Greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien: praktinis vadovas be šlipo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, laikai pasikeitė. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris važiavo pro Tilburies, ir sakė, kad eilės nėra tokios ilgos kaip buvo praėjusiais metais, bet dokumentų patikros dar kelia problemų. Dauguma klientų visada klausia apie greitus pristatymo terminus siuntinių siuntimui į Angliją kasdien, tiki, kad tą pačią dieną arba kitą ryta jau gaus savo dėžutes su prekėmis. Teoriskai tai įmanoma, praktiškai... na, turiu būti sąžiningas – kartai tai nuostabi sistema, o kartai totalus chaosas. Anglija (arba dabar jau Jungtinė Karalystė po Breksito) nėra toli, bet vandens tarpumą ir muitinę niekas nepanaikino. Todėl, jei jums svarbu, kad prekės pasiektų gavęją skubiai, reikia ne tik pasirinkti greitą variantą, bet ir suprasti, kur gali įstrigti. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be rinkodaros šlipo.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kiek laiko tikrai užtrunka tas „greitas pristatymas“?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Jei kalbame apie greitus pristatymo terminus siuntinių siuntimui į Angliją kasdien, tada standartinis exprasas yra 24–48 valandos. Tai reiškia, kad jei mes paimame jūsų siuntą iki 12:00 valandos dienos, jau kitą dieną (arba po pietų) jis gali būti Londone ar Birmingeme. Tačiau, aš kartais vadinu tai „lošimu“. Jei vairuotojas užstrigs ferijoje, arba ims muitinė pasirinkti kelią patikrinti, tada tas terminas gali išsiplėsti iki trijų dienų. Geriausios logistikos kompanijos duoda 95% garantiją, bet tas 5% visada sukelia stresų. Be to, reikia atsižvelgti į tai, ar siunčiate į miestą, ar į atokų kaimelio gylį – ten kurjeriai važiuoja gerokai lėčiau.

Ar tikrai vežiate kasdien? Ne tik darbo dienomis?

Dauguma manoma, kad tarptautiniai pervežimai sustoja savaitgaliais. Taip buvo seniau, bet dabar rinka pasikeitė. Didelės dalies kurjerių tinklai veikia be perstojo. Taigi, kai sakome apie greitus pristatymo terminus siuntinių siuntimui į Angliją kasdien, tai tikrai įskaito ir šeštadienius, kartais net sekmadienius (priklausomai nuo kurjerio). Pavyzdžiui, jei penktadienį ikeliate siuntą į sistemą, jis gali nukeliauti į Sandvoro terminąlą per naktį, o sekmadienį jau būti rūšiuojame Anglijos sandėlyje. Bet čia yra vienas „bet“ – jei reikalingas muitinės išankstinis deklaravimas, o muitinė dirba tik iki 14:00 valandos, tai savaitgalis gali sustabdyti visą procesą. Geriau klausti tiesiogiai dėl konkrečios siuntos.

Kiek kainuoja toks skubumas?

Kainos, pasakykime taip, nenukrenta. Kuras brangsta, o kurjeriai moka mokesčius už greitą išteklių panaudojimą. Už tą patį 5 kg svorį standartinis pristatymas gali kainuoti maždaug 15–20 eurų, o greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien (express) kainuos nuo 30 eurų ir gal net daugiau, jei siunta yra nestandartinė. Taip pat prisideda kurso skirtumas, nes mokame tiekėjams ar kurjeriams Anglijoje svarais ar doleriais, o jums pateikiame eurais. Kartais klientai stebisi, kodėl kaina šoktelėjo per savaitę – paprastai tai dėl degalų kainos pakeitimo. Reikia suprasti, už greitą pristatymą mokate ne tik už vairuotojo darbo valandą, bet ir už prioriteto eilę rūšiavimo centre.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet turėtų dažniau. Klientai dažnai susiduria su situacija, kai reikia siųsti telefoną ar juvelyrikos dirbinį. Standartinė draudimo suma dažnai būna nedidelė, pvz., 50 ar 100 eurų. Jei jūsų siunta verta tūkstančio, turite tai deklaruoti ir papildomai apsidrausti. Man buvo atvejis, kai klientas siuntė vintage laikrodį, nepasakė nieko apie vertę, ir jis dingo (greičiausiai pavogtas sandėlyje). Gavome tik bazinę kompensaciją. Taigi, jei svarstote greitus pristatymo terminus siuntinių siuntimui į Angliją kasdien, užtikrinkite, kad draudimas padengtų visą vertę, nes greitesnis siuntimas dažnai reiškia greitesnį perėjimą per daugiau rankų.

Muitinė ir dokumentai (Kur viskas dažniausia užstringa)

Kas nutinka su muitinės dokumentais dabar, po „Breksito“?

O štai čia yra tos vieta, kur dažniausiai aptinku problema. Anksčiau tai buvo paprasta – dokumentą užklijuoji ir važiuoji. Dabar reikalingas EORI numeris, prekių deklaravimas, tinkamos HS kodų klasifikacijos. Jei jūsų greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien priklauso nuo to, kiek greitai išspausdinsime vadinamąjį „eksporto deklaraciją“, tai gerai, kad turite patikrą partnerį. Aš pats kartais užstrigau su sudėtingais rinkiniais, kuriuos sunku priskirti vienai kodų kategorijai. Jei dokumentai neteisingi, anglai tiesiog neįleidžia sunkvežimio į šalį arba sugrąžina jį atgal. Tai gali užtrukti ne dvi dienas, o savaitę.

Ar gavėjas mokės mokesčius Anglijoje?

Taip, beveik visada. Jei siunčiate prekę, kios vertė viršija 135 svarų (arba dabar jie ten turi kokius niuansus su mokesčiais), gavėjas turi sumokėti PVM ir importo muitą. Daugelis klientų mano, kad jei jie sumokėjo lietuviškai kurjeriui, tai viskas įskaičiuota. Ne. Anglijos muitinė reikalauja mokesčių vietinių. Kartą buvau toje situacijoje, kur gavėjas atsisakė atsiimti siuntą, nes nenorėjo mokėti 20 svarų mokesčio (o siunta buvus verta daugiau). Siunta po mėnesio sugrįžo atgal nuknydusi. Todėl visada perspėkite savo pirkėją Anglijoje apie galutus mokesčius, kad nesusidurtumėte su grąžinimu.

Kas daryti, jei trūksta prekių sąskaitos faktūros?

Be sąskaitos faktūros (kuri turi būti anglų kalba) nepraėsite net pro vartus. Tai ne tiek jau būtina patiems kurjeriams, kiek muitinės pareigūnams. Jei siunčiate dovaną be jokios dokumentacijos, turite užpildyti CN22 arba CN23 etiketę. Aš girdžjau istorijų, kad žmonės rašinėjo „Used clothes“ (naudoti drabužiai) ant dėžės, kad taupyti mokesčius, bet muitinė atidžiai tai tikrina. Jei pagavau neteisingą deklaravimą, greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien tampa bevaisiais, nes prasideda baudos ir papildomi patikrinimai. Geriau turėti viską tvarkingai ant popieriaus (arba PDF formatu sistemoje).

Ar galima siųsti maistą ar vaistus?

Čia esu labai skeptiškas. Oficialiai kai kurias kategorijas siųsti galima, bet reikia specialių licencijų (pvz., veterinarijos pažymos). Paprastai bandelę ar sūrį kurjeris nevež – tai draudžiama taisyklėse. Dėl vaistų – tik su receptu ir originaliu pakavimu. Turėjau atvejį, kai moteris bandė siųsti savo senelio vaistus, nes juos ten pigiau užsipirkti, bet siunta buvo konfiskuota ir sunaikinta. Nenorite problemų? Nesiųskite nieko, kas genda ar yra gyvūninės kilmės. Nors kai kurios firmos sako, kad „galima patikrinti“, dažniausiai atsakymas bus ne.

Konkretūs nesusipratimai ir problemos

Ką daryti, jei siunta dingsta arba sugenda?

Tai blogiausia scenarijus. Pirmiausia – nebeliekite. Pradėkite ieškoti iš karto. Logistikos sistemos leidžia sekti kur yra dėžė, bet kartais „trackeris“ sustoja vienoje vietoje ir nebejudėja. Tada reikia skambinti į klientų aptarnavimą. Praktiškai, jei mes kalbame apie greitus pristatymo terminus siuntinių siuntimui į Angliją kasdien, tai turi būti ir greita parama. Kartos turi būti pateiktas (nuotraukos pakavimo, kvitas). Be to, gali užtrukti apie 30 dienų, kol bus priimtas sprendimas dėl kompensacijos. Ypatingai jei tai buvo brangi prekė.

Ar adresas turi būti tikslus? Anglijoje gi viską suranda?

Ne visada. Anglijoje adresų sistema gali būti paini, jei nurodote tik paštą ir miestą be „Postcode“ (pašto kodo). Be kodo kurjeris gali niekaip nerasti namo, ypač jei tai naujai pastatyta rajonėlis. Pavyzdžiui, vienas klientas užmiršo nurodyti indeksą ir siunta klaidžiojo Birmingeme tris dienas, kol kas nors pagaliau išsiaiškino, kur kad ten tas gatvės galas. Taip pat svarbu nurodyti gavėjo telefono numerį – anglų kurjeriai labai dažnai skambina, jei negali rasti durų. Be numerio siunta gali būti grąžinta kaip „neprieinama“.

Ar galiu siųsti siuntą į „PakPoint“ ar sandėlį?

Taip, tai tikrai populiaru. Ypač jei prekę perkate iš Amazon ar panašių parduotuvių ir norite, kad ją gautų jūsų draugas ar klientas, kurio nėra namie. Greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien taip pat veikia ir į šias pašto dėžutes. Reikia tik tiksliai nurodyti unikalų dėžutės kodą. Būkite atsargūs – jei dėžutė pilna, siunta gali būti grąžinta atgal į atsiuntimo vietą, o tai kainuos papildomai. Geriau patikrinti, ar ten yra vietos, arba tiesiog siųsti tiesiai į namus.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo svorio ir išmatavimų?

Tai ne tik svoris, tai dar ir „voluminis svoris“. Tarkime, siunčiate plunksną – ji lengva, bet užima daug vietos. Kurjeriai apskaičiuoja tūrį (ilgis x plotis x aukštis padalinta iš 5000) ir gauna „voluminį“ svorį. Už jus mokama pagal tą skaičių, kuris didesnis – tikrąjį ar voluminį. Daugelis klientų nustemba, kai jų 2 kg dėžė kainuoja kaip 10 kg, nes ji yra didelė. Todėl, jei svarstote greitus pristatymo terminus siuntinių siuntimui į Angliją kasdien, bandykite supakuoti kuo glaudžiau. Tai ne tik taupys vietos automobilyje, bet ir jūsų piniginę.

Detalesnės techninės problemos ir sprendimai

Kas yra tiražas ir ar man jo reikia?

Tiražas (dar vadinamas CMR) tai prekių vežimo dokumentas. Jei siunčiate tik vieną dėžutę kurjeriu (pvz., DHL, UPS), dažniausiai jums jo nereikia, jis sugeneruojamas elektroniniu būdu. Bet jei siunčiate krepšį arba pilną sunkvežimį prekių į Angliją, be CMR neapsieisite. Jame turi būti nurodyta kas kelia, kiek svorio, kas siuntėjas ir kas gavėjas. Be to, jei kyla ginčų dėl prarastos siuntos, būtent tiražas yra pagrindinis dokumentas teisme. Verta pasidomėti, jei planuojate didesnį eksportą.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų suteikia nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra siunta. Tačiau „realus laikas“ šioje srityje – sąlyginis dalykas. Kartais trackeris rodo, kad siunta „In Transit“ (keliauja), bet iš tiesų ji jau tris dienas gulėjai vienoje vietoje dėl techninių gedimų arba prasta oro sąlygų per Lamanšą. Vakar vienas klientas skambino, nes trackeris nebuvo pasikeitęs 12 valandų – pasirodo, buvo klaida sistemoje (tikriausiai žmogus klaidą padarė įvedus duomenis), bet siunta važiavo ramiai. Naudokite tą informaciją kaip orientyrą, o ne kaip 100% tiesą.

Kas daro „handling fee“ ir kada jis taikomas?

„Handling fee“ tai mokestis už dokumentų apdorojimą muitinėje. Jį ima kurjerių kompanijos Anglijoje (pvz., UPS, DHL, FedEx) už tai, kad jos užpildo deklaracijas už jus ir sumoka mokesčius muitinei, kad siunta išleistų. Tai paprastai būna nuo 10 iki 20 svarų prie kiekvienos siuntos, kurioje yra mokesčių. Klientai dažnai pyksta, nes „jau ir taip sumokėjo pristatymą“. Bet tai atskira paslauga. Nėra įmanoma išvengti šio mokesčio, jei siunta yra deklaravimui privaloma. Vienintelis būdas – siųsti prekes, kurių vertė žemesnė nei nustatyta mokesčių riba (tačiau tai gali būti tik 2 svarai dovanoms, dėl ko tiksliai reikia pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi).

Ar saugu siųsti pavojingas krovinius (dangerous goods)?

Tai labai griežta sritis. Pavojingos medžiagos (akumuliatoriai, dažai, aerozoliai) turi būti deklaruotos ir supakuotos pagal specialius standartus (UN pakuotės). Negalima tiesiog įmesti akumuliatoriaus į dėžę ir tikėtis, kad niekas neatsitiks. Jei gaisro užsidegs kelyje arba terminale, baudos bus milijoninės. Aš asmeniškai niekada nebūčiau rekomendavęs siųsti tokius dalykus „pavogtai“ (t.y. nenurodant). Greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien tokiu atveju nebegalioja, nes tos siuntos eina specialiais maršrutais ir daug brangiau. Geriau klausti specialisto dėl kiekvieno atvejo.

Kodėl gavėjas turi pasirašyti už prekę?

Tai įrodymas, kad prekė buvo pristatyta. Jei gavėjo nėra namuose, kurjeris palieka „lipduką“ su instrukcijom, kaip atsiimti siuntą pašte arba kaip susisiekti. Po kelių dienų, jei niekas nepasiima, siunta grįžta atgal. Kartos klientai prašo, kad būtina nebūtų pasirašyti (taip vadinamas „pre-release“), bet tokių paslaugų nėra daug, be to, didelė rizika, kad prekė dingus be įrodymų, nebus kas atsiprašys. Geriau, kad kas nors pasirašo.

Kas daro įtaką greičiui (prieš tai nepaminėta)

Ar oro uostai įtakoja terminus?

Žinoma, jei siunčiate lėktuvu („air freight“), tai oro uosto užlaikymai gali viską sugadinti. Dėl oro sąlygų arba techninių gedimų lėktuvai gali skristi vėliau. Bet dauguma kasdienių siuntų į Angliją važiuoja keliu („road freight“), tad ten didžiausią įtaką turi laivų (fermų) grafikai Doverio-Calais ruože. Ten kas dvi valandos išplaukia keltas, o jei jūra audringa – viskas sustoja. Tada tūkstančiai vairuotojų laukia eilėse.

Ar yra skirtumas tarp Londono ir kitų miestų?

Londonas – chaosas. Pristatyant į Londono centrą (Congestion Charge zona) užtrunka ilgiau dėl spūstų. Be to, kai kurie rajonai yra nesaugūs, ir kurjeriai tiesiog nepalieka siuntų prie durų, o meta į pašto dėžutę arba nešina atgal. į Šiaurės Angliją (Mančesteris, Liverpulis) važiuoja lengviau, keliai tuštesni, tačiau atstumas didesnis. Taigi, jei reikalaujate greitų pristatymo terminų siuntinių siuntimui į Angliją kasdien, tikėkitės, kad į Londoną gali prireikti dienos ilgesnio laiko dėl judėjimo intensyvumo.

Ar reikia rūpintis pakavimu?

Taip, labai. Dėžė turi atlaikyti metimą, antspaudavimą ir vibraciją. Naudokite stiprą dėžę (dvigubos korrugacijos), viduje užpildykite oro burbuliukais arba putomis. Mačiau, kaip klientai deda į plonas dėžes stiklo indus ir nustebę, kad atvykęs visas tai suskilęs į šukas. Tas pats su elektronika – ji turi būti įpakuota į „anti-static“ (statinę mažinančius) maišus. Negeras pakavimas ne tik sugadins prekę, bet ir gali sugadinti kitas siuntas tame pačiame vairuotoje kibire.

Kas daro „remote area surcharge“?

Tai mokestis už pristatymą į atokias vietas. Anglijoje yra tokių vietų, kur kurjeris važiuoja retai, pvz., Škotijos aukštumose arba mažuose salose (ne Šiaurės Airijoje, o pvz., Šetlando salose). Jei jūsų gavėjas gyvena toli, pridės keletą dešimčių eurų prie galutinės kainos. Niekada nežinau 100% kiek to reikia, kol neįvedu adreso į sistemą – ji ten parodo, ar tai „remote area“. Viskas priklauso nuo to, kaip toliau esate nuo magistralės.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau siuntus?

Galima, bet tai brangu ir sudėtinga. Jei siunta jau keliavo ir jos pakeisti nebepavyko (pvz., jau furgone), ją reikia grąžinti atgal į sandėlį, pakeisti adresą ir išsiųst iš naujo. Kainuos tai dvigubai. Geriau iš karto patikrinti duomenis du kartus prieš išsiunčiant. Kai kurie kurjeriai siūlo paslaugą „redirect“, bet ji veikia tik tol, kol siunta nepaliko išsiuntimo šalies terminalo.

Ilgalaikės problemos ir patarimai

Kodėl kainos keičiasi taip dažnai?

Logistika – gyvas organizmas. Kainos priklauso nuo degalų, kurso, užimtumo. Naujųjų metų laikotarpiu (gruodis–sausis) kainos šuoliais aukštyn, nes visi siunčia dovanas, o vairuotojų trūksta. Vasarą gali būti šiek tiek pigiau. Jei turite nuolatinį prekių srautą, galima derėtis dėl fiksuotų tarifų, bet tam reikia siųst bent keletą siuntų per savaitę. Greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien gali būti pigesni, jei turite sutartį.

Ar reikia draudimo nuo atšaukimo?

Yra tokių situacijų, kai reikia atšaukti siuntą, pvz., suklydo su užsakymu arba gavėjas atsisakė prekės. Jei ji jau pakeliuose, pinigų negrąžins. Kai kurios firmos siūlo „cancellation cover“, bet tai retai. Geriau tikrai užtikrinti, kad viskas tvarkoje prieš išleidžiant vairuotoją. Vieną kartą teko grąžinti pinigus iš savo kišenes, nes sistema „užstrigo“ ir nepavyko sustabdyti siuntos – tai mokinys.

Kas yra „warehouse handling“ kai atvyksta siunta?

Jei siunčiate daug dėžučių (pilką arba puse sunkvežimio) į sandėlį Anglijoje, ten taikomas mokestis už krovinių iškrovimą ir pažymėjimą. Tai vadinama „warehouse handling fee“. Paprastai tai 10–20 eurų už valandą darbo arba fiksuota suma už pietą. Pirkėjai dažnai nežino apie tai ir staiga turi mokėti papildomai už prekių išėmimą. Geriau apie tai pasakyti iš anksto.

Ar verta naudoti savo vairuotoją arba kurjerį?

Jei siunčiate vieną dėžutę – tikrai ne. Naudokite kurjerių tinklą (pvz., DHL, TNT). Jei turite pilną furgoną – tada galvoju apie „dedicated“ (rezervuotą) transportą. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į gavėjo sandėlį be sustojimų. Tai yra greičiausias būdas. Greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien šiuo atveju yra 24 valandos (nuo durų iki durų). Bet kainos – kelios šimtai eurų.

Ką daryti, jei prekė atėjo sugedusi?

Reikia nedelsiant fotografuoti sugedusią prekę ir pakuotę. Praneškite kurieriui per 24–48 valandas. Jei dėžė išorėje tvarkinga, o viduje visas chaosas – gali būti, kad tai gamybos klaida arba blogai supakuota. Jei dėžė sutrypta – tai transportavimo klaida. Be nuotraukų nieko nedarys.

Ar galima siųsti dokumentus (paprastai vokus)?

Taip, dokumentus siunčiantiems yra specialios paslaugos, kurios yra pigesnės, nes svoris minimalus. Tačiau atminkite, kad jie taip pat eina per muitinę (jei yra komercinės prigimties, pvz., sutartys). O jei tiesiog asmeninė laiškas – tada paprasčiau. Geriau naudoti vokiškas arba lietuviškas vokus, o ne dėžutes, kad greičiau eitų per sortavimo centrus.

Ar tikrai svarbu EORI numeris?

Jei esate verslas ir eksportuojate prekes į Angliją (ir tai ne dovanos), jo beveik neįmanoma išvengti. Jį išduoda Lietuvos muitinė. Be to neleidžianti išvežti prekių. Užtrunka dieną iki savaitės gauti. Vienas klientas laukė tris savaites, nes užpildė pareiškimą neteisingai. Geriau jį tur�ti iš anksto.

Kodėl kartais siunta sustoja vietoje ir niekas nebežino, kur ji?

Tai vadinama „stuck in transit“. Paprastai tai reiškia, kad trūksta dokumentų arba buvo užfiksuota klaida adrese. Sistema bando automatiškai išspręsti, bet nepavyksta. Tada reikia žmogaus įsikišimo („manual intervention“). Tai gali užtrukti darbo dieną ar dvi. Nenervinkite, tiesiog rašykite el. paštu aptarnavimui.

Ar galiu pasirinkti konkretų pristatymo laiką?

Taip, tai vadinama „timed delivery“. Pvz., tarp 9:00 ir 12:00 valandų ryto. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Naudinga, jei gavėjas turi būti namuose arba reikalingas kranas (pvz., jei atvežama ilga prekė). Įprastas pristatymas yra „iki 18:00 valandos“. (Tiksliau, dažnai iki 17:00, bet vairuotojai dirba ilgai, tad gali būti ir vėliau).

Ar yra skirtumas tarp siuntos į Šiaurės Airiją ir Angliją?

Didelis skirtumas! Šiaurės Airija (NI) vis dar priklauso ES muitinės sąjungos protokolui. Ten kitokia taisyklės. Siunčiant į NI daug daugiau dokumentų reikia, nors tai techniškai JK. Čia aš dažnai painiojuosi (neteisingai teigiama), todėl visada patariu pasitikrinti su specialistu, keliaujant į Belfastą, nes ten gali būti „Dublin“ protokolo niuansų. Anglija – paprasčiau.

Kas atsitinka, jei nurodau neteisingą telefono numerį?

Kurjeris negalės susisiekti. Jei taip patigu nėra namuose, siunta bus sugrąžinta. Be telefono numerio šiandien beveik neįmanoma pristatyti sėkmingai, ypač Anglijoje, kur vartai dažnai uždaryti. Įrašykite numerį su šalies kodu (+44).

Ar galiu naudoti savo pašto kodą (Lietuvoje) kaip grąžinimo adresą?

Galite, bet jei tai įmonė, geriau nurodyti tikrą sandėlio adresą. Siunta grįžtant gali užtrukti mėnesį. Be to, grąžinimas dažnai kainuoja tiek pat, kiek ir išsiuntimas. Jei prekė brangi, verta susirasti „drop-off“ tašką Anglijoje, kur gavėjas ją galėtų paduoti, kad nereiktų vežti atgal per jūrą.

Ar verta rūpintis apdraudimu kiekvieną kartą?

Asmeniškai manau, kad taip. Net jei tai nedidelė siunta, 1–2 eurų draudimas gali išgelbėti nuo didelių rūpesčių. Verslas privalo tai daryti, o privatūs asmenys... na, aš visada patariu. Gyvenimas be draudimo logistikoje yra kaip važiuoti be saugos diržų.

Apibendrinant, viskas vyksta kasdien, bet kasdienybė čia ne tokia paprasta. Turite būti pasiruošę, kad greiti pristatymo terminai siuntinių siuntimui į Angliją kasdien yra tik tikimybė, o ne garantas. Rūpinkitės dokumentais, tikrinkite adresus ir būkite kantrūs su vairuotojais. Dirbu šioje srityje jau ilgai, o taip visiškai tvarkingai niekada nebuvo, bet visiems priklauso. Iki susitikimo kelyje (arba telefonu).