mūsų, mes patikrinsime, ar nepyks anglams.

Kaip su baldų pervežimu, ar tai sudėtinga?

Baldai – tai mano muzika. Būna, kad reikia išvežti visą butą iš Londono į Vilnių ar atvirkščiai. Čia svarbu ne tik užkrauti, bet ir apkalti, kad niekas nenulūžtų kelio metu. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus, taip kad vairuotojai turi turėti su savimi rankines vežimėlius. Tiesiog prašome klientų niekada neslėpti smulkių daiktų tarp baldų, nes pristatant pasirodo, kad kažkas trūksta (kažkas pradeda kalbėti, kad pavogta).

Ar imate pervežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik jei tai nėra kažkas tokio, kas gali sprogti nuo mažiausio gudeno. Chemijos, dažai, tepalai – tai įprasta. Bet turiu būti informuotas iš anksto, negaliu sužinoti apie tai tada, kai vairuotojas jau pasiruošęs krauti. Pavojingi krovinių pervežimas reikalauja specialios transporto priemonės ir vairuotojo pažymėjimo. Jei nutyksta nenumatyta, baudos ten milžiniškos.

Kas su vaistais, galima juos vežti?

Tik su receptu ir asmeniniam vartojimui. Jei bandysite nuvežti didesnį kiekį vaistų be dokumentų, tai lauksite didžiulių problemų. Angliška policija ir muitinė su tuo nesusimaino. Geriau viskas iš anksto pasikalbėti, o ne mėginti slėpti tabletes dėžės su drabužėmis dugne. Nemanau, kad norite praleisti kelias dienas muitinės kambaryje.

Ar galima pervežti techniką, pvz., traktorių ar motociklą?

Žinoma, technikos pervežimas į Angliją yra vienas populiariausių užklausų. Svarbiausia – paruošti techniką (nuosekoti skysčius, jei reikia). Kartais reikia specialios leidimo formos, jei technika neregistruota (pvz., statybinė). Vienas mano klientas norėjo nuvežti seną žemės ūkio traktorių, ten teko daug rašyti, kad tai ne karo trofėjus (juokauju, bet ten dokumentai buvo baisūs).

Rizikos ir problemas, su kuriomis susiduriame

Kas būna, jei vairuotojas susigeidžia ligos kelio metu?

Tai reali problema. Jei jis suserga Anglijoje, reikia rasti kaip jį pakeisti arba kaip nugabenti tą fura į saugią vietą. Teks mokėti stovėjimo vietą, o jei krovinys gali sugesti – ir šaldymo (jei tai šaldytuvas). Siuntų pervežimas į Angliją yra ne tik fizinis darbas, bet ir organizavimas krizės metu. Pasitikėjimas savo vairuotojais čia yra pirmasis dalykas.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sako, kad stebuklai nevyksta, bet dingstantys krovinių – tai retas atvejis, tačiau įvyksta. Dažniau pasitaiko, kad kas nors pažeidžiama – galva atsilūžta, drabužės sudrėksta. Todėl visuomet rekomenduoju draudimą. Neduodu, kad kas nors mano, kad „man tai nereikia“, o paskui skambina verkdamas. Geriau užsidrausti už 1-2 procentus vertės ir miegoti ramiai.

Kodėl kai kurios siuntos užstrigs Doveriuše?

Doveris – tas pragaras. Jei ten kažkas pasidaro su keltu arba pasienio patikra, eilės gali būti po 30 kilometrų. Esu girdėjęs istorijų, kad vairuotojai ten stovėjo po tris dienas be maisto (nors dabar jie turi turėti atsargų). Mūsų sistema stebi tas eiles, bet kartais nieko nepadarysi – reikia laukti. Tiesa, dabar jau yra elektroninės eilės, kurios truputį palengvina gyvenimą.

Ar tikrai tikslios tų gps sekimo sistemos?

Dauguma taip, bet kartais būna, kad signalas dingsta Tunelyje arba kažkur laukų viduryje. Klientas skamba: „jis stovi vietoje jau valandą!“, o iš tikrųjų jis tiesiog neturėjo ryšio. Nereikia panikuoti iš karto. Viską stebime, o jei matome, kad jis tikrai stovi ilgai – skambiname pačiam vairuotojui sužinoti ką vyksta. Kartais jis tiesiog užmiega (kas draudžiama, bet būna).

Kas daryti, jei adresas Anglijoje pateiktas neteisingai?

O tai visada malonumas. Vairuotojas važinėja ratu ieškodamas namo, kurio nebeegzistuoja. Tuomet skambinam klientui, o jis pasako „o, aš pamiršau, kad jūs turite važiuoti į antrą adresą“. Jei nenuvažiuojame toli, paprastai tai padarome nemokamai, bet jei ten reikia važiuoti per visą Londoną – tada kalbame apie papildomą mokėjimą. Laikas – tai pinigai.

Verslo klientams ir didelėms siuntoms

Kaip organizuojami didelių partijų pervežimai?

Didelėms partijoms geriausiai turiti visą fura (FTL). Tada jūsų prekės niekur nesimaišo, ir žinote tiksliai, kada jos atvyks. Galiu pasiūlyti kelis variantus – tiesioginį važiavimą arba su tarpiniu sandėliu. Tarpinis sandėlis naudingas, jei negalite iš karto priimti prekių. Siuntų pervežimas į Angliją didelėmis partijomis leidžia uždirbti nuolaidas.

Ar galite padėti su custom clearance procedūroms?

Žinoma, mums dirbantys brokeriai sugeba užpildyti visas tas deklaracijas per valandą. Svarbiausia pateikti prekių sąrašą (invoice) su numeriais ir svoriais. Jei jūsų sąrašas atrodo kaip „kažkiek daiktų 500kg“, tai niekas neišsivers. Reikia tikslumo. Buvau toks atvejis, kai klientas nepateikė svorio ir mes negalėjome išleisti furos iš sandėlio tol, kol nesuskaičiavome.

Ar turite galimybę atsiimti prekes iš gamyklų Lietuvoje?

Taip, mūsų vairuotojai važiuoja visur – į „Achemą“, į mažas dirbtuves, į fermas. Viskas priklauso nuo to, ar ten yra kur užsukti dideliam sunkvežimiui. Jei vieta yra labai ankšta, turime pasiimti mažesnį furgoną, o tai užtrunka ilgiau. Bet mes tai darysime, jums nereikės rūpintis logistika iki mūsų atvykimo.

Kaip elgiamės su dėžėmis, kurios pažeistos gavėjo pusėje?

Tai jautri tema. Jei CMR sąskaita pasirašyta be pastabų, vadinasi, viskas gero. Todėl visada sakau – tikrinkite dėžes prieš vairuotojo akis. Jei matote įdubimą – rašykite į CMR. Kol vairuotojas išvažiuoja, mes jau negalime nieko padaryti. Esu girdėjęs, kad kai kurie gavėjai bando mums priskelti pažeidimus, kurie įvyko jų sandėlyje, bet mūsų apsauga yra dokumentacija.

Ar galite užtikrinti „just in time“ pristatymą?

Stengiamės, bet Anglijoje eismo spūstys (ypač M25 žiedas) yra neprognozuojamos. Gali būti, kad važiuojate 100 km/h ir staiga stovite valandą dėl avarijos. Todėl „just in time“ mes vadiname kaip „gerai pasistengsime“. Jei jums būtina, kad prekės atvyktų iki 9:00 ryto, reikia, kad fura išvažiuotų prieš 2-3 dienas (priklausomai nuo vietos).

Galutiniai klausimai ir patarimai

Ar verta rinktis mažas, bet pigias firmas?

Jei jums svarbu, kad dėžės atvyktų gyvos – tai neverta. Mažos firmos dažnai neturi draudimo, o jų vairuotojai gali būti be patirties. Geriau pasirinkti tarpiniuką (kaip mes), kuris tasi patikimus partnerius. Nors kaina šiek tiek aukštesnė, bet ramybės už tai negali nupirkti. Nenorėčiau, kad jūs patirtumėt tą patį, ką kai kurie mano klientai.

Kaip sudaryti sutartį su jumis?

Viskas paprasta – el. paštas arba telefonas. Nurodote ką, kiek ir kur. Mes paskaičiuojame, siunčiame pasiūlymą. Jei sutinkate – sutartis el. formoje (arba pavojingiems kroviniams rašoma). Nereikia nieko sudėtingo pasirašyti nekilnojamojo turto pardavimo pavyzdžiu. Mes dirbame greitai, nes laikas – pinigai.

Ar kas nors keičiasi 2024 metais?

Atrodo, kad britai vis ką nors nusprendžia. Vakar skaičiau, kad jie nori pakeisti kai kuriuos importo mokesčius. Nenuostabu, kad vairuotojai suku galvas. Mes stebime visas naujienas, kad mūsų klientams nereikėtų. Jūs tiesiog skambinate, o mes žinome, kas ten dabar galioja. (Gal tik pamiršau paminėti apie ką nors svarbu su EMS numeriais, bet tai smulkmena).

Ką daryti, jei norite pervežti daug smulkių siuntų vienu metu?

Tuomet reikia susitarti dėl konsolidacijos. Galite atvežti viską pas mus, mes sukrauname į vieną fura ir išsiunčiame. Tai pigiau nei kiekvieną siuntą vežti atskirai. Toks būdas tinka parduotuvėms arba „e-shop“ savininkams, kurie siunčia prekes į Anglijos lietuvius.

Galite padėti su grąžinimu, jei prekės nepatiko?

Taip, dirbame ir abiem kryptimis. Jei angliškas klientas nori grąžinti prekę į Lietuvą, tai susitvarkome. Viskas tokiu pat principu – dokumentai, muitinė, pervežimas. Vienintelis dalykas, kad grąžinant taip pat gali tekti mokėti importo mokesčius (jei prekė ne sugesta), tai apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Kodėl pasirinktų būtent jus?

Nes aš nežaidžiu žaidimų. Pasakysiu, kiek tai kainuos ir kiek užtruks. Jei aš nežinau, pasakysiu, kad nežinau, o ne išgalvoju. Po 20 metų šioje srityje mačiau daugybę firmų, kurios atsirado ir išnyko, o mes esame čia. Tai turbūt geriausia rekomendacija.

Trumpai tariant, siuntų pervežimas į Angliją nėra lengvas verslas, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Nereikia bijoti tų dokumentų ar eismo spūsčių, svarbiausia rasti žmogų, kuris su tuo moka dirbti. Aš ir mano komanda stengiamės būti tokiais žmonėmis. Nors kartais padarysim klaidą arba vėluosim valandą, bet mes visada susitvarksime ir pristatysime jūsų daiktus saugiai. Pasitikėkite mumis, o mes pasitikėsime jumis – taip ir veikia logistika.