Greitas siuntų atvežimas į Angliją: ar tikrai įmanoma pristatyti per 2–3 dienas?

Žinai, kai klientas paskambina ir sako: „Man reikia, kad per kitą dieną siuntinys būtų Londone"? Aš tik atsidūstu. Dirbu su tarptautiniais perkraustymais jau... na, gal 22 metai, ir galiu pasakyt – greitas siuntų atvežimas į Angliją per 2–3 dienas yra įmanomas, bet ne visada toks jau paprastas. Yra sąlygų. Yra niuansų. Kartais vežėjas pasako „taip", o paskui siuntinys dvi savaites slampinėja po Kauno terminalą. Tiesiog noriu paaiškinti, ką reiškia tikrai greitas pristatymas į Jungtinę Karalystę, kai laikrodis tiksi ir nervai ne geležiniai.

Greitis – ką tas terminas iš tiesų reiškia

Ar tikrai per kelias dienas gali atsiųsti siuntinį į Londoną?

Taip, gali, bet tik jei viskas sugauna. Turiu omeny – siuntinys paruoštas iki vidurdienio, vairuotojas turi tuštą vietą, muitinėje nestoja, orai normalūs. Realiai per dvi dienas iš Vilniaus dažnai pasiekiamas Londonas, jei važiuoja tiesioginis reisas. Bet jei siuntinys renkamas iš Palangos pirmadienio vakarą, o furgonas išvyksta antradienio vakare (na, arba trečiadienio rytą, jei vairuotojas pavėluoja) – tada terminas braškasi. Imk rezervą. 2–3 dienos yra realu, bet ne absoliutus dėsnis.

Kada tas 2–3 dienų terminas pradedamas skaičiuoti?

Čia visas triukas. Kai kurios įmonės skaičiuoja nuo tada, kai furgonas išrieda iš parkingo. Kitos – nuo paėmimo tavo namuose. Aš asmeniškai laikau, kad tikra diena yra tada, kai krovinys palieka Lietuvos teritoriją. Nes prieš tai gali būti visa diena surinkimui. Jei tau sako „pristatymas per 2 dienas", paklausk – ar įeina paėmimas? Kitaip trečiadienį liksi be dovanos, o kaltins tave, kad nepakankamai greitai sutvėrei daiktus. Sakau iš patirties.

Kas greičiau – oru ar kelių transportu į Angliją?

Oro transportas teoriškai greitesnis. Praktiškai – jei siuntinys iki 30-40 kg, lėktuvas gali būti Rygoje kitą rytą. Bet tada jis dar „sėdi" oro uoste, laukia iškrovimo, muitinės. Kartais tas „greitas" oro siuntinys užtrunka tiek pat, kiek furgonas, kuris važiuoja be sustojimų per Europą. Yra maršrutų, kur vairuotojai per 36 valandas pervažiuoja iki Londono. O lėktuvas, pakėlęs iš Vilniaus, dar turi persėsti Amsterdame. Žiūrėk ne vien į valandas ore, o į pilną durų iki durų laiką.

Ar sekmadieniai skaičiuojasi į tuos 2–3 dienas, ar ne?

Ne, dažniausiai neskaičiuojasi. Tai vienas iš tų dalykų, apie kuriuos žmonės susimauna. Anglijoje sekmadienis – poilsio diena daugelyje logistikos centrų. Jeigu tavo siuntinys atvažiuoja į terminalą šeštadienio naktį, jis ten gali pagulėti iki pirmadienio ryto. Skaičiuok tik darbo dienas. Žinoma, yra išimčių, ypač jei pristatymas tiesiai namo. Tada vairuotojas gali ir sekmadienį. Kainuos brangiau, aišku. Bet toks jau gyvenimas – skubumas turi savo kainą.

O jei reikia per vieną dieną – ar įmanoma?

Įmanoma, bet tai jau specialus ekspresas. Reikia arba atskiro furgono, arba krovinio vietos keleiviniame reise. Kaina šauna į stogą. Kartais žmonės paskambina ir sako, kad reikia rytoj Braitone. Aš klausiu – ar gali skirti keturis šimtus eurų? Tyla ragelyje. Greitas siuntų atvežimas į Angliją per 1 dieną egzistuoja, bet tai elitinė lyga. Paprastai 2–3 dienos yra optimali riba, kurią pasiekia profesionalai neatvažiuodami į tavo kiemą auksiniu furgonu.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų

Kaip mano siuntinys nukeliauja iš Kauno iki Bristoli per dvi dienas?

Pradžioj surinkimas. Furgonas prisuka prie tavo laiptinės. Dažniausiai tą patį vakarą arba kitą rytą jis jau pasienyje. Per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus, per Eurotunelį – štai ir antroji diena. Trečiadienį ryte jis jau gali būti Bristolyje. Daugelis galvoja, kad yra teleporteris. Nėra. Yra tik gerai sudėliotas kelių transporto maršrutas ir pakeleiviniai furgonai. Greitas pristatymas į Angliją – tai ne magija. Tai logistika be tuščių tarpų.

Ar aš galiu stebėti, kur siuntinys yra?

Taip, bet ne kaip Amazonėje. Gausi nuorodą, kur matysi, ar siuntinys išvyko. Tačiau realaus laiko stebėjimo kiekvieną minutę – rečiau. Kartais klientas skambina sako, kad rodė rytoj, o dabar rašo „in transit" trečią dieną. Aš tada turi skambinti vežėjui. Kartais ir pats nežinau, kur jų sistema pasimeta. Mažesnės pervežimų įmonės turi programėles, bet būna, kad vairuotojas pamiršta nuskenuoti kodą. Tada telefone siuntinys staiga „perskrieja" 900 km per sekundę. Juokinga, bet jei skubu – nebejuokinga.

Ar vairuotojas paskambina prieš atvažiuodamas, ar tiesiog meta po tvora?

Jei tvarkingas operatorius – paskambina. Jei pigiausias pasiūlymas – gali ir neišgirsti. Palik savo telefoną ant siuntinio ir priimk skambučius kokiomis 8 ryto angliškų laiku. Jei pristatymas Londone ir vairuotojas lietuvis, jis skambins. Jei ten vietinis kurjeris – gali nesivarginti. Buvo atvejis, kai klientas gavo pranešimą „pristatyta", o siuntinys gulėjo po lietaus prie garažo niekam nepriklausančiame kieme. Greitas siuntinys turi pasiekti ir tikslų adresą, ir žmogų. Rašyk ne tik gatvę, bet ir instrukcijas, kur palikt, jei nieko nėra.

Kas būna, jeigu namie nieko nėra?

Tada priklauso nuo to, ar tai kurjerinis, ar individualus pervežimas. Kurjeriai dažnai palieka pranešimą, kad bandyta pristatyti, ir siunčia į depo. Kas toli – bėda. O jei vežėjas privatus, derinasi. Gali palikt pas kaimyną, po kilimėliu, į paštomatą, jei mažas. Bet didelės dėžės – problema. Patariu: jei skubus pristatymas į Angliją per kelias dienas, pasirūpink, kad kas nors būtų vietoje. Nes paskui siuntinys savaitę sukiojasi po atsiėmimo taškus, o tu prarandi visą tą laiko pranašumą, kuriam mokėjai.

Kainos, svoriai ir kitos nemalonios tiesos

Kiek kainuoja greitas siuntų atvežimas į Angliją, jei svoris 20 kg?

Jeigu tai tiesiog dėžė su drabužiais, be ypatingų matmenų, sakyčiau nuo septyniasdešimties iki šimto dvidešimt eurų, priklauso nuo miesto. Londone dažniausiai pigiau, nes daugiau reisų. O jei į Šiaurės Angliją, kaina šokteli, nes reikia vietinio transporto. Jei tai verslo siunta, kuri turi būti rytoj, gali pakilti iki dviejų šimtų. Aš stengiuosi nurodyti kainą tik žinodamas tikslų svorį su pakuote. Nes „nuo" kaina internete dažnai neatitinka to, ką pamatai gyvai. O klientas tada pyksta. Man nepatinka, kai pyksta.

Ar galiu sumažinti kainą, jeigu pats viską supakuosiu?

Gali, bet atsargiai. Jeigu supakuoji kaip žmogus, kuris pirmą kartą laiko lipnią juostą – gali neišeit į gerą. Vežėjai mėgsta standartinėse dėžėse. Jei pats supakuoji ir sutaupysi dvidešimt eurų – puiku. Bet jei dėl tavęs krovinys sugadinamas – vežėjas nėra kaltas. Geriau taupyk kur kitur, o ant pakavimo netaupyk. Nusipirk tą papildomą kartoną ir putų plėvelę. Žinau, kad kainos skauda, bet siuntinys važiuoja per du tūkstančius kilometrų. Kartais man rodos, žmonės galvoja, kad iki Londono kaip iki Klaipėdos. Ne. Tolima. Pakuotė turi atlaikyti.

Kodėl vieni prašo 80, o kiti 180 eurų už tą patį siuntinį?

Yra tokių, kurie pasiima siuntinį, o paskui tris dienas nedaro nieko, nes tiesiog perparduoda tavo krovinį kitam, kas tik tada ir pradeda važiuoti. Arba surenka į furgoną, kuris kursuoja tik kai prisipildo. Todėl ir pigu, ir lėta. O tas, kuris prašo daugiau, gali turėti savo tiesioginį reisą rytojui. Ne visada brangiau reiškia geriau, bet jei kalbam apie greitą siuntų pristatymą į Angliją per 2–3 dienas – maža kaina dažnai reiškia lankstymą su tavo laiku. Tokių norėčiau išvengti, jei skubu.

Ar degalų kainos dabar viską keičia?

Keičia, ir dar kaip. Prieš kelerius metus sąnaudos buvo mažesnės, dabar žiūri į sąskaitą ir galvoji, ar verta važiuoti. Todėl tie greitas siuntų vežimas į Angliją kai kuriems smulkiesiems tapo nebe tokia gera paslauga. Jie renkasi didesnius krovinius, o viena siunta turi palaukti. Kita vertus, didieji žaidėjai turi kuro sutartis, todėl lengviau. Ką tai reiškia tau? Greitai gali pristatyti, bet kaina bus truputį aukštesnė negu tu galvoji (turėjau omeny „nei", bet taip visi šneka). Artimiausius metus greitis kainuos. Nepatikėsi, kad taip dirba, bet dirba.

Ar verta papildomo draudimo, jei siunta skubi ir brangi?

Man rodos, verta. Aš ne draudimo agentas, bet per tiek metų mačiau, kaip furgonui užsidega padanga, kaip kroviniai užsivelka. Yra CMR draudimas, bet jis dažnai nekompensuoja visos vertės. Papildomas draudimas kainuoja kelis eurus, bet miegi ramiau. Kartais žmonės sako: „kam mokėti, juk vairuotojas atsakingas". Atsakingas, bet jei padangas subadė kelyje – force majeure, ir gali tekt ilgai aiškintis. Greitas siuntų vežimas į JK per kelias dienas turi eiti sklandžiai, o jei ne – bent jau žinai, kad pinigus atgausi. Ne būtinybė, bet aš pats brangią techniką siunčiu tik su draudimu.

Muitinė, popierizmas ir Brexit palikimas

Ko reikia siuntimui į Angliją po Brexit – ar dar reikia kažko?

Reikia. Tai nebe ES vidus. Siuntėjo ir gavėjo duomenys privalo būti tikslūs. Turėtų būti packing list'as – kas viduje, svoris, vertė. Jei siunti verslui – EORI numeris. Jei asmeninius daiktus – aprašymas ir gavėjo ID. Aš kartais matau, kad žmonės rašo apytiksliai gatves Londone. Anglijos paštas gali būti preciziškas, bet jei parašysi „netoli to parko, tas mūrinis namas" – gali neatsiimti savo siuntos. Dokumentai – tai ketvirtis sėkmės, kai kalba eina apie tarptautinį pervežimą į JK.

Kas nutinka, jei muitininkai nusprendžia apžiūrėti vidų?

Tada terminai – šlakas. Muitinėje siuntai gali atidaryti. Jei ten kažkas neaišku – laiko. Kartais viena siunta išrieda per 20 minučių, o kita sėdi pusdienį. Aš nežinau, pagal ką jie renkasi – gal generatorius, gal kvapas. Retai, bet pasitaiko. Tavo greitas pristatymas į Angliją per tris dienas virsta keturiomis. Todėl svarbu teisingai deklaruoti. Nebandyk slėpti maisto, alkoholio. Prisipažinsiu, pats kartais net nežinau visų apribojimų, nes jie keičiasi. Geriau paklausti muitinės agento, negu po to aiškintis su vairuotoju.

Ar galiu siųsti maisto produktų greitu režimu?

Sunku. Yra draudžiamų produktų sąrašas – pieno, mėsos, kai kurių vaisių. Jei sausainiai, šokoladas, konservai – galima, bet turi būti sandariai pakuoti. Aš nesiryžčiau siųsti šviežių varškėtukų per 2 dienas į Angliją. Net jei transportas greitas, muitinė gali sustabdyti. Be to, ne visi furgonai turi šaldymą. Kartais žmonės nori atsiųsti mamos kotletų. Suprantu nostalgiją, bet rask receptą internete. Siųsk ne maistą, o vaizdo įrašą. Saugiau ir pigiau. Greitas siuntų atvežimas skirtas daiktams, o ne šaldytai mėsai.

EORI numeris – ar be jo niekaip?

Jei asmeninius daiktus – ne visada. Jei prekes verslui – beveik visada reikia. EORI reikalingas muitinei identifikuoti tave. Jei neturi, gali būti, kad vežėjas atsisakys vežti, arba muitinė atmes. Pasitikrink. Anglijoje veikiantys verslai turi savo EORI, prasidedantį GB. Kartais klientai man rašo: „o kam to reikia, aš juk tik draugui siunčiu detalę". Jei tai vienkartinė asmeninė dovana – pakaks sąskaitos faktūros. Daugiau nei penkis kartus per metus? Pasiimk EORI, bus lengviau.

Blogi scenarijai – nesumeluosiu, kad viskas tobula

Ar pasitaikę, kad siuntinys pradingo, nors žadėjo per 2 dienas?

O taip. Buvo atvejis prieš porą metų – siunčiame į Mančesterį dokumentus, labai svarbūs. Vežėjas sakė, kad trečiadienio vakarą bus. Trečiadienį praleidom. Ketvirtadienį praleidom. Paaiškėjo, kad furgonas sugedo kur nors netoli Lilio, Prancūzijoje. O vairuotojas porą dienų lūkuriavo, kol kas nors paims krovinį. Dokumentai vėlavavo. Klientas... na, nesidžiaugė. Tai reali situacija. Greitas siuntų pristatymas į Angliją nėra apie absoliutų tobulumą. Tai apie didelę tikimybę. Bet furgonai genda. Keliai užstringa. Patirtis rodo – jei leidžia laikas, siųsk porą dienų anksčiau. Tada gedimas nebaisus.

Ką darai, kai klientas skambina visas išbalęs, kad jau trečia diena, o nieko nėra?

Pirma, nuraminu. Antra, skambinu vežėjui. Trečia, kartais prisipažįstu, kad ir pats nežinau, kur siunta. Būna dienų, kai kroviniai įstringa Calais uoste dėl patikrinimų. Aš tada pasakau klientui tiesiai – žiūrėk, dabar yra taip. Nemeluoju. Tada derinu kompensaciją arba paiešką. Kartais paaiškėja paprastas dalykas – gavėjas neprisikėlė prie durų. Greitas siuntinys į Angliją nepadės, jei pats gavėjas snaudžia. Reikia visiems daryti savo darbą. Aš savo padarau – perduodu. O po metų juokiamės iš tos situacijos.

Ar visi vežėjai, kurie sako „per 2 dienas", iš tikrųjų turi tiesioginius reisus?

Aš abejoju. Čia tas pats, kas klausimas, ar visi restoranai, kurie rašo „namų" virtuvė, ten gamina. Kai kurie yra tarpininkai. Jie prisirenka siuntų, parduoda vietą didesniame furgone, kuris važiuoja tik kai susirenka. Tai teoriškai gali išvažiuoti rytoj, o gali ir kitą savaitę. Jei tau sakė „2 dienos", o jie neturi nė vieno furgono savo vade – tai labiau viltis negu realus terminas. Aš dirbu su tais, kurie turi savo parką, bet net ir tada negaliu garantuoti šimtu procentu. Kelias ilgas. Kas bus Vokietijos pasienyje – nežinau. Bet dažniausiai būna gerai. Dažniausiai.

Kaip atpažinti, kad pervežėjas iš tikrųjų gali greitai, o ne tik pažada?

Klausk konkrečių dalykų. Kada išvyksta? Iš kurios vietos? Ar tai jo furgonas? Ar gali patvirtinti el. paštu? Jei atsako vangiai, painiai – pabėk. Tikri profesionalai, dirbantys su greitu siuntų atvežimu į Angliją, žino maršrutus mintinai. Jie sako: „rytoj 14 val. išvažiuoju iš Kauno terminalo, poryt 9 jau Birmingeme". O ne: „na, bus greitai, skambinsim". Dar vienas dalykas – ar turi registraciją čia, Lietuvoje, ar tik anglišką numerį. Jeigu tik angliškas numeris ir viskas – rizika. Aš ne sakau, kad blogai, bet pats rinkčiausi su vietine buveine.

Ruošiant siuntinį – ką verta žinoti

Kokią dėžę pirkti – kartoninę ar plastikinę?

Kartoninę, dvigubas sieneles, jei tik ne siunti stiklainių kolekciją. Plastikinės dėžės trupa ir atsidaro. Buvęs atvejis, kai žmogus supakuojo dviračio ratą į plėvelę, o mes kai atidarėm sandėlyje, vaizdas kaip po avarijos. Greitas pervežimas į Londoną nesugadins daiktų, jei jie bus tikroje pakuotėje. Pasiimk dėžę iš statybų rinkos, ne iš pašto – ten storesnės. Ir niekada nenaudok parduotuvių maišų kaip išorinės pakuotės. Tie maišai plyšta, turinys byra ant aikštelės. Negraži istorijos.

Ar rašyti ant dėžės adresą angliškai ar lietuviškai?

Angliškai. Aišku, kad angliškai, nes paskutiniame etape skaito vietinis kurjeris. Gali šalia etiketės užrašyti ranka lietuviškai, jei tavo vežėjas lietuvis veža iki galo. Bet dažnai paskutinį kilometrą perima kurjerinė tarnyba. Tada reikia aiškaus post kodo, aiškaus namo numerio. Anglijoje namo numeris svarbesnis už gatvės pavadinimą. Aš neturiu suprantu, kodėl kai kurie rašo mažytėmis raidėmis – rašyk didžiosiomis, kad nereikėtų spėlioti. Galvoju, ar pravertų nupiešti rodyklę „ŠIURĖ". Ne, nereikia piešti. Geriau priklijuok juostą ryškiai.

Kaip supakuoti, kad po dviejų dienų kelionės neiškristų viduriai?

Stipriai. Keturi sluoksniai juostos ant dugno. Daiktai apklijuoti burbuline plėvele. Jei ten stiklas – dėžėje turi būti užpildas. Nes furgonai važiuoja greitai, stabdo staigiai, daiktai stumdomi. 2-3 dienų pervežimas į Angliją reiškia, kad krovimas ir iškrovimas vyksta greitai. Kartais meta, stumdo. Dėl to nepagailėk putų. Mačiau, kaip žmonės siunčia lempas be išorinės dėžės – tiesiog originalioje parduotuvių pakuotėje. O ji skirta ant lentynos, ne ant dviejų tūkstančių kilometrų. Supakuok taip, lyg daiktas turės iškristi iš antro aukšto. Anglijos keliai ne visada glotnūs. Ypač ratas šalia Birmingemo.

Paskutinis klausimas – koks tavo auksinis patarimas, kai skubu?

Neprašyk greičio paskutinę minutę. Jei žinai, kad reikės Londone penktadienį, siųsk pirmadienį, ne ketvirtadienį. Greitas siuntų atvežimas į Angliją veikia geriausiai, kai viskas padaryta ramiai. Antra – turi planą B. Yra atvejų, kai žmonės siunčia dovanas gimtadieniams, o gimtadienis nepalauks. Siųsk anksčiau. Trečia – rinkis ne patį pigiausią pasiūlymą iš gatvės, o vidutinę kainą su aiškiu žmogumi kitame laido gale. Kuriam rūpi, kur tavo daiktas. Toks ir yra visas receptas. Paprastas, bet niekas jo nesilaiko.

Išvada

Greitas siuntų atvežimas į Angliją per 2–3 dienas yra realybė, kurią kasdien mato furgonai, kertantys Eurotunelį. Bet tai ne automatiška paslauga – tai tam tikrų sprendimų grandinė. Pasirinkai patikimą vežėją, gerai supakavai, palikai teisingą telefoną ir nespaudei paskutinės minutės? Tada tikimybė, kad viskas bus laiku, yra didžiulė. O jei bandai sutaupyti ir pasikliūti atsitiktiniu skelbimu – laikas gali būti tik pažadas. Sėkmės siunčiant.