Ekspres pristatymas siuntinių į Angliją per kelias dienas

Daugiau nei dvidešimt metų vežioju daiktus tarp Lietuvos ir Anglijos, tai scenarijus kartojasi kaip bloga plokštelė: pirmadienį paskambina klientas, balsas dreba, reikia, kad trečiadienį siuntinys jau būtų Londone. Ekspres pristatymas siuntinių į Angliją per kelias dienas įmanomas, bet tai nėra stebuklas. Reikia žinoti keletą dalykų, nes skubėjimas be galvos atsiperka trigubai brangiau, ypač renkantis pirmą pasitaikiusią įmonę. Aš nežinau visko – niekas šitame versle, jei sąžiningas, nesakys, kad žino – bet per du dešimtmečius susipažinau su šimtais situacijų. Štai ką žmonės klausia dažniausiai apie skubų tarptautinį siuntimą, kai visi skuba ir niekas nelaukia.

Pradžiai – apie greitą pristatymą

Ar tikrai galima siuntinį į Angliją nusiųsti per 2–3 dienas?

Taip, galima, bet reikia skaičiuoti laiko juostas. Jei paėmimas Kaune antradienio rytą, trečiadienį daiktai jau gali būti per Prancūzijos terminalus, o ketvirtadienį – Londone. Būna ir greičiau, būna ir lėčiau. Viskas priklauso nuo to, ar kurjeris nepavėluoja ir ar nėra muitinės patikrinimo. Jei siuntinys mažas ir paimtas laiku, logistikos centruose jį apdoroja greičiau nei didžiulę krūvą. Du kartus mačiau, kad dėl blogo oro keltas vėlavo, tai ir ekspresas tapo... ekspresu tik vardu. Bet taip, 2–3 dienos yra realus terminas, jei viskas sueina kaip šviesoforo žalia.

Kuo ekspres pristatymas skiriasi nuo paprasto siuntimo?

Skiriasi tik vienu dalyku – prioritetu terminaluose ir kelyje. Paprastas siuntas gali stovėti sandėlyje dieną kitą, nes jo niekam neskuba. Ekspresui paprastai skiriamas atskiras srautas, kartais net mašinos važiuoja tiesiogiai be papildomų perkrovimų. Bet fiziškai tai tas pats kelias: Lietuva, Lenkija, Vokietija, Prancūzija, tunelis, Anglija. Tiesiog su ekspresu mažiau stovi ir greičiau juda. Kaina skiriasi kartais trigubai, nes už vietą fūroje mokama daugiau. Klientai galvoja, kad mes turime slaptą tunelį – neturime, tiesiog mokate, kad kiti pasitrauktų nuo kelio.

Kainos ir kodėl jos taip šokinėja

Kiek dabar kainuoja ekspres siuntinys į Angliją, jei sveria apie 10 kg?

Tiesą sakant, kartais pats nustembu, kai pamačiuo kainoraščius. Šiuo metu, jei kalbame apie durų į duris paslaugą, 10 kilogramų siuntinys į Londoną kainuoja nuo 90 iki 140 eurų. Terminalas–terminalas gali kristi iki 60–70 eurų. Bet čia labai apytiksliai, nes kuras pastoviai kinta, o ir svarbiausia – sezoniškumas. Prieš Kalėdas viskas šokteli trigubai. Mačiau įmones, kurios prašo 200 eurų už tokį patį svorį. Kodėl? Nes gali. O aš žinau, kad su protingu agentu galima rasti ir už 85 eurus. Nežinau tiksliai iki cento, bet toks vaizdas rinkoje dabar.

Ar pigiau bus, jei pats pristatysiu į terminalą?

Dažnai taip. Jei patys atvežate į Vilniaus ar Kauno sandėlį, sutaupote paėmimo kainą – 15–25 eurus, kartais daugiau užmiestyje. Bet yra niuansas: jūs pats atsakote už pakuotės standartą. Buvo atvejis, kai klientas atvežė dėžę, kuri biškį neatitiko reikalavimų. Teko pirkti naują vietoje už 8 eurus – santaupos dingo. Apskaičiuokite, ar verta važiuoti. Kartais jūsų laikas ir benzinas brangesni nei paėmimo paslauga.

Kodėl vienos įmonės sako 50 eur, o kitos 150 už tą patį siuntinį?

Todėl, kad rinka tarši. 50 eurų – tai dažnai arba klaida skaičiuoklėje, arba subnuoma vietoj tiesioginio reiso. Tokios įmonės surenka 5 siuntinius, užkrauna į vieną fūrą, o tada perpakuoja Londone. Jūsų siuntinys lauks dieną kitą, kol surinks kritinę masę. 150 eurų – tai tikras ekspresas su tiesioginiu maršrutu ir maksimaliu draudimu. Pigios įmonės kartais dingsta tiesiog. Nejuokauju – pernai dar du mažesni brokeriai paprasčiausiai neišmokėjo vežėjams ir visi siuntiniai įstrigo Lenkijoje. Sutaupėte 80 eurų? Sveikinu, dabar skambinėkite advokatams.

Dokumentai ir muitinė – galvos skausmas

Ar reikia užpildyti muitinės deklaracijas, kai siunčiu į Angliją?

Taip, ir tai – didžiausias galvos skausmas po Brexit. Nuo 2021 metų Anglija nėra ES, todėl reikia CN22 arba CN23 deklaracijos. Jūs turite surašyti, kas yra viduje, kokia vertė, kodėl siunčiate. Jei tai dovanos – parašykite dovanos. Jei prekė – bus PVM muituose. Klientai dažnai rašo "asmeniniai daiktai", bet patikėkite, muitininkai nekvaili. Buvo atvejis, kai vaikinas siuntė "asmeninius daiktus", o viduje – 20 telefonų. Siuntinį konfiskavo. Ir dar – jei vertė viršija 135 svarų, muitai gali būti tikrai skausmingi. Pati forma užima 10 minučių, bet reikia žinoti, kaip teisingai suformuluoti.

Ar galiu siųsti maisto produktų ekspresu į Londoną?

Hmm, čia aš labai susilaikyčiau. Techniškai – kai kuriuos galima, bet ribotai. Šviežia mėsa, pieno produktai – ne, absoliučiai. Džiovinti grybai, sūdyti lašiniai – galima, bet reikia fitosanitarinių ir veterinarinių pažymų. Problemą. Realiai maistas patenka į rizikos kategoriją. Aš asmeniškai maisto nesiunčiu, nes muitinė turi teisę sunaikinti viską be kompensacijos. Vieną kartą klientė siuntė šakočius – prasiveržė, bet antrą kartą – visą dėžę išmetė be jokių paaiškinimų. Tai jei jau siunti – tik tvirtai supakuotą ir su visais popieriais. O šviežią varškę? Pamirškite.

Kas bus, jei muitinėje atvers ar sugadins mano siuntinį?

Atvers, ir nieko čia nepakeisi. Muitinė turi teisę tikrinti bet kurį siuntinį. Jei dėžė subliuškusi, atvers lengviau. Sugadins mechaniškai – deja, kompensacija praktiškai neegzistuoja. Aš čia irgi abejoju, nes mačiau atvejus, kai žmonės bandė išsireikalauti žalą, bet muitinė atsako tik rašteliu. Geriausia – fotografuokite siuntinį prieš išsiųsdami, kad įrodytumėte buvusią būklę. Ir pakuokite taip, kad net jums būtų sunku atidaryti.

Kas gali nepasisekti (realūs atvejai)

Ar dažnai vėluoja net ir ekspres pristatymai?

Dažniau, nei norėtųsi. Šitą pasakyti nepatogu, bet ekspresas vėluoja maždaug kas penktą kartą. Ne dėl mūsų, o dėl keltų eilių, orų, muitinės. Praeitą žiemą snygis Prancūzijoje užblokavo magistralę dviem dienoms. Visi "ekspresai" tapo paprastais siuntais. Klientas skambina, rėkia, o aš nevaldau oro. Jei jums reikia 100% garantijos, reikės samdyti privatų lėktuvą. O fūra – visada yra rizika. Terminas "planuojamas", o ne "šventas pažadas".

Ką daryti, jei kurjeris neatvažiuoja pasiimti siuntinio laiku?

Skambinkite nedelsiant, bet ne kurjeriui asmeniškai – jie dažnai nekelia, o pagalbos linijai. Būna, kad perkrauktoje sistemoje tiesiog nepaima, nes netelpa. Arba pasiima, bet užsirašo kitą dieną. Nepanikuokite – diena dažniausiai nesugriauna plano, jei siuntinys pakeliui į greitųjų terminalą. Buvo atvejis: klientas Vilniuje laukė iki vakaro, kurjeris neatvažiavo. Paaiškėjo, kad atvažiavo ryte, kai nieko nebuvo, ir išvažiavo. Palikite siuntinį saugioje vietoje, jei patys negalite laukti.

Ar tiesa, kad siuntiniai Anglijoje kartais dingsta?

Deja, taip. Ne dažnai, bet pasitaiko. Ypač jei pristatymas vykdomas iki durų, o gavėjas nėra namie, ir kaimynas prisima. Arba, kas blogiau – kai kurie blogi terminalai Londone palieka dėžes koridoriuje. Mačiau vaizdo įrašą, kur tiesiog kažkas pasiėmė svetimą siuntinį iš laiptinės. Policija šituo nesidomi, jei vertė maža. Draudimas padengia, bet jei siuntėte dokumentus ar asmeninius daiktus be vertės įrodymų – problemos. Aš paprastai patariu: jei siunčiate vertinga, siųskite su parašo paslauga, net jei brangiau. Bent jau žinosite, kad kažkas atsakingas pasirašyti.

Ar galiu pasitikėti kiekviena įmone, kuri siūlo "super greitą" ekspresą?

Tikrai ne. Aš čia galiu būti kategoriškas: jei įmonė žada "per vieną dieną į bet kurį Anglijos kaimelį už 30 eurų", meluoja arba nepasako, kad tai subnuoma su neaiškiu maršrutu. Patikima įmonė pasakys, jei negali. Patikima įmonė atsako į telefoną ir turi realų adresą, o ne tik gražų puslapį. Buvo laikas, kai firmėlė "ExpressBaltic" (pavadinimas pakeistas, bet panašus) surinko dešimt mokėjimų ir dingo. Internetas tuščias, telefonas išjungtas. Po trijų mėnesių atsirado kitu pavadinimu. Patikrinkite, ar įmonė yra vežėjas, ar tik brokeris. Brokeriai neblogai, bet turite žinoti, kas atsako.

Pakuotė – dažnai pamirštama

Ar pats turiu supakuoti, ar jie padarys už mane?

Galite patys, bet turi būti gerai. O jei ne – mokėkite už pakavimą. Kartais klientai jungia tris plonas dėžes iš pašto skyriaus ir stebisi, kodėl viduje viskas sudaužyta. Mes, perkraustymo žmonės, matome: jei tekinys viduje laisvai bumbsi, vadinasi, blogai. Terminalo darbuotojai meta dėžes. Nešventai, bet taip yra. Jei jie pakuoja, naudoja dvigubas dėžes, burbulinę plėvelę. Kaina – 10–30 eurų, bet daiktai atgyvi. Buvo klientė, siuntė porcelianą, pasakė "aš pati supakuosiu". Atidarėme Londone – viskas kaip reikiant supakuota, bet be putplėšio. Laimei, niekas nesudužo (šią kartą).

Kiek turi būt tvirta dėžė tarptautiniam ekspresui?

Kartoju tai nuolat: standartinė pašto dėžė netinka tarptautiniams reisams. Reikia bent trijų sluoksnių gofruoto kartono. Realiai – jei sveria virš 15 kg, dėžė turi išlaikyti žmogų. Nejuokauju, taip testuojame. Jei prispaudus dešinėn porą centimetrų – netiks. Klijai turi būti pakankamai, o ne viena juostelė. Buvo prieš porą metų (ar pora? jau nebeatmenu), klientas panaudojo seną kompiuterio dėžę – atvažiavus, ji atrodė kaip po tanko. Siuntinys buvo apgadintas. Kartonas turi būti naujas, nebent siunčiate plaktukus.

Kai laiko beveik nėra

Man reikia, kad siuntinys rytoj būtų Mančesteryje. Ar realu?

Nebent samdote privatų lėktuvą. Rimtai. Durų į duris per vieną dieną iš Lietuvos į Angliją fūra neįmanoma. Fizinis minimumas – dvi su puse dienos su pačiu greičiausiu oro kurjeriu. O jei jūs galvojate apie antradienio vakarą ir trečiadienio rytą Londone – ne, nebus. Aš turėjau klientą, kuris siuntė kontrakto originalą, ir manė, kad "ekspres" reiškia teleportaciją. Paaiškinau, kad greičiausias variantas – skrydis Vilnius–Londonas su bagažu, bet tai jau kita paslauga. Rimtos įmonės nežada to, ko negali įvykdyti. Jei žada – bėkite.

Kokios alternatyvos, jei ekspres pristatymas per brangus?

Jei neskubu 3 dienos, galite rinktis ekonominį siuntimą per terminalus. Ten 5–8 dienos, bet kaina dvigubai mažesnė. Dar – daliniai perkraustymai. Jei pažįstamas artimiausiu metu kraustosi į Angliją, sudėkite daiktus į tą pačią fūrą. Aš taip darau nuolat – sujungiu klientus į vieną reisą. Sutaupo abu. Yra oro paštas, bet sekimas prastesnis ir svoriai apriboti. O jei visai be variantų – pasiūlykite gavėjui palaukti savaitę. Kartais stebuklingai atsiveria galimybės.

Draudimas – ar verta?

Ar reikia drausti siuntinį, kai jis važiuoja ekspresu?

Jeigu vertė didesnė nei 300 eurų – mano galva, be draudimo nei žingsnio. Ekspresiniame pristatyme viskas vyksta greitai, o kai skubu, dažniau prisidaro problemų. Dėl streso, dėl tempo. Draudimas kainuoja apie 1–3% nuo vertės. Atrodo, kad nereikia, bet prisiminkite tą Prancūzijos snygį. Arba prisiminkite vairuotoją, kuris stabdomas dėl techninio gedimo. Be draudimo jūsų rankdarbių dėžė pasiekia gavėją su įskilimu, o jūs liekate bejėgis. Aš pats užsitikrinu dažniausiai, nes nemėgstu naktimis nemiegoti. O jeigu viduje seni batai ir knygos? Tada gal ir nesvarbu.

Kas atsakingas, jei perkraustymo metu sudaužys daiktus?

Čia reikia atidžiai skaityti sutartį. Jei tai mūsų ar kitos licencijuotos įmonės darbuotojai – atsako įmonė pagal sutartį. Bet yra niuansas: jei daiktai buvo blogai supakuoti jūsų pačių, ir tai įrodoma, atsakomybė dalijasi. Terminaliniai vežėjai dažnai nusirašo visą atsakomybę sutartyse mažomis raidėmis. Aš mačiau atvejį, kai klientas pasirašė, kad sugedusi elektronika – jo rizika, bet jis to nepastebėjo. Geriausia – fotografuokite, supakuokite kaip reikiant, ir reikalaukite rašytinio patvirtinimo, kad daiktai paimti sveiki. Kitaip – jūs prieš korporaciją, o jos turi geresnius advokatus nei jūs.

Kai siunti daugiau nei vieną dėžę

Ar prasminga siųsti baldus ekspresu į Angliją?

Eee... ne. Nebent tai maža komoda, kurią išardote. Bet jei kalbame apie sofą ar spintą – ekspresas jums kainuos kaip naujas baldas. Ir turesite dar problemų dėl muitinės, nes dideli daiktai patraukia dėmesį. Aš asmeniškai rekomenduoju ekspresą tik siuntiniams, dėžėms, dokumentams, drabužiams. Baldams – geriau laukti dalinio perkraustymo fūros. Ten ir kaina žmoniška, ir supakuojam kaip reikiant. Turėjau klientą, kuris siuntė kėdę ekspresu. Kaina – 400 eurų. Kėdė nauja kainavo 150. Matematika paprasta, bet jis labai skubėjo dėl sentimentų. Suprantu, bet... brangūs tie sentimentai.

Ar kombinuotas perkraustymas kartu su siuntiniu yra geras sprendimas?

Tai yra geri sprendimas, jei planuojate kraustytis per artimiausius mėnesius. Aš tai vadinu "prisipirkimu". Turite dėžę skubiai, bet po dviejų savaičių vešite baldus. Sudedame abu į vieną grafiką – siuntinys pirmyn ekspresu, fūra paskui. Sutaupote, nes nereikia dviejų grandinių. Bet jei viskas, ką turite, yra viena dėžė, tai nėra prasmės laukti. Tuo tarpu jei dėžių penkios ir skubios – sudėkite į ekspresą, o baldus pasiimsime vėliau. Lankstumas svarbiausia.

Praktika, kurios niekas nepasakys

Ar savaitgaliai įskaičiuojami į tas 2–3 ekspres dienas?

Techniškai taip, bet praktiškai – ne visada. Jei siuntinys išvyksta penktadienio vakarą, šeštadienį ir sekmadienį jis dažniausiai stovi terminale, nes didžiosios dalys Europoje nedirba. Kai kurie modernūs centrai dirba, bet pristatymai į namus Anglijoje – tik darbo dienomis. Tai jei jums sako "trečia diena", o trečia diena yra sekmadienis, nepulkite rašyti skundo pirmadienio rytą. Aš pats retai skaičiuoju savaitgalius kaip pilnas dienas, nes realybė tokia, kad fūros stovi. Tik oro paštas kartais skraido sekmadienį, bet ir tada pristatymas būna pirmadienį.

Kaip bus, jei gavėjas Londone nebus namie pristatymo metu?

Tada prasideda problemos. Kurjeris palieka pranešimą, siuntinys grįžta į terminalą. Gavėjas turi važiuoti iki jo, o Londone susisiekimas... na, ne visada malonus. Kartais kurjeris palieka pas kaimyną, bet kaimynas nieko nežino. Buvęs atvejis – paliko pas kaimyną apačioje, o tas buvo išvykęs savaitę. Siuntinys – vaiko gimimo liudijimas. Gavėjas be proto nervavosi. Geriausia: sutarkite laiką arba nurodykite darbo adresą. O jei namie nieko nebūna – terminalas–terminalas patikimesnis.

Ar "premium" ekspres visada reiškia, kad bus greičiau?

Ne, kartais tai tik gražesnis žodis ant pakuotės. Dar blogiau – kai kurios įmonės "premium" slapta naudoja tą patį maršrutą kaip ir standartą, bet paima 30% daugiau. Pažiūrėkite, kiek skiriasi paslaugos. Jei skiriasi tik popieriaus spalva – nereikia permokėti. Tikras premium reiškia pirmenybę pakrovime, tiesioginį reisą be tarpinių sandėlių ir geresnį draudimą. Bet kai kurios įmonės... na, aš neįvardinsiu, sakykime tiesiog, kad žodžiai pigūs šiais laikais. Patikrinkite, ką jums duoda už tą priemoką. Jei tik žadėjimas – rinkitės standartą.

Kur geriau palikti siuntinį – kurjeriui namie ar terminale?

Dirba skirtingai. Jei saugus namelis, kur patogu sustoti – kurjeris ok. Bet jei daugiabutis be lifto, o dėžė 30 kg... realiau atvežti į terminalą. Kita vertus, kai kurie bijo terminalų, nes ten angliškai ir srautai. Nebijokite, ten priima daiktus iš viso pasaulio. Siūlau terminalą, kai dėžė sunki arba namie niekas nebūna. Kurjerui namie – kai reikia patogumo. Nėra universalaus atsakymo (nors daug kas norėtų, kad būtų).

Kokia didžiausia klaida, kurią žmonės daro siųsdami ekspresu?

Skuba nepasiruošę popierių. Ypač po Brexit. Supakuoja gražiai, bet CN formoje parašo "dovana", nors viduje brangi elektronika. Arba neįrašo gavėjo telefono su anglišku kodu. Tada kurjeris neprisiskambina, siuntinys grįžta atgal, o laikas bėga. Antra klaida – per silpna dėžė. Trečia – nuvertinimas. Žmonės galvoja "nieko sudėtingo, viskas kaip paštu". Ne, tarptautinis ekspres per kelias dienas yra sudėtingas mechanizmas. Jei nepaisysite taisyklių, mechanizmas jus sukrams.

Išvada

Ekspres pristatymas siuntinių į Angliją per kelias dienas įmanomas ir dažnai gelbėjantis, bet tik kai suprantate, kad skubumas turi savo kainą – ne tik piniginę. Pasirinkite įmonę, kuri nesišvaisto neįmanomais pažadais, supakuokite taip, lyg dėžę mestų laiptais, ir darykite nuotraukas prieš išsiųsdami. Aš per savo karjerą mačiau ir tobulai praėjusių siuntų, ir visiško košmaro. Skirtumas dažniausiai – pusvalandis popieriams ir 10 eurų gera dėžei. Nepraleiskite to.