Greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šitoje srityje beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti vieną – tiek "greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu", tiek realybė dažnai skiriasi kaip dangus ir žemė. Kasdien sulauku dešimtų skambučių, kur žmonės klauso ar jų siunta atkeliaus rytoj, o aš turiu aiškinti, kad vairuotojai taip pat miega ir valgo, o muitinė ne visada veikia kaip laikrodis. Nors pažaduoti greitai ir saugiai yra mūsų pareiga, logistika – tai gyvas organizmas, kurį veikia uraganai Anglijoje, eismo spūstys ties Kaunu ar tiesiai sakyčiau, blogai užpildyti CMR kontraktai. čia pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų veikia, nepamiršdamas, kad visada galima ko nors nepaisyti arba susidurti su biurokratine nelaimę. Mūsų tikslas – pristatyti greitai, bet dar svarbiau – kad jūsų daiktai nenukristų kelio viduryje.

Paprasčiausių klausimų ir laiko problemos

Ar tikrai atkeliauja per 24 valandas kartais?

Žinau, kad visi svajoja apie tai, tačiau greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu reiškia skirtingus dalykus skirtingiems žmonėms. Jei turite mažą siuntą ir ją paimame ankstyva ryto, taip, tikėtina, kad ji bus Londone ar Mančesteryje kitą dieną. Tačiau reikia įvertinti, kad vairuotojas turi taisybės – negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kuria tai būtų ir padariusi. Buvo atvejis, kai vairuotojas pavargojo ties Ostende ir turėjome pristabdžią mašiną, kas viską nusukia truputį vėliau. Taigi, 24 valandos yra idealus, bet ne garantuotas scenarijus, todėl geriau skaitykite taisykles.

Kodėl sekimo sistemoje siunta stovi vietoje?

Tai viena dažniausių priežasčių, dėl ko suintriguoja klientai. Sistemose gali būti delsos, jeigu vairuotojas yra zonoje be signalo, pavyzdžiui, Tunelyje arba laive per Duno upę ar kažką panašaus. Kartais vairuotojai tiesiog pamiršta paspausti mygtuką "pradėti važiavimą", kai pasirodo įmonėje. (čia turiu omenyje, kad jie pradeda važiuoti iš sandėlio, o ne nuo namų). Taip pat gali būti, kad siunta jau yra paskirstyta vietiniam kurjeriui, o mūsų sistema to dar neatnaujino. Nebijokite, dažniausiai viskas tvarkoje, tik info pasikeičia vėliau.

Ar galite pristatyti ir šeštadienį?

Anglijoje švenčiasi ne taip kaip pas mus, tad logistika ten šiek tiek kita. Dalis terminalų dirba, bet nėra visiškas greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu galimybė šeštadieniais, jei kalbame apie didžiąsias krovinių siuntas. Mažos siuntos gali nukeliauti į "depot" ir laukti pirmadienio. Vakar kalbėjau su kolega iš kooperatyvo, kuris sakė, jie dabar stengiasi vengti savaitgalio darbų, nes angliškai muitininkai tampa labai nekantrūs. Taigi, galime, bet kaina bus didesnė, o garantijos – menkesnės.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja susitikti?

Patikėkite, tai nutinka dažniau nei norėtume. Dėl eismo įvykių M25 Žiedinėje ar ties Birminghamu, kur visada stovi spūstys, laikas gali pasislinkti. Geriausia neskambinti ir trikdyti, kai jis vairuoja. Paskambinkite mums – mūsų dispečeriai sužinos, kas vyksta. Vieną kartą buvau toje situacijoje, kai vairuotojas užstrigo ties statybom ir negalėjo nei pirmyn, nei atgal. Mes viską išsiaiškinome ir pranešėme klientui, kad jam nereikia laukti vėjuose. Santykis turi būti pacifistas, visa kita tik sugadina nervus.

Ar pristatymas į atokesnius vietas brangesnis?

Žinoma, ką jūs galvojote? Anglija didelė, bet ne visur yra tolimi keliai, pritaikyti sunkvežimiams. Jei reikia važiuoti į Škotijos kalnus ar Velso kaimelius, kur ten atvažiuoti sunkiau nei su keltu, kaina kils. Tai ne dėl to, kad mums noriu uždirbti daugiau, o dėl to, kad toks greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu reikalauja daugiau degalų ir vairuotojo laiko. Kartais tenka pervesti krovinį į mažesnį sunkvežimį "paskutinę milę", o tai papildomi darbai. Planuokite iš anksto.

Muitinė ir dokumentai – tikrasis košmaras

Ar jūs užtikrinat, kad neiškils problemų muitinėje?

Niekas negali užtikrinti 100 procentų, ypač po šio viso "Brexit" miško. Mūsų darbas yra užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi – CMR, kontraktas, prekių sąrašas (Packing List) ir invoice. Tačiau jei jūs užpildysite ne viską arba nurodysite neteisingą HS kodą, Dangios kiekis nebus tas, kurį mes nurodome pristatyme. Buvau, kai klientas parašė "vazonai", o muitininką domino, ar tai senienos, ar tik plastmasiniai. Dėl to visa mašina stovėjo tris dienas. Gerai, kad ne penkias. Taigi, tikslumas yra raktas.

Kas dėl EORI numerio – jis reikalingas?

Absoliučiai taip. Be EORI numerio jokia siunta neiškeliaus iš Lietuvos ir neįkeliaus į Angliją. Tai yra pagrindas. Jei jo neturite, gausite didelę baudą arba siunta bus sugrąžinta atgal. Kai kurios mažos siuntos gali būti išleistos pagal kita procedūra, bet tikrai ne tada, kai kalbame apie pilnavertį verslo siuntą. Užsiregistruokite iki pristatymo, nes kitaip "greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu" tampa lėtas ir brangus mokesčių mokėjimas. Tai nėra mūsų galia, tai įstatymas.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Tai yra pavojinga sritis. Kai kurios kategorijos yra draudžiamos, kai reikalauja specialių licencijų. Pavyzdžiui, mėsa ar pieno produktai eina per labai griežtas patikras. Jei siunčiate ledų ritinį sau sesei į Londoną, geriau nedaryk to per mus, nes gali likti pasienyje. Eksporto procedūros maistui yra daug sudėtingesnės negu drabužiams ar furnitūrai. Geriau oficialiai tartis, o ne slėpti duoną dėžės dugne, nes muitinės šunys visadau užuosta. Pažadu.

Kas reiškia "Preferential Origin" dokumentas?

Tai galimybė mokėti mažiau arba nulis mokesčių, jeigu prekė yra pagaminta ES arba JK. Kad tai veiktų, reikia turėti atitinkamus liudijimus. Daugelis klientų tai pralaiduja pro ausis, o paskui stebisi, kodėl Mokesčių ir muitų departamentas (HMRC) siunčia sąskaitą už tūkstančius svarų. Jei norite, kad greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu būtų ekonomiškas, rūpinkitės šiais popieriais jau pradžioje. Be jų, mokesčiai bus standartiniai.

Ar galima pakeisti gavėją jau krovinyje važiuojant?

Tai sudėtinga. Oficialai taisyklės sako, jei CMR kontraktas pasirašytas, gavėjo keisti negalima be specialaus sutikimo. Kažin, ar man tikrai patikėti kiekvieną kartą, bet praktiškai tai galima padaryti tik tuo atveju, jei dar nepasiekėte muitinės zonos. Po to tai tik išprovokuos nusiskundimą ir neaiškumus. Vieną kartą bandėm tai padaryti ir galiausia teko nurašyti viską iš naujo. Taigi, nuspręskite iš kieno, kam aš vežiu.

Draudimo klausimai ir saugumas

Ką apima tas pilnas draudimas?

Pilnas draudimas paprastai apima viską, kas yra įtraukta į CMR kontraktą ir dokumentus iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 tūkstančių eurų pagal susitarimą). Tai reiškia, jei mašina užsigsuvo degaline arba vairuotojas kliudo į kitą mašiną, jus bus atlyginama. Tačiau nebus atlyginama, jei pats pažeidžiate pakavimą (pavyzdžiui, įdedate smulkius daiktus į didelę dėžę be užpildo). O po jų likęs "šiukšlynėlis" keliais suolis privers manyti apie tai (taip nenukristų). Tikrai pasitarkite dėl vertės.

Ar apdraudžiami ir jautrūs daiktai, tarkim, stiklas?

Galima apdrausti bet ką, tačiau kaina bus kita. Kai kalbame apie standartinis sąlygas, jautrūs daiktai (stiklas, porcelianas, pianinas) turi būti puikiai supakuoti. Jei atkeliauja sulaužyti pačioje viduje, draudimo kompanija gali pasakyti – "žiūrėkite, čia pakavimo klaida, ne mūsų". Tuo tarpu greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu reikalauja, kad pakavimas būtų tvirtas. Naudokite putlas, o ne laikraščius.

Kaip pareikšti pretenziją, jei kažkas sugedo?

Pirmiausia, nedarykite to vairuotojui. Jis tiesiog veža. Susisiekite su mumis raštu, pateikite nuotraukas sugedusių daiktų ir tą pačią vietą mašinoje. Be "damage report", kurį vairuotojas pasirašo vietoje, reikalavimų tenkinti bus labai sunku. Buvo atvejis, kai klientas paėmė daiktus, namie pastebėjo trūkinėjimą ir skundėsi po savaitės. Deja, be įrodymų tokiu atveju niekas nebus padaryta. Taisyklės yra griežtos.

Ką daryti, jei dingo visa siunta?

Tai iš viso blogas scenarijus, tačiau gi nutinka. Grobimo atvejai Europoje retesni, bet egzistuoja. Tuo atveju draudimas padengia visą kontraktuose nurodytą sumą. Reikės pateikti inventoriaus sąrašą ir paraišką. Procesas trunka apie mėnesį, bet pinigai grįžta. Kol kas per savo dvidešimt metų buvome tik du kartą, kai mašina su visa krovežio buvo panaikinta iš radarų. Ir tai visai mažai. Bet gerai, kad draudimas dirba.

Ar reikia papildomai mokėti už draudimą?

Dažniausiai ne, jei tik kalbame apie standartinį "All Risk" variantą, kurį mes įtraukiame į kainą. Tačiau jei krovinio vertė viršija standartines ribas pripažįstu (turėjau omenyje, pripažįstamas standartas, t.y. 10 tūkst. eurų), reikės pirkti papildomą apsaugą. Nekalbkite mums iš karto apie milijoninės vertės siuntas, nes su tokiomis viskas kitaip traukia. Būkite sąžiningi dėl verte, nes pagal ją bus skaičiuojama premija.

Sekimas ir ryšiai su vairuotojais

Ar aš galiu rašyti žinutes tiesiai vairuotojui?

Techniškai – ne. Mūsų "greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu" paslauga apima tai, kad mes esame tarpininkai. Vairuotojai dažnai yra užsieniečiai, kurie nekalba lietuviškai, o dažnai net ir angliškai blogai. Taip pat juos draudžia naudoti telefoną vairuojant. Jei jums labai skubia, rašykite mūsų dispečeriui. Mes perduodame informacija. Kasdien gaunu tuos skambučius – "kur jis dabar yra?". Patikėkite, jei mes žinome, mes jums pasakysime.

Kodėl sekime rodo, kad jis jau "pristatyta"?

Tai gali būti sistemos klaida, kai kurios programos atnaujinima tik kartą per parą, arba vairuotojas paspaudė "pristatyta", kai iš tiesų tik įvažiavo į sandėlio kiemą. Tikrasis pristatymas pasirašant dokumentus įvyksta vėliau. Negalima tikėtis, kad sistema yra dieviškai tiksli. Ji padeda orientuotis, bet ne teismo įrodymas. Kartais reikia kantrybės laukiant patvirtinimo.

Kaip sužinoti, kokia bus paskutinė mylia?

Tai lemia krovinio dydis. Didelės siuntos (daugiau nei paletės) pristatymas yra tiesiai su sunkvežimiu iki durų. Mažos siuntos pabaigia savo kelią "kuryeriu" (kurjeriu) pirmiau. Tai gali užtrukti papildomą dieną. Galvojama apie tai žmonių, kas klauso "kodėl mano dėžutė nečia?". Nereikia iš karto panikuoti, sistemose įrašai atsinaujina šiek tiek vėlaiu. Viskas turi savą eiga.

Ar galiu nurodyti konkretų laiką pristatymo?

Galime bandyti, tai "priimtina apie 12 valandą". Bet viliuotis, kad bus tiksli minute 12:00 yra nerealu. Anglijoje eismas yra kaip chaosas, niekas negali to numesti. Jeigu jums labai svarbu, kad būtų ryte, prašome to rašyti užsakyme, tačiau nereikia mums grėsti, jei pavėluojame valandą. Mes darysime visą kas mum įgalioti, bet mes ne valdome kelią. O po to, kai vairuotojus neleidžia važiuoti per miestą tam tikru laiku.

Ką daryti, jei vairuotojas dingsta iš雷达o (radaro)?

Kartais jų telefonai išsijungia arba seni GPS moduliai sustringia. Nežinau, kodėl jie nenaudoja naujesnių technologijų, bet faktas yra faktas. Tokiu atveju skambinam prieršomai, kol tikrinate jo statusą. Nieko baisaus nevyksta, tik techninė bėda. Jei jis neatsiliepia 4 valandas, tada jau pradedame ieškoti pagalbos vietinese policijos skyriuose. Bet dažniausia tada jie tiesiog miegoja arba ką nors keičia mašinoje.

Kainų ir kitų smulkių dalykų (smūgis į piniginę)

Kodėl kaina šokėlio per savaitę?

Degalai, anglų svaras, eismo mokesčiai (ULEZ Londono zonoje). Kas šiandien kainuoja 10 svarų, rytoj gali kainuoti 12. Mes negalime laikyti kainų vienodų, kaip parduotuvėje. Greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu yra paslauga, kurios kaina susideda iš šimto detalių. Jei anglai pasikeis kažką su muitine ir britų svaras stiprės, mums teks kelti kainą. Niekas to nenori, bet tai verslas.

Ar atpildžiu už dėžęs grąžinimą?

Jei turite paletės su dėžėmis (swap body), taip, grąžinimas įskaitomas. Bet jei tai tiesiog dėžė po batų, mums jos nereikia. Tokiu atveju tai "vienpusis" kelias. Dauguma klientų mano, kad mes priims bet ką atgal, bet ne, mes ne šiukšlių surinkėjai. Anglijoje daugiau moka už medžiagos išvežimą, tad geriau iš anksto tartis dėl grąžinimo logistikos, jei tai didelis kiekis.

Ar galima užsakyti "ekologinį" vežimą?

Nėra tokio paslaugos mūsų srityje. Sunkvežimiai valgo daug degalų, net jei jie "Euro 6". Vienintelis būdas būti ekologiškam yra suleisti daugiau krovinių į vieną mašiną, kad mažiau mašinų važiuotų. O jei jums reikia pastumti vieną sofos, vieno sunkvežimio emisijos nebegrįžtam. Galvojau apie tai galvoju dažnai, kol važiavau pro vėjo jėgaines prie jūros. Vis dar toli tokiems dalykams šioje srityje.

Ką daryti, jei įmonė nėra registruota?

Jūs žinote, yra milijonų "fyrų", kurie tiesiog meta reklamas "Facebook" ir siūlo pigiai. Būkite atsargūs. Patikrinkite, ar jie turi realų sandėlį, ar tik telefoną. Neregistruotos įmonės nebus suteiktas joks greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu, tiesiog jūs praraside pinigus. Gerai pasakyti iš patirties – pigiausiai dažnai baigiasi blogiausiai. Keičiausi už patikimumą, o ne už "dolerį kainą".

Ar galite paskaičiuoti kainą be išmatavimų?

Keičiant dalykus, jūs man duodate svorį, o aš jums duodu kainą. Tačiau jei vairuotojas atkeliauja ir paaiškina, kad jūsų dėžė užima 4 metrus vietoje 1, kaina bus padidinta. Be tikslių išmatavimų, aš negaliu pasakyti tikros kainos 100 proc. Tai kaip pirkti batus internetu be batų dydžio. Gali pavykti, gali ne. O kartais mums tenka daryti taksi, kai dalykai netelpa. Būkite sąžiningi su mumis, mes būsime sąžiningi su jumis.

Išvada

Viskas čia pasakyta, žinoma, yra tai, kas nutinka kasdien. Greitas pristatymas į Angliją su sekimu ir pilnu draudimu nėra stebuklas, tai tiesiog sunkus darbas, technika ir daug kantrybės. Jei pasirūpinsite dokumentais ir suprasite, kad pasaulyje yra daug veiksnių, kurių negalime valdyti, visa eis gerai. Dirbame jums jau dešimtis metų ir tikimės, kad dar tiek pat, jei tik vairuotojai nebus sustabdyti ant tiltų. Tikiuosi, tai padės jums suprasti mūsų pasaulį šiek tiek geriau.