Greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais: kas tikrai vyksta užkelių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, regėjau viską – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki keistų metalo konstrukcijų, kurias neįmanoma įkelti. Žmonės visada klausa apie greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais, manydami, kad tai kažkoks stebuklas, kuris įvyksta per naktį. Tiesą sakant, tai sunkus darbas, kuris dažnai priklauso nuo oro, muitinės pareigūnų nuotaikos ir to, ar vairuotojui pavyko išgerti kavą. Taigi, štai kas tikrai vyksta užkelių, be jokių gražių reklamų.

Kas tas "kasdieniais reisais" ir ką tai reiškia praktiškai

Ar tikrai važiuojate kiekvieną dieną ar tai tik gražus žodis?

Žiūrėk, stengiamės iš tiesų. Turime grafiką, kuris atrodo kaip kalendorius, bet kartais gyvenum įsiterpia. Greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais yra mūsų standartas, tačiau jei užšąla keliai arba Dovereje įvyksta incidentas, vairuotojai tiesiog praleidžia keltą. Vakar pavyko, šiandien gali būti, kad vėluojame valandą. Nepamirškite, tai ne traukinys, kuris eina pagal grafiką minutę į minutę – tai gyvi žmonės vairuojami sunkvežimiai.

Kiek laiko užtrunka atvežti mano siuntą į Londoną ar kitą miestą?

Paprastai sakydavau 2-3 dienas, kai nebuvo šios visos chaoso su dokumentais. Dabar, kai reikia praeiti per muitinę, užtrunka šiek tiek ilgiau. Jei viskas tvarkinga – CMR, sąrašai – tai jūsų siunta pasiekia gavėją per 48 valandas. Bet buvo atvejų, kai dėl vienos blogai užpildytos deklaracijos dėžė gulėjo sandėlyje savaitę (tai buvo tiesiog nelaimė). Taigi, planuokite laiką su atsarga.

Kur tiksliai Anglijoje pristatote – tik į miestus ar ir į kaimus?

Mes važiuojame visur, kur yra keliai, kuriomis gali važiuoti 3,5 tonos sunkvežimis. Didžiuosiuose miestuose kaip Londonas, Birmingemas ar Mančesteris važiuojame kasdien. O jei jūs gyvenate kažkur giliau Anglijos kaime, prie avelės ūkio, ten reikia žiūrėti. Kartais reikia papildomai susitarti dėl pristatymo, jei kelyje yra žemų tiltų ar siaurų vartų – tai mums nėra naujiena.

Ar vairuotojai važiuoja naktį ir kaip tai veikia siuntas?

Dalis vairuotojų važiuoja naktį, nes Lietuvoje taisyklės griežtos, o Anglijoje ir Vokietijoje kitaip. Jei reikalingas ypatingai greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais, mes šiek tiek pakeičieme grafikus. Tačiau naktį sunkvežimiai stovi poilsio zonose, vairuotojai miega. Negalima jų versti važiuoti 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Tiesa, jei siunta skuba, mes pabandome suderinti, kad būtų atvežta ryte.

Kas vyksta, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai yra siaubas, tiesą sakant. Turiu omenyje, ne tiek dėl siuntos, kiek dėl vairuotojo. Bet jums svarbiau – jei kas nutinka, mes iš karto ieškome pagalbos. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas užstrigo ant M25 greitkelio dėl variklio gedimo. Visos siuntos buvo perkrautos į kitą sunkvežimį po 6 valandų. Vėlavome, bet viską pristatėme. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano siunta realiu laiku?

Nebūkime sentimentalūs – mes ne "Amazon", kur galite pamatyti, kaip vairuotojas maisto šaukštu valgo. Bet mes stengiamės duoti informaciją. Vairuotojas užsuka į terminalą, atnaujina būseną, ir matote, kad siunta "keliauja". Kartais vairuotojai pamiršta paspausti mygtuką (tai vyksta dažniau, negu manote), taigi tenka skambinti dispatcheriui ir klausti. Tai sena mokykla, bet veikia.

Muitinė, dokumentai ir tų dokumentų chaosas po Brexit

Ko man reikia daryti su muitinės deklaracija, aš nesuprantu jų kalbos?

Nesijaudinkite, dauguma nesupranta. Mums reikia tik Jūsų duomenų: kas siunčia, kas gauna, kas yra viduje, ir apytikslė vertė. Mes susitvarkome su likusiu formalumu. Svarbiausia – nerašykite "dovana", jei ten yra prekės, kurios bus parduodamos. Muitininkai turi akis kaip sakalai, jei pamatys 50 "dovanų" viename reise, uždels visą sunkvežimį. Būkite sąžiningi, bus greičiau.

Ar reikia mokėti muitus ar mokesčius Anglijoje, aš jau mokėjau Lietuvoje?

Tai nuobodus klausimas, bet svarbus. Jei siunčiate asmeniniais tikslais, t.y., drabužius, batus seniems tėvams, dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei siunčiate naujas prekes, kurios atrodo kaip verslas, Anglijos muitinė (HMRC) tikrai bus susirūpinusi. Gavėjas gali gauti pranešimą apie mokesčius ( VAT ir importo muitą ). Tada jis tada juos sumoka, ir siunta išleidžiama. Ne mes nustatome mokesčius, o jų įstatymai.

Kas dėl maisto produktų – ar galima siųti dešrelės ar sūrį?

Čia esame labai atsargūs. Po kovo su kiaulėmis ir kitiems draudimais, maisto siuntimas tapo košmaru. Greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais neleidžia vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių be specialių leidimų. Galima siųti saldumynus, kavą, makaronus – tai ne problemos. Bet jei bandysite paslėpti rūkytą lašišą po drabužiais, muitinė ją rado, ir visa siunta bus sunaikinta. Gera patirtis: nesiųskite svogūnų, jų neleido irgi.

Ar galiu siųsti vaistus, kuriuos gavau receptą, bet jie baigėsi?

Tai yra pilnas rizikos. Oficialiai reikia leidimų, ypač jei tai receptiniai vaistai. Muitinė gali laikyti tai kontrabanda, jei dokumentai neatitinka. Geriau neišsiųskite. Jei tai tik vitaminai ar paprastos tabletes be stiprių medžiagų, paprastai praeina. Bet jei tai kažkas rimto, geriau pasikalbėkite su gydytoju Anglijoje, nes mūsų vairuotojui gali tekti daug paaiškinoti policijai, jei rastas didelis kiekis vaistų.

Kas nutinka, jei aš užmiršau įrašyti vieną dalykį sąraše?

Tada prasideda "nepavykęs pokalbis" su muitinės pareigūnu. Jie skenuoja dėžes, jei mato, kad svoris neatitinka sąrašo, pradeda klausti. Jei tai tik papildoma pora marškinių, paprastai praeina su įspėjimu. Bet jei ten buvo kažkas brangaus, o neįrašyta – gali būti bauda. Visada geriau parašyti daugiau, nei mažiau. Mums tiesiog reikia tikslaus inventoriaus, kad greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais neuktų į stabdžius.

Ar jūs užtikrinote, kad manęs neapmokeins Brexit muitinė?

Negaliu to užtikrinti, aš ne esu Anglijos vyriausybė. Kasdienybėje matau, kad vieną kartą praleidžia, kitą kartą – sustabdo. Kartais priklauso nuo to, koks pareigūnas budįja tą rytą. Mes padarome viską, kad dokumentai būtų idealūs, tai sumažina riziką beveik iki nulio. Bet 100% garantijos niekas neduoda, net didžiausios kompanijos.

Kainos, kurių niekas nesupranta ir kodėl jos keičiasi

Kaip susiformuoja kaina – pagal svorį ar tūrį?

Tai amžinas klausimas. Kartais svoris nieko nereiškia, jei siunčiate plunksną (nepripildytas sofa). Kaina skaičiuojama pagal tai, kas didesnė: faktinis svoris arba tūris (kai kurie vadina tai "voluminis svoris"). Jei turite sunkią bet kompaktišką dėžę su knygomis – mokate už svorį. Jei didelę dėžę su putėmis – už tūrį. Vairuotojas negali įsimesti į sunkvežimį oro, jis turi užsidirbti.

Ar pigiau, jei siunčiu daug dėžių vienu metu?

Žinoma, logiška. Jei atvežate mums vieną dėžę, tai brangiau vienetui. Jei atvežiate dešimt dėžių, mes jos suspaudžiam ir užima mažiau vietos, todėl gali pasiūlyti nuolaidą. Taip pat jei turite paletą, tai visai kita kainos kategorija. Greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais tampa daug efektyvesnis, kai krauname pilną sunkvežimį arba pusiau pilną.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš esu senas klientas?

Mes ne turgus, kad varytis kaina, bet žinome, kas mūsų nuolatinius klientus. Jei siunčiate kas mėnesį, mes galime pasiūlyti fiksuotą tarifą, kad nereiktą kiekvieną kartą diskutuoti. Bet jei atvažiuojate ir sakote "o giminė siuntė pigiau", tai nepadirbs. Mūsų kainos priklauso nuo degalų, kurių kaina šokinėja kaip nori.

Kada reikia apmokėti už pervežimą – iš karto ar atsiėmus?

Standartiškai prašome apmokėti iki išvykimo, kai atvežate siuntą į mūsų sandėlį. Taip saugiau ir mums, ir jums. Yra variantų, kai moka gavėjas Anglijoje (COD), bet tai papildomai kainuoja, nes mums reikia gauti pinigus iš užsienio. Vairuotojas negali tiesiog duoti dėžės be pinigų, jei taip susitarta.

Kodėl kainos meta aukštyn kaskart, kai atsikeliau?

Degalai, draudimas, alkūnės (kurių kaina taip pat auga), ir anglų pinigai. Be to, Anglijoje dabra reikalingi specialūs leidimai vairuotojams (Kent Access Pass ir kiti dalykai), tai visai nėra nemokama. Kartais atrodo, kad kiek pasikeičiame metų, kainos keičiasi 10 proc. Kasdieniais reisais vežti brangiau, bet mes stengiamės išlikti konkurencingi.

Kas dėl papildomų mokesčių už "rūkstinį" krovą?

Jei siunta atkeliauja į mūsų sandėlį jau susupakuota ant paletės ir uždengta – super, tai nemokamai. Bet jei atvežiate 20 maišų ir sakote "dekite kažkaip", tai mums reikia skirti darbininką, jam užmokėti. Tai vadinama "manual handling" – rankinis krovimas. Tai standartinė praktika visoje Europoje, ne tik pas mus. Supraskite, mūsų laikas taip pat pinigais vertinamas.

Dėžės, baldai, keisti daiktai ir klientų istorijos

Ar galiu siųsti vieną didelę dėžę, pvz., su dviračiu?

Galima, bet dviratis turi būti išmontuotas. Negali tiesiog užmesti dviračio į dėžę, jis užims per daug vietos ir gali sulūžti nuo kitų dėžių svorio. Geriau įdėkite rėmus, ratus atskirai. Ir uždėkite daug polietileno, kad neapsiteptų aliejumi nuo kitų siuntų. Matėme baisiai išteptus sofas, tai nepatogu gavėjui.

Ar vairuotojas padės man nukelti baldai iš sunkvežimio Anglijoje?

Čia yra svarbus momentas. Mūsų vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jei tai viena dėžė 20 kg, jis padės nuleisti ant žemės. Jei tai sofa, kuris sveria 100 kg, ir jūsų nėra namie su draugu, vairuotojas jo nekelia. Jis gali tik įvežti iki pat durų (jei yra liftas arba pirmas aukštas). Už kėlimą ant trečio aukšto be lifto reikia rasti kitą komandą.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pvz., kompiuterius ar vaizdo kameras?

Siunčiate įsigybti. Jei dėžė atkeliauja sulaužyta, o viduje buvo kompiuteris be jokios pakuotės, mes neatsakome. Taisyklė paprasta: brangius daiktus reikia supakuoti į originalią pakuotę, tą dėžę į dėžę su putėmis, ir uždaryti. Mes nebijome gabeniti brangius daiktus, bet bijome, kad jie bus blogai supakuoti. Vieną kartą kažkas siuntė "Leonardo" brangų paveikslą viename popieriaus lape... tiesiog siaubas.

Ar galima siųsti skysčius, pvz., alkoholį?

Alkoholį galima, bet tik ribotais kiekiais (paprastai iki 90 litrų be specialių leidimų) ir jis turi būti gerai uždarytas. Jei dėžė viduje purva, nes butelis atsivėrė, mes atsakome už žalą kitoms siuntoms. Geriau nieko skysčių nevežti, jei tai ne dėžutės vyno. Muitinė taip pat mėgsta patikrinti, ar tai tikrai ne prekybiniu tikslu (jei daug).

Kas dėl gyvūnų – ar juos vežate?

Ne, mes nevežame gyvūnų. Tai reikalauja specialių transporto priemonių, kondicionierių, leidimų. Mūsų sunkvežimys užeina į terminalą, kurioje temperatūra gali būti +10 laipsnių arba +30, tai ne vieta šuniui ar katei. Nenaudokite mūsų šiai paslaugai, raskite specializuotą kompaniją, tai saugiau jūsų augintinui.

O jei adresatas neatsiliepia ar jo nėra namuose, ką darote?

Vairuotojas lauks apie 15-20 minučių. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau į kitą adresą arba grįžta į sandėlį. Siunta grįžta atgal į Lietuvą, ir turite sumokėti už grąžinimą. Nenuvilkite vairuotojo, jis turi dar 20 adresų tame mieste. Būtinai pasidarykite numerį, kurį galima paskambinti, jei netinkate laiku.

Ar priimate perkraustymus iš buto į butą?

Taip, darome tai. Atvažiuojame (galbūt ne kasdiene maršrute, o susitariant), pakrauname visus Jūsų daiktus ir vežame į Angliją. Čia jau ne tas pats greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais, o individualus reisas arba dalinis užimtumas. Reikia žinoti, kiek dėžių, ar yra baldai, ar reikia išnešti iš 5-o aukšto. Tai kainuoja brangiau, bet sutaupote nervų.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną – pasitikėjimą ir sąžiningą informaciją. Mes darome viską, kad greitas siuntų pristatymas į Angliją su kasdieniais reisais vyktų sklandžiai, bet esame tik žmonės, ne robotai. Pasirūpinkite dokumentais, nesuklykite su adresais ir, svarbiausia, gerai supakuokite daiktus. Anglija artėja, bet reikia nusiraminti ir laukti. Jei turite klausimų – tiesiog skambinkite, nerašykite ilgų el. laiškų, geriau papasakosim gyvai.