Express pristatymas į Angliją: kiek tikrai užtrunka ir kodėl nėra vieno atsakymo

Jau kokių 22 metus vežioju daiktus iš taško A į tašką B, ir jei yra vienas klausimas, kurį girdžiu dažniau nei „kiek kainuoja“, tai „o per kiek laiko gabenamos prekės į Angliją su express paslauga?“. Prisiekiu, jei turėčiau eurą kiekvieną kartą, kai kažkas paklausia, ar ryt jau bus Londone – būčiau milijonierius. Realybė tokia, kad express kroviniai į Angliją dažniausiai keliauja nuo 2 iki 5 darbo dienų, bet aš matęs visko. Kartais viskas tiesiog susiklosto ir per 48 valandas būna prie durų, o kartais net papildomas vienas popierius muitinėje Doveryje (ne, palauk, Folkestone) gali viską nutraukti dienai. Kad mažiau lauktumėt nežinioj, surašiau atsakymus į klausimus, kuriuos klientai man užduoda vakarais, sekmadieniais ir kartais per patį piką.

O tai kiek ten dienų?

Tai kiek galiausiai dienų reikia tikėtis, jei renkuosi express į Londoną?

Žiūrėk, jei viskas idealu – paima antradienį ryte Vilniuje, trečiadienį vakare jau gali būti pas klientą Londone. Express pristatymas į Angliją paprastai trunka nuo dviejų iki keturių darbo dienų. Bet aš sakau „nuo“ ir „iki“. Kartais pasienyje vyksta patikrinimas, kartais vairuotojas pavėlavo į keltą, kartais Londone tiesiog toks kamštis, kad fūra per pusantros valandos nuslinks du kvartalus. Tai tiesiog faktas. Jei tau sako, kad garantuotai per 24 valandas – greičiausiai meluoja arba nori paimti dvigubą baudą, kai nepavyks.

Ar express visada reiškia, kad per 24 valandas bus pas klientą?

Ne, ir tai vienas didžiausių mitų. Yra tokių kompanijų, kurios žongliruoja žodžiu „express“ kaip kokiu triuko kamuoliuku. Realybė? Greitas krovinių gabenimas į Angliją per vieną parą galimas tik jei siunta jau stovi pasienyje ir yra labai maža – pavyzdžiui, dokumentai ar dėžė su įrankiais. Kai mano klientas Jonas siuntė visą buto baldų komplektą į Birmingemą, netgi express variantas užtruko keturias dienas. Nes fūra nesiskiria į 100 mažų dalių. Ji važiuoja, sustoja, kraunasi, iškraunasi. Fizikos neapginsi.

Koks skirtumas tarp express ir paprasto krovinio į Angliją?

Paprastai vadinamasis standartinis pervežimas į Angliją gali temptis savaitę, dvi, o kartais ir tris, jei vežėjas kaupia krovinius ir laukia, kol prisipildys fūra. Express paslauga – tai kai tavo daiktai tiesiogiai arba beveik tiesiogiai važiuoja į vietą, be ilgų tarpinių sustojimų. Kainos skirtumas paprastai yra 30-60 proc. brangiau. Bet žinai ką? Kartais tas pats vežėjas, kuris vakar vežė standartą, šiandien imasi express – ir tiesiog uždeda kitą lipduką ant pusiau tuščios mašinos. Taip būna.

Ar iš Lietuvos express į Angliją gali būti greičiau nei iš Lenkijos?

Logiškai mažesnis atstumas turėtų reiškėti greičiau, taip? Bet praktiškai iš Lietuvos kartais netgi greičiau, nes mūsų vežėjai labiau specializuojasi tiesioginiuose reisuose į Londoną. Lenkai dažnai persikrauna per savo hubus Varšuvoje ar Krokuvoje. Žodžiu, express siunta į UK iš Vilniaus gali pasiekti Londoną per 2-3 dienas, o iš Poznanės kartais ir per 4. Čia daug priklauso nuo vežėjo maršrutų tinklo, o ne tik nuo žemėlapyje matomo atstumo. Esu matęs ir atvirkščiai, aišku.

Kas kelyje gali pakišti koją

O jei mano siunta užstrigs muitinėje – kiek ten gali užtrukti?

Brexitas apsunkino viską. Anksčiau tiesiog pravažiuodavome, o dabar – popieriai, popieriai, popieriai. Jei muitinėje mūsų krovinys pažymimas tikrinimui, tai gali būti pusdienis, gali būti dvi dienos. Vieną kartą šaldytuvų komplektas iš kažkokios mažos įmonės Kaune užtruko Doverio muitinėje (tiksliau, tikrinimo aikštelėje netoli keltų) trys dienos. Kodėl? Nes deklaracijoje buvo klaida viename kode. Tris dienas! Express pristatymas į Angliją tąkart virto lėtųjų traukinių paslauga. Tai patikrink dokumentus dukart prieš paleisdamas krovinį.

Ar BREXIT dar labiai apsunkina express pristatymus į UK?

Apsunkina ir dar kaip. Šiais laikais kiekvienas sąrašas, kiekvienas prekės kodas tikrinamas atidžiau nei prieš dešimt metų. Krovinių transportavimas į Angliją dabar reikalauja EORI numerių, deklaracijų, kartais sveikatos sertifikatų jei maistas – na, geriau maisto nevežkit express, jei nežinot taisyklių. Aš asmeniškai pats kartais pasimetu tuose atnaujinimuose, nes taisyklės keičiasi dažniau nei oras pajūryje. Klientai galvoja, kad express reiškia „pravažiuos pro juostą kaip vėjas“ – nebėra taip. Bet normalus vežėjas pasiruošęs iš anksto, tai laiko praradimas minimalus.

Ar tikrai reikia visų tų popierių express siuntoms?

Taip, ir dar papildomų. Žmonės galvoja, kad jei moka daugiau už greitį, tai kažkas tuos popierius nuleis akis – ne. UK muitinė nesusitaria su jokia express paslauga. Pakuotės sąrašas, sąskaita, EORI – privaloma. Vieną kartą klientas turėjo pristatyti skubią siuntą į Mančesterį. Bylojo, kad „nieko ten ypatingo, tik asmeniniai daiktai“. Pasirodo, įpakavo ir seną nešiojamą kompiuterį. Be deklaruotos vertės ir aiškaus aprašymo – sustojo krovinys. Užtruko papildomą dieną, nes jis turėjo atsiųsti trūkstamus dokumentus iš Lietuvos. Nesusitvarkius dokumentų, net express nepadės.

Ką daryti jei vairuotojas užpulė kamščius prie Calais?

Kamščiai prie Eurotunelio ar keltų – klasika. Kartais eilės trunka kilometrus. Jei tavo vairuotojas įklimpo ketvirtadienio vakarą prie Calais, gali pamiršti greitą pristatymą penktadienį. Aš aną savaitę (jei neklysta, buvo trečiadienis) girdėjau, kad dėl kažkokio incidento uoste vilkikai stovėjo 8 valandas. Express pervežimas į Angliją tą dieną paprasčiausiai neatpažino savęs – visi vėlavo. Geri vežėjai tuomet skambina klientui ir perspėja, blogi – tyli tikėdamiesi, kad gal kas nepastebės. Patikrink savo vežėjo komunikaciją iš anksto.

Apie daiktus, kainas ir praktiką

Ar maža siunta tikrai keliauja greičiau nei pilnas krovinys?

Ne visada. Galvoja, kad jei tik viena dėžė, tai tiesiog pasimes lėktuve ar mašinoje ir šauks. Bet maža siunta express į Angliją dažnai keliauja per rinkimo taškus – paima iš tavęs, veža į terminalą, perskirsto, krauna į bendrą fūrą. Pilnas krovinys kartais išvažiuoja tiesiai pas tave ir važiuoja tiesiai į Bristolią. Tai jei turi daugiau daiktų – netgi greičiau gali būti. Vienas mano klientas vežė keturias dėžes – užtruko 5 dienas express. Kitas – pusę gyvenimo baldų – 3 dienos. Paradoksas, bet realybė.

Kiek kainuoja express paslauga į Angliją – ar verta mokėti dvigubai?

Žiūrėk, standartinei kelionei į Londoną iš Lietuvos vienam kubui gali mokėti 150-200 eurų, o express – lengvai 300-400 ar daugiau. Ar verta? Jei tenka skubiai apstatyti butą ar pristatyti įrangą, kuri stato darbą – tada taip. Bet jei veži asmeninius daiktus, kurių nereikia rytoj – gal nereikia mokėti tos priemokos. Yra vienas dalykas – kai kurios įmonės prirašo „express“ prie bet ko, bet iš tikro veža standartu. Tada moki už vėją. Visada klausk, koks yra tikslus maršrutas ir ar fūra važiuoja tiesiai.

Ar sezoniškumas keičia greitį? Kalėdos, blė?

Oi, Kalėdos... Tuo metu net express virsta lėtuoju. Gruodžio mėnesį visi skuba, keltai perpildyti, Anglijos keliai apspęsti sunkvežimių. Skubi siunta į UK gruodį gali kainuoti trečdaliu brangiau ir užtrukti dieną-dvi ilgiau nei rugsėjį. Aš patarčiau jei tik įmanoma – nesiplanuok express perkraustymo į Angliją tarp 20-ojo gruodžio ir 5-ojo sausio. Tie du kartus pernai mano klientų daiktai užtruko dvigubai, nes tiesiog nebuvo laisvų fūrų. Visi vežėjai ir taip pervargę, ir žiemos keliai dar prideda streso.

Ar yra toks dalykas kaip per greitas gabenimas, kai viskas apsivelia?

Būna. Kartais klientai taip skuba, kad nespėja normaliai supakuoti. Tada daiktai atvažiuoja sulaužyti, subraižyti, o jie pyksta ant vežėjo. Aš sakau – vežėjas vežė greitai, bet jei pats neprikaisi veidrodžio tinkamai ir jis dūžta express greičiu kelyje – tai ne vežėjo kaltė. Greitas krovinių gabenimas į Angliją reikalauja dvigubai geresnio pakavimo nei lėtas. Nes fūroje viskas juda, vibruoja, o jei dar greitai važiuoja – smūgiai stipresni. Kartais pasakau klientams: palaukit dar dieną, gerai supakuokit, tada siunčiam express.

Kas realiai vyksta fūroje ir kelyje

Vieną kartą mano baldai atvažiavo su dviem dienų vėlavimu – kodėl taip būna?

Realių priežasčių begalės. Vieną kartą pas mano kolegą sugedo vilkikas netoli Hamburgo – trys dienos lauktas gedimas. Kitą kartą mano kliento krovinys buvo pakrautas (arba perkrautas – nežinau tiksliai kaip ten išėjo) taip, kad teko perkrauti pusėje maršruto. Dar būna, kad vairuotojas susirgo. Express pervežimas į Angliją nereiškia, kad fūra nesuges ar žmogus nesusirgs. Tiesiog tada geras vežėjas turi planą B – kitą fūrą, kitą vairuotoją. Blogi tiesiog dingsta su užmokesčiu arba atsiunčia SMS po savaitės.

Ar express vairuotojai vairuoja naktimis? Tai galvoja klientai...

Galvoja, kad visą naktį be miego rėžia per Europą kaip koks F1 lenktynininkas. Ne, poilsio laikotarpiai griežtai kontroliuojami. Vairuotojas privalo ilsėtis, kitaip baudos didžiulės. Taip, jie vairuoja ilgiau nei standartiniai reisai, bet ne iš proto. Aš esu matęs situacijų, kai klientas skambina 23 valandą ir klausia, kur fūra. Ji stovi poilsio aikštelėje Prancūzijoje, nes vairuotojas nebegali. Express paslauga nereiškia, kad žmogus mutuoja į robotą. Deja. Arba laimei, kaip pažiūrėsi.

Kas jei fūra suges viduryje kelio – ar aš kaip klientas sužinosiu?

Turi sužinoti per kelias valandas. Jei neinformuoja – keisk vežėją. Normalioje kompanijoje yra stebėjimo sistema, koordinatorius, kuris mato, kad fūra sustojo ilgiau nei turėtų. Mano patirtis rodo, kad 90% smulkių gedimų sutvarkoma per porą valandų. Bet jei reikia varyti iš padangės naują mašiną – gali užtrukti parą. Svarbu, kad tau apie tai pasakytų. Turėjau atvejį, kai vairuotojas sugedo Vokietijoje, o klientas sužinojo tik tada, kai pats paskambinau – joks automatinis pranešimas neveikė. Toks jausmas, lyg siuntum daiktus į tuščią.

Ar express siunta gali būti vežama kartu su kitų žmonių daiktais?

Dažnai taip ir būna, nebent moki už visą fūrą. Dalinis krovinys visada keliauja su kitomis siuntomis. Tu moki už express, bet realiai fūra sustoja ir Belyje, ir Paryžiuje. Tai prideda kelias valandas ar net dieną. Durų iki durų express paslauga kartais reiškia tiesiogiai iki tavęs, bet iš tikro – iki artimiausio didmiesčio, o ten jau vietinis kurjeris pristato. Aš visada sakau: jei tau tikrai labai skubu ir konfidencialu – imk pilną fūrą. Brangu, bet tu žinai, kad niekas kitas neįlips.

Dokumentai ir muitinė – ko nepastebėti

O jei aš pats supakuosiu daiktus – ar tai padės greičiau?

Ne, dažniausiai atvirkščiai. Klientai galvoja, kad pakuoja puikiai, o iš tiesų suvynioja į laikraščius ir meta į bentą. Tada muitininkas atidaro ir negali suprasti, kas per daiktas. Express šiuo atveju niekuo nepadeda – tik pablogina, nes tavo netinkamas pakavimas vėluoja patikrinimą. Aš moku geriau supakuoti nei dauguma klientų, nes žinau, ko muitinėje ieško. Jei jau pats nori pakuoti – parašyk sąrašą aiškiai, naudok dėžes, nevaryk maišų iš parduotuvių. Kitaip gabenimas į Angliją gali užstrigti dėl tavo noro sutaupyti.

Ar EORI numeris vis dar reikalingas siunčiant express į Angliją 2024?

Taip, ir niekas čia nepasikeitė. EORI – tai tavo tapatybės kodas muitinei. Be jo express krovinys į UK net nebus įregistruotas sistemoje. Kai kurie nauji klientai galvoja, kad express magiškai apeina šitą taisyklę. Neapeina. Jei esi privatus asmuo, gali naudoti ir kitus identifikatorius, bet komerciniai siuntimai – be EORI niekur. Būna, kad žmonės atsiunčia dokumentus be šio numerio, tada aš pats prašau papildyti. Tai prideda pusdienį. Tvarkyk iš vakaro, tada ryte paleisim be streso.

Ką daryti jei muitininkas nusprendžia patikrinti kas viduje?

Turi atverti ir kantriai laukti. Fizinis patikrinimas trunka nuo kelių valandų iki kelių dienų, priklauso nuo eilės ir nuotaikos. Express siunta į Angliją šiuo atveju nebegarantuoja nieko – stoji į eilę kaip visi. Vienintelis patarimas: pakuotėje neturėtų būti draudžiamų daiktų, o sąrašas turi atitikti tikrovę. Turėjau vieną situaciją, kai klientas įrašė „rankiniai įrankiai“, o viduje buvo didelis generatorius. Muitininkai supyko. Patikrinimas užtruko dvi dienas ir bauda. Sąžiningumas čia sumažina riziką labiau nei „express“ lipdukas.

Ar galiu siųsti maisto produktus express į Londoną?

Gali, bet aš labai nerekomenduočiau. Po Brexit maisto taisyklės tapo beprotiškom. Mėsa, pienas, kiaušiniai – beveik neįmanoma legaliai. Sausi produktai, supakuoti – kartais praeina, bet vis tiek reikia sertifikatų. Express pristatymas į Angliją su maistu dažnai baigiasi šiukšlių konteineryje Doverio pasienyje. Atsimenu, kaip viena ponia bandė vežti sūrelį ir dešreles emigrantui sūnui. Turėjo mesti viską. Štai jei tai būtų buvę į Vokietiją – problema mažesnė. Į UK – griežčiau. Geriau nesiųsk maisto, nebent esi 100% įsitikinęs dėl leidimų.

Kaip rinktis vežėją ir neapsigauti

Kaip atskirti normalų vežėją nuo tokio, kuris tik žada stebuklus?

Labai paprasta. Jei žada, kad per 24 valandas tavo keturių kambarių butas bus perkraustytas iš Kauno į Liverpulį – bėk. Tokios įmonės dažniausiai paima užstatą ir tada pradeda pasakas apie vėluojančius keltus. Normalus vežėjas sako: „Stengsimės per 2-4 dienas, bet štai galimi trukdžiai“. Jis turi adresą, tel. numerį, ir sutartį su aiškia atsakomybe. Express kainos į Angliją neturėtų būti trys kartus didesnės už rinkos vidurkį. Jei taip – greičiausiai brokeris perpardavinėja paslaugą, o pats nieko neveža.

Ar verta rinktis express, jei mano daiktai nėra skubūs?

Ne, neverta. Tai lyg važiuoti taksi į oro uostą, kai turi visą dieną iki skrydžio – brangu ir nereikalinga. Express skirtas kritinėms situacijoms: įmonės įranga, paroda, skubus persikraustymas dėl darbo pradžios. Asmeniniams daiktams, kuriuos gali naudoti rytoj ar po savaitės – rinkis standartą. Kai kurie vežėjai netgi patys pasiūlys standartą, jei mato, kad klientas per daug skuba. Pinigus gali išleisti geriau – pavyzdžiui, draudimui ar geresniam pakavimui.

Ar galiu derėtis dėl express kainos – ar tai laiko neeikvoja?

Derėtis visada galima, bet per daug neišsikabink. Yra riba, žemiau kurios vežėjas praranda motyvaciją. Jei nuleisi kainą per 10-15 proc. – gal ir sutiks, bet tada gali tapti „paskutinės eilės“ klientu. O tai reiškia, kad tavo express pervežimas į Angliją bus paleistas tada, kai atsiras laisvas kampas. Kartais žmonės ypatingai derasi dėl kiekvieno euro, o po to stebisi, kodėl jų daiktai keliavo ne pirmąją, o trečiąją eilę. Mokėk adekvačiai, derėkis kultūringai, tada ir paslauga bus lygiavertė.

Ką reiškia "durų iki durų" express paslauga realybėje?

Teoriškai – paėmimas iš tavo senojo buto ir pristatymas į naująjį. Praktiškai – kartais reiškia „grindų lygyje fūroje“ ir „duris prieangyje“. Nes Anglijoje daug namų su siaurais laiptais, į kuriuos fūra neįvažiuos. Tada reikia perkrauti į mažesnį automobilį. Express paslauga „durų iki durų“ dažnai apima tik standartinį vilkiką. Aš visada klausiu kliento: o kur tiksliai? Jei tai trečias aukštas be lifto Londone – turi žinoti, kad arba moki papildomai porininkui, arba nešioji pats. Fūros vairuotojas nebūtinai yra ir krovėjas.

Ar reikia draudimo express siuntai – ar čia tik papildomas laiko gaišimas?

Draudimas reikalingas visada, o ypač express. Ne todėl, kad express pavojingiau, bet todėl, kad daiktai dažniau skubiai pakuojami ir mažiau saugomi. Standartiniai gabenimai kartais eina konteineryne jūroje – ten stabilu. O express fūra – juda, stabdo, lenkia. Draudimas kainuos apie 1-2% krovinio vertės. Užtrunka pusvalandį sutvarkyti. Ne draudimo brokeris aš, bet 22 metų praktika sako: jei neapdrausi ir kas nutiks – gailėsi žymiai ilgiau nei tie pusantros valandos popieriams. Laiko tai neinaikina, nes geri vežėjai siūlo tai iš karto.

Paskutinis klausimas – jei viskas taip greita, kodėl jūs patariate kartais neskubėti?

Nes skubėjimas kuria klaidas. Aš mačiau per daug situacijų, kai express perkraustymas į Angliją buvo suplanuotas per dvi dienas, o klientas nespėjo supakuoti, atsiskaityti su buto šeimininku, sutvarkyti dokumentų. Tada daiktai išvažiuoja, o žmogus lieka su kuprine ir rūpesčiais. Kartais geriau paimti standartą, turėti savaitę pasiruošti ir atvykti ramiam. Express yra įrankis skubioms situacijoms, ne gyvenimo stilius. Nors aš, aišku, mielai paimsiu ir tavo express užsakymą – tik noriu, kad jis nebūtų tavo galvos skausmas.

Išvada

Kiek laiko gabenamos prekės į Angliją su express paslauga? Štai ir visa esmė – nuo 48 valandų iki savaitės, priklauso nuo visko, ką aptarėme. Svarbiausia ne tik greitis, bet ir pasiruošimas, dokumentai bei sąžiningas vežėjas, kuris nesako pasakų. Jei kelyje ir sustosi – žinok kodėl. Aš per du dešimtmečius išmokau, kad geriau ištarti klientui „užtruks trys dienos“ ir pristatyti per dvi, nei atvirkščiai. Planuok protingai, rinkis patikimai, o jei abejoji – parašyk. Atsakysiu, kai tik nebūsiu kelyje tarp Kėdainių ir Doverio.