Greitas krovinių gabenimas į Angliją per 2-4 dienas – ar tai realu?

Dvidešimt treji metai tarptautinių perkraustymų. Atsisėsti ir suskaičiuoti – iš pradžių net nepatikėjau, bet taip jau yra. Kiekvieną savaitę bent du trys klientai klausia to paties: ar galima daiktus nugabenti į Angliją per kelias dienas? Trumpai – taip, bet ne visada, ir tikrai ne kiekvienam kroviniui. Greitas krovinių gabenimas į Angliją per 2-4 dienas egzistuoja, tačiau čia svarbios detalės – nuo dokumentų iki to, ar vilkas tuo metu yra laisvas. Kai kurie mano kolegos žada stebuklus, bet aš jų nežadu. Papasakosiu, kaip yra iš tikrųjų.

Iš pradžių – ar tai apskritai įmanoma?

Ar tikrai galima mano daiktus nuvežti į Londoną per 2 dienas?

Šiaip taip, bet žiūrėk. Jei šiandien paskambinsi ir tikiesi rytoj pakrauti – fizistiškai neįmanoma, nebent tu gyveni Vilniuje ir turi penkių daiktų krepšį. Express užsakymams reikia bent dienos planavimui. Aš praeitą mėnesį tempiau į Londoną – išvažiavom antradienio vakarą, buvom trečiadienio vakare. Taip, per dvi dienas, bet krovinys buvo paruoštas, dokumentai tvarkingi, ir mes dirbom su tiesioginiu vairuotoju. Jeigu reikės dar žmonių pakrauti, čia jau kitas reikalas. Praktiškai – dvi dienos galimos, bet ne stebuklas.

Brexitas vis dar trukdo greitam gabenimui, ar jau apsipratote?

Tai va čia tai yra... Hmm. Aš asmeniškai iki galo nesu tikras, kaip muitinėms tas visas reikalas atrodo kitą savaitę (jie ten kažką keičia be perspėjimo), bet šiaip jau apsipratom. Pirmieji metai po Brexit buvo tragedija. Sustodavom pasienyje po 10-12 valandų be reikalo. Dabar, kai EU eksporto deklaracijos tvarkomos iš anksto, pervežimai į Angliją vėl tapo prognozuojami. Kartais Darfordo uoste vis dar trikdo eilės, bet nebėra to chaoso. Žodžiu, taip, trukdo mažiau, bet jei dokumentuose klaida – vistiek sustoji.

Kas labiausiai varo terminą – muitinė ar transporto įmonės aplaidumas?

Sakyčiau, kad dažniausiai patys klientai. Ne, rimtai. Atleiskit, bet kai iš ryto paskambini ir klausi „ar galima šiandien“, o daiktai dar nepakuoti, spinta neišardyta, o rakto nuo garažo niekas neatidavė – kas čia kaltas? Aišku, blogos įmonės irgi vėluoja. Būna, kad pasiima tris užsakymus į skirtingas puses, bando sujungti, o paskui visi klientai pyksta. Muitinė, jei dokumentai tvarkingi, išlaiko 2-4 valandas. Ne dienas. Taip kad pirmiausia pasitikrinkit ar namie viskas ready.

Ar galiu paskutinę minutę pakeisti atsiėmimo adresą Londone, jei dar neradau buto?

Tai... sudėtinga. Jei vilkas jau kelyje – beveik neįmanoma, nebent naujas adresas tame pačiame rajone. Buvęs klientas manęs prašė pakeisti iš Londono Croydon į... Hmm, kažkur prie Birmingemo, aš net nebuvau tikras (Walsall?). Žodžiu, atšaukė, nes suprato, kad per toli. Fūra nesuksime per salį be papildomos kainos. Geriau nurodykite laikino saugojimo adresą. Arba draugo kiemą. Bent jau žinosime, kur stabtelti. Nes express kroviniui kiekviena valanda brangi.

Kas vyksta kelyje ir kaip dirba vežėjai

Kokiais automobiliais dažniausiai vežama, jei reikia skubaus siuntimo į Angliją?

Mažesni vidutiniai vilkai – 3,5 tonos arba 7,5 tonos. Kartais fūros, jei krovinys didelis. Nereikia galvoti, kad greitai reiškia lėktuvą. Lėktuvas – tai kita rinka, aš pervežimais oru neužsiimu (nors kolega Vytas kažką panašaus bandė, bet nepatiko). Žemės transportu per 2-4 dienas spėjama ne dėl greičio, o dėl tiesioginio maršruto be persikrovimų. Vilkas pakraunamas Kaune ir važiuoja tiesiai į Birmingemą. Be tarpinių sandėlių. Atsiminkit – kuo mažiau žmonių liečia jūsų daiktus, tuo greičiau.

Ar vairuotojai tikrai važiuoja be sustojimo, kad spėtų per 2-3 dienas?

Ne, jie miega. Tai žmonės, ne robotai. Yra tachografas, yra įstatymai. Aš turėjau atvejį prieš porą metų, kai vairuotojas (jaunas, naivus) bandė tempti be miego, ir ką gi – užmigo ties ketvirta ryto ant aptarnavimo kelio. Nieko baisaus nenutiko, bet krovinys vėlavo penkiom valandom. Todėl dabar visi mūsų žmonės ilgesnėms distancijoms dirba poromis. Anglija per dvi dienas – taip, bet tik su dviejų vairuotojų komanda. Vienas vairuoja, kitas miega. Taip ir gaunasi.

Koks skirtumas tarp "pilno krovinio" ir "dalinio", kai reikia skubiai?

Pilnas krovinys – visas vilkas jums. Dalinis – dalis vietos. Jei skubu ir turit daug daiktų – pilnas. Jei skubu ir turit tris dėžes – gal ir dalinis, bet reikia, kad jau būtų surenkamas. Realiai, jei jums reikia per 2-4 dienas ir turite nedaug, kartais net pigiau užsakyti mažą vilką, nei laukti dalinio surinkimo. Aš dažnai taip patariu. Būna, kad klientas sutaupo 200 eurų, bet praranda savaitę. Ne visada dalinis yra geras variantas express atveju. Skaičiuokit ne tik kainą.

Ar galiu matyti, kur šiuo metu yra mano krovinys?

Modernūs vežėjai – taip, dalinasi GPS nuoroda arba aplikacija. Mes asmeniškai rašome klientui žinutę, kai kirto Lenkiją, Vokietiją, kai išlipo iš keltos. Bet realiai – aš ne visada stebiu realiu laiku, nes mano darbas ne sėdėti prie kompo. Kartais pats vairuotojas paskambina. Yra tokių, kurie duoda visiškai nieko. Jei greitas krovinių gabenimas į Angliją per kelias dienas – tai jūs turite teisę žinot. Bet ne visi tai užtikrina. Paklauskite prieš mokėdami avansą. Tai elementaru.

Kainos, sukčiai ir viskas, kas erzina rinkoje

Kokia kaina dabar reali skubiam pervežimui į Manchesterį?

Žiūrėk, čia kaip su automobilių remontu – niekas telefonu nepasakys tikslios sumos, nebent nori apgauti. Maždaug – nuo 900 iki 1500 eurų už pilnų baldų kiekį (mažesniame bute) vien kryptimi. Arba, jei dalinis krovinys, skaičiuojama kubiniais metrais. Praeitą savaitę vežiau standartinį 1-kambario butą, klientas sumokėjo 1150 eurų. Bet buvo skubu – vilkas pajudėjo tą pačią dieną. Plius muitinė, plius kuro kaina, kuri šokinėja be proto. Tai taip, brangesnis nei į Ispaniją.

Kodėl vieni vežėjai prašo 800, o kiti 2000 eurų už tą patį greitą siuntimą?

Nes rinkoje pilna... na, švelniai tariant, įdomių veikėjų. 800 eurų gali reikšti, kad jie surinks jūsų daiktus ir paskui mėnesį laiko sandėlyje, kol surinks kitus. O gal išvis pasiims pinigus ir dings (buvo toks atvejis su anglų brokeriu, kurį dabar, rodos, ieško policija, bet nežinau tiksliai, skaičiau Facebook). Brangesni dažnai dirba su savo parku, yra draudimas, garantijos. Aš nesakau, kad pigus blogas, bet jei skubu – rizikuoji. Patikrinkit, ar turi CMR draudimą. Bent jau tai.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos man nepasako?

Yra, bet ne pas mus. (Juokauju. Ne visai.) Kartais pridėlioja už keltą, nors žadėjo kainą iki durų. Kartais – už degalų papildymą Anglijoje, kas juokinga, nes ten kuras brangesnis. Aš pats klientams viską rašau laišku, kad nebūtų "o čia dar nepasakėme". Žinokit, man nepatogu dėl tos rinkos dalies, kuri žaidžia slaptais mokesčiais. Tai ne universitetas, kad reikėtų spėlioti. Paprašykit sąskaitos išrašo: vežimas, kuras, muitinė, draudimas, keltas. Jei atsisako – problema.

Kodėl kai kurie vežėjai nebeatrašo į žinutes, kai sužino, kad man skubu?

Nes jie neturi laisvų mašinų ir nedrįsta prisipažinti. Arba jie per maži ir neturi sistemos. Aš žinau įmonę Kaune – du vaikinai, vienas vilkas, puikūs vaikinai, bet jei jie užimti, jie tiesiog tyliai dingsta iš pokalbių. Negražu, bet taip yra. Kita scenarijus: paskambini skubiam greitam krovinių gabenimui į Angliją, jie sako „taip, taip“, paskui supranta, kad negali, ir pradingsta. Patarimas – jei per 4 valandas neatsako darbo dieną, skambinkit kitur. Neimkit asmeniškai, bet taip dirba dalis rinkos.

Dokumentai, muitinės ir draudimas

Koks popierizmas laukia, vežant baldus iš Lietuvos į Angliją dabar?

Eksporto deklaracija LT muitinei ir importo deklaracija UK. Jei daiktai seni, naudoti, asmeniniai – galima taikyti Transfer of Residence lengvatą, tada nereikia mokėti muito. Bet čia aš jau nebe 100% tikras dėl naujausių HMRC taisyklių, nes jie ten keičia formas be perspėjimo. (Paskutinį kartą tikrinau prieš du mėnesius, gal dabar jau kitaip.) Būtina turėti sąrašą daiktų, vertes, ir įrodymą, kad judate gyventi. Pasas, darbo sutartis, nuomos sutartis Anglijoje. Be to – sustoja.

Ar galiu pats tvarkyti muitinę, kad būtų greičiau?

Gali, bet ar padarysi geriau nei žmogus, kuris tai daro kas savaitę? Klausimas retorinis, bet suprantu norą sutaupyti. Vis dėlto, jei skubus krovinių gabenimas į Angliją per 2-4 dienas – laikas brangesnis už tuos 80–150 eurų, kuriuos mokat už brokerį. Vienas klientas bandė pats, pildė internetu, įrašė blogą kodą. Vilkas stovėjo Folkestone 7 valandas. Pinigų nuostoliai žymiai didesni nei brokerio kaina. Aš ne agituoju, bet... na, skaičiuokite riziką. Ne visada savo rankos – auksinės.

Ką daryti, jei muitininkai nusprendžia tikrinti būtent mano daiktus?

Atsisėsti ir palaukti. Rimtai, kito kelio nėra. Tikrins, jei kažkas pasirodė įtartina – dažnai bandomi daiktai, pernelyg nauji baldai be kvitų arba... na, augalai. Ne, negalima vežti augalų taip paprastai. Bet jei tikrins fiziškai, prideda 2–6 valandas. Kartais dieną. Aš turėjau, kad patikrino dėl vienos nedidelės dėžės su įrankiais – įtariam, kad metalo detektorius suveikė. Niekas nebuvo blogai, bet mes vėlavome pusdienį. Tai realybė, su kuria reikia susitaikyti.

Ar reikia kažkokio specialaus draudimo, be to CMR?

CMR – tai pagrindas, bet jis moka pagal svorį, ne pagal sentimentalią vertę. Jei vežate senelės servizą, kurio negalima pakeisti – reikia papildomo draudimo. Mes siūlome tai už papildomą mokestį. Kai kurie atsisako, sako, niekada nenutinka. Aš prisimenu 2017 metus, Europoje buvo toks ledas... ne, šiaip blogas oras, vilkas nuslydo. Dėl CMR limito neatstatysim tos antikvarinės spintos. Tai jei turtas brangus – apdrauskit. Geriau permokėt nei po to krimstis lūpą. Aš taip manau.

Praktiniai dalykai – ko nepamano net ir patyrę klientai

Ar man pačiam reikia supakuoti daiktus, ar jūs tai padarysite?

Mes galim, bet už tai reikia mokėti ir reikia laiko. Jei skubu – geriau, kad būtų jau supakuota. Aš ne kartą mačiau, kaip klientas šeštadienį vakare supranta, kad pirmadienį reikia būti Londone, o daiktai – kaip yra. Tada arba mokate dvigubai už skubų pakavimą, arba imam tokį krovinį, koks jis yra, bet aš jums pasakysiu – daiktai keliauja saugiau supakuoti. Kartono dėžės, lipni juosta, ne tik maišai. Neseniai vežiau kompiuterinę techniką, klientas buvo supakavęs puikiai. Atvyko be įbrėžimo.

O jei turiu didelę spintą ir gyvenu penktame aukšte be lifto?

Tada skambinate ne vežėjui pirma, o laiptų ardymo specialistams. Nejuokauju – mes neturime teisės ardyti jūsų laiptų (nors mintyse galvojom apie tai kartą Šiauliuose). Trys vyrai, 100 kg spinta, 5 aukštas. Realiai – imame specialią techniką arba vežame dalimis. Bet tai prideda laiko, o juk jums reikia per 2-4 dienas. Kartais tokie kroviniai nebetelpa į express kategoriją. Būna, kad tiesiog atsakau – šito per dvi dienas nepavešim be griovimo. Nebent sumokėsit už kranuotoją. Tada – galima.

Ar leidžiama vežti maistą, alkoholį, tokius dalykus Anglijos link?

Maistas – techniškai taip, jei komerciškai ne. Bet alkoholis... ne, nedėkit. Arba tik labai ribotas kiekis. Žinokit, mes kartą vežėme klientui vyno butelius – du dėžės. Muitinėje prisireikė aiškinti, ar tai prekybai. Nebuvo, bet pridūko laiko. Express pervežimai turi judėti greitai, o nestovėti ir aiškintis dėl vynuogių sulčių dėžių. Geriau išmesti, padovanoti, išgerti prieš kelionę. Ypač alkoholį. Anglijoje jis ir taip yra. Neabejoju dėl to.

Kas atsakingas, jei pervežimo į Liverpool metu sudaužomas stiklas?

CMR konvencija. Mūsų draudimas. Bet yra niuansas – jei jūs supakavot stiklą į popierinį maišą... tada draudimas gali nekompensuoti visko. Būna, kad kaltė dalijasi. Aš dabar turiu prisiminti vieną situaciją – pernai vežiau žmoną (ne, ne savo, kliento žmoną, nesusipraskit) su jos servizu. Atvyko su iškritusiais lėkštelių kampais. Mes apmokėjom, bet vis tiek nemaloniai. Dėl to aš ir sakau – skubi pervežimas ne priežastis leisti daiktams plaukti laisvai dėžėje. Supakuokit kaip žmonės.

Paskutiniai patarimai prieš renkantis

O jei vilkas suges kelyje – mano daiktai vėluos savaitę?

Nebūtinai. Jei fūra sugedo, ją keičiame. Turim partnerių visoje Europoje, nes per 24 metus... na, pažįsti žmones. Buvo atvejis, kad Kolnelyje sugedo važiuoklė. Mes per keturias valandas turėjom kitą vilką. Perkraustymas užtruko, bet paskui važiavo toliau. Anglijoje pasiekė tik pavakarę vėliau, nei planuota. Bet savaitė? Tik jei sudegė arba avarija. Draudimas turi veikti. Blogiausia, kai gedimas pasienyje, kur mažai pagalbos. Tada gali būti ir diena. Bet tokia rizika – maža.

Ką privalau paklausti vežėjo, kad nesusigadinčiau gyvenimo?

Klauskite ne kainos pirma, o „Ar turite laisvą vilką šiandien ar rytoj?“ Antra – „Kas bus, jei vėluosite?“ Trečia – „Ar draudimas apima visą vertę, o ne tik kilogramą pagal CMR?“ Aš esu matęs, kaip žmonės renkasi pagal kainą, o paskui verkia. Vienas vyrukas skambino, kad jo daiktai dingo kažkur pakeliui į Birmingemą. Firma – be adreso, be svetainės. Nežinau, surado ar ne. Ar jie grąžino pinigus? Neturiu supratimo. Bet jūs paklauskite regnumo numerio. Atsitiktinai taip išėjo, kad parašiau „regnumo" – turiu omeny registracijos.

Ar geriau rinktis lietuvišką ar anglišką transporto įmonę skubiam variantui?

Šiaip jau – lietuvišką, jei startuojate iš Lietuvos. Nes anglas pradžioj pasiims užsakymą, tada skambins į Baltiją ir ieškos pigiausio, kas padarys. Jūsų daiktai gali pabūti tiekėjų grandinėje. O lietuviai dažniausiai patys važiuoja arba turi tiesioginius vairuotojus. Aišku, jei esate Londone ir norit į Lietuvą – tada anglai logiškesni. Bet kalbam apie krovinių gabenimą į Angliją. Tie patys žmonės krauna ir veža. Mažiau grandžių – mažiau galimybių sugadinti. Vėlgi, išimčių yra, bet taip mąstant rizika sumažėja.

Ar "express" ženklas svetainėje reiškia, kad tikrai spės per 2 dienas?

Tai rinkodaros žodis. Express gali reikšti „pirmiausia įkeliamas“, gali reikšti „tiesioginis“, o gali reikšti nieką. Vienąkart mačiau „express“ paslaugą, kuri vežė tris savaites, nes laukė kitų krovinių. Juokas pro ašaras. Tikras express yra tik tada, kai jums pasako konkrečią datą ir valandą. „Stengsimės per 2-4 dienas“ – dar ne express. „Vilkas išvažiuoja rytoj 6:00, atvyksta trečiadienį 14:00“ – tai jau taip. Reikalaukite raštiško patvirtinimo. Būna, kad žodžiai ore išsisklaido. (Turiu omenyje išsiskiria arba išgaruoja, nežinau kaip literatūriškai, bet supratot.)

Kada paskutinį kartą dirbtumėte su įmone, kurią man rekomenduojate?

Aš dirbu su jais kas savaitę. Rimtai. Mūsų partneriai išbandyti metų metais. Bet jei kalbat apie konkurentą, apie kurį žinau tik iš gandų – nepasakyčiau. Nenoriu meluoti. Yra toks biuras Vilniuje, kuris gerai atrodo internete, bet aš asmeniškai nežinau, kaip jie dirba šiomis dienomis. Gal pasikeitė savininkas, gal ne. Todėl rekomenduoju tik tai, ką mačiau savo akimis per pastaruosius metus. Per 24 metus susidarai sąrašą žmonių, kuriems gali skambinti vidury nakties. Tokius ir siunčiu.

Greitas krovinių gabenimas į Angliją per 2-4 dienas yra realus dalykas, bet ne kiekvienoje situacijoje. Reikia tvarkingų daiktų, teisingų popierių ir tiesioginio maršruto. Svarbiausia – rinktis ne pagal gražiausią skelbimą, o pagal atvirumą. Aš per tiek metų mačiau visko, ir geriausios patirtys buvo tada, kai klientas klausė, o aš galėjau atsakyti tiesiai, net jei atsakymas nepatinka. Jei skubat – skambinkit bent porą dienų prieš. Arba skambinkit dabar, bet nemuškit mano nuotaikos, jei viskas jau pavėluota.