Erdviūs mikroautobusai Jūsų perkraustymui į Angliją: tiesiogiai iš vairuotojo posto

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir, turiu pripažinti, matęs esu viską – nuo kelių šimtų tūkstančių vertės baldų, išbarstytų po Vokietijos autostradą, iki šeimų, kurios bando susigyventi „Fiat Ducato“ kabinoje su trimis katinais ir šunimi. Dažniausiai klientai, ieškodami erdvūs mikroautobusai Jūsų perkraustymui į Angliją, pagalvoja tik apie kainą ir tūrį, bet pamiršta, kad judėjimas tarp šalių po „Brexit“ pasikeitė į recognize nepažįstamą realybę. Ne visada pigiausias pasiūlymas iš skelbimų lentoje apsivers, o kai atsiranda problema prieš Lamanšo sąsiaurį, tada prasideda tikras nervų išbandymas. Štai kas tikrai vyksta kelyje be jokių gražių filtrų.

Kaip išvis rasti normalų pasiūlymą ir kiek tai kainuoja

Ar tikrai reikia ieškoti būtent erdvių mikroautobusų?

Dažnai žmonės sako: „turime tik dvi lovas ir kelis dėžutes, mums mažas automobilis užteks“. O tai vėliau paaiškėja, kad ta „dėžė“ yra 2x2 metro dydžio, o lovos neinašamos. Erdviūs mikroautobusai Jūsų perkraustymui į Angliją yra būtinas dalykas todėl, kad daiktai turi būti užfiksuoti, o ne stumdomi vienas į kitą. Jei dėžės pradeda slėgti į šonus, bus nulūžę kojos ir sužalota technika. Geriausia turėti 20-30 procentų laisvos vietos, o ne spausti viską iki pat lubų, kaip sardinės.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks paslauga?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai Vokietijoje ir Olandijoje dabar brangūs kaip niekada. Vidutiniškai kalbant, jei imame pilną erdvų mikroautobusą su krovėjais, tai kils nuo 1500 iki 2500 eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje važiuojame – į Londoną ar į kažkur šiaurės link, prie Škotijos sienos. Nepamirškite, kad kaina įtraukia ne tik vairuotojo atlyginimą, bet ir keltus, kurie dabar yra tikras pinigų siurblys.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna įvairių dalykų. Pavyzdžiui, kai kurios firmos rašo „kaina fiksuota“, bet tada papildo mokesčius už užkrovimą, jei nėra lifto arba jei reikia įvežti daiktus antrame aukšte be lifto. Taip pat, keliavimas per Londono zonas (ULEZ) dabar kainuoja milžiniškus pinigus, jei mikroautobusas neatitinka standartų. Viskas turi būti parašyta sutartyje, kitaip jums gali atsiųsti sąskaitą už „administravimą“, kai nĚ neįsivaizduojate, kas tai yra.

Kodėl kai kurios paslaugos tokios pigios?

Ten yra vienas paprastas triukas. Jie gali pasakyti, kad važiuoja mikroautobusu, bet iš tiesų tai bus senas, beveik metalų "vynuogės vežimas" be jokios šiluminės izoliacijos. O jei užkliuvą ant lietaus Anglijoje (o ten lyja dažnai), jūsų daiktai bus drigni. Be to, pigių pasiūlymų vairuotojai dažnai dirba po 12-14 valandų per parą, kas yra pavojinga kelyje. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiai, nei važiuoti su pavojingu "chaiku".

Ar verta rizikuoti ir važiuoti patys?

Jei turite kategoriją B ir nusprendžiate nuomotis mažesnę furgoną, tai gali pavykti, jei turite tik kelias krepšys. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai erdvūs mikroautobusai Jūsų perkraustymui į Angliją turi būti valdomi žmogaus, kuris žino, kurioje vietoje guli sustoti pietų pertraukai, kad neiššoktu ant variklio dangčio chuliganas. Patys vairuodami nusiprasite daugiau nei įsivaizduojate, ypač kai teks vairuoti kairėje pusėje (Anglijoje).

Burokratija ir dokumentai – pasidarykite kavos, ilgai truks

Kokius dokumentai reikalingi perkraustymui?

Po „Brexit“ situacija tapo absurdiška. Jums reikės ne tik asmens dokumentų, bet ir detalaus daiktų sąrašo, kurį dažnai reikia pateikti anglų kalba. Muitinė Anglijoje dabar labai griežtai tikrina, ar nevežate prekių, skirtų pardavimui. Jei tarp drabužių ras dešimt naujų su etiketėm drabužių, gali būti problemų. Geriausia turėti "Transfer of Residence" formą užpildytą anksčiau.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Stipriai priklauso nuo jūsų veido išraiškos ir to, kaip atrodo vairuotojas. Jei vairuotojas atrodo pavargęs arba sėdi telefonu, sustos 100 proc. Esu matęs, kaip patikrinimas trunka valandą, kol ištraukia visas dėžes. Kartais jiems tiesiog nuobodu ir vos užjudžia ranka, bet kartais gali būti ir labai smulklaus įkyrumo. Niekada negalite žinoti tikrai.

Kas tas CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR draudimas yra kaip garantas, kad jei kas nors nutinka kelyje – dėžė nukrenta, automobilis užsidega – jums bus atmokėta daiktų vertė. Kai kurios firmos sako, kad jis įeina į kainą, bet tai yra minimali suma, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią pianiną, įsitikinkite, kad draudimo apimtis jiems padidinta, kitaip gausite vos truputį pinigų.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei perkraustote save (pervykstate gyvenamąją vietą), tai daiktai, kuriuos turite virš 6 mėnesių, yra be muito ir PVM. Tačiau jei nusipirkote naują sofa prieš savaitę ir bandote įvežti ją kaip seną, tai gali būti laikoma nauja preke. Muitininkai turi akies erzėjimą tokiais dalykais, geriau niekada nesukti meluoti.

Kaip elgtis su vairuotojo darbo laiku?

Tai sudėtingiausia dalis. Vairuotojas turi tachografą, kuris fiksuoja kiek vairavo. Jei jis pasiekė limitą, jis privalo sustoti. Klientai dažnai skambina ir klausia: „kodėl sustojote? Galima važiuoti!“. Negalima. Bausmės Anglijoje už tai yra milžiniškos, gali konfiskuoti visą mikroautobusą. Geriau leiskite jam miegoti.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui (jei jai iš trečios šalies)?

Dabar, kai Lietuva nebe ES (prieigos srityje), bet vairuotojai dažnai yra iš Ukrainos ar Baltarusijos, vizų klausimas yra agonija. Gali tekti laukti savaites. Jei jums pasakys, kad vairuotojas neturi vizos ar leidimo, bėkite nuo to pasiūlymo toli. Nenorite, kad jūsų daiktai užstrigtų sienos patikrinimo punkte.

Kelionės eiga: nuo Lietuvos iki Anglijos pakrantės

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai įvyksta dažniau nei manote. Vieną kartą vairuotojas susirgo per kelionę (galbūt valgė kažką blogo), ir teko sustoti ligoninėje. Klientas bucojo. Gerai, kai įmonė tai sugeba suvaldyti ir siunčia kitą automobilį, bet jei tai smulki firma, gali tekti pačiam važiuoti traukti daiktus iš Vokietijos. Visada klauskite, kas yra „Plan B“.

Ar galima važiuoti bet kuriuo maršrutu?

Techniškai taip, bet yra maršrutai, kurių vairuotojai vengia dėl plaukikų (brigadų), kurios grobia krovinius Rytų Europoje. Mes stengiamės važiuoti per Saarbrücken arba Kelmą, nors ilgiau, bet saugiau. Neklauskite, kodėl kai kurios firmos rinktis trumpesnius kelius per Lenkiją – ten rizika didesnė.

Kur geriausia perplaukti Lamanšą?

Yra keltai iš Kalė (Prancūzija) į Doverį (Anglija) – tai populiariausias, bet ir brangiausias variantas. Taip pat yra tunelis po sąsiauriu, kuris dažnai greitesnis, jei nėra didelių eilių. Kartais naudojame keltus iš Olandijos (Huk van Holandas) į Harwichą, tai ilgiau, bet išvengiate viso to sukalio pietų Anglijoje.

Kaip su keliais Anglijoje? Jie tokia siauri.

Angliški keliai, ypač kaimiškose vietovėse, yra siauresni nei mūsų, o didelis erdvus mikroautobusas ten telpa įstumtą per plauką. Kartais teks užkliuti už veidrodyje arba pravažiuoti per centimetrą nuo sienos. Vairuotojai, kurie ten važiuoja pirmą kartą, dažnai patiria stresą, todėl reikia patirties.

Ar galima nusipirkti daiktų Lietuvoje ir vežti į Angliją pardavimui?

Tai jau nebe perkraustymas, o verslas. Tada reikia kitokių dokumentų – EORI numerio, PVM mokėjimo Anglijoje. Erdviūs mikroautobusai Jūsų perkraustymui į Angliją nėra skirti prekybai, jei jūs nėra registruotas importuotojas. Muitinė greitai supras, kad 20 vienodų dviračių nėra asmeniniam naudojimui.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Esu matęs, kaip seni „Ford Transit“ išsmesa važiuoklę Vokietijos autostradoje. Jei įmonė turi pagalbos partnerius visame kelyje, tai problema išsprendžiama per kelias valandas. Jei ne – gali tekti laukti dieną. Tikrinsite, ar jie turi „roadside assistance“ draudimą galiojantį visoje Europoje.

Kaip su kuro sąnaudomis dideliame mikroautobuse?

Didelis, pilnas mikroautobusas su daiktais valgo daugiau degalų nei tuščias. Kalbant apie 10-12 litrų šimtui. Taip pat, Anglijoje kuras brangesnis nei Lietuvoje, taigi dažnai vairuotojai bando užpilti paskutinį kartą Olandijoje arba Belgijoje, kur pigiau. Nenujunkite galvos, jei pamatysite, kad jie stovi eilėje prie degalinės prieš pat jūrą.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse nakčiai?

Nerekomenduojama. Jei sustojote ne saugioje aikštelėje (pvz., priešais neaiškų viešbutį Lenkijoje), gali būti išvogta. Patyręs vairuotojas visada renkasi saugias stovėjimo vietas su vaizdo kameromis, net jei tai kainuoja keliasdešimt eurų. Jūsų drabužiai verti daugiau nei stovėjimas.

Krovimas, iškraunimas ir praktiniai patarimai

Kaip tinkamai supakuoti dėžes?

Nenaudokite plastikinių dėžių su angom, nes jei viena užsidegs (dėl trumpojo jungimo), viskas sudegs. Geriausia standartinės storos kartoninės dėžės. Užpildykite tuščias vietas spaudomuoju popieriumi, kad dėžės nesuirtų svorio. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta, ne tik „virtuvė“, bet ir ko giliau – „indai“, „puodai“.

Ar vertaardyti baldus?

Be abejo. Stalą ar spintą, kurią neina išardyti, reikia išardyti privalomai. Erdviūs mikroautobusai Jūsų perkraustymui į Angliją turi aukštus lubas, bet neįmanoma įvežti 2,5 metro aukščio spintos pro 1,8 metro duris (jei tai ne atvira kėbulas). Be to, išardytos baldus lengviau apsaugoti nuo įbrėžimų.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Paveikslus, veidrodžius, teliadorius reikia uždengti stora putų plėvele ir gulastyti vertikaliai, ne guldyti ant grindų. Vienas mano klientas taip padarė ir viskas atvyko sveika, o kitas numetė į krūvą ir atvyko su suskilusiu stiklu. Tai brangios klaidos.

Ar reikia pirkti dėžes iš pervežėjo?

Galite nusipirkti iš mūsų, tai paprasta, bet brangesniau. Galite susirasti „gumtree“ (arba mūsų analoge) panaudų dėžių, tereikia jas tik išvalyti nuo dulkių. Svarbiausia, kad dėžės būtų sausos. Drėgnos dėžės sugadina knygas ir drabužius.

Ką daryti su maistu?

Nevežkite maisto produktais, ypač mėsos ir pieno produktų, jei kelionė trunka ilgiau nei 24 valandas. Anglijo muitinė gali uždrausti įvežti tam tikrus produktus iš ES (pvz., kiaulieną). Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo arba duoti kaimynams prieš išvykstant.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti be žemės. Šaknys turi būti nuplautos, o augalai turi būti laikomi specialiose dėžėse. Muitinė tikrina, ar nėra kenkėjų. Jei turi didelį sodą, geriau palikti – neverta galvos skausmo dėl vieno puošmeninio medžio.

Kas daryti, jei atvykimo vieta Anglijoje ne pasiekiama dideliu mikroautobusu?

Tai dažna problema Londono centre („congestion charge“ zona) arba siaurame kieme. Tada reikia išsinuomoti mažesnį „Luton“ furgoną vietinei pervežimui. Užsidėkite šią išlaidą į biudžetą iš anksto, nes niekas nedarys to nemokamai.

Kaip apskaičiuoti svorį?

Neklauskite manęs, kaip tiksliai sveriamos sofos ir šaldytuvai – dar niekas neturi tikslios svarstyklių namie. Vairuotojai dažnai žiūri „akimi“ pagal patirtį. Jei pastebi, kad ratai per daug įsilemia, reikia kažką išmesti. Viršyti svorį pavojinga ir nelegalu.

Ar galima sėdi keleivius krovinių mikroautobuse?

Techniškai ne, jei tai yra grynai krovininis transportas (C kategorija). Jei tai keleivinis mikroautobusas su pašalintomis sėdynėmis, tai tinka. Bet nebūkite nustebę, jei policija Anglijoje sustos ir klausins, kodėl žmonės sėdi ant dėžių be saugos diržų. Tai baudžiama.

Ar reikia grotų?

Grotos yra būtinos. Jos atskiria vairuotojo kablą nuo krovinio. Jei stačius stabdus, dėžė nuskries į priekį ir gali sužaloti vairuotoją. Be grotų jokių rimtų firmų neįleis į keltą.

Kas daryti su atliekomis?

Po iškrovimo lieka daug kartonų. Anglijoje šiukšlių ivežimas taisykės griežtos. Negalima tiesiog mesti viską į pirmą patiktą konteinerį. Reikia surasti vietinę perdirbimo aikštelę arba klausti šeimininkų, kur išmesti šiukšles.

Ar reikia draudžių nuo pavojų darbe?

Taip, būtinai. Krovimas yra pavojingas darbas. Jei vairuotojas nukrenta su sofa ant kojų (kaip tai buvo vieną kartą), draudimas turi padengti ligos išlaidas. Patikrinkite, ar įmonė turi „Employer's Liability Insurance“.

Kaip užtikrinti, kad dėžės neišsiteks?

Užsegkite jas lipnia juosta ne vienu, o keliais sluoksniais. Kryžminis užsegimas stiprina dėžę. Taip pat, rašykite viršuje, kuri pusė yra viršus, kitaip vairuotojas uždės ant galvos.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo nešti dėžes į trečią aukštą be lifto ir buvo mandagus, 10-20 svarų ar eurų dovana bus labai įvertinta. Tai pagerina jų nuotaiką ir jūsų daiktų saugumą.

Kas nutinka, jei pažeidžiate įsiregistravimo laiką Anglijoje?

Jei registruojate „Transfer of Residence“, turite tam tikrą laiko ribą atvykti. Jei vėluojate dėl techninių problemų, reikia skambinti muitinei ir prašyti pratęsimo. Jei nepasakysite, gali būti bauda.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dabar dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur jis stovi – ar jau perkėlė jūrą, ar dar geria kavą prie Kauno. Tai suteikia ramybės.

Ką daryti, jei dėžės atvyko su įbrėžimais?

Greičiausiai tai įvyko dėl blogo pritaisymo viduje. Reikia fotografuoti iš karto, kol vairuotojas dar vietoje, ir rašyti pranešimą įmonės. Neleiskite jam išvažiuoti, kol nepatikrinsite turinio.

Ar galima sutarti dėl iškrovimo pagalbininkų Anglijoje?

Taip, galima papildomai užsisakyti „two men“ paslaugą išrinkimui. Anglijoje darbas brangus, tai kainuos, bet nusprendžia nugarą.

Ar tikrai verta viską vežti, ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Dabar, kai kainos auga, baldų ir buitinės technikos pervežimas gali apsimokėti, ypač jei turite brangų rinkinį. Bet jei tai seni „IKEA“ baldai, kurie išsisklaido po metų, geriau palikti ir nusipirkti naujus. Skaitykite savo daiktus realiai.

Išvados

Viskas su tuo perkraustymu atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote viską padaryti patys be patirties. Erdviūs mikroautobusai Jūsų perkraustymui į Angliją yra puikus sprendimas, jei pasirinksite patikimą partnerį, kuris nebus pigiausias, bet atvyks į laiką ir nebus girtas. Svarbiausia – nebijokite klausti begalybę klausimų apie draudimą, marsrutus ir vairuotojus. Tada jūsų kelionė bus mažiau stresinė, o daiktai atvyks saugiai. Sėkmės naujajame name Anglijoje, ten oras tikrai yra kitoks (geriau pasiruoškite lietaus drabužiams).