Greitas krovinių atvežimas į Angliją su moderniais mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia greitai ir patikimai pristatyti krovinius į Angliją, tai čia aš galiu paaiškinti, kaip viskas veikia realiai, o ne kaip parašyta reklaminėse brošiūrose. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, per tą laiką vežiau visko – nuo kelių dėžių iki pilnų namų ūkių. Mikroautobusai šiais laikais tikrai nebe tie senieji "Mercedes" su 200 tūkst. kilometrų – dabar turime modernius, ekonomiškus auto su visom reikalingom sistemom. Bet čia ne viskas taip gražu, kaip norėtųsi, ir aš tau pasakysiu kodėl. (tiksliau – dalis to, ką pardavinėja, yra tiesiog marketingas)

Kaip vyksta pats procesas

Kada verta rinktis mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Na čia viskas priklauso nuo to, kiek tu turi krovinio. Jei tai kelios dėžės, baldų komplektas ar įrankiai – mikroautobusas bus greitesnis ir pigesnis. Sunkvežimis atsieina brangiau tik dėl to, kad pats transportas brangesnis, o ir vairuotojo laikas kainuoja daugiau. Bet štai kas – kartais pasitaiko atvejų, kai žmonės užsako mikroautobusą, o paskui paaiškėja, kad jiems reikėjo didesnės talpos. Tai paprastai išeina brangiau, nes tenka daryti du reisus. Pats turėjau tokią situaciją su vienu klientu iš Kauno – susitarėm dėl 3.5 tonų mikroautobuso, o atvažiavus pamatėm, kad ten viso labo 5 tonos. Teko skambinti kolegai ir papildomai tempti priekabą. Išeikvojom beveik dieną. Taigi čia mano patarimas – geriau iškart tiksliai pasakyk, ką veži, parodyk nuotraukas. Nereikia gėdytis.

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Angliją?

Čia priklauso nuo kelių dalykų – kurioje Anglijoje tavo adresas, kokiu maršrutu važiuojam, ir ar nėra eismo problemų. Iš Lietuvos iki Londono regiono paprastai reikia skaičiuoti apie 24-28 valandas vairavimo, bet su pertraukom tai išeina maždaug 2 dienos. Iki šiaurinės Anglijos – Manchesterio, Liverpulio – gali būti iki 30 valandų. Bet čia aš kalbu apie tiesioginį važiavimą. Jei vežiame su kitais kroviniais ir darome sustojimą pakeliui – tada gali būti ir 3 dienos. Tiesą sakant, aš visada perspėju klientus, kad terminai gali keistis. Vieną kartą krovinys į Birmingamą užtruko 4 dienas dėl to, kad Prancūzijoje buvo streikas ir teko važiuoti per Vokietiją. Klientas buvo piktas, bet kas čia padarysi. Gyvenimas.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, bet čia reikia suprasti, kad "skubus" nereiškia "stebuklingas". Greitas pristatymas paprastai reiškia, kad mes imam tavo krovinį kaip prioritetą, o vairuotojas važiuoja su mažiau sustojimų. Tai kainuoja brangiau – paprastai procentų 20-30 daugiau nei standartinis pristatymas. Ir čia dar priklauso nuo to, kokiu metu tu užsakai. Jei tau reikia rytoj – gali būti sudėtinga, nes reikia surasti laisvą mikroautobusą. Vasarą, ypač prieš rugsėjį, kai studentai keliasi – viskas užimta. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo per 48 valandas pristatyti visą buto turinį į Bristolį. Pavyko, bet tik todėl, kad turėjau laisvą kompanioną, kuris galėjo važiuoti kartu su mano vairuotoju ir keistis. Mokėjo gerai, bet pasakė, kad kitą kartą planuos iš anksto. Na, bent jau išmoko.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso krovinių atvežimo į Angliją kaina?

Čia yra keli dalykai, kurie formuoja galutinę kainą. Pirma – krovinio svoris ir tūris. Antra – atstumas iki galutinio adreso Anglijoje. Trečia – ar tau reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, pakrovimas-iškrovimas, draudimas, sandėliavimas. Ketvirta – sezoniškumas. Per vasarą kainos kyla, per žiemą kartais galima derėtis. Bet štai kas – aš visada sakau klientams, kad pigiausia pasiūlymas nebūtinai geriausias. Buvau matęs atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą, o paskui pasirodydavo, kad tas vežėjas neturi reikalingų licencijų, arba mikroautobusas buvo toks senas, kad strings kelionės metu. Čia kaip ir su viskuo – jei per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti. Čia aš būsiu atviras – kai kurios įmonės taiko papildomus mokesčius už kuro priemokas, už važiavimą tam tikromis zonomis Anglijoje (ypač Londonas ir aplinkiniai rajonai), už darbą naktį arba švenčių dienomis. Prieš užsakydamas visada paklausk, kas įeina į kainą, o kas – ne. Aš pats visada stengiuosi duoti pilną kainą iškart, bet kartais tikrai atsiranda dalykų, kurių iš pradžių nežinojai. Pavyzdžiui, jei adresas yra centrinis Londonas, ten gali būti papildomų mokesčių dėl eismo zonų. Arba jei reikia leidimo tam tikroms valandoms įvažiuoti. Čia tiesiog reikia išsiaiškinti iš anksto.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Paprastai yra du variantai – dalis prieš pristatymą, dalis po, arba pilnas apmokėjimas iš anksto. Aš pats dirbu taip – dalis sumos prieš pakrovimą, likusi dalis prieš iškrovimą arba po jo. Bet tai priklauso nuo susitarimo. Kartais nuolatiniai klientai turi atidėjimą. Čia jau kaip susitariam. Svarbu tik vienas dalykas – niekada nemokėk visos sumos iškart, kol nematai, kad krovinys tikrai pakrautas ir važiuoja. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėdavo viską iškart, o paskui niekas nevažiuodavo. Aš to nedaryčiau, bet girdėjau istorijų. Tai tiek.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Bet kokiu atveju krovinys turėtų būti apdraustas, bet čia yra niuansų. Pirma – dalį atsakomybės perima vežėjas pagal CMR konvenciją, bet tai nėra pilnas draudimas. Antra – jei nori visiškos apsaugos, reikia papildomo draudimo, kuris dažnai kainuoja papildomai. Čia aš tiesiai šviesiai pasakysiu – dalis mano kolegų siūlo draudimą, kuris realiai nieko nekainuoja, nes jie tiesiog perka pigų draudimą, o paskui bylinėjantis su jais būna labai sunku. Geriau pasitikrink pats, pasiskambink į draudimo įmonę ir paklausk, ką konkrečiai jie apdraudžia. Nes kartais tas draudimas galioja tik tuo atveju, jei krovinys buvo tinkamai supakuotas, jei vairuotojas laikėsi visų taisyklių ir pan. O tai jau labai daug "jei".

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei tai įvyko dėl vežėjo kaltės – pvz., vairuotojas blogai užfiksavo krovinį, arba mikroautobusas pateko į avariją dėl jo kaltės – tada atsakomybė tenka vežėjui. Bet čia prasideda ilgas procesas. Tau reikės įrodymų – nuotraukų, dokumentų, liudininkų. Ir čia labai svarbu, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas. Jei tu supakavai daiktus blogai, o jie dėl to sugedo – tai jau tavo atsakomybė. Vieną kartą vežiau klientui stiklo baldus, kurie buvo suvynioti į vieną klojimą kartono. Aš perspėjau, kad taip nepakaks. Klientui buvo gaila mokėti už profesionalų pakavimą. Rezultatas – pusė stiklo dužnių. Po to jis jau nebeprotestavo dėl papildomų pakavimo išlaidų.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS sekimo sistemas. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo realaus laiko sekimą per programėlę, kitos tik atnaujina informaciją kas kelias valandas. O kai kurios visai neturi jokios sistemos, ir tau tenka tiesiog tikėti, kad viskas gerai. Aš asmeniškai visada siūlau klientams stebėjimą, nes man pačiam ramiau, kai žmonės žino, kur jų daiktai. Bet jei jau imsime ir kalbėsime atvirai – kartais GPS sistema sugenda, arba vairuotojas pamiršta įjungti. Gyvenimas. Geriausia visada turėti ir tiesioginį telefono ryšį su vairuotoju.

Praktiniai dalykai

Kokius dokumentus man reikės paruošti?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąrašas to, ką veži, vertės įvertinimas (jei tai reikalinga muitinei), ir tavo asmens tapatybės dokumentas. Jei veži komercinį krovinį, gali prireikti sąskaitų faktūrų, eksporto deklaracijų. Bet čia vėl gi – priklauso nuo to, ką veži. Asmeniniams daiktams paprastai reikia mažiau dokumentų nei verslo kroviniams. Ir čia svarbu – jei veži ką nors vertingo, geriau turėk viską užfiksuota dokumentuose. Kartais muitinėje kyla klausimų, ir geriau turėti įrodymus.

Ar reikia ruošti krovinį patiems?

Dažniausiai taip. Jei užsakai tik transportą, pats turi supakuoti ir sudėti daiktus į mikroautobusą. Bet daugelis įmonių, įskaitant mus, siūlo ir pakrovimo paslaugą. Čia vėl gi – kainos skirtumas. Jei pats pakrauni, gali sutaupyti, bet čia reikia žinoti, kaip tai daryti teisingai. Sunkiausius daiktus – žemyn, lengvesnius – viršuje. Viskas turi būti gerai pritvirtinta, kad važiuojant nepaslystų. Aš visada sakau – geriau sugaištum valandą prieš pakrovimą, negu po to matytum dužusius daiktus. Vieną kartą vežiau šaldytuvą, kuris buvo pastatytas ant šono. Aš paprašiau kliento jį pastatyti normaliai, bet jis sakė, kad "taip jau vežė". Po 6 valandų kelionės šaldytuvas tiesiog nustojo veikti. Kompresorius buvo sugadintas. Tai kaip ir nėra garantijos atvejis.

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Angliją?

Čia priklauso nuo tavo poreikių, bet jei nori geresnių kainų – venk vasaros mėnesių ir rugsėjo pradžios. Tada visi studentai keliasi, visi nori greitai ir pigiai, o kainos kyla. Geriausi laikai – žiemą, ypač sausio-vasario mėnesiais, arba vėlyvą rudenį, lapkričio mėnesį. Bet čia taip pat reikia žiūrėti, kokie orai – žiemą kartais būna sunku dėl sąlygų keliuose. Jei turi galimybę planuoti iš anksto – daryk tai bent prieš mėnesį. Kuo anksčiau, tuo didesnė tikimybė gauti geresnę kainą ir tinkamą laiką. Aš pats per šventes esu užimtas iki kaklo, nes visi nori vežti dovanas, mašinas ir pan. Tai tiek.

Dažniausiai problemas sukeliantys dalykai

Kodėl kartais krovinys vėluoja?

Vėlavimų būna dėl kelių priežasčių. Pirma – eismo sąlygos. Jei Prancūzijoje streikas, arba Jungtinėje Karalystėje blogi orai, viskas sulėtėja. Antra – techniniai gedimai. Nors mes prižiūrime mikroautobusus, kartais nutinka taip, kad kažkas sugenda kelyje. Trečia – žmogiškas faktorius. Vairuotojas gali pavargti, gali prireikti papildomos pertraukos. Ketvirta – krovinio problemos. Jei pamatome, kad krovinys neatitinka to, kas buvo sakyta, arba reikia papildomo laiko pakrovimui, viskas užtrunka. Aš visada perspėju klientus iš anksto, jei matau, kad gali būti problemų. Bet kartais tos problemos iškyla tik vietoje. Pavyzdžiui, vieną kartą atvažiavom pakrauti, o kliento sąraše buvo 20 dėžių, o realiai jų buvo 35. Teko perplanuoti viską. Tai jau ne pirmas kartas.

Ką daryti, jei mano krovinys dingsta?

Dingti krovinys gali dėl kelių priežasčių – arba tai tiesiogiai pradingsta (labai retas atvejis), arba tiesiog nėra žinoma, kur jis yra. Pirmas dalykas – skambink į įmonę ir aiškinkis. Jei jie negali duoti atsakymo per pagrįstą laiką, kreipkis į policiją ir draudimo įmonę. Čia svarbu turėti visus dokumentus – sąrašą krovinio, sutartį, mokėjimo įrodymus. Bet čia aš būsiu sąžiningas – per visus metus aš neturėjau nė vieno atvejo, kad krovinys būtų tiesiog dingęs. Buvo vėlavimų, buvo painiavos su dokumentais, bet visi kroviniai galiausiai atsidurdavo ten, kur turėjo būti. Gal tiesiog sekė.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Čia reikia žinoti, kad yra daiktų, kurių vežti negalima arba reikalingi specialūs leidimai. Pavyzdžiui, ginklai, sprogmenys, narkotinės medžiagos – čia aišku, kad negalima. Bet taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų maisto produktų, gyvūnų, augalų. Jei veži ką nors specifinio, geriau iš anksto pasitikslink. Vieną kartą klientai norėjo vežti šunį kaip "krovinį" kartu su daiktais. Tai neveiks, reikia atskiro transporto su dokumentais. Taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų chemikalų, dažų, degių medžiagų. Čia geriau tiesiog paklausti iš anksto, nei bandyti ir gauti baudą.

Pasirenkant paslaugų teikėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Čia yra keli dalykai, į kuriuos aš pats žiūriu, jei būčiau klientas. Pirma – įmonės patirtis ir reputacija. Pasidomėk, kiek laiko jie veikia, perskaityk atsiliepimus. Bet čia svarbu – atsiliepimai gali būti sufalsuoti, taigi žiūrėk ir į neigiamus. Antra – ar jie turi realius biurus, ar tai tik interneto puslapis. Trečia – kokius mikroautobusus jie naudoja. Jei jie sako "modernius mikroautobusus", paklausk, kokius konkrečiai – markė, metai, būklė. Ketvirta – kokios jų sąlygos, kas įeina į kainą, kas – ne. Penkta – ar jie atsako į klausimus. Jei jie vengia atsakyti į klausimus arba elgiasi keistai – tai jau blogas ženklas.

Ar verta rinktis pagal mažiausią kainą?

Čia kaip ir su viskuo gyvenime – mažiausia kaina nebūtinai geriausia. Aš jau minėjau istoriją apie senus mikroautobusus. Bet pridursiu – kartais maža kaina reiškia, kad įmonė nori greitai uždirbti ir neinvestuoja į kokybę. Jie gali naudoti prastos būklės transportą, samdyti nekvalifikuotus vairuotojus, nesiūlyti draudimo. Arba po to, kai užsakai, gali pasirodyti "papildomi mokesčiai", kurių iš pradžių niekas neminėjo. Aš pats turėjau klientų, kurie pirma rinkosi kitą įmonę dėl kainos, o po to grįžo pas mane ir sakė, kad jie "daugiau niekada". Tai mane nė kiek nestebina. Bet čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Vienas dalykų, kuriuos aš pats patarčiau – pasikalbėk su jais asmeniškai. Jei tai tik forma elektroniniu paštu ir niekas niekada neatsako į skambučius – tai jau blogai. Antra – jei jie turi aiškią adresą, biurą, galima juos rasti. Trečia – jei jie gali parodyti savo transportą, leidžia apžiūrėti mikroautobusą prieš pakrovimą. Ketvirta – jei jie turi aiškią sutartį su visomis sąlygomis. Penkta – jei jie turi draudimą ir gali tai įrodyti. Čia aš būsiu atviras – mes patys esame vidutinio dydžio įmonė, ne didžioji korporacija, bet mes dirbame sąžiningai. Ir aš visada sakau klientams – jei jums kažkas neaišku, klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai.

Išvada

Na štai, tiek galiu pasakyti apie krovinių atvežimą į Angliją su mikroautobusais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad tu prisimintum – visada planuok iš anksto, tiksliai žinok, ką veži, ir nesirinkti vien tik pagal kainą. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau, kad gautum ramybę. O jei turi klausimų – tiesiog klausk. Aš čia tam, kad padėčiau, o ne kad parduodam kažką. Ir dar – jei jau užsakai, būk pasiruošęs tuo metu, kai atvažiuojam. Niekas nemėgsta laukti, o ypač vairuotojai, kurie turi laiką grafike. Sėkmės su perkraustymu, ir jei kas – žinai, kur kreiptis.