Greitas mikroautobusų krovinių pristatymas į Angliją dabar

Įvadas

Jei ieškai greito mikroautobuso krovinio pristatymo į Angliją – žinau, kad tikriausiai turi laiko spaudimą. Gal reikia skubiai nugabenti prekes, gal klientas laukia, gal tiesiog nori užbaigti sandorį greičiau. Per pastaruosius 12 metų dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje mačiau šimtus tokių situacijų – kai žmonėms reikia greitai, patikimai ir aiškiai. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip iš tikro veikia greitas krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais, kokios kainos šiuo metu, kokie terminai realūs, ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nenusviltum. Ne visada viskas būna идеaliai, bet žinai ką – dažniausiai sugebiame padėti.

DUK

Kainos ir mokėjimai

Kiek šiuo metu kainuoja mikroautobuso krovinio pristatymas į Angliją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų – pirma, nuo to, kokio dydžio mikroautobuso reikia, antra, nuo atstumo iki konkrečios vietos Anglijoje, trečia, nuo to, ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, krovimo. Vidutiniškai kalbant, mažo mikroautobuso (iki 1,5 tonos) pristatymas į Londono regioną dabar kainuoja maždaug 250-350 eurų, jei vežame tik krovinį be papildomų paslaugų. Į Šiaurės Angliją (Manchester, Leeds) jau reikia skaičiuoti 350-450 eurų, o jei reikia į Škotiją – gali būti ir 500+. Žinok, kad kuro kainos pastaruoju metu šoktelėjo, tai ir mūsų kainos kiek pakilo. Bet vis tiek dažniausiai pigiau nei su dideliais sunkvežimiais.

Ar galima mokėti kortele, ar tik pavedimu?

Mes priimame ir korteles, ir pavedimus, ir grynais atsiimant. Bet jei nori greičiau užsakyti – geriausia pavedimas tą pačią dieną, nes tada tikrai žinome, kad pinigai gauti ir pradedame ruoštis. Kortelėmis kartais trunka pora valandų kol pasirodo pavedimas mūsų sąskaitoje, ypač jei moki vakare. Vieną kartą buvo situacija, kai klientė sumokėjo kortele penktadienio vakare, o mes pinigus pamatėme tik pirmadienio rytą – teko pamokyti, kad su greitu pervežimu geriau nelaukti. (gal reikėjo anksčiau pasakyti, bet jau taip išėjo)

Kas apmoka kelius, tiltus, keltą?

Paprastai tas, kas teikia paslaugą – tai mes. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai, nes kai kurios įmonės į kainą įskaičiuoja viską, kitos – tik patį pervežimą, o tiltus ir keltus prideda atskirai. Paskutinį kartą klientui iš Kauno į Bristolį pasakiau vieną kainą su viskuo, o pasirodo pamiršau įskaičiuoti „Channel" kelto bilietą – teko papildomai aiškintis. Taigi būtinai pasitikslink prieš užsakydamas, nes kartais tas skirtumas būna 50-80 eurų, ir tai ne malonus siurprizas.

Terminai ir greitis

Kiek laiko užtrunka pristatymas mikroautobusu iki Anglijos?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – kurioje Lietuvos vietoje krauni, kurioje Anglijoje iškrauni, ir ar važiuojame tiesiai, ar su sustojimais. Paprastai iš Vilniaus iki Londono užtrunka apie 20-24 valandas, jei vyksta be didelių sustojimų. Bet čia dar reikia pridėti laiką krovimui, iškrovimui ir pasienyje. Realiai – jei krauni pirmadienio rytą, antradienio vakare jau būna Londone. Į Škotiją reikia skaičiuoti 28-32 valandas. Vieną kartą vežėme skubų krovinį iki Birmingemo ir pavyko per 22 valandas – bet tai buvo ekstremalu, važiavome dviese beveik nesustodami. Paprastai nerekomenduoju taip daryti, nes vairuotojas pavargsta, o saugumas svarbiau.

Ar galima pristatyti per vieną dieną?

Techniškai – ne. Reikia suprasti, kad atstumas nuo Lietuvos iki Anglijos yra apie 2000 km, ir tai yra daug. Jei kas nors žada pristatyti per 12 valandų – greičiausiai meluoja arba kalba apie kažką kitą. Vieną kartą pas mane atėjo klientas ir sakė, kad kita įmonė žadėjo per 14 valandų... Na, aš tiesiai pasakiau – arba jie nežino geografijos, arba jie nori tik jūsų pinigų. Geriau rinktis realius terminus nei vėliau nusivilti.

Kas lemia greitą pristatymą – kokie veiksniai?

Svarbiausia yra kelio būklė ir eismo situacija. Jei Prancūzijoje spūstys – viskas stringa. Antras dalykas – orai. Sniegas, lietus, vėjas – viskas veikia greitį. Trečias – dokumentų tvarkingumas. Jei turi visus popierius iš anksto, pasienyje neužtrunka. Ketvirta – pats krovinys. Jei reikia specialaus leidimo arba krovinys nestandartinis – gali tekti palaukti. Penktas – vairuotojo būklė. Mes visada stengiamės, kad vairuotojas būtų pailsėjęs, tai kartais geriau palaukti pora valandų nei skubėti ir sukelti avariją.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus reikia krovinio pervežimui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai yra: krovinio sąrašas (invoice arba packing list), CMR važtaraštis, ir jei reikia – prekių sertifikatai. Dabar po Brexit reikia dar ir muitinės deklaracijos, ir EORI numerio. Jei veži prekes į Angliją iš ES, reikia muitinės dokumentus pildyti, tai užtrunka laiko. Vienas mano klientė prašė vežti kosmetiką – prireikė dar ir sveikatos sertifikato. Taigi viskas priklauso nuo to, ką veži. Geriausia prieš užsakant pasakyti, koks krovinis, tada tiksliai žinosime, kokius dokumentus reikia ruošti.

Ar po Brexit reikia muitinės dokumentų?

Taip, dabar jau reikia. Nuo 2021 metų Anglijos muitinė tapo atskira nuo ES, tai reikia pildyti importo ir exporto deklaracijas. Jei pats nieko nemoki – gali mūsų paprašyti, mes padedame su dokumentais, bet tai papildomai kainuoja. Vienas klientas norėjo vežti prekes į Angliją ir labai nustebo, kad reikia muitinės – jis galvojo, kad kaip anksčiau bus, bet po Brexit viskas pasikeitė. Tai pasakyk iš karto, jei nežinai, kokie dokumentai reikalingi tavo kroviniui.

Kas tvarko muitinės dokumentus – aš pats ar jūs?

Mes galime padėti, bet tai nėra įskaičiuota į standartinę kainą. Jei turi paprastą krovinį – dažniausiai užtenka CMR važtaraščio ir invoice, tuo atveju nieko papildomo nereikia. Bet jei reikia pilnos muitinės deklaracijos – čia jau reikia specialisto. Mes dirbame su muitinės brokeriu, kuris už tai paprašys papildomai. Kartais klientai patys nori tvarkytis – jei turi EORI numerį ir žino, kaip pildyti sistemas, tada tikrai galima sutaupyti. Bet jei nemoki – geriau patikėti profesionalams, nes klaidos muitinėje gali brangiai kainuoti.

Krovinio ypatybės

Kokio dydžio krovinį gali vežti mikroautobusu?

Mikroautobusai būna įvairių dydžių. Mažiausi – iki 1,5 tonos, vidutiniai – iki 3,5 tonos, didesni – iki 5 tonų. Bet čia dar reikia žiūrėti ir tūrį, ne tik svorį. Vienas klientai norėjo vežti baldus – svoris buvo mažas, bet tūris didelis, tai teko imti didesnį mikroautobusą. Geriausia pasakyti, ką konkrečiai veži, tada mes patarsime, kokio dydžio mikroautobusas reikalingas. Būna ir taip, kad žmonės pamatuoja netiksliai, tai geriau prieš užsakant parodyti krovinį arba bent jau nufotografuoti.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Galima, bet reikia specialaus leidimo ir ADR sertifikato. Ne kiekvienas vairuotojas turi ADR, tai reikia iš anksto tartis. Vieną kartą atėjo klientė ir norėjo vežti dažų tirpiklius – tai pavojinga medžiaga, tai teko aiškinti, kad reikia specialaus mikroautobuso ir vairuotojo su ADR. Ji nesuprato, kodėl taip brangiai gaunasi, bet aš paaiškinau, kad tai saugumo klausimas, o ne noras daugiau uždirbti. Jei veži ką nors pavojingo – būtinai pasakyk iš karto, nes tai keičia visą planą.

Ką daryti, jei krovinys yra nestandartinis – labai didelis ar keistos formos?

Tuomet reikia individualiai spręsti. Kartais pavyksta pritaikyti, kartais reikia kitos technikos. Buvo atvejis, kai reikėjo vežti statybų kraną – tas tikrai netelpa į standartinį mikroautobusą, teko ieškoti sunkvežimio su specialiu priekabos įrenginiu. Geriausia nufotografuoti krovinį ir išsiųsti mums, tada tiksliai pasakysime, ar pavyks, ar reikia kito sprendimo. Ir dar – jei krovinys labai brangus, galima paprašyti papildomo draudimo, bet tai jau kita tema.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar galima užsakyti krovimą ir iškrovimą kartu su pervežimu?

Taip, mes teikiame pilną paslaugą – krovimas, pervežimas, iškrovimas. Bet tai papildomai kainuoja. Krovimas paprastai būna 20-30 eurų valandai, priklauso nuo to, kiek žmonių reikia ir koks krovinys. Vienas klientė paprašė išvežti visą buto turinį – teko siųsti du žmones ir mikroautobusą, krovimas truko beveik 4 valandas, tai jau brangiau nei pats pervežimas. Bet jei pats gali pakrauti – sutaupysi. Čia jau tavo pasirinkimas.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik vienai krovimo vietai, o iškrovimas bus keliose vietose?

Galima, bet tai brangiau, nes reikia papildomo laiko. Jei reikia pristatyti į kelias vietas – reikia žinoti, kurios jos, ir kiek laiko užtruks iškrovimas kiekvienoje. Vienas klientai norėjo vežti prekes į tris parduotuves Londone – mes padarėme, bet paprašiau papildomai 80 eurų už papildomus sustojimus. Jis pradžioje pyko, bet vėliau suprato, kad tai tikrai daugiau darbo nei tiesiog į vieną vietą nuvežti.

Ar siūlote draudimą kroviniui?

Taip, siūlome, bet tai nėra privaloma. Paprastai krovinys jau apdraustas mūsų pusės civilinės atsakomybės draudimu, bet jei veži labai brangius daiktus – verta papildomai apsidrausti. Vienas klientas vežė kompiuterius vertės 15000 eurų ir paprašė papildomo draudimo – mes sutikome, bet kainavo papildomai 50 eurų. Geriau jaučiasi ramiau, kai žinai, kad jei kas nutiks – bus kompensuota.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas pervežimo metu?

Pirma, reikia nustatyti, kas kaltas. Jei tai mūsų kaltė – mes atsakome. Bet jei, pavyzdžiui, pats blogai supakavai krovinį – tai jau kita kalba. Vieną kartą vežėme stiklo prekes, ir klientė jas supakavo tik į popierių – žinoma, viskas suskilo. Teko aiškinti, kad stiklą reikia specialiai pakuoti, su putų blokeliais, su atskirais skyriais. Ji buvo nepatenkinta, bet teisybė – pati buvo kalta. Taigi – jei veži ką nors trapaus – pasakyk iš karto, mes patarsime, kaip tinkamai supakuoti.

Ar galima atšaukti užsakymą, jei persigalvojau?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšauki. Jei dar nepakrovėme ir neišvažiavome – grąžiname pinigus, tik galima išskaičiuoti nedidelę administracinę kainą. Bet jei jau važiuojame arba atlikome dalį darbo – tada jau sunkiau. Vienas klientas atšaukė užsakymą, kai jau buvome pakrovę ir važiavome link Anglijos – teko aiškinti, kad jau investavome laiką ir resursus, tai pinigų grąžinti negalime. Jis pyko, bet taip jau yra – jei užsakai paslaugą, o paskui atšauki, kažkas turi kompensuoti praradimus.

Kas nutiks, jei vairuotojas susirgs arba bus avarija?

Mes turime atsarginį planą. Jei vairuotojas susirgs – siunčiame kitą. Jei bus avarija (ko gero, nėra nutiko per visus metus, bet gyvenime visko būna) – turime draudimą ir kitą techniką. Vieną kartą buvo situacija, kai mikroautobusas sugedo kelio viduryje Vokietijoje – teko siųsti kitą vairuotoją su kitu mikroautobusu iš Lietuvos, tai užtruko pora dienų. Klientui aiškinome, ką darome, jis suprato, bet buvo nepatenkintas. Žinau – tai nemoku, bet kartais gyvenime taip būna, ir mes stengiamės spręsti, ką galime.

Bendradarbiavimas ir komunikacija

Kaip geriau su jumis susisiekti – telefonu ar el. paštu?

Jei reikia greitai – skambink. Mes dažniausiai atsiliepiame, ypač darbo valandomis. El. paštas gerai, bet atsakymas gali užtrukti iki paros. Vienas klientas rašė el. laišką penktadienio vakare ir tikėjosi greito atsakymo – na, mes žmonės, irgi turime savaitgalį. Taigi jei skubu – skambink, jei ne – rašyk, mes atsakysime, kai galėsime. Ir dar – jei rašai el. laišką, parašyk trumpai ir aiškiai, ką reikia, nes ilgi aprašymai kartais sunkiai skaitosi.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turi didelį krovinį arba reguliariai veži – tikrai galime derėtis. Bet jei reikia tik kartą pervežti nedidelį krovinį – čia jau standartinė kaina. Vienas klientas visada derėdavosi, ir mes visada rasdavome kompromisą, nes jis buvo pastovus. Bet jei atėjai vieną kartą ir nori 30% nuolaidos – greičiausiai nebus. Čia verslas, mes irgi turime uždirbti, kad galėtume dirbti.

Kaip sužinoti, ar mano krovinis jau Anglijoje?

Mes siunčiame žinutę, kai išvykstame, ir dar vieną, kai atvykstame. Taip pat galima skambinti ir paklausti. Vienas klientas skambindavo kas valandą, kai jo krovinys buvo kelyje – suprantu, kad jam buvo svarbu, bet kartais per daug intensyvu. Geriau pasitikėti – jei sakome, kad bus antradienį, tai bus antradienį, nebent kas nors nenumatyto nutiks.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Paprastai savaitės viduryje, antrą ar trečiadienį, būna pigiau nei savaitės pradžioje ar pabaigoje. Taip pat – jei užsakai iš anksto, maždaug savaitę iki reikalingos datos, turime daugiau laiko suplanuoti ir gali būti pigiau nei skubant. Vienas klientas visada užsakydavo prieš 10 dienų ir gaudavo geresnę kainą nei tie, kurie skambindavo tą pačią dieną. Bet čia jau logiška – jei turime laiko suplanuoti, pigiau nei jei viską darome skubiai.

Ką turėčiau žinoti prieš užsakydamas pirmą kartą?

Pirma – tiksliai žinok, ką veži, kiek tai sveria, ir kokio dydžio. Antra – žinok, kur krauti ir kur iškrauti, su adresais. Trečia – žinok, ar krovinys reikalauja specialių dokumentų. Ketvirta – nuspręsk, ar tau reikia tik pervežimo, ar ir krovimo su iškrovimu. Penkta – būk pasiruošęs sumokėti. Ir dar – jei ko nežinai, tiesiog klausk, mes paaiškinsime. Geriau paklausti nei vėliau turėti problemų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartais pigiausi pasiūlymai būna iš įmonių, kurios neturi licencijų, arba vairuotojai nemoka gerai anglų kalbos, arba mikroautobusai seni ir gali sugedti. Vienas mano pažintinis rinkosi pigiausią ir vėliau pasakojo, kad vairuotojas pametė jo krovinį... Gerai, kad paskui atrado, bet buvo streso. Aš nenoriu sakyti, kad brangu visada gerai – bet per pigiai tikrai kartais būna blogai. Pasirink įmonę su gerom atsiliepimais, ir bus ramiau.

Išvada

Jei reikia greito mikroautobuso krovinio pristatymo į Angliją – dabar tai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, tikėkis 1-2 dienų termino, priklausomai nuo vietos. Antra, kainos prasideda nuo 250 eurų, bet gali būti ir daugiau, jei reikia papildomų paslaugų arba krovinys nestandartinis. Trečia, dokumentai po Brexit būtini, tai nepraleisk šio žingsnio. Ketvirta, rinkis patikimą įmonę su atsiliepimais, nes kartais pigiausiai išeina brangiausiai. Jei turi klausimų – skambink arba rašyk, mes visada stengiamės padėti. O jei jau žinai, ko reikia – užsakyk ir būk ramus, kad krovinys bus ten, kur reikia, ir kada reikia.