Greitas pervežimas mikroautobusais į Angliją geros sąlygos – kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kasdienybė kartais sukelia daugiau pilko plauko nei bet kokia kita veikla. Žmonės visada ieško „greito pervežimo mikroautobusais į Angliją geros sąlygos“, tačiau retai susimasto, kas tą „greitą“ ir „gerą“ iš tikrųjų užtikrina. Tai ne tik vairuotojas paspyrius pedalą – tai milžiniškas logistinis mechanizmas, kurį sukuria kelių žmonių komanda, o sėkmė dažnai priklauso nuo to, kaip pasienio pareigūnas susimiegojo ryte. Nors pasiūlymų gausu, rasti patikimą variantą, kuris neatsirastų su pačiais neįtikėtiniausiais niuansais prieš pat išvykstant, yra tikras menas. Rašau šią tiesą be jokio įžanginio „turinio kūrėjo“ lipo, tiesiog kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sėkmingų kelionių iki tokių situacijų, kurias norėtum pamiršti.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (ne pagal brošiūras)

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas greitas pervežimas mikroautobusais į Angliją geros sąlygos?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada atsakau taip pat – tai priklauso nuo kelio ir, labiau nei bet kas, nuo sėkmės. Teoriškai, jei keliaujame be didelių stabdžių, nuo Vilniaus iki Londono galima nuskiubti per 30–35 valandų, tačiau tai yra idealus atvejis, kurį matome tik retkarčiais. Realistiškiau žiūrėti į 40–45 valandas, atsižvelgiant į tai, kad vairuotojai turi poilsio pertraukas, o okeano perėjimas (keltas arba tunelis) gali užtrukti ilgiau dėl eilių. Vakar pavyzdžiui, vairuotojas skambino ir sako, stovi ties Kalais jau tris valandas – tai nėra mūsų kaltė, tiesiog tokia situacija. Taigi, kai sakau „greitai“, tai reiškia kiek įmanoma greitai esant dabartiniams kelių ir pasienio sąlygoms, o ne neįmanomą rekordą.

Ar tikrai galite užtikrinti greitas pervežimas mikroautobusais į Angliją geros sąlygos per šventes?

Štai čia aš visada nusišypsoju, nes žmonės turi magišką įsivaizdį apie šventes. Kalėdos, Naujieji ar Velykos – tai chaosas, kurio nėra įmanoma visiškai išvengti, net jei turite patys geriausius planus. Taip, mes dirbame ir tada, bet „greitas pervežimas mikroautobusais į Angliją geros sąlygos“ tampa santykinu sąvoku, nes eilės prie keltų gali būti kelias mylias. Vieną kartą teko laukti net 12 valandų, kol įleidžia į keltą, tai važiuojame, bet ne taip greitai kaip įsivaizduojate. Jei galite, kelkite kitą dieną, o jei ne – būkite kantrūs ir turkite sau užkandžių, nes mūsų „greitas“ tada reiškia „mes judame, nors lėtai“.

Kokiais maršrutais dažniausiai važiuojate ir kodėl?

Dauguma manoma, kad yra vienas vienintelis kelias, tačiau situacija keičiasi priklausomai nuo to, kur reikia nuvežti žmones. Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ir tada per Prancūziją arba Belgiją į Didžiąją Britaniją. Kartais, jei reikia paimti keleivių iš Kauno ar Klaipėdos, pasirenkame šiaurinį maršrutą per Švediją (keltu į Karlskroną), tačiau tai brangiau ir ilgiau. Pastaruoju metu dėl migracijos problemų pasienio punktuose kartais tenka šiek tiek pasukti, kad išvengtume didžiausių spūsčių, nors tai ir padidina atstuką. Vairuotojai žino, kur geriau važiuoti šiuo metu, todėl geriau juos neklauskite apie koordinates, tiesiog pasitikėkite.

Ar vairuotojai tikrai ilsisi ar važiuoja dieną naktį?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai užmirštate klausti. Mums neleidžiava važiuoti be poilsio – tai ne tik nelegalu, bet ir baisiai pavojinga. Mikroautobuso vairuotojas turi privalomą poilsį po 4,5 valandos vairavimo, todėl kelionė nebe taip skubu, kaip norėtum. Aš galiu užtikrinti saugumą, bet negaliu pakeisti fizikos dėsnių – žmogus turi miegoti. Kai sakome, kad atvyksite rytoj, tai reiškia, kad vairuotojas miegos viešbutyje arba mikroautobuse (jei ten yra specialios vietos), o ne kels ratus be poilsio. Tai ne tinginys, tai saugumas.

Kas nutinka, jei lūžta mikroautobusas kelyje?

Dieve, palik mūsų nuošalyje, bet tai, žinoma, nutinka. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą, tačiau tai neįvyksta per penkias minutes. Vieną kartą mums lūžo variklis Vokietijoje, autobaniukas tiesiog sustojo (nors tikrai nebuvo senas technika). Teko laukti vilkiko, kuris nuvežė mus į servisą, o tada reikėjo skubinti organizuoti kitą transportą arba remontą. Tokiu atveju „greitas pervežimas mikroautobusais į Angliją geros sąlygos“ tampa šiek tiek kompromisu – mes darysime viską, kad pristatytume jus kuo greičiau, bet technika yra technika. Geriau, kad tai nutiktų Lietuvoje, bet, žinoma, visada būna blogiausiu metu.

Pinigai ir rezervavimas (be jokių paslėptų mokesčių... bent jau mums)

Kiek kainuoja vieta tokiame mikroautobuse ir ką įeina į kainą?

Kainos svyruoja labai stipriai – nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo sezono ir to, kaip anksti užsirezervavote. Į kainą įeina vieta sėdėti (arba gulėti, jei tai yra specifinis mikroautobas su lovelėmis), rankinė bagažo vieta ir viena didelė lagaminas po dugnu. Keltų bilietus ir visus mokesčius įskaičiuojame į galutinę sumą, taigi jums nereikia nieko mokėti vairuotojui kelyje. Kai kurios kompanijos gali paprašyti pinigų už kelią ar keltą vėliau, bet mes stengiamės daryti aiškiai – sumokėjote ir važiuojate. Bet atkreipkite dėmesį, kad kainą gali padidinti degalai, kurie, kaip žinote, nebekainuoja taip pat kaip prieš metus.

Ar reikia mokėti avansą ar galima atsiskaityti vietoje?

Dauguma kompanijų dabar reikalauja avanso, nes per pastaruosius metus buvo daug atvejų, kai žmonės tiesiog nepasirodydavo išvykimo dieną. Avansas užtikrina, kad vietą laikome jums, o ne kam nors kitam. Paprastai tai 30–50 proc. sumos, likusį dalį galite atsiskaityti grynaisiais vairuotojui arba pavedimu prieš išvykimą. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo pilną sumą pačiam vairuotojui, o taisdavo kvitus (nors tai nelegalu), todėl geriau viską tvarkyti per sąskaitas. Taip saugiau ir jums, ir mums.

Ar galima grąžinti pinigus, jei aš nusprendžiau nevažiuoti?

Tai visada yra sudėtinga tema. Jei atšaukiate kelionę savaitę prieš išvykimą, mes paprastai grąžiname pinigus atėmus avansą arba nedidelį mokestį už buklerius. Tačiau jei atšaukiate prieš pat išvykimą, pvz., vakar ar rytoj, grąžinti pinigų beveik neįmanoma, nes mes jau esame įsipareigoję vairuotojui ir esame nupirkę bilietus. Suprantu, gyvenimas – tai neprognozuojamas dalykas, sergam, darbas pasikeičia, bet mes taip pat negalime prarasti lėšų. Geriau iš karto susitarti dėl taisyklių, kad netyčia nepasidarytum nervingas.

Kodėl kaina tokia skirtinga skirtingose svetainėse?

Nes skirtingos kompanijos siūlo skirtingas sąlygas, o kai kurios tiesiog apgaudinėja. Vieni brangiai parduoda, bet siūlo naujus mikroautobusus su wi-fi ir TV, kiti pigiai, bet važiuoja senais „mercedesais“, kurie gali užstrigti pusiaukelėje. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra tiesioginis reisas, ar jie renka žmones iš visų Lietuvos miestų (tai užtrunka ilgiau, todėl pigiau). „Greitas pervežimas mikroautobusais į Angliją geros sąlygos“ ne visada reiškia brangiausią variantą – reikia žiūrėti į mikroautobuso amžių ir maršruto ilgį.

Ar priimate mokėjimus kortelėmis ar tik pavedimais?

Daugeliu atvejų priimame pavedimus, nes tai paprasčiau mums apskaitos požiūriu, tačiau didelės kompanijos turi ir terminalus kortelių apmokėjimui. Jei mokate iš užsienio (pavyzdžiui, iš Anglijos), pavedimas yra geriausias būdas, kadangi kortelės mokesčiai gali būti dideli. Kartais gali priimti ir grynusius, jei atvykstate į mūsų biurą, tačiau niekada nesiųskite grynųjų paštu – tai per daug rizikuota. Geriau viską susitarti elektroniniu būdu, likus rašmenišką pėdsaką.

Ar yra kokių nors papildomų mokesčių, kurių aš nenujungiau?

Tikiuosi, kad ne, bet kartais būna situacijų, pvz., jei kelsite labai didelį bagažą, viršijantį standartines normas, gali tekti papildomai sumokėti. Taip pat, jei reikia jums nuvežti į labiau atokų miestelį Anglijoje, kur nevažiuoja dauguma reisų, tai taip pat gali kainuoti papildomai. Mes stengiamės būti skaidrūs, bet kartais ir patys sužinome apie papildomus mokesčius tik vietovėje (pvz., Londono uždarųjų rajonų mokesčiai). Geriau klauskite iš anksto, kad netyčia nepasirodytum su tuščia piniginės paskaičiuotuviu.

Pasienis, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi dabar, po brexit'o?

Tai, žinoma, pasikeitė. Anksčiau užtekdavo lietuviško pašo, dabar reikia tikrai patikrinti galiojimo laiką. Jūsų pasas turi būti galiojantis mažiausiai 6 mėnesius po planuojamo išvykimo iš Didžiosios Britanijos. Be to, jei vykstate dirbti, reikalinga vizos arba leidimo (taip pat vadinamo „settled status“), jei jau ten buvote anksčiau. Pasienio pareigūnai dabar yra daug griežtesni ir tikrina viską labai detaliai, todėl su savimi turėkite ne tik originalus, bet ir galbūt kopijas. Vieną kartą teko matyti, kaip žmogui neleido įvažiuoti, nes pasas buvo sušlapęs arba susirengęs – tai smagu, bet ne tam žmogui.

Ar tikriname vizas ar tai keleivio reikalas?

Mes tikriname, ar turite dokumentus, kad galėtume jums leisti važiuoti, tačiau galutinį sprendimą priima pasienio pareigūnas. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jums nereiktų grįžti iš pasienio punkto su nuleista galva. Jei neturite vizos ar leidimo, mes neįsileisime jūsų į mikroautobusą, nes visi kiti keleiviai lauks kol jus tikrins, o tai gali trukti valandas. Taigi, jei abejojate dėl savo dokumentų, geriau iškarto pasikonsultuokite su mumis arba advokatu, o ne bandykite „kažkaip prasibrauti“.

Kaip vyksta pasienio kontrolė Prancūzijoje ir Anglijoje?

Tai dažniausiai būna ilgiausia kelionės dalis. Prancūzijoje tikriname dokumentus įvažiavimą į Šengeno erdvę (jei važiuojame per ją), o paskui Anglijoje – į Britaniją. Dabar po „Brexit“ visi keleiviai turi eiti per pasienio kontrolę, tai nebe taip greitai kaip anksčiau, kai vairuotojas galėjo parodyti pasus visiems. Gali tekti stovėti eilėje prie pat posto, parodyti veidą, atsakyti į klausimus. Būkite kantrūs, tai ne mūsų kaltė, kad sistema pasikeitė. Kartais eilės trunka valandas, todėl pasirūpinkite vandeniu.

Ar galiu važiuoti su vairuotojo pašu, jei aš ne vairuotojas?

Ne, negalite. Tai yra griežta taisyklė. Vairuotojo pašas yra tik asmens, kuris vairuoja, dokumentas, ir jame nėra jokių pastabų apie keleivius. Jei bandysite važiuoti su juo, pasienio pareigūnas jus ne tik neįleis, bet ir gali baudžioti už dokumentų netinkamą naudojimą. Nereikia rizikuoti, geriau pasidarykite savo pasą, dabar tai nėra taip brangu (kaip buvo prieš 10 metų). Nemanau, kad norite praleisti savo atostogas pasienio punkto kambarėlyje.

Kas daro pasienio pareigūnai, jei matau, kad kažką ne taip?

Jie gali atlikti papildomą patikrą, išsireikalauti pinigų išlaikymui arba netgi uždrausti įvažiavą tam laikotarpiui. Vieną kartą mums teko palikti keleivį, kuris neįrodė, kad turi pinigų grįžti atgal (tai reikalavimas kai kuriems turistams). Jie turi teisę beveik viską, todėl geriau būti sąžiningas ir turėti tvarkingus dokumentus. Jokių juokų ten nebus, jie dirba pagal griežtas instrukcijas, o „greitas pervežimas mikroautobusais į Angliją geros sąlygos“ jų akyse nėra svarbiausias dalykas.

Ar reikia užpildyti kokią nors deklaraciją dėl maisto ar vaistų?

Taip, dabar yra griežtesni taisyklės dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų – juos įvežti negalima (išskyrus mažus kiekius asmeniniam naudojimui, bet geriau nebandyti). Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Geriau nedaryti problemų sau ir kitiems keleiviams, nes jei randa nelegalų dalyką, gali būti bauda arba viso mikroautobuso patikra. Tai užtrunka labai ilgai ir kiti keleiviaj bus labai nepatenkinti.

Bagažas, keleiviai ir kas dar gali nutikti kelyje

Kiek bagažo aš galiu pasiimti su savimi?

Standartiškai tai viena didelė lagaminė (iki 20-25 kg) ir rankinė bagažo, kuri telpa po sėdyne arba ant kelių. Jei turite daugiau, praneškite iš anksto, nes vietos po dugnu yra ribotos. Vieną kartą keleivis atėjo su trimis milžiniškais lagaminais, teko juos įkišti į vidų, užimdamos vietos kitiems. Tai sukėlė konfliktą, todėl dabar stengiamės kontroliuoti kiekvieno bagažo dydį. Nekelkite daugiau, negalite nešti, nes tai tiesiog neįsipainti.

Ar galima vežti dviračius ar kitus nestandartinius daiktus?

Dviračius galima, tačiau tik tada, jei yra specialus bagažinės priekabos (jei toks yra), arba jei jis yra išardytas ir pakeltas į dėžę. Paprastai mikroautobusai neturi vietos dviračiui, jei jis ne išardytas. Kitokie dideli daiktai (lentai, sofos, šaldytuvai) – ne, mes nevežame krovinių, tik keleivius. Tam yra kiti reisai. Jei abejojate, klauskite, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti, jei tai kelia pavojų arba trukdo važiuoti.

Ar galiu važiuoti su šunimi ar kate?

Taip, galima, tačiau tik su visais reikalingais dokumentais – čipas, pasas, skiepai nuo rabies. Be to, gyvūnas turi būti specialioje transportinėje būdėje (pet carrier), ne ant rankų. Vairuotojai dažnai alergiški arba tiesiog nemėgsta, kai gyvūnai bėgioja po saloną, todėl taisyklės griežtos. Taip pat reikia pasitikslinti dėl keltų taisyklių, nes kai kurios keltų kompanijos turi savo apribojimai dėl gyvūnų skaičiaus. Nekelkite gyvūno be pasitikrinus, nes gali būti, kad jūsų nepriims.

Ar galiu rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Tai ne tik draudžiama įstatymais daugumoje šalių, bet ir labai erzina kitus keleivius. Vairuotojas gali sustoti specialioje vietoje rūkymui (poilsio zonoje), bet viduje nebandykite. Vieną kartą kažkas rūkė vonioje, užkliuvo davikliai, teko vėdinti visą kelią. Jei pagausiu, galiu išmesti iš mikroautobuso netoliščiausioje miesto (nors tikrai ne tokioje, kur pavojinga). Negerbkite kitų orų.

Ar mikroautobuse yra wi-fi ar įkrovikliai?

Dauguma naujesnių mikroautobusų turi USB arba 220V įkroviklius, tačiau wi-fi vis dar yra retumas, ypač keliuose Rytų Europoje, kur signalas prastas. Galbūt turite 4G savo telefone, tai geriau. Neskųskite vairuotojui, kad „neveikia internetas“, jis negali nieko padaryti su signalu stovyklavietėje. Pasirūpinkite savo reikalais, atsisiųskite filmų iš anksto, nes keliuose gali būti ilgų be signalio ruožų (ypač Vokietijos miškuose).

Ar sustojame pavalgyti ir kiek dažnai?

Taip, sustojame kas 4 valandas arba dažniau, jei reikia. Vairuotojas turi poilsį, o jums galėsite užsukti į parduotuvę arba kavinę. Stengiamės sustoti patogiose vietose, kur yra ir maistas, ir tualetai. Tačiau nereikia manyti, kad sustosime kiekvienoje degalinėje, jei jums tik užgiedo. Planuojame sustojimus atsižvelgiant į maršrutą, o ne pagal individualus pageidavimus (išskyrus kritinius atvejus). Pasirūpinkite užkandžiais, kad nebūtumite alkani.

Kas daro, jei aš užmigu ir praleidžiu savo stotelę?

Tai jūsų problema, tiesiog sakant. Vairuotojas gali šauktis, jei nurodėte iš anksto, bet jei miegojate kaip numiręs, jis nešoks jūsų iš mikroautobuso. Geriau pasakykite vairuotojui, kad reikia jus pažadinti, arba nustatykite budintįjį telefoną. Nebūkite gėda, mes esame pripratę prie to. Kitu atveju, atsibundite kitame mieste ir teks važiuoti atgal taksi (o tai brangu).

Išvada

Viskas, kas susiję su „greitu pervežimu mikroautobusais į Angliją geras sąlygas“, atrodo paprasta tik iš pirmo žvilgsnio, tačiau realybėje tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir supratimo. Aš stengiuosi padaryti viską, kad jūsų kelionė būtų kuo sklandesnė, tačiau turiu prisipažinti – kartais viskas nueina ne taip kaip planavome, ir tai yra normalu. Svarbiausia yra pasiruošti, turėti tvarkingus dokumentus ir realius lūkesčius. Jei viską padarysite teisingai, o šiek tiek pasiseks, greitai pasieksite tikslą be didelių nervingų situacijų. Sėkmės kelyje ir tiek, o jei kas nors neaišku – tiesiog skambinkite, paaiškinsiu gyvai.