Greitas siuntinių gabenimas į Angliją: kaip vežame taip, kad nereikėtų nervintis

Dirbu su tarptautiniais perkraustymais jau gerus dvidešimt trejus metus, jei neklystu (gal dvidešimt ketverius? laikas bėga greitai). Anglijos maršrutas – kasdienybė. Klientai dažnai galvoja, kad greitas siuntinių gabenimas į Angliją yra tik dėžių įmetimas į furgoną. Iš tikrųjų, norint vežti nuolat ir efektyviai, reikia žinoti ne tik ką vežate, bet ir kaip aprašote, kokias dėžes renkatės, kokios muitinės taisyklės galioja po 2021-ųjų. Ypač jei siunčiate į Londoną, Birminghamą ar kitą UK vietą. Atsakysiu į dažniausius klausimus taip, lyg sėdėtume prie kavos.

Pradžia, dėžės ir pirmi netikėtumai

Ar tikrai turiu pats supakuoti siuntinį, ar galite jūs?

Ne visada patys turite. Mes galime supakuoti, bet už tai mokama atskirai. Jei norite sutaupyti – darykite patys, tik dėžės turi būti kokybiškos. Kartonas ne iš parduotuvės po daržovėmis – kartas nuo karto tokią matome. Prisimenu vyruką Vilniuje: supakavo į batų dėžes, apvyniojo rausva juosta. Kelyje į Angliją dėžės šlito, turinys išsibarstė. Kurjeris piktinosi, teko perdaryti. Geriau pirkti trigubo sluoksnio dėžes ir poroloną. Tada greitas siuntinių gabenimas į Angliją praeina sklandžiau. Arba palikite mums – turime patirties.

Ką daryti jei siuntinys didelis, netelpa į standartinę dėžę?

Stalo neįmesite, aišku. Tada naudojame fasą, kartonines kampų apsaugas, antklodes arba specialią plėvelę. Klientas iš Kauno kaitino galvą dėl spintos – kaip be dėžės? Mes užtraukėme apsauginę plėvelę, pritvirtinome ant paletės. Atvyko sveika. Dideli daiktai kainuoja kitaip: skaičiuojame kubinius metrus, o ne kilogramus. Jei per didelis – jau krovinys, ne siuntinys. Nors mūsų furgonai važiuoja į Londoną nuolat, telpa ir stambesni daiktai. Praneškite iš anksto.

Kiek laiko prieš išvyką reikia užsakyti pervežimą į Londoną?

Idealu – savaitė. Buvo ir taip, kad pasiėmiau iš vakaro, bet tai ne taisyklė, o laimingas atsitiktinumas. Anglijos kryptis populiari, vietos furgone tirpsta. Jei rašote sekmadienį vakare tikėdamiesi pirmadienio – ne, taip neveikia. Dokumentai, maršrutai, kiti klientai. Užsakykite bent porą dienų į priekius. Didelėms partijoms – net savaitės gali neužtekti. Be to, Londone paštomatai kartais perpildyti, bet čia jau vietinė bėda.

Ar galiu vežti maistą, pavyzdžiui, šaldytą kugelį į Angliją?

Kugelį? Jei senelis prašo, suprantu, bet rekomenduočiau ne. Maisto produktai, ypač mėsa, pienas, turi griežtas taisykles. Komerciniam kiekiui reikia veterinarinių pažymų. Asmeniniam irgi gali sustabdyti muitinėje. Nežinau tiksliai, kaip kiekvienas inspektorius nusiteikęs šiandien – kartais praleidžia sausus produktus, kartais ne. Rizikuoti neverta, ypač jei norite greito siuntinio gabensimo (oi, siuntinių gabenimo) be stabdžių. Kartą rūkytas lašinys nepaišėjo. Pravirkusį klientą tik vyriškai apkabinai – tokia jau tvarka. Gaila.

Kainos, terminai ir tai, ką nutyli pigiausi

Kokia reali kaina greitam siuntinių gabenimui į Angliją, už ten kilogramą?

Tiksliai be konteksto negaliu. Dėžė iki 30 kg – nuo keliolikos eurų, vis priklauso nuo miesto, ar paimame iš namų. Neapsigaukite pigiais skelbimais. Ten slepiasi paslėpti mokesčiai arba draudimo nebuvimas. Dirbu brangiau, bet aiškiai. Pakuojame, stebime, apdraudžiame. Kai kurios įmonės žada auksą už 5 eurus, o paskui siuntinys dingsta savaitėms. Nežinia kur. Atsargiai. Verta sumokėti už ramybę.

Ar pigiau siųsti iškart didelę partiją ar mažais gabalais kas savaitę?

Logiškai – didelė partija pigiau vienetui. Taip ir yra. Kas savaitę po dėžę kainuos brangiau. Bet gyvenimas sudėtingesnis. Londone gal nėra kur trijų dešimčių dėžių padėti iškart – tada vežame dalimis. O jei turite sandėlį Birmingeme – didelė partija taupo šimtus. Svarbu: jei siunčiate lengvas, bet didelės apimties prekes – plunksnų pagalves, pavyzdžiui – skaičiuojame kubus. Furgono erdvė ribota. Kartą klientas stebėjosi dėl kainos. Paaiškinau. Skaičiai ne visada tokie, kokie atrodo.

Kiek dienų dabar trunka pristatymas į Birminghamą ar kitus miestus?

Nuo paėmimo – trys iki septynios darbo dienos. Londono centras greičiausiai, Birminghamas ar Liverpulis – diena kitą ilgiau, nes dar kelias iš uosto. Savaitgaliai ir Anglijos šventės stabdo. Buvęs atvejis į Edinburgą – savaitė išėjo, nes strigo keltas. Klientas skambinėjo kasdien. Suprantu, jaudinasi. Bet mes ne teleportuojame. Jei labai skubu – oro transportas, bet kaina visai kita. Įprastai – kelios dienos. Reikia tiesiog kantrybės.

Ar kaina skiriasi jei vežame į centrą ar į atokų kaimą Anglijoje?

Skirtingai, bet skirtumas nedidelis. Londono centras – idealu, važiuojam kasdien. Atokiau, pavyzdžiui Kornvelio kaimai, kur keliai siauri – ten brangiau. Kartais reikia mažesnio automobilio arba perduoti vietiniam vežėjui. Tada sandėliavimas, perpakavimas. Geriau siųsti į didesnį miestą, o ten jau pasiima. Jei privažiuojama sunkiai, pasakykite iš anksto. Nenoriu vėliau aiškintis dėl prieko (oi, antkainio) už sudėtingą privažiavimą. Sąžiningumas pagreitina procesą.

Popieriai, muitinė – dabar viskas kitaip

Ko reikia kad muitinė neužlaikytų mano siuntos į UK?

Po Brexito viskas griežčiau. Reikia sąrašo angliškai – inventory. Kiekviena dėžė aprašyta, vertės nurodytos. Nebeužtenka „asmeniniai daiktai“ ant viršaus. Buvo klientas, kuris taip ir parašė – „įvairūs daiktai“. Muitininkai atidarė, tikrino savaitę. Praradome tris dienas. Taip pat – tikslus gavėjo adresas, telefonas, pašto kodas. Be jo Anglijoje kurjeris klajoja. Ir venkite abejotinų prekių: tabakas, alkoholis. Ruoškite dokumentus tvarkingai.

Ar dabar dar reikia EORI numerio siunčiant į Londoną?

Fiziniam asmeniui perkraustant – ne, nereikia. Verslui – taip, be abejo. Komercinės siuntos be EORI stringa. Aš asmeniškai su verslo dokumentais dirbu gal kiek rečiau nei kolegos, bet žinau: reikia arba UK EORI, arba ES EORI. Nepatingėkite pasitikslinti – geriau paklausti prieš, nei aiškintis po savaitės stovėjimo Ostendo uoste. Ten spūstys, beje, baisios kartais. Vis tiek galiausiai sutvarkome, bet laikas – pinigai. Ypač jei klientas skambina kasdien.

Ką rašyti pakuočių aprašyme, jei vežu asmeninius daiktus?

Rašykite detaliai. „Drabužiai“ – per mažai. „Vyriški drabužiai, 5 marškiniai“ – gerai. Vertės nereikia prisikurti, bet realios antrinės padeda. Jei daiktai nauji – muitinė įtaria komerciją. Buvo bandymas vežti dvidešimt telefonų su užrašu „dovanos“. Nepraėjo. Asmeniniams daiktams taikomas lengvatinis režimas, jei judate gyventi patys. Jei seseriai siunčiate – jau nebe perkraustymas. Tada kitos taisyklės. Nesumaišykite situacijos. Pasakykite mums tiesą.

Ar galiu siųsti elektroniką, televizorių ir kaip ją apmokestina?

Galima, bet reikia atsargiai. Televizorius trapias – keli porolono sluoksniai, kartonas kampuose. Draudžiu vežti be apsaugos. Naujas ar naudotas? Naudotas asmeninis paprastai neapmokestinamas perkraustymo atveju. Naujas – muitinė gali įžiūrėti pardavimą. Kompiuteriai taip pat. Turėkite sąskaitas arba garantinius. Buvęs atvejis: keturi nešiojamieji į Mančesterį be popierių. Muitininkai raudonai pažymėjo. Išsiaiškino, bet savaitė dingo. Nepasitikėkite atsitiktinumais. Geriau permokėti už pakavimą.

Kas bus jei dokumentuose padarysiu klaidą, pavyzdžiui blogą kodą?

Blogas pašto kodas Londone – siuntinys klajoja po skirstomuosius centrus. EORI klaida – stabdoma muitinėje. Stengiamės tikrinti, bet galutinė atsakomybė dažnai jūsų. Prisipažinsiu, ir aš buvau sumaišęs vieną raidę pavardėje prieš porą metų. Siuntinys pametėsi Londone. Teisinomės savaitę. Skaudu. Todėl rašykite atsargiai, skaitykite du kartus. Jei rašote ranka – rašysenas gali suprasti neteisingai. Geriau spausdinti. Arba nufotografuokite dokumentus, prieš atiduodami. Turėsite įrodymą.

Kai kas nepasiseka: realybė be filtro

Ar dažnai pasitaiko kad siuntinys dingsta važiuojant į Angliją?

„Dingsta“ – grubiai pasakyta. Pasimeta labai retai, jei dirbate sąžiningai. Per mano karjerą – gal trys, keturi atvejai iš tūkstančių. Bet pasitaiko, ypač kai perduodama tarpininkams. Mes vežame tiesiai arba per patikrintus partnerius. Kai kurios įmonės, žadančios stebuklus už grašius, dažnai pameta daiktus. Draudimas padengia vertę, bet ne nervus. Siūlau stebėti siuntinį kas kelias dienas. Jei trackingas nesikeičia tris dienas – skambinkite. Gal įstrigo Gdinijoje arba Doverio uoste.

Ką daryti jei gavėjas Londone nieko negauna o trackingas miręs?

Nepanikuokite. Trackingui tarp uostų „nnumirti“ – normalu. Iš Lietuvos matote, o toliau tyla porą dienų. Bet jei tylu penkias ar daugiau – skambiname mes arba jūs. Teiraujamės terminalo, vietinio depo. Kartais paaiškėja, kad adresas neteisingas ir siuntinys laukia saugykloje. Kartais kurjeris bandė pristatyti, bet niekas neatidarė. Anglijoje kai kur meta per tvorą, jei saugu. Buvęs atvejis: raktai pašto dėžutėje, o siuntinys – ne. Radome pas kaimyną. Veikite, nenumokite ranka.

Ar tikrai verta taupyti ant dėžių ir lipnių juostų?

Ne. Absoliučiai verta investuoti. Tai viena didžiausių klaidų. Klientas iš Klaipėdos pirko dėžes iš buitinės parduotuvės – plonos kaip laikraštis. Juosta – rašiklinė. Kai tikrinome furgone, dėžė plyšo. Kelionė į Angliją ilga, krauna kelis kartus. Kartonas turi būti trigubo sluoksnio. Juosta – ruda pramoninė. Kartais atrodo, kad perkraustytojai nori parduoti medžiagas. Kai kurios įmonės ir parduoda bet ką. Bet kokybė yra kokybė. Ant dėžių sutaupyti – brangiai kainuosite sugadintu turiniu.

Kodėl kai kurios pervežimo įmonės Anglijoje žada auksą o veža... ne auksą?

Jautri tema. Nuotraukose – furgonai, uniformos. Realybėje – senas „Sprinteris“ be lietaus apsaugos. Kodėl? Kaina žemiau savikainos. Verslas turi uždirbti, o jei ne iš kur – taupo ant draudimo, pakavimo. Buvęs atvejis: kompanija paliko siuntinius lauke per lietų. Vanduo pateko, draudimo nebuvo. Klientas prarado. Nesakau, kad visi pigūs blogi. Bet jei kaina 50% mažesnė – stabtėlėkite. Kur taupo? Geriau permokėti ir gauti sveikus daiktus. Asmeninė taisyklė.

Kaip supakuoti daiktus jei vežu stiklines lentynas ar keramiką?

Stiklas mane pergyvenina kas kartą. Porolonas, burbulinė plėvelė, kartono pertvaros. „Dūžta“ žymėjimas šone. Nekrauti po sunkiais daiktais. Bet furgone viskas slenka. Audinio sluoksnis nepadės nuo smūgio, tik nuo įbrėžimų. Imkitės porolono. Nepersistenkite su dėžių dydžiu: didelė dėžė nešiama neatsargiai, nes per sunki. Geriau mažesnės, tvirtos. Buvęs atvejis: furgone dėl manevro dėžė pasislinko ir stiklas trūko. Nepadėjo lipdukas. Svarbiau vidinė apsauga, o ne išorės ženklai.

Ar teko matyti kad klientas pats sukompromituoja siuntinį dėl blogo pakavimo?

Tikrai. Kartais norisi delnu per kaktą. Klientas deda kompiuterį į maišą be jokios plėvelės. Arba knygos į maišą, apačioje lėkštės. Krauname atsargiai, bet fizikos neišvarysi. Buvęs atvejis iš Panevėžio: sutaupė ant dėžių, sugadino porcelianą dešimčiai tūkstančių eurų. Įvertinkite riziką – draudimas tokiu atveju ne visada padengia, jei įrodyta nepriežiūra. Pakuokite taip, lyg kas nors mėtys. Nes kelionėje per Vokietiją ir Olandiją taip ir būna. Furgonas stabdo, greitėja. Daiktai jaučia jėgą.

Nuolatinis siuntimas ir verslo klausimai

Kaip veikia nuolatinis siuntinių gabenimas į Angliją verslui?

Verslai siunčia srautais. Tada deriname grafiką: pirmadienis – paėmimas Kaune, trečiadienis – išvykimas, penktadienis – pristatymas į JK. Reguliarus siuntinių gabenimas į Angliją reikalauja sutarties, fiksuoto tarifo arba kiekio nuolaidų. Dokumentai turi būti vienodi kiekvieną kartą, kad muitinė atpažintų. Jei pirmąkart vėluojate su popieriais – stringa viskas. Būna, kad verslo klientai pyksta ant mūsų, o realybėje patys pamiršo sąskaitą pridėti. Buhalterija vėluoja. Tvarkingi popieriai – greitesnė eilė.

Ar galima suderinti kad kas savaitę paimtume prekes iš Vilniaus ir vežtume į Mančesterį?

Galima. Netgi patogu. Susitariame dėl fiksuotos dienos, paimame, vežame, pristatome ketvirtadienį ar penktadienį. Mančesteris populiarus. lyginant su prieš metus (taip, taip, lyginant su praėjusiais metais) užsakymų padaugėjo, vietos tirpsta. Fiksuotas grafikas leidžia jums planuoti atsargas, o mums – užpildyti furgoną efektyviai. Bet jei siunta maža, o tą savaitę nėra kitų krovinių į tą pusę – kaina didesnė. Tada galima laukti grupinio krovinio. Tai kompromisas tarp kainos ir laiko.

Koks skirtumas tarp kurjerio ir perkraustymo komandos siunčiant reguliariai?

Kurjeris paima dėžes ir veža. Perkraustymo komanda žino, kaip supakuoti, kaip sudėti be pažeidimų. Jei standartinės dėžės – kurjeris pakankamai. Baldų dalys, įranga – geriau perkraustytojai. Kainos skirtumas yra, bet jei kas sulūš, sutaupyti eurai neatrodo džiaugsmingai. Perkraustytojai dažniau tvarko tarptautinius dokumentus. Kurjeriai puikūs vietiniams pervežimams, o į Angliją reikia žinoti muitines. Aš renkuosi specialistus. Brangiau, bet miegu ramiau.

Ar verta turėti fiksuotą kontraktą ar geriau mokėti už kiekvieną siuntinį atskirai?

Jei daugiau nei du kartus per mėnesį – kontraktas vertas dėmesio. Fiksuota kaina, prioritetas. Jei dovaną tetai siunčiate į Londoną – mokėkite atskirai. Kontrakte aptariame vėlavimus, kuro kainas. Skaitykite smulkųjį šriftą. Buvęs atvejis: klientas pasirašė dvejų metų sutartį, o įmonė po trijų mėnesių pakeitė sąlygas. Bloga kompanija. Rekomenduoju trumpalaikius susitarimus. Du mėnesius pabandykite. Jei patinka – tęskite. Nepatinka – keiskite. Lengviau be grandinių.

Ką reiškia durų iki durų paslauga kai kalbam apie tarptautinį pervežimą į UK?

Skamba puikiai, bet reikia niuansų. Paimame iš jūsų Vilniuje, pristatome į Birmingame (ar Birmingeme? hmm, turbūt Birmingame). Realybė: jei septintas aukštas be lifto, ar galima sustoti prie pat durų? Aptariama atskirai. Dažnai tai reiškia gatvės lygį. Jei reikia nešti – prisideda prie kainos. Buvo, kad klientas sakė „lengvai pasiekiama“, o pasirodė siauras kiemelis, furgonas netilpo. Tada pervežimas kitu automobiliu. Kaina auga. Pasakykite iš anksto apie privažiavimą. Londone kiemai būna spąstai furgonams.

Ar galiu siųsti baldus atskirais gabalais ir juos surinkti Londone vėliau?

Žinoma. Klientas iš Panevėžio taip padarė: pirmiausia stalą ir kėdes, po mėnesio spintą. Londone samdė vietinį surinkėją. Pasirodo, kartais pigiau nei didelis furgonas iškart, jei nereikia visko tuoj pat. Tiesa, du kartus muitinės formalumai, du kartus pristatymo mokestis. Kartais visos išlaidos susidės (oi, sudės) į vieną sumą ir nebus ekonomijos. Bet jei turite kur padėti Lietuvoje – galima. Asmeniškai mėgstu vienkartinį pervežimą, mažiau popierių. Skubant – vienu ypu. Kask atvejį paskaičiuojame.

Išvada

Dvidešimt treji metai kelyje (gal keturi?) išmokė: greitas siuntinių gabenimas į Angliją veikia, kai apgalvotas pakavimas, dokumentai, lūkesčiai. Stebuklingų pigiai ir greitai variantų nėra. Yra sąžiningas darbas, patikrinti maršrutai. Jei norite į Londoną, Birminghamą ar kitur – klausykitės patarimų. Skambinkite, palyginkite. Nepamirškite: gera dėžė kainuoja mažiau nei sugadinti daiktai. Sėkmės renkantis.