Greitas krovinių gabenimas į Angliją – ekspres pristatymas

Daugiau nei dvidešimt metų vežioju daiktus, baldus, dėžes – ką tik reikia – iš Lietuvos, Lenkijos, visos Europos į Angliją ir atgal. Per tiek metų mačiau visko: nuo idealiai suktų pervežimų iki tokių situacijų, kai norisi tik griebtis už galvos. Dabar žmonių dažniausiai klausia vieno – kaip greitai galima nugabenti krovinį į Angliją, jei reikia ekspresiškai. Greitas krovinių gabenimas į Angliją – ekspres pristatymas – tai ne tiesiog „važiuojam greičiau“. Tai kitoks organizavimas, kitoks požiūris ir, tiesą pasakius, kitokia kaina. Kai kurie klientai galvoja, kad pakaks tiesiog paprašyti, kad važiuotų greičiau, bet taip neveikia. Čia reikia atskiros mašinos, tiesaus maršruto ir pasiruošimo. Paaiškinsiu, kaip tai atrodo iš vidaus, kiek kainuoja ir kur slepiasi triukai.

Apie ekspresą – kas tai ir ką galima vežti

Kuo skiriasi ekspres pristatymas nuo paprasto krovinių vežimo?

Paprastai, kai vežame standartiškai, surenkame kelis krovinius į vieną mašiną, planuojame maršrutą taupiai, kad kelias eitų pro Krokuvą, Hanoverį, Olandiją – kaip išeina. O ekspresas... ten mašina važiuoja tiesiai pas tave, pakrauna ir važiuoja. Be sustojimų, be papildomų krovinių. Kartais net vairuotojas pailsi tik Doverio uoste, jei eilės didelės. Skirtumas toks pat kaip taksi prieš autobusą. Tiesa, kaina atitinkama. Bet jei terminas spaudžia – kitos išeities nėra. Greitas krovinių gabenimas į Angliją tokiu būdu užima mažiau laiko, nes nelauki niekieno.

Ar galiu siųsti ekspresu tik vieną sofa ar šaldytuvą?

Gali. Nereikia pilno kamiono, nors... na, jei turi penkis kambarius baldų, tada jau pilnas krovinys. Bet ekspresui svarbu ne kiekis, o maršruto efektyvumas. Sykį vežiau vieną fortepijoną iš Kauno į Birmingemą. Vieną! Mašina važiavo tuščia atgal, bet klientui reikėjo skubiai, tai sutarėm. Kaina buvo kaip už pusę kamiono, nes užėmė pusę vietos. Logiška, nors daug kam tai keista atrodo. Svarbiausia – kad tilptų ant grindų ir netrukdytų vairuotojui matyti veidrodėliuose.

Koks greičiausias įmanomas laikas nuo durų iki durų?

Teoriškai? Su miego pertraukomis ir pagal tacho taisykles... hmm. Iš Vilniaus į Londoną, jei viskas tobula, galima per 36–40 valandų. Realybėje – dvi paros. Kartą buvom pasiekę per 32 valandas, bet tai buvo beprotiška, vairuotojas naktį per Lenkiją lėkė kaip pasiutęs – saugu, žinoma, bet... na, leidžiamais greičiais. Paprastai sakau – skaičiuot dvi dienas, o jei greičiau – bus malonus netikėtumas. Apie 24 valandas – mitas, nebent orlaiviu. Nors žmonės vis dar tiki stebuklais.

Ar express transportu galima vežti ir asmeninius daiktus perkraustant?

Taip, čia turbūt dažniausias klausimas. Vergelis – na, ne vergėlis, o žmogus, kuris persikrausto. (Oi, telefonas klavišus spaudžia pats). Ne pirmą kartą vežam žmonių daiktus ekspresu į Angliją. Dažniausiai darbas prasideda, buto nuoma baigiasi, laiko nėra. Tada surenkam daiktus, supakuojam jei reikia, ir važiuojam. Tik reikia nepamiršt – muitinės formalumų, ypač po Brexit. Bet taip, tai pats natūraliausias būdas perkraustytis skubiai. Ypač kai reikia greitai gabenimo paslaugų į Londoną ar kitą JK miestą.

Kainos ir terminai – apie tai, ko paprastai neklausia

Kiek kainuoja greitas krovinių gabenimas į Angliją ekspresu?

Oi. Čia tas klausimas, kurio šiek tiek bijau. Iš Lietuvos į Angliją, mažas krovinys, ekspresas – nuo 800 iki 1500 eurų. Vidutinis – gal du su puse iki trijų tūkstančių. Didelis kamionas – gali būt ir keturi tūkstančiai, priklauso nuo kuro ir maršruto. Bet žinai ką? Yra įmonių, kurios rašo „nuo 300 eurų express“. Tai blefavimas (atsiprašau už žodį, bet taip ir yra). Tokių kainų nebūna. Net pusiau tuščiai važiuojant mašinai, degalai vieni kainuoja daugiau. Nepagauna tik naivūs žmonės ant tokio kabliuko, o paskui spaudžia vežėją.

Kodėl vieni kurjeriai sako „rytoj Londone“, o kiti „ne anksčiau nei po trijų dienų“?

Pirmieji meluoja. Arba optimizuoja kaip Google (juokas). Ne, rimtai – jei sako, kad iš Vilniaus rytoj rytą Londone, tai neįmanoma. Net jei vežtų be sustojimų, Doverio uoste gali stovėt valandas. Antrieji sako tiesą. Aš visada sakau realius terminus. Geriau klientas nustebs, kad atvežiau greičiau, nei pyks, kad pavėlavau. Žinoma, yra oro ekspresas – tada galima per 1–2 dienas. Bet kelių transporto priemonių maršrutu minimum 36–48 valandos normalaus važiavimo. Ne mažiau. Nors... jei skubus gabenimas į Angliją reikalingas – kelių transporto greičiau ir nepigiau.

Ar kuro kainos labai keičia express pervežimo įkainius?

Ai, taip. Šiaip degalų kainos – kaip oras, nuolat slenka. Kai kurios įmonės turi fiksuotus įkainius mėnesiui, bet aš stengiuos koreguoti pagal realybę. Pernai kuro kainos šoktelėjo, teko padidinti 8–10 proc. Klientai pyko, bet ką daryti – mašina ne vaikšto oru. Nors... ką aš čia bereikalingai aiškinu? Tiesiog taip yra. Jei matote, kad kaina šokteli per mėnesį – greičiausiai dyzelio kaina šoktelėjo anksčiau. O jei nesikeičia – galbūt vežėjas absorbuoja. Ilgai taip neatlaikys, bet bando išsaugoti klientą.

Ką daryti, jei mano krovinys mažas, bet labai skubus – ar yra koks pigesnis būdas?

Yra vadinamasis „dalinis ekspresas“. Krauni į mašiną, kuri jau važiuoja, bet prioritetu tavo krovinys. Tačiau... na, dažniau tai ne ekspresas, o tiesiog „pirmasis krovinys iškraunamas“. Tikrą greitą gabenimą į Angliją pigiau nei individuali mašina gauti sunku. Gali dar siųsti oru – bet ten tūris ribotas. Kartais pigiau nusiskristi pačiam ir atsivežti rankiniu kroviniu (jei telpa). Aš pats sykį taip dariau su dokumentais – atsiunčiau lėktuvu, kai clientui... (na, klientui, ne „clientui“ – velnias, užsienietiškas žodis išsprūdo). O jei baldai – tik mašina.

Muitai ir dokumentai – post-Brexit realybė

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant krovinį ekspresu į Angliją?

Po 2021 metų... na, po Brexit viskas apsivertė. Reikia eksporto deklaracijos, CMR (tai toks vežimo lapas), sąskaitos-faktūros, kartais kilmės sertifikato. Jei daiktai naudoti – packing listas smulkiai. Muitinėje turi būti viskas aišku. Sykį klientas vežė dviračius – paaiškėjo, kad tai prekė, ne asmeninis daiktas... nors jis sakė, kad sau. Muitininkai nekvaili. Reikia tiksliai nurodyti, kas viduje, vertę, paskirtį. Šiais laikais greitas krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę be popierių tiesiog neįmanomas. O jei bandai apgaut – baudos.

Ar muitai gali užlaikyti ekspres pristatymą?

Gali... ir dažnai laiko. Nors express transportas važiuoja greitai, muitinė – sava logika. Doveris, Calais, Ostendė – visur gali tikrinti. Jei trūksta popieriaus, laikas tik didėja. Aš stengiuos visada turėti kopijas ir skaitmenines versijas, bet kartais muitininkas nusprendžia fiziškai apžiūrėti. Tada pridėk pusdienį. Tai ne mūsų kaltė, bet klientai pyksta ant vežėjų. Suprantama, bet... reikia žinoti iš anksto. Ypač kai pervežamos prekės į Angliją, o ne tik asmeniniai daiktai. Tada muitinė dar atidžiau žiūri.

Ar pervežant asmeninius daiktus į Angliją reikia mokėti muitą?

Jei persikraustai pirmą kartą, dažniausiai – ne. Bet turi būti tikrai persikraustymas, ne komercinis siuntimas. Daiktai turi būti naudoti, tavo nuosavybė ne mažiau kaip šešis mėnesius. Ir turi pateikti deklaraciją. Klientė sykį vežė visą butą, o muitininkai rado supakuotą naują televizorių dėžėje. „Naudotas?“ – klausia. Ji – „na, šiek tiek“. Televizorius buvo naujas. Sumokėjo muitą ir PVM. Nenušnekėjau? Ai, taip, buvo nemalonu. Geriau nieko nebandyti apeit. Britų muitinė kanda kietai ir mato melą iš tolo.

Kaip tvarkomi gyvūnų augintinių dokumentai ekspres pervežimo metu?

Čia šlapias katinas visai... (oi, ne čia tema). Augintinius vežam retai express režimu, nes reikia veterinarinio paso, skiepų, o Anglijai – karantino taisyklių... na, gal jau ir nebe karantino, bet visos procedūros. Aš pats augintinių nevežu, nes nesu veterinaras ir tiksliai dabar nežinau, ar reikia dar kokio naujo leidimo. Bet žinau, kad šuo ar katė – ne krovinys. Reikia skrydžio arba specializuotos įmonės. Jei krovinys – tai baldai, dėžės, mašinos, ne gyvūnai. Geriau specializuota firma, nes čia kitas pasaulis. Aišku, pervežimas ekspresu gyvūnų – atskira ir brangi tema.

Pakavimas, pristatymas ir tokios smulkmenos

Kada fiksuojamas tikslus pristatymo laikas ir ar galima pasikeisti?

Kai susitariam – įrašom sutarty. Bet... realybė? Vairuotojas skambina valandą prieš. Arba pusvalandį, jei Londono kamščiai. Jei reikia pakeisti adresą pakeliui – galima, jei netoli maršruto. Sykį klientas persikėlė iš Manchestero į Birmingemą tiesiogiai prieš atvažiavimą. Na, tiek to, prisitaikėm. Bet kainą pakoregavom, nes aštuoniasdešimt kilometrų į šoną – ne pokštas. Dyzelinas brangus. Bet komunikacija svarbiausia. Skambink, jei keičiasi viskas. Net jei skubus siuntimas į Angliją ir vyksta, mes randam sprendimų, jei tik ne tada, kai mašina jau stovi prie namų.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas, dažus, chemiją ekspresu?

ADR kroviniai – tai atskira sritis. Ne kiekvienas gali. Reikia licencijos, žymėjimo, tam tikros įrangos. Dažniausiai – ne, jei tai express į Angliją ir standard mašina. Jei nedaug – keli dažų kibirai asmeniniam naudojimui – kartais galima, jei gerai supakuota. Bet sąžiningai? Geriau iš anksto pasakyti „yra chemijos“. Kartą klientas nepasakė, kad yra acetono. Kvapas mašinoje... ir pavojinga. Nuo to laiko visada klausiu du kartus. Nejuokinga. Kai kurie vežėjai nežiūri, bet aš žiūriu. Saugumas svarbiau nei skubumas.