Greitas užsakymas Anglijos krovinių gabenimui internetu

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir visišką chaosą. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia greitas užsakymas Anglijos krovinių gabenimui internetu, nes dažnai žmonės susipainioja tarp puslapių, formų ir pažadų. Iš tiesų viskas paprasčiau nei atrodo, bet yra keli dalykai, kuriuos verta žinoti prieš spaudžiant "užsakyti". Supraskite – aš čia ne parduodu, tiesiog pasakoju kaip yra iš tikrųjų, kartais net su savo klaidom. Pradėkim.

Kaip veikia greitas užsakymas?

Ar greitas užsakymas tikrai greitas?

Taip, bet čia reikia paaiškinti – greitas užsakymas paprastai reiškia, kad užpildai formą internetu ir per kelias minutes gauni pasiūlymą. Tačiau "greitas" dar nereiškia, kad krovinys bus vežamas greičiau. Pavyzdžiui, jei užsakai šiandien, bet sunkvežimis į Angliją išvyksta tik po savaitės, tai greitas buvo tik pats užsakymas, o ne pristatymas. Kartais žmonės supainioja šiuos du dalykus ir po to pyksta, kad kažkur "vėluoja". Iš tikrųjų niekas nevėluoja – tiesiog reikia aiškiai pasakyti, kada tau reikia krovinio vietoje.

Ką reikia žinoti prieš užsakant?

Pirmiausia – krovinio svorį ir matmenis. Neaproksimuočiau, bet dažniausiai žmonės sako "kažkur apie toną", o po to pasirodo, kad yra 2,5 tonos. Tai svarbu, nes kaina skiriasi. Taip pat reikia žinoti, ar krovinys telpa į standartinį sunkvežimį, ar reikės specialaus transporto. Dar viena detalė – ar krovinys bus pakrautas tavo pusėje, ar reikia mūsų komandos? Kartais žmonės mano, kad mes atvažiuosime ir viską susikraus, o pasirodo, kad jie patys turi paruošti. Tai nėra didelė problema, bet geriau žinoti iškart.

Ar galiu užsakyti tik su telefono numeriu?

Techniškai taip, bet realiai reikės nurodyti daugiau duomenų. Paprastai užsakymo forma prašo: iš kur vežame, kur vežame, ką vežame, svorį, datą ir kontaktus. Jei turi tik telefoną, gali paskambinti ir operatorius viską užpildys už tave. Bet jei nori greičiau – internetu užtrunka penkias minutes, o skambinant gali tekti kalbėti ilgiau. Asmeniškai aš dažnai sakau žmonėms: jei žinai, ko reikia – užpildyk formą, jei nežinai – skambink.

Kas nutinka po užsakymo?

Po užsakymo paprastai per 15-30 minučių gauni preliminarų pasiūlymą. Jei viskas tinka, patvirtini ir pradedamas procesas. Svarbu žinoti, kad preliminarus pasiūlymas nėra galutinis iki kol nepatvirtini visų detalių. Kartais pasitaiko, kad krovinys yra sunkesnis nei nurodyta, arba reikia papildomo draudimo, ir tada kaina koreguojasi. Tai normalu, bet gali būti nemalonu, jei nesitikėjai. Aš visada sakau klientams: geriau iškart pasakyti viską tiksliai, nei po to aiškintis.

Kainos ir mokėjimas

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma – skirtingos įmonės turi skirtingus kaštus. Vieni dirba su savais sunkvežimiais, kiti samdo subrangovus. Antra – kartais mažesnė kaina reiškia, kad bus naudojamas mažesnis automobilis ir krovinys galbūt lauks ilgiau. Trečia – kai kurios įmonės į kainą įskaičiuoja draudimą, kitos – ne. Palyginimas nėra paprastas, bet aš rekomenduoju žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kas į ją įeina. Kartais brangesnis variantas iš tikrųjų yra pigesnis, nes nereikia mokėti papildomai.

Ar galima mokėti atsiimant?

Kai kuriose įmonėse taip, bet dažniausiai reikalingas išankstinis mokėjimas arba dalis sumos. Tai priklauso nuo įmonės politikos ir nuo krovinio vertės. Jei veži brangius daiktus, dažnai reikalauja dalinio mokėjimo iš anksto. Suprantu, kad tai gali būti nepatogu, bet tai yra saugumo priemonė abiem pusėm. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientai atsisakė mokėti iš anksto, o po to pasirodė, kad krovinys buvo dvigubai brangesnis nei jie manė. Išėjo nesmagu.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti, bet dažniausiai jie nėra "paslėpti" – tiesiog nenurodyti pradiniame pasiūlyme. Pavyzdžiui, jei krovinys viršija tam tikrus matmenis, gali būti papildomas mokestis. Jei reikia specialaus pakrovimo – taip pat. Jei vieta sunkiai pasiekiama – vėlgi gali būti papildomų kaštų. Mano patarimas – visada klauskite, kas įeina į kainą, o kas ne. Geriau užduoti "kvailą" klausimą nei po to gauti netikėtą sąskaitą.

Kiek kainuoja greitas užsakymas?

Čia atsakymas priklauso nuo daugelio faktorių – krovinio dydžio, atstumo, terminus ir pan. Bet jei kalbame apie standartinį krovinį iš Lietuvos į Angliją, tai gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Greitas užsakymas pats savaime paprastai nekainuoja brangiau, bet jei reikia skubaus paėmimo ar pristatymo, tada kaina gali būti aukštesnė. Kartais žmonės nori "greičiau" ir moka papildomai, bet realiai skirtumas yra tik kelios dienos.

Krovinio paruošimas

Kaip paruošti krovinį pervežimui?

Pirmiausia – susidėk viską į dėžes arba ant padėklų. Geriau, jei dėžės yra tvirtos ir užklijuotos. Antra – kiekvieną dėžę pažymėk, kad žinotum, kas viduje. Trečia – jei yra trapių daiktų, būtinai pažymėk ir naudok amortizacines medžiagas. Ketvirta – jei krovinys yra didelis (baldai, technika), geriau išardyti, jei įmanoma. Penkta – viską suriškite arba pritvirtinkite, kad nevežtųsi gabenimo metu. Žinau, kad skamba sudėtingai, bet iš tikrųjų tai paprasti žingsniai, kurie išgelbsi nuo problemų.

Ar reikia krovinį pakuoti pačiam?

Paprastai taip, bet priklauso nuo paslaugos. Kai kurios įmonės siūlo pakavimo paslaugą, bet tai papildomai kainuoja. Jei pats pakuoji, sutaupai, bet praleidi laiko. Aš dažnai sakau žmonėms: jei turi laiko ir noro – pakuok pats, jei nesi tikras dėl kažko – geriau samdyk profesionalus. Kartais matiau, kaip žmonės patys pakuoja taip, kad po to visas krovinys sugadinamas. Vertės skirtumas nėra toks didelis, kad vertėtų rizikuoti.

Ką daryti su draudžiamais daiktais?

Draudžiami daiktai priklauso nuo šalies ir įmonės taisyklių, bet paprastai tai: degios medžiagos, cheminiai preparatai, ginklai, narkotinės medžiagos ir pan. Jei nežinai, ar tavo daiktas draudžiamas – geriau paklausk iš anksto. Vieną kartą klientai norėjo vežti didelį dujų balioną ir labai nustebo, kai pasakiau, kad tai draudžiama. Jie manė, kad tai "kažkas panašaus į buitinę chemiją". Iš tikrųjų tai buvo pavojinga.

Ar reikia krovinį registruoti?

Tam tikrais atvejais – taip. Jei veži prekes komerciniais tikslais, gali reikėti dokumentų. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo. Bet jei krovinys yra vertingas arba didelis, gali reikėti muitinės dokumentų. Čia jau reikia tikslinti konkrečiai pagal tavo atvejį. Aš nesu teisininkas, bet per metus išmokau, kad geriau paklausti nei po to turėti problemų.

Pristatymas ir terminus

Kada krovinys bus pristatytas?

Tai priklauso nuo kelių dalykų: nuo to, kurioje Anglijoje yra pristatymo vieta, nuo krovinio dydžio, ir nuo to, ar yra laisvų sunkvežimių. Paprastai Lietuva-Anglija trunka nuo 2 iki 4 dienų, bet gali būti ir ilgiau. Jei reikia tikslios datos – klauskite užsakydami. Kartais žmonės mano, kad krovinys bus kitą dieną, o realiai reikia laukti savaitę. Čia nėra nieko blogo – tiesiog reikia žinoti ko tikėtis.

Ar galiu sekti krovinį?

Daugelis įmonių siūlo sekimo galimybę – arba per GPS, arba tiesiog reguliariai informuodamos. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi tikslias sekimo sistemas, kitos tiesiog pasako, kada bus pristatyta. Jei tau svarbu sekti – būtinai paklausk prieš užsakant. Aš pats dažnai sakau klientams: jei nori ramybės – rinkis įmonę su sekimo sistema, jei ne – galima ir paprasčiau.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir sužinok kodėl. Kartais tai oro sąlygos, kartais – eismo problemos, kartais – įmonės klaida. Jei tai įmonės klaida, dažniausiai priklauso kompensacija arba nuolaida kitam kartui. Bet čia jau reikia spręsti konkrečiai. Aš pats turėjau situaciją, kai sunkvežimis sugedo kelioje ir klientai laukė tris dienas ilgiau nei planuota. Iš tikrųjų tai buvo ne mūsų kaltė, bet mes vis tiek suteikėme nuolaidą, nes klientai buvo geri.

Ar galiu pakeisti pristatymo adresą?

Paprastai taip, bet kuo anksčiau, tuo geriau. Jei jau sunkvežimis pakrautas ir važiuoja – pakeisti adresą gali būti sudėtinga ir brangu. Bet jei dar tik planuoji – tiesiog pasakyk ir bus pakeista. Kartais žmonės pamiršta nurodyti teisingą adresą ir po to prasideda painiava. Geriau iškart viską patikrinti du kartus nei po to aiškintis.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Pirmiausia – nufotografuok žalą prieš atidaręs visą krovinį, jei įmanoma. Po to – susisiek su įmone ir pranešk. Dažniausiai yra draudimas, kuris turėtų padengti žalą. Bet čia svarbu žinoti: jei krovinys buvo blogai supakuotas tavo pusėje, tai gali būti tavo atsakomybė. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientas pats supakavo stiklo produktus į popierines dėžes ir viskas buvo sudaužyta. Aišku, mes jautėme, bet pagal taisykles – tai buvo kliento kaltė.

Kas atsako už krovinį gabenimo metu?

Paprastai – įmonė, bet su tam tikromis išlygomis. Jei krovinys buvo blogai supakuotas, arba jei buvo neteisingai nurodytas svoris, atsakomybė gali būti ribota. Svarbu skaityti sąlygas prieš užsakant. Aš žinau, kad tai nuobodu, bet kartais tas popierius (arba ekranas) gali išgelbėti daug nervų. Patikėk, mačiau žmonių, kurie po to labai gailėjosi, kad neskaitė.

Kaip pateikti pretenziją?

Raštu – paprastai el. paštu arba per įmonės sistemą. Aprašyk problemą, pridėk nuotraukų, nurodyk užsakymo numerį. Kuo daugiau detalių, tuo geriau. Įmonė turi atsakyti per tam tikrą laikotarpį (paprastai 14 dienų). Jei neatsako arba atsakymas netenkina – galima kreiptis į vartotojų teises. Bet iki to retai prieinama, dažniausiai viskas išsprendžiama geranoriškai.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki prieš pakrovimą – dažniausiai nieko nemoki arba moki nedidelę sumą. Jei jau pakrauta – gali tekti sumokėti už kelionę. Kiekviena įmonė turi savo taisykles, tad geriau paklausti iškart. Aš pats visada sakau: jei nežinai – geriau palauk su užsakymu, nei po to atšaukinėti.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus. Bet čia būk atsargus, nes geri atsiliepimai gali būti sukurti, o blogi – per daug išpūsti. Geriausia, jei turi rekomendaciją iš pažįstamo. Antra – palygink kelias įmones. Trečia – pasikalbėk su jais prieš užsakydamas. Jei jaučiasi, kad tau nori tik parduoti ir nesigilina į tavo situaciją – gali būti blogas ženklas. Man asmeniškai patinka įmonės, kurios klausia daug klausimų, nes tai rodo, kad rūpinasi.

Ar verta rinktis didžiąją įmonę ar mažą?

Ir viena, ir kita turi pliusų ir minusų. Didžioji įmonė paprastai turi daugiau resursų, bet gali būti mažiau lanksti. Mažoji – gali būti lankstesnė, bet turėti mažiau patirties arba resursų. Aš pats dirbau ir vienose, ir kitose. Geriausia, kai randi vidurį – įmonę, kuri yra pakankamai didelė, kad turėtų viską, bet pakankamai maža, kad žinotų tavo vardą.

Kada geriau užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – užsakyk iškart, ypač jei tai sezono metu (vasara, prieš šventes). Kartais žmonės palieka viską paskutinei minutei ir po to stebisi, kad nėra vietų arba kainos aukštos. Aš suprantu, kad gyvenime būna įvairiai, bet jei įmanoma – planuok iš anksto. Tai nėra tas atvejis, kai "greitas užsakymas" visada yra geriausias sprendimas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turi didelį krovinį arba reguliariai veži – tikrai galima derėtis. Jei tai vienkartinis mažas krovinys – greičiausiai ne. Čia kaip ir visur – verslas yra verslas. Bet aš visada sakau: jei nieko neklausi, tai niekada ir negausi. Kartais tiesiog paklausymas gali sutaupyti kelis šimtus eurų.

Techniniai dalykai

Kokius dokumentus reikės?

Paprastai – sąrašą krovinio, jei reikia – sąskaitą faktūrą. Jei veži prekes – gali prireikti muitinės dokumentų. Jei veži asmeninius daiktus – pakanka sąrašo. Bet čia vėlgi – priklauso nuo konkretaus atvejo. Geriausia pasitikslinti užsakant. Aš pats esu matęs situacijų, kai žmonės atvažiavo su visais dokumentais, nors jų nereikėjo, ir atvirkščiai – atvažiavo be nieko ir po to teko skubiai tvarkytis.

Ar reikalingas draudimas?

Tikrai rekomenduoju, ypač jei krovinys vertingas. Daugelis įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą. Kartais jis įeina į kainą, kartais – ne. Jei pats draudži – įsitikink, kad draudimas galioja tarptautiniam pervežimui. Vienas mano klientas draudėsi pas draudimo kompaniją, kuri neatlygino, nes pervežimas buvo į "kitą šalį". Tai buvo nemoku.

Kas yra FTL ir LTL?

FTL – Full Truck Load, tai reiškia, kad sunkvežimis veža tik tavo krovinį. LTL – Less Than Truck Load, tai reiškia, kad tavo krovinys dalijasi vietą su kitais. LTL paprastai yra pigesnis, bet trunka ilgiau. FTL yra brangesnis, bet greitesnis. Čia reikia spręsti pagal savo poreikius ir biudžetą. Kartais žmonės nori greitai ir pigiai, bet čia – kaip ir su viskuo – greitai ir pigiai kartu retai išeina.

Kaip veikia muitinė?

Jei veži iš Lietuvos į Angliją (dabar jau ne ES šalis), tai reikės muitinės dokumentų. Paprastai įmonė gali padėti juos sutvarkyti, bet gali prireikti ir tavo pagalbos. Svarbu žinoti, kad po Brexit taisyklių pasikeitė, ir tai gali užtrukti ilgiau nei anksčiau. Jei veži prekes komerciniais tikslais – gali prireikti EORI numerio ir kitų dokumentų. Čia jau reikia tikslintis konkrečiai, nes kiekvienas atvejis skirtingas.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie greitą užsakymą Anglijos krovinių gabenimui internetu. Svarbiausia, ką turėtum prisiminti: užsakymas internetu yra greitas ir patogus, bet prieš spaudžiant "užsakyti" būtinai žinok, ką veži, kada reikia ir kur. Palygink kelias įmones, pasiklausk visko, kas neaišku, ir nebijok klausti "kvailų" klausimų – aš per dešimt metų girdėjau viską, tad tikrai nėra nieko tokio, ko nebūčiau matęs. Sėkmės su pervežimu, ir jei kas – kreipkis, padėsiu kuo galėsiu.