Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams greitai ir saugiai: kas pasikeitė po Breksito?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kai kas pasikeitė, o kažkas – kaip buvo, taip ir lieka, ypatingai kai kalbama apie gabenas į Angliją smulkiems kroviniams greitai ir saugiai. Anksčiau ėjome per jūrą su tik vienu dokumentu rankose, o dabar reikia ne tik kantrybės, bet ir žinių. Dažnai klientai klausia: „o kodėl dabar taip sudėtinga?“ Gi, tiesos sakant, ne taip sudėtinga, tiesiog reikia žinoti, kur spustelėti ir ką pasakyti muitininkui. Mano darbas yra užtikrinti, kad jūsų siunta nenuklystų į Anglijos provincijos sandėlius ir neužstrigtų ten dėl klaidingai užpildyto laukelio. Čia nebe tie laikai, kai galėjai vežti „kažką“ ir tikius, kad viskas praeis. Dabar – arba taip, arba niekaip. O štai kaip viskas tai atrodao iš vidaus, kai jau esai matęs tūkstančius krovinių.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Ar tikrai įmanomas gabenas į Angliją smulkiems kroviniams per 3 dienas?

Žmonės visada skuba, o Anglijos keliai nuo to nebeco tamesni. Taip, įmanoma, jeigu viskas sutampa taisyklingai. Jei mes paimame jūsų krovinią pirmadienį Lietuvoje, techninių gabenas į Angliją smulkiems kroviniams trunka apie 48-72 valandas, priklausomai nuo to, kokia perkėla pasirenkame – Kalė arba Duisburgą. Kartais vairuotojas užstringa Kilijuje dėl kontrolės, tai prideda dar pusę dienos. Taigi, dažniausiai siunta pas klientą būna jau ketvirtadienį arba penktadienį. Tačiau turiu omenyje, kad tai nėra garantija – jeigu reikia į Londoną, ten pastovios spūstys gali sukelti valandų delsimą. Geriausia planuoti su atsarga.

Kokios perkėlos naudojamos dažniausiai?

Dauguma Lietuvos vežėjų važiuoja pro Kalę (Prancūzija) arba Ostenę (Belgija). Kalė – tai populiariausia, bet ten pilna lietuvių vairuotojų, ir jei kas nors sugenda, eilės gali būti milžiniškos. Ostenė šiek tiek brangesnį kelią pasiūlo, tačiau dažnai būna lankstesnė. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams greitai ir saugiai dažnai priklauso būtent nuo to, kurią dieną ir kurią valandą vairuotojas atvažiuoja į terminalą. Kartais aš pataraujau vairuotojams važiuoti pro Duisburgą (tuneliu arba keltu), nors tai ir šiek tiek ilgiau, bet mažiau rizikinga, jei oras pablogėja La Manče.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Pas mane yra tiek sistemų, kad kartais pats susipainioju. Taip, galima. Viskas vyksta per GPS ir vairuotojo programą. Jums atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur dabar yra jūsų gabenas į Angliją smulkiems kroviniams. Bet turiu perspėti – kartais vairuotojas užmiršta įjungti programą arba netenka signalo netoli Folkestone'o. Tuodi rodoma, kad jis stovi vietoje, nors jau jaučia keltu. Nereikia panikuoti, tiesiog sušunkite mums, ir mes meskime vairuotojui žinutę, jei jis neatsiliepia po valandos.

Kas daro tą „greitą“ gabenimą?

Greitis – tai ne vien tik vairuotojo koja dujoje. Greitas gabenas į Angliją smulkiems kroviniams yra sudėtinis dalykas: greitas surinkimas, greitas muitinės dokumentų pateikimas ir tinkamas maršruto planavimas. Aš stengiuosi sudaryti maršrutus taip, kad vairuotojai nešvaistyti laiko angliškoje kavinėje prieš Londoną. Tačiau realybėje dažniausiai viską stabdo muitinės formalumai, ne kelias. Jeigu dokumentai tvarkingi, vairuotojas tiesiog važiuoja ir pristato.

Kokia tikimybė, kad vairuotojas vėluos?

Sakyčiau, 30 proc. Atsižvelgiant į Anglijos orus ir eismo spūstis M25 aplinkkelio link, vėlavimai yra normalybė. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams greitai ir saugiai yra mano prioritetas, bet aš negaliu uždraustti vairuotojui miegoti, jei jau įvežė 4 valandas pagal tachografo reikalavimus. Kartais atsitokia situacijų, kai lūžo stabdžiai prieš pat patvanką tai tenka laukti mechaniką. Tuodu užtrunka. Bet jeigu vėluojame daugiau kaip dieną be informacijos – tada jau aš pats pradedu suktis.

Ar reikia manyti, kad bus naktinis pristatymas?

Naktinis pristatymas Anglijoje – dalykas įprastas, jeigu pristatote į sandėlį. Jei į namus ar ofisą – geriau iš anksto pasakyti. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams į namus geriau vyksta dieną, kadangi vairuotojas gali užstrigti tamsiuose gatvės. Angliški kaimai turi tokias siauras gatves, kad sunkvežimis ten net neapsisuks be šviesos. Nustatykime laiką iš anksto, kad nebūtų nemandagu girdėti variklio garsą trijų naktį.

Kainos ir pinigai – kame paslėpti vilkolai

Kiek vidutiniškai kainuoja gabenas į Angliją smulkiems kroviniams?

Čia yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo tūrio ir svorio. Jeigu tai 1 palečių krovinių gabenas į Angliją, tai gali kainuoti nuo 120 iki 200 eurų (be PVM). Jeigu daugiau – skaičiuojame pagal kubus. Taip pat įeina degalų priedai, kurie šiuo metu... štai šokuoja. Be to, Anglijoje dabra reikia mokėti už patekimą į šalį (Clearance charges), ir tai taip pat įeina į galutinę sumą. Geriausia – atsiųskite matmenis, ir aš paskaičiuosiu.

Kodėl kaina skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės dirba legaliai, kitos – ne. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams greitai ir saugiai kainuoja pinigus, nes mes mokame atlyginimus, draudimus, ir mokame mokesčius Anglijoje (VAT). Jeigu kas siūlo „už 50 eurų viską“ – tai būkite tikri, kad jūsų krovinią vežs nelegaliai arba jis užstrigs pietų Anglijoje be dokumentų. Pigiau ne visada reiškia geriau, ypač kai gaisrą gaila.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Tiek, kiek galiu, aš stengiuosi viską išdėstyti iš karto. Tačiau Anglijoje kartais gali būti taip vadinamas „Storage fee“, jei sandėlis negali iškrovinti krovinius iš karto. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams gali užtrukti taisymuose, o jei klientas vėluja pasiruošti įkėlimui – laukimo mokestis taip pat galioja. Aš apie tai pasakau iš anksto, bet kartais klientai neskaito žinučių.

Kaip mokama už paslaugas?

Dažniausiai dirbame su pavedimais išankstinio apmokėjimo būdu. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams neprasideda, kol sąskaita neapmokėta, nes reikia sumokėti keltui ir kurjeriams. Nors kartai, kai dirbame su pastoviais verslo partneriais, galime derėtis dėl atidėtinio mokėjimo (iki 7 dienų su sąskaitos-faktūros pagrindu). Bet naujiems klientai – tik grynais arba pervestu.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu daug mažų siuntų?

Taip, tuomet tai jau vadinasi partijos kroviniais. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams grupėms (pavyzdžiui, 30 dėžių) pigiau nei kiekvienos atskirai. Galime užpildyti sunkvežimį arba dalį jo (puse – FTL/LTL). Tada kaina dėžei smarkiai sumažėja. Reikia tik sutvarkyti kiekvieną dėžę su etiketėmis, kad nebūtumų mišinys prieš iškrovimą Anglijoje.

Ką daryti, jei mano biudžetas yra labai ribotas?

Tada reikia laukti, kai surinksime pilną mašiną. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams „ekonomine“ klase reiškia, kad jūsų siunta gali eiti per 2 savaites, kol mes surinksime kitų klientų krovinius toliai pačiam maršrutui. Tai saugu, bet ne greita. Jei skubite – teks mokėti už vietą mašinoje iš karto.

Muitinė ir dokumentai – nubrėžta vartų linija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindas yra prekybinis faktūra (Commercial Invoice) ir siuntos vairuotojo dokumentas (CMR). Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams dabar be to neįsivaizduojamas. Be to, mums reikia jūsų EORI numerio (jei esate verslas) arba asmens kodo (jei asmuo). Faktūroje turi būti tikslios prekės apibūdinimai – ne tiesiog „drabužiai“, o „medvilninės marškinėlis, dydis M“. Anglų muitininkai labai griežti dėl to.

Ar aš turiu mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei vertė mažesnė nei 135 svarų, PVM moka gavėjas (tas kas perka Anglijoje). Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams, jei vertė didesnė, reikalauja, kad mokėtume importo PVM (20 proc.) ir galbūt muito. Tai gali būti sudėtinga, nes mokesčiai skiriasi priklausomai nuo prekės – ar tai bateliai, ar knygos. Geriausia susitvarkyti su savo buhalteriu prie siuntimo.

Kas nutinka, jei aš nenurodžiau teisingos prekės vertės?

Tuomet Anglijos muitinė gali sustabdyti gabenas į Angliją smulkiems kroviniams ir priskirti savo vertę. Ir pasakykite, jie visada priskiria didesnę. Tada mokesčiai išauga, ir gali tekti mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Vieną kartą mačiau, kaip klientas parašė 10 eurų vertę kompiuteriui, ir jam uždaro mašiną. Beprotiška buvo.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės išankstinį deklaravimą?

Taip, dirbame su partneriais Anglijoje (customs brokers), kurie tai daro mums. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams vyksta sklandžiau, kai deklaracija pateikiama anksčiau nei mašina atvyksta į uostą. Tai sutaupo laiko ir leidžia vairuotojui tiesiog pravažiuoti „žalia juosta“. Klientui tai kelia eurus brangiau, bet verta dėl ramybės.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) – tai numeris, kuris leidžia identifikuoti jus kaip importuotojus. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams be jo neįvyks, nebent jūs siunčiate dovaną ar asmeninį daiktą vertės mažiau nei kelios dešimtys svarų. Verslas jį turi būtinai. Asmeniui dažnai tereikia asmens kodo, bet geriau pasitikrinti, nes taisyklės pasikeitė po 2021 metų.

Ar galiu siųsti maistą?

O čia yra skaniausia (ir pavojingiausia) dalis. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams, kai kalbame apie maistą, yra labai griežtai reguliuojamas. Negalima siųsti mėsos, pieno produktų iš ES (išskyrus kai kurias išimtis). Kai ką... (tarkim, saldumynus ar kavą) galima, bet reikia sertifikatų, o to daryti vienai dėžei beprotiška brangu. Geriau nesiųskite šaltosios užkandžių – vairuotoją gali suimti.

Rizikos ir problemos – realus gyvenimas

Kas nutinka, jei krovinys susidaužo?

Tokia situacija reta, bet įvyksta. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams yra draudžiamas pagal standartinę konvenciją (CMR draudimas). Tačiau jis apmoka tik 8.33 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą. Tai nėra daug. Jei siunčiate brangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Vieną kartą klientas siuntė krištolinę vazą, o vairuotojas staigiai stabdė... geriau net nežinoti, kas buvo toliau. Draudimas išmokėjo tik dalį.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Dingsta retai, dažniau užstringa. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams yra saugus, nes stebime kiekvieną žingsnį. Tačiau buvo atvejų, kai nešventusios firmos tiesiog išjungdavo telefonus. Todėl reikia rinktis patikimus vežėjus. Jei įmonė vežia jau 10 metų, ji nedings dėl vienos siuntos. Girdukite atsiliepimus prieš perduodant daiktus.

Kas daryti, jei Anglijoje gavėjas atsisako priimti siuntą?

O, tai blogiausias scenarijus. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams tampa „migrantu“ – be namų. Vairuotojas negali važiuoti toliau, nes gabenka kitų žmonių daiktus. Tada reikia grąžinti siuntą atgal į Lietuvą. Tai kainuoja dvigubai (ten ir atgal) ir laukimo mokestį sandėlyje. Tikrai įsitikinkite, kad gavėjas tikrai laukia.

Ar galima pavežti keleivį kartu su kroviniu?

Ne, tai draudžiama įstatymais. Sunkvežimiu, kuriame vyksta gabenas į Angliją smulkiems kroviniams, negali būti keleivių. Vairuotojas vienas. Jei reikia nuvežti ir žmogų, ir daiktus – reikia ieškoti kitos paslaugos (pavyzdžiui, autovežio su keleivinės vietos leidimu). Naudodamiesi šia taisykle, išvengsite baudų, kurios Anglijoje yra milžiniškos.

Kas atsitinka, jei vairuotojas suserga?

Tada kviečiame antrą vairuotoją arba keičiame mašiną. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams gali šiek tiek pavėluoti. Tai nedažnai, bet organizmas yra organizmas. Mes turime draudimą, dėl to padengiame išlaidas, jei reikia skubiai rasti pakaitalą. Svarbiausia, kad krovinys nepergtų, jei vairuotojas negali eiti dirbti.

Ar Anglijos policija dažnai sustabdo sunkvežimius?

Labai dažnai, ypač M20 uosto link. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniamas patikrina dėl pabaigos (taboro) svorio, apšvietimo ir, žinoma, dokumentų. Jeigu kažkas ne taip su vairuotojo kortele arba įkrova užsitempusi virš galvos (kas yra draudžiama), gausite baudą. Mūsų vairuotojai yra instruktuojami, kad viskas būtų tvarkoje, tačiau kartais jie patikrina labai smulkiai.

Smulkmenos ir pakavimas

Kaip teisingai supakuoti dėžę?

Naudokite stiprią dėžę, o ne seną iš po ledų. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams apima tą patį fizinį krūvį – kelis kartus kraunama iš vienos mašinos į kitą. Dėžė turi išlaikyti svorį, kai ji yra apačioje. Užpildykite tuščias vietas burbuliukine plėvele. Jei viduje bus šaltis (dėl atšilimo ore), drėgmė gada sugadinti kartoną. Viską įrėminkite lipnia juosta keliais sluoksniais.

Ar reikia etikečių ant kiekvienos dėžės?

Būtinai. Ant kiekvienos dėžės turi būti gavėjo vardas, telefonas ir adresas Anglijoje. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams gali virsti košmaru, jei 50 dėžių atkeliauja be etikečių ir viena jų nukrypsta į kitą sandėlį. Etiketės turi būti ant šonų, ne viršuje, kad matytųsi, kai dėžės stovi viena ant kitos.

Ar galiu siųsti paletę?

Taip, tai populiariausias būdas. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams ant paletės saugesnis ir patogesnis. Paletė reikalauja, kad dėžės būtų užfiksuotos (pvz., orodžiu arba įvyniotos į plėvę). Taip pat reikia, kad paletė nebūtų sugedusi, nes vidutinėsEuropos keltų darbuotojai gali atmesti toką paletę. Geriausia naudoti standartines EUR paletes (120x80).

Kokias prekes draudžiama vežti?

Ginklai, narkotikai, gyvosios gyvūnų rūšys (be leidimų), pavojingos medžiagos. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams turi vykti pagal taisykles. Taip pat nerekomenduojama vežti daiktų su pavadinimais, primenančiais prekybą (pvz., „iPhone“ dėžė su užrašais), nes tai traukia vagišius prie terminalų. Geriau padaryti „neutralų“ pakavimą.

Ar svarbu svoris?

Labai. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams turi būti tiksliai pasvertas. Jei deklaruojate 100 kg, o realiai yra 500 kg, tai gali sukelti problemų muitinėje (nelegali prekyba) ir su vairuotojo svorio limitais. Aš visada prašau klientų nenuvesti manęs, jeigu jie tik spėlioja svorį. Pasisverkite namie.

Kaip elgtis su daiktais, kurie netelpa į dėžę?

Jei tai baldai arba technika, reikia ją apgobti popieriumi arba plėvele ir uždėti ant paletės. Gabenas į Angliją smulkiems kroviniams taip pat priima ir „neįpakuotus“ daiktus, tik reikia aiškiai pažymėti, kad tai yra pavojus pažeidimui. Tačiau atsiminkite – jei neįpakuota, ir sugedžia, draudimas gali neišmokėti kompensacijos.

Išvada

Viskas apie gabenas į Angliją smulkiems kroviniams greitai ir saugiai atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti pirma kartą be pagalbos. Esu matęs daug – nuo sugriuvusių krovinių iki džiaugsmingių klientų, kai prekės atkeliauja anksčiau laiko. Pagrindas yra tikslumas ir sąžiningumas su dokumentais. Naudokitės patikimais brokeriais, gerai supakuokite daiktus ir būkite kantrūs su Anglijos keliais. Jei viską tvarkote protingai, jūsų siunta pasieks tikslą be jokių nepykančių staigmenų. O jeigu kas neaišku – tiesiog skambinkite man, ažiūrėsim kartą.