Greitas siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais visada: mitas ar realybė?

Žinai, kad turi nusiųsti močiutės prijuostes į Londoną ir galvoji – o jei reikia per dvi dienas? Tuomet mikroautobusas dažnai būna vienintelė išeitis. Aš jau gal dvidešimt metų žiūriu į šitą verslą ir galiu pasakyt – greitas siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais visada skamba gražiai, bet realybė turi savo niuansų. Nėra taip, kad paspaudi mygtuką ir vairuotojas jau stovi po langais. Bet kai reikia skubiai, kai siunti dokumentus, elektroniką ar tiesiog dovanas – mašina, kuri važiuoja tiesiai iš taško A į tašką B, yra nepakeičiama. Tik reikia žinoti, kaip tai veikia iš vidaus, o ne iš reklaminio lanksto.

Skubumas – kiek čia tos dienos?

Kiek realiai trunka siuntos kelias į Angliją mikroautobusu?

Na, žiūrėk... iš Vilniaus iki Londono – gal du tūkstančiai kilometrų. Vairuotojas važiuoja po 8–9 valandas, pernakvoja kur nustato, dažniausiai Olandijoje, ir kitą dieną jau prie kanalo. Teoriškai – 48 valandos. Bet juk dar reikia surinkti siuntas. Jei klientas vėluoja pusvalandį, jau slysta grafikas. Kartais galima ir per 36 valandas (nors realiau žiūrėk į dvi su puse dienos), bet kai kas žada per 24. Jei žada per parą iš Lietuvos – greičiausiai meluoja arba tavo daiktai keliaus vieni, be kitų siuntų.

Ar tikrai galiu būti tikras, kad siunta bus pervežta per dvi dienas?

Ne, negali. Nebent esi pasiruošęs mokėti trigubai ir mašina važiuoja tik dėl tavęs. Bet realybėje terminai plaukioja. Prašyte prastų orų, eilių Calais ar tiesiog sugedusio siurblio. Pernai žiemą vairuotojas, kuriam perdaviau siuntas, sugedo pakeliui. Klientai rašė pykčio laiškus, bet ką aš padariau? Ne aš važiavau. Todėl kai klausia, ar garantuoju – sakau: garantuoju tik tą, kad darysiu viską, jog tai būtų greičiausias siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais, bet ne stebuklus.

Per kiek laiko surenkamos siuntos Lietuvoje prieš išvažiuojant?

Čia labai įvairiai. Kai kurie vežėjai turi fiksuotus reisus – antradienį ir penktadienį. Kiti kaupia siuntas tol, kol susidaro pilnas bagažas. Jei tavo siunta atsirado paskutinė – lauksi kitos savaitės. Aš važiuoju pagal grafiką, bet kartais klientas paskambina ir sako, kad tik prieš penkias minutes atsikabino nuo darbo. Tada keičiu maršrutą. Surenkamos siuntos dažniausiai per 1–2 dienas. Kartais per dieną, jei visi mieli ir greiti. Būna ir sekmadienio surenkimų, bet retai.

Kainos – kodėl vieniems brangu, kitiems ne?

Kiek kainuoja nugabenti nedidelę dėžutę į Londoną mikroautobusu?

Standartiškai – nuo 80 iki 140 eurų nedidelei dėžei, sveriančiai iki 20–30 kg. Mikroautobusas važiuoja ne dėl geros širdies – degalai, amortizacija, nakvynė. Jei mašinoje viena tavo dėžutė – mokėsi brangiau, nes visas reisas turi atsipirkti. Jei veža keturiems klientams po dėžę – kaina gal ir 60 eurų. Pernai vežiau vienam kuponų knygą – paimta iš Vilniaus, palikta Londone – ir tai 90 eurų. Kodėl? Nes mašina važiavo beveik tuščia. Kaina – tai derybų reikalas ir logistikos matematika.

Kodėl kartais kaina šoka net dvigubai šventiniu laikotarpiu?

Nes visi nori prieš Kalėdas ir visi skuba. Paklausa šauna į viršų, o mašinų tiek pat. Paprasčiausia ekonomika. Vairuotojas, kuris gruodį ima tą pačią kainą kaip rugsėjį, yra arba naivus, arba labai turtingas. Be to, nakvynės pakeliui kainuoja brangiau, keliai pilnesni, viskas ilgiau trunka. Skambina žmonės gruodžio 20-ąją ir piktinasi, kad 200 eurų už skubų pristatymą. Aš jiems sakau – galėjote siųsti lapkritį. Tai pabrangsta ne dėl to, kad esu godus, o dėlto, kad vietų nėra. O gal ir truputį godus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kuriuos reikia žinoti?

Aš asmeniškai nerenku jokių paslėptų mokesčių – koks sutarėm, toks ir mokame. Bet apie kolegas girdėjau įvairių istorijų. Prideda "kuro antkainį", "ekspedijavimo mokestį" arba "dokumento surašymo 30 eurų". Kokių dar dokumentų? CMR lapas – tai pusė minutės. Jei kas varto neaiškią sąskaitą – klauskite. Kartais vadina "muitinio įforminimo mokesčiu", bet ES viduje muitinės nėra, kol kas... hm, o gal jau yra? Ne, Brexit Anglijai, bet iš Lietuvos – ES. Tai ką čia įformini? Būkite budrūs.

Kas vyksta kelyje ir pasienyje

Ar reikia kažkokių dokumentų, jei siunta važiuoja mikroautobusu į Angliją?

Daugiau mažiau – ne, jei tai asmeniniai daiktai. Kai vežu šakutes, užuolaidas ar drabužius – tik sąrašas ant popieriaus. Bet jei siunčiate elektroniką prekybai – reikia sąskaitų faktūrų, kartais EORI. Aš dažniausiai vežu žmonių persikraustymo daiktus. Tik pasienyje gali paklausti, kas dėžėje. Buvo – vežiau sidabro šaukštų rinkinį. Vairuotojai, kurios dirba ilgai... (va, pataisau – kurie) žino, kad muitininkai kartais sureaguoja į menkaverčius daiktus, lyg tai būtų pasaulio pabaiga. Sąrašiukas padeda visada.

Kaip kontroliuojama, kas yra siuntoje – ar tikrai tikrina kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną. Fiziškai neįmanoma tikrinti visko. Pasienyje nuskenina, paklausia vairuotojo, o jis atsakingas. Kartais prašo atidaryti kelias dėžes atsitiktine tvarka. Buvo, kad gabenamas alkoholis be leidimų – vairuotojas nukentėjo bauda. Aš atsisakau gabenti neaiškų turinį. Sakau – arba atvirumas, arba ieškok kitur. Taip, prarandu užsakymą. Blogi kolegos priima viską, o po to raudonuoja. Anglijos pasienis prie Doverio – rimtas reikalas, ne pašto ragautuva. Jei siuntos turinys akivaizdžiai ne pūkuotis – gali kilti klausimų.

Ką daryti, jei siunta stringa pasienyje?

Pirmiausia – nereikia klykti telefonu. Stringa dažniausiai dėl eilių, ne dėl tavo daiktų. Skambini vairuotojui – jei nekelia, palauki. Kartais nėra ryšio tunelyje ar kelyje. Jei stringa dėl dokumentų – reikia tavo pagalbos: atsiųsti sąskaitą, įrodyti, kad daiktai naudoti. Vieną kartą klientas siuntė dviratį iš Vinted. Pasieniečiai pagalvojo, kad naujas prekinis. Reikėjo atsiųsti pirkimo istoriją. Išsprendėm per valandą. Tai bėdos būna, bet jos sprendžiamos. Svarbu nesijaudinti be reikalo ir kartais atsikvėpti.

Ar vairuotojai veža keliais mikroautobusais, ar vienas važiuoja kelis kartus?

Paprastai vienas vairuotojas – viena mašina. Būna vyras-žmona, kurie keičiasi prie vairo, bet retas atvejis. Vienu metu vežame vienu Sprinteriu ar Crafteriu, nes kitaip neapsimoka. Pažįstu įmonę, kuri turi tris autobusus, bet tai jau logistikos centras, ne pavienis vežėjas. Paprastas vežėjas suka ratus: Lietuva–Anglija–Lietuva. Kartais lieka Londone porai dienų, surenka siuntas atgal, kartais grįžta tuščias. Tai nėra nuolatinis greitkelis – tai gyvenimas ant ratų, su visomis jo pauzėmis ir stotelėmis.

Ar sezonas turi įtakos greičiui?

Žinoma. Žiemą pustymai, ypač per Vokietiją – košmaras. Vasarą Europoje poilsiautojų kamščiai. Rudenį lygūs tarpsniai, viskas šlapi. Balandį pas vairuotoją teko klausytis istorijos apie rūką prie Calais – nematė nei poros metrų, stovėjo valandą. Tai taip, sezonas lemia. Greitas siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais visada turi atsižvelgti į orus. Kas nemėgsta to girdėti – gal eikite į paštą. Bet ir ten laivai stringa. Taip kad kantrybė – dorybė, ypač sausį ar gruodį.

Siuntos tvarkingumas ir ko neverta siųsti

Ar galiu siųsti šaldytuvą arba statybinę techniką mikroautobusu?

Negali. Na, techniškai gal galėtum, bet tai jau ne siunta, o krovinys. Mikroautobuso bagažas turi ribotą tūrį. Buvo atvejis – klientas norėjo vežti 80 kg krosnelę. Paaiškinau – reikalingas krovininis transportas su liftu ir paletėmis. Mikroautobusas skirtas maišams, lagaminams, dėžėms. Kartais aš paimu ką nors stambesnio, jei tik tilps pro duris, bet tada kaina visai kitokia. Nebandykite sutalpinti šaldytuvo į Sprinterį – vairuotojas įsižeis, o jūs sumokėsite du kartus, nes reiks kviesti kitą mašiną.

Kokia dažniausia klaida, kurią daro žmonės pakuodami siuntas?

Taupymas ant pakavimo. Sena dėžė nuo batų, viduje porcelianas – ir nesvarbu. Mikroautobuse viskas juda, smūgiuoja, kai stabdo. Kartais viena siunta subraizo kitą. Pernai vežiau dėžę – neatsukti kvepalai. Visa mašina kvepėjo prabanga tris dienas. Klientas apsidžiaugė, kad neišsipylė, bet tai laiminga atsitiktinumas. Naudokite burbulinę plėvelę, lipnią juostą, o ne laikraščius. Laikraščiai nepadeda. Rimtai. Ir nepamirškite – maišai plyšta, o dėžės gali atsidaryti, jei neužklijuotos gerai.

Ar galima siųsti augalus, maistą ar vaistus?

Augalus – galima, jei turi fitosanitarinius pažymėjimus. Aš vengiu, nes nuvysta kelyje ir tada klientas nepatenkintas. Maistą – namudį, dešras, sūrius – techniškai nelegalu importuoti neapdorotus, bet žmonės bando. Aš nesiveržiu to vertinti, nes neparengtas (nors turėčiau žinoti tiksliau) tiesiog pervežu saugiai. Vaistai – receptiniai tikrai ne, be to, bagažinė įkaista. Čia jau rizika. Tad geriau augalus palikti kaimynui, vaistus – rankiniame lagamine, jei patys važiuojate. Aš – ne muitininkas, o vairuotojas.

Vairuotojo pasirinkimas – kaip nepasimauti

Kaip atskirti rimtą vairuotoją nuo aferisto?

Rimtas atsakinėja į skambučius, net ir po darbo valandų. Turi normalią mašiną ir raštišką pasiūlymą. Aferistas prašo visų pinigų iš karto į privačią sąskaitą ir dingo. Buvo toks atvejis – Elena sumokėjo prieigai per socialinį tinklalapį, 300 eurų, dviratis dingo be žinios. Skambini – numeris neegzistuoja. Policija ieškojo, bet... ne mano istorija. Tik noriu pasakyti – jei kaina per žema ir žmogus spaudžia mokėti šiandien, tai klaustukas. Rimtas vežėjas nebijos sutarties ir pusės avanso.

Ar verta mokėti viską iš anksto?

Aš imu pusę iš anksto, pusę pristačius. Seniems klientams – kartais visą tik po to. Bet jei naujas klientas ir vairuotojas prašo šimto procentų prieš paimdamas siuntą – čia raudona vėliava. Nebent tai tavo pusbrolis. Aš taip darau dėl abipusio pasitikėjimo. Greitas siuntų pristatymas į Angliją reikalauja abiejų pusių drąsos. Jei nėra pasitikėjimo – mokėkite etapais. Palikite dalį atsiskaitymui. Taip saugiau. Būna, kad paimsiu ir be avanso, bet tada jau žmogus pats turi tokį veidą, kad tikėsiu.

Ką reiškia, kai vairuotojas sako, kad turi "laisvą vietą"?

Tai reiškia, kad bagažinėje liko metro ar du, kur gali padėti. Kartais tai tarpas prie sėdynių. Verta paklausti – "laisvą vietą" (nors kartais ir "leisvą" ištariu per skubėjimą) – svarbu, ar tilps tavo daiktas. Buvo – nuotraukoje maža dėžutė, o kai atvažiuoju – tai dvimetrinis kartonas. Nepatogios situacijos visiems. Visada nufotografuokite savo siuntą iš kelių pusių ir atsiųskite prieš. Aš tada pasakysiu – tilps arba ne. Geriau žinoti anksti, nei vežti veltui ir jaudintis vėliau.

Kai norisi, kad viskas būtų tobula

Ar galiu tiksliai pasirinkti pristatymo valandą Londone?

Ne, negali. Standartiškai – dienos langas, pvz., nuo 10 iki 14 val. Šeštadienį? Reikia derinti atskirai, daugelis Anglijoje nedirba savaitgaliais. Kartais klientas piktas: "sakėt lygiai 12!" Ne, sakiau – numatomai dieną. Šitas reikalas nėra taksi iš oro uosto. 30 valandų ant ratų, eilės, kelių remontai – viskas taško grafiką. Jei nori minutės tikslumu – rinkitės kurjerinę tarnybą su sekimo sistema. Bet ten irgi nepataikys minutės. Realybė tokia – mikroautobusas atvažiuoja tada, kai atvažiuoja.

Ar dokumentai gabenami greičiau nei dėžės?

Dokumentai lengvesni, taip. Bet pats kelias – tas pats. Greičiau jie tik todėl, kad surenkami iš karto: neatidėlioji dėl sunkių krovinių. Kartais turiu vienintelį voką – ir jis jau kitą dieną pas klientą. Bet tai ne dėl to, kad turiu raketą. Tiesiog nereikia kilnoti, dėlioti, galvoti dėl vietos. Be to, dokumentus galiu paslėpti po sėdyne, o ne bagažinėje. Tai taip, praktiškai – dokumentai dažnai būna greičiau. Bet garantijos, kad per parą – vis tiek neduodu. Kelias biurokratiškai lėtas būna.

Technika ir mašinos – kas po kapotu

Kiek siuntų telpa į paprastą krovininį mikroautobusą?

Į tipinį Crafterį ar Sprinterį telpa apie 8–10 standartinių dėžių. Bet jei siunčiate du stambius lagaminus ir maišą – užima pusę. Baldai – tai vienas komplektas, ir mašina pilna. Aš skaičiuoju kubiniais metrais, bet jums patarimas – atsiųskite nuotrauką. Kartais klientas sako "viena dėžė", o atvažiavus – trys suglaustytos sofos dalys. Tada tenka skambinti ir derėtis. Mikroautobusas nėra sandėlis ant ratų – ribota erdvė. Jeigu netelpa, ieškome antros mašinos, o tai brangiau ir ilgiau.

Ar visos mašinos turi kondicionierių siuntoms?

Salonas turi, o bagažinė – nebūtinai. Žiemą šildymas veikia. Bet vasarą bagažinė įkaista, kai sustojęs saulėje. Jei siunčiate vašką, šokoladą ar vaškinę plokštelę – praneškite. Stengiuosi dėti jautrius daiktus prie vairuotojo, bet jei mašina pilna – nesugudrau. Kartais klientas siuntė žvakes – pasiekė Londoną kaip keksiukai. Atlyginau, nors nežinojau, kad jos vaškinės. Dabar visada klausiu – ar yra ko bijoti karščio? Saugiau paklausti, nei atsiprašinėti vėliau ir mokėti kompensacijas.

Retoriniai ir buitiniai – ko žmonės nedrįsta paklausti

Ar vairuotojas gali paimti siuntą iš buto antrame aukšte, jei nėra lifto?

Gali, bet jis ne profesionalus nešėjas. Viena dėžė – padės, nes žmogiška. Bet jei trys lagaminai su knygomis – tai jūsų problema. Kartais pasiimu iš laiptinės, jei paliksite. Buvo – senyvo amžiaus moteris, aš užnešiau. Bet tai malonė, ne pareiga. Neverskit vairuotojo tempti šaldytuvo ar skalbyklės. Jei reikia pagalbos – sakyti iš anksto: "reikės nešimo". Tada kaina bus kitokia arba atsiųsiu du. O jei tylit iki paskutinės minutės – vairutojo veidas pasako viską be žodžių.

Ar rašau kažkokį vežimo sutartį, ar viskas ant žodinio?

Ant žodinio – tik su tais, kuriuos pažįstu dešimt metų. Pirmam kartui – sąskaita faktūra, vežimo lapas arba bent jau SMS su data, kaina ir adresu. Ir aš, ir jūs pamirštam, ką pasakėm telefonu. "Aš sakiau trečiadienį!" – ne, sakėte "galbūt trečiadienį, pažiūrėsim". Raštiškas žodis saugo muštynių. Rimtas kurjeris, atliekantis skubų siuntų pristatymą, niekada nebijos patvirtinimo. Jei bijo – klaustukas. Ne dėl to, kad aš šventas, o tiesiog patogiau turėti ant popieriaus.

Kokia pati didžiausia nesąmonė, kurią esi girdėjęs iš kliento?

Katę. Gyvą katę be narvo, "nes ji rami". Sakau – pone, aš vežu dėžes, o ne zoologijos sodą. Be to, gyvūnams reikia veterinarinių pasų, karantinų Anglijoje. Jis pyko, kad aš nejautrus. Atsakiau – galiu būti profesionalas, bet ne visose srityse. Pažįstu vežėją, specialiai vežantį gyvūnus, bet jis turi leidimus ir narvus. Tai visai kita rinka. Neišeina visko sukišti į vieną furgoną. Yra taisyklės, kurių geriau nepažeidinėti, jei nenori Doverio posto problemų.

Ar drabužių maišas yra pakankama pakuotė?

Gali, bet aš nesidžiaugiu. Maišai plyšta, slysta, atrodo kaip paskutinės atmatos. Duodi šiukšlių maišą – aš suvynioju į juostą ir ieškau dėžės viduje. Idealu – kartonas, lipni juosta, burbulai. Bet jei skubu ir neturit dėžės – pasiimsiu, bet be garantijos. Kartais maišai atkeliauja sugedę, nes drėgmė arba kažkas prispaudė. Klientas pyksta, kodėl drėgni. Atsakau – nes maišas ne hermetiškas. Pakuotė – pusė siuntos sėkmės. Rimtai, nepagailėkite tos plėvelės. Geriau mažiau, bet tvarkingiau.

Koks yra pats blogiausias laikas siųsti siuntą į Angliją?

Kalėdos. Naujieji. Didysis penktadienis. Gruodžio vidurys – visi beprotiškai skuba, vairuotojai pavargę, nakvynės vietos brangesnės. Aš gruodį naujų klientų beveik nebepriimu, jei nėra kritinės būtinybės. Kartą siunta pasiekė Londoną, bet gavėjas buvo išvykęs iki sausio antros. Tada siunta tris savaites gulėjo pas pažįstamą kieme. Nejuokinga. Siųskite lapkritį arba sausio gale. Ne todėl, kad tingiu – o todėl, kad sistema sausio pradžioje stringa. O ir aš noriu švenčių.

Taigi, jei galvoji apie greitą siuntą į užsienį – mikroautobusas yra puikus pasirinkimas, jei nori, kad daiktus prižiūrėtų žmogus, o ne konvejeris. Greitas siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusais visada bus priklausomas nuo daugybės smulkmenų, bet būtent tos smulkmenos ir skiria kokybišką paslaugą nuo atsitiktinumo. Tik rinkitės atsakingai, klauskite, ko nedrįstate, ir nepamirškite – vairuotojas irgi žmogus, ne robotas. Sėkmės siunčiant.