Ekspres pristatymas Anglijoje bet kuriuo Jums patogiu metu

Dvidešimt ketveri metai krovinių pervežime – kartais pagalvoju, kad per daug mačiau. Bet kai klientas skambina ir klausia, ar galima pervežti sofą iš Birmingamo į Bristolę šeštadienį vakare, nes kitą dieną jau persikraustymas... tada suprantu, kodėl tai darau. Ekspres pristatymas Anglijoje bet kuriuo Jums patogiu metu nėra kažkas mistiško. Tai tiesiog logistika, bet padaryta žmogiškai. Ne visos įmonės tai moka. Aš pabandysiu paaiškinti, kaip veikia šitas reikalas iš vidaus, kad nepasiklystum tarp sutarčių ir gražių svetainių. Nes realybė ten kitokia.

Kaip čia viskas vyksta realiai?

Ar mano siuntinį paims vidury nakties, jei aš to noriu?

Žinai, buvo toks atvejis. Vaikinas skambina, sako – išsiskyriau, reikia dabar pat išsivežti daiktus, nes ryte išskrenda. Mes atvažiavom pusę trijų nakties į Noting Hill. Taip, galima. Bet kainuos brangiau. Ne todėl, kad mes tokie godūs, o todėl, kad vairuotojas dirba ne darbo valandomis, benzininė brangesnė naktį, o rizika didesnė – tamsu, sunkiau manevruoti. Dauguma normalių firmų tai daro. Tik ne visada reikia tikėtis, kad gausi tokį pat budrų vairuotoją kaip dieną. Kartais jie duoda antrą kartą, bet moka atitinkamai.

Kiek laiko iš tikrųjų trunka ekspres pristatymas iš Londono į Mančesterį?

Teoriškai? Apie keturias–penkias valandas. Praktiškai? Aš skaičiuoju šešias. Nes M6 greitkelis gali būti pragaras vidury savaitės, ypač ties Birminghamu. Vieną kartą vežėm biuro įrangą, navigacija rodė 3 valandas, mes važiavom 7. Buvo avarija, stovėjom kaip įklimpę. Tai kai kas nors sako "express iki durų per 3 valandas", aš USPS... atsiprašau, aš skeptikas. Realu, jei naktis ir sekmadienis. Bet jei darbo metas, žiūrėk į penkias–šešias ir džiaukis, jei greičiau. (žiūriu į žemėlapį... na taip, maždaug 5–6).

Ar vairuotojas paskambins prieš atvažiuodamas?

Turėtų. Pagal bet kokį normalų standartą – turėtų paskambinti 30 minučių prieš. Bet pasitaiko, ypač kai darbas perduotas subrangovui, kad vaikinas atvažiuoja ir skambina jau iš kiemo. Tuomet stovi su sofą rankose ir galvoji, kur dėt. Aš savo komandai liepiu skambinti. Kartais pamiršta, prisipažinsiu. Būna žmogiškų klaidų. Jei tau svarbu – pats paskambink valanda prieš. Geriau sužinoti, kad jis užsistovėjo eilėje prie Tesco dėl sumuštinio, nei laukti kaip koks šluotrautis lange be galo.

Ar galiu vežti baldus ekspresu, ar tik mažas dėžes?

Baldai – būtent pagrindinis dalykas, kurį žmonės veža ekspresu. Trise išsinuomavo butą Londone, sofos nėra, reikia rytoj. Mes vežam. Bet svarbu suprast – mašina turi būti didesnė. Ne pašto dėžutė. Jei vežam spintą, reikia Luton van arba 7.5 tonos. Kartais žmonės užsako "express" ir tikisi, kad atvažiuos furgoniukas su nedideliu kėbulu. Tada spintos niekaip. Pasakyk iš anksto ką veši. Aš esu matęs, kai atvažiavo dvi mašinos, nes vienas kilimas buvo keturi metrai. Juokinga, bet teko improvizuoti ant vietos.

Kas atsitinka, jei manęs nėra namie sutartu metu?

Tada vairuotojas stovi. Ir pyksta. Nes jo laikas – pinigai. Daugelis firmų turi taisyklę – laukia 15 minučių, tada važiuoja toliau. Tu sumoki tuščiai. Buvo atvejis, klientė buvo pas grožio salonę, pamiršo. Vairuotojas paliko sofą kaimynui. Nežinau, ar gerai padarėm, bet klientė džiaugėsi. Geriausia – nurodyti alternatyvų kontaktą. Brolį, draugą. Nes jei ekspres pristatymas Anglijoje suplanuotas tam tikram laikui, vėlavimas griauna visą grafiką. Kitas klientas laukia toliau eilėje. Tiesiog būkit namie, arba bent praneškit.

Kainos, užstatai ir kodėl taip painu

Kiek kainuoja express pristatymas Anglijoje maždaug, be abrakadabrų?

Nuo penkiasdešimt iki keturių šimtų svarų. Platus langas, žinau. Bet štai kodėl. Šortas po Londoną – 60-90 svarų. Londonas–Bristolis – 150-250. Iki Škotijos – 300 ir daugiau. Jei naktis ar sekmadienis – pridėk 30%. Kai kurie ima už kilometrą, kiti už valandą. Aš asmeniškai mėgstu fiksuotą kainą, kad žmogus žinotų. Bet būna, kad matai – oho, kamščiai, vairuotojas sėdi 2 valandas vietoje. Tada fiksuota kaina mus pražudo. Subtilus balansas, kaip gyvenime.

Ar reikia mokėti iš karto visą sumą?

Dažniausiai – taip. Bent jau užstatą, apie 30-50 procentų. Aš nežinau kaip kiti, bet mes taip darom dėl saugumo. Buvo blogų patirčių. Užsako žmogus, vairuotojas atvažiuoja, o jis sako "oi, atsiskaitysiu po savaitės, kai gausiu algą". Taip neveikia. Pinigai turi eiti iš karto. Ypač privatiems klientams. Verslui kartais sąskaita per 14 dienų, nes jie turi buhalteriją. Bet jei tu paprastas žmogus ir nori ekspresinio pristatymo Anglijoje – pinigai arba pavedimas prieš tai. Nenoriu būti įžūlus, bet taip saugiau mums visiems.

Kodėl vieni siūlo 50 svarų, o kiti 200 už tą patį Londono maršrutą?

Nes vieni – rimta firma su draudimu, licencija, ir vairuotoju, kuris pasirodys. Kiti – vaikinas su sąskaita feisbuke. 50 svarų skamba puikiai, bet jei jis sudaužo tavo televizorių, tu nieko nepeši. Rimti vežėjai turi turėti Goods in Transit insurance. Tai kainuoja. Mašinos techninė – kainuoja. Degalai – kainuoja. Tuo tarpu "guy with a van" paims 50, gali nevėluot, o gali ir pats pavogti tavo dėžę. Nenoriu sakyti, kad pigu – blogai. Bet jei atrodo per daug pigu... turbūt taip ir yra. Aš tokių mačiau.

Ar kaina skiriasi, jei pristatymas reikalingas sekmadienį?

Oho, taip. Kartais net dvigubai. Ne visi vairuotojai dirba sekmadieniais. Tie, kurie dirba, nori papildomo mokesčio. Aš pats dirbau dvidešimt metų, sekmadieniai – retas dalykas, aukso vertės. Vietomis, kur žmonių trūksta, reikia mokėti daugiau. Teoriškai galima rasti ir be priemokos, bet tai bus arba laimėjimas loterijoje, arba kažkas nekonkurencingo. Jei tau nukelta išvyka ir būtinai reikia į Liverpoolį sekmadienį prieš pietus – ruošis 130-180 svarų vietoj 90. Tokia realybė. Niekas nenori dirbti per šventes už būsimą algą ryt.

Ar daiktai apdrausti, jei vairuotojas ką nors sudaužo?

Turi būti. Bet ne visada yra. Štai kur blogiausia vieta. Kai kurios firmos sako "taip, esam apdraudę", o kai atsitinka bėda, paaiškėja, kad draudimas galioja tik jei vairuotojas kaltas dėl grubaus aplaidumo. O jei duobėtame kelyje apdaužė – oops, ne mūsų problem. Aš rekomenduoju visada klausti konkrečios draudimo sumos. Turi būti parodyta popieriuje? Atsiprašau, parašyta, kad skaičiuojasi "Goods in Transit up to £10,000". Jei nemato tokio dokumento – melas. Nepirkite to pigumo.

Būna bajerių – blogi ir geri

Ar pasitaiko vairuotojų, kurie paprasčiausiai neatvažiuoja?

Deja, taip. Ypač per platformas, kur randi atsitiktinį vairuotoją. Vieną kartą, šitai nutiko prieš trejus metus, užsakė klientas, vairuotojas patvirtino, o tada – šviesos. Telefonas išjungtas. Klientas skambina man verkdamas, nes turi išsikraustyti iki 18:00. Mes padarėm klaidą, kad patikėjom subrangovu. Dabar visada turim atsarginį planą. Rimti vežėjai taip nedaro. Bet jei perkaisi pigiai per neaiškius skelbimus – rizikuoji. Tai kaip ruletė, tik prizas – stresas ir prarasti daiktai.

Ką daryti, jei siunta atkeliauja sulaužyta?

Pirmiausia – nekrauti ant vairuotojo, kol nenufotografuosi. Iš karto fiksuok telefonu. Tada rašyk laišką, jei per kompaniją. Jei per privatų – sudėtingiau. Buvo situacija: vežėm stiklinį staliuką. Atvykom, o kampas įskilęs. Vairuotojas sakė "buvo taip", klientas – "ne". Gavos ginčas. Geriausia išeitis – fotografuoti prieš pakrovimą ir vėl prieš iškrovimą. Padaryta 5 minutės, bet sutaupo dienų kančios. Įmonės, kurios rimtai žiūri į express pristatymą Anglijoje, tai daro standartiškai. Jei nedaro – problemų prisidarysi pats.

Ar teko matyti, kad vairuotojas pavogė daiktą?

Atsakymas – taip, bet ne pas mus. Draugas iš Birmingamo pasakojo. Vežė elektroniką, trūko vienas nešiojamas kompiuteris. Vairuotojas neigė viską. Be kamerų įrodyti neįmanoma. Todėl niekada nepalikit vertingų daiktų be priežiūros. Nesąžiningų yra visur. Anglijoj daug mažų vežėjų, kurie sukinėjasi aplink. Pats buvau be galo atsargus, kai vežiau meno dirbinius – 15 tūkstančių svarų vertės. Naktim negalėjau miegot. Klausiau, ar užteks draudimo. Svarbiausia – patikrinti kas veža. Referencijos praverčia. Jei nėra – nepatikėk, nebent asmeniškai pažįsti.

Kodėl kartais pristatymas vėluoja net 5 valandas be perspėjimo?

Nes Anglijos keliai – tai vienas didelis neprognozuojamas gyvis. Avarija M25, ir viskas, Londonas paralyžiuotas. Kartais vairuotojas pats vėluoja dėl ankstesnio kliento, kuris neišėjo iš buto ir lingavo. Būna, kad mašina sugedo. Rimta įmonė paskambins. Bet jei tai pavienis vyras su furgonu – jis rūpinasi mašina, o ne tavimi. Pamenu, klientas laukė Bristolyje nuo 10 ryto. Atvažiavom 15:00. Jis piktas. O mes pasakėm – nes gaisras buvo M4. Kartais taip. Reikia supratimo, bet klientas teisus pykti ir reikalauti žinoti anksčiau. Gerai, kad ne aš buvau tas vairuotojas.

Ar teko matyti, kad įmonė apskritai pamirštų siuntą?

Buvo, bet tai jau katastrofa. Maža įmonė, du draugai, per daug užsakymų. Vienas pasiėmė, kitas pamiršo įrašyti sistemą. Siunta metėsi savaitę sandėlyje. Klientas paskambino po 10 dienų. Aš negaliu patikėti, bet taip nutinka, kai netvarkinga buhalterija. Geri vežėjai Anglijoje naudoja programas, kur primena. Bet jei randi firmą, kuri vis dar rašo bloknote... bėk kuo greičiau. Express pristatymas Anglijoje reikalauja tvarkos. Jei nėra tvarkos, nėra pristatymo. Tiesiog taip yra ir taškas.

Techniniai dalykai, apie kuriuos nekalbama

Ar reikia man padėti krauti daiktus į mašiną?

Techniškai – ne, bet praktiškai – labai padeda. Vienas vairuotojas gali pasiimti dėžę iki 20 kilogramų. Bet jei turi spinta, pianinas, ar trys aukštai be lifto... reikia pagalbos. Mes vežam už pinigus, bet neuždirbam daugiau jei sulaužysiu nugarą. Kartais žmonės stebisi: "Aš sumokėjau, kodėl aš turiu nešti?" Todėl, kad nemokėjai už du žmones. Už vieno žmogaus kainą gauni vieną žmogų. Tvarkingai susipakuok, būk pasiruošęs, ir viskas eisis greičiau. Nebent užsisakei visą komandą – tada gali gerti arbatą ir žiūrėti.

Kiek žmonių atvažiuoja – vienas ar du?

Dažniausiai vienas. Ekipažas iš dviejų kainuoja 30-40% brangiau. Kodėl? Du algos. Bet jei vežamas pianinas ar didelė šaldytuvo, neįmanoma vienam. Buvo toks atvejis – sofos nėr kur išsukti, reikia nešt per balkoną. Vienas to nepadarys. Aš patariu: jei turi didelį daiktą ir siauri laiptai, užsakyk dvi poras rankų. Pinigai, bet niekas nenorėsi gyventi su sofos kampu prispausto laiptinėje. Ir taip, aš matęs tokią situaciją. Tragiška, bet juokinga po metų kai prisimeni.

Ar galiu vežti šaldytuvą ekspresiniu būdu?

Gali. Bet turi stovėti vertikaliai. Jei guldom – kompresorius gali suprast, kad gyvenimas baigtas. Buvau pamiršęs tai paminėti klientui kažkada prieš daug metų. Atvežėm šaldytuką, jis paguldė vežant. Po savaitės nebešaldo. Gal sutapimas, gal ne. Dabar visada perspėju. Express pristatymas Anglijoje reiškia greitai, bet ne bet kaip. Šaldytuvas turi būti atitemptas, durys užtvirtintos. Jei atvežam ir jis iš karto įjungia – blogai. Reikia laukti 4 valandas. Maisto nepilk iš karto. Technologijos tokios. Aš ne 100% tikras dėl šitų valandų, bet meistras taip sakė.

Ar vairuotojas laukia, kol aš supakuosiu daiktus?

Ne, nebent moki už laukimo laiką. Vairuotojas turi maršrutą. Jeigu tu dar tik pradedai klijuoti dėžes, o jis atvažiavo... problema. Standard practice: tu turi būti ready. Aš esu matęs, kai klientas atidarė duris ir sako "oi, dar penkios minutes". Praėjo 40 minučių. Vairuotojas paskambino man antrą kartą pykdamas. Mes turėjom mokėti jam papildomai. Geriau būk pasiruošęs valanda prieš. Dėžės užkrautos prie durų. Taupai laiką – savo ir jo. Ir mano nervus, tiesą sakant, nes aš turiu valdyt visą šitą balaganą.

Kokiais automobiliais dažniausiai vežama ekspresiškai po Angliją?

Sprinteriai, Luton van, kartais 7.5 tonų sunkvežimiai. Jei maža siunta – VW Transporter ar panašus. Baldams – Luton su liftu. Kartais mažesnis gretesnis. Aš mėgstu Mercedes Sprinter – patikimas, talpus. Buvo situacija, kuomet užsakė vieną maišą, atsiuntėm Sprinterį. Klientas juokėsi. Bet ką padarysi, jei kitas reisas ten pat. Ekonomiškai taip geriau. Kartais atvažiuoja mašina didesnė nei reikia, bet ne dėl tavęs – dėl logistikos. Svarbu, kad tilptų ir saugiai važiuotų be svyravimo kelyje.

Keistesni klausimai ir tai, ko niekas nepasako

Ar galima pristatyti į kaimo vietovę Cumbrijoje ar Škotijos kalnuose?

Galima, bet pasiruošk. Ten keliai siauri, taksi gali nepasiekti, arba pasieks brangiai. Buvau užklimpęs purvu ties Lake District. Pavasaris, lietus, nuokalnė. Vairuotojas praslydo, bet vos. Tokiose vietose ekspres pristatymas Anglijoje (na, Cumbria dar Anglija) kainuoja brangiau, nes laikas ilgesnis. Reikia žinoti, kad ne visos mašinos ten pravažiuos. Jei turi sodybą prie kelio su trijų metrų šlaitu... hmm, galbūt reikės mažesnės mašinos, o tada pernešti pėsčiom dalį. Sutarsim, bet nebus pigu ir bus greitai tik su sąlyga. Gamta daro savo.

Kaip elgtis, jei reikia pristatyti į daugiabutį be lifto aukštai?

Tiesiog pasakyk iš anksto. Ne vieno nešiojimo aukštyn. Nieko asmeniško. Yra tokia paslauga "2men carry", bet ji brangi. Jei gyveni trečia aukšte Londone ir turi tris spintas, tai vairuotojas vienas tikrai nešios. O jei dar laiptai siauri... buvęs atvejis, kai nenorėjo tempti, o aukštas šeštas. Susitarėm su administratorium. Naudojom keltuvą pro langą. Kainavo papildomai 80 svarų. Bet ką darysi. Express nereiškia, kad vairuotojas turi būti kulturistas. Komunikacija svarbiausia. Mes ne superhero, nors kartais taip jaučiamiesi su dideliais krūviais.

Ar galima vežti gyvūną ekspresu?

Šuniuką ar katiną? Techniškai galima, bet aš nerekomenduoju. Nebent trumpas atstumas ir tu važiuoji kartu. Anglijoje yra gyvūnų pervežimo taisyklės. Jei be tavęs – vairuotojas nėra veterinaras. Gyvūnas gali išsigąsti, nualpti, šūdą padaryti furgone. Buvau vežęs papūgą kartą. Ramus kelias į Kornvalį. Bet tai buvo su narvu ir šeimininku. Be žmogaus – ne, nenoriu tokios atsakomybės. Eik pas specializuotą pet courier. Yra tokių. Brangu, bet saugu. Gyvūnai nėra daiktai, nors vežam kaip daiktus kartais.

Koks buvo keisčiausias daiktas, kurį teko vežti ekspresu?

Metalinė vonia. Nešildoma, ne, paprasta senovinė vonia. Iš Brighton į York. Vienutė. Kodėl ekspresu? Nors norėjo topti vakare. Supakavom į antklodes, į Luton, ir pirmyn. Nebuvo sunku, bet keista. Dar vežėm kardiografo aparatą ligoninei – štai kur buvo atsakinga. Bet vonia... Klausimų beprasmių daugiau. Kartais vežam vieną batą. Taip, vieną. Klientas sako, kad antras – Čikagoje. Nežinau visos istorijos, bet sumokėjo. Per 24 metus mačiau visko. Ir dar daugiau matysiu, ko gero, jei nekeisiu profesijos greitai.

Ar verta patiems vairuotojams palikti arbatpinigių?

Nebūtina, bet malonu. Ypač jei matote, kad dirba sąžiningai, neštų kaip savo. Aš pats džiaugiuosi, kai palieka kavos pinigų. Nes tai fizinis darbas, o ne sėdėjimas prie kompo. Bet priversti tai daryti – ne. Jei vairuotojas prašo arbatpinigių – jis neteisus. Tai turi būti tavo noras. Aš sakau klientams: jei norit – padėkit. Jei ne – gyvensim. Express pristatymas Anglijoje tapo vartotojišku dalyku, bet vairuotojai vis dar žmonės. Ir pavargę būna. Ir geri. Kaip visi. Kartais blogai išsimiegoja, bet pristato.

Ekspres pristatymas Anglijoje bet kuriuo Jums patogiu metu yra įmanomas, bet reikia turėti galvą ant pečių. Ne viskas auksas, kas auksu žiba, ypač internete. Rinkitės tuos, kurie atsako į klausimus tiesiai, rodo dokumentus ir nespaudžia greitai pasirašyti. Aš per savo karjerą išmokau vieną dalyką – pasitikėjimą uždirba darbas, ne gražūs žodžiai. Jei ką – skambkit. NET jei ne pas mus, aš mielai patarsiu, kaip neapsirikti. Sėkmės persikraustant.