Greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai: kas pasikeitė po Brexit?

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, ir turiu pasakyti – tas laikas, kai į Angliją siuntą mesmet įmesdavome ir jis važiuodavo, praėjo. Dabar, norint pasiekti greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai, reikia žinoti kur kas. Nereikia būti genijui, kad suprastum – muitinės dabar yra pagrindinis rūpestis. Klientai vis klauso "o kiek keliaus?", o aš atsakau "kaip greitai paruošite dokumentus?". Čia nebe fizinis atstumas, o biurokratija lemia greitį. Taigi, štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių tekstų.

Kaip tai veikia ir kiek laiko užtrunka

Ar tikrai greitas pristatymas siuntinių į Angliją įmanomas per 2 dienas?

Žiūrėkite, teoriškai – taip. Vairuotojas važiuoja iš Vilniaus, pervažiuoja jūrą, atvyksta į Sandvortą ar Dovrą. Bet... realybėje jei vairuotojas užstrigs prieš Kalė, arba bus blogi orai laive, tas greitas pristatymas siuntinių į Angliją virsta savaičiu laukimo. Paprastai sakydavau 2-3 dienas, dabar saku "žiūrėkime, kaip bus su muitine". Jei viskas tvarkinga su popieriais, tai tikrai įmanoma tas greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai įgyvendinti per porą dienų, bet garantijų neduodu.

Kas labiausiai sulėtina siuntą?

Dažniausiai nekelias, o trūkstami dokumentai. Prieš savaitę buvo atvejis – klientas siuntė rezervuojamas dalis į Liverpulį, o užmiršo pridėti techninę pasą. Siunta stovėjo pasienyje tris dienas, kol išsiuntė tą pasą nufotografuotą. Taigi, sulėtina tai, kad vairuotojas negali pravažiuoti be to "Exit Summary Declaration". Be to, jei prekės yra kontroliuojamos, pvz., maistas ar gyvūnai, tai inspekcija gali užeiti daug laiko.

Kokius dokumentus reikia tur�ti 100%?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice) angliškai. Ne lietuviškai, anglai jos nesupras. Be to, reikia transporto dokumento – CMR. Jei siuntei kaip fizinis asmuo, reikės KN kodo (prekės kodas) ir tikslios vertės. Vieną kartą klientas parašė vertę "dovanų", o muitininkas paklausė "kiek kainavo parduotuvėje?". Be to, gavėjo Anglijoje turi turėti EORI numerį, kitaip siunta nebus išleista (išskyrus jei tai asmeninės dovanos iki 135 svarų, tai taisyklės šiek tiek kitoks).

Ar geriau siųsti keliu ar oro?

Jei tau labai skubu – lėktuvas, bet jis brangus. Keliu pigiau, bet ilgiau ir daugiau galvos skausmo su muitine. Jei tai nedidelis dokumentų rinkinys, dėžutė – oro keliu pristatymas į Londoną gali užtrukti para, bet tada ten turi brokerį, kuris viską sužlugdo. Keliu greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai įmanomas tada, kai turi pilną furgoną arba keletą paletų, tu tada sumokėsi už vietą ir bus pigiau. Asmeniškai aš pasirinkčiau kelią, jei nėra gaisro.

Kas dėl to "Exit Summary Declaration"?

Tai tas blogis, kurio visi bijo. Anksčiau važiuodavai ir viskas, dabar turi deklaruoti išvykstant iš ES. Tai daroma per elektroninę sistemą. Dauguma firmų, kurios teikia greitas pristatymas siuntinių į Angliją paslaugas, turi brokerius, kurie tai padaro. Jei bandysi tą pats, nusipirksi daugiau galvos skausmo nei pigiau bus. Sistema kartais "gulva", vėluoja patvirtinimai, ir vairuotojas gali tiesiog likt stovėti prie sienos.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma kurjerių sako, kad taip. Bet kai siunta patenka į muitinės sandėlį Dovere, stebėjimas sustoja. Rašo "procesuojama". Kas vyksta viduje? Nieko nežinom. Kartais praeina valanda, kartais dvi dienos. Tai tas momentas, kai klientai pradeda skambinti ir pykti. Aš saku: "palaukite, tai ne keliauja erdvėlaiviu, ji stovi eilėje". Greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai sustojus ties muitine nebejaučiamas.

Muitinės ir popieriaus darbai – blogas sapnas

Ar reikia mokėti PVM importuojant į Angliją?

Taip, dabar taip. Jei gavėjas yra registruotas Anglijoje PVM mokėtojas (VAT registered), jis gali mokėti PVM per savo mokesčių deklaraciją (tai vadinama "postponed accounting"). Jei ne, turi mokėti tiesiogiai iš karto, kad gautų siuntą. Tai dažnai staigina klientus. Jie mano, kad jie nupirko su PVM Lietuvoje ir viskas. Ne, importas – importas. Tas mokesčiai gali būti dideli, todėl geriau viską iš anksto susitarti su gavėju, kad jis nenuostumtų.

Kas dėl mokesčių (Import Duty)?

Tai priklauso nuo to, kas tai per prekė. Jei batų vienetą – vienas procentas, jei alkoholio – labai daug. Yra tokios lentelės (tarifai), iš kurių viskas matosi. Aš šiaip iš galvos neatsimenu visų kodų, ten tūkstančiai jų. Bet jei prekės pagamintos ES (pavyzdžiui, Lietuvoje) ir turi dokumentą "movement certificate", tuomet importo mokesčio gali nebūti (nulinis tarifas). Tai svarbu, jei nori pasiekti greitas pristatymas siuntinių į Angliją be didelių papildomų išlaidų.

Kas nutinka jei neteisingai nurodau KN kodą?

Tada muitinė sustoja. Jie patikrina, jei mata, kad bandai apgauti – baudos. Jei tiesiog padarai klaidą, gali pareikalauti ištaisyti. Tai uždelia procesą dieną-dvi. Esu matęs, kad žmonės rašo "žaislas", o ten yra elektronika su baterijomis. Tai ne tas pats. Baterijos reikalauja specialių leidimų (UN3481). Geriau tu tą kodą patikrinti pas konsultantą, nei vėliau gailėtis.

Ar galiu siųst maisto produktus?

Galima, bet tai... o dieve, sudėtinga. Gyvūninės kilmės produktai reikalauja veterinarijos pažymos. Pienas, mėsa, kiaušiniai – sunkiai. Jei tai sausa maisto produkcija (kaip sausainiai), lengviau, bet turi būti ingredientai angliškai. Anglija labai griežta dėl to. Nerekomenduočiau siųti dešros iš namų, nes ją tiesiog sunaikins pasienyje. Greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai su maistu įmanomas tik su sertifikatais.

Kas jei siuntos vertė maža, pvz., 20 svarų?

Jei tai dovana tarp privačių asmenų ir vertė maža (iki 39 svarų galima be mokesčių? Ne, dabar kitokia taisyklė, tikrinau... vėl pasikeitė. Geriau sakyti iki 135 svarų, jei tai prekės parduodamios, arba dovanos iki 39 svarų). Na, žiūrėk, detalesnės informacijos reikia tikrinti oficialiame svetainėje "GOV.UK", nes taisyklės keičiasi kaip oras. Bet esmė – maža vertė lengviau praeina, bet vis tiek reikia deklaruoti.

Kas yra EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Economic Operator Registration and Identification numeris. Be jo nebejudinsi nieko. Anglijos gavėjas jį gauna Anglijos pusėje, Lietuvos siuntėjas – Lietuvoje (jei eksportuoja). Užtenka vieno iš jų turėti (paprastai gavėjo importui). Užregistruoti paprasta, internetu, nemokamai (jei nesikeitė per šią savaitę). Vienas klientas laukė tą numerį mėnesį, nors turėjo gauti per 3 dienas. Biurokratija.

Ar reikia drausti siuntą?

Visada. Niekada nežinai kas gali nutesti Dovere arba laive. Kai kurios firmos draudimą įtraukia į kainą, kitos ne. Jei siunti brangius dalykus – įsitikink, kad draudimas apima ir "muitinės riziką". Kartais siunta gali būti sunaikinta (jei pavojinga), arba sugadinta. Geriau sumokėt šiek tiek daugiau už pristatymą ir būt ramiam.

Kainos ir kur jos dingsta

Kiek kainuoja greitas pristatymas siuntinių į Angliją 1 kg kaina?

Klausimas "kiek" yra kaip "kiek ilgos šaknys". Priklauso nuo tų matmenų. Jei tai maža dėžutė 1 kg, gali tekti 10-15 Eur su PVM. Jei tai didelis, bet lengvas daiktas (pvz., putų dėžė), moka už tūrį (volumetrinis svoris). Tad nedžiuginkis, kai tarkim 10 kg svorio siunta kainuoja kaip 30 kg, nes ji didelė. Greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai tokiu atveju taps brangus malonumas.

Kas yra "terminal charges" ir kodėl jie dideli?

Tai mokesčiai uoste ar terminal už iškrovimą. Anglijoje jie gali būti didesni nei Lietuvoje. Kai kurios "pigios" firmos skelbia žemas kainas, o paskui atsiunčia sąskaitą už terminalą 50-100 svarų. Būkite budrūs. Kartais tas mokesčį moka gavėjas, kartais siuntėjas. Visada klauskite "ar kaina galutinė?". Aš esu girdėjęs istorijų, kai terminalo mokesčiai buvo didesni nei pati siunta.

Ar brangiau siųsti į Škotiją ar Velsą?

Šiek tiek taip, jei tai ne dideli miestai. Anglija (Anglija) centras, pietūs pigiau. Škotiją ar šiaurę reikia važiuoti toliau, degalai brangesni, vairuotojas daugiau laiko praleidžia. Be to, kai kurios siuntų paslaugos ten perduoda vietiniams kurjeriams, ir tai kainuoja. Taigi, jei ieškote greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai į Glazgow, tikėkitės pridėti 10-20 proc.

Kodėl kaina pasikeitė per metus?

Degalai, infliacija, Brexit procedūros. Dabar vien tik muitinės išlaidos (brokerio paslaugos) gali kainuoti 30-50 Eur už siuntą. Anksčiau to nebuvo. Be to, svaras kursas svyruoja. Mes dirbame eurais, jie moka svarais. Jei svaras smunka, mums blogai, jei kyla – jiems. Tai visas sudėtingas lėlėlių namas, kurio rezultatas matai – kainą sąskaitoje.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Jei siunti dažnai ir dideliais kiekiais – tikrai. Jei viena dėžutė – ne. Tada sistema dirba. Mes stengiamės būti konkurencingi, bet irgi turime uždirbti. Jei kas siūlo kainą, kuri peržengia racionalią ribą (pvz., 1 eurą už kg), tai arba jis nieko nepristatys, arba paslėps mokesčius vėliau. Greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai negali būti beveik nemokamas.

Kas dėl kurjerių paslaugų (DHL, UPS)?

Jie turi savo tinklus, greitai, bet brangiai. Jie taip pat patiria tas pačias problemas su muitine, tik turi daugiaj brokerių, kurie su tuo susitvarko greičiau. Bet jei jų sistema nuspręs, kad trūksta duomenų, siunta sustoja. O paskambinti jiems ir kalbėti su žmogumi beveik neįmanoma – tik robotai. Mums mažesnėms firmoms lengviau tiesiog paskambinti vairuotojui ar logistikui ir paklausti "kur tu?".

Kaip supakuoti, kad nenukristų

Ar svarbu kaip supakuota?

Labai svarbu. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, siunta gali nukristi paletės nuo sunkvežimio (matęs tokią vaizdą A1 plente). Naudok kietą dėžutę, putų plastiką, lipdukus. Jei viduje lieja skysčiai – uždaryk į maišelį. Jei supakuosi blogai, ir daiktas suges, draudis nemokės. Aš visada saku: supakuok taip, kad galėtum ją mesti nuo antro aukšto (negerai, bet taip tikrina). Greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai reiškia, kad siunta turi atvykti vienu gabalu.

Ar galiu siųst baldus?

Galima, bet tai reikalauja "krovinių" (part load) logistikos. Supakuoti į dėžę, apvynioti stretch plėvele. Jei tai tik stalviršis, jį reikia uždėti ant pagrindo. Nenaudok senų dėžių, kurios suyra. Vieną kartą klientas išsiuntė sofą neįpakuotą, ją paprasčiausiai užkrovė į furgoną. Atvyko su įbrėžimais ir dulkes. Kaltas tik pats.

Kas dėl paletų?

Paletos – geriausias dalykas. Viskas suspaudžiama į vieną vietą, apvyniojama, lengva krauti. Tegu būna EPAL standartinės. Jei paleta sugedusi, gali neišlaikyti svorio. Jei siunti ant paletos, būtinai pridėk lipduką "NEŠTI ŠITIJ" arba "ŠAUSKAI". Angliškai rašyk. Niekas nesupras lietuviškų užrašų Dovere.

Ar reikia taros (pakavimo)?

Kai kurios firmos siūlo "pakavimą", tai už papildomą mokestį. Jei turi pats supakuoti – padaryk tai gerai. Jei tą padarys kurjeris, jis gali tai padaryti greitai ir nekokybiškai. Aš nusipirkau kartą tokį paslaugą, ir mane dėžutės buvo tiesiog susuktos juosta, be putų. Nuo to laiko viską daryu pats.

Kas vyksta jei siunta dingsta?

Tai blogiausia. Pradedi ieškoti. Rašai pareiškimus, ieškai kur užkrovė. Kartais ji stovi kažkur kambario kampe prie Dover. Jei po 30 dienų nerandam – draudis išmoka. Bet turi turėt dokumentus, kad siuntei. Jei nėra sąskaitos – gaila. Geriau pasidaryk nuotraukas prieš perduodant siuntą kurjeriui. Tai padės išvengti ginčų.

Kaip sekti kur yra siunta?

Naudojame sistemas. Bet kaip sakiau, muitinėje – juoda skylė. Jei matai, kad siunta nejudėjo 2 dienas, skambink mums. Mes galim paskambinti vairuotojui. Jis gali sakyti "stoviu eilėje prie terminalo" arba "gavau baudą už stabdymą". Tai realus gyvenimas. Greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai ne visada reiškia, kad gps žymeklis judina kas valandą.

Išvada

Taigi, mūsų dienomis greitas pristatymas siuntinių į Angliją operatyviai ir efektyviai yra įmanomas tik tada, kai yra tikslumas ir supratimas. Nerašykite "dovana" kai tai parduodate, muitinės dabar turi akis kaip sakalai ir sistemos, kurios viską mata. Jei viską padarysite teisingai, paruošite dokumentus ir supakuosite kaip priklauso, siunta vos vos pasieks Londoną ar Mančesterį per porą dienų. Sekmės ir gerokite su tomis deklaratijomis, o mums liko tik sėdėti vairuose ir važiuoti.