Greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar: kaip tai veikia iš vidaus ir ko nesako maršrutiniai lapai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, turiu omenyje – nuo tada, kai siena pasienyje buvo tik ant popieriaus, o ne realybėje. Dažnai klientai klausta apie greitos siuntų gabenimo paslaugas į Angliją mikroautobusu dabar, tikintis, kad tai kažkas magiško – pasakai žodį ir jau ten. Tačiau realybė yra kitokia. Kartai viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais užstringa vietoje dėl keistojo muitinės pareigūno arba techninių gedimų. čia ne tik apie vairavimą, tai nuolatinis sprendimų priėmimas ir dokumentų chaosas. Būtų gražu pasakyti, kad pas mus visada tvarkinga ir lyg raudonas kilimas, bet būkime nuoširdūs – logistika neleidžia taip lengvai atsipalaiduoti. Visgi stengiamės, kad jūsų siunta pasiektų adresą tiksliai laiku.

Kaip greitai tai iš tikrųjų vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Londono ar Birmingemo?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „greičiu“. Standartiškai, kai kalbame apie greitos siuntų gabenimo paslaugas į Angliją mikroautobusu dabar, tai yra 24–48 valandos nuo to momento, kai pasiimame krovinią, iki pristatymo. Bet, žinoma, jei pasikrauname vėlai, dėl klimato kaitos arba tiesiog blogo oro Lamanše, gali pavėluoti. Vairuotojai ne robotai, jiems reikia miego, o keltai turi savo tvarkaraštį, kurį ne visada įmanoma įspręti į mūsų planus.

Ar „dabar“ reiškia, kad atvažiuosią rytoj?

Jeigu paskambinate ryte, o krovinys jau paruoštas Vilniuje ar Kaune, tai didelė tikimybė, kad mes jį įvežame jau rytoj. Tačiau turiu omenyje tuos atvejus, kai klientas sako „jau paruošta“, o pasirodo, dar reikia pakuoti. Užtruukti valandą ir nebeprispėjame keltų. Taip, greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar yra greitos, bet ne nerezonabilios. Reikia laiko techniniam aptarnavimui ir krovos darbams.

Kiek kartų per savaitę vykstate reisus?

Stengiamės važiuoti taip dažnai, kaip tik įmanoma – paprastai tai būna 3–4 kartai per savaitę. Kartais jei užeisime didelis užsakymas, tai važiuojame net ir kasdien. Tačiau ne visada įmanoma pasiimti „iš karto“, jei mikroautobusas jau užpildytas. Geriausia iš anksto pasidalinti planais, tuomet greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar tampa tikrai lanksčios.

Ar galiu būti tikras, kad atvyks nustatytu laiku?

Niekas negali garantuoti 100%, nes mes ne kontroliuojame uždarųjų valstybių sienų ar eismo įvykių M25 žiede. Žinau, kad atrodo keista, kai senas logistikos vilkas sako panašius dalykus, bet tiesa tokia – Anglija po Brexito tapo sudėtingesnė. Nors siuntos į Angliją mikroautobusu yra mūsų specializacija, vis tiek gali įvykti nenumatyta stabdyma dokumentų patikrinime.

Kas daro, jei užstringa kelyje?

Tada tiesiog skambiname klientui ir sakan, kas vyksta. Nesorame slėpti problemų, jei vairuotojas pasako, kad stovi eilėje prie Dover’io 5 valandas, tai taip ir yra. Kartais netgi padedu pats su dokumentais, jei reikia kažką greitai sureguliuoti telefonu su brokeriu. Tokiose situacijose greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar reikalauja kantrybės iš abiejų pusių.

Ar vežate ir mažus siuntinėlius ar tik didelius krovinius?

Vežame viską – nuo vieno koliežuko iki pilnos keltos įrangos. Svarbiausia, kad tai tilptų į mikroautobusą ir neviršytų svorio normų. Dažniausiai vežame dalis į baldų montavimą, elektroniką arba asmeninius daiktus, kai žmonės keliasi gyventi. Net ir dėžė su knygomis tinka, jei nereikia specialios technikos.

Dokumentai, muitinė ir ta durna Brexito biurokratija

Ką daryti su muitinės deklaravimu, aš tai visai nesuprantu?

Nesijaudinkite, dauguma taip neturi omenies, kas yra EXS arba EXS deklaracija. Mūsų užduotis – padėti jums tai susitvarkyti. Jums reikės pateikti prekių sąrašą (važtaraštį) ir kainą. Mes susiegame su brokeriu, kuris padaro deklaraciją už kelis eurukus (beje, šitos paslaugos kaina dabar šoktelėjo). Be šio, galvos skausmo sukeliančio popieriaus, per sieną nepraeisite net su maža siunta.

Ar man reikalingas EORI kodas?

Taip, tikrai reikalingas. Jei jo neturite, jums siuntą į Angliją mikroautobusu gabenome, bet muitinėje jis tiesiog sustos. Gausite baudą arba grąžinsime atgal (o tai jums kainuos dvigubai). Užsukite į Lietuvos muitinės svetainę ir užpildykite paraišką, tai trunka penkias minutes. Negerai, kai reisas jau važiuoja, o pasirodo, kad klientas pamiršo šitą paprastą dalyką.

Kas nutinka, jei aš nurodau neteisingą svorį ar kainą?

Tuomet prasideda kvailys. Muitinės sistema nuskaito, kad tarkime, vežate 100 kg kompiuterių, o deklaravote 10 eurų. Tai akivaizdu melas. Jums gali prireikti mokėti verytąs mokesčius arba dokumentus keisti kelis kartus. Geriau nuo pradžių būti sąžiningas, nes greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar priklauso ir nuo jūsų tikslumo.

O jei aš fizinis asmuo, ne įmonė?

Tai gana dažna situacija. Viskas taip pat – reikia EORI (jūsų asmens) ir deklaracijos. Tiesa, fiziniai asmenys dažnai veža naudotas daiktas, pavyzdžiui, baldus iš buto. Anglijoje naudotų daiktų muitinė yra šiek tiek lengviau, jei įrodote, kad tai asmeniniai daiktai ir ne parduodate. Kartais reikia parodyti pirkimo sutartį arba apyvienos dokumentus, jei juos pirkote prieš metus (nors dažnai klientai nieko neturi, tada tenka rašyti pareiškimus).

Ar galite jūs padaryti tuos dokumentus už mane?

Dalinai. Mes galime perduoti informaciją brokeriui, bet galutinis atsakymas dėl mokesčių ar leidimų priklauso nuo jūsų. Mes nesame muitinės tarpininkai, mes esame pervežėjai. Visgi, per tiek metų išmokome paaiškinti, ką reikia daryti, kad nenušoktumėte per brangiai. Bent kartą per mėnesį turi aiškint klientui, kodėl negali tiesiog taip padėti dėžę į bagažinę ir važiuoti.

Koks „Incoterms“ čia geriausias naudoti?

Dažniausiai dirbame su DAP (pristatytas į vietą) – tai įprasta, kai mes vežame iki jūsų durų. Jei norite, kad mes sumokėtume ir mokesčius už siuntą į Angliją, tai jau DDP, bet tai brangiau, nes tenka įsisavinti riziką. Mažoms siuntoms nerekomenduoju DDP, nes geriau pačiam užmokėti tiesiai Anglijos muitinei, nei mums „keistus” skaičius.

Kainos, pinigai ir tai, kas slepiasi už skaičių

Kokia apytikslė kaina už vieną padėklą?

Klausimas „kiek kainuoja“ yra tas, kurį nečiausia atsakyti. Priklauso nuo to, kur jūs esate ir kur reikia vežti. Jei Vilnius – Londonas, tai už vieną europadėklę (epal) galima kalbėti apie 150–200 eurų (su PVM, beje). Bet tai tik orientacinė kaina, ji gali keistis priklausomai nuo degalų kainos, o jos dabar... (čia nusprendžiau nesakyti, kiek, kad išsigąstumėte). Taigi, geriau parašykite man adresą ir svorį.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išsikrauti ne vienoje vietoje?

Taip, kiekvienas sustojimas laiko. Kai vairuotojas užstriga spūstyje Birmingeme ar Mančesterio centre, laikas eina. Todėl papildomi iškrovimosi taškai paprastai kainuoja papildomai – galima sakyti, po 30–50 eurų už tašką, priklausomai nuo kompleksiškumo. Nereikėtų manyti, kad tai apgaulė, tiesiog vairuotojo darbo valandos nėra nemokamos.

Ar galima mokėti atvykus, ar reikia iš anksto?

Stengiamės neimti iš anksto, nes tai sukuria pasitikėjimą. Tačiau jei tai naujas klientas ir reikia išvykti iš Lietuvos su jūsų kroviniu, paprastai prašome avanso arba bent jau užsiprenumeruoti reisą. Stabiliems klientams galime leisti mokėti grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą po pristatymo. Pinigai – visada sudėtinga tema, bet būkime tikri, mums reikia degalų, ne jūsų pinigų laikyti.

O kaip su kiekio nuolaidomis, jei daug siųstu?

Kiekiai nulemia viską. Jei turite 4–5 padėklus kas savaitę, tikrai susitarsime dėl geresnės kainos. Greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar tampa pigiau, kai galima užpildyti mikroautobusą pilnai vieno kliento kroviniu. Tuomet mes nedarom maršruto su kitų užsakymų gaudymu ir taip sutaupykome laiko.

Ar kaina įeina ir įrangos pakavimas?

Ne, mes ne tikrovės pakavimo firma. Mes vežame jau paruoštus krovinius. Jei reikia apkluoti plevele arba susegti dėžę, vairuotojas gali padėti, bet už tai yra atskira mokestis arba papildomas laikas. Geriausia, kai vairuotojas tiesiog užkrovą padėja į automobilį ir važiuoja toliau.

Kodel brangiau nei pries metus?

Degalai, infliacija, darbo užmokestis Anglijoje... visas sąrašas. Be to, po Brexito didėjo ir biurokratiniai kaštai – klientui tai gali atrodyti vos pasitikėjimą, bet mums tai darbo valandos. Pasaulis taps brangesnis, deja, ir greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar negali būti tokios pat kaip 2010 metais.

Kas galima veži, o kas gali padaryti didelių problemų

Ar galima vežti maistą, tarkim, mėsą ar sūrį?

Čia yra pavojinga zona. Jei tai mažas kiekis asmeniniam vartojimui (pvz., šventinė dešrelėm), tai dažnai praeina. Tačiau jei bandote vežti dideles kiekis komerciniais tikslais, be veterinarijos sertifikatų, siunta į Angliją mikroautobusu bus sunaikinta pasienyje. Girdėjau istorijų, kai degindavo 200 kg lietuviško kiaulienos – labai liūdna. Geriau to nedarome.

O rūkys ar alkoholis? Vežate?

Alkoholą ir cigaretes galima vežti tik tam tikrus kiekius įvedimo dydžio ribose. Jei būsite peržengęs ribą, tai bus kontrabanda, ir mūsų vairuotojui gali atimti automobilį. Mes tokio rizikuoti negalime. Todėl jei norite vežti 200000 degtukų, tegul jūsų problema, ne mūsų. (Čia tikrai nieko nevežime tokių kvailystės).

Ar galima veži pavojingas krovinius (ADR)?

Mūsų mikroautobusai dažniausiai nėra pritaikyti ADR kroviniams (pavojingi medžiagos, degalai ir pan.). Nors kai kurie vairuotojai turi pažymejimus, pati mašina turi atitikti reikalavimus. Geriau iš karto pasakyti, kas tai, jei tai yra dažai arba chemija. Galiu nukreipti į didesnes transporto kompanijas, kurios turi specialią techniką.

Ką daryti, jei daiktas sudužo kelyje?

Tai retas atvejis, nes mes kruopščiai užkrokame. Tačiau jei įvyksta avarija (ko tikriausiai nenorime), turime draudimą. Reikės nutraukimo protokolo nuo policijos arba nuotraukų. Mes atsiskaitome, jei kaltė mūsų. Bet jei jūs pakavote stiklą į dėžę be popieriaus, ir jis sudužo nuo virpesių, čia jūsų rizika.

Ar įsisukaite į brangus daiktus, tarkimu, auksą ar grynusius pinigus?

Grynųjų pinigų nevežame, tai yra nelegalu per sieną be deklaravimo viršijant ribą. Brangus daiktus, tokius kaip juvelyriniai dirbiniai, galima, bet tik su pilnu draudimu ir deklaravimu. Geriausia tokius dalykus siųsti saugiu siuntų būdu, o ne mūsų paprastame mikroautobuse kur prieš tai stovėjo statybinės medžiagos.

Ar galiu veži savo dviratį arba keturratį?

Taip, tai labai dažna užduotis, kai žmonės važiuoja atostogaujan ar gyventi. Tereikia, kad dviratis būtų išmontuotas (išimti ratai, išlenktas vairas) arba paklotas ant specialios dėžės. Stovi kablyje taip negalima, nes užimti per daug vietos ir galima subraižyti kitas siuntas. įranga turi būti tvirtai pririšta.

Geografija, vietovardžiai ir maršrutų ypatumai

Atvežate į Škotiją ar tik į Angliją?

Nors pavadinimas sako „į Angliją“, mes važiuojame visur – Glazgas, Edinburgas, Aberdynas. Tas pats principas, tik maršutas ilgesnis. Kainoje įskaičiuotas atstumas, todėl Škotija brangesnė nei Londonas. Tiesa, važiuojant į Škotiją (Glasgow ar Edinburgh) dažnai tenka įveikti didelių atstumų Šiaurės Anglijoje, kur eismo sąlygos būna sunkesnės.

į kokias miestus dažniausiai važiuojate?

Londonas (ypač įvairūs sandėliai ilgmargių pramonės rajonuose), Birmingemas, Mančesteris, Piterboras (ten yra didžiuliai logistikos centrai). Taip pat dažnai važiuojame į Bristolį, Norvičą ir Leicsterį. Jei gyvenate kažkur mažame miestelyje, pavyzdžiui, Oksforde ar Kembbridže, taip pat atvyksime, tik reikės apgalvoti, kur priduoti, kad nenusimestume važiavę per miesto centrą su krovininiu mikroautobusu.

Ar užsukiate į mažus kaimus arba tik į miestus?

Užsukame visur, jei ten gali įvažiuoti mūsų mašina. Kartais yra problemų su siaurais kaimo keliais arba tilteliais, kurie žemi – Anglijoje tokių daug. Vairuotojai turi navigacijas su aukščiu, bet vis tiek kartais reikia klientiui išvykti pagrindiniam keliui sutikti. Geriau pasirinkti sutikimo vietą prie didesnės gatvės.

Kiek laiko užtrunka nuplaukti per Lamanšą?

Patys plaukimo laikai (Eurotunelis ar keltas) trunka apie 1.5–2 valandas. Bet čia neįskaičiuojant įvažiavimo į terminalą ir patikros (security check). Terminaluose gaištame po 2–3 valandas, ypač dabar, kai kontrolės griežtesnės. Taigi, skirkite laiko – tai ne taip, kad atvykste ir tuoj plaukiate. Ten yra eilės, tikrai.

Ar važiuojate per Europą arba tiesiai per Lamanšą?

Mes važiuojame per Kalė (Prancūzija) arba Dunkerką, ten pereiname Jungtinę Karalystę. Tiesiogiai per jūrą su savo mašina neplaukiame (mikroautobusai neplaukioja). Naudojame keltus (P&O, DFDS) arba Eurotunelį (leidžia tik su keleiviais arba kai yra spec. leidimai). Paprastai keltas lengviau, kai daug krovinių.

Kas daryti, jei adresas Anglijoje pasikeitė važiujant?

Tai nerealizuota situacija, bet įvyksta. Jei paskambinate, kai vairuotojas jau yra Anglijoje, reikės susitarti dėl papildomo mokesčio, nes maršutas bus pakeistas. Navigacijos perkeliama, bet laikas praras. Geriau laiku pasakyti apie pakeitimus. Kartais netgi nereikia važiuoti į Londoną, jei krovinys reikalingas netoli jo, tai ir sutaupome.

Ar vežate iš Anglijos atgal į Lietuvą?

Taip, mes dirbame abiem kryptimis. Dažnai grįžtume tuščia, kas yra nuostolis. Todėl visada ieškome grįžtančios krovinių – tai gali būti baldai iš išpardavimų, atgal grįžtantys asmeniniai daiktai arba prekės iš UK parduotuvių. Jei turite ką vežti atgal, pasakykite iš karto, gausite nuolaidą.

Bendrosios praktinio darbo klausimai ir patarimai

Kaip geriausiai pasiruošti siuntai?

Geriausia uždėti dėžę ant euro paletės ir užtvirtinti ją. Jei tai ne dėžė, o baldai, uždenkite juos stretch plėvele. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks rankomis surinkti išsibarsčiusius daiktus. Užtikrinimas yra pusė sėkmės. Siuntos į Angliją mikroautobusu dažnai patiria virpesius, tai natūralu.

Ar vairuotojas padės man išsikrauti?

Taip, jei tai nekelia rizikos sužaloti nugarą arba yra per sunku. Įprasta praktika, kad vairuotojas padeda atiduoti dėžę iš mašinos į duris. Tačiau jei tai reiškia nešti 50 metrų po laiptus į butą antrame aukšte be lifto, tai jau nebe pervežimo paslauga, o perkėlimo. Tai papildomas darbas, už kurį reikia susiderėti iš anksto.

Ar galiu sekti savo siuntą kur ji yra?

Stengiamės rašyti į „WhatsApp“ kur esame. Nėra jokių sofistikuotų sistemų su GPS sekimu realiu laiku, kaip didelėse firmose. Mus su vairuotoju jungia mobilusis ryšys. Taigi, galiu parašyti: „važiuojame prie Brigelio, bus po 4 valandų“. Tai senas mokykla, bet veikia.

Kas atsitinka, jei nieko namie nėra kai atvyksta?

Tuomet vairuotojas laukia arba palieka siuntą artimiausiame sandėlyje. Tačiau tai kainuoja – laukimo mokestis. Anglijoje negalima tiesiog palikti krovinio ant gatvės. Geriau būti kontaktni ir prieš tai susitarti. Buvau atvejų, kai vairuotojas laukė pusę nakties snarge, nes klientas negalėjo atvykti.

Ar reikia drausti siuntą?

Visada rekomenduoju. Mes turime atsakomybės draudimą, jis yra privalomas mums, tačiau jis apsaugo tik tam tikrą sumą. Jei vežate labai brangų daiktą, pasidarykite papildomą draudimą. Nebent pasitikite mūsų vairuotojais, kas jau puiku, bet gyvenimas yra neprognozuojamas.

O jei aš pasiruošiu vėlai, o vairuotojas jau laukia?

Tuomet jūs mokate už laukimą. Vairuotojo laikas yra pinigas, tiek čia tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje. Jei pasakyta, kad krauname 8:00 ryto, būkite 7:55. Nerašau to, kad įžeidinėčiau, bet tiesiog tarkime, kad orų prognozės dažnai meluoja, o mes norime išvykti kuo greičiau.

Kaip susisiekti, jei atsiranda skubus klausimas?

Geriausia skambinti tiesiai man (arba dispečeriui). Rašyti el. paštu nėra geriausia idėja skubos atveju, nes galiu važiuoti ir negalėti atkreipti dėmesio. „WhatsApp“ irgi tinka, bet skambutis visada greičiau. Ypatingai jei jau esame Anglijoje ir ten laiko juosta (ji viena valanda mažiau vasarą, arba? Ne, žiema jie mūsų laiku? Užmiršau, gal viena valanda mažesnė).

Ar būna, kad negalite imti užsakymo?

Taip, kartais mes tikrai pilni. Arba mes turime techninius gedimų. Nenoriu pirkti naujos mašinos tik tam, kad vieną kartą gauti didelį užsakymą. Sąžiningumas čia svarbiau už pinigus. Geriau pasakyti „ne“, nei viltis ir vėliau prasimesti. Greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar turi būti patikimos.

Galutinės išvados ir realus požiūris

Viskas, ką čia parašiau, yra iš patirties – nėra išrankių vadovėlių. Dirbant su transportu į Angliją, svarbiausia yra ne maršruto ilgis, o pasitikėjimas ir dokumentai. Jei viskas tvarkoma sąžiningai, greitos siuntų gabenimo paslaugos į Angliją mikroautobusu dabar gali būti geriausias pasirinkimas, jeigu jums reikia greičio ir lankstumo. Žinoma, bus nenumatytų situacijų, bet su jomis susidorosime kartu. Reikia tik kantrybės ir supratimo, kad vairuotojo kelias nėra lengvas, bet jūsų krovinys pasieks tikslą.