Greitas mikroautobusais krovinių gabenimas į Angliją

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau penkiolika metų, tad jei planuojate gabenti krovinius į Angliją mikroautobusais ir norite sužinoti, kaip viskas veikia – pasakosiu paprastai, be jokio marketinginio šlamšto. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais pasikartosiu, bet taip jau būna gyvenime. Pradėkime.

Įvadas

Greitas mikroautobusais krovinių gabenimas į Angliją – tai dažniausiai pats greičiausias būdas pristatyti nedidelius ar vidutinius krovinius, ypač jei nenorite laukti konteinerių ar lūšti per didelius kaštus. Aš pats kasdien dirbu su žmonėmis, kurie veža baldus, dalis, asmeninius daiktus ar verslo prekes, ir galiu pasakyti – kiekviena situacija kitokia. Kartais viskas vykska puikiai, kartais teks spręsti netikėtas problemas. Svarbiausia žinoti, ko tikėtis ir į ką atkreipti dėmesį renkantis paslaugą. Šiame straipsnyje (na štai, parašiau taip, nors sakiau vengsiu) paaiškinsiu viską, kas svarbu – nuo kainų iki dokumentų, nuo terminų iki dažniausių klaidų, kurias daro žmonės. Galų gale, noriu, kad jūs žinotumėte, į ką einate.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Kaip apskritai vežama mikroautobusais į Angliją?

Taip, čia viskas paprasta – jūsų krovinys pakraunamas į mikroautobusą Lietuvoje (ar bet kur kitur Europoje), tada važuojama tiesiai į Angliją. Paprastai vienas mikroautobusas gali paimti iki 2-3 tonų, priklauso nuo automobilio dydžio. Važiuojama per Kelną, Daniją, po to per keltą arba tunelį. Paprastai kelionė trunka nuo dviejų iki trijų dienų, jei viskas einasi gerai. Kartais būna eismo problemų, kartais keltas vėluoja – čia jau kaip pasiseks. Aš pats kartais net nežinau tiksliai, kada bus pristatyta, nes keletas dienų skirtumas normalus dalykas.

Kuo mikroautobusas geriau už kitus būdus?

Mikroautobasas geras tuo, kad greitis – pagrindinis jo privalumas. Jei jums reikia pristatyti krovinį per savaitę, o ne per mėnesį, tai geriausias variantas. Taip pat nereikia laukti, kol prisipildys konteineris ar sunkvežimis su kitais kroviniais. Jūsų daiktai važiuoja tiesiai, be pertrukų. Tiesa, kaina bus aukštesnė nei dalijamasis transportas, bet kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau, ypač jei skubate.

Ar galima vežti bet ką?

Ne visai. Yra draudžiamų prekių – ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingi chemikalai, kartais net tam tikri maisto produktai. Jei vežate baldus, drabužius, buitinę techniką, dalis – viskas gerai. Bet jei turite ką nors neaiškaus, geriau iš anksto paklausti. Aš pats kartais nežinau atsakymo į kai kuriuos klausimus, tai nieko blogo tiesiog pasitikslinti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo užsakymo iki pristatymo – paprastai nuo savaitės iki dviejų, jei kalbame apie standartinę paslaugą. Jei reikia skubiai – galima sutvarkyti per kelias dienas, bet tai kainuoja brangiau. Kartais žmonės mano, kad viskas įvyks per dieną ar dvi – taip nebūna. Reikia sutvarkyti dokumentus, surasti transportą, suderinti pristatymo laiką. Realiai – savaitė ar dvi yra normalus terminus.

Kainos ir kaip jas suprasti

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – krovinio svorio, tūrio, atstumo (kur tiksliai Anglije reikia pristatyti), taip pat nuo to, ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, pakrovimas ar iškrovimas. Kuo sunkesnis ir didesnis krovinys, tuo brangiau. Kuo toliau reikia važiuoti Anglijoje (pvz., iki Škotijos), tuo taip pat brangiau. Čia viskas logiška, bet žmonės kartais stebisi, kodėl vienas mikroautobasas kainuoja skirtingai nei kitas.

Kokia vidutinė kaina?

Sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo konkretaus atvejo. Bet apytiksliai – nuo 800 iki 1500 eurų už standartinį krovinį iki dviejų tonų. Jei reikia papildomų paslaugų, kaina gali siekti ir 2000 eurų. Kartais žmonės mano, kad tai brangu, bet palyginkite su tuo, kiek kainuotų vežti patiems – degalai, keltai, nakvynės, laikas. Kartais apsimoka.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia jautri tema. Aš asmeniškai patarčiau nesivaikyti pigiausio, nes kartais pigiai baigiasi brangiai. Jei kas nors siūlo kainą gerokai mažesnę nei kiti – tikėtina, kad kažkur bus problema. Gal trūksta draudimo, gal bus pristatyta vėliau, gal bus papildomų mokesčių. Aš pats mačiau įvairių situacijų, ir dažniausiai taupymas pigiausioje vietoje baigdavosi problemomis. Bet čia mano nuomonė, jūs sprendžiate patys.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, dažniausiai galima. Ypač jei turite didesnį krovinį arba reguliariai naudojatės paslaugomis. Aš pats visada stengiuosi rasti sprendimą, kuris tiktų abiem pusėms. Bet jei jūsų krovinys nedidelis ir standartinis – greičiausiai kaina bus gana standartinė, didelių nuolaidų tikėtis sunku.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba krovinio sąrašas (invoice), taip pat CMR važtaraštis, jei vežama komerciniu būdu. Jei vežate asmeninius daiktus – pakanka sąrašo su vertėmis. Anglijos muitinė po Brexit pasikeitė, dabar reikia pildyti importo deklaraciją, bet jums asmeniškai to daryti nereikia – transporto įmonė tai sutvarko. Tiesa, kartais būna painiavos, ypač jei krovinys vertingesnis – tada gali prireikti papildomų dokumentų.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė?

Taip, ženkliai. Dabar reikia muitinės deklaracijų, tai trunka šiek tiek ilgiau ir kainuoja papildomai. Anksčiau buvo paprasčiau – važiavai ir važiavai, niekas neklausė. Dabar viskas kitaip. Kartais žmonės to nežino ir stebisi, kodėl taip ilgai užtrunka. Aš visada aiškinu iš anksto, bet jei jums kažkas neaišku – klauskite, neverta manyti, kad viskas bus kaip anksčiau.

Ką daryti, jei vežu prekes verslo reikalais?

Jei vežate prekes, kurias ketinate parduoti ar naudoti versle – reikės pilnų komercinių dokumentų, PVM numerių, kartais EORI numerio. Čia jau sudėtingiau, patarčiau pasikonsultuoti su buhalteriu arba tiesiog su mumis – kartais pats nežinau visų niuansų, tai geriau pasitikslinti. Taip pat reikės pridėtinės vertės mokesčio deklaravimo, nes Anglija turi savo PVM sistemą.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Aš rekomenduoju visada drausti krovinį, nes niekada nežinoma, kas gali nutikti kelionės metu. Avarijos, vagystės, žala dėl blogo oro – viskas įmanoma. Dauguma transporto įmonių siūlo draudimą, bet kartais jis ribotas. Geriau pasitikslinti, kas įtraukta į draudimą ir ar verta papildomai apsidrausti. Vieną kartą pats turėjau problemą su nedraudžiu kroviniu – tai buvo nemalonu, ir aš, ir klientas likome nuskriausti.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirmiausia – gerai supakuokite. Kartais žmonės mano, kad mikroautobuse viskas bus gerai, bet per transportavimą visko būna. Naudokite dėžes, burbulinę plėvelę, tvirtinkite daiktus taip, kad jie nejudėtų. Jei vežate baldus – išmontuokite, jei įmanoma, taip sutaupysite vietos ir sumažinsite žalos riziką. Aš pats mačiau, kaip blogai supakuoti daiktai sugadinavo visą krovinį.

Ar galima vežti baldus su stiklo elementais?

Galima, bet reikia labai gerai supakuoti. Stiklas – trapus dalykas, ir net geriausia pakuotė kartais nepadeda, jei vairuotojas per stipriai stabdo. Patarimas – jei įmanoma, venkite vežti stiklines dalis, o jei būtina – investuokite į profesionalią pakuotę. Kartais pigiau yra pirkti naują stiklą Anglijoje nei vežti seną su visomis rizikomis.

Ką daryti su asmeniniais daiktais?

Asmeninius daiktus vežti į Angliją galima, tiesiog reikia sąrašo. Bet jei turite vertingų daiktų – brangių papuošalų, didelės vertės elektronikos – geriau juos vežtis patys, o ne per krovinį. Taip pat verta žinoti, kad kai kurios draudimo bendrovės nemoka kompensacijos, jei daiktai nebuvo tinkamai deklaruoti. Vieną kartą klientė bandė išvežti brangius žiedus su kroviniu – gerai, kad pasakiau iš anksto, jog taip nedarytų.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys telps į mikroautobusą?

Paprastai standartinis mikroautobasas (3.5 tono) turi apie 12-15 kubinių metrų talpos. Jei turite nedidelį kambario baldų komplektą – tilps. Jei vežate viso buto turinį – greičiausiai reikės kelių mikroautobusų arba didesnio sunkvežimio. Geriausia tiesiog parodyti sąrašą ar nuotraukas transporto įmonei – jie įvertins, kas tiks. Aš pats kartais apsirinku, bet paprastai patirtis padeda.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka ne taip?

Dažniausios problemos – vėlavimas, žala kroviniui, nesusipratimai dėl dokumentų. Vėlavimas įvykta dėl eismo, oro sąlygų, problemų su keltu. Žala – dėl blogo pakavimo ar netinkamo tvirtinimo. Dokumentai – dėl nesusipratimų dėl vertės arba dėl to, kad kažkas buvo pamiršta. Viskas sprendžiama, bet geriau iš anksto žinoti, kad problemų gali būti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su transporto įmone ir sužinokite, kas nutiko. Kartais vėlavimas nedidelis, kartais – kelios dienos. Jei vėlavimas jums sukuria problemų (pvz., rangovai laukia, parduotuvės atidarymas), geriau iš karto informuoti, kad būtų galima kažką daryti. Kartais įmanoma gauti kompensaciją, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai klientui reikėjo prekių per tris dienas, o jos atvažiavo per savaitę – tai buvo mano klaida, ir aš asmeniškai kompensavau dalį nuostolių.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo žalą. Po to – kreipkitės į transporto įmonę ir draudimo bendrovę. Svarbu turėti įrodymus, kad žala įvyko per transportavimą, o ne prieš tai. Kartais tai sunku nustatyti, bet jei turite gerą pakuotę ir aiškiai matomą žalą – viskas sprendžiama. Vieną kartą pats turėjau atvejį, kai kliento televizorius buvo sutrupėjęs – pavyko išspręsti per draudimą, bet prireikė laiko.

Kas būna, jei dokumentai neteisingi?

Jei dokumentai neteisingi arba trūksta – krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Tai reiškia papildomas išlaidas, vėlavimą, kartais net konfiskavimą. Geriau iš karto viską sutvarkyti teisingai, nei bandyti sutaupyti laiko. Aš pats visada sakau klientams – geriau praleisti valandą dokumentams, nei po to turėti problemas dienų ar savaitės.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išsirinkti gerą transporto įmonę?

Ieškokite įmonės, kuri turi patirties su gabenimu į Angliją, gerus atsiliepimus ir aiškią informaciją. Patarimas – paskambinkite ir paklauskite visko, kas jums neaišku. Jei jums atsako miglotai ar vengia atsakyti į klausimus – tai blogas ženklas. Geros įmonės nėra paslaptys, jos turi interneto puslapius, atsiliepimus, aiškias kainas. Bet čia mano patarimas, jūs galite rinktis kitaip.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Kartais tarpininkai naudingi, ypač jei patys neturite laiko ieškoti tiesiogiai. Bet dažnai tarpininkai ima papildomą mokestį, o jūs vis tiek gaunate tą pačią paslaugą. Aš pats dirbu tiesiogiai su klientais, be tarpininkų, ir manau, kad taip geriau. Bet jei jums patogiau naudotis tarpininku – taip pat galima, tiesiog žinokite, kad mokėsite daugiau.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Patikrinkite atsiliepimus, paklauskite sąlygas raštu, pasidomėkite, kiek laiko įmonė veikia. Jei įmonė veikia tik porą mėnesių – rizika didesnė. Jei turite draugų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis – paklauskite jų patirties. Aš pats dažnai gaunu klientus iš rekomendacijų, tai geriausias būdas rasti gerą paslaugą.

Ką daryti, jei noriu vežti pats?

Jei turite savo mikroautobusą ir norite vežti pats – žinoma, galite. Bet turėkite omenyje, kad reikės susitvarkyti visus dokumentus patiems, mokėti už keltą, degalus, nakvynę (jei reikia). Taip pat reikės žinoti taisykles – kur galima sustoti, kaip elgtis muitinėje. Kartais tai gali būti brangiau ir sudėtingiau, nei naudotis paslauga. Aš pats kartais patariu žmonėms vežti patiems, jei jie turi patirties ir noro, bet dažniausiai paslauga apsimoka.

Laikas ir terminai

Kiek laiko iš tikrųjų trunka gabenimas?

Nuo Lietuvos iki Anglijos – paprastai 2-3 dienos, jei viskas gerai. Bet prieš tai reikia sutvarkyti dokumentus, surasti transportą, suderinti pristatymą. Po to – gali prireikti laiko pristatyti iki galutinio adreso Anglijoje. Realiai – nuo 5 iki 10 dienų nuo pradžios iki galo, jei kalbame apie standartinę paslaugą.

Ar galima greičiau?

Taip, galima užsakyti skubų gabenimą. Tai kainuoja brangiau, bet krovinys gali būti pristatytas per 2-3 dienas. Bet čia priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti ir ar yra laisvas transportas. Kartais skubiai išvis neįmanoma, nes viskas užimta. Geriausia planuoti iš anksto.

Kas lemia terminus?

Terminus lemia daug dalykų – eismo situacija, oro sąlygos, keltų tvarkaraščiai, muitinės darbas. Kartais viskas vykska greičiau nei tikėjotės, kartais – lėčiau. Čia jau taip yra, niekas negali garantuoti tikslaus laiko. Aš pats visada sakau klientams, kad terminai yra preliminarūs, o tiksliai pasakysiu tik tada, kai bus aišku.

Pabaigos patarimai

Ką dar reikėtų žinoti?

Svarbiausia – planuokite iš anksto. Nestresuokite paskutinę dieną, nes tada viskas brangiau ir sudėtingiau. Pasirinkite patikimą įmonę, sutvarkykite dokumentus, gerai supakuokite krovinį. Jei kažkas neaišku – klauskite. Geriau paklausti per daug kartų, nei po to turėti problemų. Aš pats visada sakau klientams – geriau būti protingam iš karto, nei mokytis iš klaidų.

Ar verta rizikuoti?

Kartais žmonės bando sutaupyti visur – pigiausia įmonė, blogiausia pakuotė, jokio draudimo. Kartais viskas gerai baigiasi, kartais – ne. Aš pats mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių. Mano patarimas – nepersistengkite su taupymu, nes kartais taupymas virsta dideliais nuostoliais. Bet jūsų pinai, jūsų sprendimas.

Išvada

Greitas mikroautobusais krovinių gabenimas į Angliją – tai patogus ir greitas būdas pristatyti krovinius, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus: dokumentus po Brexit, tinkamą pakuotę, patikimą įmonę ir realius terminus. Nesitikėkite stebuklų per vieną dieną, nesivirskite pigiausių pasiūlymų ir visada turėkite draudimą. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kiek galėsiu. Sėkmės su gabenimu!