Garantuotas krovinių pristatymas į Angliją per 3 dienas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau visko – ir labai sėkmingų pervežimų, ir tokių, kur klientai po to nebenori nieko bendro su perkraustymo įmonėmis. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia tas garantuotas krovinių pristatymas į Angliją per tris dienas, nes čia yra daugiau niuansų, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Įvadas

Dažnai žmonės mano, kad garantuotas pristatymas per tris dienas į Angliją yra paprastas dalykas – užsakai, sumoki, ir po trijų dienų turi savo daiktus. Bet realybėje viskas šiek tiek sudėtingiau. Priklauso nuo to, kokį krovinį veži, iš kurio Lietuvos taško, kokiu būdu, ir žinoma – nuo pačios įmonės, su kuria dirbi. Per tuos metus pastebėjau, kad žmonės dažnai nežino, ką iš tikrųjų reiškia „garantuotas" terminas šioje srityje, ir kartais nusivilia, nes jų lūkesčiai neatitiko tikrovės. Šiame straipsnyje noriu atvirai papasakoti, kaip viskas veikia, kokios yra tikrosios garantijos, ir ko galima tikėtis, o ko – ne. (čia reikėtų paminėti, kad ne visos įmonės tikrai laikosi to, ką žada)

DUK

Ką iš tikrųjų reiškia „garantuotas" pristatymas per 3 dienas?

Na, čia reikia būti atsargiam, nes žodis „garantuotas" naudojamas labai įvairiai. Kai kurios įmonės tikrai garantuoja terminą ir jei nepavyksta – kompensuoja, o kitos tiesiog naudoja šį žodį kaip marketingo triuką. Asmeniškai aš visada sakau klientams: jei jums tikrai svarbu, kad būtų būtent trys dienos, būtinai pasirašykite sutartį su aiškiai įrašyta sąlyga dėl delspinigių ar kompensacijos. Priešingu atveju, garantija gali būti tik žodinis pažadas.

Ar iš tikrųjų įmanoma pristatyti per 3 dienas bet kokį krovinį?

Ne, ir čia reikia būti sąžiningam. Jei veži didelį namų ūkį – keturių kambarių buto turinį – per tris dienas tai bus labai sunku, o kartais ir neįmanoma. Paprastai tokie terminai taikomi mažesniems kroviniams: kelioms dėžėms, baldams, kurie telpa į vieną mikroautobuso krovininę dalį. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo per tris dienas perkraustyti visą namą su keturiais kambariais – teko jam paaiškinti, kad tai fiziškai neįmanoma, jei norime kokybiškos paslaugos.

Kokie veiksniai lemia, ar pavyks tilpti į tris dienas?

Pagrindiniai veiksniai: atstumas nuo paėmimo taško iki uosto arba tiesioginio maršrutu, muitinės procedūrų greitis (Anglija po Brexit'o turi savo taisykles), pačios įmonės logistika ir turimi resursai. Kartais būna taip, kad viskas priklauso nuo to, ar tą dieną yra laisvas sunkvežimis ar mikroautobusas. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai viskas atrodė puiku, bet paskutinę minutę sugedo transportas, ir teko skubiai ieškoti pakaitalo.

Kuo skiriasi tiesioginis pervežimas nuo pervežimo su perkrovimu?

Tiesioginis pervežimas reiškia, kad tas pats automobilis važiuoja iš Lietuvos iki Anglijos be jokių sustojimų ir perkrovimų kitoje šalyje. Tai greičiausias būdas, bet ir brangesnis. Pervežimas su perkrojimu paprastai reiškia, kad krovinys vežamas iki tam tikro taško (pavyzdžiui, Vokietijos ar Lenkijos sandėlio), ten perkraunamas į kitą transporto priemonę ir tada keliauja toliau. Tai gali būti lėčiau, bet dažnai pigiau. Aš pats dažnai rekomenduoju tiesioginį variantą, jei klientui tikrai reikia tų trijų dienų.

Kaip po Brexit'o pasikeitė pristatymo į Angliją sąlygos?

Čia reikia pasakyti atvirai – po Brexit'o viskas tapo sudėtingesnė. Dabar reikia muitinės deklaracijų, gali būti taikomi muitai ir mokesčiai, o kartais kroviniai netgi tikrinami. Tai reiškia, kad net jei įmonė žada tris dienas, muitinės procedūros gali užtrukti. Vienas mano kolega turėjo atvejį, kai krovinys strigo muitinėje beveik dvi dienas dėl dokumentų neatitikimų. Tad visada reikia turėti omenyje, kad muitinė yra nepriklausomas veiksnys.

Ką reikia paruošti dokumentų pusėje, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pirmiausia – tikslią krovinio sąrašą su vertėmis, jei tai reikalinga muitinei. Taip pat reikia turėti asmens dokumentą, jei vežate asmeninius daiktus, arba įmonės registracijos dokumentus, jei tai verslo krovinys. Kartais reikia ir prekių kilmės sertifikato. Aš visada sakau klientams: geriau turėti per daug dokumentų, nei per mažai. Vieną kartą klientė pamiršo įtraukti vieną prekę į sąrašą, ir tai sukėlė problemų muitinėje.

Ar galima patiems kažką padaryti, kad pristatymas būtų greitesnis?

Taip, tikrai galima. Pirmiausia – gerai supakuokite viską iš anksto, kad nekiltų papildomų klausimų dėl krovinio būklės. Antra – turėkite visus dokumentus paruošus iš anksto, nelaukite paskutinės minutės. Trečia – būkite pasiekiami telefonu, jei kiltų neaiškumų. Kartais būna taip, kad kliento neįmanoma sujungti, ir tai užtrukina visą procesą.

Kiek kainuoja garantuotas pristatymas per 3 dienas?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Paprastai tai bus brangiau nei standartinis pristatymas, kuris gali užtrukti 5-7 dienas. Gali skirtis nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ką vežate. Aš pats esu matęs įmonių, kurios ima dvigubą kainą už greitąjį pristatymą, bet taip pat esu matęs ir tokių, kurios siūlo gana pagrįstą kainos skirtumą.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę, kuri tikrai laikysis termino?

Svarbiausia – skaityti atsiliepimus, bet ne tik gražius. Aš visada rekomenduoju žiūrėti ir neigiamus atsiliepimus, nes jie dažnai atskleidžia tikrąją įmonės veidą. Taip pat pasiteiraukite, ar įmonė turi savo transportą, ar naudojasi subrangovais. Įmonės su savo transportu dažnai gali geriau kontroliuoti terminus. Ir žinoma, visada prašykite rašytinės sutarties su aiškiomis sąlygomis.

Ką daryti, jei per tris dienas krovinys nepristatomas?

Pirmiausia – susisiekite su įmonės atstovu ir išsiaiškinkite priežastį. Jei tai įmonės kaltė, turėtumėte reikalauti kompensacijos arba bent jau aiškaus paaiškinimo ir naujo termino. Jei taiforce majeure situacija – pvz., blogi orai, streikas ar muitinės problemos – tuomet reikia būti supratingam, bet vis tiek reikalauti informacijos. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai įmonė tiesiog dingdavo iš ryšio, ir tai tikrai negerai.

Ar verta naudotis tarpininkais ar tiesiogiai kreiptis į pervežimo įmonę?

Čia priklauso. Tarpininkai dažnai ima papildomą mokestį, bet gali suteikti papildomų paslaugų – pvz., pagalbą su dokumentais. Tiesiogiai kreipiantis į įmonę, dažnai galima gauti geresnę kainą, bet reikia patiems daugiau žinoti apie procesą. Aš pats dirbu tiesiogiai su klientais ir manau, kad tai geriausia, bet suprantu, kad ne visi turi laiko ar noro gilintis į detales.

Kokie yra dažniausi problemos atvejai, su kuriais susiduriate?

Dažniausios problemos: vėluojantys dokumentai, netikėti muitinės patikrinimai, transporto gedimai, ir kartais – paprasčiausia bloga komunikacija tarp įmonės ir kliento. Vieną kartą turėjome situaciją, kai kliento nurodytas adresas buvo neteisingas, ir sunkvežimio vairuotojas važinėjo po Londoną bandydamas rasti tinkamą vietą. Tad visada geriau duoti tikslų adresą su papildomomis instrukcijomis.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo sekimo galimybę – arba per GPS sistemą, arba tiesiog reguliariai atnaujinant informaciją. Tai labai naudinga, ypač jei esate nervingas dėl savo krovinio. Aš pats visada rekomenduoju rinktis įmones, kurios siūlo bent jau kasdieninę informaciją apie krovinio buvimo vietą.

Ką daryti su draudimu – ar jis būtinas?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš labai rekomenduoju jį turėti. Per tuos metus mačiau atvejų, kai krovinys buvo apgadintas kelyje, ir be draudimo klientai tiesiog prarado pinigus. Paprastai draudimas kainuoja nedidelę procentinę dalį nuo krovinio vertės, bet gali sutaupyti daug nervų. Vienas mano pažįstamas vežėjas visada sako: „Geriau turėti draudimą ir jo nepanaudoti, nei neturėti ir labai gailėtis."

Kaip elgtis su vertingais daiktais – ar juos galima vežti kartu su kitais kroviniais?

Vertingus daiktus – brangakmenius, meno kūrinius, brangius instrumentus – paprastai rekomenduojama vežti atskirai arba naudoti specialias paslaugas. Jei vežate juos kartu su bendru kroviniu, rizika žymiai padidėja. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento brangus laikrodis buvo pamestas per pervežimą, ir tai sukėlė daug problemų.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to – nedelsiant susisiekite su įmone ir draudimo kompanija, jei turite draudimą. Pagal įstatymą, vežėjas atsako už krovinio sugadinimą ar praradimą, bet įrodyti tai kartais būna sunku. Būtent dėl to aš visada sakau: filmuokite krovinį prieš ir po pakrovimo.

Ar galima kažkaip pagreitinti muitinės procesą?

Yra tam tikrų būdų: gerai paruošti dokumentus iš anksto, naudotis patikimų muitinės agentų paslaugomis, arba pasirinkti įmonę, kuri turi gerus ryšius ir patirtį su muitinės procedūromis. Kartais tiesiog padeda, jei žinai, kokius dokumentus tikrins konkrečiai tavo kroviniui. Vienas mano kolega dirba su muitinės brokeriu, ir tai tikrai pagreitina procesą.

Kokie yra alternatyvūs greito pristatymo būdai?

Be kelių pervežimo, yra ir oro pervežimo galimybė – tai brangiau, bet žymiai greičiau. Taip pat yra kombinuoti variantai: dalis kelio – jūra, dalis – auto transportas. Kartais naudojami ir traukiniai, nors tai retesnis atvejis. Aš pats esu siūlęs klientams oro pervežimą, kai jiems tikrai skubėjo, nors kaina buvo žymiai didesnė.

Kaip elgtis, jei reikia pristatyti krovinį į sunkiai pasiekiamą vietą Anglijos gilumoje?

Čia gali prireikti papildomų mokesčių už pristatymą į atokias vietoves, ypač jei reikalingas mažesnis transportas dėl siaurų gatvių ar kitų kliūčių. Svarbu iš anksto informuoti įmonę apie galimus sunkumus adresu. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sunkvežimis tiesiog negalėjo privažiuoti iki namo dėl per siauros gatvės, ir teko samdyti mažesnį transportą.

Ką dėl mokesčių ir muitų – ar jie taikomi?

Po Brexit'o, į Angliją vežamiems kroviniams gali būti taikomi muitai, priklausomai nuo krovinio tipo ir vertės. Asmeniniams daiktams, kurie nėra nauji ir skirti asmeniniam naudojimui, muitai paprastai netaikomi, bet tai priklauso nuo konkretaus atvejo. Geriausia pasitikslinti iš anksto su muitinės specialistu arba su pačia pervežimo įmone.

Ar galima kažkaip sumažinti pristatymo kainą, jei neskuba?

Taip, tikrai galima. Galima rinktis lėtesnį pristatymo būdą, pavyzdžiui, su perkrojimu, arba laukti, kol bus suformuota pilna krovinio dalis su kitais klientais. Taip pat galima patiems padėti su pakrovimu ir iškrovimu, jei yra galimybė. Aš pats visada siūlau klientams apsvarstyti šias galimybes, jei jie tikrai neskuba.

Kaip žinoti, ar įmonės žadėtas terminas yra realus?

Geriausia pasiteirauti konkrečių detalių: kokiu transportu veš, kokius turi resursus, ar yra patyrusi šiame maršrute. Taip pat galima paprašyti panašių atvejų references. Jei įmonė tikrai dirba su šiais pervežimais, ji turės ką parodyti. Aš pats visada sakau: jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau pradėjus pervežimą?

Tai įmanoma, bet gali sukelti papildomų išlaidų ir delsimo. Svarbu kuo greičiau informuoti įmonę apie adreso pakeitimą. Kartais tai netgi neįmanoma, jei krovinys jau yra tam tikroje stadijoje. Vieną kartą turėjome klientą, kuris persikėlė į naują namą per patį pervežimą, ir teko spręsti gana sudėtingą situaciją.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Paprastai, jei atšaukiama iš anksto, galima susigrąžinti dalį sumos, bet jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja – gali būti taikomi papildomi mokesčiai. Visada skaitykite sutartį prieš pasirašydami, nes čia būna įvairių sąlygų.

Kokie yra geriaji patarimai žmonėms, kurie pirmą kartą užsako pervežimą į Angliją?

Pirmiausia – neskubėkite ir gerai viską apsvarstykite. Palyginkite kelias įmones, pasiskaitykite atsiliepimus, pasiklauskite detalių. Antra – ruoškite dokumentus iš anksto. Trečia – būkite realistūs dėl terminų ir kainų. Ketvirta – visada turėkite draudimą. Ir penkta – jei kažkas neaišku, klauskite, nes geriau paklausti iš anksto, nei spręsti problemas vėliau.

Kaip elgtis, jei kilo konfliktas su pervežimo įmone?

Pirmiausia – bandykite spręsti pokalbį, o ne konfliktą. Dažnai problemos kyla dėl blogo bendravimo. Jei nepavyksta – kreipkitės į vadovybę, o jei ir tai nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teisių apsaugos institucijas arba teismą, jei reikalas rimtas. Aš pats esu matęs atvejų, kai paprastas pokalbis išsprendė didelę problemą.

Išvada

Jei jums tikrai reikia garantuoto krovinių pristatymo į Angliją per tris dienas, svarbiausia yra rinktis patikimą įmonę su patirtimi šiame maršrute, gerai paruošti dokumentus ir būti realistiam dėl lūkesčių. Ne viskas priklauso nuo pervežimo įmonės – muitinės procedūros, orai ir kiti veiksniai taip pat gali turėti įtakos. Svarbiausia – gerai apsisaugoti: turėti rašytinę sutartį, draudimą ir visus reikiamus dokumentus. O jei kas nors neaišku – visada geriau paklausti iš anksto, nei po to spręsti problemas. Per tuos aštuonerius metus supratau, kad sėkmingas pervežimas priklauso ne tik nuo įmonės, bet ir nuo paties kliento pasiruošimo.