Greitas siuntinių gabenimas į Angliją – ar tikrai visada laiku ir saugiai?

Dirbu šitoje srityje jau gal kokią amžinybę – nuo tų laikų, kai siuntinius į Londoną vežiodavome mažesniais mikriukais, o dokumentus pildydavome ranka. Dabar viskas internete, bet esmė nepasikeitusi: žmonės nori, kad daiktai dingtų taške A ir atsirastų taške B be dramų. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją visada laiku ir saugiai skamba kaip gražus šūkis, bet ar taip būna realybėje? Papasakosiu, kaip yra iš tikrųjų, be baltojo popieriaus. Jei tikitės tobulybės – galiu iš karto pasakyti, kad pasitaiko vėlavimų. Bet jei viską padarysite teisingai, problema išvis nekyla.

Kiek tai kainuoja ir kaip rinktis

Kiek kainuoja greitas siuntinių gabenimas į Angliją, jei tai standartinė iki 30 kg dėžė?

Kaina svyruoja nuo 35 iki 65 eurų už standartinę dėžę. Priklauso nuo maršruto ir ar vežėjas jau važiuoja tuo keliu. Jei paimti reikia iš provincijos – brangiau. Kai vežėjas turi kitą krovinį tomis pačiomis kryptimis, kaina krenta, nes dalijasi degalais. Vadinasi, brangiau ne visada reiškia geriau, o pigiau – blogiau. Klauskite ne tik kainos, bet ir kada konkrečiai važiuoja transportas. Taip sutaupysite ir pinigų, ir nervų. Dažnai netikėtai.

Ar pigiausia įmonė visada blogiausia, ar čia tik močiutės pasakos?

Ne visada, bet statistiškai rizikinga. Buvo klientė, radusi vežėją 20 eurų pigiau. Jos daiktai atsidūrė Birmingeme vietoj Londono – vairuotojas sumaišė gatves. Pigūs taupo ant miego, kuro, o kartais ir smegenų. Jei kaina žemesnė nei degalų sąnaudos į vieną pusę – kabliukas kažkur bus. Aš žinau, kiek kainuoja nuvažiuoti iki Londono ir atgal. Nepamirškite šito skaičiaus. Kartais pasiseka pigiausiais, bet aš nesu lažybų žmogus.

Kaip atskirti normalų vežėją nuo sukčių, jei visi gražiai šneka?

Pirmiausia – verslo liudijimas, draudimas, o ne tik gražus puslapis. Facebook pilna "draugiškų vaikinų" be dokumentų. Vienas klientas prarado baldus – vežėjas paprasčiausiai dingo. (Turėjau omeny – pradingo su daiktais, ne po žeme.) Tikrinkite įmonės kodą, blogas Google apžvalgas. Ten dažniausiai tikroji tiesa. Jei prašo viso apmokėjimo prieš pristatymą – atsargiai. Aš imu dalį avanso, bet ne visą sumą. Tai normalu.

Ar verta rinktis lietuvišką pervežėją, kai yra tokie grandai kaip DHL?

Lietuviškas vežėjas dažnai lankstesnis ir pigesnis. Didieji veikia pagal grafiką, o mažasis gali atvažiuoti šeštadienį vakare. Aišku, DHL turi sekimą ir didesnę atsakomybę. Bet ne standartinėms dėžėms neretai lietuviškas mažas verslas prisitaiko geriau. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją per vietinę įmonę būna greitesnis smulkiems kroviniams, ypač paskutinę minutę. Kiekvienas atvejis skirtingas. Aš pats siunčiu per kelis kanalus, kai skubu.

Popieriai, muitai ir pasikeitusi tvarka po Brexit

Kokių dokumentų reikia, kad siuntinys neprisestų ant muitinės stalo?

Reikia Packing List ir Invoice, net jei dovanos. Po Brexit viskas pasikeitė – Anglija tapo trečiąja šalimi. Džeinerio (ar kaip ten jo... Džonsono?) laikai kitokie. Komerciniams kroviniams EORI numeris būtinas. Kitaip stringa savaitėmis. Net seni daiktai deklaruojami. Mažoms asmeninėms siuntoms problema mažesnė, bet popierius reikalingas vis tiek. Aš visada sakau – geriau daugiau lapų nei mažiau. Muitininkai neturi laiko spėlioti, kas viduje.

Ar tikrai negalima siųsti lietuviško sūrio, uogienės ir kodėl negalima?

Maisto produktai be sertifikavimo – tabu. Uogienė, sūris, rūkyta žuvis – rizikinga. Buvo klientė, bandžiusi siųsti šaltalankius – išmetė pasienyje. Skaudu, ypač kai mama gamino. Geriau siųskite tik fabrikinius produktus su galiojimo datomis. Augalinė ir gyvūninė kilmė – problematiška. O šienas... kam jo reikia Londone? Better safe than sorry. Alkoholio be leidimo nesiųskite – čia griežta tvarka. Muitinėje nejuokauja.

Kas bus, jei bandysiu sutaupyti ir neteisingai deklaruosiu vertę?

Jei neteisingai – siuntinys stringa, o gavėjas moka papildomą mokestį. Jei deklaruojate 500, o viduje 2000 – auditas, gal net konfiskacija. Mačiau, kaip vaikinas taupė ant muito, rašė "rūbai", o viduje nauji televizoriai. Neišėjo. Sąžiningumas atsiperka. Geriau mokėkite daugiau mokesčio nei praraskite daiktus. Ir laikas – strigęs krovinys sugriauna visus planus. Kelios savaitės muitinėje kainuoja daugiau nei muitas.

Ar dovanoms reikia to paties popierizmo kaip verslo siuntoms?

Dovanoms reikia mažiau, bet aprašymo vis tiek reikia. "Dovana – megztas šalikas, vertė 15 eur" – užtenka. Buvo sidabrinė vaza be vertės įrašo. Muitinė abejojo, pridūrė savaitę. EORI nereikia, bet rašykite aiškiai. "Dovana dėžutėje" – blogai. "Keraminis dubuo" – gerai. Taip veikia biurokratija. Rašykite tiesiogiai, nors atrodo juokinga. Sutaupysite laiko ir galvos skausmo. Aiškumas svarbiau nuoširdumo.

Kiek Brexit apsunkino gyvenimą lyginant su senais laikais?

Po Brexit daugiau popieriaus. Anksčiau EU rinka – siunti ir pamiršti. Dabar – trečioji šalis, papildomos deklaracijos. Fiziškai kelias tas pats – per Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją, tunelį. Bet darbas dvigubai. Kodėl dabar brangiau? Nes administracijos laikas kainuoja. Aš pats po 2021 sausio buvau sutrikęs. Taisyklės keitėsi kas savaitę. Dabar įpratęs, bet pradžia buvo chaosas. Žmonės manė, kad niekas nepasikeis. Pasikeitė kardinaliai.

Kas vyksta kelyje ir kaip kraunama

Kiek realiai trunka kelias nuo Vilniaus iki Londono siuntiniui?

Teoriškai 40-45 valandos vairavimo. Realiai – 3-5 dienos. Vairuotojas turi miegoti, pavalgyti, paimti kitus krovinius. Kartais Doverio uoste eilė – 8 valandos. Jei žadamas greitas siuntinių gabenimas į Angliją per 48 valandas – tai geriausias scenarijus, ne taisyklė. Būna per dvi dienas, būna per šešias. Jei nėra skubu – neskubinkite. Tie, kas žada stebuklus per parą, dažniausiai meluoja arba nežino, ką šneka. Taip jau yra.

Ar mano daiktai važiuoja tik vieni, ar maišosi su kitais?

Jei dalinis krovinys – taip, maišosi. Jūsų dėžė guli šalia sofos, dviračio, šaldytuvo. FTL – pilnas vilkikas – tik jūsų, bet kainuoja 1800-2500 eurų. Daugelis renkasi dalinį. Tada pakavimas yra viskas. Supakuokit gerai – bus gerai. Buvo neaprašytas lagaminas – grįžo įrėžęs. Aš sakau: pakuokit taip, lyg numestų nuo dviejų metrų. Nes realiai taip ir būna vilkike judant. Stabilumas svarbiau nei grožis.

Kas atsitinka, jei vairuotojas pavėluoja pasiimti siuntinį?

Normalūs perspėją, bet būna visko. Aš skambinu jei vėluoju valanda. Bet kolegos tyli iki vakaro, paskui: "sugedo mašina". Kartais tiesiog surado geresnį krovinį ir jūsų siuntinys atidėtas. Tai negražu, bet realu. Rinkitės tuos, kur duoda vairuotojo telefoną. Jei tik vienas biuro numeris ir niekas nekelia – problemų ženklas. Būkite atidūs ir reiklūs. Tai normalu šioje rinkoje.

Ar tikrai galiu matyti, kur mano siuntinys, ar tai pasaka SEO?

Jei turi GPS sekimo sistemą – taip. Jei mažas vežėjas – skambinsite vairuotojui, o jis pasakys "esu prie Liuksemburgo, važiuoju kažkur tai". Būna juokinga, bet ne informatyvu. Brangus sekimas – atskira paslauga. Mažos įmonės rašo "patikslinsime" – reiškia, kad paskambins vairuotojui. Neblogai, bet jei vertinga – rinkitės su realiu tašku žemėlapyje. Brangiau, bet ramiau. Lagaminui tai nebūtina, o kompiuteriui – verta.

O jei neturiu laiko supakuoti – ar jūs tai padarysite už mane?

Paprastai ne, nebent mokate papildomai. Mažos įmonės neturi resursų atvažiuoti ir supakuoti. Kartais padedame – apklijuojame juosta, surandame dėžę. Bet jei atiduodate atvirą krepšį su įrankiais – rizikuojate. Buvo atvejis, dangtelis atšoko. Tiekėjo daiktai pabarstė po grindis. Nepatogu. Gerai supakuokite patys arba samdykit specialistus. Stambiems daiktams tinka antklodės, bubliai. Smulkmenoms – tvirtos dėžės. Viskas turi tilpti stabiliai.

Ar tikrai saugu ir ar visada laiku

Ar greitas siuntinių gabenimas į Angliją gali būti visada laiku ir saugiai?

"Visada" – stiprus žodis. Realybėje – 95 proc. laiku, bet ne visada. Buvo snygis Prancūzijoje, Doveris užsnigo, savaitės vėlavimas. Kas kaltas? Gamta. Marketinge rašome gražiai, bet jūs turite žinoti tiesą. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją visada laiku ir saugiai – tai mūsų siekis, ne garantija. Žmogus mirtingas, o oras nekontroliuojamas. Atsiprašau, jei nuvyliau, bet geriau mažiau pažadų ir daugiau tikrovės.

Kaip supakuoti, kad daiktai nebūtų sulaužyti – ar pakanka kartono dėžės?

Kartono dėžės ne visada pakanka. Storos dvisienės – gerai, viengubės – dažnai ne. Svarbiausia – užpildyti tuščias vietas. Mačiau keramiką be popieriaus – atkeliavo šukių krūva. Užrašas "dūžtama" padeda, bet vilkike viskas juda. Per mažiau dėžių negu galvojate nepadarysite – paklauskite parduotuvėse, jie paaiškins. (Turėjau omeny – per mažai, rašybos klaida.) Rinkitės mažesnes, bet tvirtesnes. Dažnai trys vidutinės geriau nei dvi didelės.

Ar draudimas tikrai sumoka, jei kas nutinka, ar prisidengia rašteliais?

Draudimas būna skirtingas. Paprastas nepadengia blogo pakavimo. Jei patys supakavote blogai – kalti jūs. Klauskite: "Kas jei dėžė plyšta dėl mano kaltės?" Dažnai nutyli. Brangesnis draudimas – kitas reikalas. Klientai taupo, paskui pyksta. Suprantu norą sutaupyti, bet daiktai, kuriuos gaunate kartą gyvenime, apsidrauskite normaliai. Aš pats nesiūlau pigiausio draudimo, nes žinau, kur tai baigiasi. Ne viskas apmokama.

Ką daryti, kai siuntinys atvyko pažeistas – kur bėgti pirmiausia?

Fiksuokite iš karto. Nuotraukos, video. Jei pasirašote be pastabų – vėliau nebeįrodysite. Aš sakau: jei dėžė pažeista – atplėškite prie vairuotojo, filmuokite. Geriau 10 minučių nepatogumo nei mėnesių aiškinimosi. Pretenziją rašykite per 7 dienas. Vairuotojai kartais sako "nu, nieko tokio". Nesutikite. Faktas ant popieriaus – jūsų draugas. Pasirašius švariai – praradote kozirį. Tai skaudu, bet realu. Būkite budrūs.

Ar naktinis važiavimas pavojingesnis daiktams nei dieninis?

Naktį daiktams saugu kaip ir dieną – vilkikas nežino laiko. Vairuotojo nuovargis didesnis, bet mažiau kamščių. Nemokėkite papildomai už "tik dienos" reisą. Daugelis važiuoja naktį, nes dieną kraunama. Logistika – 24/7 verslas. Jei kas sako važiuoja tik saugiu metu – neefektyvūs arba ieško pasiteisinimų. Jūsų krovinio metas nesvarbus, svarbu kelias. Ir vairuotojo budrumas, tiesą sakant.

Kai nutinka bėdų ir kaip jų išvengti

Ar siuntinys gali tiesiog prapulti – ar tai tik filmuose?

Prapulti gali. Konteineryje neužrakinta, Vokietijoje pavogė dalį krovinio. Retai, bet būna. Daliniuose kroviniuose kai kurie "pasimeta" tarp nukritusių etikečių. Ne vagišybė, o chaosas. Todėl svarbios unikalios etiketės, numeriai. Aš vertingus siuntinius nufotografuoju – jei etiketė nubyra, žinau, kaip atrodo. Nepasakyčiau, kad tai dažna. Bet imkitės atsargumo priemonių. Juk kai dings, bus per vėlu kažką keisti.

Kodėl vieni klientai gauna per 2 dienas, o kiti laukia savaitę?

Prioritetai ir maršrutai. Jei pataikote į jau važiuojantį vilkiką – greitai. Jei reikia dar rinkti – laukiate. Tai matematika, ne teisybė. Kartais neaišku net man, kodėl vienas krovinys juda greičiau. Gal geriau tilpo, gal dokumentai tvarkingesni. Nesureikšminčiau kaip diskriminacijos. Tiesiog taip veikia rinka. Jei skubu – mokėkite už skubų pervežimą. Jei ne – kaina mažesnė, bet laiko daugiau. Abiem variantais daiktai atvyksta galiausiai.

Ar verta siųsti vertingus daiktus per "draugų pažįstamą, kuris važiuoja"?

Tik jei tai jūsų brolis. Kitaip – ne. Mačiau, kaip žmogus atidavė 2000 eur techniką "vaikinui iš Facebook". Vairuotojas dingo. Telefonas išjungtas. Jokių popierių – tik viltis. Atrodo 30 proc. pigiau, bet rizika 100 proc. jūsų. Kai kuriems pasiseka, bet aš matau ir tamsiąją pusę. Nešdami vertingus be sutarties – žaidžiate ruletę. Dažniausiai pralaimite. Aš to nerekomenduočiau nei iš kokio kampo. Rimtai.

Ką reiškia, kai vairuotojas sako "tranzito problemos"?

80 proc. tai reiškia "užtrukau, nenoriu aiškinti". 20 proc. – realios bėdos: avarija, gamta, pasienis. Kartais prisipila blogą kurą. Kartais – brokuotas vilkikas. Išmokau versti šią frazę per 15 metų. Jei be detalių – organizacinės problemos. Vairuotojai bijo pasakyti "užmiršau dokumentus". Neprofesionalu skamba. Bet jūs turite teisę klausti: kur esate, kokia problema, kodėl stringate. Negalima taikytis su miglota informacija. Reikalaukite tikslumo.

Kokie blogiausi atvejai, kuriuos teko matyti per 15 metų?

Blogiausi… Buvo jauna pora, baldai į Bristolį. Vežėjas pardavė juos antikvariatui. Dingo viskas. Dar – vilkiko gaisras. Visa elektronika sudegė be draudimo. Klientas prarado 15 000. Aš sužinojau tik paskambinęs patikrinti, kodėl vilkikas nepareina. Subrendau per kelias minutes. Tokių istorijų yra retai, bet jos būna. Nėra tobulo saugumo. Bet galima sumažinti riziką iki minimumo renkantis patikimai. Ne kiekvienas taip rizikuoja. Bet jie išmokė manęs budrumo.

Ką dar svarbu žinoti, kad iš viso to išeitų kuo mažiau streso?

Planuokite anksti. Ne prieš Kalėdas ar Velykas – tada chaosas. Rašykite sąrašus, fotografuokite daiktus. Būkite pasiekiami – aš pats nirštu, kai klientas duoda numerį, o jis savaitę išjungtas. Nepulkite į paniką dėl vienos dienos vėlavimo. Daiktai paprastai atvyksta. Svarbiausia – su kuo kalbate. Jei jaučiat melą – bėkit. Intuicija veikia. Po 15 metų žinau: geras pervežimas prasideda nuo sąžiningo žmogaus telefono linijos gale. Ir nepamirškite – stuff happens. Bet mes tvarkom.

Greitas siuntinių gabenimas į Angliją visada laiku ir saugiai – tai tikslas, kurio siekiame, bet realybė reikalauja ir jūsų dėmesio, ir kantrybės. Ne viskas tobula, ne viskas greita, bet jei pasirinksite protu, supakuosite tvarkingai ir nepasikvosite ant absurdiškai mažų kainų – turbūt viskas bus gerai. Bent jau 95 procentais atvejų taip ir nutinka. O jei kas – skambinkite. Išspręsim. Sėkmės jūsų daiktų kelionei.