Ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK? Patirties ir įvykių aprašymas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir turiu pasakyti – klausimas, ar galime pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, visada sukelia šiurpulių ne tik klientams, bet ir mums. Stiklas yra tas daiktas, kurį pervežti teoriškai paprasta, tačiau praktikoje viena maža duobelė kelyje gali viską sugriauti. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau dėl muitinės ir dokumentų, bet technologiškai tai įmanoma. Svarbiausia yra suprasti, kad ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK nebeviena vieta, o tai priklauso nuo to, kaip gerai jis bus supakuotas ir kaip greitai reikės jį gauti. Esu matęs viską – nuo puikių vitrinų, nukeliavusių tūkstančius mylių be įbrėžimo, iki tokių situacijų, kai vairuotojas užkabinęs vartus ir... na, geriau nekalbėti. Taigi, taip, tai įmanoma, bet reikia žinoti iššūkius.

Pagrindiniai klausimai apie galimybes ir procesą

Ar įmanoma išvis pervežti didelius stiklo daiktus iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, kad įmanoma, neišmeskime kūdikio su vonios vandeniu. Kasdien vairuotojai veža statybinės medžiagos, baldus ir įvairius brangius daiktus. Pagrindinis dalykas čia ne tas, ar vairuotojas sugebės pakrauti, o ar tas stiklas išgyvens tą britų kelių būklę. Anglijooje keliai, tiesa sakant, kartais būna tokie, kad net aš, sėdėdamas sunkvežimyje, laikauosi rankenų. Taigi, ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, yra techniškai įmanoma, jei naudojame specialias fiksacijas ir, svarbiausia, gerai amortizuojame pakavimą. Be to, dabar, kai muitinės kontrolės tapo griežtesnės, reikia tiksliai žinoti, ką vežame, kad neišsižiūrėtume laiko terminuose pas sieną.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Tai visada labai priklauso nuo to, kur tiksliai JK tame krašte tas daiktas stovi. Jei tai Londonas ar pietų Anglija, tai greičiau, jei Škotija ar Velsas – tai jau kita istorija. Vidutiniškai tą ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK klausimą išsprendžiame per 5–7 darbo dienas, tais atvejais, kai viskas eina kaip su rituliu. Tačiau buvo atvejų, kai dėl laivų delayjų arba muitinės buvo užtrunkama ir po dvi savaites. Tada klientai susirūpina, skambina, bet mes nieko negalime padaryti – laivas plaukia taip greitai, kaip plaukia. Geriau visada planuoti savaitę ilgiau, negu jums būtų pageidautina, kad nereikėtų vėliau verkti.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį (dalį sunkvežimio)?

Galima, bet su stiklu aš asmeniškai visada rekomenduoju būti atsargiam. Dalinis krovinys reiškia, kad tavo stiklas gali stovėti vienas šalia kokių nors metalo konstrukcijų, kurios gali judėti. Vairuotojas užtikrins, kad viskas užfiksuota, bet ar jis skirtas stiklui? Jeigu klausiate, ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK daliniame krove, tai atsakymas taip, bet rizika didesnė. Idealas būtų išsinuomoti visą sunkvežimį arba bent jau dalį, kurioje nieko kito nebus. Tada vairuotojas gali specialiai pritaikyti priekabą tvirtinti jautrų krovinį.

Ar atvykstate paimti prekės iš pirkėjo namų ar parduotuvės?

Taip, mūsų vairuotojais gali atvažiuoti tiesiai prie durų ar į sandėlį. Vienintelis dalykas, kuris dabar trukdo, yra tas, kad Anglijoje ne visada yra lengva privažiuoti dideliu sunkvežimiu į miesto centrą. Jei gyvenate kur užkabinais tais siaurais gatvelėmis, gali tekti perkrauti į mažesnį automobilį (tai vadinama „transhipment“). Tai papildomai kainuoja ir padidina riziką. Todėl, kai Klausiate ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, prisiminkit apie prieigos galimybes. Geriau, jei galima pakrauti ant plento arba didesnėje aikštelėje.

Kas nutinka, jei stiklas suyra kelyje?

Tai kiekvieno blogiausias košmaras. Jei suyra dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas užkrito į duobę ir nesulaikė krovinio), tada mokame draudimą. Bet čia yra „vilių“ (angliškai „loop-hole“) – jei stiklas buvo blogai supakuotas pačio siuntėjo, draudimas nieko nemokės. Esu matęs, kaip žmonės stiklą įrėmina į kartoną be jokios putos arba tiesiog apvynioja antklode. Vėliau stovi ir keikia logistiką. Todėl atsakymas į klausimą ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK saugiai, yra susijęs ne su mūsų vairavimu, o su jūsų pakavimu prieš tai.

Pakavimo reikalavimai ir baimės

Kaip turi būti supakuotas stiklas?

Turi būti kaip „buritas“ – daug putų, daug skyrių. Geriausia naudoti specialias mediniuses dėžes (crate), viduje užpildytas putplastu arba stiklo vata. Paprastas kartonas, net jei jis 5-plyščio, nepadės, jei sunkvežimis staiga stabdys. Tada jūsų klausimas ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK pasivers į liūdną istoriją apie nuolaužimus. Kartais klientai sako: „Oi, jis taip storas, jis nesulūžta“. Pasitikėkite, sulūžta. Stiklas yra trapus materialas, jis nemėgsta vibracijos. Pakuokite taip, kaip jum patiktų gauti – idealiai.

Ar galiu pats supakuoti, ar reikia jūsų žmonių?

Galite pats, jei žinote, ką darote. Bet jei jūsų pakavimas atrodo įtampa, mūsų vairuotojas gali atmesti krovinį ir nevežti. Jis nenori, kad jo būtų kaltinamas už sugadintą turtą. Yra kompanijų, kurios specializuojasi tik profesionaliame stiklo pakavime. Geriau sumokėti šimtus litų už pakavimą Anglijoje, nei po to gailėtis tūkstančių už sugadintą vitriną. Taigi, svarstant ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, pradžioje pagalvokite apie tai, kas bus aplink tą stiklą.

Ar reikia A-rėmų (A-frames) pervežimui?

Būtina. Jei tai ilgos stiklo lentos ar vitrinos, jos negali gulėti horizontaliai. Jas turi laikyti vertikaliai, įstrigusios tarp specialių rėmų. Jas fiksuoja diržais. Jei gulės horizontaliai, nuo savo svorio jos gali suirti, ypač jei kelyje bus bumps’ai. Dauguma klientų nežino šio dalyko ir mano, kad gulėti saugiau. Ne, nėra. A-rėmai yra standartas. Jei jų nėra, tuomet ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK tampa labai abejotinas dalykas.

Ką daryti, jei stiklas yra neįprastos formos?

Tuomet reikia labai daugiau fantasijos ir putų. Turėjome kartą vežti kokį baisiai didelį apvalų veidrodį su raižiniais. Teko daryti individualią medinę konstrukciją. Tai brangiau, tačiau neabejojama – kitoks būdas tiesiog neegzistuoja. Neįprastos formos reiškia, kad centras svorio pasiskirsto kitaip, ir vibracija veikia kitaip. Reikia tai numatyti. Nenuostabu, kad žmonės klausia, ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, kai tie daiktai atrodo kaip meno kūriniai, kurie net neturi plokščios paviršiaus.

Ar saugu vežti žiemą, kai šalta?

Šalta pati savaime nekenkia stiklui, stiklas nemiršta nuo šaltis. Problema yra tame, kai šaltas stiklas atkeliauja į šiltą patalpą ir jį iš karto panudina, arba atvirkščiai. Gali atsirasti kondensatas ar net įtrūkimai dėl temperatūros šuolių. Tačiau pervežimo metu sunkvežimyje temperatūra dažnai būna panaši į lauką (nėra šildomų priekabų, nebent tai yra specialus auto). Vėlgi, viskas priklauso nuo pakavimo izoliacijos. Jei stiklas gerai apsaugotas nuo tiesioginių oro srovių, jis bus geras.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, tai tikras chaosas. Reikalingas eksporto deklaravimas (tiksliau, JK pusėje tai „Exit Summary Declaration“). Jūs arba jūsų tiekimas turi pateikti tinkamus duomenis apie prekę – tarifinį kodą (HS code), svorį, vertę. Jei klaidosite, muitinė sustabdys. Tada tas klausimas ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK taps klausimu, ar galime juos išlaisvinti iš muitinės sandėlio, kur mokesčiai bus didesni už patį stiklą.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ir muito?

Jei esate verslo subjektas ir turite PVM kodą, dažniausiai galite taikyti 0% PVM tarifą intra-Community susitarimu (taip, JK dabar trečioji šalis, bet yra mechanizmų), tačiau privatiems asmenims teks mokėti JK PVM (jei prekės vertė didesnė nei 135 svarai) ir Lietuvos PVM bei muito (jei viršijama nustatyta riba). Stiklas dažnai būna brangus, tai tikrai reikės atsiskaityti. Žmonės dažnai pamiršta, kad kaina „prekė + pervežimas“ nėra galutinė. Dar reikia pridėti biurokratijos mokesčius.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų iš parduotuvės?

Tai labai dažna problema. Pirkote vitriną iš kokio „Facebook Marketplace“ ar mažos parduotuvėlės, kurie tiesiog išmetė kvitą. Tada gausite baisesnius rūpesčius. Muitininkas be įrodymų, kad tiekėjas legalus, gali neleiti krovinio. Ypatingai, jei stiklas atrodo kaip antikvariatas ar brangus meno kūrinys. Geriau dar prieš perkant klausti, ar gaus „Commercial Invoice“. Be šio popieriaus nebus nieko. Nei pervežimo, nei aiškaus atsakymo, ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK be problemų.

Kokio HS kodos reikalingas stiklui?

Čia aš nėra 100% tikras, nes kodų tūkstančiai, bet paprastai stiklo dirbiniai yra 7001–7009 grupėje. Pavyzdžiui, stiklinės vitrinos gali būti 9401 arba 9403 (baldai), o stiklo plokštės – 7005. Svarbu, kad kodas atitiktų tai, kas realiai yra dėžėje. Jei parašysite „stiklas“, o ten bus „stiklinės durys“, muitinė gali suabejoti. Blogiausia, kai klientai rašo „dovana“ – tuomet viską iškaso pagal rinkos vertę, o ne pagal tai, ką sumokėjote (jei tai buvo pigu).

Ar ilgai užtrunka muitinės patikra?

Gali trukti valandą, gali trukti tris dienas. Jei krovinys atkeliauja į didelį terminalą (pvz., Calais arba Dover), jis gali būti išbrauktas į „raudonąją juostą“. Ten jis gali gulėti, kol bus patikrintas fiziškai. Stiklą atidaryti ir patikrinti pavojinga – gali sulūžti. Muitininkai tai žino, todėl dažniausiai tikrina dokumentus. Bet jei jų įtarimas didelis, gali reikalautti atidaryti. Tada ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK tampa lošimu, ar patikrinimo metu jis nenukris ant grindų.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinę ar aš tą darau pats?

Mes galime padaryti viską už jus (turiems savo brokerius), tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite rasti savo brokerį. Bet tada jei bus klaida, brokeris kalbės su jumis, o ne su mumis. Esu matęs, kaip klientai, norėdami sutaupyti 50 eurų, pasirinko pačius pigiausius brokerius, kurie nieko nesupranta apie stiklo pervežimus. Rezultatas – krovinys stovi sienose dvi savaites. Geriau mums pasakyti „darykite viską“, ir mes užtikrinsime, kad ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK būtų išspręsta be jūsų įsikišimo.

Kainos, draudimas ir pinigai

Kaip apskaičiuojama kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (m3) arba svorio. Stiklas dažnai lengvas, bet didelis (tūringas), taigi mokėsite už vietą sunkvežimyje. Taip pat įeina kuro priedai, kelių mokesčiai (Anglijooje jie labai brangūs, ypač M6 pramonei), ir keltų kainos. Keltas iš Dover į Calais arba Hull į Roterdamą kainuoja šimtais. Taigi, jei klausiate ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK pigiai, tai atsakymas – ne, nebus pigiai. Tai brangi paslauga.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Pagrindinė draudimo suma yra, bet ji dažnai būna nedidelė (pvz., 10 EUR už 1 kg). Jei vežate vitriną, kuri kainuoja 5000 eurų, o sveria 100 kg, standartinis draudimas nebus pakankamas. Turėsite papildomai apdraudti „deklaracija verte“ (declared value). Tai papildomai kainuoja apie 1-2% nuo vertės. Naudodamiesi mūsų patirtimi, visada rekomenduojame tai daryti. Nesvarbu, kaip atsakysite į ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, be draudimo jūs esate nuogi.

Kas nutinka, jei aš nenurodžiau tikros vertės?

Tada draudimas išmoks tik tiek, kiek nurodėte. Pavyzdžiui, nurodėte, kad vitrina kainuoja 200 eurų, nors iš tikrųjų 2000. Sulūžo – gausite 200. Tai dažna klaida, nes žmonės nori sutaupyti draudimo mokesčio. Taip pat gali būti problema su muitine – jei nurodysite per mažą vertę, jie gala ją patikslinti ir paskirti baudą už neteisingą deklaravimą. Būkite sąžiningi, geriau mokėti šiek tiek daugiau iš karto.

Ar galima sumokėti atsiimant prekę?

Dauguma įmonių dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent jau 50% avanso. Pervežimas tūkstančių kilometrų – tai didelė rizika mums. Jei atvežame ir jūs pasakote „aš pinigų neturiu“, mes turime grįžti atgal su tuo stiklu. Tas stiklas gali sulūžti grįžtant. Ką mes darysime? Todėl mokėjimas iš anksto yra standartas. Nėra būdų, kaip apeiti šią taisyklę, kai kalbame apie ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tik jei kils kuro kaina kelionės metu (taip nutinka). Arba jei reikės specialios technikos krauti (krautuvas su „manipulatoriumi“). Jei stiklas yra ant 3 aukšto be lifto, mums reikės kvieti kelerius vyrus, kurie nešios rankomis. Tai – „extra service“. Mes visada stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais klientai pamiršta pasakyti, kad jie gyvena be lifto. Tada tenka spręsti vietą.

Ar verta viską tai daryti, ar geriau nusipirkti Lietuvoje?

Dabar, kai svaras yra silpnas (arba stiprus? Nežinau, jis nuolat šokuoja), ir kai kainos auga, kartais Lietuvoje nupirkti brangiau, bet be galvos skausmo. Skaičiuokite: pervežimas + muitinė + rizika sulaužyti = Lietuvos kaina? Jei skirtumas nedidelis, geriau nenusiprekiau. Bet jei tai unikalus daiktas, kurio čia nėra, tuomet visai kas kita – tuomet klausimas ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK tampa privalomas.

Specialios situacijos ir istorijos iš gyvenimo

Ar galima pervežti akvariumą iš JK?

Akvariumai yra blogiausi. Jie turi silikoną, kuris džiūstant arba esant atšiauriam orui gali atitrūkti. Be to, jie labai sunkūs. Vežėme kartą didelį 1000 litrų akvariumą. Vairuotojas buvo išsigandęs kiekvieno posūkio. Jis atvyko, akvariumas buvo sveikas, bet kiek streso! Jei klausiate apie akvariumus kaip atsakymą į ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, tai atsakymas – taip, bet tik jei jis tuščias, sausas ir labai gerai uždėtas ant paletės.

Kas daryti, jei stiklas atkeliaujo su įbrėžimu, kurio nebuvo?

Tarkime, pirkėte vitriną, pirkėjoje pažvelėte – viskas gražu. Atvyksta – mažas įbrėžimas. Kaltė gali būti tiek mūsų, tiek jų. Sunku įrodyti. Jei įbrėžimas viduje, tikrai mūsų. Jei išorėje? Galbūt pakrovimo metu Anglijoj. Reikia nuotraukų. Be nuotraukų prieš pakrovimą ir iškrovimą, draudimas nieko nemokės. Visada prašykite vairuotojo nufotografuoti, kol jis dėžę. Tai jūsų draudimas nuo melagių (nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet... žinote, kaip būna).

Ar buvo atvejų, kai atsisakėte vežti?

Taip, buvo. Vienas klientas norėjo pervežti senoviną stiklinę šypsinę (chandelier) be jokio dėžės, tik uždėtą į automobilio bagažinę. Mes pasakėme: „Ne“. Tai per daug rizikuoti. Mūsų reputacija brangesnė už vieną užsakymą. Jei matome, kad pakavimas yra „kaip ant virvių“, mes neimsime. Geriau pasakyti „ne“ iš karto, nei vėliau ieškoti kaltųjų. Todėl klausdami ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, nustatykite sąlytas iš karto.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, duodame GPS nuorodą. Bet tikrai nereikia skambinti vairuotojui kas valandą. Jis vairuoja 80-90 km/h greitį, neturi laiko kalbėti. GPS rodytuvas gali parodyti, kad jis stovi vietoje valandą – tikriausiai tai yra poilsis (tacho apribojimai) arba muitinė. Nereikia panikuoti. Vieną kartą klientas skambino, kad „jau stovi 3 valandas“, o tiesiog buvo didelė spūstis prie Londono orbitalo (M25). Ten stovi visi, net ir angliškai kalbantys.

Ar reikia kas nors daryti su stiklu prieš išsiuntimą?

Jei tai stiklas su rėmais, patikrinkite, ar rėmai neprilūžę. Jei stiklas be rėmų – tikrinkite pakraščius. Dažnai būna, kad stiklas turi mikroskopinius įtrūkimus pakraštyje, kurie nėra akivaizdūs. Vibracija kelyje padarys juos dideliais. Geriau iš karto užklijuoti lipduku pažeistas vietas (jei tokios yra) ir užfiksuoti tai nuotraukoje. Tai išgelbės nuo ginčų vėliau.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta ir sako, kad neina įvežti?

Tai blogiausia. Bet kartais tiesiog fiziškai neina. Jei jūsų namų vartai per žemi arba laiptai per siauri (negaliu įvežti standartinės paletės 120x80 cm). Tada reikia organizuoti „small van“ pervežimą nuo didelio sunkvežimio iki jūsų namų. Tai papildomi 100-200 eurų. Geriau išmatuoti viską iš anksto. Matavimo juosta yra pigesnė nei stresas.

Ar atvežate į butą ar tik iki įėjimo?

Standartas – iki pirmosios durų (iki „kerb“). Jei norite įvežti į butą, įmontuoti, tai jau jau „White Glove“ paslauga, kuri kainuoja du kartus brangiau. Mūsų vairuotojai yra logistikos specialistai, ne baldų surinkėjai. Jie gali padėti nuleisti ant žemės, bet nešioti per 5 aukštus be lifto jie nebus laimingi. (Galiu pasakyti iš patirties, po to jie prašo pakelti atlyginimą).

O jeigu aš tiesiog noriu atsiimti stiklą iš jūsų terminalo Lietuvoje?

Galima. Dauguma klientų taip ir daro – atsiima iš mūsų sandėlio Vilniuje arba Kaune. Tai pigiau. Tada jūs pasirenkate, kaip jį vežti toliau. Bet tada atsakomybė perleidžiama jums, kai pasirašote dokumentus. Jei nuleidžiate jį į savo automobilį ir jis suskyla už 100 metrų, tai jau ne mūsų reikalas. Pasirinkite variantą, kuris jums patogiausias.

Ar jūsų įmonė dirba ir švenčių metu?

Dirbame, bet vairuotojai taip pat žmonės. Jei atkeliauja per Kalėdas ar Naujuosius, gali būti pavėluota. Anglijoje švenčiamos kitos dienos nei Lietuvoje (pvz., Boxing Day). Planuokite atsiėmimą atsižvelgdami į kalendorių. Niekas nenori dirbti šventę, nors mums tenka. (Bent jau mūsų dispečeriai visada sėdi prie kompiuterių).

Galiausiai, ar verta rizikuoti?

Jei stiklas brangus ir jums jis labai reikalingas – verta. Jei tai ką nors galite nusipirkti čia – nenukrypkit. Logistika iš JK po „Brexit“ tapo kaip loterija. Kartai laimejat, kartai pralošat. Mes stengiamės padaryti viską, kad laimėtumėte. Bet taisyklių keisti negalime. Tad, kai dar kartą pagalvosite ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK, atsiminkite – viskas įmanoma, už teisingą kainą ir su gera paruošima.

Išvados

Viskas su stiklu iš Anglijos yra apie atidumą ir paruošimą. Nėra jokios stebuklingos formulės, kaip užtikrinti, kad 100% nieko nenutiks, bet galima sumažinti riziką iki minimumo. Supraskite, kad mūsų darbas yra pristatyti, o ne gaminti stiklą, todėl kokybiškas pakavimas yra jūsų (arba siuntėjo) atsakomybė. Per 20 metų išmokome, kad ar galite pervežti didelius stiklo dirbinius iš UK priklauso ne nuo mūsų noro, o nuo to, kiek gerai suderiname dokumentus, fiksaciją ir laiko planą. Jei abejojate – skambinkite, pasikalbėsime, bet nepasitikėkite tuo, kas parašyta internete be konteksto. Geriau klausti profesionalo, kuris jau matė nulūžusias vitrinas, negu vėliau gailėtis.