Ieškote patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją? Kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir vis vėl stebiuosi, kaip keičiasi rinka. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagrobiu, kitą dieną – sėdi Doverio uoste ir laukai, kol britai patikrins kiekvieną dėžutę. Jei ieškote patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją, turbūt jau susidūrėte su pažadais, kurie lieka neįvykdyti. Tai ne tiesiog važiavimas, tai loginistika, dokumentai, nervai ir daug kavos. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio politkorektiško "puodžio". Čia bus tiesiai apie tai, ką reikia žinoti, kad jūsų siunta pasiektų adresatą nenukentėjusi, o jūsų pinigai neišliktų kažkur kelio atkarpoje.

Apie kainas, laiką ir nerealūs lūkesčiai

Kiek kainuoja mikroautobuso siuntos gabenimas į Angliją?

Tai visada pirmasis klausimas, tiesa? Žiūrėk, kainos šiuo metu nėra tokios, kokios buvo prieš penkerius metus. Kuras brangs, keltų bilietai taip pat nenukrenta. Jei kas jums sako, kad gali nuvežti penkias padas už šimtą eurų, tikriausiai jis jas išmes pietų metu arba važiuos be draudimo. Vidutinė kaina svyruoja, bet reikia atsižvelgti į svorį ir vietą. Tiesiog skambinkite, pasakykite, ką turite, ir aš pasakysiu realią sumą be jokios "vandens" įpylimo.

Kiek laiko užtruks siuntai atvykti į Londoną ar šiaurę?

Anglija ne taip jau maža, kaip atrodo žemėlapyje. Jei į Londoną – paprastai tai 2-3 dienos, jei netyčia neukliuvome į spūstis ties Londono raktu (M25), kurios yra įprastos kaip lietus Lietuvoje. į šiaurę, pavyzdžiui, į Mančesterį ar Edinburgą, gali prireikti ir 4-5 dienų. Vairuotojai turi poilsio laiką, negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai nepamirškite to. Realiu laiku sunku pažadėti iki valandos, nes mes ne orakulas.

Ar galite atvežti siuntą rytoj?

O, štai tas klasikinis klausimas. Kartais galime, jei vairuotojas jau yra ten ir turi vietos, bet dažniausiai – ne. Reikia susitarti dėl dokumentų, krovinio surinkimo. Jei ieškote patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją, geriau rezervuokite vietą savaitę-dvi iš ankso. Skubus režimas kainuoja dvigubai, o kartais ir trigubai, nes tenka keisti vairuotojo grafikus. Neskubėkite, jei nėra gyvybiškai svarbu.

Kas dėl kuro priemokų? Ar jūs jas taikote?

Atsiprašau, bet taip. Kuro kainos šuoliuoja kaip ožys po uolą. Mes ne spekuliavimui, tam, kad dengtume išlaidas, kad vairuotojas galėtų užpilti pilną baką ir nevažiuoti tuščias. Įtraukiame tai į sąskaitą, bet stengiamės būti nuoširdūs – jei kuras nukrenta, ir kaina gali būti truputį mažesnė (nors tai nutinka retai). tiesa sakant, dabar stabilizuojasi, bet rizika visada yra.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu siuntą į jūsų sandėlį?

Žinoma, jei galite nuvežti daiktą iki mūsų bazės, taupyti nebus reikalo. Mums nereikia važiuoti apie visą miestą ir ieškoti jūsų namų. Taip sutaupykite ir laiko, ir pinigų. Bet jei neturite ką vežti, mes visada galim pasiimti tiesiai iš jūsų durų. Tiesiog susitarkime dėl laiko, kad vairuotojas ne lauktų po kiemu valandą, tai jam mokama.

Ar dirbate tik su įmonėmis ar ir su privatiais asmenimis?

Dirbame su visais. Ir didelėms firmoms, ir paprastiems žmonėms, kurie nori nusiųsti dėžę su drabužėms sūnui Londonui. Nėra jokios skirties, mums svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi. Privatūs asmenys dažnai baiminasi muitinės, bet jei tai ne prekybinis siuntimas, paprastai viskas praeina sklandžiai, jei gerai užpildysite deklaraciją.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Turiu pasakyti tiesą. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, vairuotojų algų arba naudoja senus的技术 mikroautobusus, kurie gali užsimesti pusiaukelės. O jei įvyksta avarija – tada prasideda "vaikščiojimas po teismus". Jei ieškote patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją, geriau sumokėkite šiek tiek daugiau, bet būkite ramūs. Saugumas brangiau už pigią nuolaidą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus siuntą?

Su nuolatiniais klientais – taip, tai nėra problema. Bet jei matome pirmą kartą, prašome avanso arba bent jau 50 proc. išankstinio mokėjimo. Peržiūrėkite situaciją mūsų akimis: mes pakrovėme, nuvažiavę 2000 km, o klientas lieka "mėnulis". Pinigai mums reikalingi degalui ir keltui. Tai paprastas verslas, ne labdara.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gali nutikti. Stovėjimas ant sienos, techninė gedimas arba tiesiog uraganas laive. Mes visada skambiname ir pranešame. Kartais vėluojame valandą, kartais – dieną. Nereikia pykti, vairuotojas ir taip nervingas. Būkite kantrūs, mes padarome viską, kad atvyktume kuo greičiau. Anglija – sala, ten daug veiksnių nuo kurių nepriklauso.

Ar atvežate ir į atokius kaimus?

Taip, jei ten yra normalus asfaltas ir mikroautobusas gali apsisukti. Jeigu kelias tokia, kad ten privažiuotų tik traktorius, tada reikės sutarti apie perėmimą pačiame artimiausiame mieste arba kelių kryžkelėje. Vairuotojai nenori gadinti važiuoklės duobėse, tai suprantama. Už papildomą mokestį galima ir į mišką nuvažiuoti, bet aptarkime tai iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir "Breksito" naktmaros

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nebeliko tų laikų, kai užtekdavo vairuotojo teisės. Dabar reikia prekybinės sąskaitos (invoice), kurią turi būti labai aiški. Nurodykite, kas kas yra, kokia vertė, svoris. Be gero kvito (CMR) neišeis nei iš Lietuvos, nei į Angliją. Jei dokumentiškai "žaidžiate", muitinė uždels jus ilgai.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man būtinas?

Jei siunčiate prekes ar didesnį kiekį daiktų, be EORI kodo neįeisite. Tai Europos Sąjungos registracijos ir identifikavimo numeris. Jį gavus lengviau eina pro muitinę. Jei esate privatus asmuo ir siunčiate dovaną, gali praeiti ir be jo, bet tai loterija. Geriau jį turėti, jei planuojate siųsti dažnai.

Ar dirbate su muitinės brokeriu?

Taip, turime savo brookerius, kurie padeda suformuoti deklaracijas (Exit Summary Declaration). Jei ieškote patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją, žinokite, kad be brokerio gali būti bėdų. Vairuotojas nebūna muitininkas, jo darbas vairuoti. Mokamas brokeris užtikrina, kad sistema "priims" jūsų siuntą be didelių stabdžių.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Čia būna pavojinga zona. Maistas (ypač gyvūninės kilmės) yra labai griežtai kontroliuojamas. Jei tai dėžė sausainių mergaitei, galėtų praeiti, bet jei mėsa ar sūris – tikrai ne. Vaistai taip pat reikalauja recepto arba leidimo. Geriau nieko tokio slėpti, nes gresia konfiskavimas ir bauda. Nekelkite mūsų į riziką dėl dešros.

Kas dėl PVM? Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje?

Jūsų (tikriausiai) klientas Anglijoje gali turėti mokėti PVM (VAT), o jums mes taikome PVM sąskaitoje faktūroje Lietuvoje. Sistemose viskas suskaičiuoja automatiškai, jei nurodote teisingus Mokesčių mokėtojo kodus. Nepainiokite šitų dalykų, palikite buhalteriams, mums svarbiau, kad krovinys neužstrigtų sienoj.

Kas nutinka, jei pamiršau įdėti dokumentus į voką?

Tai būna problema. Vairuotojas gali būti sulaikytas. Dabar jau galima daugelį dalykų nusiųsti el. paštu, bet fizinis popierius kartais dar reikalingas. Jei įvyksta tokia klaida, stengiamės išspręsti greitai, bet laiko prarandame. Tikrinkite du kartus prieš atiduodant daiktus mums.

Ar atsiskaitome už muitinės procedūras?

Jei reikia mūsų pagalbos (pavyzdžiui, vairuotojas turi stovėti eilėjeje muitinėje), tai papildomai mokama. Laikas – pinigai. Paprastai klientai pasidaro brokerius patys, jei turi tokių galimybių. Jei ne, mes padedame, bet tai įeina į paslaugos kainą arba apskaičiuojama atskirai, priklausomai nuo sudėtingumo.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (elektronika, juvelyriniai dirbiniai) reikia specialiai aprūpinti. Sąskaitoje faktūroje turi būti tikra vertė. Jei užrašysite 10 eurų, o viduje bus iPhone tūkstančio vertės – tai melavimas muitinei. Gali būti bauda. Draudimas taip pat nedengia tokių atvejų, jei informacija neteisinga. Būkite sąžiningi.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Stengiamės dėti GPS stebėjimo įrenginius, bet kartais signalas dingsta kelyje arba laive. Vairuotojas gali ir neatsiliepti į telefoną, kai vairuoja. Bet dažniausiai galime pasakyti, kur jis yra apytiksliai. Tikslas "kaip Bolt" programa čia neveikia, peržiūrėkite realybę – tai sunkusis transportas.

Kas dėl pažymų (Sanitary/Phytosanitary)?

Jei vežate medieną, augalus ar sėklas, be specialių pažymų neprašys. Anglija yra labai atsargi dėl kenkėjų ir ligų. Turi gauti sertifikatą iš valstybinės institucijos prieš išvežimą. Be to – siunta sugrąžinama atgal jūsų sąskaita. Tai ilgas ir sudėtingas procesas, geriau į jį neikišti.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus be muitų?

Jei persikėliate gyventi arba grįžtate, yra nustatyti limitai (pvz., transfer of residence). Tada galima atvežti daugiau be mokesčių, bet reikia įrodyti, kad daiktai naudoti ir nebus parduoti. Reikia paruošti sąrašą su vertėmis. Tai gera galimybė, bet reikia žinoti taisykles.

Mikroautobuso specifika ir krovinių įvairovė

Kiek daiktus telpa į mikroautobusą?

Paprastai tai apie 8-10 EUR paltų (tai toks standartinis matavimas). Bet viskas priklauso nuo to, kaip tai supakuota. Jei tai dėžės, telpa daugiau. Jei baldai be išmontavimo – mažiau. Geriau nufotografuokite, ką turite, ir nusiųskite mums, įvertinsime tūrį akimi. Nereikia spėlioti.

Ar galima vežti neįregistruotą automobilį?

Tai sudėtinga klausimas. Galima, bet tada vairuotojas negali ją nuvažiuoti savo jėgomis. Reikia vilkiko arba specialios technikos. Mikroautobusu neįmanoma pervežti kitos mašinos, jei ji neveikia ir yra didelė. O jei maža ir galima tempti – tai kita istorija, bet reikia specialios leidimų.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Paprastai taip, vairuotojas yra vyriškis, ne sužalotas. Bet jei reikia nešti 50 metrų 3-ą aukštą be lifto arba kelti 100 kilogramų piestą – tai jau ne mūsų kompetencija. Tokiu atveju reikia samdyti kraną arba talkininkus. Apie tai reikia sutarti ankstiau, kad vairuotojas nepasirodytų vienas.

Kaip apsaugote krovinį nuo pažeidimų?

Naudojame apačioje grotas, viršuje užsegam užuolaidas arba tentą (priklauso nuo mikroautobuso tipo). Jei lyja, vairuotojas uždaro duris. Bet jei kelyje stiprus bangavimas ir daiktai pradeda šokti – gali nukristi. Rūpinkitės pakavimu. Jei dėžė sužlugsta per vidurį, mes neatsakingi už tai, kad jame bujo stiklas.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Į paprastus mikroautobusus – negalima. Tai nelegalu ir pavojinga. Jei turite dažų, chemikalų ar benzinino baliono, reikia specialios ATR transporto priemonės. Geriau to nedaryti, nes jei sustings policija arba ugniagesiai, gausite didelią baudą, o krovinys bus konfiskuotas. Saugumas pirmiau.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima tik su tam skirtomis transporto priemonėmis ir dokumentais (pasas, chipas, vakcinacijos). Į paprastą krovininį mikroautobusą negalima įsodinti šuns ar katinų be kelio būdos (tai nekeiskti su keleiviniai). Ypač dabar, kai taisyklės po Breksito tapo griežtesnės. Geriau rasti specializuotą pervežėją.

Kas daro, jei daiktai sudėti netvarkingai?

Vairuotojas gali atsisakyti važiuoti, jei matyti, kad visas krovinys subręs pirmajam posūkyje. Jis nebus kaltas dėl jūsų neatsargumo. Užtikrinkite, kad sunkiausi dalykai apačioje, o lengvi – viršuje. Tai fizikos dėsniai, ne mūsų išgalvota taisyklė.

Ar galima sujungti kelias siuntas viename mikroautobuse?

Taip, tai vadinama dalinėmis kroviniais (groupage). Jei ieškote patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją, tai geriausias pasirinkimas mažiems siuntimams. Surinkame keletą klientų, padalome kainą. Viska turi būti aiškiai pažymėta etiketėmis, kad nepainiotume kas kieno yra. Adresai turi būti tikslūs.

Kokį mikroautobusą naudojate?

Turime ivis tipo – nuo VW Transporterio iki didesnių Iveco Daily arba Fiat Ducato su aukštu stogu. Pasirinkimas priklauso nuo tūrio. Jei daug mažų dėžučių – geriau aukštas. Jei keli dideli baldai – tinka ilgesnis ir platesnis. Mes patys parenkame geriausią variantą.

Ar atvežate ir atgal (grąžtinis krovinys)?

Taip, stengiamės važiuoti ne tuščiais. Tai leidžia mums išlaikyti kaines žemesnes. Jei turite ką vežti atgal iš Anglijos į Lietuvą, pasakykite iš karto. Galim sudaryti puikią deal'ą abiem pusėms. Biudžetiniai variantai būna tada, kai turime abiem kryptimis užimtumą.

Ar reikia daryti draudimą?

Būtinai. Mes turime standartinį transporto draudimą, bet jis apsaugo tik tais atvejais, kai mūsų kaltė. Jei jūsų daiktas buvo blogai supakuotas – draudimas nemokės. Pasidarykite papildomą draudimai brangiems daiktams, jei jums tai svarbu. Taip ramiau miegosite.

Ar galiu atsiimti siuntą iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Mums sandėlių Anglijoje nėra, mes vežame iš durų į duris. Bet jei susitarsime su keletu klientų vienoje vietovėje, galime numatyti susitikimo vietą (pavyzdžiui, didelėje stovėjimo aikštelėje). Tai nėra standartinė praktika, bet jei abiejoms pusėms patogu – kodėl ne? Svarbu tai aptarti iš anksto.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoj šventės skiriasi nuo mūsų. Jei ten Kalėdos ar Bank Holiday, uždaros visos. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Tačiau esant skuboms, galim rasti lietuvius, kurie nerašo šventę. Tai kainuos brangiau (darbo dienomis). Geriau planuokite iš anksto.

Pastabos apie rinką ir patirtį

Ar verta dirbti su didžiosiomis firmomis?

Didelės firmos turi savo taisykles, daugiau biurokratijos, bet ir daugiau resursų. Mažos firmos, kaip mūsų, yra lankstesnes. Jei kils problema, pas mus galite paskambinti tiesiai tiesiai vadovui, o ne call centrui Indijoje. Renkantis pervežėją, pagalvokite, kas jums svarbiau – kaina ar asmeninis dėmesys.

Kokia didžiausia klaida, kurią daro klientai?

Didžiausia klaida – melavimas apie turinį ar svorį. Vairuotojas užkelia, o ratukai nusileidžia iki žemės. Tuomet prasideda dramatiška situacija, reikia iškrauti pusę krovinio arba ieškoti kitos mašinos. Nedarykite tokių dalykų, tai stumia mūsų laiko grafikus.

Ar dabar sunkiau dirbti nei prieš 10 metų?

Be abejo. Tada buvo daugiau laisvės. Dabar kiekvienas kilogramas užregistruotas, kiekvienas dokumentas tikrinamas systemose. Dirbti sunkiau, bet atsiravo daugiau galimybių tiems, kurie sugeba susitvarkyti su dokumentais. Rinka išvalėsi, liko tik stipriausieji.

Ar matėte keistų siuntų?

O taip. Matėme viską – nuo gyvųjų vabzdžių (legaliai) iki senų sovietinių radijų, kurios svėrjo toną. Vienas kartą vežėme didelį akvariumą su vandeniu, labai bijojome, kad jis neatsilaisvina ir nepadarys skausmo. Kelionės į Angliją visada pasižymi staigmenomis.

Kas dėl "angliškų" dokumentų, ar suprantate juos?

Suprantame, nors kartais jų rašyba būna keista. Anglai mėgsta savo specifinius terminus. Bet su brokeriu pagalba viską išverčiame. Svarbiausia, kad jūsų pateikti dokumentai būtų lietuviškai arba angliškai, jei reikalaujama. Vokiškai ar rusiškai mums čia nepadės.

Ar rekomenduotumėte savo draugams šią paslaugą?

Jie ieško patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją? Taip, aš asmeniškai pasitikiu savo vairuotojais. Jie ne pirmus metus kartu važinėja. Žinau, kur jie pietauja ir ką žiūri per televiziją (juokinga, bet tiesa). Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas.

Išvada

Galiausiai, viskas sumontuojama į vieną pavadinimą – pasitikėjimas. Jums reikalingas ne tik mikroautobusas, kuris važiuoja, bet ir žmogus, kuris pasako tiesą. Nežadėkite nieko, ką negalite įvykdyti, ir mes padarysime tą patį. Anglija toli, bet su gera komanda kelias tampa trumpesnis. Jei vis dar ieškote patikimo mikroautobuso siuntų gabenimui į Angliją, dabar jūs žinote, ką klausti ir ko tikėtis. Sėkmės jūsų siuntoms, ir iki pasimatymo kelyje.