Greitas pristatymas į Londoną – jau po 2 dienų

Kai žmonės pradeda galvoti apie perkraustymą ar daiktų siuntimą į užsienį, dažniausiai galvoja apie savaites, o kartais – mėnesius. Bet aš jums pasakysiu, kad greitas pristatymas į Londoną per 2 dienas yra realybė, jei žinote, kaip visa tai veikia. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau apie šešiolika metų ir mačiau visko – ir skubius operatyvius pervežimus, kai klientas skambena ašarodamas, ir tokius, kur lazda per du galus nesugautum. Tiesiog atsakysiu į klausimus, kuriuos man dažniausiai užduoda tie, kas nori savo daiktus matyti Londone beveik akimirksniu. Tik nepamirškite: greitis kainuoja, o pigiausia retai būna greičiausia.

Kiek tai kainuos ir kaip viskas suskaičiuojama

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Londoną, kai reikia per 2 dienas?

Žiūrėk, jei kalbame apie reguliarų perkrautymą, ten nuoma su ekipažu ir kuras, žodžiu, nuo tūkstančio eurų į vieną pusę. Dabar pridėkite antrą vairuotoją, nes vienas žmogus negali be sustojimo iki Londono ir atgal, kai reikia spausti per dvi dienas. Dar pridėkite ekspedijavimo mokestį, geriausio greičio pasirinkimą, ir gaunate maždaug nuo 1400 iki 2200 eurų. Už mažesnę sumą – na, galbūt jei turite tris lagaminus. Bet čia jau ne perkraustymas, o siuntų tarnybos teritorija. O kadangi mes kalbame apie daiktų gabenimą į Londoną skubiai, neikite į kompromisus su kaina.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos sužinote tik gyvai?

Oho, jei pradėsiu vardinti... Daugelis klientų skambina iš Lietuvos ir sako, kad vežėjas paprašė dar tris šimtus perskaičiavus. LEZ mokestis Londone, važiavimas centre – ne visi įtraukia į kainą. Muitinės sandėlio mokestis, jei dokumentai netvarkingi. Kartais – keltų bilieto padidinimas, jei važiuojama savaitgalį. Būna ir tokių, kurie už "greitą krovą" prie vartų prisideda paskui. Aš asmeniškai visada sakau: pasirašykite sutartį su galutine suma, kad akys nieko nebėgtų. Nes priešingu atveju tas pigus greitas pristatymas į Londoną gali tapti labai nemalonia staigmena. Ir ne, ne visi agentai tokie, bet blogų pakanka.

Ar kaina skiriasi, jei vežame iš Vilniaus, Kauno ar kokio kito kampo?

Taip, žinoma. Ne taip jau smarkiai, bet skiriasi. Iš Vilniaus iki Doverio ar Folkestone keltas maždaug vienodai, bet jeigu mūsų furgonas turi važiuoti iš Klaipėdos ar Zarasų paimti daiktus, tai jau kelios šimtinės kilometrų į priekį. Buvo toks atvejas, kai klientas gyveno netoli Latvijos sienos – ten furgonui reikėjo sukti didelį lankstą, degalų sąnaudos išaugo, laikas irgi. Paprastai mes skaičiuojame nuo pagrindinių miestų, bet tolimų kaimų gyventojams reikia suprasti: tarptautinis perkraustymas prasideda ne nuo kelto, o nuo jūsų lauko durų. Ir kuo toliau, tuo brangiau, net jei akimis nematyti.

Kodėl vieni vežėjai prašo 800, o kiti 2500 eurų už tą patį?

Na, 800 eurų už greitą siuntimą į Londoną per dvi dienas... Aš tokio stebuklo nežinau. Arba tai bus mikroautobusas, kuriame jūsų baldai taps lingėmis kitiems kroviniams, arba melas. Brangesni variantai dažnai reiškia dedikuotą furgoną – tik jūsų daiktai, tvarkinga praktika, draudimas. Pigūs rinkoje egzistuoja, nes kažkas bando prasisukti. Aš nekalbu, kad 800 yra apgaulė visada, bet klausimas: ar norite rizikuoti savo daiktais dėl kelių šimtų eurų? Aš jau šešiolika metų stebiu rinką ir galiu pasakyti – Londone niekas stebuklingai pigiau neatsiranda.

Ar man reikia mokėti už Londono centro zoną, jei mano namai ten?

Hmm, čia jau reikia pasitikrinti pagal adresą. Londonas turi LEZ ir ULEZ zonas, o jei važiuojame su dideliu furgonu, dažnai tenka mokėti taršos mokestį. Būna, kad klientas sako: "Aš gyvenu E1 rajone" – vietiniai žino, kad centre tarifai kitokie. Aš asmeniškai... na, turbūt reikia mokėti, bet aš ne Londono tarybos darbuotojas. Geriau savo vežėjo paklauskite prieš sutartį. Dažnai mes įtraukiame tai į kainą, jei žinome iš anksto. Jei nežinome – paskui prašome padengti atskirai. Tai nėra didelė paslaptis, tik smulkmena, kurią geriau aptarti dar prieš greitą pristatymą į Londoną, o ne prie vartų.

Kaip vyksta pristatymas į Londoną per dvi dienas

Ką reiškia pristatymas per 2 dienas – ar tikrai furgonas važiuoja be sustojimo?

Ne, furgonas tikrai nestovi su įjungtu varikliu kelias paras, nors kartais klientai taip galvoja. Faktas, kad tai express kryptis: dažniausiai iš Lietuvos pajudame vakare, per naktį bėgame per Lenkiją, ryte – Vokietija, tada Nyderlandai ir per keltą į Angliją. Antrąją dieną – jau Londonas. Bet vairuotojai keičiasi arba sustoja pailsėti saugumo zonose. Kartais oras Estijoje... na nėra čia Estijos, nusisukau. Kelias eina per Vokietijos plentus. Būna ir taip, kad furgonas jau stovi Druskininkuose kaip patrulis. Svarbiausia – jūsų daiktai vyksta be tarpinių sandėlių. Tai ir yra greičio paslaptis.

Ar vairuotojas pats krauna daiktus, ar man reikia samdyti pagalbinių?

Žiūrėk, jei sutartis yra "durys–durys", tada vairuotojai padeda, bet nešti nuo penkto aukšto be lifto lagaminus... na, jie žmonės, ne antilopės. Paprastai klientas turi turėti savo pagalbą krovimui ir iškrovimui. Yra ir tokių vežėjų, kurie siūlo pilną komandą, bet tada kaina šokteli gerokai. Aš rekomenduoju: susitarkite prieš tai. Jei gyvenate be lifto name centre, pasiūlykite alaus atsargas arba... geriau tiesiog sumokėkite už papildomą porą rankų. Greitas pristatymas į Londoną nereiškia, kad vairuotojas turi bėgti laiptais su jūsų šaldytuvu.

Ar furgonas važiuoja tiesiai pas mane, ar dar turi aplankyti kaimyną?

Čia yra du keliai. Dedikuotas reisas – tik jūsų daiktai, tiesiai iki durų, niekas neliečia, niekas neperskrausto. Bet yra ir dalinio krovinio paslauga, kai furgone keli klientai. Jei rinkotės pristatymą į Londoną per dvi dienas už mažesnę sumą, gali būti, kad jūsų baldas važiuos su kito žmogaus dviračiu. Tai pratesia laiką per kelias valandas, bet kartais ekonomija svarbesnė. Aš pats dedikuotus reisus mėgstu labiau, nes mažiau galvos skausmo. Bet jei lagaminai tik, tada kodėl gi ne. Žodžiu, klausykite prieš perkdamas, nes furgono vidus nėra begalinis.

Kas atsitinka, jei dėl eismo ar gedimo nepavyksta pristatyti per dvi dienas?

Tiesą sakant, tai retai, bet pasitaiko. Praeita žiemą buvo atvejis: sniegas Prancūzijoje uždarė tunelį, vairuotojas užstrigo dvylikai valandų. Klientas skambino aršiai. Čia jau įmonės atsakomybė – informuoti, siūlyti kompensaciją pagal sutartį. Jei gedimas – keičiame furgoną pakeliui. Bet jei vėluojame dėl jūsų – pavyzdžiui, nepasirengę dokumentai – tada kaltė krinta ant jūsų pečių ir papildomos nakvynės kaina irgi. Greitas pristatymas į Londoną veikia tada, kai visi žaidžia pagal taisykles. Jei vienas žaidėjas neateina į aikštę, žaidimas stringa.

Ką galima vežti ir ko geriau palikti

Ar galiu vežti savo elektrinį paspirtuką ir akumuliatorių?

Šitas klausimas mane žudo kiekvieną kartą. Akumuliatoriai, ypač ličio jonų, yra potencialios ugnies kamuoliai. Daug krovinių vežėjų į Londoną paprasčiausiai atsisako juos vežti, nes keltas ar tunelis turi griežtas taisykles. Jei jau labai reikia – akumuliatorius turi būti atskirai supakuotas, išjungtas, deklaruotas kaip pavojingas krovinys. Bet sąžiningai? Parduokite jį čia, nusipirkite ten. Aš mačiau, kaip muitinininkai laikosi prie tokio daikto kaip prie bombos. Greitas pristatymas pavirsta greita patikra, o tada jūs jau nebeužtikrinote laiko.

Ką daryti su maistu – ar tikrai negalima pasiimti savo sūrio?

Techniškai – galima, bet kam to reikia? Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – Jungtinė Karalystė turi savo taisykles. Buvo atvejis, kai klientė norėjo vežti šaldytą stirnieną. Na, stirniena liko pasienyje. Galite vežti džiovytus grybus, makaronus, konservus – ne šviežią maistą. Jei labai norit savo sūrio – imkit per pirštus, bet aš nežadu dėl tos rūkytos dešros atsakomybės prisiimti. Sūrio gabalas nepadarys jums laimingo Londone, ten ir taip visko yra. Verčiau palikite jį kaimynams atsisveikinti.

Baldai – ar juos rinkti, ar gali likti surinkti furgone?

Dideli baldai turi keliauti išrinkti. Sofos, spintos – jie atima per daug vietos, kurią galima išnaudoti dėžėms. Bet jei tai maža komoda, fotelis, galima ir surinktą. Aš dažnai sakau: išrinkite viską, ką galima. Ne todėl, kad mes nemokame, o todėl, kad furgono erdvė yra jūsų pinigai. Kuo efektyviau supakuota, tuo mažiau furgonų reikia. Buvo situacija, kai vyrukas iš Panevėžio paliko tris dviaukštes lovas surinktas. Paėmė beveik pusę furgono. Po to skundėsi, kodėl kaina tokia didelė. Greitas pristatymas į Londoną nepadarys jūsų sofos plonesnės – ji užims vietą kaip užėmė.

Kiek daiktų apskritai telpa į tokį skubų reisą?

Standartinis reisas – tai didelis furgonas (tai yra, ne mikroautobusiukas, o pilnas Mercedes ar MAN, kuris važinėja tarptautiniais maršrutais). Į jį patenka maždaug dviejų kambarių buto daiktai, jei protingai supakuota. Kokia tai erdvė? Maždaug 15–20 kubinių metrų. Jei turite dviejų sodų namelius ir garažą – per vieną reisą nepakrausime. Bet į Londoną per 2 dienas galima išsiųsti ir du furgonus, jei situacija kritinė. Apskritai, vienos šeimos standartinis krovinys tilpsta puikiai. Tik nemanykite, kad galite įgrūsti tris šaldytuvus – vienas jau didelis kalnas.

Ar galiu vežti kambarinius augalus ir gėles?

Augalai – gyvi daiktai. Štai kas blogai. Furgone gali būti šalta arba per karšta, šviesos nulis, jie pasmerkti. Be to, muitinė dažnai žiūri į dirvą kaip į grėsmę. Jūsų mėgstamas fikusas gali likti pasienyje dėl mikroorganizmų. Aš asmeniškai patariu: padovanokite draugams, kaimynams. Yra toks momentas, kai norisi pasiimti viską, net vazoną su laistymu. Bet tarptautinis perkraustymas nėra botanikos sodas. Per dvi dienas jie ir taip išvargsta. Verčiau fotografuokite ir palikite. Jei labai brangus augalas – rinkitės oro linijas, o ne greitą žemės kelią.

Muitinė, dokumentai ir nemalonios smulkmenos

Kokius dokumentus privalau paruošti, kad niekas neužstrigtų pasienyje?

Pagrindinis – jūsų asmens dokumentas, gyvenamosios vietos deklaracija Londone arba darbo sutartis, jei ten persikraustote. Daiktų sąrašas anglų kalba su apytikslėmis vertėmis. Jei vežate techniką – įsigijimo įrodymai, kad muitinė nepagalvotų, kad veržiatės į rinką prekiauti. Buvo toks atvejis, kai jaunuolis vežė penkis išmaniuosius telefonus. Muitininkai pagalvojo, kad verslininkas. Kelios valandos aiškinimosi, kol atsiuntė sąskaitas. Per dvi dienas laikas senka kaip smėlis. Todėl sąrašas tvarkingas – jūsų sąjungininkas. Nepatingėkite parašyti, kas yra dėžėje.

Ar reikia pildyti muitinės deklaraciją pats, ar jumis pasirūpins įmonė?

Mes, vežėjai, padedame, bet mes ne jūsų sekretorės. Deklaraciją galime užpildyti pagal jūsų pateiktus duomenis, bet teisingumą garantuojate jūs. Yra tokių įmonių, kurios ima papildomą mokestį už "pilną aptarnavimą", bet galiausiai vis tiek reikia jūsų parašo. Aš patarčiau: perskaitykite bent kartą, kas įrašyta. Kartais žmonės nepastebi, kad įrašėme "naudoti baldai", o jie veža viską nauja. Tada muitininkai pakelia antakius. Greitas pristatymas į Londoną sklandus tik tada, kai dokumentai neatrodo kaip šuns pusryčiai.

Ar į Londoną dar galima vežti be muito, ar jau reikia mokėti po Brexit?

Po Brexit viskas pasikeitė. Jei persikraustote pirmą kartą ir galite įrodyti, jog keliatės gyventi, taikoma tam tikra lengvata. Bet jei siunčiate daiktus be jokių asmeninių ryšių – muitas gali gresia. Būna ir taip, kad žmonės mano: "Aš juk europietis." – ne, Londone (oi, turiu galvoje, JK) tai nebe taip veikia. Tiksliai negaliu pasakyti kiekvieno atvejo, nes muitinės taisyklės sukasi kaip vėjo malūnas. Geriausias patarimas – pasitikrinkite prieš pakrovimą. Mes vežame, bet mokesčių konsultantu nelaimingai nevadiname.

Ką daryti, jei muitininkai nusprendžia apžiūrėti būtent mano siuntą?

Nesijaudinkite kaip zuikis prieš automobilį. Tai normalu, ypač jei vaizdas furgone neaiškus arba dokumentai netikslūs. Patikra trunka nuo kelių valandų iki pusės dienos. Viskas, ką galite padaryti – būti pasiekiamam telefonu, nes kai muitininkas klausia, o jūs miegate... tada prasideda pratęsimai. Kartais jie atidarinėja dėžes. Todėl nepakuokite daiktų taip, kad kiekvieną dėžę reikėtų skalpeliu atidaryti. Sandėliuokite logiškai: drabužiai viena, indai kita. Greitas pristatymas į Londoną gali vėluoti per pusdienį, bet jūsų daiktai vistiek juda.

Ar man reikia kokio nors specialaus leidimo, kad priimčiau daiktus Londone?

Hmm, su leidimais tai jau tikrai ne mano sritis, aš esu vežėjas, o ne imigracijos advokatas. Jei turite teisę gyventi Londone, tada daiktus priimti galite. Jei ne – na, kaip juos priimsite? Yra buvę, kad darbdavys rašo laišką, patvirtindamas, kad jums reikia baldų į butą. Kartais pakanka nuomos sutarties. Bet aš šito nežinau šimtu procentų. Mano darbas – greitas pristatymas į Londoną, o ne aiškinti vizų įstatymus. Skambinkite UK muitinei arba savo agentui. Aš tik nenoriu, kad manęs paskui bartumėte.

Kas gali nepasisekti ir kaip neiššauti sau į koją

Ar tikrai visi vežėjai, kurie sako „per 2 dienas“, taip ir padaro?

Ne. Aš tai pasakysiu tiesiai – yra tokių, kurie pasiima avansą, o tada paskambina po trijų dienų, kad furgonas "sugedo". Arba palieka daiktus kažkokiame sandėlyje prie Doverio per parą, kad sutaupytų kuro. Aš mačiau ir du didelis furgonai (oi, du didelius furgonus), kuriuose buvo sukrautos aštuonios šeimos vienu metu, nors klientai mokėjo už dedikuotą reisą. Tai nėra greitas pristatymas, tai apgavystė. Kaip atskirti? Paprašykite furgono numerio, vairuotojo kontakto, sekimo funkcijos. Jei tik "patikėkite mumis" – aš varyčiau tolyn. Pigūs pažadai dažnai apsivers prieš save.

Kas yra blogiausia, kas gali nutikti greito pristatymo metu?

Žinote, ką pasakysiu? Jūsų daiktai gali dingti. Ne paslaptingai, o dėl to, kad bendrovė bankrutuoja arba furgoną apvagia. Mačiau, kai paliktas pakrautas furgonas Lenkijos degalinėje, nes vairuotojai nuėjo valgyti. Arba – dažnas variantas – jūs pasirašote, kad daiktai sveiki, o paskui randate subraižytą stalą. Tada įmonė sako: "O jūs pasirašėte." Ne pasirašinėkite akloj tamsoj. Blogiausia – kai nėra su kuo kalbėtis. Telefonai išjungti, adresai dingę. Kartais daiktai atsiranda po mėnesio, o kartais – ne.

Ar verta rizikuoti ir rinktis nežinomą pigiausią pasiūlymą?

Aš neūkininkas, kad verkčiau dėl svetimų pinigų, bet common sense yra common sense. Pigiausias pasiūlymas tarptautiniame perkraustyme į Londoną dažnai reiškia, kad vairuotojas neapmokėtas, draudimo nėra, o svetainė padaryta vakar. Buvo, kad klientas išsirinko už 700 eurų, o paskui skambino verksdamas, nes furgonas neatvažiavo tris savaites. Aš paklausiau – o ką tu galvojai? Greičiausias kelias ne visada tiesiausias, bet jis tikrai nėra pigiausias. Jei norite per 2 dienas būti tikri – rinkitės vidutinę kainą su normalia įmone. Nenorite? Tada loterija.

Ką patartumėte žmogui, kuris prieš skrydį supranta, kad turi tik vieną vakarą supakuoti?

Pirmiausia – nepanikuokite. Mačiau žmonių, kurie meta viską į juodų maišų krūvą ir sako: "Pakrausit." Mes ir pakrausim, bet tokioj pakuotėj indai gyvas nepriliks. Greitai susiraskite dėžes – galite pirkti statybines, jos tvirtos. Drabužius sukiškite į lagaminus. Skubiai pasižymėkite, kas yra kur. Vienas vakaras pakankamai, jei nebandote lyginti marškinių. Jūsų daiktai važiuos į Londoną per 2 dienas, bet nelaimingi pakavimai važiuos irgi. Jei neturite laiko, pasamdykite pagalbininkų. Geriau išleisti šimtą eurų, nei gauti dūžtančių lėkščių simfoniją.

O jeigu aš tiesiog susipakuosiu blogai – ar tai bėda?

Tai priklauso, ką vadinate blogai. Jei dėžės netvirtos – taip, daiktai kentės.