Greičiausias siuntų pristatymas iš Kauno į Angliją

Sveiki, čia Jonas. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau penkiolika metų, tad jei jums reikia ką nors nugabenti iš Kauno į Angliją greitai ir saugiai – galiu papasakoti, kaip čia viskas veikia. Kartais žmonės galvoja, kad tai labai sudėtinga, bet iš tikro viskas paprasčiau, jei žinai, ko klausti ir į ką atkreipti dėmesį. Pabandysiu jums viską paaiškinti.

Kiek laiko iš tikro trunka pristatymas?

Dažniausiai žmonės klausia manęs – ar tikrai gali būti greita? Na, taip. Jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį su pilna dokumentacija, iš Kauno iki Anglijos galima nusigauti per 2–3 dienas. Bet čia yra kelios sąlygos. Pirma, reikia turėti visus popierius tvarkingus – muitinės deklaraciją, CMR važtaraštį, prekių sąrašą. Antra, jei vežate asmeninius daiktus, o ne komercinį krovinį, viskas paprasčiau eina. Trečia – jei nėra jokių sustojimų pasienyje dėl patikrinimų. Kartais būna taip, kad vairuotojas užstringa Vokietijos muitinėje dėl atsitiktinės patikros, ir tada viskas užtrunka. Bet tai retai nutinka, gal kartą per mėnesį taip matome.

Kokios įmonės veža iš Kauno į Angliją?

Yra keletas variantų. Pirma – didelės tarptautinės kompanijos, kurios turi savo filialus Lietuvoje. Jos veikia patikimai, bet kartais kainuoja brangiau, nes moka didelius franchises mokesčius. Antra – mažesnės vietinės įmonės, kurios pačios turi savo sunkvežimius ir vairuotojus. Čia dažnai galima derėtis dėl kainos, bet reikia pasidomėti, ar tikrai turi licencijas. Trečia – pervežimai su daliniais kroviniais, t.y. jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename automate. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes sustojimai pakrauti/iškrauti kitus užsakymus.

Aš pats dirbu su keliomis patikimomis įmonėmis, bet negaliu čia tiesiogiai jų reklamuoti. Galiu tik pasakyti – žiūrėkite, ar turi CMR draudimą, ar vairuotojai turi darbo sutartis, ar įmonė įregistruota Lietuvoje. Kartais pasitaiko firmų, kurios tiesiog suorganizuoja pervežimą per trečią šalį ir ima didelius procentus sau – to geriau vengti.

Ar galima vežti per naktį?

Taip, įmanoma, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Vairuotojai turi laikytis darbo laiko taisyklių – po 4,5 valandos vairavimo privalo daryti pertrauką. Taigi jei norite, kad krovinys iš Kauno išvažiuotų vakare ir ryte būtų Anglijoje, reikia subalansuoti maršrutą. Paprastai optimaliausia išeitis – išvažiuoti vakare, per naktį nuvažiuoti iki Vokietijos/Paryžiaus rajono, ten trumpam sustoti, ir tada tęsti. Per dieną jau būna vietoje.

Bet čia reikia žinoti, kad kai kurie vairuotojai nenor dirbti naktį, nes po to sunku išlaikyti dėmesį. Tai yra žmogiškas faktorius, ir aš pats kartais suabejoju, ar verta spausti dėl tos vienos dienos, jei dėl to vairuotojas bus pervargęs. Saugumas svariau už greitį.

Ką reikia paruošti prieš vežimą?

Pagrindiniai dokumentai, kurie reikalingi: jūsų asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID), jei vežate verslo prekes – įmonės registracijos dokumentai. Reikia tiksliai žinoti, kas keliauja – sąrašas su svoriais ir matmenimis. Jei vežate naudotus asmeninius daiktus, paprastai reikia pateikti sąrašą, ką vežate, ir deklaraciją, kad tai nėra komercinė prekė. Jei vežate naujas prekes, reikia sąskaitą faktūrą arba pirkimo dokumentą.

Dėžes verčiau pasiūlyčiau naudoti standartines kartono dėžes, bet jei vežate baldus arba trapius daiktus, būtinai naudokite bubblenfoliją ir putplastį. Vienas patarimas – nepasitikėkite tuo, kad įmonė viską supakuos. Kai kurios tikrai supakuoja gerai, bet kartais tenka matyti, kaip brangios keramikos indui atvažiuoja su dūžiais, nes buvo prastai supakuoti. Geriau patiems pasistengti.

Kaip apskaičiuoti kainą?

Kaina priklauso nuo kelių faktorių. Pagrindinis – krovinio svoris ir tūris. Dažniausiai skaičiuojama pagal kubinius metrus, jei tai asmeniniai daiktai, arba pagal tonas, jei prekės. Antra – atstumas. Iš Kauno iki Londono yra apie 2000 km, iki Kento – šiek tiek mažiau. Trečia – ar reikalingas pilnas sunkvežimis (t.y. tik jūsų krovinys) ar dalinis (kartu su kitais). Ketvirta – ar reikalingi papildomi paslaugos, pavyzdžiui, pakrovimas/iškrovimas, draudimas.

Orientacinei kainai – pilnas sunkvežimis iš Kauno į Angliją paprastai kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Dalinis krovinys gali būti nuo 300 iki 800 eurų. Bet čia tik orientaciniai skaičiai, gali skirtis. Kartais vasarą kainos kyla, nes daug žmonių kraustosi.

Ar reikalinga muitinė?

Taip, bet čia priklauso nuo to, ką vežate. Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudojami Lietuvoje ir skirti asmeniniam naudojimui Anglijoje, paprastai muitinėje užtenka pateikti deklaraciją ir sąrašą. JK nėra ES muitinės sąjungos dalis nuo Brexit, taigi net asmeniniams daiktams reikalinga tam tikra dokumentacija.

Jei vežate naujas prekes parduoti arba verslo tikslais, tada reikalinga pilna muitinės deklaracija, IR kodai, PVM dokumentai. Čia jau reikalingas muitinės brokeris, ir tai gali užtrukti ilgiau. Vienas patarimas – jei patys nesate pervežimų specialistas, geriau naudokite įmonę, kuri turi savo muitinės dokumentų skyrių. Tai sutaupys daug nervų.

Kas nutinka, jei pervežimo metu kažkas sugadinama?

Čia labai svarbus dalykas – draudimas. Prieš sudarydami sutartį, būtinai pasiteiraukite, ar įmonė turi krovinio draudimą. Paprastai standartinis draudimas padengia iki tam tikros sumos, bet jei vežate brangius daiktus, verta papildomai apsidrausti. Kartais žmonės mano, kad įmonė automatiškai atsako už viską, bet taip nėra – jei nėra draudimo, įmonė gali atsisakyti mokėti.

Dar viena situacija – jei pastebėsite žalą gavę krovinį, būtinai rašykite pretenziją iš karto, prieš pasirašydami priėmimą. Vėliau bus sunku įrodyti, kad žala buvo padaryta pervežimo metu, o ne jūsų paties. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės po kelių dienų skambino ir sakė, kad kažkas buvo sugadinta, bet jau negalėjo nieko įrodyti. Taigi čia būkite atidūs.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs galite matyti, kur šiuo momentu yra sunkvežimys. Bet čia reikia suprasti – ne visada duomenys atnaujinami realiu laiku, kartais būna 15–30 minučių vėlavimas. Ir ne visos įmonės suteikia prieigą prie sekimo sistemų – kai kurios tik atsiunčia žinutę, kai vairuotojas peržengia sieną.

Jei jums svarbu tiksliai žinoti, kada krovinys bus vietoje, geriau tartis dėl konkretaus laiko iš anksto. Paprastai įmonės gali pasakyti +/- kelios valandos, bet 100% tikslumo niekas nežada, nes keliuose gali būti eismo problemų, oro sąlygų, kitų nenumatytų aplinkybių.

Kaip elgtis su dideliais baldais?

Dideli baldai – tai atskira tema. Jei vežate lovą, spintą, stalą – viską reikia išardyti, jei įmanoma. Supakuoti atskirus elementus atskirai. Yra specialios公司在, kurios siūlo baldų pervežimą su išardymu ir surinkimu vietoje, bet tai papildomai kainuoja.

Vienas patarimas – jei turite brangius medinius baldus, pvz., ąžuolinį stalą, verčiau investuokite į profesionalų pakavimą. Matyto kartą, kaip žmogus pats bandė suvynioti didelį veidrodį į antklodę, ir supratote, kad veidrodžio vietoje gavo tik rėmą su stiklo gabalėliai. Taigi čia geriau nepersistengti su taupymu.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, galima vežti automobilį kaip dalį krovinio. Paprastai tai vadinama "car shipping" arba "vehicles transport". Jei vežate asmeninį automobilį iš Kauno į Angliją, yra keletas būdų. Pirmas – vežti kartu su kitais daiktais tuo pačiu sunkvežimiu. Antras – naudoti specializuotą auto pervežėją. Kaina priklauso nuo mašinos dydžio ir tipo, bet paprastai tai papildomai 300–600 eurų.

Svarbu žinoti – jei vežate automobilį, reikia turėti jo registracijos dokumentus, o jei tai nauja mašina, dar ir pirkimo dokumentus. Be to, paprastai reikia ištuštinti degalų baką iki maždaug ketvirčio, nes pilnas bakas laikomas pavojingu kroviniu. Čia tikriausiai pats svarbiausias patarimas – prieš vežimą pasitikrinkite, ar tikrai išėmėte visus asmeninius daiktus iš mašinos, nes kartais žmonės pamiršta dokumentus, brangenybes, ir tada prasideda problemos.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Jei tikrai reikia greitai, yra keletas variantų. Pirmas – naudoti express pervežimo paslaugas, kurios garantuoja pristatymą per 24–48 valandas. Tai brangiau, bet kartais verta. Antras – naudoti oro pervežimą, bet čia jau kainos labai skiriasi, ir dažniausiai tai apsimoka tik labai mažiems ir labai skubiems kroviniams. Trečias – tartis dėl naktinio pervežimo, kaip jau minėjau anksčiau.

Dar viena išeitis – jei jums reikia tik dalies daiktų greitai, galima vežti tuos daiktus atskirai, o likusius vėliau. Bet čia reikia pasverti, ar verta dėl kelių daiktų mokėti brangiau, ar geriau palaukti savaitę ir viską vežti kartu.

Ar galima vežti maistą ir produktus?

Čia jautri tema. Iš esmės, iš Lietuvos į Angliją galima vežti tam tikrus maisto produktus, bet yra apribojimų. Visiškai draudžiama vežti mėsą ir mėsos produktus, pieną ir pieno produktus, kai kurias daržoves. Leidžiama vežti kai kurius perdirbtus produktus, pvz., saldainius, makaronus, konservus, bet tik nedideliais kiekiais asmeniniam naudojimui.

Jei norite vežti daugiau, reikia specialių leidimų ir sertifikavimo. Čia jau reikalingas maisto pervežimo licenciją turintis vežėjas. Aš pats kartais patariu klientams – jei norite vežti senelius naminius produktus, geriau pasitenkite nedideliu kiekiu, nes tikrinimas gali būti griežtas, ir viską gali konfiskuoti. Kartais žmonės veža 20 kilogramų naminių dešrų, o po to stebisi, kodėl muitinėje viską atėmė.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę?

Čia yra keletas kriterijų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – įmonės amžius ir patirtis. Jei įmonė veikia bent keletą metų, jau turi sukaupusi patirtį ir žino, kaip spręsti problemas. Antra – atsiliepimai. Bet čia būkite atsargūs – kartais atsiliepimai būna sukurti dirbtinai. Trečia – ar įmonė turi aiškią adresą, telefoną, galimybę susisiekti realiu laiku. Ketvirta – ar siūlo sutartį su aiškiomis sąlygomis.

Dar patarimas – paskambinkite įmonės ir paklauskite kelių klausimų. Jei jums atsako miglotai, nesivadovauja konkrečiai, galbūt geriau ieškoti kitos. Aš pats visada sakau klientams – jei jaučiate, kad kažkas ne taip, geriau pasitraukti iš pokalbio, nei vėliau gailėtis.

Kokie yra dažniausiai pasitaikantys problemos atvejai?

Per mano penkiolika metų darbo mačiau įvairių dalykų. Dažniausios problemos: pirma, vėlavimas dėl eismo ar oro sąlygų. Antra, dokumentų trūkumas, dėl kurio krovinys stringa muitinėje. Trečia, prastas pakavimas, dėl kurio daiktai sugadinami. Ketvirta, nesutarimas dėl kainos – kartais žmonės mano, kad sumokės vieną sumą, o po to paaiškėja, kad reikia mokėti daugiau dėl papildomų paslaugų.

Dar būna situacijų, kai žmonės pamiršta deklaruoti brangius daiktus, o po to bėda. Arba kai veža prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai, bet niekas jų nepasidarė. Čia mano patarimas – viską derinkite iš anksto, rašykite sutartyje, nes vėliau įrodinėti žodinius susitarimus labai sunku.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Taip, bet čia priklauso nuo sąlygų. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuoto pervežimo, dažniausiai pinigai grąžinami, bet gali būti taikomas tam tikras mokestis. Jei atšaukiate tą pačią dieną arba po to, kai sunkvežimys jau išvažiavo, pinigų greičiausiai negausite.

Čia verta perskaityti sutarties sąlygas prieš pasirašydami. Kartais žmonės pasirašo nematydami, kad yra numatyti tam tikri atšaukimo mokesčiai. Tai nėra malonu, bet taip veikia verslas.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į nurodytą vietą, o ne sandėlį?

Dažniausiai pervežimo įmonės siūlo pristatymą į nurodytą adresą, bet čia gali būti papildomų sąlygų. Jei tai yra sunkiai prieinama vieta – pvz., siaura gatvė, nėra kur sustoti sunkvežimiui – gali reikėti papildomo mokesčio. Taip pat, jei reikalingas kėlimas į aukštus aukštus, taip pat gali prireikti papildomos paslaugos.

Geriausia iš anksto tiksliai nurodyti adresą ir paklausti, ar įmonė gali pristatyti būtent ten. Kartais būna taip, kad įmonė sako "taip", o po to atvažiavęs vairuotojas negali privažiuoti, ir prasideda papildomos problemos.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Jei vežate brangius daiktus – papuošalus, meno kūrinius, brangius laikrodžius – verta juos deklaruoti atskirai ir apsidrausti. Paprastai standartinis draudimas turi ribas, ir brangūs daiktai gali nepatenkti į dengiamą sumą.

Dar viena išeitis – vežti vertingus daiktus asmeniškai, jei įmanoma. Bet jei tikrai reikia pervežti, geriau naudoti specializuotas paslaugas, kurios turi patirtį su vertingais kroviniais. Čia tikrai neverta taupyti, nes vėliau gaila bus daug labiau.

Ar reikalingasanglų kalbos žinojimas?

Jei naudojatės Lietuvos įmonės paslaugomis, paprastai nereikia kalbėti angliškai – viską sutvarkys įmonė. Bet jei užsakote pervežimą iš JK pusės, gali reikėti bent pagrindinių angliškų frazių. Bet čia didelių problemų paprastai nebūna – šiuolaikinės įmonės turi vertėjus arba naudoja automatinius vertimo įrankius.

Vienas patarimas – jei jums svarbu tiesiogiai bendrauti su vairuotoju, galite susitarti dėl telefono pokalbio iš anksto. Vairuotojai paprastai supranta pagrindinę anglų kalbą, bet jei reikalingi sudėtingesni paaiškinimai, geriau viską suderinti per įmonę.

Kokie yra sezoniniai skirtumai?

Kaip ir daugelyje verslo, taip ir pervežimų srityje yra sezonų. Vasarą, ypač liepą–rugpjūtį, paklausa didesnė, nes žmonės kraustosi, važiuoja studijuoti, parsiveža daiktus iš namų. Dėl to kainos gali būti 10–20% aukštesnės. Žiemą, ypač gruodžio–sausio mėnesiais, paklausa mažesnė, bet kartais būna sunkiau surasti laisvų vietų dėl švenčių.

Jei turite galimybę planuoti iš anksto, geriausia tai daryti ne pikosezona. Bet suprantu, kad ne visi turi tokią galimybę – kartais reikia vežti būtent tada, kada reikia.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima, ypač jei turite didesnį krovinį arba jei naudositės paslauga reguliariai. Įmonės paprastai turi tam tikrą lankstumą, ypač jei mato, kad galite tapti nuolatiniu klientu. Bet čia svarbu nepersistengti – jei per daug spaudžiate dėl kainos, įmonė gali tiesiog atsisakyti, nes jai neapsimoka dirbti nuostolingai.

Dar viena išeitis – klausti kainų iš kelių įmonių ir tada tartis. Bet čia būkite atsargūs su labai žemomis kainomis – kartais tai reiškia, kad įmonė turi problemų, arba bus paslėptų mokesčių vėliau.

Ką daryti, jei kilo konfliktas su įmone?

Pirma – bandykite spręsti pokalbio būdu. Dažniausiai įmonės nenori konfliktų ir stengiasi rasti sprendimą. Antra – jei nepavyksta, rašykite oficialią pretenziją el. paštu, kad turėtumėte įrodymą. Trečia – jei ir toliau niekas nevyksta, galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba nagrinėti ginčą per teismą.

Bet čia reikia pasakyti – didžioji dauguma pervežimų praeina gerai, ir konfliktai yra retenybė. Per visus mano metus didžioji dalis klientų lieka patenkinti. Tiesiog reikia rinktis atsakingai iš pradžių.

Išvada

Taigi, jei jums reikia greičiausio siuntų pristatymo iš Kauno į Angliją, svarbiausia yra gerai pasiruošti iš anksto – turėti tvarkingus dokumentus, tiksliai žinoti, ką vežate, ir rinktis patikimą įmonę su geromis atsiliepimais. Greitis įmanomas, bet visada reikia turėti omenyje, kad keliuose būna netikėtumų, ir kartais geriau palaukti vieną kitą dieną, nei spausti ir rizikuoti dėl saugumo. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti.