Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas – ar tai realu?

Štai vėl – vakar skambino klientas iš Kauno ir klausė, ar galima į Londoną per dvi dienas. Po dvidešimt metų šiame landscafe (na, ką jau ten, versle) galiu pasakyti: taip, galima, bet tai nėra kaip picos užsakymas. Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas egzistuoja, tačiau reikia žinoti taisykles, pasiruošti popierius ir neturėti iliuzijų, kad vežėjas – burtininkas. Paaiškinsiu viską taip, lyg sėdėtumei prie mano stalo ir klausinėtum be ceremonijų. Su visomis purvinomis detalėmis, kurias daugelis nutyli.

Greitis ir tai, kas dedasi kelyje

Ar tikrai galiu gauti siuntą iš Lietuvos į Londoną per dvi dienas?

Šiaip taip, iš Vilniaus ar Kauno į Londoną – realu per 48 valandas, jei viskas susidėlioja. Reikia tiesioginio vairuotojo, kuris važiuoja be tarpinių krovinių, ir sklandaus keltų klausimo. Bet jei krovinys Marijampolėje, o vairuotojas tuo metu Rygoje – ne, kitas reisas. Kartais klientas pasiruošęs penktą ryto, daiktai pakelėje, ir pirmadienio vakarą jau Braitone. Kartais – niekas neatsiliepia dvi valandas, vairuotojas apsisuka kitur. Realybė tokia. Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas galimas, tačiau reikia ir jūsų operatyvumo, ir vežėjo atsakomybės. Mačiau ir 38 valandų stebuklą, ir 96 valandų katastrofą dėl to, kad kažkas užrašė blogą pašto kodą.

Koks yra pats greičiausias būdas siųsti krovinį į Didžiąją Britaniją?

Greičiausias – palydovinė mašina, vadinamasis „solo“ reisas. Tavo daiktai vieni krovininėje, vairuotojas važiuoja be pagrindinių sustojimų, tik degalinės ir miegas pagal tachografą. Antras variantas – express fiksuoti reisai su grupuote krovinių. O oro transportas? Iš Lietuvos į UK mažų dokumentų siuntoms gal ir prasminga, bet baldams ar paletėms – ne, per daug papildomų kojų. Atsimenu atvejį: žmogui reikėjo mašinos detalių į Mančesterį iki penktadienio. Trečiadienį vakare įkrauta į „Sprinterį“, penktadienį 11 val. jau dirbo. 48 valandos duris iki durų. Štai taip ir vyksta greitas krovinių gabenimas į Angliją be jokių oro uostų aplinkkelių.

2–3 darbo dienos – ar tai skaičiuojama nuo paėmimo, ar nuo mokėjimo?

Nuo paėmimo. Taškas. Laikrodis prasideda tada, kai vairuotojas pasiima daiktus, o ne kai tu sumoki avansą. Aišku, jei mokėjimas vėluoja, gali būti, kad krovinys nepateks į artimiausią reisą. (Palaukite, ką tik bandžiau sakyti, kad skaičiuojama nuo apmokėjimo – pataisau: tiksliai nuo fiziško paėmimo, atsiprašau, kartais burna lenkia galvą.) Kai kur nelabai sąžiningos įmonės bando suktis su „po išsiuntimo“ sąvoka, tyčia laukdami, kol prisikraus mašina. Tai ne express. Klauskit tiesiai: ar 48 valandos nuo paėmimo iki pristatymo? Jei kuklinasi – padėkit ragelį.

Ar greitas pristatymas galioja ir į mažesnius miestus, kaip Birmingamas ar Liverpulis?

Lengviausia į Londoną – ten sueina visi keliai. Birmingamas, Liverpulis, Lidsas – tikrai, tik pridėkite pusantros dienos. O jeigu kaimelis netoli Kornvalio? Ten jau kalbėkime apie keturias dienas aplamai, nes paskutiniai 100 kilometrų siaurais keliukais gali užtrukti kelias valandas. Tai jei prašote pristatymo per 2-3 darbo dienas, būkime konkretūs dėl adreso. Centrinis Birmingamas – be problemų. Sandėlis užmiestyje su žvyrkeliu – optimistiškai. Aš visada prašau tikslaus pašto kodo. Ne regiono, ne „ten pat, kur anąkart“. Kitaip vairuotojas su GPS raudos, o jūs kaltinsite visus, išskyrus save.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja dėl keltų?

Tai košmaras, apie kurį retai kas atvirai kalba. Eurotunelis greitesnis, bet brangesnis. Keltai (pvz., Doveris, Hulas) dėl audrų gali vėluoti keturias–šešias valandas. Jei jūsų „pažadas per dvi dienas“ kabo ant antradienio ryto keltų, o antradienis audringas – terminas slinksta. Gera įmonė turės atsarginį planą, bet maži pervežėjai dažnai ne. Turėjome vairuotoją, praleidusį Roterdame aštuonias valandas. Klientas pyko. Ant ko? Ant mūsų. O mes ką – orą valdysim? Realybė tokia: greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas turi tamsiąją pusę – keltai, spūstys ir nelaimingi atsitikimai kelyje, kurių neįmanoma nuspėti.

Kainos, įmonės ir apgavysčių šliužai

Kiek maždaug kainuoja express pristatymas į Angliją 100 kg siuntai?

Maždaug nuo 180 iki 350 eurų šimtui kilogramų, priklausomai nuo skubos ir gabaritų. Jei paletė – gal 220–280 eurų. Jei netvarkingos dėžės, užimančios daug oro – gali būti ir daugiau. Nepasitikėkit kainomis žemiau 150 eurų už tikrą express. Standartinis kelių transportas – kokius 90–120 eurų. Skirtumas – tai priemoka už prioritetą ir greitą judėjimą. Šią savaitę skambinęs vyras stebėjosi, kad paštas pigiau. Na taip, bet paštas per dvi tris dienas asmeninių daiktų į UK nepriveš. O jei ir veš – neatrasite jų greitai. Express kaina visada bus didesnė nei standartas, bet mažesnė nei jūsų nervai laukdami savaitę.

Ar verta mokėti daugiau už skubų pervežimą, ar geriau palaukti?

Priklauso, kas dėžėje. Kraustotes ir vaikams pirmadienį reikia drabužių į mokyklą? Mokėkit. Siunčiate senelės stalinę lemputę pusbroliui, kuris gali palaukti? Nekvailokit. Mano taisyklė po dvidešimt metų: jei skubumas kainuoja daugiau nei 20% daikto vertės – palaukit. O jei fabrikas stoja be detalės? Tuomet express atsiperka pats. Mačiau gamyklas, prarandančias tūkstančius per dieną laukdamos penkiasdešimties eurų dalies. Tokiu atveju 300 eurų už vežimą – juokai. Greitas siuntimas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas yra verslo įrankis, o ne prabangių jausmų aptarnavimas. Skaičiuokit šaltai ir be sentimentalumo.

Kodėl kai kurios įmonės žada 2 dienas, bet atveža per savaitę?

Nes meluoja, kad gautų užsakymą. Žiauru, bet tiesa. Kabina ant „2–3 darbo dienos“, o paskui meta kaltę ant muitinės, keltų, Brexit ar kosminių spindulių. Klasikinė masalo ir keitimo schema. Geros įmonės sakys: „paprastai 2-3 dienos, bet leiskite 4-5.“ Blogos garantuoja žodžiu, o smulkusis šriftas rašo „preliminaru“. Visada skaitykit sąskaitos sąlygas. Jei raštu nerašoma to termino – raudona vėliava. Aš per savo praktiką tvarkiau per daug ašarų, kai klientai pasamdė „per pigų“ pervežėją iš skelbimų. Express kainuoja tiek, kiek kainuoja degalai, mokesčiai ir žmogaus darbas. Ką nors žadantys pigiau – apgaudinėja.

Dokumentai, muitinė ir Brexitas

Ar Brexit’as nepakeitė taisyklių greitam krovinių gabenimui į UK?

Taip, kardinaliai. Iki 2021-ųjų tai buvo beveik kaip į Vokietiją – sėdi ir važiuoji. Dabar? Muitinės deklaracija privalomai, net ir naudotiems asmeniniams daiktams. EORI, prekių kodai, pakuotės sąrašai, vertės įrodymai. Tas 2-3 dienų laikotarpis įtraukia ir muitinės tarpininko darbą, jei dokumentai teisingi. O jei klaidų – pridėkite dieną-kitą lengvai. Kartais vežame per Prancūziją ar Nyderlandus optimizuoti kliringą, bet vis tiek nebeužtenka tik paspausti klaxoną ir važiuoti. Dokumentai paruošiami prieš paėmimą, ne paskui. Per dvidešimt metų aš mačiau daug pokyčių, bet Brexitas – vienas didesnių smūgių mūsų veiklai. O jūs, vartotojai, to pasekoje turite daugiau popierizmo.

Kokių dokumentų reikia, kad siunta nepaskęstų muitinėje?

Komercinė sąskaita-faktūra arba detalus pakavimo sąrašas su vertėmis. Gavėjo EORI, jei verslo krovinys. Jei asmeninis kraustymasis – sudėtingiau: gyvenamosios vietos įrodymas, kartais TOR1 forma. Ir nebandyti sumažinti vertės – muitininkai nekvaili. Buvo atvejis: klientas įrašė „senas nešiojamas kompiuteris, 20 eurų vertės“, o ten – žaidimų mašina. Sulaikė tris dienas vertinimui. Vėlavo brangiau, nei būtų sutaupę mokesčių. Sąžiningumas = greitis. Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų rašytuvo. Pildykite taip, tarsi muitininkas atvers kiekvieną dėžę rytoj.

Ar mano asmeniniai daiktai gali būti patikrinti muitinėje net ir skubos tvarka?

Žinoma. Greitis neatleidžia nuo patikros. Atvirkščiai, express maršrutai kartais patraukia didesnį dėmesį dėl įtartino tempo. Jei rentgenas rodo nedeklaruotą alkoholį ar baterijas – atidaro. Nieko nepakeisi. Kiekvienam klientui sakau: pakuokite taip, lyg muitininkas atidarys kiekvieną dėžę. Aiškios etiketės. Ir niekada neslėpkite kvepalų ar aerozolių tarp marškinių – tai nužudo express momentinį paveikslą. Buvo situacija: vyrukas paletavo daiktus gerai, bet tarp drabužių – du flakonai dūškų. Užfiksavo. Pridėjo 30 valandų. Dėl dviejų buteliukų sugriuvo visas skubus pervežimas į Londoną. Neprotinga, tiesa?

EORI numeris – ar būtinas siunčiant express į Britaniją?

Versliniams kroviniams – taip, privalomas. Tie, kurie siunčia vienkartinę dovaną asmeniškai – techniškai ne. Bet… sąžiningai, aš ne šimtu procentų tikras dėl kiekvieno kraštutinio atvejo, ypač po 2023 metų smulkių taisyklių korekcijų. Standartinei express paletei į įmonę UK be EORI – prašau. Nėra numerio, nėra įforminimo, nėra pristatymo. Paprasta kaip diena. (Nors kartais būna tokių išlygų, kad net pats vos sugaunu – turbūt per daug atvirai čia rašau, bet taip jau yra.) Jei jūsų tiekėjas „pamiršo“ įrašyti EORI? Duokit į ausį. Tai kainuos dieną arba du šimtus eurų papildomo tarpininkavimo mokesčio.

Pakuotė, daiktai ir tikslūs adresai

Ar galiu siųsti baldus express režimu per 3 dienas?

Taip, išardytus, apvyniotus, ant palečių. Visą butą? Hmm, sudėtinga bus per tris dienas, bet keli IKEA komplektai – lengvai. Trisdešimt kvadratų butas – tai jau ne express, o kraustymasis per savaitę. Bet penkios–šešios dėžės biuro baldų? Praėjusį mėnesį vežėme stalą, dvi kėdes ir čiužinį į Bristolį. Išvykome antradienį ryte, ketvirtadienį po pietų pristatėm. Klientas labai norėjo padėti krauti (profesionaliai kalbant, tai neleidžiama dėl draudimo, bet jis buvo toks entuziastingas, kad aš čia pataisau – buvo vienkartinė išimtis). Bendras vaizdas: baldų pervežimas į Didžiąją Britaniją per kelias dienas galimas, jei apimtys protingos ir daiktai paruošti kaip žmoniška.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus gavėjo adreso Stansted mieste?

Gaukite. Rimtai. Stanstedas – oro uostas, bet aplink daugybė kaimų. Jei pasakysite „ten kur nors prie Stanstedo“, vairuotojas sudegins dvi valandas ratu. Express kaina tada išpūs orą delspinigių. Buvo istorija: vyrukas davė pašto kodą CM24, bet neteisingą namo numerį. Vairuotojas paskambino varęs trimis kalbomis. Radium per 45 minutes, bet tai pražudė „antros dienos“ pažadą. Visada patvirtinkite buto numerį, vartų kodą, telefoną, kuriuo kas nors atsilieps. Ne taip sunku, bet žmonės šitaip klysta nuolat. Jei norite greito pristatymo į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas – duokite tikslų adresą kaip chirurgui skalpelį, be jokių „ten prie to didelio medžio“.

Ar leidžiama siųsti maisto produktus greituoju būdu į Didžiąją Britaniją?

Techniškai taip, bet su milžiniškais apribojimais. Mėsos, pieno produktų, šviežių daržovių – ne. Sausi produktai, sandariai fabriški – galima su tam tikromis veterinarijos pažymomis. Bet sąžiningai? Verčiau ne. Rizika per 2-3 dienas neverta. Muitinė gali konfiskuoti, sunaikinti ar grąžinti po savaičių. Buvo: klientas siuntė lietuvišką juodą duoną ir dešrą broliui į Lydsą. Sulaikė ant sienos. Naikino. Jis verkė. Aš irgi užjaučiau, bet taisyklės taisyklės. Jei labai reikia skanaus Lietuvos skonio UK – vežkitės lagamine, o ne express furgonu. Sutaupykite sau ir vairuotojui nemalonumo, laiko ir pinigų.

Kaip reikia supakuoti, kad pervežėjas nepateiktų pretenzijų?

Dvigubos sienelės dėžės minimum. Stora įtvarų plėvelė. Nenaudokite šiukšlių maišų kaip pagrindinės pakuotės – matau tai ir susigūžiu. Jei norite 2-3 dienų pristatymo, paletizuokite arba naudokite tvirtas 60x40x40 dėžes. Trapūs daiktai – burbulinė plėvelė, kampų apsaugos, etiketės „DĖMESIO“ iš keturių pusių. Bet štai koks reikalas: net ir ideali pakuote neišgelbės nuo blogo vairuotojo, o bloga pakuote duoda pretekstą nesmagioms diskusijoms. Mačiau, kaip atsisakė krauti porcelianą supakuotą bananų dėžėse iš parduotuvės. Gerbkite krovinį, gerbkite save. Greitas pristatymas į Angliją nereiškia šlykščių daiktų vežimo be sąžinės.

Ar galiu siuntą sekti realiu laiku, kaip pasiskintų kurjerį?

Dabar dauguma rimtų įmonių turi GPS sekimo sistemas. Bet tai ne Uberis – nematysite mašinėlės kas penkias sekundes. Paprastai – dienos atnaujinimai arba didžiųjų sanklodos taškų pranešimai: „išvyko iš LT“, „DE“, „atvyko UK“. Tikras GPS furgone? Kartais taip, kartais tik programėlė, kuri lūžta. Klauskit prieš užsisakydami. Jei reikia koordinuoti įsikraustymą Redinge – reikalaukite. Aš asmeniškai duodu vairuotojo telefoną. Tiesioginis kontaktas geresnis už žalias programėles, kurios nulūžta kai labiausiai reikia. Realybė yra tokia, kad technologijos furgone ne visada tobulos, nors turėtų būti. Dokumentai, beje, turėtų būti tvarkingas. O ne, atleiskit, turėjau sakyti tvarkingi – matote, ir man taip nutinka.

Realybė, kurią nutyli daugelis

Ką reiškia, kai įmonė sako „tranzitu per Olandiją“, bet žada 2 dienas?

Reiškia, kad jie optimistai arba apgaudinėja. Lietuvos–JK tiesioginis furgonas – 40-45 valandos važiavimo. Per Nyderlandus trumpesniam keltui? Gal ir logiška, bet „per Olandiją“ bei „dvi dienos“ įmanoma tik baletui. Realybėje tai dažnai reiškia: sukrausime Roterdame ir pažiūrėsime. Tad jei įmonė taip sako – gilinkitės. Klauskit: ar vairuotojas pajudės IŠ KARTO po mano krovinio paėmimo, ar lauks kitų siuntų? Jei lauks – tai ne express. Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas negali sau leisti improvizacijų konsolidacijos sandėlyje. Viena klaida ir terminas nuplaukia kaip keltas audringą dieną.

Ar dirbate ir savaitgaliais, nes skaičiuoju darbo dienas?

Ne. Na, furgonai kai kuriuos maršrutus važiuoja ir šeštadienį, bet muitinė nebedirba kaip reikiant, o daugelis JK sandėlių savaitgaliais nepriima. Todėl „2-3 darbo dienos“ neskaičiuoja šeštadienio ir sekmadienio. Paėmimas penktadienį = pirmoji diena yra pirmadienis. Klientai nuolatos painioja. Jie galvoja: penktadienis, savaitgalis – trys dienos. Ne. Verslo dienos. Aš turbūt turėčiau tai aiškinti prie kiekvieno skambučio, bet kai tai kartoji tūkstantį kartų, pradedi manyti, kad visi žino. Klaida. Visada patikslinkite: kalendorinės ar darbo? Tai ta vieta, kur aš pats pokalbiuose pasitaisau bene dažniausiai.

Kas atsakingas, jei express siunta sugenda pervežimo metu?

Priklauso nuo sutarties ir kas pakuoja. Tarptautiniu kelių transportu galioja CMR konvencija, bet ji kompensuoja pagal svorį, ne vertę. Dešimties kilogramų dėžė nešiojamųjų kompiuterių už 5000 eurų – sugadinus galite gauti 200 eurų. Moralas: drauskite. Tikrą draudimą, ne žodinį „mes garantuojame“. Procentas ar du nuo vertės. Nes furgonai patenka į avarijas. Praėjusiais metais kolega turėjo visišką furgono gaisrą. Retas atvejis, bet... ar lažintumėte vestuvių nuotraukas ant „retai“? Aš ne. Greitas siuntimas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas svarbus, bet jūsų daiktų saugumas – dar svarbiau. Nedrausdami rizikuojat vieni kaip šilti kepsniai ant grotelių.

Kaip elgtis, jei muitinė sustabdo siuntą, nors mokėjau už skubą?

Laukti. Skaudu, bet hierarchija tokia: muitinė > jūsų skubumas > jūsų jausmai. Jokia garbinga įmonė nepapirks UK Border Force (jei sako kitaip – bėkit). Ką galime padaryti – išankstinį kliringą, teisingus popierius, skambutį tarpininkui. Bet jei nusprendė tikrinti? Laikas stoja. Geros įmonės neskaičiuos delspinigių už muitinės vėlavimą, kurio nekėlė. Blogos – primet. Klausit iš anksto: „Kas moka, jei muitinė sulaikys?“ Jei delsia – tai ir yra atsakymas. Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas yra planas A. Muitinė kartais įmeta planą B be jūsų sutikimo ir be jokio atsiprašymo.

Ar galima susitarti dėl pristatymo tikslia valanda Londone?

Palydoviniam furgonui – maždaug taip. „Nuo devintos iki vienuolikos“ – realu. „Tiksliai dešimtą penkiolika“? Ne. Londono eismas juokiasi iš jūsų grafiko. Buvęs atvejis: pristatymas į Kensingtoną vėlavo pusantros valandos dėl uždaryto A40 kelio. Klientas niršo, skrydis laukė. Atvykom, bet... reikia lankstumo. Jei reikia chirurginio tikslumo – kaina dvigubėja, nes furgoną reikia siųsti iš vakaro ir apgyvendinti vairuotoją. Dauguma to mokėti nenori. Todėl realistinis langas – rytas arba popietė. Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas dar nereiškia, kad Londone spūstyje kas nors padarys stebuklą. SPA vitrinų priešais nėra.

Ar skubus siuntimas į Londoną skiriasi nuo siuntimo į Škotiją per tas pačias 3 dienas?

Taip. Londonas – dvi dienos. Glazgas ar Edinburgas – pridėkite dieną lengvai. Ne tik kilometrai, bet ir maršruto logika: dauguma reisų baigiasi netoli Londono. Į Škotiją reikia antros vairuotojų pamainos arba to paties žmogaus gilesnio nuvykimo. Škotijos Highlands? Pamirškite tris dienas, nebent oru. Aš į Aberdyną per tris dienas iš Vilniaus atvežiau tiksliai kartą – su dviem vairuotojais, besisukinėjančiais be miego. Graži šalis, verta kelionės, jei neturite skubos. O jei skubu – geografija yra faktorius. Ne pigiausias express pervežimas kainuoja daugiau į šiaurę, tai faktas, kurį retas kuris nori girdėti.

Kur dėtis, jei mano siunta neatėjo per trečią dieną, nors žadėjo per dvi?

Pirmiausia – skambinkit. Ne rašykit, skambinkit. Reikalaukit buvimo vietos įrodymo. Jei sugalvojo pasiteisinimą (muitinė, kurią stebuklingai neįmanoma patikrinti), spauskit rašytinį paaiškinimą. Tada derėkitės: dalinis grąžinimas, sandėliavimo mokesčio atsisakymas arba kitas siuntimas nemokamai. Jei dingsta iš radarų? Rašykit į forumus, banko chargeback jei mokėjot kortele. Nemėgstu taip sakyti, bet LT–JK maršrutas turi šešėlinių operatorių, kurie pažada auksą ant popieriaus. Visada rinkitės įmonę su tikru ofisu Lietuvoje arba UK, ne tik Facebook puslapį ir gražų šūkį. Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas reikalauja pasitikėjimo, o ne aklos vilties ir gražių žodžių.

Ar express pervežimas į Didžiąją Britaniją tinka verslo siuntoms, ar tik asmeniniams daiktams?

Abiem. Mes vežame auto dalis servisams, pavyzdžių gaminius parodoms, skubiai reikalingą elektroniką. Verslo klientai paprastesni – EORI paruoštas, sąskaitos tvarkingos, telefonu kas nors atsilieps. Asmeniniai – emocingesni (suprantama, ten jų gyvenimas dėžėse). Express tinka abiem, bet verslai dažnai kartoja. Jei įmonė siunčia B2B į UK 2-3 kartus per mėnesį? Kreipkitės dėl sutartinių įkainių. Ženkliai pigiau nei atsitiktiniai užsakymai. Mes reguliariams klientams duodame 15-20% nuolaidą, nes padeda planuoti vargonus. O jūs gaunate garantuotą greitą pristatymą į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas be kiekvieno karto deramųsi. Abiem pusėms nauda aiški kaip dieną.

Išvada

Greitas pristatymas į Didžiąją Britaniją per 2-3 darbo dienas yra realybė, ne mitas. Bet tai ne stebuklas, o rezultatas gerų dokumentų, sąžiningos įmonės, tinkamos pakuotės ir realių lūkesčių. Jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – paprastai taip ir yra. Per dvidešimt metų aš mačiau viską: ir 38 valandų stebuklus, ir savaitės katastrofas dėl pigios kainos. Greitis geras, bet ramybė – geresnė. Paruoškite popierius, pasirinkite patyrusius vežėjus ir šiek tiek pasitikėkite procesu, o ne tik žavia reklama. Sėkmės kelyje.