Greitos logistikos paslaugos mikroautobusais į Angliją kasdien

Sveikas. Judam kasdien – mikroautobusais iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Ne visi žino, kad tai visai kitoks žaidimas nei siųsti siuntą per kurjerį. Greitos logistikos paslaugos mikroautobusais į Angliją kasdien skirtos tiems, kam reikia, kad daiktai atvyktų greitai, saugiai ir be daugybės persikraustymų iš mašinos į mašiną. Aš dirbu šitą darbą jau dvidešimt trejus metus. Mačiau visko – ir idealių pervežimų, ir tokių, kai klientas pats apsidžiaugia, kad daiktai bent gyvi atvažiavo. Kartais žmonės skambina man vakare, dešimtą valandą, klausia: "O rytoj galit paimti?" Kartais galiu, kartais – ne. Žemiau bandau atsakyti į klausimus, kuriuos girdžiu beveik kiekvieną dieną. Ne viskas bus tobula, bet bus tiesa.

Kainos ir užsakymas

Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Kaina labai priklauso nuo to, ko reikia. Vienas kartelis? Ar visas butas? Šiaip kažkiek apie 300–800 eurų vidutiniškai, bet čia tokia sąlyginai apytikslė. Smulkmenos pervežame pigiau, o jei reikia visos gyvenamosios erdvės – tada jau kita kalba. Kartais žmonės atsiunčia nuotrauką, kurioje – dvidešimt dėžių, o paskui paaiškėja, kad dar staliukas, dar sofa. Tada ir kaina šokteli. Aš visada prašau: nufotografuokite bent drungnai, kad nereikėtų vėliai aiškintis. Buvę atvejų, kai teko palikti daiktus stotyje, nes nebetilpo. Tikrai nejuokinga.

Ar galima užsakyti vežimą ir šiandien, ir rytoj?

Žinoma, kad galima pabandyti. Bet realiai – jei šiandien skambini, o išvažiavimas rytoj, tikimybė mažesnė. Mes turim grafiką, kuris dėsliodamas sudaromas savaitės pradžioje. Kartais pasitaiko laisvų vietų dėl atšaukimo – tada taip, surenku per valandą. O kartais žmonės galvoja, kad mes turim šimtą mašinų. Ne. Turim kelis mikrobus, kurie važinėja kasdien. Planuokite bent kelias dienas į priekį. Jei skubate labai, parašykit – pažiūrėsiu, ką galima padaryti. Kartais padarau stebuklus, kartais tiesiog atsiprašau.

Kaip vyksta transportavimas

O kaip ten kasdien važiuoja – tikras kasdienykštis reisas?

Taip, važiuojam kasdien. Bent jau stengiamės. Žiemą pasitaiko, kad dėl audrų atšaukiame, bet retai. Šiaip mikroautobusai iš Lietuvos išvažiuoja kasdien, dažniausiai vakare arba anksti ryte. Jei daiktai paimami Vilniuje, kitą dieną jie jau Londono apylinkėse. Kartais žmonės mano, kad mes turim teleportą. Ne, tiesiog kilometrų daug ir vairuotojai keičiasi pasienyje arba... (jeigu gerai pamenu, anksčiau keisdavosi ties Balande, dabar kitaip dėl Brexit procedūrų, oi, ne, tiesiog vairuotojai važiuoja tiesiai, pamėčiau mintį). Svarbiausia – kasdien sutartu laiku išvažiuojam.

Ar daiktai važiuoja tuo pačiu mikroautobusu nuo durų iki durų?

Kartais taip, kartais ne. Vienas mikroautobusas netilptų visko, ko žmonės veža. Dažnai pas mus būna kombinuoti reisai: surenkam daiktus Lietuvoje, sukraunam į didesnę transporto priemonę arba tiesiog keičiam vairuotoją pasienyje. Bet tiesioginės greitos logistikos paslaugos mikroautobusais į Angliją kasdien dažniausiai reiškia, kad jūsų daiktai nelieka savaitę kažkur sandėlyje. Perkraunami tik logiškai – ne po tris kartus. Kartais klientas piktinasi, kad turi būti perkrauta. Suprantu, bet jei netelpa, tai ką daryti? Aš irgi norėčiau, kad tilptų viskas į vieną Ford Transit.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Teoriškai taip, praktiškai – retai. Vietų keleiviams beveik niekada nebūna, nes mikroautobusas pilnas krovinių. Kartais vairuotojas pasiima vieną žmogų, jeigu yra šalia kabinos vieta, bet čia ne turistinė kelionė. Atsitiko tokia istorija: ponia nusipirko bilietą su daiktais, bet autobuse nėra sėdimų vietų – tik krovininė dalis. Ji supyko, bet mes iš anksto sakėm. Jei norite keliauti patogiai, imkit autobusą arba lėktuvą. Mes vežam daiktus, o ne keleivius. Nors kartais... ne, geriau nemeluosiu.

Laikas ir grafikai

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Anglijos mikroautobusu?

Vairuotojui be sustojimų – apie trisdešimt valandų. Jūsų daiktams – dažniausiai nuo paėmimo iki pristatymo praeina dvi-trys dienos. Paimam pirmadienį Vilniuje, trečiadienį jau skambiname dėl pristatymo Londone. Kartais būna ilgiau, jei dokumentų tikrinimas Dolny Kubine arba kitame pasienyje stringa. Kartais greičiau – jei viskas laimingai susiklost. Neduosiu jums pažado, kad "per 24 valandas", nes tai būtų melas. O meluoti aš nemėgstu. Geriau pasakyti vėliau, bet tiksliau.

Ar pristatote tik į Londoną, ar ir į kitus miestus?

Ne tik Londoną. Važiuojam į Birmingemą, Mančesterį, Bristolį, Livertpulį, Nortamptoną – kur reikia. Aišku, jei kaimelis Škotijos kalnuose, ten jau sudėtingiau. Bet net ten galima pasiekti, tik gali kainuoti papildomai, nes mums reikia sukti iš pagrindinio maršruto. Kuo toliau nuo Londono arba nuo magistralės M1, tuo brangiau. Kartais susitariame, kad atiduosim daiktus iki artimiausio parkingo, kad nereiktų važiuoti septynių valandų į šiaurę. Tai normalu.

O jei aš nebūsiu vietoje pristatymo metu – kas tada?

Tada vairuotojas skambina. Jei neatsiliepiate – palieka sandėlyje, jei tokį turime tada, arba bando kitą kartą. Bet jei vairuotojas turi grįžti atgal, tai papildomas mokestis. Buvo atvejis – važiuojam į Redingą, žmogus pamiršo, kad siunta atvažiuoja. Laukiom valandą, skambinam, jis atsibudęs, prašo atvežti vakare. Negalim – kiti klientai laukia. Jūsų daiktai grįžta į terminalą, o ten saugoma savaitę, po to pradedam skaičiuoti saugojimą. Todėl prašau: būkit ten, kai sakote.

Ką galima vežti ir kaip pakuoti

Ar galiu siųsti su jumis šaldytuvą ir skalbimo mašiną?

Taip, bet jos turi būti paruoštos. Šaldytukas turi būti atitirpdytas, išdžiovintas, durys užtvirtintos. Skalbimo mašina – be vandens viduje. Kartais žmonės to nepadaro, tai viduje susidaro pelėsis arba vanduo išbėga ant kitų daiktų. Buvo labai nemaloni istorija: atidarom mikroautobusą, o ten dėžė su drabužiais šlapia. Kodėl? Nes kažkas paliko vamzdį su vandeniu. Aš nesu draudimo agentas, bet žinau, kad tokie dalykai bjaurūs. Pakuokit gerai, prašau.

Ar reikia viską dėti į dėžes?

Idealu – taip. Bet aš žinau, kad realybėje žmonės turi maišus, krepšius, lagaminus. Priimam ir juos. Tik supraskite: maišai plyšia, lagaminai subraižomi. Dėžės yra saugiausias variantas, ypač dvigubo bangavimo. Kartais atvažiuoja klientas, viskas supakuota į pieno pakelius – nejuokauju – ir paskui stebisi, kodėl sulaužyta. Negalime padėti kiekvieno stiklinio indo į individualią dėžę, jei jūs mums duodate maišely. Tai tiesiog fiziškai neįmanoma.

Ar vežate augalus? Turiu didelį fikusą.

Augalai... Čia jau siena. Nelegalu vežti dirvą, bet jei fikusas vazone, be kenksmingų organizmų, dažniausiai praleidžiam. Aišku, tai neoficialu. Kartais muitininkai pasako: "ne, imkit tą vazoną lauk". Tada fikusas lieka pasienyje. Aš nežinau, ar jūsų konkretus augalas praeis – tikrai nežinau 100%. Tik galiu pasakyti, kad maži augalai, gerai supakuoti, su minusine temperatūra žiemą gali suvaryti. Bet jei labai brangus – verčiau atiduokit kaimynams. Aš nesinori būti atsakingu už jūsų penkiolikos metų fikusą.

Kas būna su alkoholiu ir maisto produktais?

Ne. Arba gerai – ne. Alkoholis po Brexit viskas komplikuota. Maistas irgi. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, saikingai – kartais neprikibo. Bet jei dėžė su dešromis ir sūriais – rizika didelė. Muitas gali suimti. Aš nesu muitininkas, bet mačiau, kaip atima visą šaldytuvą maisto. Verčiau duokit tuos lašinius tetai, o į Angliją vežkit tik daiktus. Jūs ten ir taip rasit maisto parduotuvių. O dėl vyno – tiesiog nepakuokit. Nebent butelį duonkepšiui – na, vieną. Bet net ir tada...

Dokumentai ir muitai

Ar reikia kažkokių popierių, kai siunčiu daiktus į Angliją?

Reikia sąrašo. Turite parašyti, kas yra viduje, maždaug kokia vertė. Nebūtinai centą į centrą, bet apytiksliai. Jei daiktai nauji ir dar su etiketėmis, gali prikabinti, kad norite parduoti. Tai jau prekyba, o ne perkraustymas. Turite pateikti asmens dokumento kopiją ir pasirašyti, kad tai jūsų asmeniniai daiktai. Kartais žmonės pyksta: "o kodėl tiek daug popierių?" Ogi todėl, kad Anglija nebe ES. Brexit pakeitė viską. Aš irgi to nenorėjau, bet teko prisitaikyt. Dabar taip yra.

Ar mano daiktai bus tikrinami pasienyje?

Kartais taip, kartais ne. Tai loterija. Jei mikroautobusas atrodo įtartinai arba jei sistemoja raudona lemputė, tikrina. Tada atidarinėja dėžes. Jei viskas gražiai supakuota ir sąrašas tikslus – praleidžia greitai. Bet jei radija, muitininkas mato netikslumų, pradeda klausinėti. Buvo, kad rado dešrą – teko mesti. Buvo, kad atidarė dėžę su apatiniais. Nemalonus jausmas, bet jie matė visko. Svarbiausia – neklastokit sąrašo. Vienam klientui dėjo baudą už melagingą deklaraciją. Girdėjau, kad nemažą.

Ar man reikės mokėti muito mokestį Anglijoje už savo seną sofą?

Jei sofa sena, naudota, asmeninė – paprastai ne. Bet jei atrodo nauja, gali paklausinėti. Kartais verta turėti nuotraukas, kaip sofa stovi jūsų sename bute. Tai įrodo, kad ne pirkta iš Varle.lt vakar. Muito ribos, žinokit, yra. Jei siunčiate labai daug nauvų daiktų, muitas gali paskaičiuoti PVM ir muito mokesčius. Tai brangu. Vieną kartą klientas vežė dvidešimt naujų dviračių – sakė, tai asmeninė kolekcija. Muitininkai nepatikėjo. Teko mokėti. Ne man, o jiems.

Kas gali nepasisekt

Ar pasitaiko, kad daiktai dingsta arba sulūžta?

Deja, taip. Nors mes stengiamės, per dvidešimt trejus metus buvo visko. Kartais vairuotojas padaro klaidą, kartais kelias bjaurus. Bet jei paklausite, aš jums pasakysiu štai ką: didžioji dalis problemų kyla dėl blogo pakavimo. Blogos įmonės – o jų yra daug – nesako apie tai, kol nenutinka. Jie žada auksą, o paskui nekelia ragelio. Mes bent jau pripažįstam, jei kas nutiko. Draudimas padengia, bet ne visada pilnai. Geriausias draudimas – gera dėžė ir mūsų sąžiningumas. O pastarojo, deja, šioje rinkoje trūksta.

Ar buvote apgavę klientų?

Aš? Ne. Bet šitoje srityje yra buvę ir šešėlinių personažų. Buvo toks atvejis prieš kelerius metus (ne pas mus): įmonė paėmė avansą, paskui dingo. Klientai liko be daiktų ir be pinigų. Aš apie tai sužinojau iš laikraščio. Tokios istorijos gadina visiems vardą. Aš visada sakau – nereikia rinktis vien pagal kainą. Pigiausias pasiūlymas dažnai reiškia arba skubotą darbą, arba problemas su licencijom. Mūsų kainos – rinkos vidurkis. Ne pigiukai, ne auksu dengti. Užtat žinote, kad mašina išvažiuoja ir atvažiuoja.

Kas buvo blogiausias jūsų reisas?

Oi, vienas kartas... Žiema, Kalėdos, Doveris. Eilės trys dienos. Mikroautobusas sugedo, vairuotojas karščiuoja. Klientas laukia Braitone – skambina kas valandą. Mes bandėm rasti kitą mašiną, bet per Kalėdas – misija neįmanoma. Galiausiai pristatėm penkiais vėliau. Klientas supyko (teisėtai), nors mes ir negalėjom valdyti oro sąlygų. Kartais taip nutinka. Žiemą per Eurotunnelį arba keltus baisu. Jei kas sako, kad visada bus tiksliai laiku – meluoja. Net jei ne dėl savo kaltės, atsuka gamta.

Kodėl vienos įmonės perveža pigiau nei jūsų?

Todėl kad jie taupo kur gali. Pvz., be draudimo. Arba be licencijos. Arba vairuotojai po dvidešimt valandų pamiegoję. Aš žinau konkurentus, kurie veža dieną naktį be normalių poilsio pertraukų. Tai pavojinga ir jiems, ir jūsų daiktams. Arba jie rinkai rao – paėmė daiktus, bet pristato tik kai prisirenka pilną krovinį. Tada "kasdien" tampa "kai užsipildom". Aš nenoriu taip dirbti. Geriau mažiau reisų, bet sąžiningai. Kartais tai reiškia, kad kaina aukštesnė. Bet miegu ramiau, nors ir nervingai.

Ruošiantis ir pakuojant

Kada geriausia pradėti ruoštis pervežimui?

Idealu – prieš tris keturias savaites. Ne todėl, kad mes tokie užimti (nors irgi), bet todėl, kad pakuotės nesusirenka pačios. Reikia laiko susirinkti dėžes, supakuoti taip, kad darbo diena netaptų chaosu. Aš mačiau žmonių, kurie pradeda krautis išvakarėse. Baisu. Kartais paskambina ašarodami: "Nebeišgvenam, padėkit". Padedu, kuo galiu, bet jei viskas supakuota į maišus nuo bulvių – aš tik žmogus. Geriau planuokite. Savaitė prieš tai bent jau sužinokite, kiek turite daiktų. Nes paskui visi skubam.

Ar reikia išardyti baldus?

Jei telpa pro duris – nebūtina. Bet jei spinta dviejų metrų aukščio – geriau išardyti. Vairuotojai nebūtinai turi su savimi įrankių dėžės. Kartais turi, bet tai ne jų pareiga. Jei atvažiuojam, o baldai neišardyti, netelpantys – mes paliekam. Nežinau, kaip kitaip pasakyt. Yra toks dalykas kaip "paskutinės minutės drama" – žmonės galvoja, kad mes turim stebuklingą ranką. Neturim. Aš galiu padėti nešti, bet montavimo darbai – tai jau jūsų sritis. Užtat jei išardysit, telps daugiau ir visi ramūs.

Kokias dėžes pirkti – kartonines ar plastikines?

Kartonines. Dvigubo sluoksnio. Plastikinės atrodo tvirtos, bet slysta viena ant kitos ir viduje daiktai dūžta. Be to, plastikas mikroautobuse užima erdvę, nes nesuglaudžiamos. Kartono dėžes po to sutraiškom ir išmetam. Ekologija, žinoma, bet ką padarysi. Žinote, kartą klientas vežė daiktus į statybines maišus. Tie maišai plyšo, kai pakėlėm. Jo drabužiai buvo po visą kiemą. Dėžė – klasika. Neišradinėkit dviračio. Nors šiandien dviračius irgi vežam, sėkmingai.

Apmokėjimas ir garantijos

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, apie 20–30 procentų. Tai padeda užtikrinti, kad žmogus tikrai laukia ir neatsisako paskutinę minutę. Nes jei mes rezervuojam vietą jums, o jūs paskui padarote "oops, nusprendžiau palikti Lietuvoje" – mes prarandam pinigus, kurie galėjo būti uždirbti kito kliento. Atvirai kalbant, buvę atvejų, kai žmonės atsisako, o mes jau suplanavom maršrutą. Nebūna smagu. Likęs mokestis – pristatymo metu arba prieš tai, priklauso nuo susitarimo. Pinigai pavedimu, grynaisiais – aptariam individualiai. Kai kurie nori sumokėti dalimis. Galim derėtis.

Kas jei mano daiktai atvažiuoja sulaužyti – ką man daryti?

Pirmiausia – fiksuokite. Nuotraukos, vaizdo įrašai. Jei atidavinėjat be patikrinimo, pasirašot, kad viskas gerai, paskui sunkiau kažką įrodyti. Mūsų draudimas dengia, bet reikia akto. Kartais žmonės rašo man po mėnesio: "Oi, aš tik dabar atidariau dėžę, ten lūžę". Atsiprašau, bet po mėnesio negaliu nieko padaryti. Pervežimo metu pasitaiko, bet ne dažnai. Jei pakuotė pažeista – pilnatis parašę vežėjui ir dėžėje. Mes tada atsakingi. Jei dėžė sveika, o viduje lūžę dėl blogo pakavimo – tada jau savo atsakomybė. Tai skamba šiurkščiai, bet taip yra.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima. Bet jei atšaukiate likus dienai iki išvykimo, avansas negrąžinamas. Jei prieš savaitę – grąžinam pusę arba ieškome kompromiso. Žinokit, mes irgi žmonės. Jei atšaukiate dėl ligos arba force majeure – suprantam, atidėjam. Bet jei tiesiog "pamiršau" arba "pasirodo, brangoka" – tada jau nebe taip malonu. Kartais klientai atšaukia, nes rado pigiau. Gerai, tai jūsų teisė. Bet rytoj, kai tas pigus neišvažiavo – ne visada grįžta atgal. Aš nesakau, kad grįš, tiesiog žinokit, ką darot. Taip būna.

Išvada

Greitos logistikos paslaugos mikroautobusais į Angliją kasdien – tai ne tik mašinos, kurios važinėja. Tai ir žmonės, kurie per dvidešimt ketverius metus suprato, kad svarbiausia – sąžiningumas, o ne tik greitis. Taip, judam kasdien. Taip, stengiamės pristatyti laiku. Bet dar svarbiau, kad daiktai atvyktų sveiki, o jūs liktumėti patenkinti. Ne viskas visada tobula. Bet mes stengiamės, kad būtų geriau nei vakar. Skambinkit, jei ką – aptarsim. Sėkmės kraustantis.