Greitas siuntinių gabenimas Anglijos kryptimi kasdien – ką aš žinau po dvidešimt ketverių metų

Per daugiau nei dvidešimt ketverius metus šiame versle nemažai mačiau. Žmonės skambina ir galvoja, kad siųsti siuntinį į Angliją kaip nuvažiuoti iki kaimo parduotuvės – atiduodi, ir po dviejų dienų jau pas giminaitį Londone. Realybė kitokia. Taip, kasdien išvažiuoja fūros, vyksta greitas siuntinių gabenimas Anglijos kryptimi kasdien, bet už to slypi logistikos grandinė, kurioje vienas netikslumas gali viską sustabdyti. Šitą tekstą rašau tam, kas galvoja siųsti pirmą ar šimtąjį kartą – paaiškinsiu, kaip viskas vyksta gyvenime, ne PowerPoint pristatyme.

Kasdieniai reikalai – nuo paėmimo iki išsiuntimo

Ar tikrai kiekvieną darbo dieną išvažiuoja mašinos į Angliją?

Taip, tikrai. Nors… hmm, šeštadieniais kartais būna kitaip. Bet nuo pirmadienio iki penktadienio – garantuotai. Mūsų maršrutai į Angliją vyksta kasdien, naktimis krauname Vilniuje, Kaune, o kartais ir Panevėžyje jei susirenka pakankamai siuntinių. Kartais klientas paskambina pusę vienuolikos vakaro ir klausia, ar dar spės. Pasakykite atvirai – vairuotojas jau miega arba važiuoja, todėl geriau skambinti iki aštuntos vakaro. Būna, kad kažkas paskambina per vėlai, aš padedu ragelį ir pagalvoju, na ką tu čia dabar padarysi, jei fūra jau Kauno apylinkėse. Skambinkite ryte, žmonės, ne vakare prieš vidurnaktį.

Kada mano siuntinį paims, jei gyvenu Kauno rajone arba kitur ne centre?

Priklauso nuo maršruto. Paprastai kaupiame siuntinius iki pietų, o po pietų ar vakare – paėmimas. Jeigu gyvenate Kauno rajone, ne centre, vairuotojas gali užsukti tarp keturių ir šešių. Kartais klientai piktinasi, kad paima tik vakare. Aš suprantu, jums nepatogu, bet logistika turi savo logiką – negalim paimti iš vieno Žaliakalnyje aštuntą ryto, o iš Karmėlavos – taip pat aštuntą, nes tada vairuotojas praleistų pusę dienos vien Kaune. Būna dienų, kai srautas didesnis, tada ir vėluojame. Žmogiška.

Ar galiu pats atvežti siuntinį, kad būtų greičiau?

Žinoma. Netgi rekomenduoju, jei skubate. Atvežkite į terminalą – dažniausiai tai būna mūsų sandėlis netoli didmiesčio centro, nors tikslų adresą duosime telefonu (čia dėl saugumo, nenoriu viešinti visko internete). Jei atvešite iki trijų valandos popiet, siuntinys dar tą pačią dieną bus perkrautas į pagrindinę mašiną. Buvo atvejų, kai klientas atvažiuoja 15:05, o fūra išvažiavo 15:00. Tada lieka rytojui. Atvykite iki pietų, ir viskas bus gerai. (Na, iki dviejų, tiksliau sakant, nes paskui jau krauname į vidutinio dydžio mašinas.)

Kaip žinoti, kad siuntinys tikrai išvyko tą pačią dieną?

Gausite SMS arba el. laišką – priklauso, ką pasirinksite. Aš asmeniškai mėgstu SMS, nes žmonės dažnai nežiūri pašto. Turime ir sekimo numerį, nors… būkime atviri, sekimas nėra toks kaip DHL, kartais atnaujinamas tik kai kerta sieną arba pasiekia Olandijos hub'ą. Bet jei matote, kad numeris aktyvus – vadinasi, siuntinys yra kelionėje. Kartais klientai skambina kas dvi valandas – "o kur dabar?". Draugai, fūra nestoja kiekvienoje pakelės užeigoje, kad atnaujintų jūsų sekimą. Kai važiuoja – važiuoja.

Kainos ir terminai – kiek ir kodėl

Kiek kainuoja greitas siuntinių gabenimas Anglijos kryptimi kasdien?

Bėda ta, kad nėra vienos kainos. Smulkus siuntinys iki 10 kg – maždaug nuo 25 iki 45 eurų. Didelė dėžė iki 30 kg – gali kainuoti ir 60, ir 90. Kasdieniai reisai į Angliją kainuoja brangiau nei savaitiniai, nes čia express logistika. Pamenu, praėjusiais metais vienas klientas pyko, kad kaimynas moka mažiau – bet kaimynas siuntė prieš tris savaites lėtuoju reisu. Jei norite, kad siunta būtų Anglijoje per 2-3 dienas, mokate už greitį. Taip veikia rinka. Nėra čia jokių paslapčių.

Kodėl vieni siūlo pervežimą į Angliją už 15 eurų, o kiti prašo trigubai daugiau?

Aha, čia tas pats kaip su automobilių remontu. Yra žmonių, kurie paima 15 eurų, o paskui išnyksta. Mačiau tokių. Yra kompanijų, kurios surenka siuntinius pigiai, o tada mėnesį laiko saugykloje laukia, kol susidarys pilnas krovinys. Jūsų siuntinys "kabės" kasdieniame gabenime, bet realiai nepajudės. Aš štai žinau vieną istoriją – klientė sumokėjo 18 eurų, o siuntinys pas vilkiką palaukė kelias savaites, nes "mašina sugedo", "vairuotojas serga" ir taip toliau. Jei kaina žemiau rinkos, klauskite, kodėl. Yra riba, žemiau kurios pigu nebūna.

Kiek dienų trunka siuntinys iki Londono, o kiek iki Skotijos ar Velso?

Iki Londono – dažniausiai 2-3 darbo dienos. Kartais net greičiau, jei muitinė nepagalvos kokių nors savo reikalų. O iki Mančesterio ar Liverpulio – trečia–ketvirta diena. Skotija – Edinburgas, Glazgas – tai jau keturios, o kartais ir penkios. Anglijos pietvakariai, pavyzdžiui, Kornvalis, irgi toli. Mes sakome realius terminus, o ne pasakas. Buvo kartas, kai klientas pyko, jog siuntinys į Aberdyną nepasiekė per tris dienas. Na, draugai, geografija. Fūra vyksta per Olandiją, Belgiją, tunelį, tada dar šiaurėn. Skaičiuokite protingai.

Ar sekmadienį dirbate, nes man reikia skubiai išsiųsti?

Sekmadienis… Hmm, dažniausiai – ne. Fūros nekursuoja sekmadienį, nes vairuotojams reikalingas poilsis pagal tachografą. Aš asmeniškai atsakinėju į laiškus, bet paimti siuntinio tą dieną realiai negaliu. Yra išimčių, kai siuntinys ypač skubus ir didelis, tada organizuojame atskirą mikroautobusą, bet tai jau kainuoja kaip atskira mašina – nuo 600 eurų. Tai nebe kasdienis siuntimas, o charteris. Dauguma žmonių to nenori mokėti, ir aš juos suprantu. Išeitis – pirmadienis ryte, pirmas reisas.

Kai pakelėje kažkas stringa

Ko reikia siuntiniui į Angliją po Brexit – ar dabar viskas sudėtingiau?

Po Brexit tapo rimčiau su popieriais. Reikia pakuočių sąrašo, sąskaitos-faktūros, ir nurodyti tikslią siuntos vertę. Jei siunčiate asmeninius daiktus, rašykite sąžiningai – "naudoti drabužiai, 50 eur vertės". Jei apsimesite, kad tai dovana nulinės vertės, muitininkai gali atidaryti. Aš nežinau visų naujausių taisyklių šimtu procentų, nes jos keičiasi kas kelis mėnesius (bent jau taip atrodo iš mano kabineto). Patikslinus dėl tam tikrų prekių – teiraukitės muitinės tarpininko. Bet standartas – sąrašas, vertė, pasirašytas lapas. Nesudėtinga, tik reikia padaryti.

Kas bus, jei muitininkai atidarys mano dėžę?

Atidarys – pažiūrės. Jei viduje tai, kas deklaruota, – einame toliau. Jei radę kažką keisto – papildomas patikrinimas. Kartais vėluoja diena, dvi. Buvo juokingas atvejis – žmogus siuntė "naudotus batus", o viduje batų ir lempučių prikrauta. Ne, ne karūnų, o lempučių. Muitininkai tikrino, ar ne draudžiama elektronika. Baigėsi viskas gerai, bet siuntinys vėluojo keturias dienas. Jeigu siunčiate elektroniką – turėkite CE ženklinimą, o geriausia – originalias dėžes. Taip mažiau galvos skausmo visiems.

Ar galiu siųsti maisto produktų, pavyzdžiui, sūrio ar dešros?

Čia toks pavojingas klausimas. Techniškai – asmeniniam naudojimui šiek tiek galima, bet… na, aš nesu visiškai tikras dėl pieno produktų dabartinėje situacijoje. Mėsa – tikrai ne. Sūris… hmm. Kai kurie klientai siuntė, kartais praeina, kartais konfiskuoja. Aš asmeniškai nerekomenduočiau rizikuoti. Verčiau nusiųskite lietuviškų saldainių, džiovintų grybų – tai praeina lengviau. Norėčiau pasakyti "taip, galima", bet bijau, kad jūsų dešros neatsidurtų muitinės šiukšlių konteineryje. Tiesiog – ne.

Ką daryti, jei siuntinys dingo, o sekimo numeris neveikia?

Pirmiausia – nepanikuokite. Kartais numeriai atsinaujina vetu vėluoja (aš norėjau pasakyti "tikrai", o ne "vetu" – rašau greitai, sorry). Paskambinkite – mes turime vidinius kanalus, kurie parodo, ar siuntinys dar sandėlyje, ar ant tralo. Jeigu tikrai nerandame – klaiku, bet būna. Tada atidarome paiešką. Buvo atvejis prieš kelerius metus, kai dingo dėžė su dokumentais – radome ją po trijų savaičių Olandijoje, ant tos pačios platformos, tik kitame kampe. Kažkas iškraipė etiketę. Dažniausiai randame, bet reikia laiko. Blogiausia – kai siuntinys iškeliavo su neaiškia kompanija.

Pakuotė, popieriai ir smulkmenos

Kaip supakuoti siuntinį, kad jis neišbyrėtų kelyje?

Pakuotė – pusė sėkmės. Naudokite dvigubas dėžes, burbulinę plėvelę, ir labai svarbu – niekada nenaudokite senų alkoholio dėžių. Kartą klientas įvilko stiklainius su mamos uogienėm į degtinės dėžę. Fūra pakeliui stabteli (vairuotojas pristabdė staigiai), dėžė suglebo – stiklainiai neišgyveno. Baisu buvo atidarinėti. Jeigu siunčiate trapius daiktus – apvyniokite penkis kartus, o tada dar tris. Geriau jau per daug nei per mažai. Ir nepamirškite – ant dėžės parašikite "Trapu" net jei viduje tik plastikas, nes krautuvai nemato, kas viduje.

Ar tinka siųsti seną lagaminą vietoje dėžės?

Lagaminas… na, aš suprantu, jis tuščias, kam jį laikyti. Bet vilkiko bagažinėje – oi, fūros krovininėje dalyje – lagaminai laksto kaip beprociai. Nėra ko jų spausti. Geriau lagaminą įdėti į dėžę, arba bent jau apsukti kartonu. Buvo situacija – lagaminas su ratukais nulūžo, ratai pavandeniojo kažkur po konteineriu, o pats lagaminas atsidarė. Drabužiai aplink šmirinėjo. Klientas atėjo pas mus skųstis. Aš klausiu – ką aš čia padarysiu, jei tu pats pasirinkai lagaminą vietoje normalios pakuotės. Naudokite dėžes. Lankstesnės, lengviau sukraunamos, fūroje vietos neužima nereikalingai.

Ar galiu siųsti dviratį arba kokias nors didesnes prekes kasdieniu reisu?

Taip, bet čia jau nebe siuntinys, o krovinys. Dviratį reikės išardyti, sumažinti, suvynioti. Buvo klientas, siuntė tris dviračius į Angliją dukrai. Mes suguldėme į vieną didelę dėžę – apie 40 kg. Problema ta, kad kasdienis gabenimas Anglijos kryptimi kasdien turi svorio ir matmenų ribas. Jei viršijate, kaina šoka. Kartais pigiau nusiųsti atskiru kroviniu arba per specializuotą dviračių pervežimą. Bet jei vienas dviratis – įdedame į standartinį režimą. Svarbu tik, kad jis nesubraižytų kitų siuntinių. Apsauginė plėvelė – draugas numeris vienas.

Gyvai iš patirties – kas veikia, o kas blefuoja

Ar verta tikėti tais, kurie žada durų iki durų per 24 valandas iš Lietuvos į Angliją?

Ne. Na, švelniai tariant – beveik neįmanoma. Aš nepasakyčiau, kad visiškai neįmanoma, nes jei jūs sumokėsite tūkstantį eurų už atskirą mašiną – taip, galima. Bet standartinis greitas siuntinių gabenimas Anglijos kryptimi kasdien nėra teleportacija. Fūra važiuoja apie 24 valandas tik iki Londono, bet dar reikia laiko pakrovimui, muitinei, iškrovimui, rūšiavimui, ir galiausiai pristatymui. Realus minimalus laikas – 48 valandos. Kas žada per 24 valandas – arba meluoja, arba turi omenyje oro uostą, bet tada tai jau ne fūra, o lėktuvas, ir kaina visai kitokia. Pirkite bilietą Ryanair, jei taip skubu.

Kaip atpažinti, kad logistikos kompanija blefuoja?

Klausykite žodžių. "Viskas įskaičiuota", "garantuotas pristatymas per 24h", "niekuo nerizikuojate". Kai man per telefoną taip sako, aš jau žinau – arba perka pigiai ir parduoda brangiau kaip tarpininkas, arba iš viso neturi savo transporto. Tikri vežėjai kalba paprastai: "Mašina išvažiuoja antradienį, turėtų būti ketvirtadienį, bet penktadienį – įprasta." Jie sako ir blogas naujienas. Jei agentas atrodo pernelyg saldus, pabandykite paklausti techninio dalyko – koks yra AWB numeris ar kur yra jų terminalas. Jeigu užsičiaupia arba meta kažkokias nereikalingas frazes – bėkite.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje nebus namie pristatymo metu?

Kurjeris palieks pranešimą. Jei nurodėte telefoną – paskambins. Geriausia – suderinkite su gavėju dieną. Būna, kad mūsiškiai siunčia vaikams, kurie nedirba iš namų. Tada kurjeris atvažiuoja 14 valandą – niekas neatsidaro. Siuntinys grįžta į vietinį hub'ą, ir galite jį pasiimti, arba organizuojame antrą pristatymą (kartais tai kainuoja papildomai, nors pas mus dažniausiai įtraukta). Buvo toks atvejis – močiutė Londone neišgirdo skambučio, nes žiūrėjo televizorių per garsiai. Po trijų bandymų siuntinys grįžo į Lietuvą. Nejuokauju. Todėl elkitės su adresu rimtai.

Ar dar galima pakeisti pristatymo adresą, jei siuntinys jau išvažiavo?

Hmm, sudėtinga. Jei siuntinys dar Olandijoje – kartais taip, per mūsų partnerį ten. Bet jei jau kirto kanalą – praktiškai nebepakeisi. Būna, kad klientas parašo "o gal galima ne Londoną, o Braitoną?" po to, kai mašina jau Doverio uoste. Na, žmonės, fūra ne autobusas, kuris gali pasukti kitą posūkį. Planuokite iš anksto. Yra galimybė persiųsti iš Londono terminalo į kitą miestą, bet tai +2-3 dienos ir papildomi pinigai. Aš sakau visiems – rašykite tą adresą teisingai nuo pat pradžių. Daug pigiau.

Dar keletas dalykų, kuriuos verta žinoti

Ar kasdienis gabenimas skiriasi nuo įprasto siuntimo į Angliją?

Taip. Kai kurios kompanijos kaupia siuntas savaitę, tada išsiunčia vieną fūrą. Tai pigiau, bet laukiate 5-7 dienas. Kasdienis reisas reiškia, kad kiekvieną darbo dieną kažkas važiuoja, ir jūsų siuntinys neišsėdi sandėlyje. Tai greičiau, bet brangiau. Mes dažnai pasiūlome abu variantus klientams. Jei perkat "drabužius iš Depopo" – nelabai skubu, tegul eina pigus reisu kas savaitę. Jei dokumentai ar dalis į statybas – tik kasdienis. Kiekvienas atvejis savas. Aš pats dažnai pasakau klientui – "na, neskubėk, jei nereikia, sutaupyk".

Kodėl kartais siuntinys užstringa Olandijoje ar Belgijoje?

Didieji Europos hub'ai ten. Kai fūra kerta sieną, kartais reikia patikrinimo, perkrovimo į kitą transportą, arba tiesiog eilių. Būna, kad Olandijoje rūšiuoja tris dienas – aš pats tuo stebiuosi, nes kaip tai taip, jie gi efektyvūs? Bet realybė – per daug siuntų, per mažai žmonių. Dar blogiau būna kalėdiniu laikotarpiu. Tada net kasdieniai siuntiniai į Angliją vėluoja, nes visos Europos grandinė sustringa. Nesiūlau siųsti gruodžio 15-31, jei nenorite streso. Geriau iki gruodžio dešimtos.

Koks populiariausias laikas, kai žmonės daugiausiai siunčia daiktus į Angliją?

Rudenį ir pavasarį. Rudenį – kai emigrantai prisimena, kad reikia šiltų drabužių, o pavasarį – kai važiuoja dirbti į statybas ir reikia įrankių. Dar prieš Velykas – nespėję parsivežti kiaušinių (na, šokoladinių, realių nesiunčiame), tai siunčia siuntiniu. Dar prieš Kalėdas. Būna tokių dienų, kai telefonas neišsijungia, visi nori "greičiau, nes rytoj jau reikia". Negali būti rytoj, jei siuntinys padarytas šiandien. Bet mes stengiamės. Tokios dienos – man patinka, nors ir tenka išgerti daugiau kavos nei paprastai.

Ar reikia drausti siuntinį papildomai?

Draudimas… Aš asmeniškai manau, kad jei siunčiate vertingus daiktus – taip. Standartinė atsakomybė dažniausiai apima tik dalinį atlyginimą pagal kilogramą, o ne realią vertę. Buvo labai nemalonus atvejis – klientas siuntė nešiojamą kompiuterį, vertė 1200 eurų, o standartinis draudimas atlygino 12 eurų už kilogramą. Žmogus apstulbo. Supyko, supyko labai. Nuo to laiko visada klausiu – ar brangu viduje? Jei taip – siūlau pilną draudimą. Kainuoja papildomai, bet miegate ramiai. Ne visos kompanijos tai siūlo – klauskite patys, nėra gėdos.

Ar galima siųsti siuntinį žmogui, kuris gyvena Anglijoje laikinai – be registracijos?

Galima, bet adresas turi būti tikslus. Vardas, pavardė, gatvė, namo numeris, pašto kodas. Anglijoje pašto kodas – šventas dalykas, be jo kurjeris gali nerasti. Buvo, kad klientas rašė "pas Tomą, netoli pub'o". Na, Londonas pilnas pub'ų ir Tomų. Ne taip veikia. Tikslus adresas, bet gavėjo statusas – nesvarbu. Tai ne pašto dėžutė, į kurią reikia deklaruoti gyvenamąją vietą. Siunčiate asmeniui – rašote jo vardą. Viskas.

Ką daryti, jei pastebėjau, kad ant etiketės klaidingas svoris?

Skambinkite nedelsiant. Jei fūra dar neišvažiavo – pakeisime. Jei išvažiavo – rizikuojate, kad muitinėje kils klausimų arba papildomo mokesčio. Kartais klientas pats sako "o nagi, parašysiu mažiau, bus pigiau". Ne. Svoris turi atitikti realybę. Mes turime svarstykles terminale, todėl dažnai pataisome patys, bet jeigu dėžė jau ant mašinos – ten jau nebepasieksime. Parašykite teisingai iš pirmo karto. Arba atvežkite pas mus, pasversime ir sutvarkysime etiketę. Negalvokite, kad pusė kilogramo nepastebės.

Išvada – kaip viską apjungiant

Greitas siuntinių gabenimas Anglijos kryptimi kasdien – tai ne pasaka apie teleportaciją, o normalus darbas, kur reikia proto, kantrybės ir geros pakuotės. Po dvidešimt ketverių metų galiu pasakyti vieną – geriausi klientai yra tie, kurie klausia prieš siųsdami, o ne tie, kurie šaukia po to. Pasiruoškite popierius, supakuokite kaip žmonės, pasirinkite datą, kuri ne prieš pat gimtadienį ar Kalėdas, ir viskas bus gerai. Jei kas nors paini – paskambinkite. Geriau penkias minutes pasikalbėti nei savaitę ieškoti dingusios dėžės. Sėkmės siunčiant.