Gabename krovinius į Angliją patikimu mažuoju transportu: tiesa be lukštų ir patirties atgarsiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo degtų padangų prieš Kalėpas iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, susukdavo save į didžiausius galvos skausmus. Gabename krovinius į Angliją patikimu mažuoju transportu ne tik tai, kas parašyta brošiūrose, bet ir realus rūpestis, kasdienės problemos bei nuolatinė judėjimas. Dabar visi kalba apie logistiką taip lyg tai būtų kosmoso tyrimai, bet iš tiesų viskas paprasta – reikia, kad prekės pasiektų adresą laiku ir sveikos. Nors Anglija po Brexito pasikeitė, maršrutai išliko tie patys, tik daugiau popieriaus. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai esate kasdienę su šia "klasika".

Kainos ir pinigai (vienas svarbiausių dalykų)

Kiek tiksliai kainuoja gabenti ką nors mažu transportu?

Tai visada priklauso nuo to, ką vežate ir kur tiksliai reikia nuvažiuoti. Gabename krovinius į Angliją patikimu mažuoju transportu, tačiau niekas nesako kainos iš karto, kol nepamatys išmatavimų. Jei tai būtų viena paprasta pakuotė į Londoną, kaina gal ir nedidelė, bet jei reikia važiuoti gilyn į Velsą ar Škotiją kilometrai susikaupia. Tada dar pridedam kuro kainą, kuri šiuo metu... na, žinot patys, kokia. Paprastai skambinu klientams sakydamas, kad reikia žiūrėti situaciją konkrečiai, o ne daryti "katalogą".

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Nesu tikras, ar esu matęs stabilias kainas bent per pastaruosius penkerius metus. Gabename krovinius į Angliją, bet kuro kaina gali pasikeisti per naktį, o ferių bilietai brangsta kaip ant raugų. Dar pridėkime tai, kad Anglija yra sala – reikai kirsti kanalą, o tai papildomi mokesčiai. Kartais klientas svarsto, kodėl per savaitę brango 50 eurų, o aš tiesiog rodau kuro sąskaitas. Ten nėra jokių paslapių, tik gryna ekonomika.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežate?

Žinoma, jei dirbate su mumis nuolat, susiderėsime. Esu patyręs, jei kas savaitę gabename krovinius į Angliją tais pačiais maršrutais, galiu pasiūlyti fiksuotą tarifą. Tačiau tai neįvyksta viena diena – reikia susikurti pasitikėjimą. Esu matęs įmones, kurios promise'ina didžiules nuolaidas, o paskui pasirodo, kad pridėjo "neplanuotus mokesčius" pasiekus vietą. Su mumis kalbame tiesiai, be jokių smulkių raidelių sutartyse.

Kas nutinka, jei aš neturiu tiek daug pinigų?

Tegu niekas nepasako, kad tai lengvas verslas. Kartą vykdydau užsakymą, klientas sumokėjo tik už pusę kelio, o likęs pinigus turėjo "priadėti" vairuotojui vietos. Tai buvo chaosas. Gabename krovinius į Angliją patikimu mažuoju transportu, bet mums taip pat reikia mokėti vairuotojams ir už degalus. Jei biudžetas ribotas, geriau iškart tartąsi, galim atvežti dalį dabar, dalį vėliau, arba surasti pigesnį variantu (nors tikrai ne patikimesnį).

Ar imate mokestį už konsultaciją?

Neha, tai būtų juokinga. Aš čia dirbu su kroviniais, o ne teisininkas. Už tai, kad išaiškinu, kaip reikia supakuoti dalykus ar pateisiu dokumentus, nieko neimame. (Nebent tu kalbi su manimi tris valandas telefonu apie gyvenimą Anglijoje, tada galiu ir pasijuokti). Mūsų verslas remiasi tuo, kad krovinys nuvažiuoja, o ne tuo, kad mokam už žodžius.

Dokumentai ir muitinė (tas baisus Brexit)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia prekių sandėlio kvito ir komercinės sąskaitos. Be to, dabar, kai gabename krovinius į Angliją, būtina pateikti tarptautinę vežimo sutartį (CMR). O žinote, ką dažnai pamatau? Žmones rašo "dovana" ant dėžės su 10 batų viduje, tik kad nemokėtų mokesčių. Muitinėje tokia "dovana" neišvengiama patikros. Geriau rašyti tiesią tiesiai – naudota technika ar asmeniniai daiktai.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be jo niekur neišvažiuosite. Jei gabenate krovinius į Angliją verslo reikalais, Jūsų įmonė turi turėti EORI kodą. Asmeniniai daiktai (perkeliantis gyventi) gali būti vežami be jo, bet tada ten kita procedūra – "Transfer of Residence". Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo šį kodą, ir mes stovėjome pasienyje beveik šešias valandas. Nenoriu, kad jums nutiktų tas pats.

Kas daryti, jei neturiu brokerio?

Tada bus problemų. Mūsų vairuotojams gabenant krovinius į Angliją nėra laiko ir galvos užpildyti deklaracijas. Jie vairuoja. Muitinės brokeris – tai tas žmogus, kuris "užglaisto" visus rūpesčius virtualiai. Galime patarti patikimą brokerį, bet už jo paslaugas mokėsite jums. Be brokerio krovinys tiesiog bus sulaikytas britų pusėje, o tai laikas = pinigai.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Stipriai priklauso nuo to, kas įrašyta dokumentuose. Jei gabename krovinius į Angliją ir ten parašyta "mašinos dalys", o įrenginys rodo "elektronika", tikimės patikros. Anglai (HMRC) dabar labai griežti po Brexito. Esu matęs, kaip išardydavo visą furgoną tik kadangi viena dėžė atrodavo įtartai. Jei viskas tvarkingai – tiesiog praeina pro vartus šviesoforu.

Kas nutinka su PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai taikoma 0 % PVM eksporto operacijoms (na, tais atvejais, kai gabename krovinius į Angliją ir pateikiate įrodymus). Anglijoje klientas gali turėti mokėti importo PVM, tai jo rūpestis, ne jūsų. Viskas susiformuluojama per sąskaitas. Neesu buhalteris, tai detalesnėms konsultacijoms geriau kreiptis į savo apskaitininkę, kadangi kiekvienas atvejas individualus.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka nuvežti krovinį?

Į Londoną ar pietus paprastai važiuojame 2-3 dienas, įgaliojimų valandos paskaičiuotos. Jei reikia gabenti krovinius į Angliją šiaurę (prie Edinburgo ar Glazgo), žiūrėkite, pridėkite dar dieną. Bet viskas dar priklauso nuo eismo. M25 kelias aplink Londoną yra viena didžiausių blogų vietų – ten gali stovėti valandą dėl avarijos. Taigi, sakant "2 dienos", visada pridėju "jei kas negerai".

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Bazinį lygį – taip. Jie turi suprasti instrukcijas, iššifruoti adresą, pasikalbėti su saugumo darbuotojais terminaluose. Ne tikėkitės, kad jie kalbės apie orus ar politiką su jūsų klientu Anglijoje. Jų užduotis – gabename krovinius į Angliją saugiai, o ne dalyvauti diskusijose. Tačiau jei tenka skambinti klientui dėl praleisto posūkio, išsisuksime.

Ar galiu su važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai ne, jei tai komercinis reisas. Yra draudžiama vežti keleivių be specialių licencijų tarptautiniuose reisuose (jei tai ne asmeninis pervežimas). Gabename krovinius į Angliją patikimu mažuoju transportu, bet mes ne autobusų stotis. Kartą, dar seniau, imiau savo žmoną, tai buvo kažkoks pilnas chaosas su dokumentais, nebe noriu pakartot.

Kaip vairuotojai ilsisi?

Jie turi poilsio laiką, reglamentuojamas taisyklėmis. Kartais tai reiškia, kad reisas sustoja tam tikroje vietoje valandai. Nepykite, jei matote "stovi" GPS'e. Gabename krovinius į Angliją, bet mums reikia, kad vairuotojas būtų įpusėjęs, o ne mieguistas. Saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jei tai yra vienas vairuotojas (solo) ir krovinys nėra kelių tonų sunkio. Gabename krovinius į Angliją mažuoju transportu, tai dažnai būna 3,5 tons arba mažesnės mašinos. Tačiau jei ten 20 krosnių ar "kietų" dėžių, geriau, kad klientas pasirūpintų pagalbininkais iš savo pusės. Mes ne nešikai, o logistika.

Rūpesčiai ir nesklandumai (reali situacija)

Kas daryti, jei krovinys sugenda?

Tai baisiausia košmarė. Kartą gabename krovinius į Angliją, buvo baldai, ir vairuotojas staigiai stabdė. Viska nulūžo. Gerai, kad turime draudimą. Reikia nedelsiant fotografuoti vietą, nejudinti nieko ir skambinti mums. Draudimo išmoka padengia nuostolius, bet nervų tai neatauga. Todėl tiek kalbu apie tvarkingą pakavimą.

Ar tikrai patikimas jūsų "mažasis transportas"?

Geriau užduokite klausimą, ar patikimi tas vairuotojas. Dirbu su mašina, kurią pažįstu 10 metų. Gabename krovinius į Angliją ne su "pirmu priemiu". Žinau, kas sėdi prie vairo. Yra įmonių, kurios renka mašinas iš biržos ir nežino, kas ten vyksta. Pas mus visas procesas kontroliuojamas, nors kartais ir pasidaro triukšmo telefonuose.

Kas, jei klientas Anglijoje nesusiranda vietos?

Tai kasdienybė. Adresas "London, centre" nieko nereiškia, jei ten nėra kur užstoti. Vairuotojas gali prarasti valandas rinkdamas vietą. Gabename krovinius į Angliją, bet mes ne žemėlapių tikslai. Jei žinote, kad sunku privažiuoti, iškarto tartąsi apie konkretų "drop-off" punktą, galbūt "City Link" tipo terminalą.

Ar galima vežti maistus?

Galima, bet yra griežtai apibrėžta taisyklių. Jei gabename krovinius į Angliją ir tai yra mėsos ar pieno produktai, reikia veterinarijos pažymų. Nebent tai būtų supakuota maisto prekės parduotuvei (klientui), o ne gamybai. Vieną kartą bandėme vežti sūrių lietuviams emigrantams be dokumentų... teko atgal gražinti. Nerekomenduoju.

O jei aš pamirščiau kažką įdėti į krovinių sąrašą?

Tada bus nesąmonė muitinėje. Jei gabename krovinius į Angliją ir sąraše rašo "3 dėžės", o yra 4, tai atrodo įtartai. Anglai tai laiko bandymu apeiti muitą. Geriau iš karto pataisyti sąrašą, nei aiškintis terminale prieš visą eilę. Užtikrintai, kad viskas sutaptų su realia būsena.

Techninės smulkmenos ir apimtys

Ką reiškia "mažasis transportas"?

Paprastai tai vadinamos 3,5 tonų mašinos (toks, kokias vairuoti gali ir B kategorijos vairuotojai) arba šiek tiek didesnės iki 7,5 tonų. Gabename krovinius į Angliją patikimu mažuoju transportu, kai pervežame 1-4 europalles (krovininius konteinerius). Tai idealu tais atvejais, kai neturite pilnos sunkiovežio mašinos krovos.

Ar maža mašina važiuoja greičiau?

Kartais taip, nes ji lengviau įvažiuoja į miesto centrus, kur dideliems sunkvežimiams draudžiama. Gabename krovinius į Angliją ir taip išvengiame "Low Emission Zone" (LEZ) mokesčių Londono centre, jei mašina atitinka standartus. Didelis sunkvežimis tiesiog negalės privažiuoti prie jūsų namų centre, o mažasis – įveiks.

Kiek telpa į tokią mašiną?

Įprastinė 3,5 tons mašina telpa apie 10-12 kubinių metrų krovinio. Tai yra maždaug 2-3 butų įrangos (nešildant sienų). Gabename krovinius į Angliją tokiu apimčiuose, kai žmonės perkeliasi gyventi ar vežia prekių pardavimui. Jei daugiau – reikia didesnės mašinos.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Taip, bet tik ADR sertifikatu turintys vairuotojai. Gabename krovinius į Angliją, kai tai yra dažai, chemikalės ar pan. Reikia specialios priežiūros ir dokumentų. Jei turite butelinę dujų namie kurą, tai laikoma pavojingu kroviniu. Praneškite iš anksto.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Duodame vairuotojo numerį. Jis gali atsiųsti vietą "WhatsApp" arba skambinti. Nėra jokių palydovų sistemų, kurios rodytų kiekvieną judesį realiu laiku, kaip taksiai (nors kai kurios didelės firmos tai turi, mums tiesiog per daug brangu). Gabename krovinius į Angliją ir tiesiog laikome ryšį.

Apibendrinant ir galimos problemas

Ar verta rizikuoti su pigiais firmomis?

Nemanau. Mačiau daugybę atvejų, kai "pigiai" baigdavosi teisme. Gabename krovinius į Angliją už kiekvieną savo reputacijos centą. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis nebus draustas arba kels degalus iš jūsų pinigų.

Kas, jei prekės atkeliauja su defektu?

Vokietijoje buvo atvejis, kad klientas gavo sulaužytą stalo koją. Ji sulūžo ne važiuojant, o ožiajant laiptais, nes klientas pagalbonį nebuvo. Gabename krovinius į Angliją, bet neatsakome už tai, kas nutinka, jei vairuotojas negali padėti (nėra įgaliojimų). Reikia aiškiai susitarti dėl iškrovimo vietos.

Ar galite paimti krovinį šiandien?

Jei vairuotojas tuščias Lietuvoje – taip. Bet dažniausiai reikia planuoti bent savaitę iš anksto. Gabename krovinius į Angliją pagal tvarkaraštį. "Spontaniški" reisai įmanomi tik tada, kai grįžtame tuščia, o tai ne visada įvyksta būtent tada, kai jums reikia.

Kaip mokėti?

Geriausia bankiniu pavedimu iš anksto arba grynaisiais vairuotojui (jei sutarta). Kortelėmis mokėjimai ne visada įmanomi vairuotojui vietoje. Gabename krovinius į Angliją aiškiai susitarę dėl mokėjimo sąlyg, kadangi po faktikos reikalauti pinigų būna nepatogu.

Ar galite užsakyti grįžtamojo krovinio paiešką?

Taip, jei gabename krovinius į Angliją ir grįžtame tuščia, mes galima pakrauti prekes iš JK. Tai sumažina kainą abiems pusėms. Labai populiaru tiems, kurie perka eBay ar iš anglų tiekėjų ir nori atvežti prekes į Lietuvą. Žiūrėkite mūsų "grįžtamųjų" skelbimus.

Ar sunku dirbti šioje srityje dabar?

Kartais – taip. Daugiau popieriaus, daugiau kontrolės, mažiau gerų vairuotojų. Bet kai matai klientą, kuriam atvežėte ilgai lauktas dalis ar baldus, ir jis džiaugiasi – tai atperka visą stresą. Gabename krovinius į Angliją ir džiaugiamės, kai viskas susitinka kažkaip.

Išvada

Viskas su šiuo darbu yra paprasta, jei žinai taisykles ir nesi lenktas išimti pinigų. Gabename krovinius į Angliją patikimu mažuoju transportu jau dešimtmetį, ir nors kasmet kažkas pasikeičia – ar tai muitinė, ar kuro kaina – pagrindinis principas išlieka tas pats. Turime pasitikėjimo ir santykių, o ne tik vienos dienos sandėrio. Jei planuojate siuntą, geriau skambinkite iš anksto, o ne kai dėžė jau stovi kieme ir reikia būti ten rytoj. Taip išvengsite nereikalingo streso ir galėsite ramiai laukti vairuotojo skambučio.