Greitas pristatymas į Angliją: jau per 3 dienas

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir, pasakyčiau, matęs esu viską – nuo pasisekusių "stebuklų" iki tokių situacijų, kurios nori akis išdurkst. Klientai visada svajoja apie tai, kad jų siunta pasiekti adresatą beveik akimirksniu, ir dažniausiai klausa ar įmanomas tas greitas pristatymas į Angliją per tokį trumpą laiką. Žodis "jau" antraštėje yra čia ne šiaip sau, bet tiesiogiai įsivaizduoja tą vartotojo lūkesčius gauti dalyką rytoj. Nors realybėje transporto pasaulis yra daugiau kaip žaidimas su "krištoliniu rutuliu" nei tikras mokslas, visgi tris dienas įveikti tą atstumą yra įmanoma, jeigu visi kailiai sueina ties vieta. Bet turiu jus nušviesti – tai nevyksta savaime, ir dažnai tos tris dienos yra skaičiuojamos su nemažai aiškių sąlygų, apie kurias kalbėsime toliau.

Ką tas "greitas pristatymas" iš tikro reiškia?

O kas tas tris dienas skaičiuoja?

Tai, kad jums sakau "greitas pristatymas į Angliją per 3 dienas", reiškia, kad aš skaičiuoju nuo to momento, kai aš turiu jūsų krovinią savo sandėlyje, jis jau deklaruotas. Kartais klientai pagalvoja, kad skaičiuojama nuo to momento, kai jie pasako "aš turiu ką siųsti". Ne, čia laiko nelaukiama. Jeigu dokumentai parengti anksčiau, o krovinys pas mus atvažiuoja ryte, techniškai galima jį užfiksuoti tą pačią dieną ir traukti link Lamanšo. Bet jei atvykstate popietę ir dar reikia viską susikrautyti... vadinasi, diena pradingo. Taip, tenka būti realistui.

Ar tikrai įmanoma per 3 dienas?

Žinoma, įmanoma, bet yra didelis "BET". Vežame daugiausia keliomis krovininėmis mašinomis, kurios vyksta kas dieną, tarkime, į Londoną arba Birmingamą. Jeigu jūsų krovinys sugaunamas į tą mašiną, kuri jau užpildoma iki paskutinio metro, jis nukeliauja. Esu matęs atvejų, kai siunta iš Kauno pasiekė šiaurės Angliją per 48 valandas, bet tai reti fenomenai, kai visi šviesai žaliai. Tada tas greitas pristatymas į Angliją tikrai veikia kaip laikmašis. Bet jei ten kažką sukosi, deja, laikas tempiasi.

Kas nutinka, jei užsidaro kateras?

O, tai klasika. Visada būna taip, kai skubame, tada kateras įlankos užšąla arba yra per didelis bangavimas. Tada tas greitas pristatymas į Angliją virstastandartiniu ilgu laukimu. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas praleido kelis laivus dėl techninių trikdžių, ir galiausiai tejo laukti parą Doverio uoste. Dabar jau dėl to kaltinu ne juos, o tas gamybosklaidas, bet tokios yra specifika. Tiesiog reikia turėti kraupybę (kantrybę).

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Štai čia esą didžiausias nežinomasis. Muitinė gali peržiūrėti dokumentą per 5 minutes, o gali "užkabinti" ir atidaryti konteinerą. Tada pristatymas į Angliją nebegali būti greitas, jis tampa "kada kils". Jeigu deklaracija tvarkinga, EORI numeris galiojantis, tuomet viskas bėga lyg lyja. Bet jei kas nors nesutampa... (pavyzdžiui, prekės kodas neteisingas), tuomet pradedasi ilgos pašalpos. Rašyti elektroninius laiškus, prašyti paaiškinimų – visa tai valandas trukdys procesą. Tiesa, dažniausiai mūsų partneriai suštvindo greitai.

Ar savaitgaliai skaičiuojamos?

Paprastai ne. Tarkime, siuntate ketvirtadienį. Penktadienį važiuoja, šeštadienį persikrauna, sekmadienį ramybės. Pirmadienį jau yra ten. Taigi, skamba kaip trys dienos, bet iš tikro užtrunka beveik savaitė. O jei siunčiate penktadienį? Tuomet sėdite iki sekmadienio vakaro. Taigi, kas yra tas "greitas pristatymas į Angliją", priklauso nuo to, kada padedate tuos dalykus mums. Gera taisyklė – siųskite iki ketvirtadienio pusiaudienio.

Ar garantuosite tą laiką?

Negaliau garantuoti 100%, nes aš valdau mašinas, bet ne orus ar muitininkus. Kiekviena gera logistikos įmonė tai pasakys. Galiu išbrėžti grafiką, bet realybėje viskas gali pasikeisti per valandą. Geriau pasakykime taip: 90% atvejų spėjame, o likusius 10% aš tiesiog tyliai stengiuosi išspręsti problemas, nes jums nėra smagu girdėti išpažinimus.

Dokumentai ir biurokratija – ką reikia žinoti?

Ką reikia daryti su Brexit'ą?

O, tas Brexit'as... Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebegriūva į Europos Sąjungą, reikia daugiau popierių. Anksčiau užtekdavo sandėlyje sužymėti "išvežama", dabar reikia eksporto deklaracijos. Be to, klientas Anglijoje taip pat turi importuoti prekes. Jei jie to nedaro, gali būti baudų. Mums šie nusivylimai nelabai rūpi, nes mes atvežame, bet jums gali būti nemalonu. Nesenai vienas klientas skambino, kad jo prekes sulaikė, nes jis pamiršo paskirti savo brokerį. Buvo gaila.

Ar reikia EORI kodo?

Be abejo, reikalingas. Jūsų EORI kodas turi būti lietuviškas (jei išvežate iš LT), o gavėjo – britiškas. Be šių kodų sistemoje viskas sustoja, kaip senas traktorius. Negalime padaryti nieko. Ir prašau nerašyti man į žinutes "o aš dar kodą gavau", tą reikia padaryti iš anksto. Kasdien tai neįmanoma sutvarkyti.

Kas dėl prekių pavadinimų?

Reikia būti kuo tikslesniems. Jei rašote "įrankiai", tai per daug abstraktučiai. "Rankiniai įrankiai, plieniniai" – jau geriau. Muitinė mėgsta detales. Jeigu parašysite bent kokį keistą pavadinimą, gali susidomėti ir uždelsti visą tą greitą pristatymą į Angliją procesą. Nežinau kodėl, taip jie įrengti. Sakyčiau, jie tiesiog mėgsta tikrinti ar viskas tvarkingai aprašyta. Taip pat svarbu svoriai – nedarykite to didelio nuokrypio, tada tikrai bus problemų.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai yra sudėtingiausia sritis. Anglijoje maisto saugumo taisyklės yra griežtos. Negalima siųsti mėsos ar pieno produktų iš ES be specialių licencijų. Jei bandysite neišsiųsi dėžutę spirgų draugui, jos tiesiog bus sunaikintos pasienyje. Tai nėra mūsų kaltė, o griežtos taisyklės. Geriau to nedaryti, jei nenorite prarasti siuntos. O dėl saldainių ar kavos – ten yra tam tikros normos, bet paprastai praeina, jei etiketės anglų kalba.

Ar reikia komercinės sąskaitos?

Taip, būtinai. Negalima tiesiog parašyti "dovana", jei tai yra prekės pirkimui-pardavimui. Muitinėjažiūri į prekių vertę. Jeigu sąskaitos sumos yra abejotinos, jos gali būti pervertinamos pagal jų vidurkines kainas. O tai reiškia didesnius mokesčius jums. Tiesa, galiu pasakyti, kad jei siunčiate asmenines daiktus, nebuvusios naudojamos (pvz., seną dviratį), tuomet gali tekti pateikti kokią nors pažymą apie turtą.

Kas dėl faktūrų vertinimo?

Vertė turi būti reali. Negalime rašyti 1 eurą, jei prekė kainuoja 100. Vėl gi, tai vėliau sugaudo HMRC (Britų mokesčių tarnybą). Esu matęs, kaip klientai bando taip padaryti, kad nepamokėtų PVM, bet vėliau tas gavėjas gauna didelią sąskaitą pinigų. Geriau tiesiai ir sąžiningai iš karto. Tai sutaupyso nervų visiems.

Kainos ir mokesčiai – kiek tai kainuos?

Kiek kainuoja greitas pristatymas į Angliją?

Kainos svyruoja kaip orai. Priklauso nuo kuro kainos (ir dabar jos, kažką, didelės), nuo rinkos pasiūlos. Už paketą 30 kg gali tekti mokėti nuo 50 iki 100 eurų, už paletę – nuo 200 eurų. Tarkime, standartinis prekių pervežimas kainuoja apie 1-1.5 euro už kilogramą, bet tai tik apytiksliai. Reiakiau, paimkite telefoną ir paklauskite, nes diena po dienos kaina gali keistis 10 procentų.

Ar pridės mokesčius už kurą?

Kuro priedas (fuel surcharge) dabar yra standartinė praktika. Mes nešokame į virų, bet taip pat negalime vežti nuostolių. Jei naftos kainos šuoliau kils, ir mokesčiai padidės. Paprastai tai apie 10-15 procentų nuo pagrindinės kainos. Kai kurios didelės įmonės jį įtraukia į bendrą kainą, mes sakome atskirai, kad būtų aišku.

Kas dėl muitinės mokesčių Anglijoje?

Tą moka gavėjas Anglijoje, nebent jums kažkaip sutarta kitaip. Importo mokesčiai (进口税 – čia kažkaip kinietiškas žodis užsižiojau, turiu omenyjeImport Duty) ir PVM (VAT) yra jų reikalas. Jie apskaičiuojami pagal prekių vertę. Jeigu vertė maža (iki 135 svarų), gali būti, kad PVM neimamas, tai priklauso nuo to, kas ten tiksliai yra. Esu girdėjęs, kad dabar ribos pakeistos, geriau patikrintite oficialiose svetainėse.

Ar saugiai mokėti kortele internetu?

Mūsų sistema yra saugi, bet visada lieka tas nedidelis abejingumas dėl visų tų internetinių aferų. Bet mums naudojame patikimus tiekėjus. Tačiau jei jums labai neramu, visada galite susiderėti dėl pavedimo. Nors tiesioginis mokėjimas yra greitesnis, nes sistema automatiškai patvirtina užsakymą. Be to, kai kurios mažos siuntos iš karto patvirtinamos tik gavus pinigus.

Ar galima atsiimti grynaisiais?

Retai kuris vairuotojas dabar turi grynųjų pinigų su savimi, ypač keliaujant į Angliją – ten viskas trumpojoje kontaktinėje. Taigi, geriau būti apmokėtam iš anksto. Jeigu reikia mokėti atsiimant, tai gali būti papildoma problema, jei vairuotojas tiesiog neturės "mažųjų" grąžinti. Darbas su grynaisiais yra pasenęs dalykas.

Ar taikomas PVM Lietuvoje?

Jei siunčiate prekes į Angliją, tai yra eksportas, todėl lietuviškas PVM jums netaikomas (jei esate PVS mokėtojas). Rašome 0% PVM sąskaitoje. Tačiau turime pateikti visus eksporto dokumentus. Jei jų nebūs, mums teks pridėti PVM, o jums tas pinigas dingsta (kažkur sistemoje jūs galbūt galite susigrąžinti, bet kančios bus daug).

Pakavimas ir tai, ką draudžia siųsti

Kaip geriausia supakuoti dalykus?

Supakuokite taip, kad galėtumėte numesti tą dėžę nuo antro aukšto ir nenulūštų viduje esantys daiktai. Naudojame tvirtas dėžės, popierių, putplasčius. Vienas klientas buvo supakavęs vazą į vieną lapą laikraščio – žinote, kas atsitiko? Teko išsiųsti naują vazą. Taigi, netaupykite pakavimo medžiagos, kai kalbame apie tolimą kelią. Tai apsaugo ir užtikrina greitas pristatymas į Angliją be sugedimų.

Ar padėsite supakuoti?

Galime atvykti ir padėti, bet tai jau papildoma paslauga – "pakavimas vietos". Mūsų vairuotojas ne bus laukti porą valandų, kol jūs lipdo juostelę. Geriau turėti visus paruoštą mums. Jei reikia kompleksinio pakavimo (mobilus sandėlis), tai kainuoja brangiau, bet tada mes prisiimame atsakomybę už kiekvieną smulkmeną.

Ką negalima siųsti?

Ginklai, sprogmenys (aišku), pavojingos medžiagos (nors chemiją kartais vežame, su reikalais), pinigai (virš 10 tūkst. eurų būtinai privaloma deklaruoti), gyvūnai (be specialaus režimo). Negalima siųsti daiktų, kurie pažeidžia intelektinę nuosavybę (pvz., netikros "Nike" baslės). Muitinė to nedžiugs ir sunaikins.

Ar galima siųsti alkoholį?

Alkoholio siuntimas į JK ne ES valstybę dabar yra sudėtingesnis. Reikia specialių licencijų. Paprastam žmogui, norinčiam išsiųsti butelį vyno draugui, geriau to nedaryti per mums. Jūsų siunta gali būti sustabdyta ir paimta. Kai kurios įmonės tai daro, jos tais licencijomis, bet mes tokių eksperimentų nerekomenduojame.

Kas dėl technikos ir elektronikos?

Elektronika gerai vežama, bet svarbu, kad ji nebūtų naudota (jei tai prekybai). Jei tai asmeninė technika, turi atrodyti naudota. Baterijos turi būti ištrauktos arba atsargiai apsaugotos, kad neįsiltų. Yra taisyklės dėl ličio baterijų – jose būna daug ugnies pavojų. Viskas turi būti išjungta.

Ar apdraudžiate siuntas?

Taip, turime standartinę draudimą, bet jis dažniausia dengia tik 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus (auksą, brangakmenius), privalote tai pranešti iš anksto. Papildomai apdrausti galima, tai kainoja kelias eurus nuo vertės, bet užtikrina ramybę. Nemanau, kad kas nors nori rizikuoti tūkstančiais eurų vieno dėžutės dėka.

Pristatymo vietos ir specifiniai reikalavimai

į kokias miestas pristatote?

Vaziuojame visur – Londonas, Mančesteris, Liverpulis, Bristolis, netgi šiaurės Škotija (Aberdinas), bet ten jau brangiau. Kuo toliau į šiaurę, tuo tą greitas pristatymas į Angliją kainuoja brangiau ir trunka ilgiau. Pietų Anglija (Londonas ir apylinkės) yra pačios pigiausios ir greičiausios, nes ten važiuoja daugiausia maršrutų.

Ar galite pristatyti į konkrečią adresą?

Taip, pristatome iki durų. Bet turiu pasakyti, kad Anglijos miestuose yra daug vietų, kur sunku suvažiuoti dideliame sunkvežimyje. Ypač senamiestyje ar siaurose gatvelėse. Tada gali tekti perkrauti į mažesnį automobilį (tai vadinama "krosdokas" ar transhipmentas). Tai kaina papildomai. Geriau, jei yra galimybė priimti paletę ar dėžę tiesiogiai iš sunkvežimio.

Kas jeigu gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas paliks pranešimą (kortelę) su kontaktiniu telefonu. Jis negali laukti valandą, kol jums parvažiuosite. Jis turi toliau važiuoti. Tada teks susitarti dėl pakartotinio pristatymo, o tai kainuos pinigus. Galima nurodyti, kad paliktų prie durų arba kaimynui, bet atsakomybė už dalykus tada jūsų.

Ar galima siųsti į sandėlius (pvz., Amazon FBA)?

Labai dažnai tai darome. Ten tikslūs reikalavimai – turi būti etiketės (FBA labels), išankstinis pranešimas (ASN). Be tų etikečių jūsų prekės gali būti atmestos arba įkainojos labai brangiai už "popierinį darbą". Žinau, kiek klientų nusivilko, kai neįkliupo į tą Amazon sistemą.

Kaip elgiamasi su tais atokiais "dviračių takais" Londone?

Anglijoje yra daug vietų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti (tavo žemėlapyje rodo raudoną liniją). Jei vairuotojas ten užvažiuoja, gaus baudą, kurią tiesiog išsiųs mums, o mes jums. Viską svarstome maršrutą iš anksto. Nesenai vienas vairuotojas užvažiavo į "Low Emission Zone" be leidimo – smirdėjo biudžetu (ta prasme, bauda buvo didelė).

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje skirtingos šventės. Kalėdos, Naujieji Metai, taip pat "Bank Holidays" (pavasario šventės). Tada viskas uždaryta. Tas greitas pristatymas į Angliją tada sustoja visiškai. Geriau toke laiku nesiųsti, jei tikrai būtina. Užsukite į kalendorių ir patikrinkite datas – nesuveiksime.

Galutiniai dalykai ir problemos

Kas daryti, jei siunta sugedo?

Reikia rašyti pretenziją tą pačią dieną. Vairuotojas užpildo "defect report" žalą radęs. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti, kad "va, čia buvo sulūžęs". Neįrodysite. Turi būti nuotraukos, kurios rodo, kad dėžė buvo pažeista išorėje. Tuomet mes galime kreiptis į draudimo kompaniją.

Ar užsakymą galima atšaukti?

Galima, bet kol mes nepradėjome vežti. Jeigu jau pakrovėme ir vairuotojas važiuoja, tai grąžinti pinigus nebus galima. Jeigu atšaukiate prie pakrovimo, gali būti taikoma nedidelė bauda už tai, kad laiką praleidome (pvz., atvykome į vietą).

Kodėl kainos skirtingos svetainėse?

Nes kiekviena įmonė skaičiuoja kitaip. Vienos įtraukia viską į vieną kainą, kitos rodo "nuo". Mes stengiamės būti aiškūs, bet kartais ir mes suklystame su kainodara (nors stengiamės ne). Rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, ką gi gaunate. Tas geriausias draugas, kuris siūlo perpus pigiau, gali jums tiesiog paleisti prekes vėjui.

Ar būna taip, kad dingsta siuntos?

Gana retai, mes turime stebėjimo sistemas. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kur siunta nukeliausia į kitą šalį arba dingsta sandėlyje. Pas mus viskas tvarkoma su sąrašais (manifestais). Tačiau jeigu nurodote neteisingą adresą... čia jau ne dingo, o paprasčiausiai nenukeliavo ten, kur reikia.

Ar verta rūpintis tuo pačiu "pristatymo laiku"?

Jums tikrai svarbu, kad būtų taip, kaip sakiau – greitas pristatymas į Angliją. Bet tikiuosi, kad suprantate, kad tai sudėtingas mechanizmas. Aš dirbu čia daugiau nei 20 metų ir matau, kad dauguma problemų išsprendžiama tiesiog geru planavimu. Nekalbėkime apie "stebuklus", kalbėkime apie tvarkingą darbą.

Visgi, jeigu reikia patikimo partnerio, kuris supranta tą realų, kartais netvarkingą pasaulį, mes čia esame. Nors kartais ir užtrunkame arba turime mažų nesklandumų, bet tą siuntą visada par vesime į tikslo vietą. Tad jeigu planuojate siųsti prekes, susisiekite iš anksto, nes taip ir bus greičiau. (Šiaip ar taip, be to, laisvų vietų greitame tranzite dažnai netrunka ilgai).