Aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai: kas vyksta realybėje

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – daiktas nukeliauja taip greitai, kaip leidžia keliai, keltai ir, žinoma, muitinė. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane arba rašo pranešimus ir klausia: "o kada atvyks?", net nesuvokia, kad tas "asmeninių daiktų transportavimas į Angliją greitai" yra gana sąlyginė sąvoka. Vieniems tai reiškia dvi dienas, kitiems – savaitę, jei pasitaiko kokios nors nerealios problemos tilto praėjime arba Džersio saloje. Esu matęs viską – nuo puikių, beišlaikiusių sovų iki sugadintų televizorių, nes vairuotojas bandė per trumpą užkabinimą. Šiandien stengiuosi paaiškinti tas būsenas ir kalbos, kurias girdite susitikimuose, tačiaai visada prisiminkite – teorija viena, o praktika ant britų salų visada pasidaro savo pakeitimų.

Apie laiką ir tas pačias viltis

Kiek realiai užtrunka tas greitas pervežimas?

Viskybas čia labai sąlygiška, nors ir aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai yra skelbiami puslapiuose. Jeigu turbūtinis krovinys yra paruoštas ir jau laukia vairuotojo Vilniuje arba Klaipėdoje, tai iki Londono galima nusistumti per 3–4 dienas. Tačiau jei reikia rinkti dalinius krovinius (taip vadinama "birža"), tada laukti gali-te ir ilgiau, nes reikia užpildyti pilną furgoną. Kartais vairuotojas užstriga prieš Kėdainius, nes sulaikė policija už techninės buklės, o tai viską uždelsia. Taigi, skambinkite ir klauskite, ar jau turi pilną Mažą (tai toks lengvasis furgonas) ar ne.

Ar galima nupirkti tiesioginę vietą mašinoje?

Galima, tai vadinama "išskirtinio krovinio" arba "dedikuoto" pervežimo paslauga. Tada jus važiuojate vieni, ir jums nereikia laukti, kol kas nors kitas įmes savą dėžę su knygomis į tą patį furgoną. Aišku, tai kainuos brangiau, bet jei jums svarbiausi aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai, tai geriausias pasirinkimas. Tokiu atveju vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą Birmingeme ar Mančesteryje ir be sustojimų ją iškrauna. Bet vis vien, keltų laukimas Doveriuje tai yra tas nematomas stabdis.

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja?

Nepanikuokite iš karto. Esu matęs, kai klientai skambina po 4 valandų nuo plano laiko ir reikalauja atsakymo. Dažniausiai būna, kad vairuotojas tiesiog užstrigo įkraudamas kitą siuntą Lenkijoje arba Vokietijoje, o nešokinėja iš delio. Kartais tiesiog užsidaro kalės ant kelio. Jei vėluojama daugiau kaip para, tuomet jau turi būti problemų, o dispatcheris privalo jums pranešti. Rašau čia tiesiogiai, nes pati dažnai stengiuosi susisiekti su vairuotojais, kai jie neatsiliepia į skambučius.

Kas tas "tranzito laikas" ir kodėl jis keičiasi?

Tai tas laikas nuo dienos, kai paimame daiktus, iki dienos, kai išduodame juos gavėjui. Anksčiau, kai dar nebuvo šių visų naujų muitinės taisyklių po BREXIT, viskas vykdavo lygiaiu ritmu. Dabar? Dabar gali užstringti prieš Tilburį (Didžiosios Britanijos uostas) valandomis. Tarkime, tranzitas į Peterborough turėtų trukti 48 valandas, jei viskas eina idealiai. Bet realybėje? Kartais 72, kartais 60. Neklauskite manęs, kodėl anglai taip lėtai tikrina dokumentus, jie tiesiog mėgsta detaliai visą peržiūrėti.

Ar vežiate ir į mažesnius miestus, ne tik į Londoną?

Žinoma, nors dažniausiai visi nori į Londoną, nes ten didžiausia bendruomenė. Bet mes vežame ir į Lidsą, ir į Šefildą, ir į Bristolį. Tik atsiminkite, kad jei reikia važiuoti gilyn į šalį, pvz., į Škotijos kalnus, tai gali tekti papildomai mokėti už kilometrus arba laukti, kol rasisime kitą krovinį tame rajone, kad mums mokėtų už kelionę atgal. Ten vietiniai keliai būna siauri ir vairuotojai juos nekenčia.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad pristatys per 2 dienas?

Kai kurios firmos, tiesa, turi savo furgonus, kuriai važinėja atgal ir į priekį kaip maršrutiniai taksi. Tiesą sakant, tai yra geriausias būdas, jei jums reikalingi tikrai aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai. Bet jei jūsų siunta nedidelė, gali būti, kad jos įsimes ne tuojau pat. Aš asmeniškai visada sakau, kad geriau pažadėti ir padaryti per 4 dienas, nei meluoti apie 2 ir vėluoti.

Dokumentai ir tas popieriaus darbas

Ką reiškia CMR ir ar jis man svarbus?

CMR tai tarptautinės vežimo sutarties sąvoka. Gali būti, jums atrodo, kad tai tik lapelis su parašais, bet tai pagrindinis dokumentas, kas įrodo, kad pervežėjas nusipirko (iš tikrųjų priėmė atsakomybę) jūsų daiktus. Būtinai pasilikite sau kopiją. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas pametė CMR lapą (tai nelabai gaila jo), o klientas negalėjo įrodyti, kad perdavė brangų kompiuterį. Taigi saugokite tą popierių.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Tai viena sudėtingiausių vietų. Pagal taisykles, asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, turi būti atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tačiau, jei daiktai atrodo kaip nauji (pvz., vis dar supakuota įplėšimo dėžėse), muitininkai gali abejoti. Tada gali tekti mokėti PVM arba importo mokesčius. Aš asmeniškai visada patariu klientams nenešti visiškai naujų daiktų be etikečių, iš kurių matyti, kad nupirkta prieš metus.

Kas yra ToR01 forma ir ar ji būtina?

Tai tas formos kodas (nepamenu tikslaus pavadinimo, bet jis kažkas panašaus į "Transfer of Residence"), kuris leidžia atvykti į Angliją be mokesčių. Ją reikia užpildyti iš anksto elektroniniu būdu. Be to jūsų daiktai gali užstrigti muitinėje, kol mokėsite skaicius. Yra bukę atvejų, kai žmonės užmiršdavo šią formą, o mes tekdavo skubiai aiškinti su galinga angliška muitine. Geriau užpildykite kartą, o ne ašaras leiskite prie sienos.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Be abejo. Gal nereikia jį daryti milimetriniu tikslumu su kiekvienu šaukštu, bet turi būti aišku, kas keliauja. Tarkime, "Baldai, drabužiai, indai" – tai per mažai. Geriau parašykite "2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su drabužiais". Muitinė mėgsta tikslumus. Jei sąraše parašysite "asmeniniai daiktai", tai gali sukelti papildomą patikrinimą, kas užtruks dar valandą ar dvi.

Kas daryti, jei neturiu pirkimo dokumentų?

Tai problema tik su naujais daiktais ar automobiliais. Jei vežate seną biurko stalą, iš kur jūs turėsite čekį iš 2005 metų? Nieko. Muitinės pareigūnai aiškiai supranta, kad seni daiktai dokumentų neturi. Tačiau jei vežate naują kompiuterį, be kvito jums gali tekti mokėti didelį mokestį. Geriausia nusifotografuoti daiktus, turi bent kokius rodiklius.

Ar turi būti vertinamas kiekvienas daiktas?

Rekomenduojama, tačiau ne būtina tiksliai iki cento. Parašykite apytikslę vertę. Tarkime, sofa pirkta už 500 eurų – parašykite 100 eurų, nes ji jau naudota. Muitinei svarbiau, kad vertė būtų reali, o ne perdėta. Jei parašysite, kad senas drabužių maišas kainuoja 1000 eurų, jums niekas nepatiks. Būkite sąžiningi, taip bus greičiau.

Kainos ir paslėpti milžinai

Kuo skiriasi kaina už kubą ir už svorį?

Tai pagrindinis klausimas. Dažniausiai daiktai vežami tūriu (kubiniais metrais), jei jie lengvi. Tarkime, „pufai“ – daug vietos užima, bet sverbi mažai. O jei vežate knygų maišus, tai sumokėsite už svorį, nes tie knygos suspaudžia viską. Angliškai tai vadinasi "volume weight" (tūrinis svoris). Sunku paaiškinti klientui, kodėl dėžė su plunksnomis kainuoja brangiau nei dėžė su akmenimis, bet taip logistika veikia.

Ar kaina įeina ir iškrovimas?

Paprastai, kai matote kainą svetainėse arba susitaria dėl „kainos durų iki durų“, tai turėtų įeiti ir pakrovimas, ir iškrovimas. Bet, žinoma, visada perskaitykite smulkią spausdintą raštą. Kartos yra įmonių, kurios veža tik iki gatvės prieš namus, ir vairuotojas nė neįsivaizduoja nešti sofos į 4 aukštą be lifto. Tada turite mokėti papildomai už nešiklius.

Kas yra "palikta" (lėšos grąžinimas)?

Tai kai tu priduodi daiktus ir tu turi už juos atsiskaityti gavėjui, kai jis juos gauna. Viskas atrodo paprasta, bet kartais būna, kad gavėjas atsisako imti arba randa trūkumą. Tada prasideda ginčai. Aš asmeniškai nenoriu tų reikalų su kaupimu. Geriau, kad siuntėjas susitars dėl pinigų iš anksto, kad mums nebūtų smegenu su tuo vykti.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti pusiaukelėje?

Tai baisiausia svajonė. Turėtų nekisti, jei tik nesikeičia degalų kaina staiga (ką dabar taip pat galima tikėtis) arba nenustatyti kelių mokesčiai Anglijoje (ULEZ zondos Londono centre). Jei vairuotojas vairuoja seną furgoną, jis gali įvažiuoti į London centrą ir ten gauti didžiulę baudą, kurią būtent jis (ir jūs) teks mokėti. Viską reikia aptarti iš anksto.

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Tarpininkai (brokeriai) tik užsiima paieška. Jie neišveš jūsų daiktų. Jie suras vairuotoją už panašią kainą, pridės savo maržą ir atiduos jums. Kartai tai naudinga, jei neturite laiko šlamšti internete. Bet jei norite išvengti komunikacijos per 5 rankas, geriau rasti tiesiogiai vežėją, turintį savo techniką. Taip užtikrinsite, kad aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai bus tikrai patikimi.

Kas vyksta su daiktais kelyje?

Ar saugu vežti birokėlius?

Jei supakuota gerai. Jei tiesiog įmesite į maišą ir metate į furgono gylį, kur daug kitų dėžių, tai gali nukristi. Tarkim, viena klientė ne uždėjo apsauginio plėvelės ant stalo, ir vairuotojas staigiai stabdydamas nuvertė grandinę su metalinėmis detalėmis ant to stalo. Rezultatas – įbrėžimai. Uždėkite burbuliukų plėvelę, ji pigi.

Ar važiuojate tiesioginiu reisu ar sustosite kur nors?

Dalis reisų yra tiesioginiai, bet dažnam tenka sustoti apsikeisti vairuotojus arba paimti kitą dalį krovinio. Pavyzdžiui, važiuojame per Vokietiją, sustojame prie Dortmundo sandėlio (tai nemanau, kad jis yra Dortmunde, gali būti ir Emerichas), pasiimame dvi dėžes ir važiuojame toliau. Tai nekelia grėsmė jūsų daiktams, jei tik užrakinta mašina.

Kaip su tuo kalbasi angliškai muitininkai?

Dabar viskas elektroniniu būdu ankščiau. Vairuotojas tiesiog užeina prie terminalo, pasiduoda dokumentus (arba jau yra duomenys sistemoje), ir skaitomas kodas. Jei kas nors netinka, raudona šviesa dundėja. Kartais vairuotojai nemoka angliškai ir tada skambina man. Stengiuosi padėti per telefoną, bet kartas nuo karto aš pats neišsigandau, kai jie ten šaukia "Pre-clearance?". Nors turbūt tai šiaip įprotis.

Kas daryti, jei atvykę radau sužalotą daiktą?

Pirma – nedarykite nuotraukų čia pat. Antra – nedėkite parašo CMR lapelyje, kad viskas gerai. Jei rašote "Prekių priėmimas be priekaištų", tai tas yra tas pats, kas sutikti, kad nėra trūkumų. Užrašykite "žiūrėsime namuose". Tik tada turite teises reikalauti draudimo išmokos. Esu matęs, kaip žmonės pasirašinėja aklai, o vėliau verkti.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet ne viską. Mėsa, pieno produktai – tai tabu po BREXIT (nebeleidžiama be specialių licencijų). Bet sausi makaronai, konservai, alkoholis (tam yra mokesčiai) – nedaug problemų. Vienas kartą vežėm klientui dešrelės, ir jas muitininkai atėmė. Vairuotojas juoko, kad vakarienių neteko apskaityčiuoti. Taigi geriau nebandyti.

Paskutiniai dalykai ir nereikalingi klausimai

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Paprastai būna privalomasas draudimas, jo apimtis yra nedidelė, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius pavedus, tai per mažai. Galite papildomai apsidrausti. Darykite tai. Aš galiu tik pasakyti, kad ne visos įmonėms apdraudžia kruopščiai. Viena kartą buvo, kad įmonė neišmokė pinigų, nes vairuotojas "neuždarė durų". Stai kaip.

Ar galiu siųsti daiktus paštu?

Dėžę, gal. Bet visas butą? Ne. Paštininkai nepriims daugiau nei 30 kg. Mums tenkakrauti su liftu. Ir be to, paštas per lėtas. Jei jums svarbiausi aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai, paštas nebus sprendimas. Be to, dėžė gali dingsti tarp Lietuvos ir Anglijos pašto centrų.

Ar galiu sekti savo siuntą internete?

Dabar tai jau standartas. Gaunate nuorodą, kur matote, kur mašina. Tik patirtis sako, kad kartais sistema užstringa. Paskutinis signalas rodo "Liubeko uostas", o mašina jau važiuoja pieva prie Mančesterio. Nesitikite 100 % tikslumo iš tų GPS sistemų, vairuotojais kartais išjungia telefoną.

Ar vairuotojas padės susidėti daiktus į vietas?

Jei kalbame apie "durų iki durų" su nešimu, tai taip. Bet jei jis tik atveža furgoną ir turi iškrovai 15 minučių, jis tiesiog numes dėžes ant grindų ir važiuos toliau. Jei reikia nešti į antrą aukštą ir statyti spintą, tai tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Nemanau, kad vairuotojas mėgs statyti jūsų švedišką spintą po 10 valandų vairavimo.

Kas jei aš negaliu būti namuose pristatymo metu?

Geriau suraskite ką nors, kas atstovaus. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Jei nieko nėra, kaina perkeltas į sandėlį, o ten daromos papildomos mokestys už saugojimą. Tas mokestis gali būti didelis, neišsiteisiate.

Ar sunku susirasti gerą įmonę?

Yra daug gerų, yra daug blogų. Pasitikrinkite atsiliepimus ne tik jų puslapyje, kurie gali būti padirbti. Pažiūrėkite "Trustpilot" ar pan. Jei kaina atrodo per pigu, tai beveik tikrai bus kokia problema – blogas draudimas arba paslėpti mokesčiai.

Ar reikia dėti informaciją ant dėžių?

Būtinai. Vardas, pavardė, telefonas, adresas Anglijoje, o galiausiai ir numeravimas (1 iš 10). Jei dėžė nukryps kelio, bus žinoma, kur ją siųsti. Be to, vairuotojai dėžes su numeriais krauna lengviau. Gerai, kai viskas tvarkingai, bet kartais matau, kad klientai tiesiog paišilo spalvotais markeriais, tai po to visokie nesusipratimai būna.

kodėl asmeninių daiktų transportavimas į Angliją dabra toks brangus?

Degalai, inflation, angliškai dokumentai. Darbe po BREXIT viskas pasidarė brangiau. Anksčiau važiuodavom be sustojjimo prie sienos. Dabar reikia eilėmis laukti ir pildyti formą. Tai laikas – pinigai. Vairuotojo darbo valandos taip pat brangsta.

Kaip elgtis su didele technika?

Šaldytuvas, skalbyklė – tai reikalauja specialios įrangos nešti. Nustatykite, kad vairuotojas turi trolį. Ir išleiskite vandenį iš šaldytuvo! Buvau atvejis, kai šaltukas nutekėjo ant viso krovinio ir sugadino visus dėžutes apačioje. Bjaura buvo kvapas.

Ar būna nuolaidų?

Jei darydami didelę siuntą arba esate nuolatinis klientas, taip. Pabandykite susiderėti. Nesigailiu nepasakyti, kad šios srityje taip pat kaip ir visur vietą – ką užgaiš, tą ir gauni. Bet tiesiog neprašykite 50 proc. nuolaidos, tuomet tiesiog juos įsižiops.

Galiausiai, ar verta rūpintis tuo pačiu?

Ką tu, verta. Niekas nenori prarasti savo dalykų. Nors aš ir sakau, kad esu dirbęs 20 metų ir matau viską, bet visada lieka nedaug nežinojimo. Tikrai, pasitikrinkite dokumentus, užsirašykite numerius ir būkite kantrūs. Tik taip užtikrinsite, kad jūsų kelias į naują gyvenimą ar namus bus kuo mažiau stresingas, nors ir aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai kartais galią kisti. Sėkmės kelyje!

Išvada

Trumpai tariant, dirbti logistikoje – tai nuolatinis sprendimų priėmimas. Niekada nėra taip, kad viskas būtų lyg pagal knygą. Aš matydau daug, kai klientai patys save suvedinėjo į marškinėlės, baimindamasi kažko, kas iš tikrųjų nėra tokia baisu. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą žmogų, kuris neatsisakys telefonų, ir gerai supakuoti turtą. Tada ir tie aiškūs terminai asmeninių daiktų transportavimui į Angliją greitai taps tiesiog malonia rutina, o ne košmaras. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų pačių klaidų, kurias aš turiu matyti savo darbe daugybę kartų.