Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę: ilgametė patirtis tiesiogiai iš kelio

Sveiki, štai vėl su jumis. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę niekada nebuvo toks lengvas, kai visiems atrodo. Po „Brexit“ pasikeisė viskas, pradedant dokumentais ir baigiant tuo, kiek laiko praleidžiame pasienyje. Dažnai klientai klausia: „Kodėl tiek ilgai?“ arba „Kodėl kaina pakilo?“. Čia ne vien tik kuro klausimas. Čia biurokratija, kuri užgožia logistiką. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių, tiesiog taip, kaip yra, su visomis smėlio duobėmis, kurias sukuria angliškas sausumas.

Dokumentai ir pradžios darbai – kur viskas prasideda

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš karto?

Viskas prasideda ne nuo vairo, o nuo stalo. Jums reikės komercinės sąskaitos ir pakavimo sąrašo. Be šių dviejų dalykų niekas nejudės. Taip pat būtinas EORI numeris, jis turi būti patikrintas dar prieš išvykstant, kitaip gausite nepykantį žinutę iš vairuotojo, kuris stovi ties pasieniu ir negali pravažiuoti. Patikrinkite ar prekių kodai teisingi, nes jei bus neteisingai – muitinė uždarys duris.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks unikalus kodas, kuris leidžia muitinei identifikuoti jus kaip verslo subjektą. Be jo negalite deklaruoti prekių. Dažnai klientai galvoja, kad tai būtina tik didelėms firmoms, bet ne, mažoms irgi. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užmiršo jį atnaujinti, ir mes praradome tris dienas ties Londone. Labai nepatogu.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės deklaracijomis?

Jei esate įpratę prie Europos Sąjungos, tai Jungtinė Karalystė dabar yra trečioji šalis. Tai reiškia, deklaracijos turi būti pateikiamos tiek išvykstant, tiek atvykstant. Geriausia turėti brokerį, kuris supranta tą šūdą (atleiskite už išsireiškimą), nes jei bandysite patys, užtrukite valandas. Sistema yra sudėtinga ir dažnai stringa.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaidų?

Tai blogiausias scenarijus. Jei pastebime klaidą anksčiau, viskas gerai. Bet jei ją pamato muitininkas Anglijoje, gausite baudą arba privalėsite grįžti atgal. Kartais netgi maža raidės klaida gali sukelti didelių problemų, todėl visada tikrinkite du kartus. Nereikia skubėti, geriau pavėluoti valanda, nei prarasti dieną.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Absoliučiai taip. Anglai labai mėgga savo taisykles ir jei jiems pateiksite dokumentus lietuviškai, jų tiesiog nepriims. Viskas turi būti oficialiai išversta. Nėra svarbu, kad jūsų vairuotojas moka angliškai šiek tiek, dokumentai kalba patys. Tai taip pat sukelia delay'us.

Pinigai ir kainos – kas brangsta?

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę dabar?

Kainos šiuo metu, sakyčiau, šokinėja. Viskas priklauso nuo svorio, tūrio ir kuro kainos, kuri, kaip žinote, nėra stabili. Paprastai pilna sunkvežimio kaina svyruoja, bet galiu pasakyti, kad palyginti su prieš penkerius metus, tai brangiau apie 30 proc. Reikia tikinti, kad kuro kainos nenukris per daug žemyn (nors mes visi tikimės).

Kas įeina į galutinę kainą?

Čia dažnai kyla nesutarimų. Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, ir keltų bilietas. Tačiau dažnai klientai pamiršta apie terminalų mokestis Anglijoje, kuris yra gana didelis. Taip pat privalomi muitinės išlaidos. Geriausia pasiklausti iš karto: „Ar kainoje įskaičiuotas viskas?“, kad nebūtų staigmenų vėliau.

Kodėl kaina pasikeitė po „Brexit“?

Nes pasidarė daugiau popierizavimo. Anksčiau tai buvo paprasta – važiuoji, praeini. Dabar reikia deklaruoti, mokėti mokestis už terminalus, ir vairuotojai privalo turėti leidimus. Visos šios procedūros kainuoja pinigus ir laiką, o laikas – tai pinigai. Be to, anglai tapo daug griežtesni.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet jei kuro kaina aukšta, mūsų maržos mažos. Jei turite reguliarių krovinių, galime pasiūlyti fiksuotą kainą ilgesniam laikotarpiui. Tai gali būti geresnis sprendimas abiem pusėms. Bet vienkartinei siuntai nuolaidų beveik neduodu, nebent staiga netenkame krovinių.

Kas daryti, jei gavėjas nori mokėti už pervežimą?

Tai normalu. Mes priimame mokėjimus ir iš siuntėjo, ir iš gavėjo. Svarbiausia, kad šie dalykai būtų susitarta anksčiau, o ne tada, kai mašina jau stovi prie sandėlio durų. Angliški klientai dažnai mėgsta mokėti vėliau, tai reikia nurodyti sąskaitoje, kad mokėjimas gavėjui.

Kelionės eiga ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekes?

Anksčiau buvo 2-3 dienos, dabar – sakyčiau, planuokite 4-5 dienas. Viskas dėl formalumų pasienyje. Vieną kartą vairuotojas pradirbo 12 valandų ties Doveriu, nes sistemos neveikė. Tai buvo siaubas. Geriau niekada nesakyti klientui „rytoj bus“, o sakyti „poryt arba po poryt“.

Kurias keltų linijas naudojate?

Dažniausiai važiuojame per Dover-Calais arba Dunkerque. Tai greičiausi keliai, bet ir brangiausi. Kartais, jei ten yra didelės eilės, nukreipiame pro Oostende arba net per Hoek van Holland. Priklauso nuo to, kur mašina yra ir kur reikia važiuoti. Kartais nukrypome ir pro Eurotunelį, bet ten taip pat eilės.

Ar saugu siųsti brangius krovinius?

Saugu, jei viskas uždėta į konteinerį arba užrakinta sunkvežimyje. Anglijoje, kaip ir visur, yra vagysčių, ypač prie stovyklaviečių. Mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti neapsaugotose vietose. Vieną kartą mums pavogė padangas tiesiam stovėjimo aikštelėje, tai buvo nepatogu.

Ką daryti, jei mašina sugesta kelyje?

Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje ir Anglijoje. Jei kas nutinka, siunčiame mechaniką arba keičiame mašiną. Svarbiausia, kad krovinys neprastų vertės (jei tai maistas ar kažkas šalto). Bet tai retai nutinka, nes mašinas keičiame prieš kelionę. Tikrai retai.

Ar galima sekti krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę realiu laiku?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS sekimą. Galite matyti, kur mašina yra bet kurią minute. Bet kartais signalas pradingsta tuneliuose arba giliuose miškuose Vokietijoje, tai nebegėda. Viską matysite programėlėje, kurią jums suteikiame.

Įvairios situacijos ir problemos

Kas daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Tai yra labai dažna problema. Anglai gali tiesiog užmiršti arba neatvykti dėl ligos. Tada vairuotojas turi laukti. Pirmos dvi valandos dažnai yra nemokamos, bet vėliau pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis, kuris yra gana aukštas. Todėl visada prašome patvirtinti pristatymą iš anksto.

Ar vežame dalinius krovinius (groupage)?

Taip, darome ir tai. Tai pigiau, bet ilgiau. Turime surinkti mažas siuntas iš keleto klientų, užpildyti mašiną ir važiuoti. Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę daliniu būdu užtrunka ilgiau, nes Anglijoje reikia iškrauti viską vienoje vietoje arba važiuoti po kelias vietas. Tai sudėtingiau logistiškai.

Kas su šia paštomatų banga?

Tai ne mūsų sritis. Mes ne kurjeriai, mes vežame didelius kiekius paletėmis arba pilnomis mašinomis. Jei jums reikia atsiimti dėžutę su bateliais, kreipkitės į DHL arba LP Express. Mums neapsimoka varyti sunkvežimio dėl vienos dėžės, nors kartais, jei klientas labai prašo (ir moka), galime pasiūlyti sprendimą.

Ar įmanoma pervežti asmeninius daiktus?

Įmanoma, bet tai turi būti deklaruojama ne kaip prekės, o kaip turtas, keliavantis su savininku. Jei siunčiate baldus į naują namą Anglijoje be savęs, tai jau yra prekybinė siunta ir reikia mokėti mokesčius. Dažnai žmonės bando apsukait, bet muitinė tai mato.

Kokios populiariausios vietos pristatymui?

Žinoma, Londonas, Mančesteris, Birmingemas. Ten yra didžiausi sandėliai. Bet taip pat dažnai važiuojame į Bristolį, Liverpulį ir net į Škotiją (Glasgow, Edinburgas). Kuo toliau į šiaurę, tuo brangiau, nes vairuotojas grįžti užtrunka ilgiau.

Kas su šventėmis Anglijoje?

Jie turi savo šventes, kurios nesutampa su mūsų. Pavyzdžiui, Boxing Day po Kalėdų – visa šalis sustoja. Jei planuojate krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę šiuo laiku, tai geriau to nedaryti. Sandėliai uždaryti, o vairuotojams tenka laukti mašinose, kas nėra labai gerai.

Brexit ir kiti niuansai

Ar Brexit labai pakeitė situaciją?

Labai. Anksčiau buvo kaip važiuoti į Lenkiją – tik pasroviui pasimeti leidimą ir važiuoji. Dabar reikia eiti per muitinę prieš išvykstant ir po atvykimo. Tai sukuria papildomą stresą vairuotojams, kurie tiesiog nori važiuoti. Dauguma vairuotojų dabar nemėgsta važiuoti į Angliją dėl šito trikio.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams?

Taip, vairuotojai turi turėti Kent Access Permit (KAP), jei važiuoja pro Kentą. Be jo jums neleis į keltą. Taip pat reikia turėti standartinį ženklinimą mašinoje „UK“ ant galinio paviršiaus. Be to, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis, jam reikės vizos, o tai dar vienas galvos skausmas.

Kas su šia Sanitary and Phytosanitary (SPS) dokumentacija?

Jei vežate maistą ar gyvūnus, čia prasideda tikras siaubas. Reikia sveikatos pažymų, kurios turi būti patvirtintos veterinarine tarnyba. Anglija labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Vieną kartą mums atsisakė priimti sūrį, nes buvo neteisingai parašyta partijos numeris. Beprotiška.

Ar sunku rasti grįžtamąjį krovį?

Kartais labai sunku. Ekonomika ne tokia stabilus, kaip buvo. Dažnai tenka važiuoti tuščiais atgal, o tai reiškia nuostolį mums. Stengiamės surasti krovinius iš Anglijos, bet dažnai tai tik mediena arba metalo laužas, kuris neapsimoka gabenti į Lietuvą.

Ką daryti, jei prekės yra pavojingos?

Tai reikalauja specialios priežiūros. ADR reikalavimai Anglijoje tokie pat kaip ir čia, bet deklaracijos turi būti labai tikslios. Jei pamiršite nurodyti, kad tai yra degios medžiagos, gausite didelę baudą ir gal net kalėjimą vairuotojui. Mes tokius krovinius vežame retai, nes per daug rizikinga.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Geriausia kreiptis iš anksto. Nedarykite to ką dažnai daro klientai – skambinkite paskutinę minutę. Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę reikalauja planavimo. Surinkite dokumentus, pasikalbėkite su brokeriu, ir tikrai tada skambinkite mums. Taip bus greičiau ir pigiau.

Išvada

Viskas pasirodo sudėtinga tik tuomet, kai bandote tai daryti patys be patirties. Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę yra mūsų kasdienybė, ir mes žinome visus niuansus, kurie gali kilti kelyje. Nors „Brexit“ sukėlė daug chaoso, vis dar galima vežti greitai ir efektyviai, jei viskas tvarkingai suplanuota. Nepaisant to, kad kartais būna nesklandumų su dokumentais ar eilėmis, mes visada pasistengsime padėti jums išvengti nereikalingų rūpesčių ir pristatyti prekes laiku. Būkite kantrūs, o mes pasirūpinsime likusiu.