Greitas krovinių gabenimas mikroautobusu į Angliją saugiai

Žinai, per tuos tryliką metų, kiek organizuoju perkraustymus, dažniausias klausimas būna toks: ar greitas krovinių gabenimas mikroautobusu į Angliją saugiai apskritai realus? Atsakymas – taip, bet su sąlygomis. Viskas priklauso nuo daiktų kiekio, maršruto ir to, ar sukrausim protingai. Jei kraustote vieno kambario butą iš Kauno į Londoną – mikroautobusas yra auksinis vidurys. Bet jei bandote sutalpinti tris kambarius ir verandą į standartinį sprinterį, nu, ne, tada jau reikia fūros. Šitame tekste surašiau atsakymus į klausimus, kuriuos man užduoda beveik kiekvienas klientas pirmo skambučio metu.

Kaip viskas vyksta praktiškai

Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas mikroautobusu į Anglijai?

Na, jei viskas slenka kaip per sviestą, nuo durų Vilniuje iki durų Londone – maždaug trys dienos. Kitą dieną keltas, trečią rytą jau iškrauname. Bet jei gyvenate Utenoje ir reikia į Sunderlandą, pridedu pusdienį. O jei rūkas Kalais arba vėjas prie uosto... tada keturios. Kartą su dviem vairuotojais nukrutinome per 28 valandas, bet klientas mokėjo dvigubai. Paprastai nesakykite darbdaviui, kad daiktai atvyks tiksliai antradienį 10:00 – bus tik laiko langas.

Ar tikrai mikroautobusas greičiau nei didelis sunkvežimis?

Ne visada. Jei pilnas krovinys semyje, jis važiuoja tiesiai. Bet mikroautobusas laimi lankstumu. Pravažiuojame po senamiesčių tiltais, įsukame į siaurą gatvelę Croydone, kur fūra nepasisuka. Be to, nereikia laukti, kol surinks pilną krovinį. Išvažiuojame, kai jūs pasirengę. Dėl to klientai sako, kad mūsų paslauga greita ne dėl didelio greičio, o dėl mažiau stovėjimo kamščiuose.

Ar važiuojate tiesiai mano daiktams, ar surenkate ir kitus krovinius pakeliui?

Retai kada važiuojame visiškai tuščiu vien tik jūsų reisu, nebent mokate už dedikuotą perkraustymą. Standartiškai surenkame 2-3 dalinius krovinius ir vežame kartu. Planuojame protingai – pirmiausia tolimiausius taškus. Jei jums iki Londono, o dar turime dėžę į Velsą, jūsų daiktai bus mašinoje ilgiau, bet kaina ženkliai mažesnė. Jei kas nors internete žada už 500 eurų tiesioginį reisą – nepatikėkite. Ten bus dar septyni kroviniai sumuštiniuose.

Kokia maršruto dalis yra pati sudėtingiausia?

Man asmeniškai – ne keltas. Keltas yra pusantros valandos ramybės. Tikras galvos skausmas – Doverio muitinė. Po Brexit pasikeitė viskas. Turėjau klientą, kuris deklaravo asmeninius daiktus, bet vežė penkis naujus IKEA šviestuvus originalioje pakuotėje. Muitininkai laikė mus tris valandas. Prancūzijos pusėje paprastai pamoja ir paleidžia. O UK Border Force kartais tikrina kiekvieną dėžę. Jei vasara – dar pridėkite M20 kamščius link uosto.

Pakavimas ir saugumas kelyje

Ar man pačiam reikia supakuoti daiktus, ar jūs tai darote?

Galite patys, sutaupysite. Bet būkite sąžiningi – ar moka? Mačiau, kaip klientas supakavo porcelianą 2019 metų laikraščiais. Kelionė į Angliją nėra išvyka į pajūrį. Patariu: naudokite dvigubas dėžes, siūlę apriškite daugkartinio naudojimo juosta. Ant viršaus rašykite "FRAGILE". Mes vežame tentinius diržus ir antklodes. Prieš mėnesį vienas vyrukas supakavo knygas į drabužių spintos dėžę. Rankena neatlaikė. Knygos išsibarstė ant asfalto.

Kaip užtikrinate, kad daiktai nesimuistytų kelyje?

Tikslus pakrovimas – pusė darbo. Ratukų blokatoriai, neslystantys kilimėliai, diržai kas metrą. Jei kilsteli 1 cm, per 2000 km tai tampa 10 cm, o paskui – įskilimu. Krovininė dalis su bortais. Sunkūs daiktai apačioje, čiužiniai statmenai. Mačiau, kaip FB grupių vaikinai suverčia daiktus be jokios tvarkos. Ne tokių samdykite. Tai, kad pigu, dar nereiškia, kad saugu gabenti krovinius mikroautobusu į Angliją.

Ar verta drausti siuntą atskirai, jei jau mokau už pervežimą?

CMR draudimas yra standartinis, bet dengia pagal svorį, ne vertę. Jūsų 3000 eurų televizorius sveria 20 kg? Gausite gal šimtą eurų jei gaisras. Pilnas draudimas kainuoja 1-2% vertės. Praėjusiais metais klientas vežė 3000 eurų vertės e-dviratį. Kadangi turėjo papildomą draudimą, subraižymą padengėme be barnių. Be jo – būtume ginčijęsi savaites. Aš apie tai sakau visada atvirai: jei brangu, apdrauskite. Nenoriu vėlų naktinių skambučių.

Ką daryti, jei pervežimo metu lyja ar sninga?

Krovininė dalis sausa, bet krautis po lietumi jau Lietuvoje – drama. Kartą sausį Calais lijo kaip iš kibiro, o klientas turėjo neapvyniotų dėžių. Vanduo sugėrė, etiketės nusiplovė. Nuo tos dienos vežu papildomą plėvelę. Jei daiktai jautrūs, apvyniokite. Vanduo slidinėjimo įrangai nesvarbus, bet senelės albumui – tragedija. Lyjant Anglijoje... nu, ten gi lyja kaip visada. Aš visada turiu atsarginių sausų dėžių.

Ar galima vežti augalus, maistą, alkoholį?

Oi, čia aš tiksliai nebesu tikras dėl naujausių taisyklių, nes jos vėl pasikeitė. (na, man rodos, kad augalų tikrinimą atidėjo, bet nepulkite manęs cituoti). Augalams reikia fitosanitarinių sertifikatų, kurių paprastai neturi. Maisto komerciniais kiekiais – jokiu būdu. Stiklainis medaus asmeniniam vartojimui paprastai prasmunka. Alkoholį reikia deklaruoti. Aš nekontrabandininkas. Geriau palikite citrinų medį kaimynei ir nusipirkite vyno Tesco atvykę.

Koks daiktas dažniausiai nukenčia pervežimo metu ir kodėl?

Televizoriaus kampas. Žmonės išsaugo dėžę, bet išmeta putų tarpines. Tada prispaudžia kėdės. Tšk – krekingas. Antroje vietoje kėdžių kojos. Trečioje – stiklai be rėmų. Jei brangu – krauti į medinį konteinerį. LEGO rinkiniai išgyvena viską. O IKEA komodos... cam-lock varžtai atsukinėjasi nuo vibracijos. Reikės šešiakampio rakto atvykus. Beje, nepirkite naujų spintų prieš perkraustymą. Surinkimas Anglijoje kainuos tiek pat.

Kainos, terminai ir sumuštiniai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Londoną mikroautobusu?

Nėra fiksuoto meniu. Pilnas Luton mikroautobusas, durys-durys, su pakrovimu – nuo tūkstančio keturių šimtų iki aštuoniolikos šimtų eurų. Pusė krovinio – aštuonių iki vienuolikos šimtų. Bet jei penktas aukštas be lifto Londone, pridėkite šimtą penkiasdešimt vyrams. Vasaros penktadienis? Dar šimtas. Radote už keturis šimtus? Sprukite. Kuras ~šeši šimtai, keltas du-trys šimtai, darbas. Greitas krovinių gabenimas mikroautobusu į Angliją turi savo kainą. Pigus dažnai be draudimo arba be galo.

Ar galiu pigiai prisidėti prie jau važiuojančio reiso?

Taip, dalinis krovinys. Jei kitas klientas į Birmingemą, o jums į gretimą Mancesterį – kombinuojame. Sutaupote trisdešimt-keturiasdešimt procentų. Bet daiktai turi palaukti, kol surinksim pirmąjį krovinį. Gali užtrukti savaitė. Egzistuoja maišymosi rizika, jei etiketė nukris. Mes pertvaramis skiriame, bet faktas – dviejų šeimų daiktai vienoje mašinoje. Jei data nesvarbi – imkite. Jei reikia rytoj – tai ne jums.

Kodėl kai kurios įmonės žada pervežimą per 24 valandas, o jūs ne?

Nes jos arba meluoja, arba važiuoja trisdešimt valandų be miego, kas nelegalu. Vairuotojo darbo laikas griežtai ribotas: po keturių su puse valandos – pertrauka. Dienoje devynios valandos. Vilnius–Londonas – aštuoniolika-dvidešimt valandų kelio plius keltas. Net su dviem vairuotojais reikia miegoti. Tie „per 24h“ reiškia „nuo avanso gavimo“, o ne nuo paėmimo. Mačiau, kaip palieka klientus Doverio terminale be kelto bilieto atgal. Būkite atsargūs.

Kaip pasirinkti iš vagonėlių skelbimų internete, kad nepasiklysti?

Facebook grupėse – miškas. Pusė legit, pusė vakar nusipirkę dyzeliuką be draudimo. Patikrinkite Operator Licenziją UK vežimams. Paprašykite CMR kopijos. Jei stringa – raudona vėliava. Žiūrėkite Google atsiliepimus. Ar vairuotojas moka angliškai? Muitinėje reikės kalbėti. Turėjau atvejį: vairuotojas neišmanė angliškai, muitininkai neleido kirsti sienos. Atgal į Prancūziją su visu turtu. Tokių venkite, nes gali dingti su avansu.

Ką reiškia, kai rašo „sumuštinių pervežimai“?

Mūsų pokštas – krovinys į UK, grįžtamasis į LT. Ekonomiška. Bet jei jums skubu, o nėra grįžtamojo krovinio, jie gali tempti laiką. Sąžiningi sako „dalinis krovinys“. Nesąžiningi sako „rytoj paimsime“, o paskui skambina „atleiskite, sugedo“. Mašina nesugedo – nepripildė. Klauskite: ar dedikuotas ar sumuštinis? Dedikuotas – brangiau, bet jūsų laikas. Sumuštinis – laukiate, bet mokate mažiau. Aš miegu ramiau būdamas atviras.

Dokumentai ir nedidelės nelaimės

Ką reiškia, kad daiktai vežami su CMR draudimu?

CMR – tarptautinė konvencija. Saugo, bet ribotai. Kompensacija pagal svorį, ne vertę. Jūsų du tūkstančiai eurų kėdė sveria penkiolika kilogramų? Gausite gal šimtą penkiasdešimt eurų jei sutraiškysime. CMR apima mūsų kaltę: avariją, gaisrą. Neapima blogo jūsų pakavimo. Jei supakavote stiklą į maišelį ir įskilo – ne CMR. Brangiems daiktams – pilnas draudimas. Apie tai sakau atvirai, kad vėlų vakarą nereikėtų aiškinti, kodėl televizoriui tik šimtas eurų.

Ar reikia kokių nors ypatingų dokumentų, jei kraustausi gyventi į Angliją?

Būtinai. Nuo Brexit viskas kitaip. Jei asmens daiktai be muito, reikia TOR formos. Ją reikia pateikti... (na, ne pateikti, o gauti patvirtinimą iš HMRC prieš daiktams atvykstant). Be to – inventorius su vertėmis angliškai, nuomos sutartis. Mergina iš Kauno to nepadarė. Bandė tvarkyti posteriori, bet muitinė priskaičiavo keturis šimtus svarų. Popierus tvarkykite namie. Aš padėsiu, bet galutinai tai jūsų atsakomybė.

Kaip veikia mokėjimas – ar reikia mokėti avansą ir ar tik atvykus?

Dažniausiai trisdešimt procentų avansas, likutis prieš pristatymą arba atvykus. Grynųjų po dviejų tūkstančių kilometrų nepageidaujame. Pamenu atvejį Liverpulyje: iškrovėm viską, o klientas bandė derėtis dėl kainos. Aha, ne. Dabar finalinis mokėjimas – prieš iškrovimą. Kartais pykstate, bet taip sąžiningiau. Kitaip atsiras gudruolis, kuris randa subraižymą, kurio nebuvo. Jūsų daiktai, jūsų atsakomybė patikrinti prieš mokėdami.

Techniniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galiu keliauti kartu su kroviniu mikroautobusu?

Kai kurie mūsų mikroautobusai turi keleivines vietas. Bet komercinis krovinys reikalauja kitokio draudimo keleiviams. Oficialiai – negalima. Neoficialiai kai kas leidžia, bet aš nerekomenduoju. Jei avarija – draudimas gali nekelti jums. O dvidešimt valandų su svetimu žmogumi ir jo įrankių kvapu... pagalvokite. Jums būsi geriau nusipirkti bilietą iki Stanstedo, o mes susitiksime Londone. Saugiau visiems.

Ar vairuotojas pats krauna, ar reikia samdyti pagalbininką?

Viena ranka – tai vairuotojas. Jei be lifto trečias aukštas ir šaldytuvas – reikia antro žmogaus, už papildomą mokestį. Jūs galite padėti su dėžėmis, jei pirmas aukštas. Bet kai matau, kad bandote nešti pianiną dviese – stabdau. Nenoriu traumų ant sąžinės. Kartą Londone reikėjo seifo – paskambinau vietiniam pagalbininkui. Sumokėjom, bet sveiki išvykom. Geriau sumokėti negu gailėtis.

Koks mikroautobuso tūris telpia vidutiniam butui išsivežti?

Luton tipo kėbulas – apie penkiolika kubinių metrų. Tai pakankamai vieno-dviejų kambarių butui su virtuve. Trys kambariai ir garažas – jau reikia dviejų reisų. Skaičiuojame taip: standartinė dėžė – nulis dešimt kubų. Penkiasdešimt dėžių = penki kubai. Sofa – du. Šaldytuvas – pusė. Atsiųskite sąrašą, apskaičiuosiu. Svarbu nesigrūsti kaip Tetris. Jei perkimštame, pažeidžiame daiktus. Antklodės užpildo tarpus.

Ar galima vežti dviračius, slidinėjimo įrangą ir kitas keistas formas?

Dviračius – taip, bet nusukite pedalus, pasukite vairą. Slides – į maišus. Keista forma nėra bėda, jei apvyniosime burbuline plėvele. Tikras košmaras – pianinai. Upright dar einama su trimis vyrais. Grand pianinui – ieškokite specializuotos firmos, ne mano mikroautobuso. Nepriimu dviejų šimtų kilogramų seifų. Turėjau pripučiamą jacuzzi – klientas jį numplojo. Lengva. O brangus sportinis dviratis? Apvynioju dvigubai.

Ar privalau būti namuose, kai atvažiuojate iškrauti Anglijoje?

Taip, arba žmogus, kuriam pasitikite ir kuris turi dokumentą. Negalime palikti dėžių ant šaligatvio Croydone. Jei pavėluojate, skaičiuojame laukimo laiką – po jūsų yra kitas klientas. Kai kurie Londono rajonai reikalauja leidimo parkuoti mikroautobusą. Raudonose linijose sustoti negalima. Be to, reikia pasirašyti CMR aktą. Jei nieko nėra – paliekame sandėliavimui, o tai kainuos papildomai. Būkite namie.

Kai kelyje nutinka betvarka

Ar pasitaiko, kad krovinį sulaiko pasienyje ir ką tada daryti?

Taip, ir tai vieni blogiausių skambučių. Prieš dvejus metus tarp rūbų buvo du šimtai kvapnių žvakių pardavimui. UK muitinė pamatė identiškus daiktus – komercija. Bauda klientui aštuoni šimtai eurų, žvakės konfiskuotos. Laikė šešias valandas. Kaip to išvengti? Būkite sąžiningi. Asmeniniai daiktai – be kainų etikečių, ne po du šimtus vienetų. Turėkite sąrašą angliškai. Ir nepokštaukite su muitininkais anksti ryte. Jie neturi humoro jausmo.

Ar buvę taip, kad daiktai neatvežami laiku dėl techninių gedimų?

Būna. Mašinos ne amžinos. Kartą prie Lille suplyšo padanga – vėlavome keturias valandas. Kadangi daiktai sutvirtinti, niekas nepajudėjo. Klientas Leedse niršo, bet paėmė sveiką krovinį. Turime kontaktą Kalė dėl atsarginių mašinų, bet ne visada pataikome. Todėl niekada nežadu tikslaus laiko – „antradienio popietė“. Jei įmonė sako „14:00 be vėlavimo“ – arba dievai, arba meluoja. Aš pakankamai pridėsiu laiko buferį.

Ar galima vežti gyvūną tame pačiame mikroautobuse su daiktais?

Ne. Gyvūnai reikalauja pet transporto su ventiliacija ir stotelėmis. Krovininėje dalyje nėra langų, temperatūra gali šokti. Be to, UK turi PETS programą: skiepai, mikroschema, kaspinuotė. Mes tuo neužsiimame. Galiu rekomenduoti pet kurjerį, bet nedėkite šuns šalia kartono. Jūsų Labradoras nėra lagaminas. Kelionė į Angliją mikroautobusu trunka per ilgai gyvūnui be oro laukimo. Skriskite lėktuvu – bus ramiau.

Jei klaustumėt tiesiai – greitas krovinių gabenimas mikroautobusu į Angliją saugiai įmanomas, bet ne stebuklas. Reikia gero vairuotojo, sąžiningo sąrašo, kantrybės ir protingo pakavimo. Neieškokite pusės kainos, jei nenorite rizikuoti daiktais. Rinkitės tuos, kurie atsako į skambutį ir nebijo pasakyti „nežinau“. Taip patariu draugams – taip ir jums. Sėkmingo kraustymosi!