Greitas krovinių gabenimas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu

Sveiki, čia aš – jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų ir krovinių gabenimo srityje, tad žinau, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūrų. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip vyksta greitas krovinių gabenimas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu – ką reikia žinoti, kiek tai kainuoja, kokios yra realios problemos ir kaip jas apeiti. UK rinka yra specifinė po Brexit, tad yra niuansų, kuriuos dauguma net nežino. Pradėkime.

Ką reikia žinoti prieš užsakant mikroautobusą į UK

Ar greitas krovinių gabenimas į UK mikroautobusu išhaupt apskritai įmanomas?

Taip, žinoma, įmanomas. Bet čia reikia suprasti, ką reiškia „greitas". Jei tau reikia per 24-48 valandas – tai įmanoma, bet kainuoja brangiau. Paprastai mikroautobuso gabenimas iš Lietuvos į Londoną ar kitą JK miestą užtrunka 2-3 dienas, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Birmingamą – pavyko per 36 valandas, bet teko mokėti beveik dvigubai. Tai įmanoma, bet reikia planuoti iš anksto.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio gabenant į UK?

Mikroautobusas (paprastai iki 3.5 tonų) yra lankstesnis – gali pristatyti tiesiai į vietą, nereikia perkrauti į sandėlį. Sunkvežimiai dažniausiai veža didelius krovinius ir kartais tenka laukti eilėje uoste. Bet čia reikia pastebėti, kad mikroautobuso talpa ribota – paprastai iki 10-15 krovinių kubinių metrų. Vienam klientui prireikė pervežti visą biuro baldus – teko imti du mikroautobusus, nes vienas tiesiog netilptų. ( čia galėčiau patikslinti, bet tiesiog pasakysiu – priklauso nuo konkretaus mikroautobuso dydžio).

Ar po Brexit pasikeitė kažkas dėl gabenimo į UK?

Taip, ir labai. Dabar reikia muitinės dokumentų, prekių deklaracijų, kartais net mokėti muito mokesčius. Jei veži prekes į UK, būtinai reikia turėti EORI numerį JK ir ES. Dauguma žmonių to nežino ir po to stebisi, kodėl krovinys stringa uoste. Aš pats pirmą kartą susidūriau su šita problema prieš kelis metus – klientui teko aiškintis su muitine dvi savaites. Dabar visada perspėju iš anksto.

Kiek kainuoja greitas krovinių gabenimas mikroautobusu į UK?

Čia labai priklauso. Paprastai kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo, krovinio dydžio ir skubumo. Londonas bus brangiau nei, tarkim, Mančesteris ar Lidzas. Jei reikia skubiai – gali būti ir 2000 eurų. Aš visada sakau klientams: pasakyk tiksliai, ką veži ir kur, tada pasakysiu kainą. Kartais žmonės sako „kažkiek baldų" – tai nieko nepasako. Reikia matmenų.

Ar galima gabenti bet ką mikroautobusu į UK?

Ne viską. Yra draudžiamų prekių – ginklai, narkotikai, tam tikros cheminės medžiagos. Bet taip pat yra apribojimų dėl maisto produktų, gyvūnų, augalų. Jei veži maistą į UK po Brexit, gali prireikti specialių sertifikatų. Vienas mano klientas bandė vežti sūrius ir kitus maisto produktus – teko grąžinti pusę krovinio, nes nebuvo reikiamų dokumentų. Paprastai baldai, drabužiai, buitinė technika – viskas ok, bet visada geriau pasitikrinti iš anksto.

Praktiniai gabenimo aspektai

Kaip pasirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Čia reikia būti atsargiam. Aš pats dirbu šioje srityje, bet sąžiningai pasakysiu – yra gerų įmonių, yra blogų. Žiūrėk į atsiliepimus, bet ne tik Google – Facebook grupėse žmonės dažnai rašo tikrovesnius dalykus. Paklausk, ar įmonė turi savo transportą ar tik tarpininkauja. Tarpininkai dažnai ima brangiau ir sunkiau ką nors išspręsti, jei kas nors ne taip. Geriausia yra kalbėtis tiesiogiai su vairuotoju arba įmonės vadybininku – per pokalbį daug suprasi.

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinį į UK?

Pagrindiniai dokumentai: važtaraštis (CMR), sąskaita faktūra (jei tai komercinis krovinys), prekių deklaracija. Jei veži asmeninius daiktus – pakaks sąrašo su vertėmis. Bet jei tai verslo krovinys – reikės daugiau popierių. Aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesate tikri. Vienas nedidelis popieriaus trūkumas gali sustabdyti krovinį sienoj.

Kiek laiko trunka gabenimas priklausomai nuo JK miesto?

Iš Lietuvos iki Londono – apie 2-3 dienas. Iki Birmingamo, Mančesterio – 2-2.5 dienos. Iki Edinburgo ar Glazgo – 3-4 dienos. Bet tai priklauso nuo eismo, oro sąlygų, Feributo tvarkaraščio. Vasarą eismo daugiau, nes žmonės važiuoja atostogauti. Žiemą kartais būna problemų dėl oro – ypač kalnuose. Turėjau atvejį, kai krovinys į Škotlandiją užtruko 5 dienas dėl stiprių sniego.

Ar feributas ar tunelis – kas geriau?

Dabar dauguma naudoja „Eurotunnel" – tai greičiau, bet brangiau. „P&O Ferries" ar „DFDS" yra pigesni, bet reikia skirti laiko keltui. Jei skubate – tunelis geriau, per 35 minutes esate Prancūzijoje. Jei norite sutaupyti – feributas, bet ten reikia laukti laivo. Aš pats dažniausiai patariu klientams rinktis pagal situaciją. Vienu atveju klientui reikėjo labai greitai – pavyko per tunelį, nors brangiau.

Kas nutinka, jei krovinys stringa muitinėje?

Deja, tai nutinka dažniau, nei norėtųsi. Jei dokumentai tvarkingi – paprastai per kelias valandas išsprendžiama. Bet jei trūksta kažko – gali užtrukti dienas ar net savaites. Kartais reikia sumokėti papildomus mokesčius. Patarimas: visada turėkite visus dokumentus tvarkingus iš anksto. Geriau pavėluoti su paruošimu nei skubėti ir padaryti klaidų.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Viskas priklauso nuo to, ar įmonė veža tik jūsų krovinį, ar sujungia su kitais. Jei jūsų krovinys dalijasi vietą su kitais – bus pigiau, bet gali užtrukti. Jei norite greito ir tiesioginio gabenimo – bus brangiau. Taip pat priklauso nuo kuro kainų, sezono, įmonės dydžio. Mažos įmonės kartais pigiau, bet didesnė rizika. Aš pats dirbu vidutinės įmonės – nei per didelis, nei per mažas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei turite reguliarius krovinius. Aš visada sakau klientams – jei vežate dažnai, galime derėtis dėl nuolaidos. Bet jei tai vienkartinis gabenimas – nelabai yra erdvės derėtis, nes kainos ir taip gana standartinės. Kartais žmonės bando derėtis iki absurdo – tada tiesiog atsisakau, nes neapsimoka.

Kada geriausia užsakyti gabenimą, kad būtų pigiau?

Planuokite iš anksto. Jei žinote, kad reikės gabenti po mėnesio – užsakykite dabar, ne prieš dieną. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Taip pat venkite pikų sezono – rugpjūtis, gruodis, vasario pradžia (kai žmonės grįžta po šventų). Gegužė ir rugsėjis paprastai ramiau. Bet čia ir vėl – jei jums reikia konkrečiu metu, tada kaina mažiausiai rūpi.

Ar verta gabenti tuščią mikroautobusą atgal?

Kartais taip, kartais ne. Jei vairuotojas jau turi kitą krovinį atgal – gerai. Bet jei mikroautobusas grįžta tuščias – tai jums gali būti brangiau, nes įmonė turi dengti kelio išlaidas. Geriausiai yra surasti krovinį abiem kryptimis, bet tai ne visada įmanoma. Vienas mano klientas visada stengiasi surasti krovinį atgal – taip sutaupo iki 30%.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Krovinys neatėjo laiku – ką daryti?

Pirmiausia – susisiekite su įmone. Kartais būna paprastas vėlavimas dėl eismo ar oro. Bet jei jaučiate, kad kažkas ne taip – reikalaukite aiškios informacijos. Jei įmonė neatsako arba meluoja – galbūt reikės kreiptis į kitą šaltinį. Aš pats turėjau atvejį, kai kolega įmonė tiesiog dingo su kliento kroviniu – po to buvo teismas. Pasirinkite įmonę atsakingai.

Krovinys buvo apgadintas – kas atsako?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei įmonė netinkamai tvirtino krovinį – jie atsako. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas iš jūsų pusės – tada sunkiau. Visada fotografuokite krovinį prieš ir po gabenimą. Tai svarbu. Aš visada tai patariu, nes kartais vėliau sunku įrodyti, kas kaltas. Vienas mano klientas dėl to prarado beveik 2000 eurų – nesufotografavo.

Vairuotojas neateina sutartu laiku – kaip elgtis?

Skambinkite įmonei, aiškinkitės. Kartais būna paprastas susikalbėjimo barjeras – vairuotojas neatėjo dėl to, kad susirgo arba mašina sugedo. Bet jei tai kartojasi – keiskite įmonę. Aš pats esu tokių atvejų mačiusių nemažai. Geriau turėti atsarginį variantą.

Kaip elgtis, jei JK muitinė reikalauja papildomų dokumentų?

Nepanikuokite. Paprausiau, kokius dokumentus reikia pateikti. Dažniausiai tai būna prekių kilmės sertifikatas, sąskaita faktūra su tiksliomis vertėmis, kartais sveikatos sertifikatas. Jei patys nežinote – samdykite muitinės brokerį. Brangiau, bet greičiau išspręsite. Aš pats kartais patariu klientams taip daryti, ypač jei jie pirmą kartą veža į UK.

Specialūs atvejai

Ar galima gabenti asmeninius daiktus į UK mikroautobusu?

Taip, žinoma. Daugelis žmonių taip veža baldus, drabužius, buitinę techniką, kai persikelia gyventi į UK arba siunčia giminėms. Tereikia sąrašo su daiktais ir jų vertėmis. Jei vertė didesnė nei tam tikra suma, gali tekti mokėti muito mokesčius. Bet paprastai asmeniniai daiktai iki tam tikros vertės neapmokestinami. Vienas mano klientas vežė visą savo namų ūkį – teko viską deklaruoti, bet viskas gerai baigėsi.

Kaip gabenti verslo krovinius į UK?

Čia jau reikia daugiau dokumentų – komercinės sąskaitos, PVM registravimas, EORI numeriai. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir JK, reikia suprasti abiejų šalių reikalavimus. Patarimas: pasikonsultuokite su buhalteriu arba muitinės specialistu. Aš pats ne esu teisininkas, bet matiau, kaip žmonės susipainioja su PVM – kartais kainuoja brangiau nei pats gabenimas.

Ar galima gabenti pavojingas medžiagas?

Tam reikia specialių leidimų ir ADR sertifikato. Ne kiekvienas mikroautobusas tam tinka. Jei jums reikia vežti kažką pavojingo – ieškokite įmonės, kuri turi ADR licenciją. Aš pats tokių krovinių vengiu, nes atsakomybė per didelė. Bet jei reikia – yra specialistų.

Kaip gabenti maisto produktus į UK?

Po Brexit tai tapo sudėtingiau. Reikia sveikatos sertifikato, kilmės dokumentų, kartais net specialios temperatūros kontrolės. Jei vežate maistą – būtinai pasitikrinkite JK reikalavimus. Vienas mano pažįstamas vežė saldumynus į UK – pusę teko išmesti, nes neturėjo reikiamų dokumentų. Dabar jis visada konsultuojasi iš anksto.

Patarimai ir gudrybės

Kaip tinkamai supakuoti krovinį mikroautobusui?

Svarbu, kad krovinys būtų tvirtai pritvirtintas. Naudokite diržus, kartono dėžes, burės. Jei vežate baldus – išmontuokite, jei įmanoma. Užpildykite tuščias vietas, kad niekas nejudėtų važiuojant. Aš visada sakau: geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vienas mano klientas vežė stiklo stalą – nesupakavo gerai, galas buvo liūdnas.

Ar verta drausti krovinį?

Taip, verta. Daugelis įmonių siūlo draudimą, bet jis dažnai ribotas. Jei vežate brangius daiktus – papildomas draudimas tikrai vertas. Aš pats visada rekomenduoju, nors kartais žmonės taupo ir atsisako. Po to kartais gailisi.

Kaip sekti krovinį kelionės metu?

Daugelis įmonių siūlo GPS sekimą. Paprausiai galėsite matyti, kur mikroautobusas yra realiu laiku. Jei įmonė nesiūlo tokios galimybės – paklauskite, kodėl. Šiais laikais tai jau standartas. Bet čia būna išimčių – kartais mažesnės įmonės neturi tokios sistemos.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau kelionės metu?

Susisiekite su įmone kuo greičiau. Jei vairuotojas dar nepradėjo kelionės – paprastai pakeisti adresą nėra problemos. Bet jei jau važiuoja – gali prireikti papildomo mokesčio. Kartais tai neįmanoma, jei jau suderinta su gavėju. Aš pats visada sakau: jei reikia keisti – praneškite kuo anksčiau.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie greitą krovinių gabenimą į Jungtinę Karalystę mikroautobusu. Svarbiausia – planuokite iš anksto, turėkite tvarkingus dokumentus, rinkitės patikimą įmonę ir nevenkite papildomų klausimų. UK rinka po Brexit tikrai pasikeitė, bet tai nėra nieko neįmanomo. Jei turite klausimų – visada geriau paklausti iš anksto nei spręsti problemas kelionės metu. Sėkmės jums su gabenimu!