Ar galite perkraustyti biurą į Jungtinę Karalystę greitai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o prieš akis turiu tiek pat laiškų su klausimu „Ar galite perkraustyti biurą į Jungtinę Karalystę greitai?“. Atsakymas paprastas: taip, galime, bet kaina ir nervai bus tokie, kad gailėsite, kodėl skubėjote. Po Brexito pasikeitė visa dinamika – nebūtai tiesiog įkeli dėžę į furgoną ir važiuojate per Doverį. Dabar čia yra loginis ir biurokratinis iššūkis, reikalaujantis tikslumo, o ne tik gero vairuotojo. Tiesą sakant, vienas klientas prašė atvežti įrangą į Londoną per dvi dienas, mes padarėme, bet jis tris dienas negalėjo pradėti dirbti, nes dokumentai buvo su klaidomis. Todėl, jei klausiate apie biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę skubos tvarka, turite žinoti, kas slypi po ta „greitai“.

Pagrindai ir laiko tikslo analizė

Kiek laiko trunka biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę?

Viskas priklauso nuo to, kur išties keliate. Jei esate Vilniuje ir keliate į Londoną, tai planinis biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę paprastai trunka apie 3–4 dienas iki pat iškraunimo. Skubos režimu mes galime sušiauštą tai per 48 valandas, jei vairuotojai nebus stabdomi muitinėje. Turiu omenyje, kad fizinis nuvažiavimas yra greita dalis, bet dokumentų parengimas gali užtrukti ilgiau nei patys važiavimai. Geriausia neišsigąsti, o suplanuoti rezervą bent vienai dienai.

Ar įmanoma viską nuvežti per 48 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai pavojinga žaidimas. Tam reikalingas puikus biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę planas ir vairuotojas, kuris nemiega. Reikia atsiminti, kad pervežimo įmonės turi poilsio laiko apribojimus. Jei įsakysim vairuotojui važiuoti be sustojimų, mes tiesiog pažeisime įstatymus ir rizikuosame kad krovinys bus užšaldytas. Galima tikrai pagreitinti, jei paimame du vairuotojus į vieną sunkvežimį, tačiau tai padidina kainą, kas clientams dažnai nepatinka.

Kokia geriausia savaitės diena keltis į kelią?

Nebūkite kvaili ir nekelkaitės penktadienį ar ketvirtadienį. Muitinėse prieš pat savaitgalį būna chaosas. Geriausia sekti į antradienį ar trečiadienį – tuose tikimybė, kad biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę praeis be eilių, yra daug didesnė. Pirmadienis taip pat blogas, nes visi weekend'o met sukaupti kroviniai kyla vienu metu. Stengiuos visada įkalbėti klientus rinktis vidurines savaitės dienas, nors dažniausiai jie vis viena pasirenka tai, kas jiems patogiau, o ne mums.

Ar tikrai greičiau reiškia geriau?

Nemanau. Kai bandoma daryti biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę peržiūrėjus laikrodį, dažnai padarome klaidų pakavime ar etiketėse. Viena kartą taip skubėjome, kad klientas palaido raktus nuo naujo biuro sename, o vairuotojas atvažiavo į Londoną vidurnaktį. Tai buvo katastrofa. Greitis turi būti subalansuotas su saugumu. Jei jums reikia, kad viskas būtų ten rytoj, tai ne problema, tik reikia sužinoti, ką aš turiu žinoti jau šiandien.

Kas jei vairuotojas užstringa kalno tranzite?

Tada jūsų greitas biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę tampa lėtas ir liūdnas. Geležinkelio tranzitai turi savo grafikus, ir jei vagonas užstringa Varšuvoje ar Kaune dėl techninių priežasčių, mes nieko negalime padaryti. Tas atsitiko praėjusią pavasarį – krovinys stovėjo tris dienas tik todėl, kad buvo per daug krovinių viename traukinyje. Todėl visada sakykite klientui, kad traukinys – tai ne keltas, jis gaišta laiką.

Popieriaus darbai ir muitinės (be čia nepaeisi)

Ką daryti su EORI numeriu?

Jei jūsų įmonė dar neturi EORI numerio (GB), jums jis būtinas. Be jo neįvešite jokios prekės net jei biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę vyksta jums paties reikalams. Užtručia gauti jį apie 3–5 darbo dienas, taigi pradėkite ruoštis iš anksto. Dažnai klientai many, kad jų lietuviškas PVM mokėtojo kodas kažką padarys, bet anglai jo neįsileis į sistemą. Be to, dabar jie keičia tas sistemas, kartai svetainės neveikia, tai vėl pavojus.

Ar reikia daiktų sąrašo (inventoriaus)?

Be galo būtina. Be detalaus sąrašo, kur nurodyta net tik „stalas“, bet ir „medinis stalas, 1x2m, buvęs naudojamas“, muitinė nepraleis. Kai ruošiamas biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę, šis sąrašas yra svarbiausias dokumentas. Jei parašysite tiesiog „biuro įranga“, jums gali priskaičiuoti didelius verymo mokesčius. Vienas klientas taip padarė ir teko mokėti brangų brokero mokestį už kiekvieną supainiotą eilutę.

Kas tas T1 dokumentas ar kaip ten?

T1 yra tranzito deklaracija, kuri leidžia judėti kroviniu per ES teritoriją iki išvykimo iš ES (pvz., į Klaipėdą ar Taliną). Tiesą sakant, aš pats retai su tuo tiesiogiai dirbu, tai mane tai kartais painioja (brokeriai už tai atsakingi), bet žinau, kad be to dokumento krovinys nepajudės. Yra vietų, kur šis dokumentas formuojamas automatiškai, bet ne visada. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę be to yra neįmanomas.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus biuro krovininyje?

Techniškai – negalima, jei tai yra prekės, kurios gali būti parduodamos. Muitininkai labai mėgsta, kai bandai sumaišyti asmeninį bagažą su komercine siunta. Jei vairuotojas turi savo maistą ar drabužių kabine, tai dar kaip nors prašoma, bet kroviniame turi būti tik tai, kas deklaruota. Priešingu atveju, girdėjau, kad biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę gali baigtis visa krovinio konfiskavimu ir bauda.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Jei visi dokumentai tvarkingi – 30 minučių iki valandos. Jei trūksta parašų ar EORI numeris neaktyvus – gali užtrukti ir dieną. Esu matęs atvejų, kai krovinys stovėjo Doverio uoste tris dienas tik todėl, kad viena raidė buvo neteisinga sąraše. Todėl kai kalbame apie greitą biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę, daugiausia laiko prarasime būtent čia. Gera žinia ta, kad dabar dauguma dalykų daroma elektroniniu būdu, tačiau sistema kartai „nukrenta“.

Kainos ir nemalonia staigmena

Kiek kainuoja biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę?

Kažką kainuoja tikrai. Kainos svyruoja nuo kiek šimtų eurų už mažą furgoną iki kelių tūkstančių už pilną sunkvežimį. Klientai visada klausia kainos, bet neįsivaizduoja, kad dabar biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę kainuoja brangiau dėl kuro ir brokerių. Dar pridėkime taršos mokestį (LRKT) Anglijoje. Tarkime, kad vidutinė kaina už mažą įmonę (2–3 officai) gali būti apie 1500–2500 eurų, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia.

Ar taip kainuoja kuro rabatai?

Tiesa sakant, nemanau, kad kuro kaina dabar taip stipriai įtakoja galutinę sumą kaip anksčiau. Brangiau išeina laikas. Vairuotojų trūkumas reiškia, kad turi mokėti daugiau, kad jis važiuotų. Kai užsakote biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę, jūs mokate ne tik už degalus, bet ir už vairuotojo kompetenciją tvarkyti dokumentus. Taigi, kuro rabiatai čia nedės didelės įtakos, labiau rūpintkitės galutine verte.

Kas dėl Londono mokesčio (ULEZ)?

Dabar tai didelė problema. Jei jūsų biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę baigiasi centre, reikės sumokėti ULEZ mokesčį, kuris dabar yra 12.50 svarų per dieną (tikriausiai jau padidino, aš nespėju sekti). Be to, senesnis sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti į zoną. Turiu tikrinti kiekvieno vairuotojo transporto priemonės standartą, prieš siunčiant jį į Londoną, nes baudos ten milžiniškos.

Ar įeina į kainą dėžės ir popierius?

Paprastai ne, tai yra papildomos išlaidos. Galima nupirkti „viskas įskaičiuota“ paketą, bet tada kaina šoką. Kai darome biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę, dažniausiai klientai patys užsisako dėžių iš vietinių tiekėjų, o mes tik atvežame juos. Tačiau jei reikia, mes galime tiekti ir mūsų. Tiesiog nepamirškite pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme.

Ar reikia mokėti už paskutinę minutę pakeitimus?

Žinoma, reikia. Jei pakeičiate adresą iš Mančesterio į Liverpulį, kai vairuotojas jau beveik atvyko, tai bus brangu. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę pareikalauja tikslumo. Paskutinės minutės pakeitimai ne tik kainuoja pinigus, bet ir sukelia stresą vairuotojui, kuris gali tiesiog atmesti užsakymą. Geriau patikrinti adresus du kartą prieš išvykimą.

Technika ir brangūs daiktai

Kaip vežti serverius?

Tai yra atsakomybė. Serverius reikia išjungti (kad nesusidėvėtų ventiliatoriai kelionės metu) ir tvirtai užfiksuoti. Geriausia juos vežti originaliose dėžėse. Jei jų nėra, biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę su serveriais tampa rizikingas. Mes kiekvieną kartą prašome pasirašyti specialų atleidimą nuo atsakomybės, jei klientas pats nesugeba tinkamai supakuoti šios technikos. Duomenų praradimas yra brangesnis nei pačio serverio.

Ar reikia išjungti viską prieš kraustant?

Būtina. Ne tik kompiuterius, bet ir spausdintuvus, kavos aparatus – viską, kas turi vandens ar elektros. Vieną kartą klientas palijos spausdintuvą įjungtą, ir tais laikais buvo šalta (buvo žiema), o kai atidar�me vartus Anglijoje, buvo vėsu, kondensatas susidarė, ir tas spausdintuvas mirė. Norint sėkmingo biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę, viskas turi būti „išjungta“ iš lizdų.

Kas daryti su vitrinomis?

Vitrinos yra košmaras. Jos sunkios, trūksta ir labai brangios. Turiu patirties, kai viena tokia vitrina buvo suplėšta per pusę, nes vairuotojas bandė ją pastumti pats. Reikia specialios įrangos (keltuvai). Jei planuojate biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę su vitrinomis, praneškite iš anksto, nes ne kiekvienas furgonas turi Liftą (keliamąją platformą) gale. Be to, jos turi būti labai gerai apdengtos sukimui.

Ar vairuotojai padės viską sujungti vėl?

Paprastai ne, jie yra vairuotojai, ne IT specialistai ar baldų surinkėjai. Jie atiduoda dėžę toje vietoje, kurią nurodote. Jei reikia, kad kas nors surinktų stalus ar prijungtų kompiuterius, turi susitarti dėl „paketų“ iš anksto. Tačiau dažniausiai biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę apsiriboja tik iškraunimu. Nesitikėkite, kad vairuotojas pradės sraigtą rinkti.

Kas su atsarginėmis dalimis?

Jas reikia pažymėti kaip atsargas, o ne kaip naujas prekes, kitaip muitinė galvoja, kad juos ketinate parduoti Anglijoje ir privers mokėti PVM/muitus. Turiu omenyje, kad jei vežate keletą klaviatūrų ar monitorių kišenėn, tai gali kelti klausimų. Geriau jas tiesiog supakuoti į vieną dėžę ir parašyti „biuro atsarginės dalys, nekomercinės“.

Brexit ir kt. bėdos

Ar tikrai taip sunkiai dabar važiuoti su įranga?

Nebūtina, kad sunkiai, bet tikrai daugiau popierizmo. Anksčiau biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę buvo kaip važiavimas į kitą miestą Lietuvoje. Dabar tikrinimai yra griežtesni. Ypač jei krovinys keliauja keliomis dalimis. Angliškai muitininkai gali būti labai užsispyrę, jei pamato klaidą. Tačiau jei viskas tvarkingai, tai tiesiog trunka ilgiau, bet neįmanoma nėra.

Kas dėl alkoholio ar maisto biure?

Griežtai draudžiama vežti didelius kiekius be licencijų. Jei vairuotojui duosite dėžę vyno „nuo įmonės“ dovanai, tai gali būti interprekuojama kaip prekyba. Geriau neišvis to nedaryti. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę nėra vietos kontrabandai ar asmeniniam importui viršijantis ribas. Vieną kartą girdėjau, kad dėl prikeltų dešrelių krovinys buvo sulaikytas dviem savaitėms.

Ar galiu vežti paverstus baldus iš EU?

Taip, galite, jei tai jūsų nuosavybė ir naudojama bent 6 mėn. Tam reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) dokumentą arba tiesiog įrodymus, kad baldai ne nauji. Jei bandysite vežti naujas kėdes iš IKEA paverstas Anglijon be mokesčių – gausite baudą. Sunkiausia yra įrodyti, kad naudojota technika (pvz., kopijavimo aparatas) nėra nauja.

Kas daryti jei anglai sustabdys sunkvežimį patikrai?

Tada kvieskite brokerį. Jei biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę sustabdomas dėl techninių trūkumų (pvz., padangos ne tos), tai reikės viską išspresti vietoje. Tai gali kainuoti šimtus svarų. Todėl prieš išvykimą mes visada tikriname techninę būklę. Nerekomenduoju rizikuoti su senais sunkvežimiais, Anglijoje techninė apžiūra yra labai griežta.

Vadyba ir organizacija

Ar reikia, kad aš būčiau ten vietoje?

Labai padeda, jei kas nors iš jūsų komandos yra ten, kai atvyksta vairuotojas. Nors biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę gali būti atliekamas ir be jūsų („raktų palikimas“ paslauga), tačiau jei atsiras problemų su prieiga ar adresu, vairuotojas liks vienas ir nenuspręs. Aš visada patariu, bent vienas žmogus būtų pasiekiamas telefonu.

Ar jūsų vadybininkai kalba angliškai?

Taip, dauguma kalba, bet ne visi lygiai taip gerai, kad galėtų ginčytis su britišku muitininku apie detales. Dėl sudėtingų klausimų mes naudojame brokerius, kurie yra vietiniai. Taigi, biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę kommunikaciniu požiūriu yra saugus, bet nereikėtų tikėtis, kad mūsų vadybininkas rašys poemas anglų kalba jums.

Išvada

Taigi, ar galime tai padaryti greitai? Taip, galime, jeigu jūsų dokumentai yra tvarkingi o mūsų vairuotojai guoliai tebesukasi. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę niekada nebus „akis snapą“, tačiau su geru planavimu jis gali būti sklandus. Venkite skubos, patikrinkit adresus ir nebandykite vežti draudžiamų daiktų. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – geriau investuoti laiką į paruošimą nei pinigus į problemų sprendimą užsienyje.