Greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien: kas tai reiškia iš vidaus?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir pasakysiu tiesiai – reklamos šūkiai apie tai, kad viskas vyksta "lyt per plauką" dažnai būna gerokai perdėti. Žinoma, mes stengiamės užtikrinti, kad greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien būtų standartas, bet realybėje dažnai tenka kovoti su oro sąlygomis, muitinės eilėmis ar tiesiog pasikeitusiu vairuotojo planu. Po "Brexit" pasikeitė visa dinamika – anksčiau tiesiog važiavai, o dabras reikia laikytis tikslių taisyklių, kad krovinys neštųtųsi "Dover" uoste. Štai trumpai ir aiškiai, iš ko viskas susideda, kai norite išsiųsti siuntą nebrangiai ir greitai, nepamirštant, kad laikas – tai pinigai, o klaidos kainuoja dvigubai.

Kaip organizuojamas kasdienis krovininių transportas

Ar tikrai įmanomas tas greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien?

Taip, įmanomas, bet su sąlyga, kad viskas suplanuota tinkamai. Jei kviečiate vairuotoją ryte ir norite, kad jis jau važiuotų, to greičiausiai nepavyks – jau turi būti vietos rezervacijos. Mes turime reguliarius reisus, kurie leidžia dalinius krovinius konsoliduoti, todėl kaina išlieka patogi. Tiesa, jei turite didelės apimties krovinius, reikės atskiro furgono, tai jau bus brangiau. Svarbiausia – nepalikti paskutinės minutės, nes tada "ekonomiškas" tampa "skubus ir brangus".

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną ar Mančesterį?

Standartiškai, jei nėra didelių užstrigimų, krovinių pristatymas į Angliją trunka apie 3–4 darbo dienas nuo užsakymo momento iki gavimo. Kelionės trukmė priklauso nuo to, kur įsikūręs gavėjas – Londonas ar pietų Anglijos regionai pasiekiami greičiau, o Škotija ar Velsas gali užtrukti dieną ilgiau. Be to, reikia atsižvelgti į ferų laiką arba Eurotunelo užimtumą. Kartais įvyksta nesklandumų pačiuose Didžiojoje Britanijoje, pavyzdžiui, avarija M25 greitkelyje gali viską uždelsti keletą valandų.

Kokiu būdu keliauja kroviniams – keliais ar keltu?

Abiem būdais, viskas priklauso nuo kliento poreikių ir biudžeto. Dažniausiai naudojame keltus iš Kalė (Prancūzija) į Doverį, nes tai labiausiai įprastas ir pigiausias maršutas taip pat, kaip ir Eurotunelą, jei reikia didesnio greičio. Tačiau jei reikia ypatingai greito pristatymas arba krovinys yra jautrus, pasirenkame orų atžvilgiu stabilesnes trasas. Kartais, dėl kainos, vairuotojai renkasi ilgesnį kelią per Olandiją, bet tai retai atsitinka, kai kalbame apie standartinį greitą pristatymą.

Ar galima sekti savo krovinių judėjimą realiu laiku?

Šiais laikais tai beveik standartas – mes suteikiame galimybę stebėti krovinius internetu, nors turiu pripažinti, kad ne visada sistema veikia 100% tiksliai. Kartais GPS signalas dingsta tunelyje arba vairuotojas pamiršta įjungti terminalą. Tačiau dažniausiai matote, kur jis yra, ir galite numatyti atvykimo laiką. Jei matote, kad jis stovi vietoje per ilgai, geriausia tiesiog paskambinti mums dispečeriui – mes tiesiogiai kalbame su vairuotoju, o ne tik žiūrime ekraną.

Kas dėl tų "kasinės" krovinių siuntimo paslaugų – ar verta?

Kasinės siuntos tinka, jei turite tik kelias dėžutes ar nedidelę paletę, kuri netelpa į jūsų asmeninį automobilį. Tai tikrai yra pigiau, o dažnai ir greičiau, nes tokios siuntos tampa prioritetais mažuose furgonuose. Nereikia laukti, kol užsipils didelis sunkvežimis – mažasis furgonas važiuoja, kai tik susirenka penkios–šešios siuntos. Taigi, jei skubate, tai geras būdas užtikrinti, kad jūsų daiktai atvyks greičiau nei per standartinę logistiką.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Būtinai. Ypač dabar, kai transporto trūkumas jaučiamas visoje Europoje. Jei kreipiatės paskutinę dieną, gali būti, jog visos vietos bus užimtos, ir teks laukti kito dienos reiso. Mūsų sistemome stengiamės išlaikyti lankstumą, bet "paskutinė minutė" dažniausiai reiškia didesnę kainą. Ir vėl grįžtame prie to, kad greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien įmanomas tik su planavimu. Rezervuokite bent savaitę iki išvykimo, o dar geriau – dvi.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa eilėse prie uosto?

Tai viena dažniausių baimių, ir teigiu, kad tai tikrai įvyksta. Pavyzdžiui, prieš mėnesį buvo didelė eilė prie "Dover" dėl pasienio kontrolės, ir vairuotojai praleido po 12–14 valandų stovėdami. Tokiu atveju mes pranešame klientui apie vėlavimą. Deja, tokių situacijų negalima tiksliai prognozuoti. Mūsų vairuotojai turi reikalų, kad nebūtų baudžiami už vėlavimus, bet jei eilės didelės, pristatymo terminas pasislenka natūraliai.

Ar taip pat veikiate ir atvirkščiai – iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, logistika yra dvipusis procesas. Turime vairuotojų, kurie važiuoja į Angliją tuščiais arba su daliniu kroviniu ir atgal veža kitas siuntas. Tai leidžia mums pasiūlyti geras kainas ir grįžtančioms siuntoms. Tie patys principai galioja ir čia – reikia teisingai užpildyti eksporto dokumentus Anglijoje. Ten muitininkai kartais būna net griežtesni nei Lietuvoje, dėl jų naujų sistemų.

Muitinės formalumai ir dokumentai po "Brexit"

Ar dabar reikalingas pasas ar viza vairuotojams?

Vairuotojui pasas būtinai, tačiau vizos nereikia, jei jis ES šalies pilietis ir tenka trumpalaikiam buvimui. Tačiau dabar yra daugiau popierinio darbo – kiekvienas vairuotojas turi turėti "Kent Access Pass" (KAP), be kurio net neįleis į Kentą. Tai papildoma galvos skausmas, kuriuo mes pasirūpiname, bet klientai kartai nežino, kiek smulkmenų reikia suderinti, kad tiesiog prasuktume ratu.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man tikrai reikalingas?

Taip, be EORI numerio (jei esate verslas) jūsų siunta nepraeis importo procedūros Anglijoje. Tai kaip asmens kodas muitinei. Jei jo neturite, galiu užtikrinti, kad siunta užstrigs, ir jos išlaisvinimas kainuos brangiau nei paprasta procedūra. Asmeninėms siuntoms situacija šiek tiek kitokia, bet tada taikomi mokesčiai bei PVM, kurį taip pat reikia apmokėti. Geriausiai pasidaryti EORI iš anksto, tai nemokama ir greita procedūra.

Kas nutinka, jei paskaičiuoju klaidingai krovinių vertę muitui?

Tai gana dažna klaida. Muitinė gali nubausti už neteisingą deklaravimą, o blogiausiu atveju – konfiskuoti siuntą arba pradėti išsamią patikrą. Kartais klientai sumanė nurodyti mažesnę vertę, kad mokėtų mažiau mokesčių, bet Anglijos muitinė turi savo katalogų sistemas, kurios nustato mažiausią leistiną vertę. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti realią vertę, kad išvengtumėte problemų ir vėlavimų.

Ar jūsų įmonė atlieka customų (muitinės) procedūras už mane?

Taip, mes turime savo brokerius Lietuvoje ir partnerius Anglijoje, kurie už tai atsakinga. Klientui tereikia pateikti prekių sąrašą (komercinę invoice). Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums nereikėtų kalbėtis su muitininkais tiesiogiai. Tačiau turiu paminėti, kad jei trūksta dokumentų arba prekės yra specialios (pvz., maisto produktai), gali prireikti papildomų sertifikatų, kuriuos turi pateikti jus.

Kaip su el. parduotuvių prekėmis – ar sudėtingiau?

El. parduotuvėms (Amazon, eBay ir pan.) procesas panašus, bet ten svarbu, kad kiekviena pakelė būtų pažymėta unikaliu numeriu, todėl galime sekti kiekvieną daiktą atskirai. Esu matęs situacijų, kai parduotuvės siunčia dešimtis dėžučių, o vienoje jų trūksta kvitų – tai sukuria chaosą sandėlyje. Jei turite e-parduotuvę, turite turėti tvarkingą apskaitą, kitaip greitas pristatymas taps košmaru.

O jei aš siunčiu dovaną draugui – ar mokėsiu muitą?

Jei dovanos vertė mažesnė nei 39 svarų (tiek yra riba), mokesčių gali nebūti, bet visa tai priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate. Jei tai elektronika ar brangios drabužiai, muitinė gali įtarti, kad tai ne dovana, o prekyba. Rašykite ant dėžutės "GIFT / DOVANA" ir nurodykite mažesnę vertę? Ne, tai nesėkminga taktika. Geriau tiesiog būti sąžiningas, nes gavėjas gali turėti sumokėti mokesčius pašte prieš atsiimdamas.

Kas dėl maisto produktų ar gyvūnų?

Čia turiu būti tikras – aš nėra ekspertas veterinariniuose klausimuose, bet žinau, kad tai labai sudėtinga. Po "Brexit" maisto produktų importas į Angliją tapo griežtesnis. Reikia sanitario veterinarinių sertifikatų, kurie kainuoja nemažai. Kalbant apie augintinius, jie turi turėti čipą, pasą ir skiepų knygutelę. Siųsti dešreles ar sūrį draugui be dokumentų nebegalima – tiesiog nesuims.

Kainodara ir papildomos paslaugos

Kodėl kaina svyruoja – vieną dieną pigiau, kitą brangiau?

Kaina priklauso nuo kuro kainų (kurios, kaip žinote, šokinėja), euro ir svaro kurso, bei užimtumo. Jei yra didelė paklausa, pavyzdžiui, prieš šventes, kaina kylama. Taip pat įtakoja tai, ar randame grįžtantį krovinį – jei vairuotojas važiuoja atgal tuščias, teks padidinti kainą, kad padengtume išlaidas. Greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien yra mūsų tikslas, bet mes negalime dirbti nuostoliu.

Ar taikoma papildoma mokestis už pristatymą "iki durų"?

Paprastai standartinė kaina įeina pristatymą iki pirmojo įėjimo arba sandėlio. Jei reikia įvežti į antrą aukštą be lifto arba iškraičyti labai sunkų krovinią su kranu, tai jau papildoma paslauga. Anglijoje dauguma vietų turi geras iškrovos vietas, bet Londono centre ar senosiuose pastatuose gali būti problemų – ten reikia iš anksto įspėti, kad atvyktų furgonas su liftu ("taillift").

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas paliks pranešimą su kontaktiniu telefonu ir bandys susisiekti. Jei niekas neatsiliepia, jis turės važiuoti toliau, o krovinys bus grąžintas atgal į sandėlį Anglijoje. Tokiu atveju klientui teks sumokėti už krovinių saugojimą ir grąžinimą. Nerekomenduoju rizikuoti – patikrinkite, ar gavėjas tikrai bus vietoje, arba pasirūpinkite, kad kažkas jo priimtų.

Ar galima apdrausti siuntą?

Galima ir būtina, ypač jei siunčiate brangius daiktus. Standartinis atsakomybės limitas (pagal CMR draudimą) dažnai būna nedidelis, už kurį nebus padengta visa vertė. Pasirašome papildomą draudimo sutartį, kurios kaina yra nedidelė palyginti su krovinio verte. Esu matęs, kaip degė furgonas (dėl kablo trumpo jungimo) ir viskas buvo padengta tik dėl draudimo.

Ar užtenka paprasto sąrašo prekių, ar reikia specialios invoice?

Reikalinga komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Paprastas žodinis sąrašas netinka muitinei, ji reikalauja oficialaus dokumento su jūsų duomenimis, gavėjo duomenimis, prekių kodais (HS kodais – jei tai dideles siuntos) ir tikslia verte. Be šio dokumento neišvyksime nei iš Lietuvos, nei įvešime į Angliją.

Kas dėl mokėjimo – kada reikia sumokėti?

Daugumoje atvejų priimame avansinį mokėjimą arba dalinį mokėjimą prieš išvykdami. Ilgalaikiai klientai gali gauti mokėjimą atidėjimą (sąskaitą-faktūrą po pristatymo), bet tai aptariama individualiai. Nenoriu skambinti po savaitės ir prašyti pinigų, tai keista, todėl geriau viskas išsiaiškinta iš anksto. (čia turiu omenyje, kad mums svarbu tvarka).

Ar taikoma nuolaida nuolatiniams klientams?

Žinoma. Jei siunčiate kas savaitę ar kelias kartas per mėnesį, pasiūlysime individualias kainas. Tada galime suderinti fiksuotą tarifą tam tikram kiekui, kadangi turime užtikrintą krovinį. Tokiu atveju tas greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien tampa dar labiau ekonomiškas dėl nuolaidų skalės.

Nesklandumai, problemos ir praktiniai patarimai

Ar dažnai sugenda furgonai kelyje?

Ne taip dažnai, kaip gali atrodyti, bet techniniai nesklandumai pasitaiko. Mes turime pagalbinį transportą ir partnerius, kurie gali padėti perkrauti, jei nutikta avarija. Kartais vairuotojas gali tiesiog užstrigti sniege Lietuvoje arba Anglijoje – tada keičiamojo furgono laukimas gali užtrukti. Tokiu atveju mes visada informuojame ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau.

Kas daryti, jei atvykęs krovinys yra pažeistas?

Pirmiausia – nepamirškite pasirašyti CMR konosamento atvykimo metu. Jei matote, kad dėžės sutryptos ar pažeistas, ant dokumento turite parašyti su pastaba "su rezervu" (with reservations). Jei pasirašysite, kad viskas tvarkinga, o vėliau namie pastebėsite trūkumą, kompensacijos gauti bus beveik neįmanoma. Vairuotojai dažnai skuba, bet jūs turite teisę tikrinti.

Ar galiu nusiųsti pavojingas krovinius (dangerous goods)?

Galima, bet tik jei tai tinkamai paskelbta. Ne visi furgonai gali veži tokius krovinius. Reikia specialių leidimų, etikečių ir vairuotojo patirties. Neleidžiame tiesiog įmesti balionų su dujomis į paprastą furgoną – tai pavojinga ir neteisėta. Jei turite tokių krovinių, praneškite iš anksto, surasime atitinkamą transportą.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kur kas pigiau?

Patarčiau būti atsargiems. Jei kaina atrodo per taigi (pvz., 50 eurų už paletę į Londoną), gali būti, kad tai firmos be patirties arba be draudimo. Ypač dabar, kai kuras brangus. Kartos jau 20 metų matau, kaip "kišeniniai" pervežėjai dingsta su kroviniu arba jį sugadina. Mums svarbu reputacija, todėl kaina atitinka kokybę. Pigu dažniausiai būna kartą.

Ar galiu kreiptis dėl konsultacijos, jei dar nežinau kiek kainuos?

Žinoma, skambinkite arba rašykite. Reikia tik nurodyti, ką norite vežti, maždaug kokio svorio ir iš kur į kur. Galiu atsakyti ne iš karto (turėsiu pasiklausti vairuotojų), bet dienos bėgyje duosime orientacinę kainą. Geriau klausti ir gauti atsakymą, nei užsiregistruoti svetainėje ir gauti nelogišką pasiūlymą.

O dėl to vairuotojo poilsio – ar tai įtakoja terminus?

Taip, vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojamas. Jie negali vairuoti be perstojo. Jei kelionė ilga, jie turi pristot 45 minučių kas 4,5 valandos. Kartas nuo karto reikia 11 valandų poilsio. Tai gali padaryti, kad krovinys atvyks ne ryte, o popietę. Nekaltinkite vairuotojų, jie laikosi taisyklių, kad visiems būtų saugu.

Kas daryti, jei mano prekės yra per didelės standartiniam furgonui?

Tada turime pasiūlyti sunkvežimį arba furgoną su atidaru kėbulu. Jei aukštis viršija 2,6 metro, reikia specialaus leidimo (kai kur Anglijoje yra žemi tuneliai ir tiltai). Planuojame maršrutą taip, kad vairuotojas nevažiuotų į gatvę, kurios aukštis yra 2 metrai (kaip tai nutinka Londono centre su naujokais).

Ar pasirūpinsite pakuote?

Galime padėti rasti pakuotojus, bet mes patys nepakuojame. Turime patirties, kaip reikia surinkti paletę, kad ji neišristų. Siūlau naudoti stretch plėvelę ir tvirtas dėžes. Buvau matęs, kaip vazonai su žiedais nukrito tiesiog į furgono grindį, nes buvo pridėtos ant plonos dėžės. Pakavimas – tai jūsų atsakomybė, mes tik patariame.

Galutinis patarimas tiems, kurie skuba?

Neskubėkite su dokumentais. Geriau praleisti valandą, užpildydams kvitą teisingai, nei praleisti tris dienas, ištaisant klaidas pasienyje. Greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien yra mūsų kasdieninė duoba, bet mes su ja susitvarkome, jei ir jūs padedate. Susisiekite iš anksto, būkite sąžiningi dėl turinio, ir viskas vyks sklandžiai.

Išvada

Apibendrinant, nors logistika atrodo sudėtinga, su patikimu partneriu ji tampa lengva. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų krovinys pasiektų adresą laiku ir saugiai, nepaisant visų tų biurokratinių kliūčių, kurias kelia "Brexit". Žinau, kad kartais kainos atrodo didelės, tačiau už patikrumą ir ramybę verta sumokėti. Jei reikalingas greitas ir ekonomiškas krovinių pristatymas į Angliją kasdien, mes pasiruošę padėti – tiesiog nedžiuginkite mūsų paskutinės minutės skambučiais. Planuokite atsakingai, ir mes atvešime.