Greitas krovinių atvežimas į Angliją per 1-3 darbo dienas: ar tai įmanoma be galvos skausmo?

Ei, tu nori greitai atvežti prekes į Londoną, Mančesterį ar nors kur į Anglijos gilumą? Supratau, visi dabar skuba, o laukimas kelias savaites niekam neįdomus. Po „Brexit“ visa situacija pasikeitė, ir tas greitas krovinių atvežimas į Angliją tampa viskas, kas kitas, tik ne garantuotas – kartą pavyksta nuskristi per dieną, kitą kartą vairuotojas guli pasienyje ir gėda juoktis. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, mačiau viską – nuo prarastų konteinerų iki vairuotojų, kurie tiesiog nusprendė pailsėti viduryje kelio. Taigi, jei tiki, kad tavo dėžė nuskys kaip sparnuotas, geriau skaityk toliau, nei klausk tuos, kas reklamuoja „už 1 centą“.

Kas įtakoja greitį ir ar jis įmanomas

Ar tikrai įmanoma atvežti krovinių per 1 dieną?

Žodis „įmanoma“ čia yra raktas, bet tai kaip loterija. Teoriškai, jei mes pasiimame tavo krovinių anksčiau ryte ium Kauno, jis gali būti Londone jau sekančios dienos vakare. Tačiau praktiškai tenka susidurti su milžiniškais eismais ties Kalė arba Doveriu. Paskutiniame reise vairuotojas pranešė, kad stūmėjosi 6 valandas tik kad patektų į keltą. Taip, greitas krovinių atvežimas į Angliją įvyksta, bet turi turėti šiek tiek laiko ir nereikalauti stebuklų, jei pats vėlai atiduodi prekes.

Kas vyksta, jei pasienio pareigūnai sustabdo?

O čia prasideda tikras budelis. Jei t dokumentai tvarkingi, viskas gerai, bet jei trūksta vienos deklaracijos ar klijentai susipainiojo su kodais, tavo krovinių gali laukti kelios dienos. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos klaidos trūko savaitė. Muitinė dabar yra griežtesnė nei buvo anksčiau, ir jie nieko nedaro dėl greito. Geriausia, ką gali daryti, tai tikėtis geriausio, bet ruoštis blogiausiam.

Ar metų laikas keičia situaciją?

Žinoma, prieš Kalėdas ar vasaros atostogas visi veža, ir tada tas greitas krovinių atvežimas į Angliją tampa beveik neįmanomas misija. Tada užsakymai būna užpildyti iki galo, o vietos keltuose nebelieka. Reikia suprasti, kad mes ne valdome jūrą ar kelių eismus, tad planuok iš anksto. Jei gali, siųsk savo dėžes nešventinėmis dienomis, tai padės išvengti nervų išdegimo.

Keliame krovinius iš Lietuvos ar reikia atvežti jūs?

Dauguma klientų klausia, ar galime nuvažiuoti pas juos į sandėlį. Galime, bet tai papildomai užtruks. Jei tikrai skubi, geriau pati atvežk prekes į mūsų terminalą Vilniuje arba Klaipėdoje. Tada mes galime greičiau suformuoti krovinių ir išsiųsti jį toliau. Kiekviena valanda pradžioje skaičiuojama.

Dokumentai ir muitinė – kur dažniausiai užstringa

Ar reikalingas EORI kodas?

Be abejo, be jo nepraeisi. Jei esi registruotas verslininkas Anglijoje, turi jį turėti. Asmeninėms siuntoms dažnai galima naudotis kitais sprendimais, bet verslui tai privaloma. Būna, žmonės skambina ir sako: „o aš nenoriu gauti to kodo“. Turiu tau pasakyti, kad be jo greitas krovinių atvežimas į Angliją sustos tiesiog pasienio punkte. Viskas sugrįšta atgal arba bus sunaikinta, o mums tai didelė galvos skausma.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Paprastai tai komercinės sąskaitos (prekybinės faktūros) ir krovinio manifestas. Svarbu, kad sąskaitoje būtų tikslūs svoriai ir prekių kodai (HS kodai). Kartais klientai užrašo „drabužiai“ viskam vienodai, o tai sužlugdo sistemą. Muitininkai mėgsta tikslumą, ir jei jie matai, kad svoris neatitinka aprašymo, pradeda kelti klausimus. Tada užstojame visą eilę.

Kas dėl PVM mokesčių Anglijoje?

Tai sudėtinga tema. Jei prekių vertė mažesnė nei 135 svarai, gali būti taikomi kiti mokesčiai, bet verslui dažniausiai reikia mokėti PVM importavimo metu. (Arba bent jau taip buvo paskutinį kartą kai tikrinau, o taisyklės keičiasi dažnai). Geriausia pasitarti su savo buhalteriu Anglijoje, kad nesištumtum mokesčių ant mūsų, nes mes tik vežėjai, ne mokesčių konsultantai.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tai labai apribota. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – tai tabu arba reikalauja specialių leidimų, kurių gauti beveik neįmanoma paprastam žmoguiui. Buvau atvejis, kai klientas norėjo atvežti dešrų šeimai, ir mus sustabdė pasienyje. Viskas teko išmesti. Taigi, jei svarbi tau greitas krovinių atvežimas į Angliją, geriau nesiųsk draugams keptųjų kiaušinių, nes gali baigtis liūdnai.

Kainos ir paslėpti išlaidos

Kiek kainuoja ekspresinis siuntimas?

Kainos svyruoja kaip pakalnėse. Paprastai pradedame nuo keliasdešimties eurų už mažą siuntą, bet jei reikia didelio sunkvežimio, tai skaičiai tikrai krenta. Degus kuro kainos ir keltų bilietai brangsta. Taigi, nereikėtų stebėtis, kai pasakau kainą, kuri atrodo aukšta. Tau už tai reikia mokėti už greitį ir patikimumą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Niekas nemėgsta to žodžio „paslėptas“, bet yra „papildomų“. Pavyzdžiui, jei tavo krovinių reikia iškrauti specialia technika, nes vairuotojas negali privažiuoti arti, tai papildoma. Arba jei muitinė reikalauja patikros, tą mokėsi klientas. Mes stengiamės viską pasakyti iš karto, bet kartais situacijos išsivysto kelio metu.

Ar pigiau, jei laukiu?

Taip, žinoma. Jei tau nereikia, kad prekės būtų rytoj, mes galime sudėti tavo krovinių į bendrą krovininį sunkvežimį. Tai bus pigiau, bet užtrunka ilgiau, kartais net iki savaitės. Pasirinkimas tavo – ar tau svarbu greitis, ar piniginė. Greitas krovinių atvežimas į Angliją visada kainuoja brangiau nei standartinis.

Kas atsitinka, jei nebeina padaryti mokėjimo?

Tada krovinys stovi. Negaliu išleisti vairuotojo be garantijos, kad gausiu pinigus, nes degalai nėra nemokami. Mes esame verslininkai, ne labdaros organizacija. Taip pat nerekomenduoju rinktis pašto siuntų tarnybų, jei turi brangų krovinių – jų atsakomybės limitai labai žemi, ir prarastus daiktus atgauti beveik neįmanoma.

Pakavimas ir ką galima, o ką ne

Kaip teisingai supakuoti dėžę?

Naudokk tvirtas dėžes, o ne tas, kurios jau trys kartus buvo naudotos. Viskas turi būti užfiksuota, kad viduje nesisuks. Viena klientė padėjo vazonus be jokios fiksacijos, ir atvažiavus jie buvo tik trupiniai. Gaila buvo vaizduoti. Gerai supakuotas krovinių – tai pusė sėkmės.

Ar galima vežti baldus be paletės?

Galima, bet tai pavojinga. Vairuotojas gali tiesiog užmegsti juostas, bet jei baldai nėra įpakavoti į kartoną, gali atsirasti įbrėžimų. Rekomenduoju padaryti dėžę ant paletės. Taip lengviau krauti su keltu ir sandėliuose. Anglijoje darbininkai nebūna labai švelnūs su baldais, jei tai nėra tiksliai pažymėta.

Kas dėl pavojingų medžiagų?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai viskas yra pavojinga. Reikia specialių leidimų ir dokumentų (ADR). Negali tiesiog taip užmesti statinės benziną į sunkvežimį. Tas pati taisyklė galioja ir akumuliatoriams. Jei turi tai, privalai tai pasakyti iš anksto, nes ne visi vairuotojai turi teisę vežti tokius krovinius.

Ar imkite atsakomybę už gabenamą turtą?

Imame, bet tik iki tam tikros ribos. Visada siūlau apdrausti prekes ypatingai, jei jos labai brangios. Standartinė draudimo suma padengia trupmenas, bet jei veži juvelyrinius dirbinius už tūkstančius, geriau pasirašyti atskirą sutartį. Realus pasaulis yra toks, kad kartais dėžės nukrenta arba drėgmės patenka į priekabą.

Realios situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje. Teko išsiųsti kitą, o krovinių persikrauti. Tai užtruko dvi dienas. Klientas butas supykęs, bet ko mes galėjome padaryti? Technika yra technika. Mes padarėme viską, kas įmanoma, kad atvežtume ką įmanoma greičiau, bet toks nesklandumas yra dalis mūsų darbo.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Nedingsta dažnai, bet įvyksta. Dažniausiai ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kad gavėjas nurodo neteisingą adresą. Anglijoje gatvių pavadinimai kartais būna labai panašūs, o indeksai – sudėtingi. Buvau atvejis, kai siuntą nunešė kaimynui, o šis ją padėjo į sandėlį ir pamiršo. Trukdėmės savaitę ją rasti. Taigi, tikrinai adresus du kartus.

Kas dėl Londono zonos (ULEZ)?

Dabar tai didelė bėda. Jei tavo krovinių turi važiuoti į Londono centrą, mums reikia specialaus sunkvežimio, kuris atitinka ekologinius standartus. Seni sunkvežimiai tiesiog negali važiuoti, arba teks mokėti didžiulius baudas. Tai įeina į kainą, bet daugelis klientų apie tai nieko nežino ir stebisi, kai pasakau, kad toks siuntimas kainuoja brangiau.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai pigiai?

Nes joms nereikia atsakomybės. Jos surenka krovinių, perkelia jį per penkias rankas, ir galiausiai jis dingsta arba atkeliauja sulaužytas. Mes stengiamės dirbti tiesiogiai su patikimais partneriais. Greitas krovinių atvežimas į Angliją negali būti pigus, jei nori, kad viskas atvyktų saugiai. Pasitikėk patirtimi, o ne pigiausia reklama.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Daugiau ar mažiau taip. Naudojame GPS sistemas, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba platumose. Galiu pasakyti, kur vairuotojas buvo prieš valandą, bet negaliu pasakyti, kada jis išgers kavos. Realus laikas yra gana sąlyginis sąvoka logistikoje.

Kas dėl grąžinimo siuntų?

Jei gavėjas atsisako priimti prekes, turi jas grąžinti. Tai kainuoja papildomai. Kartais klientai sako: „nieko nepaimkite, palikkite ten“, bet negali palikti krovinių gatvėje. Ten reikia rasti sandėlį laikinai, o tai kainuoja. Planuok iš anksto, kad tavo klientas Anglijoje tikrai lauks prekių.

Išvada

Na, trumpai tariant – greitas krovinių atvežimas į Angliją tikrai įmanomas, jei pasiruošięs dokumentus ir nebandai nieko paslėpti. Nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir tiksliai suderintas logistikos grandinės darbas. Nepykite ant mūsų, jei kur kas užstrigs, nes mes čia norime padėti, o ne sugadinti dienos. Pasidomk dokumentais, užtepkite dėžę lipdukais su adresu ir viskas nueis gerai. Geriau šiek tiek palaukti, bet gauti tai, ką užsakėte, nei gaudyti nervų krizę be jokios priežasties. Sėkmės jūsų sandoriams!