Geriausias krovinių gabenimas į Angliją: su draudimu ir greitai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas į Angliją pasikeitė iki nepažinimo. Vieną dieną tu važiuoji, kitą dieną jau tau reikia dešimtų dokumentų, kurių pavadinimus sunku ištarti. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm, nuvažiavom, iškrauvėm. Dabar? Dabar tai yra visa strategija, ypač jei nori, kad tai būtų greita ir, svarbiausia, saugi. Dauguma klientų galvoja, kad tiesiog skambina ir po dviejų dienų daiktai jau stovi gatvėje Londone, tačiau realybė dažniau būna šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie vairuotojo rankas, bet ir apie tai, kaip suvaldyti tą visą biurokratinį chaosą, kuris susiformavo po „Brexit“. Norite išvengti nemalonumų? Geriau skaitykite toliau.

Kaip viskas tai vyksta praktiškai?

Kiek laiko užtrunka tas „greitas“ pristatymas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo to, ką tu vadi. Jei tai tik maža siuntinėlė ant paletės, tai krovinių gabenimas į Angliją gali užtrukti vos tris-penkerias dienas. Bet jei tu nori nuvežti baldus iš viso buto ar statybinę techniką? Tada užknisi savo galvą. Ten reikia rinkti pilną krovininį, o tai gali užtrukti savaitę dviems. Be to, juk ir reikia laiko iš anksto susitarti su vairuotoju. Paprastai sakau klientams – žiūrėkite į savo kalendorių ir pridėkite porą dienų prie to, ką galvojote. Taip pat nepamirškite, laikas skiriasi priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. į Londoną patekti sunkiau dėl spūsčių, o į šiaurę, pavyzdžiui, Mančesterį, važiuoja greičiau. Taip, keliai ten geri, bet judėjimas intensyvus.

Ar tikrai įeina į kainą draudimas, ar tai papildomas mokėjimas?

Daugelis firmų reklamuoja „viskas įskaičiuota“, bet tada pasirodo, kad draudimas tai kažkoks papildomas pasirinkimas. Aš visada sakykite taip: jei jis neįeina, bėkite. Krovinių gabenimas į Angliją be draudimo yra kaip važinėti automobiliu neapsirėžęs – gal ir pavyks, jei nieko nebus nutikę, bet jei nutiks... Būna taip, kad vairuotojas staiga sustoja ir keliais kroviniais prilenkia sunkias dėžes. CMR draudimas yra privalomas, jo ribos dažnai būna standartinės, bet verta pasitikrinti, ar jis padengia jūsų daiktų vertę. Kartais reikia papildomai apdrausti brangius daiktus, tą mes ir padarome, jei tik klientas prašo. Geriau sumokėti šimtą litų daugiau už draudimą, nei verkti dėl tūkstančių nuostolių vėliau.

Kokius kelių ruožus dažniausiai naudojate – keltą ar tunelį?

Čia viskas priklauso nuo to, kur yra vairuotojas ir koks laikas. Tunelis po Lamanšu yra greitesnis, ten nereikia išlipti iš mašinos, važiuoji po vandeniu ir po valandos jau esi Anglijoje. Bet jis ir brangesnis. Keltai, pavyzdžiui, iš Kalė ar Duisburgo, yra pigesni, bet užtrunkia ilgiau. Kartais būna, kad keltas dėl blogo oro nenukelia, ir tai vėluja. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas laukia kelte po šešias valandas. Tai gali viską stipriai pavėlinti. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją dažnai pasirenka tunelį dėl greičio, ypač jei vežame skubias siuntas. Bet turiu viena klientą, kuris visada prašo keltą, nes sako, kad vairuotojui reikia pailsėti. Nors, tiesą sakant, dauguma jų tiesiog miega kabinose.

Kas daro tą „geriausią“ gabenimą – kaina ar kokybė?

Žmonės visada ieško pigiausio. Aš suprantu, pinigai svarbu. bet šitoje srityje pigiausiai dažnai reiškia „rizikingiausiai“. Yra firmų, kurios imasi už pusę kainos, bet paskui jų sunkvežimiai sugenda arba, kas dar blogiau, dingsta su kroviniais (nors tai retai, bet būna). Geriausias krovinių gabenimas į Angliją yra tas, kai tu žinai, kas veda tavo daiktus, kai turi kontaktinį asmenį, kuris atsiliepia į skambutį. Aš vieną kartą matau, kaip konkurentų vairuotojas pakraunė krovinį be pakraustymo lapo. Kaip tu tada pademonstruosi, kas ten buvo? Taigi, kokybė čia yra atsakomybė. Už ją verta mokėti.

Dokumentai, muitinė ir tas pietų Brexit

Kokie dokumentai yra būtini, kad nešučiau muitinėje?

Oho, čia yra mėsainis. Anksčiau tekdavo tik važiotojo pažymėjimas ir CMR. Dabar? Reikia prekių deklaracijos, EORI kodų (tie siuntėjo, tie gavėjo), o kartais ir importo licencijų, jei tai kažkas specialaus. Jei dokumentai neteisingi, krovinys tiesiog stovi sienoje. Muitinės Anglijoje dabar yra griežtos. Esu matęs, kaip sulaikė pilną furgoną su maistu, nes trūko vieno sertifikato. Klientai dažnai klausina: „ar jūs tai sužinosite?“ Taip, jei mums duodate duomenis laiku. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo teisingai užpildyto popieriaus. Vien klaida sąskaitoje faktūroje – ir pradeda šokti baudos.

Ar reikia EORI kodą, jei siunčiu tik vieną dėžę dovanų?

Taip, reikia. Nemanau, kad ten kažką pakeitė. Net jei tai tik dovanos močiutei Birmingeme, muitinė reikalauja, kad abejos pusėtų turėtų EORI numerį. Be jo, sistema tiesiog neleis registruoti importo. Dauguma žmonių apie tai sužino tada, kai jau vairuotojas stovi prie pat sienos. Tada prasideda skambutės „kaip tai padaryti per valandą?“. Galiu pasakyti – sunku. Geriau šią procedūrą atlikti iš anksto, tai nemokama ir užtrunka vos keletą minučių internetu. Neskubėkite tuomet, kai sunkvežimis jau važiuoja.

Ar galiu nusiųsti maisto produktus ar vaistus?

Čia tikrai reikia būti atsargiam. Maistas Anglijoje yra labai griežtai kontroliuojamas, ypač gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris). Reikia specialių sveikatos sertifikatų. Vaistai? Tai visiškai kita istorija – ten reikia licencijos. Buvau atvejo, kai klientas bandė nusiųsti paprastus vitaminus be deklaracijos, ir juos konfiskavo. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją tokiu atveju tampa labai brangus pramogas. Jei abejojate ar tai leidžiama – geriau klauskite mūsų prieš pakroviant. Mes ne visuomet žinome visus niuansus (ypač jei tai kažkas labai specifinio), bet pagrindinius dalykus žinome. Geriau saugu nei gaila.

Kas daryti, jei Anglijos muitinė uždaro krovinį patikrai?

Pirmiausia – nepanikuoti. Kartais jie tiesiog renka atsitiktinius krovinius patikrai. Jei viskas tvarkoje – išleidžia per porą valandų. Jei ne, tada tenka spręsti problemas vietoje. Mūsų vairuotojai turi kontaktus vietiniuose tarpininkuose, kurie gali padėti išsiaiškinti, ką būtent reikalauja muitininkas. Kartais trūksta tik vieno parašo ar paaiškinimo. Bet jei ten yra kažkas nelegalaus... tuomet mūsų rankos surištos. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją yra tas, kai nereikia meluoti muitininkams. Jie turi akis visur, netgi tuose kamerose, kurių nematote.

Ar jums pavyksta išvengti Mokesčių (VAT) mokėjimo?

Vat mokėti turi gavėjas Anglijoje, nebent tai yra prekyba tarp įmonių, tada gali būti taikoma 0% proc. tarifa, jei pateikiate teisingą PVM kodą. Mes ne galime „išvengti“ mokesčių, jei jie privalomi. Tai nusikalstama. Mes padarome taip, kad procedūros būtų teisingos, kad mokesčiai būtų apskaičiuoti pagal įstatymus. Dažnai klientai sako: „o gal kažką padarysime, kad nemokėtume?“ Ne, negalime. Mums per didelė reputacija rizikuoti. Ir jums nerekomenduoju. Anglijos mokesčių inspekcija (HMRC) yra labai greitai sužino apie klaidas.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletės pervežimas?

Sunku pasakyti vieną skaičių, nes kainos keičiasi kaip orai. Dabar, kai degalai brangu, kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už paletę, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje pakraunate ir kur Anglijoje iškraunate. Jei reikia įkelti į gylį (londono centre), kaina šokteli aukštyn. Taip pat įeina ir keltų ar tunelio mokesčiai. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją nėra pigus, tačiau jei sutvarkote grupinį krovinį (keli klientai viename furgone), gali būti pigiau. Verta klausti dėl dalinio krovinio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinote, aš nemėgstu žodžio „paslėptas“, tačiau yra papildomų išlaidų, apie kurias klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, muitinės išlaidos Anglijoje (clearance fees) – jas dažnai ima vietinės firmos, kurios užpildo deklaracijas. Tai gali būti 50-100 svarų. Dar gali būti mokesčiai už iškrovimą, jei vairuotojas negali tai padaryti pats, arba už laikiną sandėliavimą, jei niekas nepasirodo iškrovimui. Aš visada stengiuos tai pasakyti iš anksto, bet kai kurie „broliukai“ gali tai nepamiršti paminėti, kol sąskaita neatkeliauja.

Kodėl kaina padidėjo po „Brexit“?

Nebent tik todėl, kad dabar reikia daugiau darbo su dokumentais. Anksčiau vairuotojas važiavo, dabar reikia mokėti tarpininkams, kurie registruoja importą Anglijoje. Be to, patikros sienose užtrunkia ilgiau, o vairuotojo laikas – tai pinigai. Dar ir eurai prie svarų kursas ne visada palankus. Taigi, kainos šoktelėjo ne dėl mūsų kaprizų, o dėl sistemos pakeitimo. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją dabar reikalauja daugiau administracijos, o tai kainuoja.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Dauguma firmų draudžia vairuotojams priimti grynusius pinigus dėl saugumo. Vairuotojas gali būti apvogtas kelyje, arba tiesiog gali kilti abejonės, kur pinigai dingo. Geriausia atsiskaityti banko pavedimu įmonės sąskaitą. Taip turite dokumentą, kad viskas apmokėta. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų vietoje – tai didelė raudona vėliava. Galbūt jis dirba „kaip savarankiškas veikėjas“ ir tai jo taisyklės, bet vis tiek rekomenduoju pervesti.

Ar taikoma nuolaida, jei vežu daug daiktų reguliariai?

Žinoma, jei esate nuolatinis klientas, visada galima susitarti dėl sąlygų. Verslas remiasi pasitikėjimu. Jei kas mėnesį siunčiate po penkias paletes, suskaičiuosime individualią kainą. Negaliu promise’inti (pažadėti) didžiulių nuolaidų, nes ir mūsų išlaidos fiksuotos, bet 5-10 proc. visada galima nurodyti. Ypač jei mokate laiku.

Ką galima vežti ir kaip tai supakuoti

Ar galima vežti asmeninius daiktus (kai keliaujate į gyvenimą)?

Taip, tai darome dažnai. Vadinamas „Removal“ paslauga. Čia svarbiausia, kad daiktai būtų naudoti, o ne nauji, priešingu atveju Anglijoje teks mokėti importo mokestį ir PVM kaip už prekes. Turi padaryti sąrašą daiktų (inventory list) su apytikslė verte. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją tokiu atveju reikalauja labai kruopštaus pakavimo, nes jūsų indai ar knygos gali nukristi per kelias šimtus kilometrų. Mes galime ir supakuoti, jei reikia.

Kaip turi būti supakuota technika, kad ji nebeišlįžtų?

Technika (motociklai, žemės ūkio mašinos) turi būti tvirtai prifixuota (užfiksuota) prie grindų. Negali būti taip, kad stovi ant ratų ir tik šokio. Naudojame specialias juostas ir grandines. Vieną kartą gavau skambutį, kad traktorius atsiribojo ir pramušė furgono šoną. Viską teko mokėti draudimo. Taigi, jei pats supakuojate – įsitikinkite, kad niekas nejuda. Naudokite gožtas (tarpinės medinės lentos), tai padeda išlaikyti stabilumą.

Ar turiu dėti daiktus į dėžes, ar galiu tiesiog įmesti į furgoną?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir įsigyjate pilną furgoną, galite dėti ir be dėžių, bet tada padidėja pažeidimo rizika. Geriau uždėti į dėžes ir pažymėti, kas viduje. Jei tai dalinis krovinys (kelių klientų daiktai viename furgone), tai privaloma dėžės ar paletės. Vairuotojas nebus laukti, kol jūsės rūšiuojate drabužius ant grindų. Turi būti paruošta pakrauti.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, mes turime vairuotojus su ADR pažymėjimais. Bet čia yra labai griežtos taisyklės. Negali tiesiog taip įmesti dažų benzino baką su draugu. Reikia specialios deklaracijos, tinkamų etiketės ir uždarymo. Pavojingų krovinių gabenimas į Angliją keliauja keliais (kelionės, kurios vyksta tik naktį arba specialiais maršrutais). Jei turite tokių poreikį, praneškite iš anksto, ne prieš pat važiavimą.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda pervežimo metu?

Tada įsijungia draudimas. Jūs turite susidaryti defektų aktą (vairuotojas jį turi duoti), padaryti nuotraukas ir rašyti prašymą draudimo kompanijai. Mes padeduome šioje procedūroje. Esu matęs, kaip buvo sulaužyta prabangi sofa, ir klientas gavo pinigus atgal (beveik viską). Bet jei pažeidimas dėl to, kad blogai supakavote – tada draudimas nebegalioja. Būkite atsargūs su tais „manau, kad išsilaikys“ dėžėmis iš parduotuvės.

Problemos, rizikos ir patirtis

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų Anglijoje?

Pasitaiko. Priežastys gali būti įvairios: avarijos autostradose (M25 yra pavojingiausia), techniniai gedimai arba tiesiog didelių švenčių dienos (Kalėdos, Naujieji). Anglijai reikia skirti daugiau laiko. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją yra tas, kuris planuojamas su atsarga. Jei jums reikia, kad prekės būtų prie durų rytoj 9 valandą, geriau siųskite prieš savaitę. Taip, aš šiek tiek perdėjau, bet esu matęs, kaip krovinys stovi tris dienas dėl rūko Dovere.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad nepavogtų krovinio?

Žiūrėkite, ne tik į kainą. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoau (juridiniame reistryje), ar turi realų adresą, o ne tik „virtualų“ biurą. Užduokite klausimų apie draudimą. Jei atsakymai neaiškūs arba vengia atsakyti – ieškokite kito. Yra nusikalstamų grupių, kurios susigaudė, kad lengviau pavogti pilną furgoną negu dirbti. Nors, tiesą sakant, pastaruoju metu situacija pagerėjo, kontrolės daugiau.

Kas daryti, jei gavėjas Anglijoje atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas negali tiesiog palikti daiktų gatvėje. Jis turės nuvežti juos į sandėlį, o jums teks mokėti už laikiną sandėliavimą ir grįžtamąjį kelią (jei nuspręsite grąžinti). Todėl visada patikrinkite, ar jūsų klientas ar giminaitis tikrai laukia ir ar jis žino apie pristatymą. Būna, kad nurodytas adresas yra senas, o telefono numeris nebeveikia. Tada prasideda ieškojimai.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau pagrindiniais žodžiais. Pakalbėti su muitininku arba suprasti, kur yra adresas, jie gali. Bet jei reikia sudėtingų derybų ar techninio aptarnavimo Anglijoje, dažniausiai mes kalbame per savo angliškai kalbančius dispečerius Lietuvoje. Vairuotojo užduotis – nuvežti saugiai, o ne kalbėti apie orą su klientu. Nors, turiu viena vairuotoją, Jonas, kuris moka beveik kaip gimtąja, bet jis retai važiuoja į Angliją.

Ar buvote patyręs incidentų, kai buvo prarastas visas krovinys?

Dėkui Dievui, ne su mūsų klientais, tačiau girdėjau istorijų. Vieną kartą buvo gaisras kelyje, viskas sudegė. Tą kartą išgelbėjo tik draudimas. Dar buvo atvejis, kai vairuotojas užmigo ir nuvažiavo nuo kelio (sėkmės, niekas nepažeista). Tai primena, kad kelyje visada yra rizika. Geriausias krovinių gabenimas į Angliją negali garantuoti 100% saugumų, jis gali tik sumažinti rizikas. Todėl ir egzistuoja draudimas.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Galite pamatyti, kur mašina yra maždaug. Bet neįsivaizduokite, kad matysite kaip filme, kiekvieną posūkį. Kartais signalas dingsta tunelyje arba sunkiųjų transporto zonoje. Jei reikia tikslesnės informacijos, mes tiesiog paskambiname vairuotojui. Tai paprasčiau ir patikimiau.

Ką daryti, jei vairuotojas praneša, kad jis užstrigo?

Nieko nedarykite, tik laukite. Jis žino, ką daro. Jei tai techninis gedimas, mes siunčiame pagalbą. Jei tai eismo įvykis, jis laukia policijos. Spaudžiant jį telefonu nieko nepagerės, tik pablogins situaciją. Galiu pasakyti iš patirties – ramybė čia svarbiausia. Mes visada informuojame klientą apie pokyčius.

Ar verta rūpintis dėžėmis iš Europos ar geriau pirkti Anglijoje?

Jei vežate tik kelioms dėžėms, geriau nupirkti čia, Lietuvoje, užpildyti ir uždaryti. Anglijoje dėžės gali būti brangesnios (ypač jei reikia specialių). O jei jums reikia 100 dėžių prekybai? Galbūt verta apsvarstyti užsakymą Anglijoje, kad nereikėtų mokėti už tuščios dėžės pervežimą. Čia skaičiuojama logistika. Kartais pigiau nupirkti čia ir vežti, kartais – ten. Reikia žiūrėti konkrečią situaciją.

Ar jums patinka dirbti su Anglija?

Sunku pasakyti, kad „patinka“, nes daug problemų su dokumentais. Bet Anglija yra istorinis partneris, ten yra didelė rinka, todėl ten negalime nevažiuoti. Kai viskas suveikia ir klientas laimingas, tai gi malonu. O kai gauni skambutį, kad krovinys sulaikytas dėl to, kad trūksta vienos kablelio deklaracijoje... tada nori mesti viską ir eiti gyventi į mišką (šypsokis). Bet toks šis darbas.

Išvada

Na, trumpai tariant, geriausias krovinių gabenimas į Angliją nėra paslaptis, tai tiesiog darbas ir atsakomybė. Nereikia ieškoti stebuklų, reikia rasti žmonių, kurie žino, ką daro. Draudimas, teisingi dokumentai ir sąžiningas pokalbis – tai pagrindai. Pasakyčiau, kad geriausia paslauga yra ta, kurioje nenuviliate savo kliento, kai jis labiausiai turi būti tikras. Jei reikės pagalbos ar patarimo, visada galite kreiptis, bent jau mums padėti nepatogu. Sėkmės kelyje!