Greitas ir ekonomiškas krovinių gabenimas į Angliją jau šiandien

Daugiau nei du dešimtmečius sėdžiu prie puspriekabių ratų – tiesą sakant, prie dokumentų, o ne prie ratų, nors kartais ir prie ratų tenka pačiam lostis. Žmonės nuolat klausia, ar gabenti daiktus į Angliją dabar sudėtinga, brangu ir ilga. Aš sakau – greitas ir ekonomiškas krovinių gabenimas į Angliją jau šiandien visiškai įmanomas, tik reikia žinoti kelias nesudėtingas taisykles. Tai nėra raketų mokslas, bet yra niuansų, kuriuos patyrę tik per metų metus. Šiame tekste atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos man užduoda tiesiai iš gyvenimo, o ne iš vadovėlio. Ir ne, ne visada atsakymai bus tokie, kokius tikitės.

Kainos ir kaip čia viskas sukasi

Kiek maždaug kainuoja pervežti daiktus iš Lietuvos į Londoną?

Žiūrėk, viskas priklauso nuo kubatūros. Dviejų kambarių buto baldai – maždauga nuo 400 iki 700 eurų. Dalinis krovinys kainuoja mažiau, nes dalinate erdvę su kitais klientais. Bet jei visas namas – tada jau visa mašina, ir kaina gali šoktelėti iki 1200–1500. Neskubėkit lyginti tik kainos. Kartais pigiau pasiūlęs prie Anglijos sienos paprašo „nežinojau, kad į kiemą reikia įsukti“. Būna ir taip, ne kartą.

Kas pigiau – visas krovinys ar dalinis gabenimas į Angliją?

Dalininis, be abejo, jei daiktų nedaug. Grupinis transportavimas reiškia, kad jūsų sofa važiuoja drauge su kažkieno virtuve. Jūs mokate tik už savo vietą. Visas krovinys apsimoka, kai daug daiktų – važiuoja tiesiai iš taško A į tašką B be sustojimų. Siūlau pirma suskaičiuoti kubus. Kartą ponas iš Panevėžio galvojo, kad reikia visa mašina. Tilpome į ketvirtadalį. Sutaupė beveik 300 eurų ir labai stebėjosi.

Ar tikrai man reikia mokėti visą sumą dar prieš iškraunant daiktus Londone?

Paprastai imame 30 proc. avansą, kad užsitikrintume vietą, o likusią dalį – prieš paskutinę krovimo dieną ar pristatymą. Yra kas ima viską iš karto – mes ne. Nenoriu, kad jaustumėtės įsipareigoję nežinia kam, bet avansas būtinas. Žmonės kartais atšaukia be perspėjimo. Ne kartą tuščiai varydavome į Klaipėdą. Avansas apsaugo nuo tokių situacijų, nors ir nepatogu tai sakyti.

Ar galiu sutaupyti jei pats padėsiu daiktus ant vilkiko?

Teoriškai taip, bet praktiškai – žiūrėkite. Jei turime liftu vilkiką ir padedate iš namų – galima sutarti dėl mažesnės kainos. Bet jei šaldytuvą ant keturių aukštų be liftų keliate – aš stop. Jei kas nutiks, draudimas gali nepadengti. Kartą vaikinas norėjo pats neštis pianiną. Pasakiau – ne. (Na, švelniau, bet mintis ta pati.) Saugumas svarbiau nei 50 eurų.

Kodėl vieni siūlo 300 eurų, o kiti 800 už tą patį krovinį į Angliją?

Skiriasi paslaugos. Vieni tik iškelia, kiti supakuoja, sutvarko dokumentus, turi draudimą. O kartais 300 eurų – pažadas, o realybėje prikrauna paslėptų mokesčių. Buvę atvejų, kai Anglijoje paprašė dar 200 svarų „už kurą“. Aš tiesiog sakau – štai jums kaina, štai kas įskaičiuota. Mes ne patys pigiausi rinkoje, bet aš jau 23 metus... na, nuo 2001-ųjų lyg ir tiek... vežioju daiktus ir žinau – jei labai pigu, kampus pjauna. O kampai – jūsų stalas.

Ar kaina priklauso nuo to, ar vežame į centrą ar į Anglijos užkampį?

Taip. Londonas, Birmingamas, Mančesteris – kasdienės kryptys. Ten važiuojame nuolat, galime planuoti efektyviai. O jei Šiaurės Velse ar atokus kaimelis netoli Plymouth – degalai, laikas, vairuotojo poilsis. Viskas brangsta. Kartais siūlome pristatyti iki artimiausio didesnio miesto, o ten jau vietiniais. Klientas pataupė porą šimtų. Šiaip mieliau pristatau iki durų, mažiau galvos skausmo visiems.

Laikai, vėlavimai ir ta nepatogi tikrovė

Kiek realiai trunka krovinių gabenimas į Angliją šiuo metu?

Standartiškai – nuo 3 iki 7 dienų. Jei Vilnius–Londonas ir pilnas vilkikas – galima per 2 paras, bet reta. Paprastai surenkame dalinius krovinius kelias dienas, tada važiuojame. Žmonės kartais galvoja, kad tai kaip pašto siunta. Ne, čia ne DHL. Nors jei skubiai – galima ir ekspresą, bet tada jau nebe ekonomiškas variantas. Greitas gabenimas įmanomas, bet reikia realistiškai vertinti.

Ar galiu gauti daiktus Anglijoje kitą dieną po pakrovimo?

Tik jei mokate už tai atitinkamai ir daiktai jau stovi mūsų sandėlyje. Kitaip – ne. Anglija nėra už kampo, reikia keltu ar tuneliu, eilės, pasieniečiai tikrina. Turėjau atvejį – klientė skambino vakare ir klausė, ar rytoj iki pietų Londone turės sofą. Pasakiau – tik jei aš ją į raketą įkišiu. Supraskite – greitas pervežimas įmanomas, bet ne stebuklingas.

Kas būna jei vilkikas vėluoja dėl oro sąlygų ar keltų grūsčių?

Tada skambiname ir sakome – bus vėliau. Nieko čia tokio, taip gyvenime būna. Žiemą per Eurotunelį kartais sustoja viskas, vasarą – eilės. Jūs gaunate naują datą ir laiką. Dėl to manęs peikti nereikia – aš oro valdyti negaliu. Buvo tokia situacija prieš porą metų – sniegas Prancūzijoje, vilkikai stovėjo 12 valandų. Klientas supyko, bet suprato, kad tai force majeure. Svarbu, kad daiktai atvažiuotų sveiki.

Ar galit pasakyti tiksliai valandą kada atvažiuosite pristatyti daiktus?

Jei galėčiau – būčiau laimingas žmogus. Tiksliai valandą pasakau tik tada, kai jau 30 minučių nuo jūsų namų. Maršrutai keičiasi, eismas aplink Londoną – katastrofa. Aš duodu intervalą – rytas arba popietė, o tą dieną vairuotojas skambina valanda iki atvykimo. Kartais žmonės pikta žiūri, bet jei sakyčiau 14:00, o pakliūčiau į avariją prie M25 – kas tada? Dieną – taip, valandą – ne.

Kas jei aš pats užstrigsiu darbe ir vėluosiu atidaryti jums duris?

Vilkikas stovi ir kiekviena valanda kainuoja. Jei 15 minučių – nieko. Jei dvi valandas – teks susimokėti, nes kiti klientai laukia savo eilės. Buvo toks nutikimas Birmingame, klientas nusprendė nueiti į turgų, nes „ilgai neatvažiavome“. O mes atvažiavome per anksti. Laukėm pusantros valandos, neatsiliepė į telefoną. Teko derėtis dėl papildomo mokesčio. Nėra smagu, bet ir mes negalime stovėti dykai.

Ar dažnai muitinėje stringa daiktai, kai vežame į Angliją po Brexit?

Tai va čia aš ne visada 100 proc. tikras, nes taisyklių pasikeičia. Šiaip jei tai naudoti asmeniniai daiktai, dažniausiai praeina be problemų, jei turite sąrašą ir CMR. Bet jei vežate kažką naujo, elektroniką, arba bandote įvežti prekes verslui – gali būti rimtų patikrinimų. Aš kiekvieną kartą konsultuojuosi su mūsų agentu, nes tiksliai nepamenu kiekvienos prekės tarifo kodo. Geriau pripažįsti, kad ko nors nežinai, nei pridaryti bėdų klientui. Tai tiek apie tai.

Daiktai, pakavimas ir keisti nutikimai

Ar man paciam reikia pakuoti daiktus ar jus tai darote?

Galit patys, bet normaliai. Aš matęs, kaip maišuose iš šiukšlių suneštas porcelianas stebisi, kad sudužo. Jei patys – dėžės, burbulinė plėvelė, popierius. Jei mes – brangiau, bet ramiau. Mes naudojame specialias medžiagas, žinome, kaip sudėti į vilkiką, kad niekas nesusimuštų. Kartą klientė supakavo knygas į maišelius nuo bulvių. Atidarius – bulvių nebuvo, tik kampai. Gerai kad nebaisiai ašarojo.

Kaip gabenate stiklą, veidrodžius – juk neužlūžta viskas?

Stiklas – keistas daiktas. Kartais gerai supakuotas sudūžta, kartais atrodo, kad vos apklijuotas, o perveža sveiką. Mes naudojame kartoninius kampus, putas, kartais medinius rėmus. Bet aš visada sakau – mes nesame stiklo dūžių kontrolieriai. Prieš dešimt metų vežiau didelį veidrodį į Londono centrą. Atrodo, viskas idealu. Atidarius – įskilimas. Kodėl? Nežinia. Gal vibracija, gal temperatūros pokytis. Užtat dabar stiklams darome dvigubą apsaugą.

Ar galima vežti maisto produktus, dešras, sūrius į Angliją?

Trumpai – geriau ne. Po Brexit tapo griežčiau. Mėsa, pieno gaminiai – daugeliu atvejų draudžiama arba reikia veterinarinių pažymų, kurių eiliniam žmogui neverta gauti. Kartais klientai nori atsivežti kalėdinę dešrą mamai. Aš suprantu sentimentą, bet muitinė gali konfiskuoti. Vaisiai, daržovės – taip pat ribojami. Geriau vežti sausą maistą: makaronus, konservus, sausainius. Bent jau aš taip patariu. Jei jau be proto reikia to sūrio – vežkite mažą kiekį ir tikėkitės, kad nepamatys. (Nors aš taip oficialiai nedrįstu patarti.)

O kaip su kambariniais augalais – galima juos perkraustyti į Angliją?

Būna, kad galima, bet aš tiksliai nebesu tikras dėl kiekvienos rūšies. Žinau, kad augalai turi turėti fitosanitarinius sertifikatus, ypač jei tai medžiai ar krūmai. Kambarinės gėlės... hmm, kai kurie klientai sakė, kad mažais kiekiais pralenda, bet aš nenoriu meluoti. Geriau pasitikslinti JK aplinkos departamento tinklapyje prieš kelias savaites. Aš asmeniškai vežu tik tuomet, jei klientas prisiima atsakomybę ir gerai supakuoja. Anglijos muitinė kartais būna labai griežta su dirvožemiu – o ten visada kažkas yra įtartino.

Ar tikrai tilps viskas, jei aš pats apskaičiuosiu kubinius metrus?

Žmonės dažnai skaičiuoja neteisingai. Sofa užima daugiau kubų, nei atrodo, nes negalima jos sudėti viena ant kitos kaip dėžių. Šaldytuvas, spinta, komoda – viskas „kvėpuoja“. Aš atsiunčiu sąrašą, kur pažymėta, kiek maždaug užima kiekvienas daiktas. Kartą klientas sakė, kad jam tik 5 kubai. Atvažiavus – 12. Teko skubiai ieškoti papildomos vietos arba kitos mašinos. Taip, tai kainavo papildomai. Jei nesate tikri – kad aš atvažiuoju įvertinti. Arba nufotografuokite, atsiųskite, aš paskaičiuosiu. (Nemokamai, tarp mūsų.)

O jei noriu drauge su baldais gabenti dar ir motociklą ar dviračius?

Motociklas – nesunku, reikia tik tinkamai sutvirtinti. Dviračiai irgi. Bet jie užima vietą, o vieta vilkike – pinigai. Kartais žmonės galvoja, kad motociklą galima pririšti prie šaldytuvo ir viskas. Ne, reikia platformos, ratais, diržais. Jei tai vertingas motociklas – apie draudimą pagalvokite atskirai. Aš esu vežęs Harley-Davidsoną iš Kauno į Londoną. Klientas beveik verkė kai atidavėm. O dviračius kartais vežame tiesiog išmontuotus, pritvirtintus prie sienos. Svarbu pasakyti iš anksto – ne tada, kai jau viskas sukrauta.

Dokumentai, muitai ir tas biurokratinis šlamštas

Kokių dokumentų reikia siunčiant krovinius į Angliją po Brexit?

CMR konosamentas – pagrindinis. Sąrašas daiktų – anglų kalba, su vertėmis, jei klausia muitinė. Jūsų ID kopija, kartais gyvenamosios vietos deklaracija Anglijoje arba darbo sutartis, jei tai asmeniniai daiktai. Jei verslui – pirminės sąskaitos, EORI numeris, visas tas reikalas. Aš paprastai padedu užpildyti, nes žmonės iškart pamato formą ir apsiverkia. Ne, juokauju, neašaroja, bet pavargsta. Formos tikrai erzina. Svarbu, kad sąrašas atitiktų tikrovę, nes jei parašysite „dvi dėžės drabužių“, o ten televizorius – bus nemalonumų.

Ar man reikia draudimo ir kas nutinka jei pervežimo metu kažkas dūžta?

Reikia, nors daugelis to ignoruoja. Standartinis vežėjo civilinis draudimas dažnai nepadengia visos vertės, ypač jūsų senelio komodos. Mes siūlome papildomą draudimą brangesniems daiktams. Jei kas nutinka – rašome aktą, fotografuojame, teikiame dokumentus draudimo bendrovei. Kartais atlyginimas ateina per tris savaites, kartais per du mėnesius. Būna, kad draudimas atmeta, nes „daiktas jau buvo pažeistas“. Tada aš lieku nepatogioj padėtyj ir bandau padėti. Ne visada laimi klientas, deja. Tai yra realybė, ne pasaka. Dėl to ir pakavimas toks svarbus.

Kas yra CMR ir ar aš turiu jį pasirašyti?

CMR – tai tarptautinis važtaraštis, priimtas pagal konvenciją. Pasirašote jūs – siuntėjas – kai daiktai užkraunami, ir pasirašo gavėjas Anglijoje kai iškraunami. Jei pasirašote – reiškia, kad sutinkate su kroviniu ir jo būkle. Kartais žmonės pasirašo nepasižiūrėję. Aš sakau – palaukite, eikite apžiūrėti. Kartą Londone klientas pasirašė, o paskui prisiminė, kad šaldytuvo rankena buvo nulūžusi. Bet jau pasirašyta – kas pasirašė, tas kaltas. Na, ne visai kaltas, bet teisiškai labai sudėtinga. Geriau praleiskite tas 10 minučių apžiūrai.

Ar galiu siųsti daiktus giminaičiui Anglijoje jei pats lieku Lietuvoje?

Žinoma. Jūs esate siuntėjas, jis – gavėjas. Reikia jo tikslaus adreso, telefono, kartais ID kopijos. Svarbu, kad sąraše būtų aiškiai nurodyta – tai asmeniniai daiktai, ne prekyba. Nes jei muitinė pagalvos, kad jūs parduodate daiktus per giminaitį – gali kilti klausimų dėl PVM. Aš turėjau klientą, kuris siuntė visą buto įrangą sunui į Readingą. Viskas praėjo sklandžiai, nes sąrašas buvo tvarkingas ir aiškiai parašyta „personal effects“. Taigi taip, galima, tik dokumentuose tvarka.

Kas jei muitinėje atidaro dėžę ir kažkas dingsta – ar jūs kalti?

Mes neprieiname iki muitinės sandėlio viduje. Jie atidaro, tikrina, uždaro – kartais su savo lipnia juosta. Jei kas dings – tai muitinės zona, ten mes nekontroliuojame. Bet aš to dar nebuvęs matęs, kad tiesiog paimtų daiktą. Dažniausiai patikrina, ar nėra ginklų, narkotikų, neleistinų produktų. Jei randa problemą – gali skirti baudą ar konfiskuoti. Tada kaltė jūsų, jei slėpėte draudžiamus daiktus. Aš visada klausiu – ko vežame? Nes jei sakysit, kad tik drabužiai, o ten – kažkas neaiškus, tada bėda garantuota.

Ar aš galiu pats atvykti į jūsų sandėlį ir ten sukrauti daiktus į Angliją?

Galima, jei sutariame iš anksto. Turime sandėlį netoli Vilniaus, bet tai ne parduotuvė su lentynomis. Atvažiuojate, sudedate, mes priimame, pasakome, kada mašina važiuoja. Kai kurie klientai taip daro, nes gyvena netoli ir neturi kur padėti daiktų prieš pervežimą. Tik reikia suprasti – sandėlyje nėra mūsų rankų kiekvieną dieną, daiktai turės palaukti surinkimo. Jei norite, kad iškart – tada reikia tiesioginio krovimo. Beje, sandėlis nešildomas, tai jei vežate vyną ar kailius – geriau ne, bus šalta žiemą.

Išvada

Greitas ir ekonomiškas krovinių gabenimas į Angliją jau šiandien tikrai įmanomas, bet svarbiausia – rasti žmogų, kuris nemeluotų dėl kainų ir nežadėtų auksinių kalnų per naktį. Aš per šitą darbą mačiau visko – nuo graudžių atsisveikinimų su sovietiniais baldais iki juoko kai atidarom dėžes po kelių mėnesių. Jei ką nors vešitės – skaičiuokite kubus sąžiningai, pakuokite kietai ir nepamirškit dokumentų. O visa kita – jau mūsų galva. Sėkmės Anglijoje, skambinkit jei ką.